title: Mayday

status: ReturningSeries

name: Air Crash Investigation | Official Trailer | National Geographic UK

type: Trailer

Specials

title: Final Hour of Flight 11 Aircrash Confidential Mystery

title: Dernière heure du vol 11 Mystère confidentiel de l'accident d'avion

title: Crash of the Century

overview: March 27, 1977 – At 2:00 in the afternoon a thick fog rolled into the usually quiet Los Rodeos Airport in Tenerife, in the Canary Islands. On the runway sat two fully loaded jumbo airliners, blanketed in fog. A bomb explosion at a nearby airport had re-directed air traffic to the undermanned airfield at Tenerife. Within three hours, a KLM 747 slams into a taxiing PAM 747, killing 583 people. The planes never left the ground.

title: Crash of the Century

title: Feuerhölle auf Teneriffa

overview: 27. März 1977: Auf dem Flughafen Los Rodeos kollidiert eine startende Boeing 747-206B der KLM im dichten Nebel mit einer Boeing 747-121 der Pan Am auf der Startbahn. Die KLM-Maschine startete ohne Startfreigabe und stieß während des Abhebens mit der noch auf der Startbahn rollenden Pan-Am-Maschine zusammen. Bei dieser bisher schwersten Katastrophe der zivilen Luftfahrt ohne direkte terroristische Beteiligung und zweitschwersten überhaupt kamen 574 Menschen ums Leben

title: Srážka století

overview: 27. Březen 1977 - Ve dvě hodiny odpoledne se na obvykle klidné letiště Los Rodeos na Tenerife, jenom z Kanárských ostrovů, přivalila hustá mlha. Hrozba bombou a výbuch ale tentokrát způsobily přesměrovaní veškerého provozu na nedostatečně vybavené letiště. To je přeplněné a na dráze se setkávají dva stroje Jumbo. Již nikdy nevzlétnou a s nimi zahyne 583  lidí.

title: Ténérife : Le Crash du siècle

overview: Le 27 mars 1977, sur l'aéroport de l'île de Ténérife aux Canaries, un Boeing 747 de la compagnie néerlandaise KLM entame son décollage et percute à plus de 250 km/h un autre Boeing 747, de la compagnie américaine Pan American qui roulait sur la piste. La catastrophe a fait 583 victimes.

title: 世纪大空难

overview: 1977年3月27日傍晚西班牙加那利群岛的洛司罗迪欧机场发生波音747跑道相撞事件。发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机，因此事件造成两机上共有583人丧生，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹生还。特内里费空难是多种特殊情况同时发生的巧合：恐怖袭击导致拉斯帕尔马斯机场关闭、大雾天气导致视线受影响、机场跑道灯故障无地面雷达、无线电通讯不清晰、以及荷航机长的疏失等。

title: Crash of the Century

title: 世紀大空難

overview: 1977 年 3 月 27 日傍晚西班牙加那利群島的洛司羅迪歐機場發生波音 747 跑道相撞事件。發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員的波音 747 大型客機，因此事件造成兩機上共有 583 人喪生，其中，荷航飛機上的 248 人全部遇難，泛美航班上則有 61 人奇跡生還。特內裏費空難是多種特殊情況同時發生的巧合：恐怖襲擊導致拉斯帕爾馬斯機場關閉、大霧天氣導致視線受影響、機場跑道燈故障無地面雷達、無線電通訊不清晰、以及荷航機長的疎失等。

title: Special Report Season 13: Getting Out Alive

overview: This special looked at how people survive aviation accidents, in part with demonstrations at the Czech Airlines Training Centre. It provided case studies on the following flight: - Asiana Airlines Flight 214 - Air France Flight 358 - Reeve Aleutian Airways Flight 8 - Air Canada Flight 797 - US Airways Flight 1549

title: Jak přežít havárii?

overview: Tento speciál se podíval na to, jak lidé přežívají letecké nehody, mimo jiné s ukázkami ve Školicím centru Českých aerolinií. Poskytnuté případové studie o následujících letech: - Let Asiana Airlines 214 - Let Air France 358 - Let Reeve Aleutian Airways 8 - Let Air Canada 797 - Let US Airways 1549

title: Hors série saison 13 : S'en sortir vivant

overview: Cet épisode spécial s'intéresse à la façon dont les passagers survivent aux accidents aériens et présente des démonstrations au centre d'entrainement des compagnies aériennes tchèques. Les cas étudiés concernent les vols : - Vol Asiana Airlines 214 - Vol Air France 358 - Vol Reeve Aleutian Airways 8 - Vol Air Canada 797 - Vol US Airways Flight 1549

title: 逃出生天

overview: 本集作为“灾难中的科学”中的一集，主要讲述许多空难中幸存者死里逃生的引路人——空中服务员所起的巨大作用。

title: 逃出生天

overview: 本集作為“災難中的科學”中的一集，主要講述許多空難中倖存者死裏逃生的引路人——空中服務員所起的巨大作用。

title: Special Report Season 18 : Communication Breakdown

overview: This special looked at how failures in communication lead to disasters

title: Speciální zpráva: Chyba v komunikaci

overview: Tento speciál se zabýval tím, jak selhání v komunikaci vedou ke katastrofám.

title: Fehlkommunikation (Alternativ: Fatale Funksprüche)

overview: „Menschliches Versagen“ – ein Stichwort, das bei Flugzeugabstürzen immer wieder zu hören ist. Einige der schlimmsten Luftfahrt-Katastrophen gehen auf Missverständnisse zwischen Cockpit und Flugüberwachung oder auf Bedienfehler zurück – so etwa am Quincy Airport in Illinois oder im Falle von Garuda-Indonesia-Flug 152, der 1997 bei schlechter Sicht über Sumatra abstürzte. Besonders verheerende Folgen hatte die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa, bei der 1977 zwei Maschinen auf dem Rollfeld zusammenstießen. Die Ursachen waren dichter Nebel und eine Fehlkommunikation zwischen dem Tower und beiden Maschinen. (Text: Sky)

title: Comunicación fallida

overview: Algunos de los accidentes de aviación con más víctimas de la historia fueron provocados por simples malentendidos, como en el caso del Aeropuerto Quincy de Illinois, causado por un pequeño error. En otro suceso, un error sin importancia, una aproximación no estándar y el humo, fueron los ingredientes de un trágico malentendido que costó la vida a los pasajeros a bordo del vuelo 152 de Garuda Indonesia. Y por último, el error más catastrófico de todos: el que provocó el accidente de aviación más fatídico de la historia, en Tenerife.

title: Hors série saison 18 : Rupture des communications

overview: Vol 5925 United Express, Vol 152 Garuda Indonesia et Vol 1736 PanAm / Vol 4805 KLM.

title: I Grandi disastri stagione 1: Errori di comunicazione

title: 惨劇の全貌: 誤解の悲劇 (原題: Communication Breakdown)

overview: 単純な誤解が悲惨な航空機事故を引き起こすこともある。イリノイ州のクィンシー空港で起きた事故はコックピットでの些細なミスが原因だった。そしてガルーダ・インドネシア航空152便のように、小さな間違いと通常の手順ではないアプローチ、激しい煙が致命的な判断ミスを呼んでしまい、搭乗者全員の命を奪うこともある。またテネリフェ島では、誤った理解をしてしまったことが、史上最悪の死者数を出す事故を引き起こしたのである。

title: Special Report Season 18 : Bad Attitude

overview: This special looked at how pilots' aggressive or unprofessional behaviour can cause deadly accidents.

title: Special Report Season 18 : Bad Attitude

title: Schlechte Voraussetzungen

overview: Wenn wir an Bord eines Flugzeugs gehen, legen wir unser Leben in die Hände der Männer und Frauen, die die Maschine steuern. Doch Piloten sind auch nur Menschen mit all ihren Unzulänglichkeiten. Darum sollen eine knallharte Ausbildung, standardisierte Abläufe, technische Maßnahmen und die Aufgabenteilung im Cockpit sicherstellen, dass menschliche Fehler nicht zu einem Absturz führen. Nicht immer gelingt das: Besonders deutlich zeigte sich dies 1972 beim Absturz von British-European-Airways-Flug 548. Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass beim Flugkapitän gleich mehrere Risikofaktoren zusammenkamen. (Text: Sky)

title: Speciální zpráva: Špatný přístup

overview: Tento speciál se podíval na to, jak může agresivní nebo neprofesionální chování pilotů způsobit smrtelné nehody.

title: Hors série saison 18 : Un comportement inadapté

overview: Vol 548 British European Airways, Vol 5719 Northwest Airlink et Vol 2286 Trans-Colorado Airlines.

title: 惨劇の全貌: 人的要因 (原題: Bad Attitude)

overview: 乗客は機長に命を預ける。しかし機長も人間である以上、墜落につながるような事をしないとも限らない。離陸直後に墜落したBEA548便では、調査官たちは機長に集中して起きた悲劇的な人的要因の組み合わせを解明していく。一方、ノースウエスト・エアリンク5719便の機長はあまりに闘争的で副操縦士の思考と行動を麻痺させた。さらに、トランス・コロラド航空2286便の場合、機長の隠れた欠陥が人々の命を奪った。

title: I Grandi disastri stagione 1: Cattive abitudini

title: Special Report Season 18 : Hero Pilots

overview: This special looked at how pilots safely land their aircraft in emergency situations.

title: Special Report Season 18 : Hero Pilots

title: Helden im Cockpit

overview: In ihrer Ausbildung durchlaufen Piloten ein intensives Notfalltraining. Nur die wenigsten müssen je davon Gebrauch machen. Wenn der Ernstfall aber eintritt, wächst so mancher über sich hinaus. Unvergessen ist etwa die Tat eines Flugkapitäns, der es kurz nach dem Start vom Airport LaGuardia in New York mit Triebwerksproblemen zu tun bekam. Sein couragierter Entschluss zu einer Notwasserung auf dem Hudson River rettete 155 Menschen das Leben. Eindrucksvolle Notlandungen gelangen Jahre zuvor schon den Piloten einer Boeing 767 in Kanada und einer Boeing 737 in den USA. (Text: Sky)

title: Speciální zpráva: Piloti hrdinové

overview: Tento speciál se podíval na to, jak piloti bezpečně přistávají se svými letadly v nouzových situacích.

title: Pilotos heroicos

overview: Para ser piloto de una linea aérea hay que formarse durante años, pero un comandante se gana sus galones cuando se ve en una situación de crisis. Un avión queda inutilizado poco después de despegar del aeropuerto de La Guardia, en Nueva York, pero el comandante demuestra su templanza logrando llevar a cabo un complicado aterrizaje andino en el río Hudson. Cuando los motores del vuelo 110 de TACA estarían durante una fuerte tormenta, su comandante consigue completar uno de los aterrizajes más impresionantes de la historia de la aviación comercial.

title: Hors série saison 18 : Pilotes héroïques

overview: Vol 1549 US Airways, Vol 143 Air Canada et Vol 110 TACA.

title: 惨劇の全貌: 機長の活躍 (原題: Hero Pilots)

overview: 機長になるには何年もの訓練を要する。だがその真価を問われるのは危機に陥った時だ。ニューヨークのラ・ガーディア空港を離陸した旅客機が危機に陥った時、勇敢な機長はハドソン川に着水して難を逃れた。カナダ草原の上空を飛行中のボーイング767に危機的な故障が発生。機長は機体を巨大なグライダーのように扱うことが求められる。タカ航空110便が嵐のなかエンジンが停止、機長は民間航空の歴史に残る着陸をやりとげる。

title: I Grandi disastri stagione 1: Gli eroi dei cieli

title: Special Report Season 18 : Plane vs. Pilot

overview: This special looked at how automation in the cockpit causes deadly misunderstandings.

title: Speciální zpráva: Letadlo versus pilot

overview: Tento speciál se podíval na to, jak automatizace v kokpitu způsobuje smrtelná nedorozumění.

title: Mensch gegen Technik

overview: Obwohl das Fliegen heute so sicher ist wie nie zuvor, kommt es immer wieder zu Zwischenfällen – denn selbst die besten Piloten sind nicht vor technischen Problemen gefeit. Während einer Flugschau beispielsweise, bei der dem Publikum modernste Errungenschaften der französischen Luftfahrt demonstriert werden sollen, kommt es zu einer Katastrophe. Eines der fortschrittlichen Flugzeuge seiner Zeit stürzt aufgrund technischer Probleme senkrecht ins Mittelmeer. Und ein mysteriöser Absturz über dem Atlantik gibt den Ermittlern ganze zwei Jahre lang Rätsel auf. (Text: Sky)

title: Avión versus piloto

overview: A veces, la confianza entre el piloto y el avión se rompe y la cabina se convierte en una lucha que enfrenta al hombre contra la máquina. Una multitud ansiosa acude a un espectáculo aéreo para observar el nuevo orgullo de la aviación francesa, pero en su lugar este público es testigo de un terrible desastre. Durante un vuelo de prueba rutinario, uno de los aviones más avanzados del mundo se adentra en el Mediterráneo. Cuando un Airbus desaparece sobre el Atlántico, los investigadores se enfrentan a una búsqueda de dos años en aguas profundas tratando de encontrar respuestas

title: Hors série saison 18 : L'avion ne répond plus

overview: Crash de Habsheim, Vol XL Airways Germany 888T et Vol Air France 447.

title: I Grandi disastri stagione 1: Aereo vs Pilota

title: 惨劇の全貌: 操縦不能 (原題: Plane Versus Pilot)

overview: 時にパイロットと機体との信頼関係が壊れてしまうことがある。コックピットでは不意に人と機械が対立する場合もあるのだ。フランスが誇る航空機を見ようと航空ショーに集まった群衆が見たものは、予想外の恐ろしい災害だった。定期的な試験飛行に出た世界でも最も先進的な航空機は突如地中海に急降下してしまった。大西洋で乗客を乗せたエアバス機が消息を絶ち、調査チームは深海の捜索に2年もの時間を費やすことになった。

title: Special Report Season 18 : Explosive Evidence

overview: This special looked at terrorist acts, including bombings and shootdowns.

title: Speciální zpráva: Výbušný důkaz

overview: Tento speciál se zabýval teroristickými činy, včetně bombových útoků a sestřelů.

title: Explosive Beweise (Alternativ: Explosion an Bord / Sicherheit an Board)

overview: In Zeiten kriegerischer Auseinandersetzungen geraten immer wieder auch Passagierflugzeuge zwischen die Fronten. Während des Kalten Krieges etwa wird 1983 eine Boeing 747 der Korean Air Lines wegen einer Luftraumverletzung durch einen sowjetischen Abfangjäger abgeschossen. Über der ägyptischen Sinai-Halbinsel wiederum stürzt 2015 ein russisches Passagierflugzeug ab – kurz darauf bekennt sich die Terrororganisation „Islamischer Staat“ zu der Tat. Und 2014 bringt eine russische Rakete mitten in der Krimkrise eine Maschine der Malaysia Airlines über ukrainischem Luftraum zum Absturz. (Text: Sky)

title: Evidencia explosiva

overview: Cuando los aviones civiles se convierten en objetivos se pierden cientos de vidas inocentes, pero cada incidente nos enseña valiosas lecciones sobre cómo proteger a los aviones comerciales del calor de la guerra. Los restos carbonizados en el desierto del Sinaí son todo lo que queda de un avión de pasajeros ruso. Un 747 coreano se sumerge en el mar y los funcionarios soviéticos pronto admiten que lo derribaron.

title: Hors série saison 18 : Politique dans les airs

overview: Vol 9268 Metrojet, Vol 007 Korean Air et Vol 17 Malaysia Airlines.

title: I Grandi disastri stagione 1: Evidenze Esplosive

title: 惨劇の全貌: 撃墜 (原題: Explosive Evidence)

overview: 時には民間機が偶然狙われ、罪なき人々の命が失われてしまうという悲しい出来事がある。だがそうした事件によって、紛争時の民間航空保護について多くの教訓が得られてきたのも事実だ。シナイ半島の砂漠に散乱するロシアの旅客機の焼けた残骸。そして事故後まもなくソ連当局が撃墜を認めた、韓国のジャンボ機の墜落。ウクライナ上空で旅客機が撃墜され、調査チームはここかしこで地政学上の障害に直面することになるのである。

title: Special Report Season 18 : Killer in the Cockpit?

overview: This special looked at pilots' carefully planned strategies in deliberately crashing aircraft.

title: Faktor Mensch (Alternativ: Täter im Cockpit? / Killer im Cockpit?)

overview: Verglichen mit der Zahl an Selbstmorden spielen absichtlich herbeigeführte Flugzeugabstürze in der Statistik zwar kaum Rolle – aber wenn es dazu kommt, versetzen sie die Bevölkerung in Schockstarre. Der Crash einer Boeing 737 über dem indonesischen Urwald hielt die Welt ebenso in Atem wie der Absturz von Germanwings-Flug 9525 über den Provenzalischen Alpen. In beiden Fällen wird ein Suizid des Piloten bzw. Copiloten als Ursache angenommen. Auch beim bis heute verschollenen Malaysia-Airlines-Flugs 370 im Jahr 2014 deuten jüngste Erkenntnisse in diese Richtung… (Text: Sky)

title: Speciální zpráva: Zabiják v kokpitu

overview: Tento speciál se podíval na pečlivě naplánované strategie pilotů při záměrně havarujících letadlech.

title: ¿Asesino en cabina?

overview: Comparado con el número de suicidios en circunstancias más comunes, el número de pilotos suicidas es casi inexistente. Pero cuando emergen y dan rienda suelta a sus horrendos planes, la destrucción y las cifras de muertos que provocan son terribles. Un 737 que sobrevuela la jungla de Indonesia cae repentinamente en picado desde el cielo. Un Airbus A-320 se estrella en los Alpes franceses. Y, el vuelo 370 de Malaysian Airlines se desvanece sobre el Mar del Sur de China, y sigue siendo uno de los mayores misterios de la aviación de todos los tiempos.

title: Hors série saison 18 : Un tueur dans le cockpit

overview: Vol 185 Silk Air, Vol 9525 Germanwings et Vol 370 Malaysia Airlines.

title: 惨劇の全貌: コックピットの殺人者 (原題: Killer In The Cockpit?)

overview: 統計的に見た場合、一般人の自殺数と比べて自殺願望に捕われるパイロットはほぼ皆無である。だが、無実の乗客を巻き込んで人知れず自殺を企てるパイロットが現れたときは、その被害は桁外れになる。インドネシアのジャングル上空を巡航中のボーイング737が突然急降下。フランス・アルプスに突入したエアバスA320。そして、南シナ海で消息を絶ったマレーシア航空370便は史上最大の航空ミステリーのひとつになった。

title: I Grandi disastri stagione 1: Piloti Suicidi

title: Special Report Season 18 : Missing Pieces

overview: This special looked at foreign items, including ice, a chemical oxygen generator, and a bomb as the cause.

title: Offene Fragen (Alternativ: Entscheidende Spuren)

overview: Lockerbie 1988, Everglades 1996, Heathrow 2008 – die drei Flugzeugabstürze machen weltweit Schlagzeilen und erscheinen zunächst unerklärlich. Dass sie schließlich doch aufgeklärt werden, ist der akribischen Arbeit technischer Experten und forensischer Ermittler zu verdanken. Im Fall von Pan-Am-Flug 103 von London nach New York liefern Chemikalienspuren auf Trümmerteilen den ersten Anhaltspunkt, der zur Rekonstruktion der Ereignisse und schließlich zur Identifizierung des Lockerbie-Bombers führt. (Text: N24 Doku)

title: Speciální zpráva: Chybějící dílky

overview: Tento speciál se zabýval cizími předměty, včetně ledu, generátoru chemického kyslíku a bomby jako příčiny.

title: Partes perdidas

overview: Tres terribles accidentes atrajeron la atención del mundo. Un avión comercial de sumerge en la zona pantanosa de los Everglades en Florida y los investigadores se enfrentan a las situaciones más peligrosas imaginables. Cuando un Boeing 777 realiza un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Heathrow, los investigadores no pueden detectar ningún problema en la aeronave. Además, una devastadora colisión destroza un pueblo escocés y lo convierte en el mayor escenario del crimen del mundo.

title: Hors série saison 18 : Pièces manquantes

overview: Vol British Airways 38, Vol ValuJet 592 et Attentat de Lockerbie.

title: 惨劇の全貌: 見えない手がかり (原題: Missing Pieces)

overview: 恐ろしい3件の事故が世界の注意を引くことになる。死の謎を解くために、最大限の努力によって隠れた手掛かりを探る最高の調査官たちを描く。フロリダ州のエバーグレーズに民間機が墜落。調査官たちにとって、そこは最も危険な現場のひとつだった。ヒースロー空港にボーイング777が異常着陸。だが機体に故障は見つからない。そしてスコットランドの村を壊滅させた墜落事故が、世界でも最大級の犯罪現場となったのである。

title: I Grandi disastri stagione 1: Pezzi Mancanti

title: Special Report Season 18 : Controversial Crashes

overview: This special looked at disasters where multiple investigations don't agree on the cause of these accidents.

title: Speciální zpráva: Kontroverzní pády

overview: Tento speciál se zabýval katastrofami, kde se více vyšetřování neshoduje na příčině těchto nehod.

title: Umstrittene Abstürze (Alternativ: Die Suche nach der Wahrheit / Kampf um die Wahrheit)

overview: Die lückenlose Aufklärung von Unfällen trägt maßgeblich zur Verbesserung der Flugsicherheit bei. Doch manchmal sind die Ermittler unterschiedlicher Meinung über die Ursachen. Ein berühmtes Beispiel ist der tragische Tod fast des gesamten Fußballteams von Manchester United im Jahr 1958 auf dem Flughafen München-Riem. Auch nach dem Absturz der polnischen Präsidentenmaschine 2010 in Smolensk kommen die Experten aus Russland und Polen zu unterschiedlichen Ergebnissen. (Text: WELT)

title: Hors série saison 18 : Accidents controversés

overview: Vol 609 British European Airways, Vol 1285 Arrow Air, Accident de l'avion présidentiel polonais à Smolensk.

title: I Grandi disastri stagione 1: Scontri Controversi

title: 惨劇の全貌: 事故か陰謀か (原題: Controversial Crashes)

overview: 航空事故調査の結果は、その後の空の安全性を左右する。犠牲者が著名な人の場合、調査に対する圧力も強くなり、時には調査官の見解が対立することもある。マンチェスター・ユナイテッドの一行を乗せた旅客機の墜落事故は国際的な論争を引き起こすことになった。アメリカ軍の兵士を乗せたチャーター機の墜落事故は調査当局の議論対立を招く。そしてロシア国内でのポーランド大統領特別機の墜落事故では陰謀説が渦巻くのであった。

title: Special Report Season 18 : Deadly Distractions

overview: This special looked at how pilots' deviation from cockpit duties lead to crashes.

title: Speciální zpráva: Smrtelné rozptýlení

overview: Tento speciál se zabýval tím, jak odchylky pilotů od povinností v kokpitu vedou k haváriím.

title: Tödliche Ablenkungen (Alternativ: Gefährliche Ablenkung)

overview: Menschliches Versagen ist neben technischen Defekten und Unwettern der Hauptgrund für Flugzeugabstürze. Im Jahr 1981 legte die US-Bundesbehörde für Luftfahrt deswegen die Sterile-Cockpit-Regel fest, nach der Piloten in kritischen Flugphasen nicht wesentliche Aktivitäten zu unterlassen haben. Die Dokumentation zeigt anhand dreier Beispiele, wie Ablenkung und Nachlässigkeit der Crew zu großen Katastrophen führen kann und wie vor allem die Analyse des Stimmenrekorders Aufschluss bringt. (Text: WELT)

title: Hors série saison 18 : Distractions mortelles

overview: Vol 1141 Delta Airlines, Vol 401 Eastern Air Lines, Accident du Soukhoï Superjet 100 sur le mont Salak.

title: I Grandi disastri stagione 1: Distrazioni Letali

title: 惨劇の全貌:  ステライル・コックピット・ルール (原題: Deadly Distractions)

overview: 1981年、FAA連邦航空局は飛行の重要局面では操縦以外の不要な言動を控えることをパイロットに求めるステライル・コックピット・ルールを確立した。このルールを無視すれば致命的な大事故を招き得る。ダラス・フォートワース空港の燃える機内で乗客は生き残りを賭けて戦う。新品のロッキードL1011はフロリダ州エバーグレーズの沼に墜落。最新型のロシア製スーパージェットはデモ飛行中にジャカルタの南の山に激突する。

title: Special Report Season 18 : Fire on Board

overview: This special looked at disasters caused by fires, either on the ground or in the air.

title: Fuego a bordo

title: Speciální zpráva: Požár na palubě

overview: Tento speciál se podíval na katastrofy způsobené požáry, ať už na zemi, nebo ve vzduchu.

title: Feuer an Bord

overview: Ein Brand gehört zu den bedrohlichsten Situationen im Flugverkehr. Nigeria-Airways-Flug 2120 geht 1991 über Dschidda in Flammen auf, weil die Reifen der DC-8 auf dem Rollfeld zu heiß werden und platzen. Im Jahr 1985 greift bei einem britischen Urlaubsflieger ein Triebwerksbrand auf die Kabine über und löst eine Massenpanik aus. 2010 stürzt eine 747-Transportmaschine in Dubai ab, als sich Batterien im Frachtraum entzünden. Jeder dieser Fälle führt zu neuen Sicherheitsregeln, die Leben retten. (Text: WELT)

title: Hors série saison 18 : Feu à bord

overview: Incendie du Boeing 737 de British Airtours, Vol Nigeria Airways 2120 et Vol UPS Airlines 6.

title: 惨劇の全貌:  火炎地獄 (原題: Fire On Board)

overview: 航空機で最も遭遇したくない悪夢の1つは、悲惨な結果を引き起こす機内火災であろう。今回紹介する悲劇の事例は多大な人的損失を招いたが、その後の空の安全に大きく貢献することとなった。マンチェスターでは、観光客を地中海に運ぶフライトが滑走路上で地獄と化す。サウジアラビア上空では、巡礼者で満席の旅客機が猛火に包まれる。ドバイでは、墜落したUPSの貨物機の残骸から、大きな意味を持つ小さな電池が見つかる。

title: I Grandi disastri stagione 1: Fuoco in cabina

title: Special Report Season 19 : Headline News

overview: Three devastating crashes make front page news and the media frenzy puts intense pressure to uncover the true cause of these deadly disasters.

title: Noticias de primera plana

overview: Tres devastadores accidentes aéreos coparon  las primeras páginas de los medios de comunicación en todo el mundo y este entusiasmo mediático supuso una enorme presión sobre los investigadores para aclarar las verdaderas causas de estos mortales desastres. El 11 de septiembre de 2001, el vuelo 77 de American Airlines desaparece del radar y se estrella contra el Pentágono. Cuando el vuelo 800 de la TWA explota sobre Long Island, los informes de los medios de comunicación desencadenan una investigación que dura cuatro años. Por último, cuando un Concorde de Air France se estrella en París tan solo segundos después de haber despegado, queda marcado el final de la era supersónica.

title: Schlagzeilen

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit“ untersucht drei Flugzeugkatastrophen, die wochenlang die Schlagzeilen bestimmten – vom Concorde-Absturz im Jahr 2000 bis zu den Anschlägen vom 11. September 2001. (Text: Sky)

title: Hors série saison 19 : À la une

overview: Vol American Airlines 77, Vol TWA 800 et Accident du Concorde.

title: 惨劇の全貌2: マスコミの圧力 (原題: Headine News)

overview: 壊滅的な墜落事故が世界中でトップ・ニュースとして報じられ、マスコミは真相解明を求めて調査チームに激しい圧力をかける。2001年9月11日、アメリカン航空77便はレーダーから消失後、国防総省に激突する。トランスワールド航空8000便がロングアイランド上空で爆発。4年におよぶ調査のあいだメディアは報道合戦を続ける。エール・フランスのコンコルドがパリを離陸直後に墜落し、超音速旅客機時代の終わりを告げた。

title: I Grandi disastri stagione 2: Disastri in prima pagina

title: Special Report Season 19 : Rookie Errors

overview: While commercial pilots undergo hundreds of hours of training and testing, even experienced pilots can make deadly rookie errors.

title: Errores de novatos

overview: Los errores más simples se hallan detrás de algunos de los peores accidentes aéreos. Si bien es cierto que los pilotos comerciales reciben cientos de horas de formación y prueba, incluso los pilotos experimentados pueden cometer letales errores de novatos. Un despegue mal realizado en Buenos Aires acabó con la vida de 60 personas; la causa del mismo deja atónitos a los investigadores. Tan solo dos meses después del 11S, el vuelo 587 de American Airlines se estrella en Queens, Nueva York, desatando el temor de que los Estados Unidos han sido atacados de nuevo. Por último, cuando el vuelo 3407 de Continental Airlines se detiene sobre Buffalo, la incomprensible reacción de la tripulación de la aeronave resulta fatal.

title: Speciální zpráva: Začátečnické chyby

title: Anfängerfehler

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit“ widmet sich Flugzeugkatastrophen, die durch Pilotenfehler verursacht wurden – von einem missglückten Start in Buenos Aires bis zu einem verheerenden Crash in Queens. (Text: Sky)

title: Hors série saison 19 : Erreurs de débutant

overview: Vol 3142 LAPA, Vol 587 American Airlines et Vol 3407 Continental Airlines.

title: 惨劇の全貌2: 稚拙なミス (原題: Rookie Errors)

overview: 単純なミスが最悪の事故につながる。多くの訓練や試験を通過したベテランでさえ致命的な稚拙なミスを犯す事がある。ブエノスアイレスでの離陸失敗で多くの死傷者が。原因は調査官を茫然とさせた。9.11から2ヶ月、アメリカン航空587便がニューヨークのクイーンズ地区に墜落、再度の攻撃かと市民を恐怖に突き落とした。コンチネンタル航空3407便がバッファロー上空で失速、パイロットの不可解な反応が致命的だったと判明する。

title: I Grandi disastri stagione 2: Errori da principianti

title: Special Report Season 19 : Collision Course

overview: Investigators comb through the wreckage of three separate midair collisions in a race to prevent another fatal impact.

title: La trayectoria de la colisión

overview: Enfrentándose a letales tragedias que podrían haberse evitado y en su carrera por evitar otros impactos fatales, los investigadores indagan los restos de tres colisiones en pleno vuelo e independientes entre sí. En California, un enorme avión de pasajeros chica contra uno de los aviones de combate más rápidos del mundo. Siete años después, otro impacto letal deja confundidos a los investigadores y a la ciudad de San Diego en estado de shock. Por último, en la India, dos aviones a reacción de pasajeros chocan provocando la colisión en pleno vuelo más letal jamás ocurrida en la Tierra.

title: Speciální zpráva: Srážka ve vzduchu

title: Kollisionskurs

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit“ widmet sich in dieser Best of-Episode der Frage, warum es trotz genauer Überwachung des internationalen Luftraums immer wieder zu Flugzeugkollisionen kommt. (Text: Sky)

title: Hors série saison 19 : Collisions fatales

overview: Vol 706 Hughes Airwest, Vol 182 PSA et Collision aérienne de Charkhi Dadri.

title: 惨劇の全貌2: 空中衝突 (原題: Collision Course)

overview: 回避可能だったはずの空中衝突事故。起こってしまうとそれは致命的な結果招いてしまう。調査官たちは二度とこのような事が起こらないように、残骸を捜索し原因究明に奔走する。カリフォルニアで大型旅客機が超音速戦闘機F-4BファントムⅡと衝突する。7年後のサンディエゴの空で、ボーイング727とセスナ172の空中衝突事故が起きてしまう。インドでは2機の旅客機が衝突し、世界で最も被害の大きい空中衝突事故となった。

title: I Grandi disastri stagione 2: Collisioni letali

title: Special Report Season 19 : Engines Out

overview: When an aircraft loses total engine power, a pilot's training can make all the difference in the world.

title: Speciální zpráva: Výpadek motoru

title: Versagende Turbinen

overview: Wenn bei einem Flugzeug die Triebwerke ausfallen, muss im Cockpit binnen Sekunden eine Entscheidung getroffen werden. „Mayday – Alarm im Cockpit“ zeigt, wie in verschiedenen Fällen gehandelt wurde. (Text: Sky)

title: Special Report Season 19 : Engines Out

title: Apagado de motor

overview: Cuando una aeronave pierde toda la potencia motriz, la formación del piloto puede marcar totalmente la diferencia. Aun así, es responsabilidad de los investigadores determinar qué falló. Un Airbus se avería en su ruta hasta Hong Kong y la tripulación está decidida a evitar un desastroso aterrizaje de emergencia en el océano. De camino a Australia, un misterioso fallo en los motores lleva, en último extremo, a un enorme avance en la seguridad aérea. Por último, tras una terrorífica caída libre de diez mil metros, el capitán es considerado un héroe por los pasajeros, si bien la subsecuente investigación nos cuenta una historia diferente.

title: Hors série saison 19 : Panne de moteur

overview: Vol Cathay Pacific 780, Vol British Airways 009 et Vol China Airlines 006.

title: I Grandi disastri stagione 2: Problemi al motore

title: 惨劇の全貌2: エンジン停止 (原題: Engines Out)

overview: エンジン出力が完全に失なわれた時、どんな結果になるのかはパイロットの技量にかかっている。香港に向かうエアバス機のエンジンが停止するが、クルーは危険な海への不時着水はしないことにした。オーストラリアに向かう途中での不可解なエンジン故障は、結果として航空安全に多大なる貢献をすることになる。1万メートルにおよぶ恐怖の自由落下の後で助かった乗客たちは機長を英雄とたたえたが、その後の調査では話が違ってくる。

title: Special Report Season 19 : Fuel Trouble

overview: Three mysterious accidents send investigators hunting for clues. In the end, all three trails lead back to the same source - the fuel tank.

title: Speciální zpráva: Potíže s palivem

title: Probleme mit dem Treibstoff

overview: Von einem Crash bei Portland bis zu einer Notlandung im brasilianischen Dschungel. „Mayday – Alarm im Cockpit“ untersucht Unglücke, die sich aufgrund von Problemen mit dem Treibstofftank ereigneten. (Text: Sky)

title: Special Report Season 19 : Fuel Trouble

title: Problemas de combustible

overview: Tres misteriosos accidentes mantienen a los investigadores buscando pistas. Finalmente, los tres rastros conducen al mismo origen: el tanque de combustible. Minutos antes de tocar tierra en Portland, el vuelo 173 de United Airlines pierde sus cuatro motores cuando sobrevuela un barrio residencial densamente poblado. En Japón, un Boeing 737, aterriza sin problemas, pero, entonces, se incendia con todos sus 165 pasajeros y la tripulación aún a bordo. Por último, tras más de 1.000 kilómetros fuera de su rumbo, la tripulación del vuelo 254 de Varig se ve obligada a realizar un aterrizaje de emergencia en plena selva amazónica.

title: Hors série saison 19 : Problème de carburant

overview: Vol 173 United Airlines, Vol 120 China Airlines et Vol 254 Varig.

title: I Grandi disastri stagione 2: Pericolo carburante

title: 惨劇の全貌2: 燃料トラブル (原題: Fuel Trouble)

overview: 3件の不可解な事故で調査官たちが手掛かりを追うと、3つの道はすべて燃料タンクへとつながっていた。ユナイテッド航空173便はポートランドへの着陸数分前、人口密集地上空で4基のエンジンがすべて停止してしまう。日本では着陸したはずのボーイング737が、165人の乗員乗客が乗っているあいだに出火炎上する。さらに、1100キロ以上もコースをそれたヴァリグ254便はジャングルへの不時着を余儀なくされる。

title: Special Report Season 19 : Perilous Payloads

overview: Three planes fatally out of balance highlight to investigators a flight risk that's entirely preventable, and yet seemingly not stopping.

title: Speciální zpráva: Nebezpečný náklad

title: Gefährliche Last

overview: Die Abstürze verschiedener Transportmaschinen in Florida, North Carolina und Afghanistan finden alle unabhängig voneinander statt. Doch alle drei Unfälle haben eine gemeinsame Ursache. (Text: Sky)

title: Cargamentos peligrosos

overview: Tres aviones letalmente desequilibrados obligan a los investigadores a cuestionarse todos los cálculos. Se trata de un riesgo de vuelo que resulta totalmente prevenible y, aun así, los repetidos desastres vuelven a confirmar la necesidad de los esenciales sistemas de respaldo. Con casi 41.000 kilos de tela vaquera a bordo, un avión de carga en Miami se estrella instantes después de su despegue. Un avión de línea regional repleto se estrella contra un hangar en Carolina del Norte, revelando un letal sobrepeso industrial. Por último, se contacta con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte cuando un avión jumbo cargado con vehículos militares blindados aterriza de panza en suelo afgano.

title: Hors série saison 19 : Cargaison dangereuse

overview: Vol 101 Fine Air, Vol 5481 Air Midwest et Vol 102 National Airlines.

title: I Grandi disastri stagione 2: Un carico pericoloso

title: 惨劇の全貌2: 危険な積み荷 (原題: Perilous Payloads)

overview: 機体のバランス崩壊を起こした3機、原因を探る調査官たちは重量計算に行きつく。防げるリスクには、厳正な予防の仕組みが必要だ。40トン近いデニム生地を積んだファイン航空101便はマイアミを離陸直後に墜落。エア・ミッドウエスト5481便はノースカロライナの格納庫脇に墜落。致命的な見落としが明らかになる。アフガニスタンではアメリカ軍の装甲車両を積んだナショナル・エアラインズ102便が地面に叩き付けられた。

title: Special Report Season 19 : Runway in Sight

overview: If pilots aren't prepared when the runway is in sight, a landing can quickly become a tragedy as evidenced in these three crashes.

title: Speciální zpráva: Ranvej na dohled

title: Landebahn in Sicht

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit“ rekonstruiert in dieser Best of-Episode Fälle, in denen Anflüge auf den Airport zum Desaster wurden, sei es bedingt durch die Wetterverhältnisse oder menschliches Versagen. (Text: Sky)

title: Pista a la vista

overview: Si los pilotos no están preparados cuando avistan la pista, un aterrizaje puede convertirse rápidamente en una tragedia. En su maniobra final de aproximación, un avión de pasajeros de Indonesia se estrella a una gran y catastrófica velocidad. Sin previo aviso, la tripulación de un vuelo Delta se enfrenta a una letal tormenta justo antes de tocar tierra en Dallas. Por último, la tragedia golpea San Francisco cuando un Boeing 777 aterriza fuera de la pista.

title: Hors série saison 19 : Approche finale

overview: Vol 200 Garuda Indonesia, Vol 191 Delta Airlines et Vol 214 Asiana Airlines.

title: I Grandi disastri stagione 2: Problemi in pista

title: 惨劇の全貌2: 滑走路視認 (原題: Runway in Sight)

overview: 滑走路が見えた時にパイロットの準備ができていなければ、その着陸は悲劇な結果になってしまう可能性がある。最終進入中のガルーダ・インドネシア航空200便が、破滅に向かって高速で急降下していく。デルタ航空191便のクルーはダラスへの着陸寸前、不意に致命的な結果になりうる嵐に襲われてしまう。サンフランシスコでは、アシアナ航空214便のクルーが滑走路の手前に着陸してしまうという悲劇を迎えてしまった。

title: Special Report Season 19 : Deadly Confusion

overview: Spatial disorientation is one of the leading causes of all air accidents. Even the most experienced pilots are susceptible to its subtle yet deadly effects.

title: Speciální zpráva: Osudný omyl

title: Tödliche Verwirrung

overview: John F. Kennedy Jr. stürzte im Sommer 1999 mit seinem Flugzeug ins Meer und kam dabei ums Leben. Darüber hinaus geht es in dieser Folge um die Abstürze zweier weiterer Maschinen mit tödlichen Folgen. (Text: Sky)

title: Confusión mortal

overview: La desorientación espacial es una de las principales causas de la totalidad de los accidentes aéreos. Incluso los pilotos más experimentados son vulnerables a sus sutiles y letales efectos. Un confuso John F. Kennedy Jr. desaparece en su ruta hacia la isla de Martha's Vineyard. A gran altura sobrevolando el mar Rojo, un capitán pierde el sentido de la orientación y estrella su avión de pasajeros. Por último, lejos de la costa de Indonesia, los pilotos de un Boeing 737 lo conducen hacia una violenta tormenta, acabando en el fondo del mar.

title: Hors série saison 19 : Perte de repères

overview: Accident de l'avion de John F. Kennedy Jr., Vol 604 Flash Airlines et Vol 574 Adam Air.

title: I Grandi disastri stagione 2: Confusione letale

title: 惨劇の全貌2: 空間識失調 (原題: Deadly Confusion)

overview: パイロットを死の淵に突き落とす空間識失調。それはアマチュアであれベテランであれ、方向感覚を失ってしまう航空事故の主要原因になる。JFKジュニアは靄のニューヨーク沖で、元空軍パイロットのベテラン機長は紅海で、IRSが壊れたボーイング737の機長は嵐のインドネシア沖で迷子になり墜落していった。彼らはなぜ自分が死の淵に立っていることに気づかなかったのか。そして回避策がなぜ取られなかったのだろうか。

title: Special Report Season 19 : Radio Silence

overview: Radio silence between pilots and controllers can mean many different things, but in these stories, the physical evidence reveals the truth.

title: Speciální zpráva: Rádiové ticho

title: Funkstille

overview: Im Flugverkehr ist eine funktionierende Funkverbindung von zentraler Bedeutung. Unterbrechungen können tödliche Folgen haben. „Mayday – Alarm im Cockpit“ nimmt drei fatale Fälle unter die Lupe. (Text: Sky)

title: Silencio de radio

overview: El silencio de radio entre los pilotos y los controladores del tráfico aéreo puede tener múltiples significados, pero solo las pruebas físicas pueden revelar la verdadera historia. Tres impactantes casos mantienen a los investigadores buscando respuestas. Un avión de una aerolínea griega se descontrola y se estrella en las afueras de Atenas. Un 747 de China Airlines desaparece del radar y el culpable se halla en el fondo marino. Por último, cuando los controladores pierden el contacto con un avión privado, los aviones de combate luchan por intervenir.

title: Hors série saison 19 : Silence radio

overview: Vol 522 Helios Airways, Vol 611 China Airlines et Accident du Learjet 35 dans le Dakota du Sud.

title: I Grandi disastri stagione 2: Il silenzio radio

title: 惨劇の全貌2: 無線沈黙 (原題: Radio Silence)

overview: パイロットと管制官との無線交信が途絶してしまった場合、原因は色々な可能性が考えられる。しかし真実を明らかにするのは物的証拠だけになる。ギリシアの旅客機が異常を起こしてアテネ郊外に墜落した。中華航空のボーイング747がレーダーから消失。問題の元凶は海底で見つかることに。アメリカでは管制官が自家用機との交信を喪失、追跡のために戦闘機が急発進した。3件の衝撃的な事故の真相究明に、調査官たちは立ち上がる。

title: Special Report Season 19 : Design Flaws

overview: Drawing the attention of the entire world, three fatal design flaws put air crash investigators in a storm of controversy.

title: Speciální zpráva: Nedostatky v designu

title: Fehler im Design

overview: Beim Absturz einer Boeing 767 der Lauda Air bei Bangkok im Jahr 1991 kommen 223 Menschen ums Leben. Im Laufe der Untersuchungen entdecken die Ermittler einen beunruhigenden Konstruktionsfehler. (Text: Sky)

title: Special Report Season 19 : Design Flaws

title: Fallos de diseño

overview: Atrayendo la atención de todo el planeta, tres fallos de diseños fatales sumergen a los investigadores de accidentes aéreos en una tremenda controversia. Cuando uno de los aviones del antiguo piloto de coches Niki Lauda se desploma sobre una selva tailandesa, un fallo extremadamente inusual revela un punto débil de los Boeing 767. Una pieza del avión se desprende de un DC-10 de Turkish Airlines, provocando la emergencia en pleno vuelo más catastrófica de su época. Por último, una arriesgada prueba de vuelo es la única forma de descubrir la sorprendente verdad sobre la causa del accidente del vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines.

title: Hors série saison 19 : Défaut de conception

overview: Vol Lauda Air 004, Vol Turkish Airlines 981 et Vol Atlantic Southeast Airlines 2311.

title: I Grandi disastri stagione 2: Difetti di progettazione

title: 惨劇の全貌2: 設計ミス (原題: Design Flaws)

overview: 3つの致命的な設計ミスが調査官たちを論争の嵐に巻き込む。元カー・レーサーのニキ・ラウダが経営する航空会社の1機がタイの密林に墜落、100万分の1の確率の故障は、ボーイング767すべてに共通する弱点だった。トルコ航空のDC10が飛行中に機体の一部が吹き飛び、壊滅的な非常事態を引き起こす。アトランティック・サウスイースト航空2311便の墜落では、危険な再現飛行だけが真相究明の唯一の道となっていく。

title: Special Report Season 20: Courage in the Cockpit

overview: Devastating systems failures in the air put pilots to the test and shine a light on three astonishing feats of flying, including Qantas Flight 32.

title: Speciální zpráva: Odvážní piloti

title: Mut im Cockpit

overview: In dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ dreht sich alles um mutige Entscheidungen, die Piloten im Cockpit treffen mussten, weil die Lage über den Wolken außer Kontrolle geriet. (Text: Sky)

title: Valor en la cabina

overview: Un DC-10 pierde toda la potencia hidráulica cuando uno de sus motores explota al sobrevolar Iowa. La tripulación del vuelo 32 de Qantas se encuentra sobrepasada por las alarmas tras la explosión que sacude su enorme avión A-380. Además, un 747 de Northwest Airlines viaja a velocidad de crucero sobrevolando el mar de Bering a 10.000 metros de altura cuando ocurre lo impensable. En el aire, se producen devastadores fallos en los sistemas que ponen a prueba a los pilotos, que brillan con luz propia en tres sorprendentes hazañas aéreas.

title: Hors série saison 20 : Un cockpit courageux

overview: Lorsque l’un de ses moteurs explose au-dessus de l’Iowa, un DC-10 perd tout son système hydraulique. Alors qu’une déflagration secoue le géant A-380 du vol 32 de la compagnie australienne Qantas, de multiples signaux d’alerte déroutent son équipage. Un Boeing 747 de Northwest Airlines survole la mer de Béring à 10 000 mètres d’altitude quand l’impensable se produit. Des erreurs techniques aux conséquences désastreuses mettent les pilotes à l’épreuve et révèlent trois fascinants exploits aériens.

title: I Grandi disastri stagione 3:  Coraggio in cabina

title: 惨劇の全貌3: パイロットの勇気 (原題: Courage In The Cockpit)

overview: アイオワ州上空でエンジンが爆発して油圧装置を失うDC10。エアバスA380の巨体が爆発で揺れ、カンタス航空32便の乗務員は次々に鳴る警報に圧倒される。ノースウエスト航空の747型旅客機がベーリング海上空3万5千フィートを飛行中に想定外の事態に巻き込まれる。飛行中に発生した深刻なシステム障害。この3つの事例では驚くべき勇気を発揮してその試練を乗り越えたパイロットの行動に光を当てる。

title: Special Report Season 20: Death From Above

overview: Mid-air tragedies are particularly horrifying when they occur over a community, and rain terror on the people below.

title: Speciální zpráva: Smrt padá z nebe

title: Tod von oben

overview: In dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ dreht sich alles um verhängnisvolle Flugunglücke, bei denen nicht nur Menschen an Bord, sondern auch am Boden in den Tod gerissen wurden. (Text: Sky)

title: Hors série saison 20 : Terreur céleste

overview: Lorsqu’elles ont lieu au-dessus d’un quartier, les tragédies aériennes terrorisent les populations restées sur la terre ferme. Une journée qui s’annonçait exaltante au salon de l’aéronautique de Reno, aux États-Unis, tourne au cauchemar pour l’auditoire. Un Learjet descend en spirale en plein cœur de la ville de Mexico et met le quartier financier de la capitale à feu et à sang. Après une collision aérienne catastrophique, un DC-9 plonge sur la banlieue de Los Angeles.

title: I Grandi disastri stagione 3: Morte dall'alto

title: 惨劇の全貌3: 降り注ぐ死 (原題: Death From Above)

overview: 空中で起きる事故は悲劇だが、それが人々の上で起き、真下の住宅街や群衆に雨のように降って来れば恐怖に変わる。ネバダ州リノで開催された航空ショーで、スリリングなリノ・エアレースを楽しんでいた観客のスタンドに悪夢が襲い掛かった。メキシコシティの中心部に政府がチャーターしたリアジェットが墜落。金融街が火災に包まれた。そしてロサンゼルス市郊外の住宅地では、小型機と空中衝突したDC9型旅客機が墜落してきた。

title: Special Report Season 20: VIP on Board

overview: Revisit three crashes involving high-profile passengers and the pressurized investigations into the causes that followed.

title: Speciální zpráva: VIP na palubě

title: VIP an Bord

overview: In dieser „Best of“-Episode geht es um Flugzeugunglücke, bei denen Personen des öffentlichen Lebens involviert waren. In solchen Fällen ist der Druck für die Air-Crash-Detektive besonders hoch. (Text: Sky)

title: Special Report Season 20: VIP on Board

title: VIP a bordo

overview: Los accidentes en los que se ven implicados pasajeros de cierta notoriedad llenan titulares de prensa internacional y someten a los investigadores a una presión tremenda para que ofrezcan respuestas, ya que el mundo entero les observa. La misión secreta de un diplomático acaba con un misterio que permanece sin resolver décadas después. La tragedia golpea a unos pilotos que arriesgan las vidas de un famoso equipo de fútbol brasileño. Además, un jet de la Fuerza Aérea estadounidense que lleva a un personaje muy importante se estrella en una Croacia devastada por la guerra.

title: Hors série saison 20 : VIP à bord

overview: Les catastrophes aériennes qui comptent des célébrités parmi leurs victimes font la une des journaux du monde entier et mettent les enquêteurs sous pression. Scrutés par toute la planète, ils sont sommés de trouver des réponses. La fin de la mission secrète d’un diplomate pose de nombreuses questions, qui demeurent sans réponse pendant des années. Des pilotes jouent avec la vie des membres d’une célèbre équipe de football brésilienne, provoquant une tragédie. Enfin, un avion de l’U.S. Air Force, avec une personnalité américaine à son bord, s’écrase au cœur d’une Croatie déchirée par la guerre.

title: I Grandi disastri stagione 3: Vip a Bordo

title: 惨劇の全貌3: 要人墜落 (原題: VIP On Board)

overview: 重要人物を巻き込んだ墜落事故は世界的なニュースになり、調査官たちは全世界の視線とすさまじいプレッシャーに晒されながら答えを見つけなければならなくなる。極秘任務を帯びた外交官が謎の最期を遂げ、その原因は何十年も秘密に包まれた。ブラジルの有名サッカーチームを乗せたパイロットが命を賭けたフライトを敢行するが悲劇に終わる。そして、要人を乗せたアメリカ空軍のジェット機が戦争で混乱するクロアチアで墜落した。

title: Special Report Season 20: Lapse in Security

overview: These are three horrific air disasters that provoked fundamental changes to airport security and the measures we follow across the world today.

title: Speciální zpráva: Bezpečnostní pochybení

title: Sicherheitslücke

overview: In dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ dreht sich alles um gravierende Sicherheitsmängel am Flughafen, die verheerende Katastrophen zur Folge hatten. (Text: Sky)

title: Fallo de seguridad

overview: Al buscar el origen del problema provocado por el incumplimiento de medidas de seguridad vitales, tres horribles desastres aéreos provocan cambios fundamentales en los procedimientos de seguridad de los aeropuertos de todo el mundo. Un avión de pasajeros queda destruido en las colinas de California y los investigadores encuentran una prueba irrefutable entre los restos. Un 747 explosiva sobre el Atlántico. Además, tras un aterrizaje rutinario, el fuego engulle a un avión regional en Taiwán.

title: Hors série saison 20 : Faille de sécurité

overview: Trois catastrophes aériennes désastreuses, dues à des failles au sein de dispositifs de sécurité fatidiques, modifient profondément les procédures des aéroports du monde entier. Suite au crash d’un avion de ligne dans les collines californiennes, les enquêteurs découvrent une preuve irréfutable dans les débris de l’appareil. Alors qu’un Boeing 747 explose au-dessus de l’Atlantique, un incendie dévore un avion régional à Taïwan après un atterrissage pourtant on ne peut plus normal.

title: I Grandi disastri stagione 3: Misure di sicurezza

title: 惨劇の全貌3: 空港セキュリティの欠陥 (原題: Lapse In Security)

overview: 3件の恐ろしい航空事故の原因が重要な安全管理上の過ちにあったと判明したことが、世界中の空港のセキュリティ手順を抜本的に見直すことにつながった。カリフォルニアの丘陵地で旅客機が墜落し、調査官たちは残骸から決定的証拠を見つける。エア・インディアのボーイング747型旅客機が大西洋上空で爆発した。この墜落は当初からテロ攻撃が疑われた。そして、台湾では近距離旅客機が通常通り着陸した直後に火災を起こした。

title: Special Report Season 20: Mountain Impact

overview: Follow three horrifying crashes that revealed high-tech blind spots in the technology preventing aircraft from ploughing into mountains.

title: Speciální zpráva: Srážka s horou

title: Gefährliche Hindernisse

overview: Ob im Himalaya, in den Anden oder in den Alpen: In dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ stehen Flugzeugunglücke im Fokus, die sich über gebirgigem Terrain ereignet haben. (Text: Sky)

title: Accidente sobre las montañas

overview: Tras tres horribles accidentes, los investigadores hallan fallos letales en las operaciones que precisamente estaban designadas para evitar que los aviones se estrellaran contra las montañas. Volando, no se sabe cómo, en dirección contraria, un jet de pasajeros se estrella en las cordillera del Himalaya. Un avión de pasajeros colisiona contra la falda de una colina a pocos kilómetros de un aeropuerto coreano. Además, un Airbus que se estrella en Francia revela un punto ciego mortal en su tecnología punta.

title: Hors série saison 20 : Contre la montagne

overview: Après trois catastrophes aériennes effroyables, des enquêteurs mettent au jour des failles béantes dans les manœuvres destinées à empêcher les collisions des avions contre les montagnes. Alors qu’il volait dans la mauvaise direction, un avion de ligne s’écrase dans l’Himalaya. À quelques kilomètres d’un aéroport coréen, un appareil civil chinois entre en collision avec un flanc de coteau. Enfin, un accident d’Airbus en France révèle l’existence d’un angle mort technologique.

title: I Grandi disastri stagione 3: Impatti letali

title: 惨劇の全貌3: 山腹衝突 (原題: Mountain Impact)

overview: 3件の恐ろしい墜落事故の原因を調べた調査官たちは、航空機が山に激突するのを防ぐように考えられたその操作自体に致命的な欠陥があることを明らかにした。ネパールに向かったタイ航空の旅客機が何故か間違った方向に飛んでヒマラヤに激突した。中国の旅客機は韓国の空港から数キロ離れた丘に激突した。そして、フランス国内線のエアバス機がストラスブール近郊に墜落。ハイテク機にも致命的な死角があることがわかった。

title: Special Report Season 20: Survivors

overview: From the wreckage of three airplane crashes, survivors emerge to tell harrowing tales and provide critical data about what to do in an emergency.

title: Überlebende

overview: In dieser „Best of“-Episode von „Mayday – Alarm im Cockpit“ kommen Menschen zu Wort, die einen Flugzeugcrash überlebt haben. Ihre Berichte gehen unter die Haut. Und sie liefern wichtige Erkenntnisse. (Text: Sky)

title: Special Report Season 20: Survivors

title: Supervivientes

overview: Procedentes de los accidentes de tres aviones, reaparecen supervivientes para contarnos sus desgarradoras historias y proporcionar datos de vital importancia acerca de qué es lo que hay que hacer en caso de emergencia. Arreciado por una tormenta, un DC-9 arde en llamas y se estrella en una autopista de Georgia. Un avión que estaba acelerando carena de repente sobre el asfalto en Denver. Además, un Boeing 747 coreano colisiona contra la falda de una montaña cuando se acercaba a Guam.

title: Hors série saison 20 : Le récit des survivants

overview: Dans cet épisode, les survivants de trois accidents d’avion nous livrent le récit de leur expérience éprouvante, apportant un éclairage essentiel sur les mesures à prendre en cas d’urgence. Battu par une tempête violente, un DC-9 s’enflamme et atterrit en catastrophe sur une autoroute de l’État américain de Géorgie. À Denver, un avion en pleine accélération sort soudainement du tarmac. À l’approche de l’île de Guam, un gros-porteur coréen s’écrase de plein fouet sur une colline.

title: I Grandi disastri stagione 3: Sopravvissuti

title: 惨劇の全貌3: 生存の条件 (原題: Survivors)

overview: 3件の航空機墜落事故の残骸から脱出した生存者たちが悲惨な事故の状況を語り、緊急時に行うべきことについての重要なデータを提供してくれる。嵐に打ちのめされたサザン航空DC9はエンジンが停止してジョージア州の高速道路に不時着した。デンバーでは、コンチネンタル航空の737型機が離陸滑走中に突然滑走路を逸脱して大破した。そして、グアムに着陸進入中の大韓航空747型機が滑走路手前の丘陵地に墜落した。

title: Special Report Season 20: Instrument Confusion

overview: Follow three mid-air tragedies that rained terror on those below when they happened over crowded areas.

title: Speciální zpráva: Záměna přístrojů

title: Verwirrende Instrumente

overview: Piloten müssen sich darauf verlassen, dass die Instrumente im Cockpit einwandfrei funktionieren. Und sie müssen sie richtig bedienen. Zu welchen Katastrophen es sonst kommen kann, zeigt diese Episode. (Text: Sky)

title: Confusión instrumental

overview: La aviación se basa en la precisión y la exactitud. Por eso, cuando los instrumentos fundamentales de la cabina de mando no son de fiar, las consecuencias pueden resultar letales. Un Boeing 737 desaparece del radar sobre una de las áreas más remotas de la Tierra. Un avión de carga coreano se estrella en la campiña inglesa momentos después de su despegue. Además, una tripulación inexperta se enfrenta a una horrible montaña de errores durante un vuelo nocturno sobre Rusia.

title: Hors série saison 20 : Instruments brouillés

overview: Dans le monde de l’aviation, précision et exactitude sont les deux mots d’ordre. Or, lorsque les instruments indispensables au sein du cockpit ne sont pas fiables, les conséquences peuvent être désastreuses. Alors qu’il survole l’une des régions les plus isolées de la planète, un Boeing 737 disparaît des écrans radars. Un avion-cargo coréen s’écrase au cœur de la campagne anglaise peu après son décollage. À bord d’un vol de nuit au-dessus de la Russie, un équipage inexpérimenté enchaîne les erreurs.

title: I Grandi disastri stagione 3: Strumenti critici

title: 惨劇の全貌3: 計器故障 (原題: Instrument Confusion)

overview: 正しい飛行のためには精密さと正確さが必要だ。そのためコックピットの重要計器が信頼できなくなれば、致命的な結果につながることがある。ボーイング737型機が、世界で最も人里から離れた地域の1つでレーダーから消えた。韓国の貨物ジェット機は離陸直後にイギリスの田園地帯に墜落した。そして、経験の浅い乗組員が、深夜、ロシア上空を飛行中に恐ろしいエラーに遭遇。そのエラーは瞬く間に山積みになっていく。

title: Special Report Season 20: Heat of the Moment

overview: When aviation decisions are made in the heat of the moment, even minor issues can have fatal consequences.

title: Im Eifer des Gefechts

overview: In dieser „Best of“-Episode geht es um Entscheidungen an Bord, die in Bruchteilen von Sekunden getroffen werden mussten – und für Crew und Passagiere verhängnisvolle Konsequenzen hatten. (Text: Sky)

title: En caliente

overview: En el mundo de la aviación, cuando las decisiones se toman en caliente, incluso los pequeños problemas pueden tener letales consecuencias. Una cámara en la cabina capta el horrible accidente en el que un avión taiwanés cae en picado en un río. Cuando les avisan de un problema que no existe, la tripulación de un KLM desencadena sin advertirlo una cascada de mortíferos errores. Además, para una nueva y revolucionaria astronave, una decisión tomada en un instante origina un desastre supersónico.

title: Hors série saison 20 : Dans le feu de l'action

overview: Lorsque les décisions d’un équipage sont prises dans le feu de l’action, les plus petites erreurs peuvent avoir des conséquences dramatiques. Une caméra de bord filme l’effroyable descente d’un avion de ligne taïwanais qui finit sa course dans un fleuve. Après avoir été averti d’un problème en réalité inexistant, un équipage de la compagnie KLM commet par inadvertance une série d’erreurs fatales. Enfin, une décision prise à la hâte déclenche une catastrophe supersonique à bord d’un nouveau vaisseau spatial révolutionnaire.

title: I Grandi disastri stagione 3: Conseguenze fatali

title: 惨劇の全貌3: 一瞬の決断 (原題: Heat of The Moment)

overview: パイロットは飛行中に余裕をもって考える間もなく様々な決定をくだしていく。そして、ほんの些細な問題が致命的な結果をもたらすことがある。台湾の旅客機が墜落。川に向かって真っ逆さまに落ちていく機体を通りかかった車のドライブレコーダーがとらえた。存在しないトラブルを警告されたKLMの乗組員は、思わぬうちに致命的なエラーの連鎖を引き起こす。革新的な新型宇宙船が冒した一瞬の判断ミス。大惨事が超音速で展開する。

title: Special Report Season 20: Maintenance Mistakes

overview: A trio of crashes reveal that when the nuts and bolts of maintenance go unchecked, it can spell catastrophe.

title: Speciální zpráva: Zbabraná údržba

title: Wartungsfehler

overview: Diesmal dreht sich alles um Fehler in der Wartung. Die Episode zeigt anhand von drei Katastrophen, welche verheerenden Auswirkungen es haben kann, wenn ein Flugzeug nicht richtig gecheckt wird. (Text: Sky)

title: Fallos de mantenimiento

overview: Tres accidentes revelan que cuando los elementos básicos de mantenimiento no se comprueban, eso se puede traducir en una catástrofe. Un error de juicio de tipo mecánico lleva a un desastre terrorífico a mitad de un vuelo en Tejas. Las chapuzas en el mantenimiento y la falta de un perno cónico conducen a una lucha de vida o muerte para tres pilotos de aviones de carga. Además, cuando desaparece un biturbopropulsor en el Mar del Norte, los investigadores descubren un imperio criminal al otro lado del mundo

title: Hors série saison 20 : Maintenance bâclée

overview: Trois catastrophes aériennes nous démontrent que le non-respect des règles de maintenance peut provoquer un désastre. Au Texas, l’erreur de jugement d’un mécanicien conduit à un effroyable accident en plein vol. Une procédure de maintenance bâclée et la perte d’une goupille fendue mettent la vie de trois pilotes d’avion-cargo en péril. Suite à la disparition d’un biturbopropulseur en mer du Nord, les enquêteurs révèlent un empire criminel de l’autre côté de la planète.

title: I Grandi disastri stagione 3: Errori di manutenzione

title: 惨劇の全貌3: 整備不良 (原題: Maintenance Mistakes)

overview: 機体整備の基本をおろそかにすると大惨事につながることが、この3つの墜落事故でも証明される。14人を乗せたエンブラエル機は整備士の判断ミスによりテキサス州上空で恐ろしい事故に追い込まれる。整備ミスとコッターピンの紛失が原因で、貨物機の3人のパイロットは生死を賭けた戦いに巻き込まれる。そして、北海上空で消息を絶った双発ターボプロップ機を追う調査官は地球の裏側にある犯罪組織を暴くことになる。

overview: Verwoestende systeemstoringen in de lucht stellen piloten op de proef en werpen een licht op drie verbazingwekkende vliegprestaties, waaronder Qantas Flight 32.

title: Special Report Season 20: Take Off Tragedies

overview: Three flights ending in tragedy prove that minor missteps during take-off can have disastrous consequences.

title: Speciální zpráva: Když se nepodaří vzlétnout

title: Abflug-Katastrophen

overview: Diesmal geht es um Flugzeugunglücke beim Start. Die Episode zeigt, warum Piloten gerade in der Anfangsphase höchst konzentriert arbeiten müssen und sich keine Fehler erlauben dürfen. (Text: Sky)

title: Tragedias durante el despegue

overview: Tres vuelos acaban en tragedia y prueban que los pequeños pasos en falso en acciones durante un despegue pueden tener consecuencias desastrosas. Cuando se acercaba un tifón con rapidez, un 747 de Taiwán se estrella sobre el asfalto. En Detroit, un DC-9 acaba de despegar cuando deja tras él un rastro kilométrico de restos chamuscados. Además, tras una reparación de poca importancia en Madrid, una tripulación distraída comete un error letal.

title: Hors série saison 20 : Erreur au décollage

overview: Trois tragédies révèlent les conséquences désastreuses que peuvent avoir des erreurs mineures au moment du décollage. À l’approche d’un typhon à Taïwan, un Boeing 747 s’écrase sur le tarmac. À Détroit, un DC-9 laisse une traînée de débris calcinés sur plusieurs kilomètres derrière lui peu après son envol. Après une réparation superficielle sur le sol de Madrid, un équipage distrait commet une erreur fatale.

title: I Grandi disastri stagione 3: Decolli letali

title: 惨劇の全貌3: 離陸失敗 (原題: Take Off Tragedies)

overview: 航空機事故においては離陸の際の些細なミスが悲惨な結果を招くことがある。そのことを3件の事例を通して検証していく。台風が急速に接近する台湾で、ボーイング747が離陸に失敗して滑走路上に墜落した。デトロイトでは、DC9が滑走路に1キロ半にもおよぶ焼け焦げた残骸を残しながらかろうじて離陸した。マドリッドでは軽微な修理を受けて離陸しようとしたパイロットが注意散漫により致命的なミスを犯してしまったのである。

title: Special Report: Dead of Night

overview: Confused, flying blind and lost in the dark, three crews lose site of the horizon and fall into the same deadly trap.

title: Tod bei Nacht

overview: Völlig orientierungslos rast die Crew eines Flugzeugs im Blindflug durch die Nacht in eine tödliche Falle. Genau das Gleiche passiert allerdings nicht nur einmal. Wo liegen die Ursachen? (Text: Sky)

title: Special Report: Dead of Night

title: En las horas más oscuras

overview: Confundidos, volando a ciegas y perdidos en la oscuridad, la tripulación de tres vuelos pierde la visión del horizonte y cae en la misma trampa mortal.

title: Hors série saison 21 : Une nuit meurtrière

overview: Désorientés et égarés dans la nuit, trois équipages volent à l'aveuglette et perdent de vue l'horizon. Ils tombent alors dans le même piège mortel.

title: I Grandi disastri stagione 4: Il buio della notte

title: 惨劇の全貌4: 死の夜間飛行 (原題: Dead of Night)

overview: 視界を失い、上下左右の方向感覚もなくす可能性が潜んでいる暗闇での飛行は、パイロットを大きく混乱させる危険があります。前方に嵐が待ち受けるなかカリブ海を飛行するコロンビアの旅客機。嵐を突いて飛び立ち地中海を進んで行くエチオピアの旅客機。氷が機体に張り付く極寒の北極圏を自動操縦で飛行中のスウェーデンの貨物機。これら3機は飛行状況こそ違ったが、パイロットはみな地平線を見失い同じ死の罠の中に落ちていった。

title: Special Report: Engine Gone

overview: Three crews experience the same devastating event, but with radically different outcomes when an engine falls off their commercial airplane.

title: Speciální zpráva: Sbohem motore

title: Triebwerkabsturz

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ rekonstruiert drei haarsträubende Fälle, in denen Crews über den Wolken einen Triebwerkabsturz erlebt haben – mit jeweils völlig unterschiedlichem Ausgang. (Text: Sky)

title: Special Report: Engine Gone

title: Motor perdido

overview: El personal de tres vuelos experimenta el mismo suceso devastador, pero con resultados radicalmente distintos, cuando un motor se desprende en pleno vuelo.

title: Hors série saison 21 : Chute de moteur

overview: Alors confrontés à une même situation inextricable, le détachement d'un moteur de leur avion de ligne, ces trois équipages ne paient pas les mêmes conséquences.

title: I Grandi disastri stagione 4: SOS aereo

title: 惨劇の全貌4: エンジン落下 (原題: Engine Gone)

overview: 飛行中にエンジン・トラブルで推力を失うことほど破滅的な状況はない。だがそれでもまったく違う結果になることがある。アメリカン航空機はシカゴを離陸直後にエンジンが脱落し、墜落した。シアトルに向かうプロペラ旅客機はプロペラが外れて胴体を直撃。操縦困難になったが奇跡的に着陸できた。イスラエルのジャンボ貨物機はアムステルダム離陸後、まもなく右エンジンを喪失。空港に戻ろうとしたが手前の高層アパートに激突した。

title: Special Report: Lethal Choices

overview: Faced with a mid-air crisis, pilots must make life-and-death decisions, but the wrong approach can trigger a far more serious problem.

title: Tödliche Entscheidungen

overview: Nicht selten kommt es mitten während des Flugs zu einem Notfall. Die Piloten müssen nun schnell handeln. Doch nicht immer schätzen sie die Lage richtig ein – und treffen tödliche Fehlentscheidungen. (Text: Sky)

title: Special Report: Lethal Choices

title: Decisiones letales

overview: Enfrentados a una crisis en pleno vuelo, los pilotos deben tomar decisiones de vida o muerte, pero la estrategia incorrecta puede provocar un problema mucho más grave.

title: Hors série saison 21 : Choix fatals

overview: Alors qu'une situation de crise survient en plein vol, des pilotes doivent prendre des décisions cruciales. Le moindre faux pas risque d'engendrer un problème bien plus grave.

title: I Grandi disastri stagione 4: Scelte Letali

title: 惨劇の全貌4: 生死を分ける決断 (原題: Lethal Choices)

overview: 飛行中、危機に直面したパイロットは生死を決める重大な決断を下さねばならない。だが、間違ったアプローチをすればはるかに重大な問題を引き起こすことがある。イギリスの国内線旅客機がエンジン故障に遭遇。実際に壊れたのは何番エンジンだったのか。ブラジルの国内線旅客機もエンジン故障に遭遇。パイロットの何が墜落させたのか。インドネシアの国際線旅客機が消息を絶った。パイロットはなぜ最新の警報装置を誤判断したのか。

title: Special Report: Risky Runways

overview: In Sao Paolo, the Himalayas, and on the Norwegian coast, three flight crews are pushed to the limit by the toughest landings on earth.

title: Riskante Pisten

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ widmet sich Landemanövern in der brasilianischen Metropole São Paulo, im Himalaya und in Norwegen, bei denen die Crews an ihre Grenzen gehen mussten. (Text: Sky)

title: Special Report: Risky Runways

title: Pistas de riesgo

overview: En Sao Paulo, en la cordillera del Himalaya y en la costa de Noruega, la tripulación de tres vuelos es llevada al límite por los aterrizajes más difíciles del planeta.

title: Hors série saison 21 : Danger sur les pistes

overview: Que ce soit à Sao Paulo, dans l'Himalaya ou sur le littoral norvégien, trois équipages doivent affronter l'atterrissage le plus tumultueux de tous les temps

title: I Grandi disastri stagione 4: Atterraggi impossibili

title: 惨劇の全貌4: 危険な滑走路 (原題: Risky Runways)

overview: ブラジルのサンパウロで、ヒマラヤの山中で、ノルウェーの海岸で。この3機のパイロットが直面した着陸は最大級に難しくなり、限界を超え最悪の結果となってしまった。雨に濡れたサンパウロ空港で、旅客機はなぜガソリンスタンドに激突し炎上したのか。高山に囲まれたトリブバン国際空港で、旅客機はなぜ山腹に激突して粉砕してしまったのか。崖の上のストード空港で、通勤用チャーター機はなぜ滑走路から崖下に落ちたのだろうか。

title: Special Report: Landings Gone Wrong

overview: Relying on instinct rather than the rule book, three flights end in tragedy when crews improvise on their final approach.

title: Bruchlandungen

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ widmet sich drei Fällen, in denen im Cockpit während des Landeanflugs schwerwiegende Fehler begangen wurden, die letztlich in einer Katastrophe mündeten. (Text: Sky)

title: Special Report: Landings Gone Wrong

title: Aterrizajes que acaban mal

overview: Basándose en su instinto en lugar del reglamento, tres vuelos acaban en tragedia cuando su tripulación improvisa durante su última maniobra

title: Hors série saison 21 : Atterrissage raté

overview: Préférant se fier à leur instinct plutôt qu'aux procédures, trois équipages improvisent leur descente et mènent l'avion droit à la catastrophe.

title: I Grandi disastri stagione 4: Atterraggi maledetti

title: 惨劇の全貌4: 無謀な着陸 (原題: Landings Gone Wrong)

overview: パイロットが手順書ではなく本能に頼って思い付きの最終進入を行えば、今回紹介する3機のように悲劇で終わるだろう。2001年スイスで飛行教官の資格も持つ機長がクロスエア機を空港の手前で墜落させる。2015年のインドネシアでは、トリガナ航空機を自信過剰のベテラン機長が山に激突させてしまう。2014年台湾のトランスアジア航空機は視界不良の中、空港の場所をつかめないまま着陸しようとして失敗し墜落してしまう。

title: Special Report: Frozen Wings

overview: Three planes are brought down by ice, and it's up to investigators to determine how modern aircraft could possibly end up with frozen wings.

title: Vereiste Flügel

overview: Die Enteisung von Flugzeugen vor dem Start ist bei kalten Temperaturen essenziell wichtig. Was passiert, wenn sie vergessen wird, zeigt „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ in dieser Folge. (Text: Sky)

title: Special Report: Frozen Wings

title: Alas congeladas

overview: Tres aviones caen debido al hielo, y es tarea de los investigadores determinar cómo es posible que una aeronave moderna haya acabado con las alas congeladas.

title: Hors série saison 21 : Ailes gelées

overview: Après la chute de trois avions causée par le gel, des enquêteurs doivent déterminer les risques que courent les appareils modernes de se retrouver avec les ailes gelées.

title: I Grandi disastri stagione 4: Ghiaccio letale

title: 惨劇の全貌4: 凍った翼 (原題: Frozen Wings)

overview: 3機の旅客機が氷のせいで墜落した。高い技術が結集されている現代の航空機で翼が凍って墜ちるなどということがなぜ起きたのか、調査チームに原因究明の責任がのしかかる。1982年ワシントンを離陸直後のエア・フロリダ機がポトマック川に墜落する。1997年デトロイトに着陸しようとしたコムエアー機が進入中に急傾斜。そのまま墜落した。2011年SOL航空機が飛行中に着氷し始め、飛行高度を下げたものの失速して墜落した。

title: Special Report: Runway Collisions

overview: Three catastrophic runway collisions raise the same pressing question: How could two planes end up on the same runway at the same time?

title: Pisten-Kollisionen

overview: Unübersichtliche Airports, hohe Verkehrsdichte, irreführende Markierungen: Kollisionen auf Start- und Landebahn sind keine Seltenheit. „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ zeigt, warum. (Text: Sky)

title: Special Report: Runway Collisions

title: Colisiones en la pista

overview: Tres colisiones catastróficas en la pista conducen a la misma constante pregunta: ¿Cómo pudieron acabar dos aviones en la misma pista al mismo tiempo?

title: Hors série saison 21 : Collisions sur le tarmac

overview: Trois collisions tragiques sur le tarmac d'aéroports soulèvent une question brûlante : comment deux avions peuvent-ils se retrouver sur la même piste au même moment ?

title: I Grandi disastri stagione 4: Collisioni in pista

title: 惨劇の全貌4: 滑走路上の衝突 (原題: Runway Collisions)

overview: 空港では航空機同士が滑走路上で衝突する大惨事が起きることがある。今回紹介する3つの事故に共通する大きな疑問。それは2機の航空機がなぜ同じ滑走路上に存在したのか。1990年デトロイト空港では離陸滑走中の航空機の前に他機が出て来て衝突した。1991年ロサンゼルス空港では離陸しようとしていた航空機に他機が着陸して来て衝突。2001年ミラノ空港で濃霧のなか地上走行中の小型機と離陸滑走中の大型機が衝突した。

title: Special Report: Cockpit Breakdown

overview: Illustrating the deadly consequences of a mismatched crew, three flights end in tragedy, leaving investigators to unravel what went wrong.

title: Versagen im Cockpit

overview: „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ rekonstruiert drei haarsträubende Flugzeugunglücke, bei denen die Crews nicht Hand in Hand arbeiteten und dadurch verhängnisvolle Katastrophen auslösten. (Text: Sky)

title: Special Report: Cockpit Breakdown

title: Cabina de mando averiada

overview: Ilustrando las letales consecuencias de la discordancia entre la tripulación, tres vuelos acaban en tragedia, y serán los investigadores quienes resuelvan que salió mal.

title: Hors série saison 21 : Crise dans le cockpit

overview: Un équipage incompatible peut provoquer des drames… Alors que trois vols se terminent de façon tragique, des enquêteurs doivent déterminer les raisons de la catastrophe.

title: I Grandi disastri stagione 4: Crew in disaccordo

title: 惨劇の全貌4: コックピット崩壊 (原題: Cockpit Breakdown)

overview: コックピット・クルーの組み合わせが悪かったために大惨事が起こることがある。今回紹介する3機も、何が原因でクルー同士の問題が最悪の結果を引き起こしてしまったのか。2007年ドゥアラ空港を離陸した航空機は直後に飛行が破綻して墜落。2000年クロスエア498便はチューリヒ空港を離陸直後に言葉と文化の違いにより墜落。1994年ポート・コロンバス空港では不適切な飛行計画と着陸進入のために航空機が墜落した。

title: Special Report: Splash Down

overview: Three last-resort water landings-all handled differently-yet each one crucial to improving the outcomes of ditching on open water.

title: Notwasserung

overview: In einer Notsituation über den Wolken ist schnelles Handeln das A und O. Liegt der nächste Flughafen allerdings zu weit entfernt für eine Landung, bleibt oft nur noch ein Ausweg: die Notwasserung. (Text: Sky)

title: Special Report: Splash Down

title: Amerizaje

overview: Mostraremos tres aterrizajes de emergencia sobre el agua, todos ellos gestionados de diferente manera, pero uno de ellos es crucial para mejorar los resultados del amerizaje en aguas abiertas.

title: Hors série saison 21 : Amerissages d'urgence

overview: Bien qu'abordés différemment, trois amerrissages d'urgence permettent de tirer plusieurs leçons afin d'améliorer les chances de réussite des atterrissages en pleine mer.

title: I Grandi disastri stagione 4: Atterraggio in acqua

title: 惨劇の全貌4: 緊急着水 (原題: Splash Down)

overview: 直面する危機を脱する最後の手段が水面への不時着水となったとき、パイロットたちは訪れるであろう結果を少しでも良いものにするため、あらゆる重要な手を打とうとした。2002年大嵐で機体を損傷したガルーダ・インドネシア航空機がジャワ島を流れる川に着水。2009年油圧喪失で飛行不能になったクーガー・ヘリが大西洋上に着水。2005年燃料切れでエンジンが停止したチュニインター機が地中海のシチリア島沖に着水した。

title: Special Report: Northern Extremes

overview: Faced with the extreme conditions of the far North, three flights fall out of the sky leaving investigators to uncover the cause.

title: Nordische Extreme

overview: Die harschen Witterungsbedingungen in nördlichen Breitengraden spielen beim Fliegen keine unwesentliche Rolle. „Mayday – Alarm im Cockpit – Best of“ rekonstruiert drei Abstürze im hohen Norden. (Text: Sky)

title: Special Report: Northern Extremes

title: Extremos septentrionales

overview: Enfrentados a las difíciles condiciones del Norte, tres vuelos caen de las alturas, provocando que los investigadores desvelen la causa.

title: Hors série saison 21 : La menace du Grand Nord

overview: Face aux conditions extrêmes du Grand Nord, trois avions s'écrasent. Il incombe désormais aux enquêteurs d'en découvrir les causes.

title: I Grandi disastri stagione 4: Condizioni estreme

title: 惨劇の全貌4: 魔の着氷 (原題: Northern Extremes)

overview: 極北の過酷な環境条件に直面した航空機が墜落した。航空機事故調査官たちはその事故の裏に隠された真の原因は何だったのかを果敢に追求し解明していく。1989年補助動力が無いまま離陸して除氷できなくなったオンタリオ航空機がカナダで墜落。1991年不完全な除氷のまま離陸して両エンジンを喪失したスカンジナビア航空がスウェーデンで不時着。2011年装置の不具合と乗員の不一致によりファーストエア機がカナダで墜落。

title: Special Report: War Zone

overview: Misidentification and accidental bombing of enemy territory are among the many risks pilots face in military zones around the world.

title: Über Kriegsgebiet

overview: ie kürzeste Flugroute ist nicht immer die sicherste - insbesondere dann, wenn sie über Kriegsgebiete oder Bürgerkriegsregionen führt. Dadurch kommt es immer wieder zu tragischen Zwischenfällen.

title: Special Report: War Zone

title: Zona de guerra

overview: Una confusión de identidad y el fuego hostil sobre territorio enemigo son solo algunos de los múltiples riesgos a los que se enfrentan los pilotos en las zonas de guerra alrededor del mundo.

title: I Grandi disastri stagione 5: Zone di guerra

title: 惨劇の全貌5: 国際紛争地帯

overview: 世界の紛争地帯を飛行する民間航空のパイロットはさまざまな問題や危険に直面する。その中には誤射や誤爆あるいは敵対勢力による意図的な攻撃がある。イランの民間旅客機はアメリカ海軍のミサイル巡洋艦が誤射したミサイルで撃墜された。ベトナムの孤児を乗せたアメリカ空軍の輸送機は悲劇的な爆発に見舞われる。さらに、戦争末期のイラク上空ではアメリカの民間航空貨物機が敵対勢力に地対空ミサイルで攻撃され機体が大破した。

title: Special Report: Time Critical

overview: As they rush to finish, some pilots overlook important steps and danger signs and make decisions that threaten the lives of the passengers as well as their own. A Turkish Airlines Boeing 737 crashes into the ground minutes after landing at Amsterdam Airport. A Continental Airlines flight crew ignores normal procedures in Denver amid heavy snow and ice and as the pilots of Ansett New Zealand Flight 703 try to resolve a minor landing gear failure, they hit the ground and their approach ends tragically wrong in the New Zealand slopes.

title: Unter Zeitdruck

overview: Wer unter Zeitdruck arbeitet, erreicht meist eher wenig. In der Luftfahrt können entsprechende Situationen sogar tödlich enden. Zum Beispiel dann, wenn Piloten ihre Pausenzeiten nicht einhalten.

title: Special Report: Time Critical

title: El tiempo es crítico

overview: Con la urgencia de completar sus planes de vuelo, tres tripulaciones diferentes se saltan procedimientos críticos, ignoran las señales de peligro y toman decisiones letales.

title: I Grandi disastri stagione 5: Decisioni letali

title: 惨劇の全貌5: 危険な時間帯

overview: 離着陸を急ぐあまり注意散漫になったパイロットは重要な手順を省略し、危険な兆候を見落とし、致命的な決断を下してしまう。アムステルダムではトルコ航空機が軽微な不調から重大事を見落とし滑走路手前に墜落。大雪に見舞われたデンバーでは遅延に焦るパイロットが基本的な手順を無視してしまう。そしてニュージーランドでは、着陸ギアのトラブルに苦戦する副操縦士に気を取られた機長が着陸進入を誤り丘陵地帯に墜落してしまう。

title: Special Report: Ticking Time Bomb

title: Tickende Zeitbombe

overview: Wartung und Überholung sind für den sicheren Betrieb von Flugzeugen unabdingbar. Wenn Verantwortliche hier den Rotstift ansetzen, spart das zwar kurzfristig Geld, mündet aber mitunter in Katastrophen.

title: Special Report: Ticking Time Bomb

title: Bomba de relojería

overview: Desde la corrosión y la fatiga del metal hasta reparaciones defectuosas, piezas que se van deteriorando gradualmente echan por tierra a tres desafortunadas aerolíneas.

title: I Grandi disastri stagione 5: Bomba a orologeria

title: 惨劇の全貌5: 金属疲労

overview: 気付かぬうちに進行する飛行機の金属疲労。原因は自然劣化から修理不良までさまざまだ。旅客機が徐々に劣化した部品の突然の破壊によって悲劇に突き落とされる。タヒチではターボプロップ機のすり切れた昇降舵ケーブルが離陸上昇中に切れて海に墜落。日本では離陸した７４７ジャンボの機内で爆発が起き、尾翼が吹き飛んで関東の山に墜落。また、マイアミでは水陸両用機の主翼が飛行中に折れて吹き飛び、観光客の目の前で墜落する。

title: Special Report: Impossible Landings

overview: The pilots avoid three dangerous situations where there was no room for error and manage to land damaged planes. A female passenger is sucked out the window of Southwest Flight 1380. The cabin of a Boeing 737 explodes over Hawaii and Air Canada Flight 797 catches fire 90 seconds after an incredible crash landing.

title: Kollisionen in der Luft

overview: Zusammenstöße in der Luft sollten durch die Arbeit von Fluglotsen und die Radarüberwachung eigentlich der Vergangenheit angehören. Dennoch kommt es weltweit immer wieder zu derartigen Unglücken.

title: Special Report: Impossible Landings

title: Aterrizajes imposibles

overview: Sin ningún margen de error, tres catástrofes son evitadas en el último momento por pilotos que logran aterrizar sus aviones dañados-contra todo pronóstico.

title: I Grandi disastri stagione 5: Atterraggi impossibili

title: 惨劇の全貌5: 空中衝突

overview: 広い空では同じ時間同じ場所で２機が出会い頭の事故を起こすなどあり得ないように思える。調査官たちは3つの空中衝突事故を深く掘り下げていく。全国的なレーダー網がなかった時代、グランドキャニオン上空の無制限空域で2機の旅客機が衝突する。フランスでは短距離旅客機が客の求めに応じて観光しようと回り道をして大惨事となる。ブラジルでは、新米管制官がとんでもない勘違いをしてアマゾン上空を飛行中の2機を衝突させる。

title: Special Report: Deadly Data

title: Unglaubliche Landungen

overview: Eine Notlandung erfordert das ganze Können von Kapitän und Crew. Dementsprechend wird dieses Manöver oft geübt. Tausende Menschenleben konnten dadurch in den vergangenen Jahrzehnten gerettet werden.

title: Special Report: Deadly Data

title: Datos letales

overview: Con defectos ocultos escondidos en sus sistemas de navegación, tres aviones sufren catastróficos errores informáticos que obligan a los investigadores a indagar a conciencia en búsqueda de pistas.

title: I Grandi disastri stagione 5: Errori di trasmissione

title: 惨劇の全貌5: 奇跡の着陸

overview: 卓越した技能を持つパイロットが絶体絶命のピンチから機体を救う。サウスウエスト138０便は離陸上昇中に左エンジンが爆発。破片が窓を破り乗客が吸い出される。ハワイのアロハ航空は飛行中にボーイング737の屋根部分が大きく吹き飛び、客席がむき出しになってしまった。エア・カナダ797便は後部トイレ付近から異臭と煙が充満、パイロットは奇跡的な緊急着陸を成功させるが、その直後乗客の脱出中に客室部分が炎上する。

title: Special Report: Trained to Fail

title: Trainiert, um zu scheitern

overview: Viel High-Tech und ein extrem hoher Automatisierungsgrad erleichtern Pilotinnen und Piloten die Arbeit. Dabei kommt es aber mitunter zu fatalen Anwendungsfehlern. Die Folgen können tödlich sein.

title: Special Report: Trained to Fail

title: Formados para fallar

overview: Aunque los pilotos están preparados para hacer frente a un abanico de escenarios de emergencia, deficiencias en su formación pueden llevar a una catástrofe en la cabina.

title: I Grandi disastri stagione 5: Prepararsi al peggio

title: 惨劇の全貌5: 不適切な訓練

overview: パイロットに適切な知識と技能を身につけさせなければ大惨事を招く危険性が大きく高まる。カリブ海を横断する旅客機が激しい乱気流に遭遇。事態を見誤ったまま高高度から墜落した。スコットランド沖では小型機が目的地の手前で落雷を受ける。パイロットは訓練の通りに動くが機体は動かず海に向かって急降下を始める。そしてロシアでは、有名なアイス・ホッケー・チームの遠征用チャーター機がなぜか離陸に失敗して全滅してしまう。

title: Special Report: Accidents in the Air

overview: This special looked at mid-air collisions caused by either pilot error or meltdowns within air traffic control.

title: Tödliche Software

overview: Keine Software ist fehlerfrei, und auch Fluginstrumente können trotz optimaler Wartung plötzlich ausfallen. Solche nicht vorhersehbaren Fehler sind für zahlreiche Flugzeugkatastrophen verantwortlich.

title: Special Report: Accidents in the Air

title: Accidentes en el aire

title: I Grandi disastri stagione 5: Incidenti in volo

title: 惨劇の全貌5: システム障害

overview: 電子機器に致命的なエラーが発生した3機。アリタリア航空の上級パイロットはチューリヒの滑走路からわずか数キロ手前の山にＤＣ9を墜落させてしまう。パースへ向かうカンタス航空機は突然インド洋に向かって急降下する。ベネズエラではターボプロップ機のパイロットが重要計器の起動完了を待たずに離陸してしまった。そして迷子になったあげく墜落してしまう。調査官たちは飛行中に起きた重大なシステム障害の原因を探していく。

title: Special Report: Dangerous Winds

overview: Approaching Charlotte, US Air Flight 1016 crashes violently into the ground after a gust of wind. A 737 drops like a rock while flying blind over Perú half a mile from the jungle, and a scientific expedition into the eye of Hurricane Hugo goes terribly wrong.

title: Pilotenfehler

overview: Nur selten sind Pilotenfehler die alleinige Ursache eines Flugzeugunglücks. Doch allzu oft machen erst menschliche Fehlentscheidungen aus einem beherrschbaren technischen Defekt eine Katastrophe.

title: Special Report: Dangerous Winds

title: Vientos peligrosos

overview: Tres aviones caen víctimas de vientos letales, quedando en manos de los investigadores averiguar el por qué.

title: I Grandi disastri stagione 5: Vento estremo

title: 惨劇の全貌5: 劣悪なパイロット

overview: 最悪の航空事故とは、機械の故障ではなく人間の判断ミスによるものと言えるだろう。パイロットの重大なミスが旅客機を墜落させる。名古屋では自動操縦に気付かぬパイロットがコンピューターと争ったあげくに墜落。アイルランドでは劣悪な環境に置かれたパイロットが悪天候のなか致命的な判断ミスを犯す。シベリア上空では、機長が恐ろしい判断ミスで子供を操縦席に座らせ、システムの一部解除に気付かないまま墜落させてしまう。

title: Special Report: Sabotage

overview: Three flights are sabotaged. When hijackers break into the cockpit of an Ethiopian plane, the captain manages to make a life-threatening sea landing. Scientists debate a pair of conflicting theories when an Italian plane explodes in the sky and Namibian investigators come to a chilling conclusion after examining clues found in the wreckage of LAM Mozambique Flight 470.

title: Gefährliche Winde

overview: Gefährliche Winde führen immer wieder zu tragischen Flugzeugabstürzen. Die Flugunfall-Ermittler wollen es genau wissen und begeben sich dazu in das Auge eines Hurrikans. Mit schrecklichen Folgen.

title: Special Report: Sabotage

title: Sabotaje

overview: Desde perturbados secuestradores hasta pilotos suicidas, tres vuelos son víctimas de increíbles actos de sabotaje.

title: I Grandi disastri stagione 5: Sabotaggio

title: 惨劇の全貌5: 極端気象

overview: 極端な気象現象は時に航空機を破滅の淵に追い込む。3機の航空機が恐ろしい風の餌食となり、調査チームが原因究明を託される。ノースカロライナ州シャーロットに最終進入をしていたＵＳエアー1016便はマイクロバーストによって地面に叩きつけられた。ペルーを飛行中のタンス航空204便は沼地に墜落し、1キロ半に渡り密林を切り裂いた。アメリカではハリケーンの目に飛び込んだ気象観測用の調査機が絶体絶命の窮地に陥る。

title: Special Report: Poor Piloting

title: Special Report: Poor Piloting

title: Pilotaje mediocre

overview: Ante la fatiga, la niebla y una formación inadecuada, las tripulaciones de tres desafortunadas aeronaves cometen errores catastróficos que les conducen hasta un completo desastre.

title: Sabotage

overview: Drei Flugzeuge werden entführt. Drei tödliche verlaufenden Katastrophen müssen untersucht werden. Die Experten setzen alles daran, dass die Wahrheit ans Licht kommt. Für die Opfer und ihre Familien.

title: 惨劇の全貌5: 破壊工作

overview: 破壊工作により3機の旅客機が墜落する。エチオピアで旅客機がハイジャックされ実現不可能な要求を突き付けられる。機長は燃料切れで墜落する機体をなんとか不時着水させようとする。イタリアの旅客機が地中海上空で分解した。ミサイルの誤射か時限爆弾か。調査官たちはなんとか真実を究明しようとする。アフリカの旅客機がナミビアに墜落した。フライトレコーダーを調べる調査官たちは背筋も凍る信じられない結論に達する。

title: I Grandi disastri stagione 5: Errori in cabina

title: Special Report: Pitch Problems

overview: Accidents caused by pitch problems are dramatic and destructive, and survival is almost impossible. Very few clues are available to the investigators. Alaska Airlines Flight 261, American Eagle Flight 4184 and United Airlines Flight 585

title: Special Report: Pitch Problems

title: Pitch-Probleme

overview: Der Neigungswinkel eines Flugzeugs ist extrem wichtig. Treten Störungen auf, kann das fatale Folgen haben. Bei Alaska-Airlines-Flug 261 beispielsweise kommt es aufgrund eines defekten Höhenleitwerks zu einem Sturzflug in den Pazifik, bei dem alle Insassen sterben. Ein Konstruktionsfehler, zu dem sich ein heftiger Sturm gesellt, lässt auch die American Eagle 4184 vom Himmel fallen. Und die Ermittler vermuten bei einer gecrashten Boeing 737 ebenfalls einen technischen Defekt. Bei der Rekonstruktion dieser Unglücke tappen sie zunächst allerdings im Dunkeln.

title: Special Report: Fight to the Finish

overview: Pushed to the limits of their training and willpower, three flight crews fight against almost impossible odds to land their crippled aircraft. Transair Flight 671, Air Astana Flight 1388 and Philippine Airlines Flight 434.

title: Special Report: Fight to the Finish

title: Unmögliche Herausforderungen

overview: Drei Crews gehen an Bord weit über ihre Grenzen hinaus: Sie überwinden scheinbar unmögliche Hindernisse, um ihr Flugzeug zu landen. Die Piloten einer Boeing 707 beispielsweise verlieren bei Turbulenzen über den französischen Alpen beide rechte Triebwerke – und ein Feuer erschwert die bedrohliche Lage zusätzlich. Am Himmel über Portugal setzt die Besatzung von Air Astana 1388 wiederum alle Hebel in Bewegung, um die defekte Maschine sicher zum Boden zu bringen. Auch Philippine-Airlines-Flug 434 gelingt den Piloten nach einer Bombenexplosion, bei der wichtige Steuerkabel durchtrennt werden, die Notlandung.

title: Special Report: Bad Data

overview: With all the advances in technology and safety, sometimes a safe flight is still at risk when the data used is incorrect or misleading. USAF B-2 Bomber, Independant Air Flight 1851 and Birgenair Flight 301

title: Special Report: Bad Data

title: Fehlerhafte Daten

overview: Bad Data kann selbst für hochmoderne Bordcomputer das K.o. bedeuten. Welche Ursachen bei fehlerhaften Daten zugrunde liegen, ist dabei oft nicht leicht zu ermitteln.

title: Special Report: Landing Hazards

overview: Three disasters reveal how poor weather threatens a safe landing, with heavy rain, thunderstorms and treacherous crosswinds. Martinair 495, American Airlines Flight 1572 and Air France Flight 358

title: Special Report: Landing Hazards

title: Gefährliches Wetter

overview: Von Starkregen bis zu Sturmböen – drei erschütternde Flugzeugkatastrophen zeigen, wie schlechtes Wetter eine sichere Landung gefährden kann.

title: Special Report: Training Ignored

overview: Even the most highly trained pilots in the world can be caught out if they ignore their training when it is needed most. Island Express Helicopter, Corporate Airlines Flight 5966 and Comair Flight 5191.

title: Special Report: Training Ignored

title: Training missachtet

overview: Wenn Piloten sich in der Praxis nicht an die in der Ausbildung vermittelte Theorie halten und Richtlinien missachten, können brandgefährliche Situationen entstehen, die ihm schlimmsten Fall einen tödlichen Ausgang nehmen. So wie im Fall von Basketball-Legende Kobe Bryant. Der Spieler ist unter den Opfern, als ein hochmoderner Hubschrauber auf einer risikoarmen Route bei L.A. abstürzt. In Missouri wiederum bringt ein Gespräch im Cockpit den Flug 5966 der Corporate Airlines auf Crashkurs. Und in Lexington kommt es zu einer morgendlichen Katastrophe, als ein zweimotoriger Jet von der Rollbahn abkommt.

title: No actuar según la formación

overview: Las situaciones peligrosas se tornan mortales cuando los pilotos no prestan atención a su formación. Kobe Bryant, leyenda del baloncesto, fue una de las víctimas mortales cuando un vanguardista helicóptero se estrelló en una sencilla ruta por Los Ángeles. En Missouri, una conversación en la cabina de mando conduce a un accidente en el vuelo 5966 de Corporate Airlines. Además, un vuelo de madrugada proveniente de Lexington acaba en desastre cuando un jet bimotor se inclina de costado saliéndose del asfalto.

title: Special Report: Reckless Approaches

overview: An argument with no runway in sight, ignoring a critical signal and an exhausted pilot - three problems leading to three crashes. Execuflight 1526. American Eagle Flight 3379. American International Airways Flight 808.

title: Special Report: Reckless Approaches

title: Waghalsige Landeanflüge

overview: Drei katastrophal verlaufene Landeanflüge werfen drängende Fragen rund um die Themen Geschwindigkeit, Leistung und Müdigkeit auf. Unter anderem geht es diesmal um ein zweimotoriges Privatflugzeug, das während eines verheerenden Sturms in ein Wohnhaus in Ohio crasht. Außerdem offenbart eine Turboprop-Katastrophe ein ernsthaftes branchenweites Problem. Schließlich suchen die Ermittler auf dem US-Marinestützpunkt in Guantanamo Bay nach einem unsichtbaren Schuldigen, nachdem ein Frachtflugzeug nur wenige Meter von der bewaffneten kubanischen Grenze entfernt abgestürzt ist.

title: Season 0

Season 1

title: Racing the storm

overview: On June 1, 1999, American Airlines Flight 1420 tries to land at the Little Rock National Airport during a storm, but overruns the runway, killing eleven people.

title: Racing the storm

title: Tödliche Eile

overview: American Airlines Flug 1420 befindet sich am 1. Juni 1999 im Landeanflug auf den Flughafen Little Rock in Arkansas als ein heftiger Sturm tobt. Bei der Landung kommt das Flugzeug nicht auf der Landebahn zum Stehen, sondern schießt über diese hinaus. Die MD-80 kracht in ein Stahlgerüst und explodiert. Dabei kommen elf Menschen ums Leben. NTSB-Ermittler Gregory Feith geht der Unglücksursache auf den Grund.

title: Versenyfutás a viharral

overview: 1999. június 1-jén az American Airlines 1420-as járata megkísérelt leszállni a Little Rock nemzeti repülőtéren egy vihar során, de túlfutott a kifutópályán, tizenegy ember halálát okozva.

title: Závod s bouří

overview: … nedopadl dobře. Hazardní jednání amerických pilotů způsobilo v červnu 1999 smrt jedenácti lidí.

title: Carrera contra la tormenta

overview: El 1 de junio de 1999, el vuelo 1420 de American Airlines intentó aterrizar en el aeropuerto de Little Rock, en medio de condiciones climáticas adversas, pero el avión se salió de pista, matando a 11 personas. El accidente se debió a que los pilotos olvidaron desplegar los spoilers al momento de aterrizar.

title: Наперегонки с бурей

overview: Рейс 1420 «American Airlines» вылетел из Далласа в Литл-Рок с двухчасовым опозданием из-за грозы. В условиях сильнейшей грозы экипаж поторопился посадить самолёт, однако после посадки он выкатился за пределы взлётной полосы и врезался в надземный переход. Погибли 11 человек.

title: Rafale fatale (Vol 1420 American Airlines)

overview: Le 1er juin 1999, un MD-80 de la compagnie American Airlines tente un atterrissage en plein orage sur l’aéroport de Little Rock au Texas. Au moment de toucher le sol, les pilotes perdent le contrôle de leur avion. Onze personnes sont tuées dans l’accident.

title: サンダーストーム(RACING THE STORM)

overview: アメリカン航空1420便MD-82は、雷雨により2時間遅れでダラスフォートワース空港をリトルロック空港に向けて出発。アメリカン航空の運航管理者は、エアライン・スケジュールを守るため、嵐よりも先にリトルロックに着かせようと「到着を早めるよう」乗務員に告げる。飛行距離は短く、レーダーの気象データは、運航管理者が「ボウリングのレーン」と呼ぶようにはっきりとしたコリドー（ルート）を示している。そのルートを通れば1420便は目的地まで行き着けるはず―。機長のリチャード・ブッシュマンと副操縦士のマイケル・オリゲルは、嵐とのレースに打ち勝つ覚悟を決める。リトルロックから1,600キロメートル、1420便が降下するにつれ猛烈な雷雨が空港に接近、それに伴い風向きも危険なまでに定まらなくなる。果たしてレースの結果はいかに。

title: Una gara contro il tempo (American Airlines 1420)

overview: 1 giugno 1999, il volo American Airlines 1420 si appresta ad atterrare al Little Rock National Airport durante una tempesta. Durante l'atterraggio oltrepassa la pista uccidendo undici persone.

title: 竞速风暴（美国航空1420号班机）

overview: 在1999年6月1日美国航空1420号班机试图在风暴中降落在小石城国家机场但飞机冲出跑道，11人丧生。空难原因是因为机组人员在降落前进行的检查中没有将飞机扰流器预位。

title: Racing the storm

title: Wyścigi z burzą

overview: Samolot linii American Airlines wystartował z Dallas do Little Rock z dwugodzinnym opóźnieniem z powodu burzy. Na lotnisku docelowym powitała go równie silna nawałnica i porywiste wiatry. Zmęczeni piloci przy podchodzeniu do lądowania popełnili fatalny błąd. Do katastrofy przyczyniły się również naciski ze strony przewoźnika do trzymania się harmonogramu nawet pomimo ryzyka.

title: 폭풍과의 레이스 (Racing the Storm)

overview: 1999년 아메리칸 항공 1420편 착륙 사고. 폭풍 속에서 착륙을 강행하다 스피드 브레이크를 펼치지 않아 비행기를 제동하지 못해 공항 근처 시설물을 들이받은 사고.

title: 競速風暴（美國航空 1420 號班機）

overview: 在 1999 年 6 月 1 日美國航空 1420 號班機試圖在風暴中降落在小石城國家機場但飛機沖出跑道，11 人喪生。空難原因是因為機組人員在降落前進行的檢查中沒有將飛機擾流器預位。

character: Captain Buschmann

character: Air Traffic Control

character: Flight Attendant

character: Gregory Feith

title: Unlocking Disaster

overview: On February 24, 1989, United Airlines Flight 811 is flying above the Pacific Ocean, when part of the right-side fuselage is ripped off, ejecting nine people from the aircraft and causing explosive decompression. The flight later lands safely at Honolulu without any more loss of life.

title: Unlocking Disaster

title: Um Haaresbreite

overview: Eine Boeing 747-100 befindet sich am 24. Februar 1989 auf dem Flug von Honolulu nach Auckland, als sich plötzlich die Ladetür öffnet und samt einem Teil der Aussenwand abreisst. Ein paar Sitzreihen und neun Menschen werden, zusätzlich vom Druckabfall begünstigt, mit aus der Maschine gerissen. Was hat United-Airlines-Flug 811 mit 337 Passagieren zum Albtraum werden lassen?

title: A katasztrófa ajtaja

overview: 1989. február 24-én a United Airlines 811-es járata a Csendes-óceán felett repült, amikor a törzs jobb oldalának egy része leszakadt, kilenc embert szippantva ki a repülőgépből, és robbanásszerű dekompressziót okozva. A járat később biztonságosan leszállt Honoluluban, további emberélet veszteség nélkül.

title: Když se za letu otevřou dveře

overview: Během letu z Honolulu do Aucklandu se otevřely dveře nákladového prostoru obřího Boeingu 747. Vytrhly s sebou velkou část trupu a těla devíti pasažérů. Je možné s takovým poškozením doletět?

title: Desastre en la cabina

overview: El 24 de febrero de 1989, parte del fuselaje del lado derecho del vuelo 811 de United Airlines se desprendió, eyectando a 9 pasajeros y causando una descompresión explosiva. El avión aterrizó a salvo en Honolulú sin más perdida de vidas. Se determinó luego que un cortocircuito hizo que la compuerta de carga se abriera sumado a que esta tenía un diseño que incrementaba las probabilidades de una despresurización.

title: Незапертая дверь в смерть

overview: Недалеко от Гонолулу в самолёте рейса 811 компании United Airlines оторвалась грузовая дверь, вырвав часть фюзеляжа, 5 рядов кресел и 9 человек наружу.

title: La Porte de l'enfer (Vol 811 United Airlines)

overview: Le 24 février 1989, un Boeing 747 de la compagnie United Airlines décolle d'Honolulu, transportant 336 passagers. Brusquement la porte de la soute avant est arrachée, provoquant une décompression explosive. C’est alors le chaos le plus total...

title: 機体損壊(UNLOCKING DISASTER)

overview: ユナイテッド航空811便がホノルルを離陸直後に発生した、ドアロック解除による事故。貨物室のドアが開いて吹き飛ばされたことで747の機体に巨大な穴があき、9名の乗客を含む5列分の座席が機外へと放り出される。このエピソードでは、設計上の欠陥があると知りながら修理を先延ばしにすることが、恐ろしい結果をもたらすまでの過程を調査する。

title: Salto nel vuoto (United Airlines 811)

overview: 24 febbraio 1989, il volo United Airlines 811 sta volando sopra l'Oceano Pacifico quando parte destra della fusoliera viene strappata via. La esplosiva decompressione trascina fuori nove persone. Il volo atterra in sicurezza all'aeroporto di Honolulu senza altre perdite umane.

title: 解密灾难（联合航空811号班机）

overview: 在1989年2月24日，联合航空811号班机在太平洋飞行时右边的货舱门突然爆开，9个乘客被弹出机舱并且发生爆炸性减压。飞机后来在没有更多伤亡下安全迫降在檀香山。由于电路短路令货舱门爆开，导致飞机爆炸性减压。

title: Unlocking Disaster

title: Nieunikniona tragedia

overview: Niedaleko Honolulu nagle otworzyły się drzwi luku bagażowego samolotu linii United Airlines. Na skutek gwałtownej dekompresji z samolotu zostało wyssanych pięć rzędów foteli oraz dziewięciu pasażerów. Podczas śledztwa ustalono, że przyczyną tragedii była, o dziwo zauważona wcześniej, wada konstrukcyjna zamka drzwi bagażowni.

title: 재앙의 시작 (Unlocking Disaster)

overview: 1989년 유나이티드 항공 811편 사고. 설계 결함으로 인해 비행 도중 화물칸 문이 열리면서 동체가 찢겨 나가 승객 9명이 바깥으로 빨려나가 사망한 사고이자 항공 사고 수사대의 역사적인 첫방송.

title: 解密災難（聯合航空 811 號班機）

overview: 在 1989 年 2 月 24 日，聯合航空 811 號班機在太平洋飛行時右邊的貨艙門突然爆開，9 個乘客被彈出機艙並且發生爆炸性減壓。飛機後來在沒有更多傷亡下安全迫降在檀香山。由於電路短路令貨艙門爆開，導致飛機爆炸性減壓。

character: Captain David Cronin

character: Mark Thomas

character: Al Salder

title: Flying Blind

overview: On October 2, 1996, shortly after take off, the crew of Aeroperú Flight 603 is confused by false speed and altitude readings and contradictory warnings from the aircraft's air data system. In preparation for an emergency landing, the crew descends the aircraft, but unknowingly descend too far by relying on the false readings. The Boeing 757 crashes into the water, killing everyone on board.

title: Flying Blind

title: Blindflug (Aeroperu, Flug 603)

overview: Am 2. Oktober 1996 fallen kurz nach dem Start einer Boeing 757 der Höhen- und Geschwindigkeitsmesser aus. Die Instrumente liefern teilweise klar falsche Daten, die Crew erhält widersprüchliche Warnungen. In der stockfinsteren Nacht stürzt Aeroperú-Flug 603 aufgrund der orientierungslosen Piloten ins Meer. Ermittler aus den USA und Peru arbeiten zusammen, um herauszufinden was passiert ist.

title: Vakrepülés

overview: 1996. október 2-án, nem sokkal a felszállás után, az Aeroperú 603-as járatának személyzetét megzavarják a repülőgép adatközlő rendszeréből érkező téves sebesség- és magassági adatok, valamint az ellentmondásos figyelmeztetések. A kényszerleszálláshoz készülődve a személyzet süllyedni kezd a géppel, de a téves adatokra támaszkodva tudtukon kívül túl mélyre ereszkednek. A Boeing 757-es a vízbe csapódik, a fedélzeten tartózkodók közül mindenki életét veszti.

title: Když nefungují přístroje

overview: Krátce po nočním startu z Limy začaly přístroje letounu společnosti Aeroperu předávat pilotům nelogické údaje. Dispečer řízení provozu posádku Boeingu 757 ujišťoval, že stroj je ve výšce 3 000 metrů ve chvíli, kdy už takřka škrtal břichem o hladinu Pacifiku.

title: Fuego a bordo

overview: El 2 de septiembre de 1998, el vuelo 111 de Swissair sufrió un incendio dentro de la cabina, dañando sistemas vitales y haciendo que el avión se estrelle cerca de la costa canadiense, matando a las 229 personas a bordo. El fuego se debió al sobrecalentamiento de los cables del sistema de entretenimiento que estaban recubiertos por un revestimiento inflamable.

title: Слепой полёт

overview: После взлёта из Лимы ночью выяснилось, что в самолёте компании Aeroperúruen не работают индикаторы скорости и высоты. Экипаж вынужден был пилотировать самолёт вслепую. Лайнер упал в Тихий океан, все 70 человек на его борту погибли.

title: L'Oiseau aveugle (Vol 603 AeroPerú)

overview: Le 2 octobre 1996, un Boeing 757 de la compagnie péruvienne AeroPerú se retrouve en situation d’urgence quelques secondes après son envol de Lima. 30 minutes plus tard, il s'écrase dans l'Océan Pacifique. Il n'y aura aucun survivant...

title: 計器異常(FLYING BLIND)

overview: 夜、ペルー航空603便がリマから離陸するにつれ、対気速度計と高度計が誤作動していると見た乗務員は、計器だけで飛行、惨事へと至る。一方、航空交通官制塔では、機体のコンピューターから誤った表示度数を受け取っていた。757の機体は太平洋に墜落、70名全員が死亡。このエピソードでは、コンピューターの誤作動の原因を突き止めて、その不幸な結末を明らかにする。

title: Volo cieco (Aeroperù 603)

overview: 2 ottobre 1996, poco dopo il decollo l'equipaggio del volo Aeroperù 603 è confuso da false letture di velocità e altitudine e contraddittori segnali di attenzione dai sistemi dell'aereo. Preparandosi per un atterraggio d'emergenza l'equipaggio inizia la discesa facendo affidamento su questi dati poco attendibili. Senza sapere di star scendendo troppo il Boeing 757 si schianta in acqua uccidendo tutti a bordo.

title: 盲目飞行（秘鲁航空603号班机）

overview: 在1996年10月2日，秘鲁航空603号班机的机组人员在飞机起飞后被飞行管理电脑错误的速度、飞行高度和矛盾的紧急讯号困惑。机组人员因准备紧急降落而下降，但因为依靠错误的资料令飞机以极快的速度下降，最后飞机坠毁在海上，无人生还。错误的资料和矛盾的紧急讯号是因为静压孔的护条没有除去而导致，护条是在维修时用来保护静压孔但之后没有除去。

title: Flying Blind

title: Lot na oślep

overview: Tuż po nocnym starcie z Limy samolotu linii Aeroperú okazało się, że nie działają dwa najważniejsze przyrządy – wysokościomierz i prędkościomierz. Kilka minut później samolot uderzył skrzydłem o taflę wody i rozbił się nad Pacyfikiem. Po wyłowieniu wraku okazało się, że przyczyną tej katastrofy było zaklejenie taśmą (przez obsługę naziemną, podczas mycia samolotu) portów statycznego systemu Pitota.

title: 어둠 속의 비행 (Flying Blind)

overview: 1996년 페루 항공 603편 추락 사고. 정비할 때 피토관에 덕트 테이프를 붙였던 것을 방치해서 각종 계기가 오동작을 하여 조종사들의 혼란 속에 추락

title: 盲目飛行（秘魯航空 603 號班機）

overview: 在 1996 年 10 月 2 日，秘魯航空 603 號班機的機組人員在飛機起飛後被飛行管理電腦錯誤的速度、飛行高度和矛盾的緊急訊號困惑。機組人員因準備緊急降落而下降，但因為依靠錯誤的資料令飛機以極快的速度下降，最後飛機墜毀在海上，無人生還。錯誤的資料和矛盾的緊急訊號是因為靜壓孔的護條沒有除去而導致，護條是在維修時用來保護靜壓孔但之後沒有除去。

character: Lima Air Traffic Controller

character: Captain Eric Schreiber

character: First Officer David Fernandez

title: Flying on Empty

overview: On August 24, 2001, Air Transat Flight 236 runs out of fuel while flying over the Atlantic Ocean. The pilots of the aircraft glide it to a safe landing on a runway at a naval base on an island in the Azores.

title: Flying on Empty

title: Mit leeren Tanks (Air Transat, Flug 236)

overview: Bei der Atlantiküberquerung geht am 24. August 2001 einem Airbus A330 der Treibstoff aus. Dem Piloten gelingt es jedoch die Maschine per Gleitflug auf den Azoren zu landen. Ermittler finden ein Leck im Treibstofftank von Air-Transat-Flug 236. Doch wie kam es dahin?

title: Üres tankkal a magasban

overview: 2001. augusztus 24-én az Air Transat 236-os járata kifogy az üzemanyagból az Atlanti-óceán feletti repülés közben. A repülőgép pilótái siklórepülésben hajtják végre a biztonságos leszállást az Azori-szigetek egyikén található katonai támaszpont kifutópályáján.

title: Když dojde palivo

overview: Během letu z Toronta do Lisabonu se uvolnila hadice přívodu paliva a vyprázdnila všechny nádrže. Následovalo 150 kilometrů klouzavého letu a dramatické přistání na Azorských ostrovech.

title: Volando a ciegas

overview: El 2 de octubre de 1996, la tripulación del vuelo 603 de Aeroperú se vio confundida por múltiples alarmas después de que los indicadores de altitud y velocidad fallaran. Los pilotos intentaron regresar a Lima, pero descendieron demasiado sin darse cuenta y se estrellaron en el mar, matando a las 70 personas a bordo. Los instrumentos fallaron debido a que los puertos estáticos estaban obstruidos por cinta adhesiva, haciendo que las computadoras de vuelo reciban datos erróneos.

title: Полёт с пустым баком

overview: Во время полёта над Атлантикой в аэробусе компании Air Transat из-за утечки закончилось топливо. Пилотам пришлось планировать и приземляться с неработающими двигателями.

title: Du bout des ailes (Vol 236 Air Transat)

overview: Dans la nuit du 23 au 24 août 2001, un Airbus A330 de la compagnie canadienne Air Transat se retrouve en panne de carburant au-dessus de l'Atlantique et doit faire un atterrissage en vol plané. La catastrophe est évitée de justesse…

title: 機内火災(FIRE ON BOARD)

overview: スイス航空111便のパイロットは、離陸から１時間もしないうちにコックピットで煙の臭いに気づく。ただちに、燃料を捨て着陸するための時間との競争が始まる。数分後、火災と、電気系統の機能が完全に停止したことが引き金となり、MD-11は大西洋に墜落、229名の乗客と乗務員は全員死亡。このエピソードでは火災の原因を探り、火の手が機体を激しく損傷し、瞬く間に広まった理由を問う。

title: A serbatoio vuoto (Air Transat 236)

overview: 24 agosto 2001, il volo Air Transat 236 finisce il combustibile durante il volo sopra l'Oceano Atlantico. I piloti dell'aereo planano fino a riuscire ad atterrare in sicurezza su una pista in una base navale su un'isola nelle Azzorre.

title: 无助的飞行（越洋航空236号班机）

overview: 在2001年8月24日，越洋航空236号班机在大西洋飞行时燃料用尽。空中客车A330的机组人员安全地滑翔并把飞机迫降在亚速尔群岛的一个空军基地。燃料用尽是因为不妥当的维修工作，允许液压油管和燃料管安装在一起令液压油管和燃料管在飞行时相互接触摩擦，最后破裂。

title: Flying on Empty

title: Lot bez paliwa

overview: Nowoczesnemu Airbusowi linii Air Transat, lecącemu z Toronto do Lizbony, niespodziewanie nad Atlantykiem skończyło się paliwo. Pilotom udało się jednak wylądować lotem ślizgowym na małym lotnisku wojskowym na Azorach. Przyczyną tej sytuacji był wyciek paliwa z jednego ze zbiorników spowodowany przeoczeniem podczas wymiany silnika.

title: 연료 없는 비행 (Flying on Empty

overview: 2001년 에어 트란셋 236편 비상착륙 사건 참조. 깨진 연료 파이프에서 기름이 몽땅 새어 나갔지만 바다 한가운데의 아조레스 제도 라제스 공군 기지에 안전하게 착륙했다.

title: 無助的飛行（越洋航空 236 號班機）

overview: 在 2001 年 8 月 24 日，越洋航空 236 號班機在大西洋飛行時燃料用盡。空中客車 A330 的機組人員安全地滑翔並把飛機迫降在亞速爾群島的一個空軍基地。燃料用盡是因為不妥當的維修工作，允許液壓油管和燃料管安裝在一起令液壓油管和燃料管在飛行時相互接觸摩擦，最後破裂。

character: Captain Robert Piché

character: Co-Pilot Dirk De Jager

title: Cutting Corners

overview: On January31, 2000, Alaska Airlines Flight 261's trimmable horizontal stabilizer jams and breaks free from its control system. The aircraft dives inverted into the Pacific Ocean, causing the death of all 88 on board.

title: Cutting Corners

title: Außer Kontrolle (Air Alaska, Flug 261)

overview: Alaska-Airlines-Flug 261 ist am 31. Januar 2000 auf dem Weg von Puerto Vallarta (Mexiko) nach Seattle als sich das Höhenruder nicht mehr bewegen lässt. Nachdem die Piloten es schaffen das verklemmte Ruder zu lösen, wird es unkontrollierbar und bringt das Flugzeug in einen Sturzflug, aus dem es die Piloten nicht mehr abgefangen können. Die MD-83 schlägt vor Los Angeles auf die Meeresoberfläche auf. Die Ermittlungen des NTSB bringen sowohl die Unglücksursache als auch einen Skandal ans Licht.

title: Végzetes költségcsökkentés

overview: 2000. január 31-én az Alaska Airlines 261-es járatának állítható vízszintes vezérsíkja elakad, majd kiszakad az irányítórendszerből. A repülőgép fejjel lefelé a Csendes-óceánba zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 88 ember halálát okozva.

title: Smrt v Tichém oceánu

overview: Piloti amerického MD 83 letícího z Mexika do Spojených států začali mít krátce po startu potíže s řízením. Pokoušeli se problém vyřešit sami, ale netušili, že letadlo s osmdesáti osmi lidmi na palubě už zachránit nelze.

title: Fallos de mantenimiento

overview: El 31 de enero de 2000, el tornillo del estabilizador horizontal del vuelo 261 de Alaska Airlines se atascó en posición de descenso, haciendo que el avión cayera en picada. Los pilotos intentaron recuperar el control, pero el avión perdió el control y cayó invertido al mar, matando a 88 personas. La falla del estabilizador se debió a que la aerolínea aumentó los periodos de mantenimiento, haciendo que el estabilizador no tenga suficiente lubricación, llevando a su rotura.

title: Пике над океаном

overview: Вскоре после взлёта из Пуэрто-Вальярты у рейса 261 Alaska Airlines горизонтальный стабилизатор оказался заблокированным. У пилотов не было шансов спасти самолёт, он упал в океан. Все 88 человек на борту погибли.

title: Plongeon mortel (Vol 261 Alaska Airlines)

overview: Le 31 janvier 2000, un MD-83 d'Alaska Airlines décolle de Puerto Vallarta pour San Francisco. Soudain, une défaillance mécanique entraîne l'avion en piqué. Malgré les efforts des pilotes, l'appareil s'écrase dans la mer, tuant ses 88 occupants.

title: 燃料漏れ(FLYING ON EMPTY)

overview: ある暖かな晩、エアートランサットのベテラン運航乗務員が操縦するエアバスA-330のジェット旅客機が、ポルトガルのリスボンに向けてトロントを発つ。だが、このフライトが目的地に到着することはなかった。大型の民間営業用ジェット機において、燃料切れは致命的なトラブル。一番近い陸地から85海里の地点でそんな事態が発生すれば、大惨事になる可能性も。このエピソードでは、安全装置があるにも関わらず燃料切れを防がなければならない現代の旅客機で、こういった状況が起こりうる経緯を浮き彫りにする。

title: Fuori controllo (Alaska Airlines 261)

overview: 31 Gennaio 2000, lo stabilizzatore orizzontabile del volo Alaska Airlines 261 di blocca e si rompe dalla sua sede. L'aereo si schianta a volo rovesciato nell'Oceano pacifico causando la morte di tutte le ottantotto persone a bordo.

title: 投机取巧（阿拉斯加航空261号班机）

overview: 在2000年1月31日，阿拉斯加航空261号班机的水平安定翼在飞行途中卡住并且脱落，飞机垂直坠入太平洋，无人生还。水平安定翼脱落是因为不妥当的维修工作令无润滑油的螺纹磨秃。机师在缺乏援引与地面支持情况下试图自行解决，致卡住的部件最终脱落恶化事态。

title: Cutting Corners

title: Na skróty

overview: Tuż po starcie samolotu linii Air Alaska z Puerto Vallarta przestał działać ster wysokości. Piloci stracili kontrolę nad wznoszeniem i opadaniem maszyny, która runęła do Pacyfiku. Po wyłowieniu wraku okazało się, że przyczyną tej katastrofy było nadmierne zużycie pewnego mechanizmu usterzenia ogonowego i jego niewłaściwa eksploatacja.

title: 방심의 대가 (Cutting Corners)

overview: 2000년 알래스카 항공 261편 추락사고. 수평꼬리날개가 움직이지 않아 조종사들이 이를 고치려고 하다가 수평꼬리날개가 제멋대로 움직여 31,000피트에서 급강하를 했다. 다행히도 이 급강하에선 기체를 회복하는 데에 성공한다. 하지만 10분 뒤 수평꼬리날개의 스크류잭 지지대 자체가 박살나서[3] 18,000피트 상공에서 엄청난 속도로 수직으로 급강하를 시작했다.[4] 기장과 부기장이 이 희망이 없는 비행기를 살리려고 1분 20초나 사투를 벌였지만 결국 태평양에 추락, 탑승자 88명이 전원 사망했다. 항공사의 유지보수의 불량과 맥도널 더글라스 사의 부족한 안전설계가 겹친 사고로, 경영난을 이유로 항공사가 수평꼬리날개 기계계통의 윤활유 도포 주기를 과도하게 늘린 것과 수평꼬리날개를 조종하는 계통이 1개밖에 없었던 것이 결정적인 사고 원인.

title: 投機取巧（阿拉斯加航空 261 號班機）

overview: 在 2000 年 1 月 31 日，阿拉斯加航空 261 號班機的水平安定翼在飛行途中卡住並且脱落，飛機垂直墜入太平洋，無人生還。水平安定翼脱落是因為不妥當的維修工作令無潤滑油的螺紋磨禿。機師在缺乏援引與地面支持情況下試圖自行解決，致卡住的部件最終脱落惡化事態。

character: Captain Thompson

character: Co-Pilot Bill Tansky

character: Seattle Dispatch

character: LAATC

title: Fire on Board

overview: On September 2, 1998, a fire breaks out on Swissair Flight 111 while in-flight, damaging vital systems and causing the aircraft to crash into the sea off Peggy's Cove, Nova Scotia, with no survivors.

title: Fire on Board

title: Feuer an Bord (Swissair Flug 111)

overview: Am 02. September 1998 um 20:18 Uhr Ortszeit startete Swissair-Flug 111 vom Flughafen John F. Kennedy in New York nach Genf. Etwa eine Stunde später bemerkten die Piloten Rauch im Cockpit. In den folgenden Minuten fallen in der MD-11 nach und nach alle elektrischen Systeme aus. In der stockfinsteren Nacht können sich die Piloten nicht orientieren und das Flugzeug stürzt bei Halifax ins Meer. Was war die Ursache für diesen Unfall?

title: Tűz a fedélzeten

overview: 1998. szeptember 2-án tűz üt ki a Swissair 111-es járatán repülés közben, ami létfontosságú rendszereket károsít meg, és a repülőgép tengerbe zuhanását okozza az új-skóciai Peggy's Cove közelében, a balesetet senki sem éli túl a fedélzeten.

title: Když na palubě vypukne požár

overview: Při letu z New Yorku do Ženevy začala v pilotní kabině hořet elektroinstalace. Piloti Swissairu v kyslíkových maskách bojovali o záchranu stroje do posledního okamžiku.

title: Volar sin combustible

overview:
El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat tuvo una fuga de combustible y perdió ambos motores, haciendo que el avión planee por varios minutos hasta aterrizar a salvo en una base aérea en las islas Azores. La fuga se debió a una falla en las piezas del motor. Los pilotos malinterpretaron la información y transfirieron el combustible de reserva al motor dañado

Nota: En este episodio no se entrevista a los investigadores ni la tripulación de vuelo

title: Пожар на борту

overview: Пилоты рейса 111 авиакомпании Swissairruen во время полёта над Атлантическим океаном почувствовали дым в кабине. Промедление с принятием решения о сбросе топлива и аварийной посадке привело к гибели 229 человек.

title: Feu à bord (Vol 111 Swissair)

overview: Le 2 septembre 1998, le vol Swissair 111 décolle de New York pour Genève. Une heure plus tard, une fumée suspecte apparaît dans le cockpit, se transformant en incendie. Quelques minutes après, l'avion plonge dans l'océan, faisant 229 victimes.

title: 操縦不能(CUTTING CORNERS)

overview: アラスカ航空261便がプエルトバジャルタを離陸してまもなく、飛行中に機体の角度を調整する水平安定板が誤作動を起こす。パイロットは、垂直降下する機体を必死に制御しようとするが、機体は横転し海に急降下。88名の乗客と乗務員が死亡する。このエピソードでは、整備上の過失が致命的な墜落事故につながるまでの経緯を伝える。

title: Fuoco a bordo (Swissair 111)

overview: 2 settembre 1998, un incendio scoppia sul volo Swissair 111 danneggiando sistemi vitali e causandone lo schianto in mare vicino Peggy's Cove, Nuova Scozia, senza sopravvissuti.

title: 机上烈焰（瑞士航空111号班机）

overview: 在1998年9月2日，瑞士航空111号班机，大火破坏了机上的重要仪器令飞机坠落在佩姬湾（Peggy's Cove）海上并机上229人无人生还。大火是因为新加入的娱乐系统电线短路引起的火花点燃了聚对苯二甲酸乙二酯（PET）隔热层和其他物品导致。

title: Fire on Board

title: Pożar na pokładzie

overview: Piloci samolotu linii Swissair zobaczyli dym w kokpicie niecałą godzinę po starcie. Postanowili zrzucić paliwo i jak najszybciej wylądować, niestety kilka minut później samolot wpadł do Atlantyku. Pożar spowodowany był wadą jednego z przewodów, który stopił się, po czym nastąpił zapłon izolacji wykonanej z wysoce łatwopalnego materiału termoplastycznego.

title: 죽음의 불씨 (Fire on Board)

overview: 1998년 스위스에어 111편 추락 사고. 사고 원인은 MD-11기에 AVOD 설치를 했다가[2] AVOD 배선에서 전기합선이 발생해 기내에 화재가 발생한 사고.

title: 機上烈焰（瑞士航空 111 號班機）

overview: 在 1998 年 9 月 2 日，瑞士航空 111 號班機，大火破壞了機上的重要儀器令飛機墜落在佩姬灣（Peggy's Cove）海上並機上 229 人無人生還。大火是因為新加入的娛樂系統電線短路引起的火花點燃了聚對苯二甲酸乙二酯（PET）隔熱層和其他物品導致。

Season 2

title: Blow Out

overview: On June 10, 1990, the cockpit window blows out on British Airways Flight 5390, partially ejecting and injuring the captain through the hole. A member of the cabin crew clings to his legs as the co-pilot completes an emergency landing without any fatality. The captain is found to be still alive after being outside the cockpit for 21 minutes.

title: Blow Out

title: Horrorflug 111 (Blow Out)

overview: Am 10. Juni 1990 ertönt wenige Minuten nach dem Start des British-Airways-Fluges 5390 ein lauter Knall aus dem Cockpit. Die Frontscheibe war heraus gesprungen und hatte den Piloten durch die Öffnung bis zur Hüfte ins Freie gesaugt. Das Flugzeug rast jetzt schnell in die Tiefe und der Co-Pilot befindet sich in einer verzweifelten Lage: Er hat die BAC 1-11 nie zuvor geflogen, der Lärm des Windes ist ohrenbetäubend und er kann die Antworten der Fluglotsen nicht verstehen, die ihm helfen wollen, die Kontrolle über den Flieger wieder zu erlangen.

title: Kiszippantva

overview: 1990. június 10-én a British Airways 5390-es járatán betörik a pilótafülke ablaka, aminek következtében a kapitány félig kiszívódik a nyíláson és megsérül. A fedélzeti személyzet egyik tagja a kapitány lábaiba kapaszkodva próbálja őt megmenteni, miközben a másodpilóta kényszerleszállást hajt végre halálos áldozatok nélkül. A kapitányt életben találják, miután 21 percet töltött a pilótafülkén kívül.

title: Muž, který přežil svou smrt

overview: V červnu 1990 došlo k jedné z nejneuvěřitelnějších nehod v historii letectví. Kapitán britského dopravního letadla byl rozbitým oknem vysát z kokpitu. Boj o jeho život byl i bojem o záchranu stroje a pasažérů.

title: Explosión en la cabina

overview: El 10 de junio de 1990, uno de los cristales de la cabina del vuelo 5390 de British Airways se desprendió, succionando parcialmente al capitán. Mientras los demás tripulantes sostuvieron al capitán, el primer oficial realizó un aterrizaje de emergencia, salvando a las 87 personas a bordo. Los investigadores descubrieron que un técnico de mantenimiento colocó tornillos que no eran del tamaño correcto.

title: За бортом

overview: Вскоре после взлёта в самолёте компании «British Airways» отвалилось лобовое стекло и командира экипажа вытянуло наружу. Второму пилоту пришлось приложить огромные усилия для безопасной посадки. Следствие раскрыло тревожные факты.

title: Une erreur de taille (Vol 5390 British Airways)

overview: 10 juin 1990. Les passagers embarquent à Birmingham sur le vol 590. Beaucoup se rendent à Malaga, en Espagne, pour des vacances méditerranéennes. Alors que l'avion décolle et monte à 17.500 pieds, une forte détonation retentit à l'avant de l'appareil.

title: 突風(BLOW OUT)

overview: 離陸したばかりの数分後、ブリティッシュ・エアウェイズ111便のコックピットから大きな破裂音が聞こえてきた。風防ガラスが音をたてて壊れ、機長はガラスの割れた部分から吸い出されしまった。機長の体は機体側面にはり付き、飛行機は即座に急降下を始めた。副操縦士は突然独りで操縦することになり、穴の開いたコクピットですさまじい風の音と戦うという、絶望的状況にあった。しかし、これらの困難にもかかわらず、副操縦士は飛行機の着陸に成功した。そして機長も奇跡的に助かった。

title: Miracolo ad alta quota (British Airways 5390)

overview: 10 giugno 1990, il finestrino del volo British Airways 5390 esplode estraendo parzialmente dall'aereo e ferendo il capitano. Mentre un membro dell'equipaggio trattiene il capitano per le gambe il co-pilota completa l'atterraggio di emergenza senza causare vittime. Dopo 21 minuti parzialmente fuori della cabina il capitano sopravvive.

title: 窗外惊魂（英国航空5390号班机）

overview: 在1990年6月10日，英国航空5390号班机近机长的一个玻璃窗突然爆开，令机长被吸离机外。其中一个空中服务员紧抓其双腿同时副机长把飞机安全紧急降落。机长被悬在驾驶室外21分钟后送医，幸无大碍。玻璃窗突然爆开是因为一个维修技工在事发前一晚维修时使用了不合尺码的螺丝。

title: Tragedia w kabinie pilota

overview: Kilka minut po starcie samolotu linii British Airways puściły mocowania przedniej szyby maszyny, która wraz z pierwszym pilotem została wyssana na zewnątrz. Stery podczas lądowania przejął drugi pilot. Reszta załogi w tym czasie trzymała za nogi kapitana, który – o dziwo – przeżył. W czasie śledztwa ustalono, że podczas ostatniej wymiany szyby mechanik nie zastosował się do procedur.

title: 위기의 조종사 (Blow Out)

overview: 1990년 영국항공 5390편의 앞유리 구조 및 정비 부실로 인해 비행중 앞유리가 날아가 버린 항공 사고. 기장은 충격으로 비행기 밖으로 튕겨나가 22분간 상반신이 밖에 걸쳐진 채로 있었으나 부상만 입고 생존했다.

title: 窗外驚魂（英國航空 5390 號班機）

overview: 在 1990 年 6 月 10 日，英國航空 5390 號班機近機長的一個玻璃窗突然爆開，令機長被吸離機外。其中一個空中服務員緊抓其雙腿同時副機長把飛機安全緊急降落。機長被懸在駕駛室外 21 分鐘後送醫，幸無大礙。玻璃窗突然爆開是因為一個維修技工在事發前一晚維修時使用了不合尺碼的螺絲。

title: A Wounded Bird

overview: On 21 August 1995, Atlantic Southeast Airlines Flight 529 is climbing to its cruising altitude, when a blade on the left-side propeller comes off. The imbalance of the rotating propeller causes the engine to partly tear itself from its mounting, creating excessive drag. The aircraft rapidly loses altitude and crashes, killing nine people.

title: A Wounded Bird

title: Crash-Inferno (A Wounded Bird)

overview: Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 529 ist am 21. August 1995 gerade vom Flughafen Atlanta abgehoben als die beiden Piloten und die 26 Passagiere an Bord einen lauten Knall hörten. Am linken Flügel war der Propeller abgebrochen, und da wo eben noch der Motor seine Arbeit tat, ist nur noch ein verbogenes Etwas zu sehen. Wenige Minuten später setzen die Piloten zur Bruchlandung an. Am Boden fängt die Embraer EMB 120 Feuer. Was waren die Gründe für dieses tödliche Unglück?

title: A sebzett madár

overview: 1995. augusztus 21-én az Atlantic Southeast Airlines 529-es járata az utazómagasság eléréséhez emelkedik, amikor a bal oldali légcsavar egyik lapátja leválik. A forgó légcsavar kiegyensúlyozatlansága miatt a motor részben kiszakad a rögzítéséből, ami miatt megnövekedik a gép légellenállása. A repülőgép gyorsan veszít a magasságából és lezuhan, kilenc ember halálát okozva.

title: Osudná vrtule

overview: Dva piloti americké společnosti ASA s šestadvaceti cestujícími na palubě dokázali v září 1995 deset minut vzdorovat zemské přitažlivosti. Pak ale museli nouzově přistát a štěstí je opustilo.

title: Como un pájaro herido

overview: El 21 de agosto de 1995, una de las palas de la hélice izquierda del vuelo 529 de Atlantic Southeast Airlines se rompió. Esto causó que el motor y el ala se dañaran severamente, creando resistencia aerodinámica. El avión perdió altura rápidamente y se estrelló en un campo, matando a 9 de las 29 personas a bordo. La causa se atribuyó a depósitos de cloro que llevaron a la corrosión de las palas y a su rotura.

title: Раненая птица

overview: В результате отказа одного из двигателей в самолёте авиакомпании «ASA» погибли многие пассажиры. Как показало следствие, причиной катастрофы оказалась коррозия — это был третий подобный случай у того же производителя.

title: L'Oiseau blessé (Vol 529 Atlantic Southeast Airlines)

overview: En août 1995, le Vol ASA 529 décolle d'Atlanta en direction de Gulfport. Peu de temps après le décollage, une détonation retentit : l'une des quatre pales de l'hélice n'est plus qu'un moignon. De l'huile jaillit du moteur qui s'est arraché de ses amarres.

title: 傷ついた鳥(A WOUNDED BIRD)

overview: 1995年8月21日。アトランティック・サウスイースト航空529便はジョージア州のアタランタを飛び立ち、ミシシッピ州のガルフポートへと向かっていた。しかし離陸後、一度大きな音が聞こえ、そのまま衝撃音が続く。26名の乗客が目にしたものは、機能しなくなった4つの内の1つのプロペラと、エンジンの外板がなくなり、むき出し状態になったエンジンが左翼にそのまま張り付いている状況。機体はもはや片方の翼で飛行していて、操縦士は機体をなんとか空中に保とうとしたものの、不時着を強いられた。奇跡的にすべての乗客乗務員は助かったが、直後の火災で負った火傷により、何人かが命を落とした。事故後、連邦航空局の調べで、プロペラの金属疲労が事故原因であったことが発覚した。同じ製造会社関連を含む3つ目の事故だ。しっかりと整備を行っていれば防げた事故であった。

title: Airport '95 (Atlantic Southeast Airlines 529)

overview: 21 agosto 1995, il volo Atlantic Southeast Airlines 529 sta raggiungendo l'altitudine di crociera quando una pala della turbina del motore di sinistra si stacca. Lo sbilanciamento della turbina causa uno strappo del motore dalla sua sede di montaggio con conseguente eccessivo attrito aerodinamico. L'aereo perde rapidamente altitudine e si schianta, uccidendo nove persone.

title: 受伤的铁鸟（大西洋东南航空529号班机）

overview: 在1995年8月21日，大西洋东南航空529号班机左侧发动机因发动机叶片扭曲令在空中飞机急速下降坠毁，最初全机人员生还，但其后的大火导致9人丧生。事故成因螺旋桨因未被发现的金属疲劳，令一号发动机失效。

title: Bez śmigła

overview: Na chwilę przed katastrofą samolotu linii ASA maszyna straciła jedno ze śmigieł. Śledztwo dowiodło, że tragedię spowodowało zlekceważone przez mechaników zmęczenie materiału. Była to trzecia podobna awaria w samolotach tego producenta.

title: 날개잃은 비행 (A Wounded Bird)

overview: 1995년 애틀랜틱 사우스이스트 항공 529편 추락 사고. 애틀랜틱 사우스이스트 항공 529편이 엔진 프로펠러 탈락으로 인해 불시착. 착륙 직후 모든 탑승자는 생존해 있었으나 이후 화재와 폭발로 인해 기장 포함 다수가 사망했다. 원인은 프로펠러 정비 불량으로 인한 금속피로.

title: 受傷的鐵鳥（大西洋東南航空 529 號班機）

overview: 在 1995 年 8 月 21 日，大西洋東南航空 529 號班機左側發動機因發動機葉片扭曲令在空中飛機急速下降墜毀，最初全機人員生還，但其後的大火導致 9 人喪生。事故成因螺旋槳因未被發現的金屬疲勞，令一號發動機失效。

title: The Killing Machine

overview: On 24 December 1994, Air France Flight 8969 is hijacked on the ground at Algiers Airport. The four terrorists demand the aircraft be allowed to depart for Paris so they can blow up the aircraft over the Eiffel Tower, but the Algerian Army blocks the aircraft with vehicles and refuse to allow it to take off. Unable to carry out their plans, the terrorists kill three passengers over the next two days. The aircraft is then cleared to take off, but the crew diverts to Marseille Provence Airport. The hostage rescue team of the French Gendarmerie storms the aircraft, and after a gun battle in the cabin, the four hijackers are killed and everyone else is evacuated. It is described as "one of the most successful anti-terrorist operations in history."

title: The Killing Machine

title: Terror bei Air France 1994 (The Killing Machine)

overview: An Heiligabend 1994 wird ein Airbus A300 von Terroristen der fundamentalistischen Organisation "Bewaffnete Islamische Gruppe" (GIA) entführt, um zunächst in Algier inhaftierte Islamistenführer freizupressen. Das eigentliche Ziel der Terroristen ist, das Flugzeug über Paris explodieren zu lassen. Da nicht genug Kerosin für diesen Flug in den Tanks ist, wird Air-France-Flug 8969 nach Marseille umgeleitet. Dort wartete neben dem Treibstoff auch die französische Spezialeinheit G.I.G.N..

title: A gyilkos gép

overview: 1994. december 24-én az Air France 8969-es járatát eltérítik az algíri repülőtéren. A négy terrorista azt követeli, hogy a gép indulhasson el Párizsba, hogy az Eiffel-torony felett felrobbantsák, de az algériai hadsereg járművekkel elállja az utat, és megtagadja a felszállást. Mivel nem tudják végrehajtani tervüket, a terroristák az ezt követő két napban megölnek három utast. A repülőgép végül engedélyt kap a felszállásra, de a személyzet a Marseille-Provence repülőtérre tér ki. A francia csendőrség túszmentő egysége megrohamozza a gépet, és az utastérben vívott tűzharc után mind a négy gépeltérítőt megölik, az utasokat pedig kimenekítik. Az esetet a történelem egyik legsikeresebb terrorelhárító műveleteként tartják számon.

title: Když na palubu vstoupí teroristé

overview: V hlavním městě Alžírska obsadili letoun společnosti Air France muslimští fundamentalisté. Po dvou dramatických dnech byli zneškodněni na letišti v Marseille.

title: Secuestro en Argel

overview: El 24 de diciembre de 1994, terroristas argelinos secuestraron el vuelo 8969 de Air France. Los terroristas intentaron despegar hacia París para destruir la torre Eiffel, pero el ejército no lo permitió. Incapaces de llevar a cabo sus planes, los terroristas mataron a 3 pasajeros en los siguientes dos días. El avión fue autorizado para despegar y la tripulación se dirigió a Marsella. Las fuerzas de seguridad francesas tomaron el avión, mataron a los secuestradores y liberaron a los demás ocupantes.

title: Захват самолёта

overview: Когда аэробус компании «Air France» в 1994 году в Алжире был захвачен террористами, у французских властей не оставалось выбора — им пришлось направить туда специальный отряд для уничтожения террористов и освобождения пассажиров.

title: Terreur au sol (Vol 8969 Air France)

overview: 1994, le lendemain de Noël, un Airbus A300 transportant 177 personnes atterrit à Marseille. À son bord, des terroristes algériens du GIA bien décidés à se faire entendre.

title: ハイジャック(HIJACKED)

overview: 1994年クリスマスイヴ、239人を乗せたエールフランスの旅客機は離陸前に4人の武装イスラム集団にハイジャックされる。犯人グループはアルジェリアの内務相に、イスラム救国戦線の指導者の釈放を要求。最初、63人の乗客が解放されたが、アルジェリア政府が犯人側の要求を飲まなかったことが犯人グループを激高させ、乗客一人を殺し、遺体を投げ捨てた。しかしアルジェリア政府はこれには動じず、結局3人の乗客が犠牲に。このことでフランス政府が圧力をかけ、8969便をマルセイユへ向けて離陸させた。39時間が経っていた。マルセイユ到着後、フランス政府は8969便をマルセイユ空港から一歩も出さないよう時間を稼ぎ、犯人グループが機体をパリに向けて街の上空で機体を爆破させようとしている計画を知る。犯人グループの8969便制圧から54時間が経ち、苛立った犯人グループは回りの飛行機や航空管制塔に向けて発砲。しかしこれが合図となりG.I.G.N.（フランス国家憲兵隊治安介入部隊）が一気に機内へ突入。犯人グループを射殺し、173名の乗客乗務員を救い出した。G.I.G.N.の特殊部隊歴に残る最もダイナミックなテロリスト犯鎮圧の成功例となった。

title: Dirottamento (Air France 8969)

overview: 24 dicembre 1994, il volo Air France 8969 viene dirottato all'aeroporto di Algeri. I quattro terroristi chiedono il permesso di partire in volo per Parigi così da schiantare l'aereo sulla Torre Eiffel. L'esercito algerino negò loro la partenza impedendo all'aereo di decollare. Nei successivi due giorni i terroristi uccidono tre passeggeri ottenendo il permesso di decollare. L'equipaggio cambia rotta per verso il Marseille Provence Airport. Il team salvataggio ostaggi della Gendarmerie francese assalta l'aereo e dopo una sparatoria i quattro dirottatori vengono uccisi e tutti gli altri evacuati. Questo evento è descritto come "una delle operazioni anti-terroristi di più successo nella storia".

title: 空中巴士惊魂（法国航空8969号班机）

overview: 在1994年12月24日，法国航空8969号班机在阿尔及尔胡阿里·布迈丁机场被劫机。恐怖分子劫持飞机准备前往巴黎撞向埃菲尔铁塔，但劫机者不懂得怎样驾驶飞机而且阿尔及利亚军队拒绝提供机师所以他们不能实现计划，所以他们在两日内杀死3名乘客。之后飞机批准起飞但飞机飞往马赛普罗旺斯机场。之后法国国家宪兵干预队突击飞机，经过在机内的一轮枪战后所有劫机者被击毙而所有乘客成功撤离。

title: Porwanie

overview: Na lotnisku w Algierii czterech islamskich terrorystów porwało Airbusa linii Air France. Francuskie władze nie miały wyjścia – musiały zaryzykować życie pasażerów, aby zapobiec potencjalnej większej tragedii. Wkrótce do akcji wysłano oddział komandosów, który miał zlikwidować terrorystów i uwolnić pasażerów.

title: 하이재킹 (The Killing Machine)

overview: 1994년 에어 프랑스 8969편 납치 사건. 에어프랑스 8969편이 알제리에서 하이재킹 당한 사건. 이륙 후 마르세유 공항에 착륙해 연료 보급 및 기자단을 요청했으나 거부당한 후 프랑스 특수부대 GIGN에 의해 진압. 테러리스트에게 살해당한 승객 3명을 제외한 모든 탑승객은 무사했으며 후에 테러리스트의 목적이 에펠탑에 테러를 하는 것임이 밝혀졌다.

title: 空中巴士驚魂（法國航空 8969 號班機）

overview: 在 1994 年 12 月 24 日，法國航空 8969 號班機在阿爾及爾胡阿裏·布邁丁機場被劫機。恐怖分子劫持飛機準備前往巴黎撞向埃菲爾鐵塔，但劫機者不懂得怎樣駕駛飛機而且阿爾及利亞軍隊拒絕提供機師所以他們不能實現計劃，所以他們在兩日內殺死 3 名乘客。之後飛機批準起飛但飛機飛往馬賽普羅旺斯機場。之後法國國家憲兵幹預隊突擊飛機，經過在機內的一輪槍戰後所有劫機者被擊斃而所有乘客成功撤離。

character: Édouard Balladur (voice) / Charles Pasqua (voice)

title: Deadly Crossroads

overview: On 1 July 2002, Bashkirian Airlines Flight 2937 collides with DHL Flight 611 in German airspace near Überlingen. Flight 2937 is destroyed instantly, and the DHL cargo aircraft crashes shortly afterwards, killing all 71 people on board the two aircraft.

title: Deadly Crossroads

title: Zusammenstoß über dem Bodensee (Deadly Crossroads)

overview: Am 01. Juli 2002 ist Bashkirian-Airlines-Flug 2937 auf dem Weg von Moskau nach Barcelona. Zur selben Zeit ist DHL-Flug 611 unterwegs von Bergamo nach Brüssel. An der Deutsch-Schweizerischen Grenze kommt es trotz Warnsystem zur Kollision zwischen der, mit überwiegend Schulkindern besetzten, Tupolew Tu-154 und dem Frachtflugzeug der DHL, einer Boeing 757-200. Die Ermittlungen der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) decken kulturell bedingte Pilotenentscheidungen und Fehlverhalten der Flugsicherung auf, die weitere tödliche Folgen haben sollten.

title: Ütközés a levegőben

overview: 2002. július 1-jén a Bashkirian Airlines 2937-es járata összeütközik a DHL 611-es járatával a német légtérben, Überlingen közelében. A 2937-es járat azonnal megsemmisül, a DHL teherszállító gépe pedig röviddel ezután lezuhan, a két repülőgép fedélzetén tartózkodó mind a 71 ember halálát okozva.

title: Když je nebe příliš těsné

overview: Osudové chyby střediska řízení letového provozu způsobily srážku letadla Baškirských aerolinií s letounem společnosti DHL poblíž Bodamského jezera.

title: Cruce mortal

overview: El 1 de julio de 2002, el vuelo 2397 de Bashkirian Airlines chocó con el vuelo 611 de DHL, en el espacio aéreo alemán, cerca de Überlingen, matando a las 71 personas a bordo de ambas aeronaves. Los pilotos del vuelo 611 siguieron las indicaciones de su sistema anticolisión (TCAS), que les indicó descenso. Sin embargo, los pilotos del vuelo 2397, obedecieron al controlador de tráfico aéreo en vez del TCAS y descendieron. Había un solo controlador a cargo de dos pantallas, ya que su compañero estaba tomando un descanso.

title: Столкновение в небе

overview: При столкновении самолётов «Башкирских авиалиний» и DHL в 2002 году над Германией погиб 71 человек. Потеряв в этой катастрофе всю семью, Виталий Калоев убил авиадиспетчера.

title: Collision en vol (Vol 2937 Bashkirian Airlines & Vol 611 DHL)

overview: Une nuit d'été de l'année 2002, dans un ciel vide, deux énormes jets se percutent. L'un des avions transporte un groupe d'enfants russes, l'autre est un avion courrier DHL. Leurs routes se croisent au-dessus de la frontière germano-suisse.

title: 上昇か？下降か？(CRASH ON THE MOUNTAIN)

overview: コロンビアのカリへ向けてマイアミ国際航空から飛び立ったアメリカン航空965便は、休暇の混雑に伴い定刻より遅れて離陸した多くの便の内のひとつだった。遅れを取り戻すため、機長は機体をフルスピードで操縦、2人の経験豊富なパイロットに、最新のシステムを積んだ965便は万全の状態にあるように思われた。しかし着陸を試みようとした時、システムに不備が生じる。着陸を急いだ結果、機位を失った機体は誤った峡谷に入り込んでしまう。操縦士は機体を上昇させようとしたが、機体はそのまま山に墜落。調査員たちは、たった4人の生存者と残されたわずかな記録から、965便の最後の30分に何が起きたのかを組み立てていく。その結果、2人のベテランパイロットがあとわずかな注意を払っていれば回避できた可能性のある事故であったことがわかった。

title: Collisione ad alta quota (Bashkirian Airlines 2937 - DHL 611)

overview: 1 giugno 2002, Il volo Bashkirian Airlines 2937 collide con il volo DHL 611 nello spazio aereo tedesco vicino Überlingen. Il volo 2937 viene distrutto all'istante mentre il cargo DHL si schianta poco dopo. Morirono, in totale dei due aerei, settantuno persone.

title: 亡命交会点（巴什克利安航空2937号班机和敦豪快递611号班机）

overview: 在2002年7月1日，巴什克利安航空2937号班机和敦豪快递611号班机在德国的乌伯林根附近的35000呎空中相撞。BTC 2937号班机立即坠毁而DHL611号班机在2分钟后也坠毁，两机合共71人丧生。611号班机的机组人员遵照防撞系统的提示下降了高度但2937号班机的机组人员却遵照航管员的提示下降而忽视防撞系统的警告。航管员事发后被在空难中失去家庭的男子刺杀身亡。

title: Kolizja

overview: Dwa samoloty znajdowały się na kursie kolizyjnym. Piloci jednego z nich zastosowali się do poleceń niezorientowanego w sytuacji kontrolera lotu, natomiast drugiego – do wskazań pokładowego systemu antykolizyjnego (TCAS). W wyniku tych decyzji doszło do zderzenia w powietrzu, w którym zginęli wszyscy pasażerowie i członkowie załogi obu samolotów (71 osób, w tym 45 dzieci).

title: 죽음의 교차점 (Deadly Crossroads)

overview: 2002년 위버링겐 상공 공중충돌 사고 참조. 항공관제사의 과실로 인하여 탑승인원이 전원 사망한 공중충돌 사고이다.

title: 亡命交會點（巴什克利安航空 2937 號班機和敦豪快遞 611 號班機）

overview: 在 2002 年 7 月 1 日，巴什克利安航空 2937 號班機和敦豪快遞 611 號班機在德國的烏伯林根附近的 35000 呎空中相撞。BTC 2937 號班機立即墜毀而 DHL611 號班機在 2 分鐘後也墜毀，兩機合共 71 人喪生。611 號班機的機組人員遵照防撞系統的提示下降了高度但 2937 號班機的機組人員卻遵照航管員的提示下降而忽視防撞系統的警告。航管員事發後被在空難中失去家庭的男子刺殺身亡。

title: Lost

overview: On 20 December 1995, American Airlines Flight 965 is en route to Cali, Colombia. The crew members are asked if they would like to perform a straight-in approach to Cali. The pilots accept the offer, but as they are making the necessary changes, they inadvertently remove the waypoints from the flight plan in their flight management system (FMS), causing them to become unsure of their exact position. The crew members' mistakes leads them to fly the aircraft into a 9,000 foot mountain near Buga. Only four passengers and a dog survive.

title: Lost

title: Crash am Mount San Jose (Lost)

overview: American-Airlines-Flug 965 befindet sich am 20. Dezember 1995 im Landeanflug auf Cali in Kolumbien. Da der Flug Verspätung hat, entscheiden sich die erfahrenen Piloten für ein riskantes Manöver. Die Boeing 757 wird allerdings niemals am Flughafen ankommen. Warum zerschellte das Flugzeug an einem 3.000 Meter hohen Berg?

title: Szemben a heggyel

overview: 1995. december 20-án az American Airlines 965-ös járata a kolumbiai Caliba tart. A személyzettől megkérdezik, szeretnének-e közvetlen megközelítéssel leszállni Caliban. A pilóták elfogadják az ajánlatot, de miközben elvégzik a szükséges módosításokat, véletlenül törlik az útpontokat a repülésirányító rendszer (FMS) repülési tervéből, ami miatt bizonytalanná válnak a pontos helyzetüket illetően. A személyzet hibái miatt a repülőgép egy 2740 méter magas hegynek ütközik Buga közelében. Mindössze négy utas és egy kutya éli túl a katasztrófát.

title: Ztraceni

overview: Příliš rychlé prsty měl kapitán American Airlines, když při nočním sestupu na přistání v Kali vložil do letové trasy svého boeingu nesprávný radiomaják. Zahynulo 159 lidí.

title: Desorientados

overview: El 20 de diciembre de 1995, el vuelo 965 de American Airlines se encontraba en ruta a Cali, Colombia. La tripulación solicitó instrucciones de acercamiento al controlador de tráfico. Posteriormente, los pilotos perdieron las referencias de su posición exacta y el avión se estrelló en una montaña, sobreviviendo únicamente 4 personas, de las 163 a bordo, y un perro. Los investigadores descubrieron que los pilotos eliminaron accidentalmente los puntos de referencia preestablecidos mientras introducían los datos de acercamiento en la computadora de vuelo, llevando a la confusión.

title: Столкновение с горой

overview: Рейс 965 «American Airlines» приближается к Кали. Авиадиспетчеры не смогли его отследить, а опытные пилоты сбились с курса, и в итоге самолёт врезался в гору. Четверо выживших и бортовые самописцы проясняют случившееся.

title: Direct pour Cali (Vol 965 American Airlines)

overview: Décembre 1995, le Vol 965 d’American Airlines vole de Miami vers Cali, en Colombie. Le 965 est en retard, il a été retenu au sol pendant deux heures. Les deux pilotes d'American Airlines poussent leur appareil au maximum pour compenser le temps perdu.

title: 空中衝突(MID-AIR COLLISION)

overview: スペインで休暇を過ごすため、たくさんのロシア人学生を乗せたバシキール航空ツポレフ154型機。DHLの国際宅配便はイタリアからベルギーへ向かっている。2機の路線はドイツとスイスの国境で交差する予定だった。管制塔では航空管制官が1メートルも間のある2枚のスクリーンをたった一人で管理している。2機がお互いに近づき、それぞれのパイロットは管制官に指示を求める。しかし運悪く、管制官はほかのスクリーンを管理していて、彼らに気づいた時は既に遅かった。2機は空中衝突し、71人が死亡、ほとんどが未成年の子供だ。空中衝突防止装置によって防げた事故だったが、何が起こったのだろうか？

title: Disastro sulla montagna (American Airlines 965)

overview: 20 dicembre 1995, il volo American Airlines 965 è in rotta per Cali, Colombia. All'equipaggio viene chiesto se vogliono una rotta diretta per Cali. Dopo aver accettato l'offerta l'equipaggio apporta le modifiche necessarie alla nuova rotta ma inavvertitamente rimuove le tappe intermedie dal piano di volo presente sul sistema di gestione volo (FMS). Non essendo più sicuri della loro esatta posizione, l'equipaggio, erroneamente, porta il volo contro una montagna alta 2700 metri vicino Buga. Solamente quattro passeggeri e un cane sopravvivono.

title: 山间坠机（美国航空965号班机）

overview: 在1995年12月20日，美国航空965号班机前往卡利时，管制员联络机组人员是否同意使用垂直导航前往卡利。机长同意但不慎地飞往飞行管理系统（FMS）指示的进场点，令他们不清楚他们所在的地点。他们的错失令飞机撞向在布加附近一个9,000英尺高的山。只有4人生还。

title: Lądowanie na oślep

overview: Szereg błędów związanych z nawigacją, popełnionych przez załogę samolotu linii American Airlines doprowadził do rozbicia się maszyny na wschodniej stronie szczytu góry El Deluvio. Do zdarzenia doszło wieczorem, zaś ekipy ratunkowe dotarły na miejsce dopiero rano, w związku z czym katastrofę przeżyły jedynie 4 osoby.

title: 첨단기기의 오류 (Lost)

overview: 아메리칸 항공 965편 추락 사고. 여러 겹쳐진 실수가 비극이 된 사고.

title: 山間墜機（美國航空 965 號班機）

overview: 在 1995 年 12 月 20 日，美國航空 965 號班機前往卡利時，管制員聯絡機組人員是否同意使用垂直導航前往卡利。機長同意但不慎地飛往飛行管理系統（FMS）指示的進場點，令他們不清楚他們所在的地點。他們的錯失令飛機撞向在布加附近一個 9, 000 英尺高的山。只有 4 人生還。

title: Missing Over New York

overview: On 25 January 1990, Avianca Flight 52, a flight to New York City from Colombia, is delayed numerous times by bad weather en route and is dangerously low on fuel as it attempts a landing. Wind shear forces the crew to abort the approach just one mile from the runway. They initiate a go-around, but are directed back into a holding pattern by air traffic controllers who are unaware of the low fuel situation. The Boeing 707 then runs out of fuel, causing it to crash on Long Island near New York.

title: Missing Over New York

title: Verschollen über New York (Missing Over New York)

overview: Eine Boeing 707 der kolumbianischen Luftfahrtgesellschaft Avianca befindet sich am 25. Januar 1990 im Anflug auf den John F. Kennedy International Airport. Der Flughafen ist in dichten Nebel gehüllt. 77 Minuten kreist die Maschine mit 158 Menschen an Bord in der Luft. Dann verschwindet Avianca-Flug 52 vom Radar. Was ist passiert?

title: Vészhelyzet New York felett

overview: 1990. január 25-én az Avianca 52-es, Kolumbiából New Yorkba tartó járata az útvonalán tapasztalható rossz időjárás miatt többször is késést szenved, és a leszállási kísérlet idejére veszélyesen kevés üzemanyaga marad. A szélnyírás miatt a személyzet kénytelen megszakítani a megközelítést mindössze másfél kilométernyire a kifutópályától. Átstartolást hajtanak végre, de a légiforgalmi irányítók – akik nincsenek tisztában az üzemanyaghiánnyal – visszairányítják őket a várakozási légtérbe. A Boeing 707-esből ezután kifogy az üzemanyag, ami miatt a New York melletti Long Island-en lezuhan.

title: Mlha nad New Yorkem

overview: Špatné počasí na východním pobřeží Spojených států způsobilo koncem ledna 1990 v letecké dopravě chaos. Kolumbijský Boeing 707 v mlze a větru nebyl schopen přistát na mezinárodním letišti J. F. Kennedyho a zřítil se do vilové čtvrti na Long Islandu.

title: Perdidos sobre Nueva York

overview: El 25 de enero de 1990, el vuelo 52 de Avianca fue retrasado varias veces debido al mal clima durante su aproximación a Nueva York, haciendo que se le empezara a agotar el combustible. Las cizalladuras obligaron a los pilotos a abortar la aproximación a poco más de un kilómetro de la pista y volvieron a intentarlo, pero el controlador, desconociendo que el vuelo llevaba poco combustible, lo asignó a un patrón de espera. El avión, eventualmente, se quedó sin combustible y se estrelló en Long Island, matando a 73 de las 158 personas a bordo. La causa se atribuyó, principalmente, a que la tripulación no informó apropiadamente la situación de emergencia.

title: Роковая задержка (Avianca 052)

overview: Из-за тумана над Нью-Йорком многим самолётам не давали посадку. Для рейса 52 авиакомпании «Avianca», экипаж которого требовал срочной посадки из-за того, что у них закончилось топливо, задержка оказалась роковой: самолёт рухнул, убив 73 человека.

title: Porté disparu à New York (Vol 52 Avianca)

overview: Nous sommes à l'aéroport JFK de New York, le 25 janvier 1990. Il est 20 heures, il fait nuit, et la météo est mauvaise. A quelques centaines de kilomètres de là, le 707 de la compagnie colombienne Avianca au bord de la panne sèche entame sa descente.

title: ニューヨーク上空(DEADLY DELAY)

overview: ニューヨーク市上空を覆う濃い霧が航空機の離着陸を大幅に遅らせている。ジョン・F・ケネディ国際空港では航空交通管制が嵐の対策を考えていた。乗客乗務員158名を乗せたアビアンカ航空52便はすでにニューヨーク上空を77分もぐるぐるしており、燃料も残り最後になっていた。乗務員からの緊急連絡はあるものの、管制室は着陸の許可をなかなか出せないでいる。そしてようやく許可が下りたころには燃料がなくなり、機体はそのままロングアイランドに墜落。73名が死亡した。その後の調査では墜落事故は防げたものなのかの、多くの議論が寄せられている。

title: Ritardo fatale (Avianca 52)

overview: 25 gennaio 1990, l'atterraggio del volo Avianca 52 in direzione da New York verso la Colombia è rimandato numerose volte a causa del maltempo e pericolosamente rimasto con poco carburante. Venti di shear forzano l'equipaggio ad annullare gli atterraggi così che i controllori li misero in circuito d'attesa senza sapere del loro poco carburante. Il Boeing 707 si schianta poi su Long Island vicino a New York.

title: 致命延迟（哥伦比亚航空52号班机）

overview: 在1990年1月25日，由哥伦比亚飞往纽约的哥伦比亚航空52号班机，尝试降落时因数次延误令燃料严重不足。但风切变令机组人员在离跑道1分钟时终止进场。他们开始重飞，但航管员不知道飞机燃料不足下要他们爬升。最终飞机燃油耗尽并在纽约附近的长岛坠毁。空难造成机上73名乘客及机组员罹难，85人生还。

title: Śmiertelne spóźnienie

overview: Gęsta mgła nad Nowym Jorkiem uniemożliwiła lądowanie lotu linii Avianca, który oczekując na pozwolenie był obsługiwany po kolei przez kilku różnych kontrolerów. Samolot krążył w powietrzu tak długo, aż przy podejściu skończyło mu się paliwo i w konsekwencji runął na ziemię.

title: 타임오버 (Missing Over New York)

overview: 1990년 아비앙카 52편 추락 사고. 공항 착륙 대기중 연료부족으로 인한 추락사고로서, 부기장이 관제소와 대화할 때 영어 단어 선택의 실수로 인해 위급하다는 의미가 전달되지 않아 발생.

title: 致命延遲（哥倫比亞航空 52 號班機）

overview: 在 1990 年 1 月 25 日，由哥倫比亞飛往紐約的哥倫比亞航空 52 號班機，嘗試降落時因數次延誤令燃料嚴重不足。但風切變令機組人員在離跑道 1 分鐘時終止進場。他們開始重飛，但航管員不知道飛機燃料不足下要他們爬升。最終飛機燃油耗盡並在紐約附近的長島墜毀。空難造成機上 73 名乘客及機組員罹難，85 人生還。

title: Hanging by a Thread

overview: On 28 April 1988, Aloha Airlines Flight 243 is en route from Hilo to Honolulu in Hawaii, when the upper half of the front fuselage is torn off, blowing out a flight attendant. The aircraft subsequently lands safely at Kahului, Maui. The fuselage failed from corrosion damage and metal fatigue.

title: Hanging by a Thread

title: Am seidenen Faden (Aloha Airlines Flug 243)

overview: 28. April 1988: Kurz nach dem Erreichen der Reiseflughöhe löst sich ein Teil der Aussenhaut einer Boeing 737 über Hawaii. Die Piloten schaffen es, das beschädigte Flugzeug auf der  Insel Maui zu landen. Metallermüdung war die Ursache für den Verlust der  Außenhaut.

title: Hajszál híján

overview: 1988. április 28-án az Aloha Airlines 243-as járata a hawaii Hilóból Honoluluba tart, amikor az elülső törzs felső fele leszakad, kiszippantva egy utaskísérőt. A repülőgép ezt követően biztonságosan leszáll a maui Kahuluiban. A törzs korróziós károk és fémfáradás miatt hibásodott meg.

title: Na vlásku

overview: Devatenáct let létal Boeing 737 několikrát denně mezi Havajskými ostrovy, když se mu za letu odtrhla klenba kabiny! Připásaní cestující v šíleném letícím kabrioletu bez dechu sledovali pokus kapitána o přistání.

title: Aterrizaje milagroso

overview: El 28 de abril de 1988, el techo del fuselaje delantero del vuelo 243 de Aloha Airlines se desprendió, succionando a una asistente de vuelo al exterior. La aeronave aterrizó a salvo en Kahilui, Maui, sin más perdida de vidas, la azafata jamás fue encontrada. El fuselaje falló debido a los daños por la corrosión y la reparación inapropiada de las grietas causadas por la fatiga del metal.

title: На волосок от гибели

overview: Короткий перелёт от острова Мауи до Гонолулу превратился в настоящий кошмар для пассажиров и экипажа рейса 243 Aloha Airlines. Вскоре после взлёта раздался громкий хлопок и от самолёта оторвался огромный кусок фюзеляжа. Во время инцидента погибла стюардесса, которую потоком воздуха выбросило наружу.

title: Courant d'air (Vol 243 Aloha Airlines)

overview: En aéronautique, les accidents les plus spectaculaires ne sont pas nécessairement les plus meurtriers. Le 28 avril 1988, un Boeing 737 de la compagnie Aloha s'est retrouvé à 7300 m d'altitude dans une situation critique totale, inattendue et unique.

title: 風前の灯 	(原題：HANGING BY A THREAD )

title: Appesi a un filo (Aloha Airlines 243)

overview: 28 aprile 1988, il volo Aloha Airlines 243 è in viaggio da Holo verso Honolulu nelle Hawaii quando la parte superiore della fusoliera viene strappata via facendo volare via un assistente di volo. Il volo atterra in sicurezza a Kahului, Maui. La fusoliera si ruppe a causa di corrosione e affaticamento del metallo.

title: 千钧一发（阿罗哈航空243号班机）

overview: 在1988年4月28日，阿罗哈航空243号班机由希洛飞往在夏威夷的檀香山时前端左边附近的一大块机舱天花板被脱离机体并将一名服务员被吸出机舱外。飞机最终安全迫降在卡富鲁伊。机舱天花板被撕裂是因为机体腐蚀和金属疲劳。

title: Życie na włosku

overview: Podczas lotu linii Aloha Airlines z Hilo do Honolulu pękają nity mocujące poszycie samolotu i spory fragment dachu zostaje zerwany. Pilotowi udaje się wylądować awaryjnie w Kahului na wyspie Maui. Jedyna ofiara śmiertelna to stewardesa, która zostaje wyssana z samolotu w wyniku dekompresji.

title: 기적의 불시착 (Hanging by a Thread)

overview: 1988년 알로하 243기의 동체 일부 공중상실 사고. 동체 손실시의 폭발적인 감압으로 인한 승무원 한 명의 실종을 제외하고 모두 무사한 사건으로 승객들이 사고 당시 안전벨트를 착용한 상태였기 때문이다.

title: 千鈞一發（阿羅哈航空 243 號班機）

overview: 在 1988 年 4 月 28 日，阿羅哈航空 243 號班機由希洛飛往在夏威夷的檀香山時前端左邊附近的一大塊機艙天花板被脱離機體並將一名服務員被吸出機艙外。飛機最終安全迫降在卡富魯伊。機艙天花板被撕裂是因為機體腐蝕和金屬疲勞。

title: Attack over Baghdad

overview: On 22 November 2003, a European Air Transport Airbus A300 operating on behalf of DHL is climbing away from Baghdad International Airport, when the left wing explodes, causing a massive loss of hydraulic fluid which immobilizes the flight control surfaces. The crew flies the aircraft by changing the engines' thrust for control and make a safe landing 16 minutes later. A surface-to-air missile had been launched at the aircraft.

title: Attack over Baghdad

title: Angriff über Bagdad (European-Air-Transport-Flug OO-DLL)

overview: 22. November 2003: Eine Frachtmaschine der DHL startet von Baghdad aus nach Bahrain, als sie von einer von Terroristen abgeschossen Rakete getroffen wird. Trotz schwerer Beschädigung der linken Tragfläche und dem Ausfall der gesamten Hydraulik gelingt der Crew beim zweiten Anflug die erste Landung in der Geschichte der Luftfahrt, die nur durch Schubregelung einzelner Triebwerke erreicht wurde. Es wurde niemand verletzt. In Folge wurde in Erwägung gezogen, das Pilot Control Assistance (PCA), das die Triebwerksteuerung bei Ausfall von Hydraulik und Seilzügen automatisieren soll, zu entwickeln. Die Pläne wurden zunächst auf Eis gelegt.

title: Támadás Bagdad felett

overview: 2003. november 22-én a European Air Transport DHL megbízásából közlekedő Airbus A300-asa éppen emelkedik a Bagdadi nemzetközi repülőtérről, amikor a bal szárny felrobban, ami miatt a gép hidraulikafolyadékának jelentős része elfolyik, mozdíthatatlanná téve a kormányfelületeket. A személyzet a hajtóművek tolóerejének változtatásával irányítja a gépet, és 16 perccel később biztonságos leszállást hajt végre. A repülőgépre egy föld-levegő rakétát lőttek ki.

title: Útok na poštovní letadlo

overview: Airbus A300 společnosti DHL byl nad bagdádským letištěm zasažen střelou SAM 14. Řízení přestalo fungovat, protože hydraulický systém letadla byl zničen. Pilotům nezbývalo, než se pokusit o nemožné.

title: Ataque sobre Bagdad

overview: El 22 de noviembre de 2003, un misil tierra-aire fue disparado a un Airbus A300 de European Air Transport, operando para DHL, dañando el ala izquierda y causando una pérdida masiva de fluido hidráulico, inmovilizando las superficies de control de vuelo. La tripulación mantuvo a la aeronave en vuelo alternando el empuje de los motores para maniobrar y aterrizar de emergencia 16 minutos después.

title: Атака над Багдадом

overview: Экипаж грузового самолёта компании DHL готовился к обычному почтовому рейсу, но вскоре после вылета из Багдадского аэропорта в аэробус A300 попала зенитная ракета и повредила крыло. Экипажу пришлось бороться за свои жизни.

title: Le Tir aux pigeons (Vol OO-DLL DHL European Air Transport)

overview: Bagdad, 22 novembre 2003. Officiellement la guerre en Irak est terminée. Les troupes américaines sont censées contrôler la situation. Lorsque l'équipage du vol DHL Oscar Lima Lima décolle, il ne s'attend pas à être touché par un missile sol air…

title: DHL A300 (DHL OO-DLL)

overview: 22 novembre 2003, Il volo cargo DHL in decollo da Baghdad vede esplodere l'ala sinistra causando una massiva perdita di liquido idraulico portando a dei problemi di controllo dell'aereo. L'equipaggio riesce ad atterrare in sicurezza 16 minuti dopo. L'aereo è stato colpito da un missile terra-aria.

title: 货机惊魂（敦豪空运货机）

overview: 在2003年11月22日，DHL的OO-DLL在巴格达国际机场起飞不久因一个地对空导弹击中飞机左边机翼造成爆炸并失去全部液压。空中客车A300的机组人员把飞机飞行了16分钟后成功地使用发动机把飞机降落。这架敦豪空运货机是有史以来第一架完全失去液压控制却还能安然降落的大型民用飞机。

title: Atak nad Bagdadem

overview: Nad Bagdadem terroryści odpalają rakietę ziemia-powietrze, która uderza w samolot transportowy linii DHL. W wyniku zapalenia się samolotu w obrębie lewego skrzydła następuje wyciek płynu hydraulicznego. Mimo uszkodzenia samolot ląduje bezpiecznie w Bagdadzie. Jest to pierwsze w historii bezpieczne lądowanie dużego samolotu komercyjnego bez hydrauliki.

title: 바그다드 상공의 미사일 테러 (Attack Over Baghdad)

overview: 2003년 DHL기 미사일 피습 사건 참조.

title: 貨機驚魂（敦豪空運貨機）

overview: 在 2003 年 11 月 22 日，DHL 的 OO - DLL 在巴格達國際機場起飛不久因一個地對空導彈擊中飛機左邊機翼造成爆炸並失去全部液壓。空中客車 A300 的機組人員把飛機飛行了 16 分鐘後成功地使用發動機把飛機降落。這架敦豪空運貨機是有史以來第一架完全失去液壓控制卻還能安然降落的大型民用飛機。

title: Fight for Your Life

overview: On 7 April 1994, Auburn Calloway, a disgruntled employee, attempts to hijack Federal Express Flight 705 armed with hammers and a speargun. Despite sustaining serious injuries, the crew successfully subdues Calloway and returns the aircraft safely to Memphis International Airport.

title: Fight for Your Life

title: Selbstmordanschlag auf Fedex 705

overview: 7. April 1994: Ein Mitarbeiter greift die Crew der DC-10 an. Dieser gelingt es aber, den Attentäter zu überwältigen und die Maschine sicher zu landen.

title: Harc életre-halálra

overview: 1994. április 7-én Auburn Calloway, egy elégedetlen alkalmazott, kalapácsokkal és egy szigonypuskával felfegyverkezve megpróbálja eltéríteni a Federal Express 705-ös járatát. Súlyos sérüléseik ellenére a személyzetnek sikerül megfékeznie Calloway-t, és a repülőgép biztonságban visszatér a Memphis nemzetközi repülőtérre.

title: Rvačka v pilotní kabině

overview: Nákladní let Fedexu mohl být za deset hodin v pořádku zpět v Memphisu, pokud by se jeden ze zaměstnanců firmy nerozhodl ukončit svůj život nevysvětlitelnou leteckou havárií.

title: Ataque suicida

overview: El 7 de abril de 1994, Auburn Calloway, un empleado descontento, intentó secuestrar el vuelo 705 de Federal Express armado con un martillo y un fusil de pesca. A pesar de haber sufrido heridas graves, la tripulación consiguió reducir a Calloway y regresar la aeronave a salvo en el aeropuerto Internacional de Memphis. En la investigación se descubrió que Calloway tenía problemas financieros e intentó estrellar el avión para cobrar un seguro de vida.

title: Нападение самоубийцы

overview: Когда трое членов экипажа рейса 705 компании «FedEx» почти набрали высоту после вылета из Мемфиса, на них было совершено нападение. Лишь ценой героических усилий им удалось удержать управление и справиться с террористом.

title: Attaque en plein ciel (Vol 705 FedEx)

overview: 7 avril 1994, Aéroport de Memphis. L'équipage d'un DC 10 Cargo de Fedex s'envole pour San José en Californie. Les trois hommes ignorent qu'ils vont devoir affronter une menace mortelle qu'aucun manuel ne prévoit…

title: Attacco suicida (FedEx Express 705)

overview: 7 aprile 1994, Auburn Calloway, un dipendente scontento, cerca di dirottare il volo Federal Express 705 armato di martello e fucile subacqueo. Nonostante serie ferite, l'equipaggio riesce a sopraffare Calloway e ad atterrare in sicurezza all'aeroporto internazionale di Memphis.

title: 自杀攻击（联邦快递705号班机）

overview: 在1994年4月7日，一个濒临解雇的员工奥本卡洛威，意图用斧头和矛枪劫机联邦快递705号班机。尽管机组人员重伤仍成功地制服奥本卡洛威并安全地把飞机迫降在孟菲斯。

title: Zamachowiec samobójca

overview: Auburn Calloway, jeden z pracowników firmy FedEx, ma zostać zwolniony za oszustwo w swoim CV. Wchodzi na pokład lotu 705 linii FedEx, biorąc ze sobą młotek i kuszę. Po starcie z Memphis w stanie Tennessee Calloway wchodzi do kokpitu i dokonuje ataku na załogę. Po długotrwałej i krwawej bójce zbuntowany pracownik zostaje obezwładniony, a samolot powraca bezpiecznie do Memphis.

title: 납치범과의 사투 (Fight for Your Life)

overview: 1994년 FedEx Express 705편 습격 사건. 보험금을 노리고 탑승한 비번 직원이 이륙후 비행기를 탈취하려 했으나 나머지 승무원들의 저항으로 수습된 사건. 비행기는 무사했으나, 승무원들은 모두 큰 부상을 입어 다시는 조종 관련 업무로 돌아가지 못했다.

title: 自殺攻擊（聯邦快遞 705 號班機）

overview: 在 1994 年 4 月 7 日，一個瀕臨解僱的員工奧本卡洛威，意圖用斧頭和矛槍劫機聯邦快遞 705 號班機。盡管機組人員重傷仍成功地制服奧本卡洛威並安全地把飛機迫降在孟菲斯。

title: Bomb on Board

overview: On 11 December 1994, a bomb explodes on Philippine Airlines Flight 434 on the second leg of a service from Manila to Tokyo via Cebu City, killing a passenger, injuring many and damaging some of the aircraft's control systems. The crew successfully lands the aircraft at Naha Airport in Okinawa. Ramzi Yousef, a terrorist, smuggled the bomb aboard the aircraft on the first leg of its flight.

title: Bomb on Board

title: Flug PAL434 – Bombenattentat an Bord

overview: 10. Dezember 1994: Ein Terrorist schmuggelt eine Bombe an Bord einer Boeing 747 der PAL und deponiert sie unter einem Passagiersitz. Bei der Explosion stirbt der darauf sitzende Fluggast. Den Piloten gelingt jedoch eine sichere Landung.

title: Bomba a fedélzeten

overview: 1994. december 11-én bomba robban a Philippine Airlines 434-es járatán a Manila–Cebu–Tokió útvonal második szakaszán, megölve egy utast, számos embert megsebesítve és megrongálva a repülőgép néhány irányítórendszerét. A személyzet sikeresen leszáll a géppel az okinavai Naha repülőtéren. Ramzi Yousef, egy terrorista, a repülés első szakaszán csempészte a bombát a fedélzetre.

title: Bomba pod sedadlem

overview: Deset tisíc metrů nad Tichým oceánem vybuchla v Boeingu 747 letícím z Manily do Tokia nálož nastražená islámskými teroristy. Jen zázrakem se zkušeným pilotům podařilo přistát na Okinawě. Mezinárodní pátraní došlo k závěru, že atentát na filipínské letadlo byl vlastně generální zkouškou na akci nebývalého rozsahu.

title: Bomba a bordo

overview: El 11 de diciembre de 1994, una bomba estalló en el vuelo 434 de Philippine Airlines durante el segundo tramo de su ruta entre Manila y Tokio, con escala en Cebú, matando a un pasajero, hiriendo a varios otros y dañando algunos sistemas de control de la aeronave. La tripulación consiguió aterrizar exitosamente en el aeropuerto Naha en Okinawa. La investigación subsecuente determinó que Ramzi Yousef, un terrorista, colocó la bomba dentro de la aeronave durante el primer tramo del vuelo, además de que el ataque formaba parte de un plan mucho mayor.

title: Бомба на борту

overview: Пилоты рейса 434 авиакомпании «Philippine Airlines» ощутили сильный толчок. Взорвавшаяся в салоне бомба серьёзно повредила самолёт, 1 человек погиб и 12 были ранены. Этот теракт совершил известный террорист.

title: Bombe à bord (Vol 434 Philippine Airlines)

overview: Une bombe explose à bord de l'appareil, qui se pose en urgence à Okinawa.

title: Bomba a bordo (Philippine Airlines 434)

overview: 11 dicembre 1994, una bomba esplode a bordo del volo Philippine Airlines 434 durante la seconda tappa del viaggio da Manila a Tokio via Cebu City, uccidendo un passeggero, ferendone altri e danneggiando alcuni controlli dell'aereo. L'equipaggio riesce con successo ad atterrare all'aeroporto di Naha in Okinawa. La bomba è stata introdotta di nascosto da Ramzi Yousef, un terrorista, durante la prima tappa del volo.

title: 机上爆炸（菲律宾航空434号班机）

overview: 在1994年12月11日，一个炸弹在菲律宾航空434号班机前往东京时爆炸。炸死1个乘客，并令飞机一些控制系统受损。机组人员成功地把飞机迫降在冲绳那霸机场。一个恐怖分子（优素福），在第一段飞行偷运了一个炸弹。

title: Bomba na pokładzie

overview: Terrorysta Ramzi Yousef wnosi bombę na pokład samolotu linii Philippine Airlines. Podczas ostatniej fazy lotu do Tokio bomba eksploduje, zabijając jednego pasażera oraz uszkadzając systemy sterowania. Pilot sprowadza maszynę na ziemię, lądując awaryjnie w Okinawie.

title: 좌석 밑의 폭탄 (Bomb on Board)

overview: 필리핀 항공 434편 테러 사건 - 1994년 나리타 공항으로 향하던 필리핀 항공 434편의 구명조끼 칸에 한 테러리스트가 폭탄을 설치, 폭발시 그 위 좌석에 앉아있던 일본인 승객 1인이 사망하고 기내 바닥에 구멍이 뚫렸으나 다행히 동체에는 큰 손상이 없었지만 대신 오른쪽 주 날개의 제어 라인이 박살났고, 엔진 추력 조절만으로 나하 공항으로 향해 무사히 비상 착륙했다. 무사 착륙이 가능했던 이유는 테러리스트가 살펴봤던 747의 도면과 434편의 연료탱크 위치가 대략 한 좌석이나 차이가 났기 때문에 폭탄이 연료탱크를 직격하지 않아서이다. 정말로 운이 좋은 케이스. 테러범은 CIA에 의해 파키스탄에서 체포돼서 현재 종신형을 언도받고 천조국에서 복역중. 해당 테러범은 연쇄 항공 테러를 시도했었다. "Bojinka Plot"(영어) 참고.

title: 機上爆炸（菲律賓航空 434 號班機）

overview: 在 1994 年 12 月 11 日，一個炸彈在菲律賓航空 434 號班機前往東京時爆炸。炸死 1 個乘客，並令飛機一些控制系統受損。機組人員成功地把飛機迫降在沖繩那霸機場。一個恐怖分子（優素福），在第一段飛行偷運了一個炸彈。

title: Mistaken Identity

overview: On 3 July 1988, during the Iran–Iraq War, the USS Vincennes launches missiles which bring down Iran Air Flight 655, killing all 290 people on board. The crew of the Vincennes claimed that, despite its high-tech equipment, it mistook the airliner for an Iranian Air Force Grumman F-14 Tomcat fighter. Iran believes that the US deliberately shot down its civilian airliner.

title: Mistaken Identity

title: Tödliche Verwechslung

overview: 3. Juli 1988: Ein Airbus A300 der Iran Air wird kurz nach dem Start vom Kriegsschiff USS Vincennes abgeschossen. Die Besatzung der Vincennes hatte das Zivilflugzeug für eine feindliche Grumman F-14 gehalten, die sie angreifen wollte.

title: Téves azonosítás

overview: 1988. július 3-án, az iraki–iráni háború idején az USS Vincennes rakétákat lőtt ki, amelyek lelőtték az Iran Air 655-ös járatát, a fedélzeten tartózkodó mind a 290 ember halálát okozva. A Vincennes személyzete azt állította, hogy a csúcstechnológiás felszerelés ellenére összetévesztették az utasszállítót az iráni légierő egyik Grumman F-14 Tomcat vadászgépével. Irán meggyőződése szerint az Egyesült Államok szándékosan lőtte le a civil repülőgépet.

title: Tragická záměna

overview: Během přestřelky mezi iránskými rychlými čluny a americkým raketovým křižníkem v červenci 1988 velící středisko USS Vincennes chybně identifikovalo iránský civilní Airbus jako bojové letadlo s nepřátelskými úmysly a nechalo jej sestřelit.

title: Identidad errónea

overview: El 3 de julio de 1988, durante la guerra Irán-Irak, el USS Vincennes disparó misiles que derribaron al vuelo 655 de Iran Air, matando a las 290 personas a bordo. La tripulación del Vincennes afirma haber confundido el avión comercial con un caza Grumman F-14 Tomcat, pero los iraníes creen que Estados Unidos lo derribó deliberadamente.

title: Ошибка идентификации

overview: Команда военного корабля США «Vincennes», патрулировавшего Персидский залив, засекла приближающийся самолёт и сбила его. Позднее выяснилось, что это был авиалайнер с 290 пассажирами на борту.

title: Erreur sur la cible (Vol 655 Iran Air)

overview: Le 3 juillet 1988, en pleine guerre Iran-Irak, le croiseur américain USS Vincennes, posté dans le Golfe persique, détecte la présence d'un avion inconnu. La cible est facilement détruite, mais l'euphorie de l'équipage du navire est de courte durée. Ils viennent en effet d'abattre un Airbus A300 de la compagnie Iran Air, qui transportait 290 personnes...

title: Un tragico equivoco (Iran Air 655)

overview: 3 giugno 1988, durante la guerra Iran-Iraq, la USS Vincennes lancia un missile che distrugge il volo Iran Air 655 uccidendo tutte le 290 persone a bordo. L'equipaggio della Vincennes dichiarò che, nonostante l'equipaggiamento high-tech, venne erroneamente scambiato l'aereo di linea per un Air Force Grumman F-14 Tomcat fighter iraniano. L'Iran crede che la nave US deliberatamente colpì l'aereo civile.

title: 张冠李戴（伊朗航空655号班机）

overview: 在1988年7月3日，因为两伊战争文森斯号意外击落了伊朗航空655号班机，290人罹难。尽管文森斯号有高科技的设备，但也误认飞机为F-14雄猫式战斗机。

title: Tragiczna pomyłka

overview: Podczas wojny iracko-irańskiej w Zatoce Perskiej, załoga statku USS Vincennes, mimo doskonałego wyposażenia technicznego, myli samolot pasażerski Airbus A300 z myśliwcem F-14 Tomcat. Po wystrzeleniu rakiety przez USS Vincennes samolot zostaje strącony.

title: 표적이 된 민간 항공기 (Mistaken Identity)

overview: 1988년 미합중국 해군의 순양함이 이란항공 655기를 격추한 USS 빈센스 함 사건.

title: 張冠李戴（伊朗航空 655 號班機）

overview: 在 1988 年 7 月 3 日，因為兩伊戰爭文森斯號意外擊落了伊朗航空 655 號班機，290 人罹難。盡管文森斯號有高科技的設備，但也誤認飛機為 F - 14 雄貓式戰鬥機。

title: Helicopter Down

overview: On 19 January 1995, the crew of Bristow Flight 56C is forced to perform an emergency autorotation to a ditching in the sea, after lightning damages the tail rotor of their helicopter. Despite the rough sea conditions, the 16 oil rig workers and pilots are rescued by nearby ships.

title: Helicopter Down

title: Hubschrauber in Not

overview: 19. Januar 1995: Ein Hubschrauber bringt Arbeiter von Aberdeen auf eine Ölplattform in der Nordsee. Als der Helikopter vom Blitz getroffen wird und ins Meer stürzt, müssen die Arbeiter um ihr Leben kämpfen.

title: Helikopter a mélyben

overview: 1995. január 19-én a Bristow 56C járatának személyzete kénytelen kényszer-autorotációt végrehajtani a tengeren, miután egy villámcsapás megrongálja a helikopterük farokrotorját. A zord tengeri körülmények ellenére a közelben tartózkodó hajók kimentik a 16 olajfúrótorony-munkást és a pilótákat.

title: Pád helikoptéry

overview: Do chladné vody Severního moře se řítí vrtulník Super Puma, kterému při transportu dělníků na vrtnou plošinu přestává fungovat ocasní rotor.

title: Helicóptero derribado

overview: El 19 de enero de 1995, un relámpago dañó el rotor de cola del vuelo 56C de Bristow, forzando a la tripulación a realizar una autorrotación de emergencia para amerizar. A pesar del mar agitado, las 18 personas que iban a bordo fueron rescatadas por un barco cercano.

title: Авария вертолёта

overview: В вертолёт, доставлявший работников на нефтедобывающую платформу, ударила молния. Пилоты старались удержать управление, но вынуждены были сесть на воду. Расследование показало, что конструктивный дефект делал вертолёт уязвимым для молнии.

title: Hélicoptère en chute libre (Vol 56C Bristow)

overview: En janvier 1995, en pleine mer du Nord, un hélicoptère transportant 18 ouvriers jusqu'à une plate-forme pétrolière est frappé par un éclair. Les pilotes tentent de garder le contrôle de l'appareil mais, malgré leurs efforts, les voici sont contraints de le faire amerrir. L'enquête menée après l'accident révèle qu'un défaut de conception du fuselage pourrait avoir attiré la foudre.

title: Elicottero in mare (Bristow Helicopters 56C)

overview: 19 gennaio 1995, l'equipaggio del volo Bristow 56C è obbligato a eseguire un'autorotazione in mare dopo che un fulmine ha danneggiato il rotore di coda dell'elicottero. Nonostante le pessime condizioni del mare i sedici a bordo e i piloti vengono salvati dalle navi vicine.

title: 惊魂下落（布里斯托尔航空56C号班机）

overview: 在1995年1月19日，布里斯托尔航空56C号班机因为雷电击中机尾螺旋桨令直升机失去控制并急速旋转，机组人员决定在海上迫降。16个员工和机组人员被附近船只救起。

title: Katastrofa helikoptera

overview: Helikopter Super Puma zostaje uderzony piorunem podczas lotu do pól naftowych Brae. Uszkodzenie śmigła ogonowego powoduje przymus wodowania maszyny w lodowatym Morzu Północnym. Mimo trudnych warunków atmosferycznych cała załoga zostaje uratowana.

title: 번개에 맞은 헬리콥터 (Helicopter Down)

overview: 1995년 악천후 속에서 바다를 건너던 AS332 슈퍼 퓨마 헬리콥터(Bristow Flight 56C)가 번개를 맞아 불시착한 사고. 다행히 탑승자 모두 무사했다.

title: 驚魂下落（布里斯托爾航空 56C 號班機）

overview: 在 1995 年 1 月 19 日，布里斯托爾航空 56C 號班機因為雷電擊中機尾螺旋槳令直升機失去控制並急速旋轉，機組人員決定在海上迫降。16 個員工和機組人員被附近船只救起。

title: Death and Denial

overview: On 31 October 1999, EgyptAir Flight 990, from New York to Cairo, Egypt, dives out of the sky and crashes into the ocean, killing all 217 people on board. The cause of the crash is disputed: the Egyptian government claims mechanical failure associated with the elevator controls caused the crash, but the US government claims the aircraft was deliberately crashed by the Relief First Officer Gameel Al-Batouti in a suicide/homicide.

title: Death and Denial

title: Absturz von Egyptair 990

overview: 31. Oktober 1999: Kurz nach dem Start in New York gerät eine Boeing 767 in einen steilen Sinkflug, steigt kurzzeitig und stürzt ins Meer. Die Unfallursache ist ungeklärt. Laut den ägyptischen Behörden soll ein verklemmtes Höhenruder den Sturzflug ausgelöst haben. US-amerikanische Ermittler nehmen dagegen an, der Copilot habe das Flugzeug absichtlich in einen Sturzflug gebracht (Selbstmordanschlag).

title: Halál és tagadás

overview: 1999. október 31-én az EgyptAir 990-es, New Yorkból Kairóba tartó járata hirtelen zuhanni kezd és az óceánba csapódik, a fedélzeten tartózkodó mind a 217 ember halálát okozva. A katasztrófa oka vitatott: az egyiptomi kormány szerint a magassági kormány vezérlésével kapcsolatos műszaki hiba okozta a zuhanást, az amerikai kormány viszont azt állítja, hogy a váltó-másodpilóta, Gameel Al-Batouti szándékosan vezette a gépet a tengerbe öngyilkossági vagy gyilkossági szándékkal.

title: Tajemství letu č. 990

overview: 31. října 1999 odstartoval Boeing 767 egyptských aerolinií z New Yorku k letu do Káhiry. Na jeho palubě bylo 217 osob. Po třiceti minutách se stroj zřítil do Atlantiku. Dodnes není jasné, zda šlo o tragickou nehodu, nebo promyšlený zločin.

title: El vuelo 990 de EgyptAir

overview: El 31 de octubre de 1999, el vuelo 990 de EgyptAir se estrelló en el océano Atlántico mientras operaba una ruta entre Nueva York y El Cairo, matando a las 217 personas a bordo. La causa del accidente está en disputa: el gobierno de Egipto asegura que fue causado por una falla de los elevadores, mientras que el gobierno estadounidense asegura que el primer oficial de relevo estrelló deliberadamente la aeronave.

title: Рейс EgyptAir-990

overview: Боинг-767 авиакомпании «EgyptAir», следовавший рейсом 990 через Атлантический океан, внезапно рухнул в воду. Погибли все 217 человек на борту. Следите за расследованием одной из самых запутанных катастроф в истории современной авиации.

title: Les Secrets de la boîte noire (Vol 990 EgyptAir)

overview: Retour sur l'accident du vol 990 d'Egypt Air, reliant New York au Caire, survenu le 31 octobre 1999. Le Boeing 767 de la compagnie égyptienne survolait l'Atlantique lorsqu'il a subitement plongé vers l'océan, à 100 kilomètres des côtes américaines, tuant les 217 personnes qui se trouvaient à bord. L'enquête qui suivit cette catastrophe devint l'une des plus controversées de l'aviation moderne.

title: Egypt Air 990

overview: 31 ottobre 1999, il volo Egypt Air 990, da New York al Cairo, si schianta nell'oceano, muoiono 217 persone. La causa del disastro è contesa: il governo Egiziano afferma che lo schianto sia dovuto ad un guasto meccanico associato agli elevatori, mentre il governo USA afferma che il volo sia stato deliberatamente fatto cadere dal primo ufficiale Gameel Al-Batouti in un suicidio/omicidio.

title: 自杀疑云（埃及航空990号班机）

overview: 在1999年10月31日，由纽约飞往埃及开罗的埃及航空990号班机突然急速下降并在海上坠毁令217人罹难。事件的原因有不同说法，埃及当局认为是飞机的升降舵有问题导致事件，但美国当局认为是飞机的副机长埃尔巴图迪因自杀而蓄意把飞机坠毁。

title: EgyptAir 990

overview: Pierwszy oficer, Gameel Al-Batouti, po osiągnięciu wysokości 10 000 m, przejmuje stery i wyłącza automatycznego pilota. Samolot gwałtownie zmniejsza wysokość w tempie 100 m na sekundę, powodując stan nieważkości w kabinie. Następnie wraca na wysokość 7.200 m i nurkuje ponownie. Manewry powodują wyłączenie lewego silnika. 3 minuty po osiągnięciu pułapu przelotowego (10 000 m) samolot wpada do Oceanu Atlantyckiego, 100 km na południe od wyspy Nantucket, powodując śmierć wszystkich 217 osób na pokładzie.

title: 이집트 항공 미스터리 (Death and Denial)

overview: 1999년 이집트 항공 990편 추락사고. 미국 NTSB의 조사 결과 부기장의 자살설이 원인으로 제기되었으나 본국인 이집트에서 반발이 일어났고, 이집트는 자체 조사위원회를 발족하여 기체 결함이 사고 원인이라고 발표한다. 그러나 NTSB 보고서 등 여러 자료들을 보면 그냥 이집트가 미국에게 생떼를 쓰는 것이다.

title: 自殺疑雲（埃及航空 990 號班機）

overview: 在 1999 年 10 月 31 日，由紐約飛往埃及開羅的埃及航空 990 號班機突然急速下降並在海上墜毀令 217 人罹難。事件的原因有不同説法，埃及當局認為是飛機的升降舵有問題導致事件，但美國當局認為是飛機的副機長埃爾巴圖迪因自殺而蓄意把飛機墜毀。

title: Kid in the Cockpit

overview: On 23 March 1994, Aeroflot Flight 593 is en route to Hong Kong, when it stalls and crashes, killing all 75 people on board. The pilot's 15-year-old son accidentally disabled the autopilot while in the captain's seat, causing the aircraft to bank heavily to the right, inducing the stall.

title: Kid in the Cockpit

title: Kinder im Cockpit

overview: 23. März 1994: Ein Pilot lädt seine Kinder ins Cockpit eines Airbus A310 ein, der von Moskau nach Hong Kong fliegt. Als der Sohn des Piloten unwissentlich den Autopiloten abschaltet, neigt sich das Flugzeug nach rechts, steigt steil nach oben und stürzt ab. Dem Piloten wird die Schuld gegeben, da er unqualifizierte Personen ans Steuer der Maschine ließ.

title: Gyerek a pilótafülkében

overview: 1994. március 23-án az Aeroflot 593-as járata Hongkongba tart, amikor átesik és lezuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 75 ember halálát okozva. A pilóta 15 éves fia a kapitányi székben ülve véletlenül kikapcsolta az robotpilótát, aminek következtében a repülőgép erősen jobbra dőlt, előidézve az átesést.

title: Chlapec v kokpitu

overview: Byl to klidný, běžný let napříč Sibiří, dokud neusedl k řídícím pákám airbusu pilotův syn.

title: Runaway Train

overview: El 12 de mayo de 1989, un tren de carga de 69 vagones se salió de control mientras descendía del Paso del Cajón en California y se descarriló en un barrio residencial de San Bernardino después de alcanzar velocidades superiores a los 160 km/h. Dos residentes y dos miembros de la tripulación de trenes mueren en el accidente inicial. Más de una semana después, un gasoducto subterráneo, dañado por equipos de movimiento de tierras durante la limpieza posterior al choque, se rompió y provocó un incendio que mató a otras dos personas. Los empleados de Mojave subestimaron en gran medida el peso del tren, y se montaron sin suficientes locomotoras para proporcionar un frenado adecuado. Además, varios de los frenos de los motores estaban completamente inoperativos, pero esta información no se transmitió a la tripulación.

title: Ребёнок за штурвалом авиалайнера

overview: В новом аэробусе A310 авиакомпании «Аэрофлот», вылетевшем из Москвы, пилот позвал своих двух детей в кабину. Мальчик повернул штурвал, и это повлекло за собой цепочку фатальных событий, которые неминуемо привели к гибели всех 75 человек, находившихся на борту.

title: Un enfant dans le cockpit (Vol 593 Aeroflot)

overview: Yeroslave Kudrinsky, un pilote de ligne russe, transporte parmi ses passagers ses enfants qu'il emmène en vacances. Durant le vol, ils viennent lui rendre visite dans le cockpit et, pendant quelques instants, Yeroslave installe son fils aux commande de l'appareil, sous contrôle du pilote automatique. Mais, subitement, l'avion se met à chuter de manière anormale et les commandes ne répondent plus. L'appareil, totalement incontrôlable, s'écrase violemment. L'épave est retrouvée : les soixante-quinze passagers et membres d'équipage ont tous péri. Face à l'incompréhension générale, toutes les hypothèses sont envisagées. Une enquête révèle que l'enfant était aux commandes lors du fatal incident technique.

title: Un bambino ai comandi (Aeroflot 593)

overview: 23 marzo 1994, il volo Aeroflot 593 è in viaggio verso Hong Kong quando va in stallo e cade uccidendo 75 persone a bordo. Il figlio quindicenne del pilota ha accidentalmente disattivato l'autopilota mentre era seduto sul sedile del capitano.

title: 天伦噩梦（俄罗斯航空593号班机）

overview: 在1994年3月23日，俄罗斯航空593号班机失速后坠毁令75人罹难。机长的15岁儿子坐进机长席时意外地取消了自动驾驶，令飞机突然向右转造成失速，其后飞机再因副机长再拉高机首令飞机上升而再次失速并高速旋转垂直的向下冲坠毁。

title: Dziecko za sterami

overview: Podczas lotu kapitan zabiera dwójkę swoich dzieci do kabiny pilotów. Piętnastoletni syn kapitana zajmuje miejsce pierwszego pilota. Przejmuje stery i powoduje przeciągnięcie samolotu. Maszyna uderza w ziemię, zabijając wszystkie 75 osób na pokładzie.

title: 10대 소년이 부른 참사 (Kid in the Cockpit)

overview: 아에로플로트 593편 추락사고. 기장이 아들을 조종석에 앉혔다가 추락하여 전원 사망한 사고.

title: 天倫噩夢（俄羅斯航空 593 號班機）

overview: 在 1994 年 3 月 23 日，俄羅斯航空 593 號班機失速後墜毀令 75 人罹難。機長的 15 歲兒子坐進機長席時意外地取消了自動駕駛，令飛機突然向右轉造成失速，其後飛機再因副機長再拉高機首令飛機上升而再次失速並高速旋轉垂直的向下沖墜毀。

title: Head On Collision

overview:
On 8 February 1986, a Via Rail passenger train and a 118-car Canadian National Railway freight train collide, killing 23 people. The freight train crew did not stop at a red railway signal on a section of a passing loop, possibly because they were asleep.

Note: This is a Crash Scene Investigation episode.

title: Head On Collision

title: Die Zugkollision von Alberta

overview: Der Güterzug befuhr das nördliche Gleis mit 95 km/h mit einer, gegenüber der hier zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, erhöhten Geschwindigkeit. Das Vorsignal vor der Betriebsstelle Dalehurst zeigte „Halt erwarten“. Der Lokomotivführer bremste jedoch nicht.[4] Auch wurde die Stellung des Vorsignals, entgegen der Vorschrift, nicht gegenseitig durch den Lokomotivführer und dem Zugführer am Ende des Zuges bestätigt. Auch das folgende Hauptsignal überfuhr der Lokomotivführer, ohne die Geschwindigkeit zu verringern. Aufgrund fehlender Zugbeeinflussung, griff auch die Zugsicherung nicht ein. Der Zug schnitt die stumpf befahrene Weiche auf und fuhr in den eingleisigen Abschnitt ein. Unmittelbar danach kollidierte er gegen 8:40 Uhr mit dem entgegenkommenden Zug Nr. 4 der VIA.

title: Frontális ütközés

overview:
1986. február 8-án egy Via Rail személyszállító vonat és a Canadian National Railway 118 kocsis tehervonata összeütközik, 23 ember halálát okozva. A tehervonat személyzete egy kitérővágány szakaszán nem állt meg a vörös vasúti jelzésnél, feltehetően azért, mert elaludtak.

Megjegyzés: Ez egy Crash Scene Investigation (Légikatasztrófák / Roncsvizsgálók) epizód.

title: Čelní srážka

title: Un niño en la cabina

overview: El 23 de marzo de 1994, el vuelo 593 de Aeroflot entró en pérdida y se estrelló mientras se dirigía a Hong Kong, matando a las 75 personas a bordo. El hijo del piloto de 15 años accidentalmente desactivó el piloto automático mientras se encontraba en el asiento del capitán, causando que la aeronave se inclinara excesivamente a la derecha, induciendo la pérdida.

title: Угон самолёта в Африке

overview: Самолёт «Ethiopian Airlines» захватывают угонщики. Они требуют лететь в Австралию. Пилоту не удаётся убедить их в том, что в самолёте недостаточно топлива. Он решает перехитрить угонщиков, но события заканчиваются трагедией.

title: Deux trains, une voie : l'issue fatale (Train 4 Via Rail & Train 413 Canadien National)

overview: Le 8 février 1986, un train de voyageurs de Via Rail et un train de marchandises de 118 wagons des chemins de fer nationaux du Canada entrent en collision, tuant 23 personnes. L'équipe du train de marchandises ne s'est pas arrêtée à un feu rouge de signal ferroviaire sur un tronçon d'une boucle de dépassement, peut-être parce le conducteur dormait.

title: Collisione ferroviaria

overview:
8 febbraio 1986, Un treno passeggeri e un treno merci canadese collidono, uccidendo 23 persone. Il treno merci non si è fermato al segnale rosso di stop probabilmente perché i macchinisti erano addormentati.

Nota: questo è un episodio Indagini ad alta quota.

title: 特别节目：迎头正碰（加拿大Hinton镇火车相撞事故）

overview:
在1986年2月8日，一列VIA铁路的客运列车和一列70节的货运列车相撞，23人遇难。货运列车的车长可能因为睡着而没有在一段双轨区间的停车讯号后停车。本事故以当时是近40年来加拿大最严重的铁路意外。

注释：此为Crash Scene Investigation的其中一集。

title: 特別節目：迎頭正碰（加拿大 Hinton 鎮火車相撞事故）

overview:
在 1986 年 2 月 8 日，一列 VIA 鐵路的客運列車和一列 70 節的貨運列車相撞，23 人遇難。貨運列車的車長可能因為睡著而沒有在一段雙軌區間的停車訊號後停車。本事故以當時是近 40 年來加拿大最嚴重的鐵路意外。

注釋：此為 Crash Scene Investigation 的其中一集。

title: Collision Course

overview:
On 26 September 2000, waves push the MS Express Samina off course, causing it to hit a group of rocks off Paros and sink, killing 80 people. The ferry was on autopilot, with the crew not monitoring the ship's course. They were instead watching an association football match.

Note: This is a Crash Scene Investigation episode.

title: Collision Course

title: Auf Kollisionskurs

overview: Am 26. September 2000 nimmt die im Ägäischen Meer kreuzende Fähre "Express Samina" Kurs auf die Insel Paros. Es soll ein ganz normaler Stopp auf einer Routinefahrt werden. Doch dieses Mal wird die Routine unterbrochen. Nur wenige Kilometer vom Hafen Paros entfernt kracht die Fähre in zwei große Felsen.

title: Ütközőpályán

overview:
2000. szeptember 26-án a hullámok letérítik az MS Express Samina komphajót az útvonaláról, aminek következtében az Paros közelében szikláknak ütközik és elsüllyed, 80 ember halálát okozva. A komp robotpilótával haladt, miközben a személyzet nem figyelte a hajó útját, mivel helyette egy labdarúgó-mérkőzést néztek.

Megjegyzés: Ez egy Crash Scene Investigation (Légikatasztrófák / Roncsvizsgálók) epizód.

title: Zkáza trajektu samina

overview: 26. září 2000 vyrazil trajekt Samina na svou poslední plavbu Egejským mořem. Poblíž ostrova Paros loď ve špatném počasí narazila na útesy a rychle se potopila. Trestuhodná nedbalost posádky stála život 80 cestujících.

title: Greek Ferry Disaster

overview: El 26 de septiembre de 2000, las olas empujaron al MS Express Samina fuera de curso, lo que provocó que golpeara un grupo de rocas en la costa de la isla griega de Paros y se hundiera, matando a 80 personas. La investigación posterior mostró que el ferry estaba en piloto automático y que la tripulación no estaba monitoreando el rumbo del barco ya que estaban viendo un partido de fútbol en su lugar.

title: Столкновение поездов

overview: Пассажирский поезд и огромный грузовой поезд столкнулись лоб в лоб недалеко от Хинтона, провинция Альберта (Канада) в 1985 году.

title: Les Naufragés du Samina (ferry express desservant les Cyclades au départ du Pirée)

overview: Le ferry Express Samina entre en collision avec des rochers et sombre en mer Méditerranée, à la nuit tombante.

title: Il disastro del traghetto greco

overview:
26 settembre 2000, le onde spingono la MS Express Samina fuori rotta facendole colpire un gruppo di scogli vicino Paros per poi affondare uccidendo 80 persone. Il traghetto stava viaggiando con l'autopilota e l'equipaggio invece che monitorare la nave stava guardando una partita di football.

Nota: questo è un episodio di Indagini ad alta quota.

title: 特别节目：致命碰撞（希腊MS Express Samina轮渡悲剧）

overview:
在2000年9月26日，巨浪把MS Express Samina冲至偏离航道后碰到大石而破裂入水令75名乘客和5名船员遇难。渡轮以自动行驶时船员没有监视渡轮的航道，因为他们正在看足球比赛。

注释：此为Crash Scene Investigation的其中一集。

title: 特別節目：致命碰撞（希臘 MS Express Samina 輪渡悲劇）

overview:
在 2000 年 9 月 26 日，巨浪把 MS Express Samina 沖至偏離航道後碰到大石而破裂入水令 75 名乘客和 5 名船員遇難。渡輪以自動行駛時船員沒有監視渡輪的航道，因為他們正在看足球比賽。

注釋：此為 Crash Scene Investigation 的其中一集。

title: Runaway Train

overview:
On 12 May 1989, a 69-car freight train goes out of control while descending from California's Cajon Pass. It derails in a residential neighbourhood of San Bernardino after reaching speeds in excess of 100 miles per hour (160 km/h). Two residents and two train crew members are killed in the initial crash. More than a week later, an underground gasoline pipeline, damaged by earth-moving equipment during the post-crash clean-up, ruptures and sparks a fire that kills another two people. A clerical error had caused the train's weight to be greatly underestimated, and it had been assembled without enough locomotives to provide adequate braking. Additionally, several of the engines had completely inoperable brakes, but this information was not passed on to the crews.

Note: This is a Crash Scene Investigation episode.

title: Runaway Train

title: (Zug) Außer Kontrolle

overview:
Am 12. Mai 1989 gerät ein Güterzug mit 69 Waggons außer Kontrolle, während er den Cajon Pass in Kalifornien hinabfährt. Er entgleist in einem Wohngebiet von San Bernardino, nachdem er Geschwindigkeiten von über 160 km/h erreicht hat. Zwei Anwohner und zwei Mitglieder der Zugbesatzung kommen beim eigentlichen Unfall ums Leben. Mehr als eine Woche später wird eine unterirdische Benzinleitung undicht, die bei Aufräumarbeiten nach dem Unfall von Erdbewegungsmaschinen beschädigt wurde. Es kommt zu einem Brand, bei dem zwei weitere Menschen sterben.

Durch einen Rechenfehler war von einem zu geringen Gewicht des Zuges ausgegangen worden. Daher hatten die geplanten Lokomotiven eine zu geringe Bremskraft. Zudem hatten mehrere Lokomotiven defekte Bremsen, doch diese Information wurde nicht an das Personal weitergegeben.

title: Az elszabadult vonat

overview:
1989. május 12-én egy 69 kocsis tehervonat irányíthatatlanná válik, miközben a kaliforniai Cajon-hágón ereszkedik lefelé. San Bernardino egyik lakóövezetében siklik ki, miután sebessége meghaladta a 160 km/h-t (100 mérföld/óra). A kezdeti becsapódásban két helyi lakos és a vonat személyzetének két tagja veszti életét. Több mint egy héttel később egy földalatti üzemanyag vezeték, amely a roncseltakarítás során használt földmunkagépek miatt megsérült, megreped és tüzet okoz, ami további két ember halálát okozza. Egy adminisztrációs hiba miatt a vonat súlyát jelentősen alábecsülték, és nem állítottak a szerelvénybe elegendő mozdonyt a megfelelő fékerő biztosításához. Ezenkívül több mozdony fékrendszere teljesen üzemképtelen volt, de ezt az információt nem továbbították a személyzetnek.

Megjegyzés: Ez egy Crash Scene Investigation (Légikatasztrófák / Roncsvizsgálók) epizód.

title: Splašený vlak

overview: V květnu 1989 došlo v poklidném kalifornském městečku San Bernardino ke dvěma tragédiím. První způsobilo vykolejení nákladního vlaku, druhou - o třináct dní později - výbuch benzínového potrubí. Byla mezi těmito událostmi souvislost?

title: Train Collision

overview: El 8 de febrero de 1986, un tren de pasajeros de Via Rail y un tren de carga de Canadian National Railway de 118 vagones chocaron, matando a 23 personas. La tripulación del tren de carga no se detuvo ante una señal roja de ferrocarril en una sección de un circuito de pase. Una investigación concluyó que debido a la «cultura ferroviaria», que valoraba la lealtad y la productividad a expensas de la seguridad, había dado como resultado que una tripulación de tres personas cansadas y enfermas, incluido un maquinista con un riesgo extremo de accidente cerebrovascular o ataque cardíaco, se quedara ya sea dormido o estuviera incapacitado de alguna otra forma, sin poder detener el tren de carga.

title: Сорвавшийся поезд

overview: Крушение грузового поезда в Сан - Бернардино, штат Калифорния, последовало через две недели после взрыва трубопровода, который был ослаблен при очистке от схода с рельсов.

title: Le Train fou (Train 7551 Southern Pacific)

overview: Les freins d'un train de marchandises lâchent dans une descente. Il déraille dans une courbe près de San Bernardino.

title: Un treno fuori controllo

overview:
12 maggio 1989, un treno merci va fuori controllo e deraglia in un quartiere residenziale a San Bernardino. Due residenti e due membri dell'equipaggio del treno muoiono nello schianto iniziale. Dopo una settimana un gasdotto, danneggiato durante le operazioni di pulizia del disastro si rompe e prende fuoco uccidendo altre due persone. Il peso del treno era stato sottostimato e l'impianto frenante non era efficiente.

Nota: questo è un episodio di Indagini ad alta quota.

title: 特别节目：火车脱轨（圣贝纳迪诺列车事故）

overview:
在1989年5月12日，一列69节车厢的货运列车在从加利福尼亚州卡洪通山口的下山路段失去控制。在超过100km/h后在临近圣贝纳迪诺的一个住宅区出轨。2名居民和2名列车员在意外中罹难。一个多星期后（5月25日），一条地下汽油管道在事故清理现场被重型设备损坏，之后破裂并引发火灾，导致另外2人死亡。 计算失误导致列车的重量被大大低估，而且在列车编组时没有足够的机车来提供制动。 此外，一些发动机的制动系统完全失效，但列车员们不知道这些情况。

注释：此为 Crash Scene Investigation 的其中一集。

title: 特別節目：火車脱軌（聖貝納迪諾列車事故）

overview:
在 1989 年 5 月 12 日，一列 69 節車廂的貨運列車在從加利福尼亞州卡洪通山口的下山路段失去控制。在超過 100km/h 後在臨近聖貝納迪諾的一個住宅區出軌。2 名居民和 2 名列車員在意外中罹難。一個多星期後（5 月 25 日），一條地下汽油管道在事故清理現場被重型設備損壞，之後破裂並引發火災，導致另外 2 人死亡。

計算失誤導致列車的重量被大大低估，而且在列車編組時沒有足夠的機車來提供制動。

此外，一些發動機的制動系統完全失效，但列車員們不知道這些情況。

注釋：此為 Crash Scene Investigation 的其中一集。

title: Ocean Landing

overview: On 23 November 1996, Ethiopian Airlines Flight 961 is forced to ditch after running out of fuel. The aircraft breaks up as the wings hit the water, killing 125 people. The aircraft had been hijacked and ran out of fuel because the hijackers did not believe the pilot's insistence that there was not enough fuel aboard to make it to the hijackers' planned destination: Australia.

title: Ocean Landing

title: Notlandung auf dem Ozean

overview: 23. November 1996: Drei Terroristen entführen eine Boeing 767, der über dem Meer schließlich der Treibstoff ausgeht. Der Pilot muss eine Notwasserung vor den Komoren durchführen.

title: Kényszerleszállás az óceánon

overview: 1996. november 23-án az Ethiopian Airlines 961-es járata kényszerleszállást hajt végre a vízen, miután kifogy belőle az üzemanyag. A repülőgép kettészakad, amikor a szárnyai a vízbe csapódnak, 125 ember halálát okozva. A repülőgépet eltérítették, az üzemanyag pedig azért fogyott el, mert a gépeltérítők nem hitték el a pilóta állítását, miszerint nincs elegendő üzemanyag a fedélzeten ahhoz, hogy elérjék az általuk tervezett úti célt: Ausztráliát.

title: Únos nad Indickým oceánem

overview: Po čtyři hodiny bojoval kapitán etiopského dopravního letadla osamělou bitvu. Jeho stroje se zmocnili únosci, docházelo palivo a nezbývalo než nouzově přistát na mořské hladině.

title: Secuestro en África

overview: El 23 de noviembre de 1996, el vuelo 961 de Ethiopian Airlines se vio forzado a amerizar después de quedarse sin combustible. La aeronave se destrozó cuando las alas impactaron el agua, matando a 125 de las 175 personas a bordo. La aeronave había sido secuestrada y se quedó sin combustible porque los secuestradores no le creyeron al piloto cuando les dijo que no había suficiente combustible para llegar a su destino planeado, Australia.

title: Крушение греческого парома

overview: В штормовую погоду экспресс-паром Samina курсирует по Эгейскому морю. Паром работает на автопилоте, и никто из членов экипажа не следит за курсом судна. Волны сбивают экспресс "Самина" с курса, он врезается в группу скал и начинает набирать воду, в конце концов тонет.

title: Prise d'otages au-dessus de l'océan (Vol 961 Ethiopian Airlines)

overview: Le 23 novembre 1996, un Boeing 767 de la compagnie Ethiopian Airlines, avec à son bord cent-soixante-quinze passagers, est détourné par trois pirates de l'air. Ces individus ordonnent au pilote de mettre le cap sur l'Australie, malgré les mises en garde du commandant qui leur affirme que le carburant ne sera pas suffisant pour un tel vol. Mais alors que l'appareil survole Moroni, la capitale des Comores, il se trouve à court de kérosène et s'abîme en mer, à cinq-cents mètres de la côte. Cent-vingt-trois passagers trouvent la mort dans l'accident.

title: Un dirottamento in Africa (Ethiopian Airlines 961)

overview: 23 novembre 1996, il volo Ethiopian Airlines 961 è obbligato ad atterrare in mare dopo essere rimasto senza carburante. L'aereo rompe le ali appena tocca l'acqua provocando la morte di 125 persone. L'aereo era stato dirottato e finì il carburante perché i dirottatori non credevano ai piloti che affermavano di non poter arrivare alla loro destinazione in Australia.

title: 劫持飞机（埃塞俄比亚航空961号班机）

overview: 在1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号班机在燃油耗尽后迫降海面。飞机机翼触碰到水面后断开，125人包括全部劫机者罹难，50人生还。飞机被劫机后燃料耗尽是因为劫机者不相信机师解释飞机燃油不足够前往劫机者计划的目的地—澳大利亚。

title: Porwanie nad Afryką

overview: Podczas lotu Ethiopian Airlines 961 porywacze zażądali lotu do Australii. Nie wierzą pilotowi, że samolot nie posiada wystarczającej ilości paliwa na tak długą trasę. Pilot próbuje zwieść porywaczy, dolatując do wybrzeży Afryki, lecz porywacze zauważają to i rozkazują pilotowi, aby leciał na wschód. Pilot kieruje samolot na wyspy Komory, lecz na skutek braku paliwa samolot zaczyna tracić wysokość. Jeden z porywaczy wyłącza automatycznego pilota i próbuje przejąć stery. Uświadamia sobie, że nie jest w stanie zapanować nad samolotem. Pilot ponownie próbuje odzyskać kontrolę nad maszyną, aby wylądować na wodzie, blisko plaży na wyspie Wielki Komor. Po zahaczeniu skrzydłem o wodę samolot rozbija się. Ginie 125 spośród 175 osób.

title: 납치범을 속여라! (Ocean Landing)

overview: 1996년 에티오피아 항공 961편 납치 사건. 하이잭 후 범인의 요구에 따라 비행하다 연료부족으로 인해 코모로에 불시착한 사건. 하지만 이미 2번의 공중납치를 경험한 노련한 기장의 적절한 대처 덕분에 수심이 얕은 해변에 불시착하였고 이로 인해 그나마 생존자가 나올 수 있었다. 그러나 살아남은 승객들 중 몇몇이 패닉에 빠진 나머지 비행기 밖으로 나오기 전에 구명조끼에 공기를 집어넣었고 물이 들어오자 구명조끼의 부력 때문에 잠수하지 못한 승객들은 출입구로 나가지 못해 익사했다. 그나마 우연히도 불시착한 지점이 리조트 앞이었고, 그 리조트에 프랑스 의사들이 단체로 휴가를 나와있어서 이들이 즉시 응급처치를 시행한 덕분에 많은 생존자가 나왔다.

title: 劫持飛機（衣索比亞航空 961 號班機）

overview: 在 1996 年 11 月 23 日，衣索比亞航空 961 號班機在燃油耗盡後迫降海面。飛機機翼觸碰到水面後斷開，125 人包括全部劫機者罹難，50 人生還。飛機被劫機後燃料耗盡是因為劫機者不相信機師解釋飛機燃油不足夠前往劫機者計劃的目的地 — 澳大利亞。

Season 4

title: Miracle Escape (Air France Flight 358)

overview:
On 2 August 2005, Air France Flight 358 overruns the runway while attempting to land in a storm. The Airbus A340 travels through the airport perimeter fence into a small ravine and catches fire. The causes of the crash were the aircraft deviating above the required approach path for its landing, touching down too far along the runway and the crew deploying the thrust reversers too slowly. All 309 passengers and crew survived.

Alternate title: "Desperate Escape"

title: Miracle Escape (Air France Flight 358)

title: Das Wunder von Toronto (Air France Flug 358)

overview: 2 August 2005: Ein heftiges Gewitter tobt über der kanadischen Metropole Toronto. Eine Air-France-Passagiermaschine kreist über dem Flughafen und wartet auf ein Landesignal. Die Wetterlage ist kritisch, doch der Tower gibt grünes Licht. Als das Flugzeug scheinbar sicher auf der Rollbahn aufsetzt, beginnen einige Passagier erleichtert zu applaudieren. Doch die Maschine kommt nicht zum Stillstand und rast weiter...

title: Csodás menekülés

overview: 2005. augusztus 2-án az Air France 358-as járata túlszalad a kifutópályán, miközben viharban kísérli meg a leszállást. Az Airbus A340-es áttöri a repülőtér kerítését, egy kis árokba csúszik és kigyullad. A baleset okai a következők voltak: a repülőgép letért a kijelölt megközelítési útvonalról, túl későn ért földet a kifutópályán, a személyzet pedig túl lassan aktiválta a sugárfékeket. Mind a 309 utas és a személyzet is túlélte a katasztrófát.

title: Únik z pekla

overview: 2. srpna 2005 přistával v bouři a dešti plně obsazený Airbus A-340 společnosti Air France na letišti v Torontu. Piloti podcenili nástrahy počasí, stroj vyjel z dráhy a okamžitě začal hořet. Jen zázrakem se všem lidem na palubě podařilo uniknout.

title: Fuga milagrosa

overview: El 2 de agosto de 2005, el vuelo 358 de Air France sobrepasó la pista, atravesó las cercas perimetrales del aeropuerto y acabó en un terraplén mientras intentaba aterrizar en medio de una tormenta. Todas las 309 personas a bordo sobrevivieron. El accidente se debió a que el avión se desvió de la ruta de aproximación requerida para el aterrizaje, tocar la pista demasiado lejos de la cabecera de esta y porque los pilotos se demoraron en activar los inversores de empuje.

title: Чудесное спасение

overview: 2 августа 2005 года после трудной посадки во время грозы в Торонто самолёт рейса 358 Air France съехал со взлётной полосы и у него загорелся левый двигатель. На то, чтобы спастись, оставались секунды.

title: Évacuation miraculeuse (Vol 358 Air France)

overview: L'appareil sort au bout de la piste à l'atterrissage, pendant un orage à Toronto. L'appareil prend feu, les passagers et l'équipage sont évacués, sains et saufs.

title: 奇跡の大脱出 (原題: Miracle Escape)

overview: 2005年8月2日。エールフランス358便が、トロント・ピアソン空港の滑走路をオーバーラン。その際に左のエンジンが炎上し、300人以上の乗員乗客は、命からがら脱出した。幸いにも犠牲者は出なかった。この前年だけで世界では37件ものオーバーランが発生しており、100人以上が犠牲になっている。これは、航空機の飛行法に大きな課題を残した、驚くべき恐怖と生還の物語である。

title: Vivi per miracolo (Air France 358)

title: 奇迹逃生（法国航空358号班机）

overview: 在2005年8月2日，法国航空358号班机在雷暴中冲出跑道并坠入跑道尽头的深谷中。意外原因是因为飞机降落高度太高。跑道过短以及机组人员太迟开启反推力。令人惊讶的是，空难中没有人员伤亡。

title: Cudowna ucieczka

overview: Nad lotniskiem w Toronto szalała burza. Samolot pilotował drugi pilot. Maszyna dotknęła pasa startowego dopiero w jego połowie, odwracacze ciągu zostały włączone zbyt późno i rozpędzony samolot nie miał możliwości szybkiego zatrzymania. W efekcie wyjechał poza koniec pasa startowego. Załoga zarządziła błyskawiczną ewakuację. Chwilę potem samolot spłonął. Na szczęście nikt nie zginął.

title: 기적의 탈출 (Desperate Escape)

overview: 2005년 에어 프랑스 358편 활주로 이탈사고. 에어 프랑스 358편이 토론토 피어슨 국제공항에서 악천후 속에서 착륙하다 활주로를 이탈후 폭발한 사고. 다행히 309명의 승객과 승무원 전원이 기체가 화염에 휩싸이기 전 2분 남짓의 시간 동안 모두 탈출하는 데 성공했다

title: 奇跡逃生（法國航空 358 號班機）

overview: 在 2005 年 8 月 2 日，法國航空 358 號班機在雷暴中沖出跑道並墜入跑道盡頭的深谷中。意外原因是因為飛機降落高度太高。跑道過短以及機組人員太遲開啟反推力。令人驚訝的是，空難中沒有人員傷亡。

title: Falling from the Sky (British Airways Flight 9)

overview: On 24 June 1982, British Airways Flight 9 experiences St. Elmo's fire en route from Kuala Lumpur, Malaysia, to Perth, Australia. A few minutes later, all four engines flame out. After descending, the crew successfully restarts the engines and lands safely. The St. Elmo's fire and engine flame-outs were caused by volcanic ash spewed by Galunggung in Indonesia during a major eruption.

title: Sturzflug aus den Wolken (British Airways Flug 9)

overview: Es ist der 24. Juni 1982, mitten über dem Indischen Ozean: In 10.000 Metern Höhe versagen alle vier Triebwerke einer Boeing 747. Mit 263 Menschen an Bord stürzt British Airways Flug 009 unaufhaltsam in die Tiefe. Doch es liegt kein technischer Defekt vor. Wird es der Crew gelingen, das Flugzeug und die Passagiere zu retten?

title: Hajtóműhiba

overview: 1982. június 24-én a British Airways 9-es járata a "Szent Elmo tüze" nevű jelenséget tapasztalja a malajziai Kuala Lumpurból az ausztráliai Perth-be tartó útvonalon. Néhány perccel később mind a négy hajtómű leáll. Az ereszkedést követően a személyzetnek sikerül újraindítania a hajtóműveket, és biztonságosan leszállnak. A Szent Elmo tüzét és a hajtóművek leállását az indonéziai Galunggung vulkán kitörése során kibocsátott vulkáni hamu okozta.

title: Smrtící mrak

overview: V desetikilometrové výšce nad Indonésií vypověděly všechny čtyři motory britského Boeingu 747 službu. Šance plně obsazeného dopravního stroje byly takřka nulové.

title: Cayendo del cielo

overview: El 24 de junio de 1982, el vuelo 9 de British Airways experimentó fuego de San Telmo en su ruta entre Kuala Lumpur, Malasia y Perth, Australia. Pocos minutos después, todos los motores se apagaron. Después de descender por varios minutos, los pilotos consiguieron reiniciar los motores y aterrizar a salvo. El fuego de San Telmo y la falla de los motores fueron causados por ceniza proveniente del volcán Galunggung, que en ese momento se encontraba en erupción.

title: Все двигатели отказали!

overview: В ясную летнюю ночь 24 июня 1982 года внезапно один за другим заглохли все четыре двигателя Боинга-747 компании «British Airways». Самолёт стал падать. Экипажу предстоял непростой выбор.

title: Pluie de cendres (Vol 009 British Airways)

overview: Les 4 moteurs de l'appareil s'arrêtent les uns à la suite des autres après avoir craché des flammes du fait de l'entrée de l'avion ( à l'insu complet des pilotes) dans un nuage de cendres volcaniques provenant d'un volcan distant de plusieurs centaines de kilomètres. Les éléments volcaniques provoquent ainsi une sorte de "dôme" bleuté qui recouvre toute la carlingue, ce que les pilotes n'avaient jamais vu de leur vie (ni même entendu parlé). Après une chute d'altitude due à la raréfaction de l'air en cabine (remplacée par du souffre provenant du volcan), les moteurs décrassés se trouvant sous le nuage volcanique repartent peu avant l'atterrissage d'urgence à Jakarta.

title: 謎の白い光 (原題: Falling From The Sky)

overview: 1982年6月24日。ブリティッシュ・エアウェイズ009便に、不測の事態が起こった。客室に煙が充満し始める。両方のエンジンには火が回り、止まってしまった。そんな中、クルーはまぶしい火花のようなものが雨のように降ってきて、ウインドシールドに当たるのを目撃した。飛行機は落下を始めたが、海に落ちる直前に止まっていたエンジンが再始動し、なんとか無事空港に着陸。機を墜落の危機に追いやったものの正体とは？

title: In caduta libera (British Airways 9)

title: 极速坠落（英国航空9号班机）

overview: 在1982年6月24日，英国航空9号班机在前往澳大利亚柏斯时遇上圣艾尔摩之火。几分钟后所有4具发动机熄火。在下降了高度后，机组人员成功地重新启动发动机后安全降落雅加达。圣艾尔摩之火和发动机熄火是火山灰造成的。

title: Lot bez silników

overview: Na wysokości ponad 10 000 m nad Oceanem Indyjskim przestają działać wszystkie cztery silniki Jumbo Jeta linii British Airways. Pozbawiony ciągu lot nr 9 traci wysokość. Załoga próbuje uratować samolot przed wpadnięciem do oceanu. Nagle sytuacja poprawia się i silniki zaczynają ponownie działać. Piloci bezpiecznie lądują na lotnisku w Dżakarcie.

title: 기적의 착륙 (Falling from the Sky)

overview:
1982년 브리티시 에어웨이즈 9편이 인도네시아 상공을 지나던 중 화산재 마찰로 정전기가 발생하여 동체가 하얀 불꽃에 휩싸이면서 엔진이 모두 꺼졌으나 위기의 순간 재시동되어 자카르타 공항에 비상착륙 성공. 희생자는 한 명도 없었다. 조사 결과 근처의 갈룽궁 화산이 분화했는데 그 사실을 몰랐다. 하필 심야에 비행중인 데다 여객기의 레이더는 구름 탐색용이라 수분이 없는 화산재는 감지되지 않기 때문. 그러면서 여객기가 화산재 구름 속을 비행하는 바람에 일어난 사고로 밝혀졌다. 화산재가 엔진에 들어가는 바람에 엔진이 4개 다 꺼졌으나 다행히 바람이 화산재를 다 날려보내 주었다. 하지만 착륙 후 엔진을 점검해 본 결과 무사히 착륙한 게 기적이라고 표현할 수 있을 정도로 크게 손상되어 있었다고 한다. 그리고 그 화산재를 지나오면서 엔진이 완전히 정지하기 일보직전이었는데 조종석 앞유리라고 무사할까, 아주 그냥 뿌옇기 되어 있어서 저시력 운전자가 차를 운전하는 것보다 더 위험한 상황에서 착륙을 하는 것이나 마찬가지였다고.

이 사고 덕분에 화산 분화시 발생하는 여러 문제에 대응하는 매뉴얼이 개편되었고, 화산 분화에 대한 정보가 항공사에 즉각 전달되게 되었다. 물론 지금은 화산이 분화하면 안전을 우려해서 최악의 경우에는 운항 금지를 취한다. 2010년 아이슬란드의 에이야퍄들라이외퀴들 화산 분화로 유럽 전체의 항공망이 마비되는 등.

title: 極速墜落（英國航空 9 號班機）

overview: 在 1982 年 6 月 24 日，英國航空 9 號班機在前往澳大利亞柏斯時遇上聖艾爾摩之火。幾分鐘後所有 4 具發動機熄火。在下降了高度後，機組人員成功地重新啟動發動機後安全降落雅加達。聖艾爾摩之火和發動機熄火是火山灰造成的。

title: Fire Fight (Air Canada Flight 797)

overview: On 2 June 1983, a fire breaks out on Air Canada Flight 797 in the aircraft's toilet. An emergency landing is made in Cincinnati, but the aircraft is engulfed by flames on the runway, killing 23 people, including musician Stan Rogers. The opening of the aircraft's doors after the landing caused a flashover.

title: Fire Fight (Air Canada Flight 797)

title: Feuer an Bord (Air Canada Flug 797)

overview: Juni 1983, eine DC 9 der Air Canada ist auf dem Weg von Toronto nach Dallas. Passagiere bemerken Rauch, der aus dem hinteren Waschraum kommt. Aus einem kleinen mechanischen Problem auf der Rückseite der DC-9 wird schnell ein Notfall in 10 Kilometern Höhe. Der Pilot hat keine andere Wahl, als eine Notlandung auf einem nahe gelegenen Flughafen zu versuchen.

title: Lángok a fedélzeten

overview: 1983. június 2-án tűz üt ki az Air Canada 797-es járatának mellékhelyiségében. A repülőgép kényszerleszállást hajt végre Cincinnatiben, de a kifutópályán a lángok martalékává válik, 23 ember halálát okozva, köztük Stan Rogers zenészét is. A repülőgép ajtóinak kinyitása a leszállás után a lángok robbanásszerűen söpörtek végig a fedélzeten.

title: Požár na palubě

overview: Na lince Air Canada do Toronta 2. června 1983 se během několika minut z banálního kouře na toaletě ve výšce 10 000 metrů stal závod s časem. Buď rychle přistanou, nebo shoří za letu.

title: Lucha contra el fuego

overview: El 2 de junio de 1983 se inició un incendio en uno de los baños del vuelo 797 de Air Canada. El avión aterrizó de emergencia en Cincinnati, pero la aeronave estalló en llamas en la pista, matando a 23 personas. La apertura de las puertas de la aeronave provocó una combustión súbita generalizada. La causa del fuego se desconoce.

title: Схватка с огнём

overview: 2 июня 1983 года техническая неполадка в хвостовой части самолёта McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании «Air Canada» привела к критической ситуации на борту. Густой ядовитый дым заполняет самолёт, находящийся на высоте 10 000 метров.

title: Tous feux tous flammes (Vol 797 Air Canada)

overview: Un incendie se déclare dans les toilettes. L'appareil se pose en urgence à Cincinnati.

title: 機内炎上 (原題: Fire Fight)

overview: トロントからダラスへのフライト中、ある乗客が後方化粧室から煙が上がっていることに気付いた。煙はどんどん濃くなる。こうなっては着陸するしかない。機はシンシナティーの空港に着陸し、乗員乗客は火の手が上がる飛行機から緊急脱出したが、46人中23人が犠牲となった。国家運輸安全委員会による調査の結果、このDC-9型機では過去にも問題が多発していたことがわかった。しかし出火の原因は今も謎のままである。

title: Incendio a bordo (Air Canada 797)

title: 星火惊魂（加拿大航空797号班机）

overview: 在1983年6月2日，加拿大航空797号班机的洗手间发生大火。机组人员决定在辛辛那提迫降，但飞机在跑道上打开舱门时卷入一片闪燃，23人罹难。起火源头因受大火严重破坏而无法找到。

title: Pożar na pokładzie

overview: W czasie lotu do Montrealu samolot linii Air Canada wypełnia dym. Urządzenia elektryczne przestają działać, a dym gęstnieje. Załoga rozpaczliwie stara się wylądować uszkodzonym samolotem. Na pas zostają wezwane jednostki ratownicze. Piloci lądują, po czym rozpoczyna się ewakuacja pasażerów. Niestety, niedługo po tym całą maszynę ogarniają płomienie. Ginie 23 z 46 osób na pokładzie.

title: 화염과의 사투 (Fire Fight)

overview: 1983년 6월 6일에 일어난 에어 캐나다 797편 사고. 화장실에서 합선으로 인해 화재 발생, 비상착륙은 성공했으나 승객 23명 사망.

title: 星火驚魂（加拿大航空 797 號班機）

overview: 在 1983 年 6 月 2 日，加拿大航空 797 號班機的洗手間發生大火。機組人員決定在辛辛那提迫降，但飛機在跑道上打開艙門時捲入一片閃燃，23 人罹難。起火源頭因受大火嚴重破壞而無法找到。

title: Missed Approach (Korean Air Flight 801)

overview:
On 6 August 1997, the crew of Korean Air Flight 801 is unable to see the runway during final approach for a night landing in Guam. They initiate a missed approach, but the aircraft then flies into a low hill, killing 228 people. A combination of pilot error and the instrument landing system at Guam airport being temporarily out of service for maintenance work were blamed.

AKA : Final Approach

title: Missed Approach (Korean Air Flight 801)

title: Crash im Landeanflug (Korean Air Flug 801)

overview: Am 6. August 1997 konnte die Besatzung von Korean Air Flug 801 die Landebahn während des Endanflugs für eine Nachtlandung in Guam nicht sehen. Sie leiteten einen misslungenen Anflug ein, aber das Flugzeug stieß dann mit einem niedrigen Hügel zusammen, wobei 228 Menschen ums Leben kamen. Eine Kombination aus Pilotenfehler und der vorübergehenden Außerbetriebnahme des Instrumentenlandesystems am Flughafen Guam aufgrund von Wartungsarbeiten wurde als Ursache verantwortlich gemacht.

title: Vakleszállás

overview: 1997. augusztus 6-án a Korean Air 801-es járatának személyzete az éjszakai leszálláshoz való végső megközelítés során nem látja a kifutópályát. Megkísérelnek egy átstartolást, de a repülőgép egy alacsony dombnak ütközik, 228 ember halálát okozva. A katasztrófát a pilótahiba és a guami repülőtér műszeres leszállító rendszerének (ILS) karbantartás miatti átmeneti üzemen kívüli állapota együttesen okozta.

title: Nezdrařené přistání

overview: 6. srpna 1997, ve tmě a za hustého deště, se chystal Boeing 747 Korejských aerolinií přistát na tichomořském ostrově Guam. Místo na letištní dráhu však stroj „dosedl“ na nejvyšší horu ostrova. Navigační omyl stál život 228 lidí.

title: Accidente del vuelo 801 de Korean Air

overview: El 6 de agosto de 1997, durante la aproximación final a Guam, durante la noche, el vuelo 801 de Korean Air se estrelló en la ladera de una colina mientras los pilotos intentaron encontrar la pista, matando a 228 personas. Las causas fueron el error del piloto y la desactivación temporal del sistema de aterrizaje instrumental del aeropuerto de Guam, debido a trabajos de mantenimiento.

title: Посадка вслепую (Korean Air 801)

overview: 6 августа 1997 года корейский Боинг-747 рейса 801 вылетел из Сеула. Он получил разрешение на посадку в аэропорту Гуама в Аганье, но рухнул на землю примерно в 5 километрах к юго-западу от аэропорта.

title: Approche finale (Vol 801 Korean Air)

overview: L'appareil sort de la piste à l'atterrissage à Guam par temps de pluie.

title: 着陸ミスと事故原因 (原題: Missed Approach)

overview: 1997年。大韓航空801便は、悪天候の中乱気流に巻き込まれた。降りしきる雨や、使用不能に陥ったナビゲーション装置と格闘するクルー。しかし高度はどんどん下がり、801便は空港の5キロメートル手前にある丘に墜落した。その時点での生存者は多かったが火災が発生し、結局200人以上が犠牲になった。この事故は、重要な安全装置が使用不能になっていたことと、クルーの技術不足が原因とされている。

title: Atterraggio alla cieca (Korean Air 801)

title: 失败的进场（大韩航空801号班机）

overview: 在1997年8月6日，大韩航空801号班机的机组人员在晚上降落在关岛进场时看不见跑道。他们决定重飞但坠毁在一个小山，228人罹难，只有27人生还。空难因一连串的机师失误和关岛机场的仪表着陆系统（ILS）维修而未能作出反应而引起。

title: Lądowanie bez widoczności

overview: Samolot linii Korean Air z 254 osobami na pokładzie wyruszył z Seulu do portu lotniczego w Hagåtña na Guam. Przy próbie lądowania samolot rozbił się na pobliskim wzgórzu. Maszyna rozpadła się na cztery części, które zostały rozrzucone po pagórkowatym terenie dżungli, po czym stanęły w płonieniach. Zginęło 228 osób.

title: 비극의 착륙시도 (Final Approach)

overview: 1997년 대한항공 801편 추락 사고 참조. 보잉 747-300기의 유일한 항공사고이다.

title: 失敗的進場（大韓航空 801 號班機）

overview: 在 1997 年 8 月 6 日，大韓航空 801 號班機的機組人員在晚上降落在關島進場時看不見跑道。他們決定重飛但墜毀在一個小山，228 人罹難，只有 27 人生還。空難因一連串的機師失誤和關島機場的儀表著陸系統（ILS）維修而未能作出反應而引起。

title: Hidden Danger (United Airlines 585, USAir 427 and Eastwind Airlines 517)

overview: On 3 March 1991, a Boeing 737 operating as United Airlines Flight 585 is on approach to land, when it suddenly rolls into a dive and crashes within eight seconds, killing all 25 people on board. On 8 September 1994, USAir Flight 427 is another Boeing 737 on approach to land, when it rolls and crashes within thirty seconds, killing all 132 people on board. On 9 June 1996, Eastwind Airlines Flight 517 is another Boeing 737 that unexpectedly rolls in similar circumstances, but the crew successfully regains control of the aircraft and lands safely. The cause of all three incidents was the rudder experiencing a "hardover" (suddenly going to full deflection) and jamming due to thermal shock of the hydraulic control valve.

title: Versteckte Gefahr (United-Airlines-Flug 585/USAir-Flug 427/Eastwind-Airlines-Flug 517)

overview: Am 3. März 1991 stürzte nahe Colorado Springs eine Boeing 737-200 der United Airlines ab. Kurz vor der Landung war die Maschine urplötzlich außer Kontrolle geraten. Alle 25 Insassen kamen ums Leben. Bis heute ist die Absturzursache nicht vollständig geklärt. Am 7. September 1994 dann der nächste Schock: Erneut stürzte eine Boeing 737 der United Airlines aus scheinbar unerklärlichen Gründen ab, diesmal in der Nähe von Pittsburgh. 132 Menschen starben. Gibt es einen Zusammenhang?

title: Rejtett hibák

overview:
1991. március 3-án a United Airlines 585-ös járataként közlekedő Boeing 737-es leszálláshoz készülődik, amikor hirtelen dőlni kezd, zuhanórepülésbe vált, és nyolc másodpercen belül lezuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 25 ember halálát okozva.

1994. szeptember 8-án az USAir 427-es járata, szintén egy Boeing 737-es, megközelítés közben dőlni kezd és harminc másodpercen belül lezuhan, 132 ember halálát okozva.

1996. június 9-én az Eastwind Airlines 517-es járata, egy újabb Boeing 737-es, hasonló körülmények között váratlanul dőlni kezd, de a személyzetnek sikerül visszanyernie az uralmat a gép felett és biztonságosan leszállnak.

Mindhárom eset oka az oldalkormány „hardover” jelensége volt (hirtelen teljes kitérés), amely a hidraulikus vezérlőszelep hősokk miatti beszorulása következtében alakult ki.

title: Skryté nebezpečí

overview: Boeing 737 společnosti United Airlines při přistávání na letišti v Coloradu 3. března 1991 havaroval. Stanovit příčinu se dlouhou dobu nedařilo. Až nehoda stejného typu letadla v roce 1994 v Pittsburghu přivedla vyšetřovatele na stopu. Za oběma tragédiemi, které si vyžádaly 157 lidských životů, bylo selhání techniky.

title: Peligro oculto

overview: El 3 de marzo de 1991, un Boeing 737 operando como el vuelo 585 de United Airlines súbitamente rotó, cayó en picada durante 8 segundos y se estrelló, matando a las 25 personas a bordo. Posteriormente, el 8 de septiembre de 1994, el vuelo 427 de USAir también rotó y se estrelló, matando a las 132 personas a bordo. El 9 de junio de 1996, el vuelo 517 de Eastwind Airlines también rotó inesperadamente en circunstancias similares, pero la tripulación pudo recuperar exitosamente el control de la aeronave y aterrizar a salvo. La causa de los tres incidentes se debió a una falla de diseño en el sistema de control del timón, que provocó que este rotara completamente y se atascara, debido al choque térmico de las válvulas de control hidráulicas.

title: Скрытая опасность

overview: Боинг-737 авиакомпании United Airlines во время посадки потерял контроль и вошёл в штопор. Через 10 секунд он врезался в землю, убив всех на борту. Потом с интервалом в несколько лет произошли ещё две подобные трагедии. Расследование этих трёх авиакатастроф стало одним из самых дорогих в истории авиации США.

title: Danger caché (Vol 585 United Airlines & Vol 427 USAir & Vol 517 Eastwind Airlines)

overview: L'appareil de United Airlines devient incontrôlable à l'approche de Colorado Springs. L'appareil de USAir s'écrase de la même manière en Pennsylvanie.

title: 737型機に潜む危機 (原題: Hidden Danger)

overview: 世界の航空業界を支えるボーイング737型機。しかし1991年、着陸直前に操縦不能に陥り墜落、乗員乗客が全員死亡する事故が起こった。事故原因は謎である。1994年。別の737型機が墜落。乗員乗客132人が全員死亡した。前回と同じく事故原因は不明。さらに別の737型機が、最終直前、2度にわたり機体が激しく右に傾くという事態に見舞われた。証言から判明した驚愕の事実とは一体？

title: Pericolo nascosto (United Airlines 585, USAir 427, Eastwind Airlines 517)

title: 危机潜伏（联合航空585号班机、全美航空427号班机、东风航空517号班机）

overview: 在1991年3月3日，联合航空585号班机的方向舵突然失灵并在8秒内坠毁，25人罹难。在1994年9月8日，全美航空427号班机的方向舵也失灵，132人罹难。在1996年6月9日，东风航空517号班机的方向舵也失灵，但机组人员成功地取回飞机的控制并安全降落。三宗事故的原因是因为方向舵遇到强大温差后卡住并且作出反向动作令驾驶舱内控制转向的脚踏失灵。

title: Ukryte zagrożenie

overview: Samolot linii United Airlines leciał z Denver do Colorado Springs. Przy podchodzeniu do lądowania samolot nagle skręcił w prawo i wpadł w lot nurkowy. Piloci nie odzyskali kontroli nad maszyną, która uderzyła w ziemię niedaleko lotniska. Nie ocalał nikt spośród 25 osób na pokładzie.

title: 보잉 737의 미스터리 (Hidden Danger)

overview: 세 건의 보잉 737의 조종 불능 사고(1991년 3월 3일의 유나이티드 항공 585편 추락 사고, 1994년 9월 8일의 US에어 427편 추락 사고, 1996년 6월 9일의 이스트윈드 517편 추락 위기 사고)후 원인 발견. 이스트 윈드 항공사 517편은 착륙 성공. 원인은 러더를 제어하는 밸브의 결함. 방송에서는 3건의 사고만 나왔으나 실제로는 사고원인이 밝혀진 당시까지 추락직전까지 갔던 사고 4건이 있었고, 방송에 나온 해당 추락사고 2건으로 인해 157명(유나이티드 585편에서 25명 전원, US에어 427편에서 132명 전원)이 사망했다.

title: 危機潛伏（聯合航空 585 號班機、全美航空 427 號班機、東風航空 517 號班機）

overview: 在 1991 年 3 月 3 日，聯合航空 585 號班機的方向舵突然失靈並在 8 秒內墜毀，25 人罹難。在 1994 年 9 月 8 日，全美航空 427 號班機的方向舵也失靈，132 人罹難。在 1996 年 6 月 9 日，東風航空 517 號班機的方向舵也失靈，但機組人員成功地取回飛機的控制並安全降落。三宗事故的原因是因為方向舵遇到強大温差後卡住並且作出反向動作令駕駛艙內控制轉向的腳踏失靈。

title: Panic Over The Pacific (China Airlines Flight 006)

overview:
On 19 February 1985, China Airlines Flight 006's number four (right-side outer) engine flames out. As the crew tries to restart the engine, the Boeing 747SP stalls and enters into a spin. The crew successfully regains control, restarts the engine and lands safely at San Francisco International Airport. The incident was caused by pilot error.

Alternate title: "6 Mile Plunge"

title: Panik über dem Pazifik (China Airlines Flug 006)

overview: Der China-Airlines-Flug 006 ist am 19. Februar 1985 weniger als 500 Kilometer von Los Angeles entfernt als eine Katastrophe geschieht. Eine Serie kleinerer Probleme - die mit dem Ausfall des vierten Triebwerkes beginnt - entpuppt sich blitzschnell als dramatischer Notfall. Die Maschine setzt plötzlich zum Sturzflug in den Pazifischen Ozean an. Als sie sich dreht und windet, werden die Passagiere und die Crew durch die starken Beschleunigungskräfte in ihre Sitze gedrückt. Ein Höllenritt beginnt...

title: Pánik a Csendes-óceán felett

overview: 1985. február 19-én a China Airlines 006-os járatának négyes számú (jobb oldali szélső) hajtóműve leáll. Miközben a személyzet megpróbálja újraindítani a hajtóművet, a Boeing 747SP átesik és pörögni kezd. A személyzetnek sikerül visszanyernie az uralmat a gép felett, újraindítják a hajtóművet, és biztonságosan leszállnak a San Francisco-i nemzetközi repülőtéren. Az incidenst pilótahiba okozta.

title: Panika nad Pacifikem

overview: Plně obsazený tchajwanský Boeing 747 se vymkl kontrole pilotů a řítí se k hladině Tichého oceánu. Selhala technika, nebo lidé?

title: Pánico sobre el Pacífico

overview: El 19 de febrero de 1985, el motor número 4 del vuelo 006 de China Airlines (el ubicado en el extremo del ala derecha) tuvo un apagón de llama. Mientras la tripulación intentaba reencender el motor, el avión empezó a caer en picada. La tripulación consiguió recuperar el control, reencender el motor y aterrizar a salvo en el aeropuerto Internacional de San Francisco. El incidente se debió al error del piloto.

title: Паника над Тихим океаном

overview: На высоте 12,5 тысяч метров самолёт «China Airlines» попал в турбулентность, из-за чего отключился автопилот. Серия ошибок и плохое понимание работы автопилота чуть не привели к катастрофе.

title: Panique au-dessus du Pacifique (Vol 006 China Airlines)

overview: L'appareil perd de la puissance sur un de ses quatre moteurs. Il se pose en urgence à San Francisco.

title: 太平洋上空でのパニック (原題: Panic Over The Pacific)

overview: 高度1万2500メートルでの飛行中、乱気流に巻き込まれたチャイナ エアライン機。自動操縦システムが加減速を繰り返して事態を乗り切ろうとしていたが、エンジンのうち1つが止まっている。長いシフトで疲れていたクルーがエンジンの再始動を試みていたその時、機体は9000メートル近く急降下、激しく損傷した。なんとか着陸を遂げたクルーを、乗客は命の恩人だと賞賛した。彼らがすべての元凶だったとは知る由もなく…。

title: Panico sul Pacifico (China Airlines 006)

title: 太平洋惊魂（中华航空006号班机）

overview:
在1985年2月19日，中华航空006号班机的4号发动机熄火。机组人员尝试重新启动发动机时误将方向舵右偏，该架波音747失速并不断翻滚。机组人员虽然最终成功重新控制并启动发动机，但该客机因尾翼大部分解体且失去液压失控，最终该飞机强行迫降旧金山。而事故的原因是机师过于专注失效4号发动机，加上机师误为自动驾驶仍控制方向舵下而没有调整方向舵下失控翻滚。

注：本集的涉事机型实际上应该是波音747SP-09，但在该集中出现的却是使用了普惠JT9D的波音747-409

title: Panika nad Pacyfikiem

overview: Na wysokości 12 000 m samolot linii China Airlines, lecący z Taoyuan na Tajwanie do Los Angeles, nagle zaczyna samoczynnie przechylać się na prawe skrzydło. Kapitan wyłącza autopilota i bezskutecznie próbuje wyrównać lot. Ciągle pogłębiający się przechył maszyny powoduje przeciągnięcie i gwałtowny lot nurkowy. Z powodu dużego przeciążenia rzędu 5 g, od samolotu zaczynają odrywać się części poszycia kadłuba. Pilotom w jakiś sposób udaje się przerwać lot nurkowy. Samolot ląduje bezpiecznie na lotnisku w San Francisco.

title: 태평양 상공의 공포 비행 (Panic over the Pacific)

overview: 1985년 중화항공 006편 여객기가 수십초만에 41,000피트에서 9,000피트까지 급속히 강하하다 간신히 자세 보정에 성공하여 무사히 착륙한 사고. 이는 연속으로 시차를 넘나들어야 했던 파일럿의 피로누적과 연속된 실수 몇 가지가 겹쳐 일어난 사고이다. 만약 이 급강하 과정에서 입은 꼬리날개의 손상이 조금만 컸으면 JAL123 정도는 아니더라도 대형 사고가 일어날 뻔했다. 아울러 이 사건의 후덜덜한 점은 비행기가 손상을 입으면서 엘리베이터(승강타)가 같이 맛이 갔다는 점으로 기장은 오직 추력만을 이용해 고도 조절을 하며 착륙에 성공했다.

title: 太平洋驚魂（中華航空 006 號班機）

overview:
在 1985 年 2 月 19 日，中華航空 006 號班機的 4 號發動機熄火。機組人員嘗試重新啟動發動機時誤將方向舵右偏，該架波音 747 失速並不斷翻滾。機組人員雖然最終成功重新控制並啟動發動機，但該客機因尾翼大部分解體且失去液壓失控，最終該飛機強行迫降舊金山。而事故的原因是機師過於專注失效 4 號發動機，加上機師誤為自動駕駛仍控制方向舵下而沒有調整方向舵下失控翻滾。

注：本集的涉事機型實際上應該是波音 747SP - 09，但在該集中出現的卻是使用了普惠 JT9D 的波音 747 - 409

title: Out Of Sight (1986 Cerritos mid-air collision)

overview: On 31 August 1986, Aeroméxico Flight 498, a McDonnell Douglas DC-9, and a light aircraft collide over Cerritos, California, causing both to go out of control and crash, killing 82 people. The accident was caused by neither pilot making visual contact with the other aircraft and a lack of automated collision warning systems. The crash inspires the creation of the traffic collision avoidance system.

title: Außer Sicht (Aeroméxico Flug 498)

overview: 31. August 1986: Bei Los Angeles stoßen eine mexikanische Passagiermaschine vom Typ DC-9 und ein Sportflugzeug in der Luft zusammen und stürzen auf ein Wohngebiet. 85 Menschen kommen ums Leben. Die Ursache der Flugzeugkatastrophe: Nachlässigkeiten des Flugüberwachungspersonals.

title: Ütközés Los Angeles felett

overview: 1986. augusztus 31-én az Aeroméxico 498-as járata, egy McDonnell Douglas DC-9-es és egy kisrepülőgép összeütközik a kaliforniai Cerritos felett, aminek következtében mindkét gép irányíthatatlanná válik és lezuhan, 82 ember halálát okozva. A balesetet az okozta, hogy egyik pilóta sem létesített vizuális kontaktust a másik repülőgéppel, valamint hiányoztak az automatizált ütközésvédelmi rendszerek. A katasztrófa inspirálta a forgalmi ütközéselkerülő rendszer (TCAS) létrehozását.

title: Srážka nad Los Angels

title: Perdido en la selva

overview: El 31 de agosto de 1986, una avioneta chocó con el estabilizador vertical del vuelo 498 de Aeroméxico sobre Cerritos, California, provocando que ambas aeronaves perdieran el control y se estrellaran, matando a 82 personas en total. El accidente fue causado porque el piloto de la avioneta no pudo hacer contacto visual con el otro avión y la falta de un sistema anticolisión. Este hecho motivó la creación del sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión.

title: Столкновение над Лос-Анджелесом

overview: В результате столкновения вблизи загруженного аэропорта Лос-Анджелеса самолёта DC-9 компании Aeroméxico и частного Piper Cherokee погибли 80 человек и были пересмотрены правила слежения за полётами.

title: Perdu en plein vol (Vol 498 Aeroméxico & Vol privé)

overview: L'appareil de Aeroméxico effectue une descente vers Los Angeles. Il entre en collision avec un avion privé qui décolle d'un aérodrome local. Les deux appareils s'écrasent.

title: 未確認小型飛行機 (原題: Out of Sight)

overview: ロサンゼルス国際空港に着陸する寸前、エアロメヒコ498便は小型機と衝突した。犠牲となったのはエアロメヒコ機に搭乗していた64人全員と、小型機に載っていた3人、そして地上にいた15人。航空交通管制が小型機に気付かなかったのは、当時は管制の空域を飛ぶ航空機へのトランスポンダー搭載が義務付けられていなかったためである。この事故により、空港のあり方と、その付近を飛ぶ機体の監視、追跡方法が改善された。

title: L'aereo fantasma (Aeroméxico 498 - PA-28-181 Archer)

title: 致命撞机（墨西哥国际航空498号班机、派柏PA-28N4891F）

overview: 在1986年8月31日，墨西哥国际航空498号班机的DC-9与派柏PA-28N4891F在喜瑞都的半空中相撞令两机失去控制，两机合共67人和地上15人罹难。事故的原因是两机机长也没有目视联络对方，航空管制员过于专注误闯入终端管制区的小型飞机以及没有先进的空中防撞系统。此空难驱使了空中防撞系统的发明。

title: Zderzenie nad Los Angeles

overview: Samolot DC-9 linii Aeroméxico leciał z Tijuany do Los Angeles. Podczas podchodzenia do lądowania w ogon maszyny uderza Piper Cherokee z trzema osobami na pokładzie. Chwilę po zderzeniu DC-9 spada na dzielnicę mieszkalną Cerritos, niszcząc 16 budynków. Drugi samolot rozbija się na pobliskim boisku szkolnym. Giną łącznie 82 osoby.

title: LA 상공의 비행기 추락 (Out of Sight)

overview: 1986년 아에로멕시코 498편과 파이퍼 경비행기가 공중 충돌하여 추락한 세리토스 상공 공중 충돌 사고 참조.

title: 致命撞機（墨西哥國際航空 498 號班機、派柏 PA - 28N4891F）

overview: 在 1986 年 8 月 31 日，墨西哥國際航空 498 號班機的 DC-9 與派柏 PA - 28N4891F 在喜瑞都的半空中相撞令兩機失去控制，兩機合共 67 人和地上 15 人罹難。事故的原因是兩機機長也沒有目視聯絡對方，航空管制員過於專注誤闖入終端管制區的小型飛機以及沒有先進的空中防撞系統。此空難驅使了空中防撞系統的發明。

title: Fog of War (1996 Croatia USAF CT-43)

overview: On 3 April 1996, while attempting to land at Dubrovnik Airport in Croatia during heavy fog, a United States Air Force Boeing CT-43 strays off course and flies into a mountain. All 35 people on board are killed, including the United States Secretary of Commerce, Ron Brown. The non-precision approach procedure the crew needed to follow required the use of two automatic direction finders, but the aircraft was only fitted with one.

title: Fog of War (1996 Croatia USAF CT-43)

title: Absturz über Bosnien (USAF Boeing CT-43)

overview: Bosnien, 3. April 1996: In der Nähe von Dubrovnik gerät eine US-amerikanische Militärmaschine in eine Schlechtwetterfront, prallt gegen einen Berg und stürzt ab. 38 Menschen kommen ums Leben, darunter auch US-Handelsminister Ron Brown. Wurde der Pilot nicht rechtzeitig gewarnt? Eine bittere Erklärung: Die Flughafen-Technik in Dubrovnik war völlig veraltet. Es gab keine Computer, die anfliegende Jets zur Landebahn hätten lotsen können.

title: Elveszett küldöttség

overview: 1996. április 3-án, miközben sűrű ködben kíséreltek meg leszállást a horvátországi dubrovniki repülőtéren, az Egyesült Államok Légierejének egyik Boeing CT-43-as repülőgépe letért az útvonaláról és egy hegynek ütközött. A fedélzeten tartózkodó mind a 35 ember életét vesztette, köztük Ron Brown amerikai kereskedelmi miniszter is. A személyzetnek egy nem precíziós megközelítési eljárást kellett volna követnie, amelyhez két automata iránykeresőre lett volna szükség, ám a repülőgép csak eggyel volt felszerelve.

title: Neštěstí v Dubrovníku

overview:
3. dubna 1996 očekávali na dubrovnickém letišti vojenský speciál s americkou vládní delegací. Na letištní plochu však nikdy nedosedl

a všech 35 osob na palubě zahynulo. Co bylo příčinou tragédie?

title: Neblina de guerra

overview: El 3 de abril de 1996, un Boeing CT-43 de la Fuerza aérea de Estados Unidos se desvió de su rumbo y se estrelló contra una montaña, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Dubrovnik, Croacia, matando a las 35 personas a bordo. El procedimiento de aterrizaje impreciso que la tripulación necesitaba seguir requería el uso de dos radiogoniómetros automáticos, pero la aeronave solo estaba equipado con uno.

title: Исчезновение рейса 21

overview: Апрель 1996 года. Государственные чиновники и руководители компаний из США летят с торговой миссией в Хорватию. Тучи и дождь вблизи аэропорта Дубровника серьёзно осложняют заход на посадку. И в итоге самолёт разбился недалеко от аэропорта. Что стало причиной трагедии?

title: Vol officiel (Vol 21 United States Air Force)

overview: Un appareil de l'US Air Force s'écrase peu avant l'atterrissage à Dubrovnik

title: 紛争地域での墜落 (原題: Inbound)

overview: 1993年、アメリカの商務省長官ロン・ブラウン他34名を乗せた航空機がクロアチアで墜落し、搭乗者全員が死亡した。紛争地域で起きた墜落の原因は何だろうか？長官が本来なら飛べないはずの天候の中、パイロットにフライトを強要したのだろうか？アメリカ軍が作成した報告書により、指示の不行き届き、クルーのミス、そして航空機の着陸方法の不備などが事故原因だということが判明する。

title: Il jet scomparso (United States Air Force 21)

title: 军机空难（美国空军IFO21号班机）

overview: 在1996年4月3日，面对机上导航系统不足，过期的导航图下在大雾中尝试在克罗地亚杜布罗夫尼克机场降落的美国空军IFO-21号班机偏航并坠毁在一个山上，35人包括时任美国商务部长罗纳德·布朗全数罹难。

title: Tragedia pod Dubrownikiem

overview: Wojskowy samolot wystartował z Tuzli do Dubrownika. Ze względu na złe warunki atmosferyczne piloci podchodzili do lądowania według przyrządów IFR z wykorzystaniem radiolatarni bezkierunkowych. Ponieważ ta procedura jest rzadko wykorzystywana w wojskowym lotnictwie amerykańskim, piloci nie byli do niej właściwie przygotowani. Podchodząc do lądowania maszyna zeszła z planowanego kursu i uderzyła we wzgórze znajdujące się 2,6 kilometra na północ od właściwej linii podejścia.

title: 비행 금지 구역 (Fog of War)

overview: 1996년 크로아티아에서 일어난 미 공군 CT-43 추락 사고 참조.

title: 軍機空難（美國空軍 IFO21 號班機）

overview: 在 1996 年 4 月 3 日，面對機上導航系統不足，過期的導航圖下在大霧中嘗試在克羅埃西亞杜布羅夫尼克機場降落的美國空軍 IFO-21 號班機偏航並墜毀在一個山上，35 人包括時任美國商務部長羅納德·布朗全數罹難。

title: Vertigo

overview: On 3 January 2004, Flash Airlines Flight 604 banks to the right just after takeoff and crashes into the Red Sea, killing all 148 people on board. The cause of this disaster is disputed and suggested to be spatial disorientation on the part of the flight crew.

title: Vertigo

title: Absturz über dem Roten Meer (Flash Airlines Flug 604)

overview:
3. Januar 2004: Eine ägyptische Passagiermaschine ist auf dem Weg von der Touristenhochburg Sharm nach Paris. Nur wenige Minuten nach dem Start stürzt die Boing 737 ins Rote Meer. Alle 148 Insassen sterben. Erst Wochen später werden die beiden Flugschreiber gefunden - doch die Aufzeichnungen geben ein Rätsel auf. Was war die Ursache der Katastrophe? Ein technischer Fehler? Menschliches Versagen? Oder gar ein terroristischer Anschlag?

Alternativtitel: Absturz ins Rote Meer

title: Fordulópont

overview: 2004. január 3-án a Flash Airlines 604-es járata közvetlenül a felszállás után jobbra dől, és a Vörös-tengerbe zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 148 ember halálát okozva. A katasztrófa oka vitatott, a feltételezések szerint a hajózó személyzet térbeli tájékozódási zavara vezethetett a tragédiához.

title: Osudná noc nad Rudým mořem

overview: Charterový let z egyptského letoviska Šarm el Šejch do Paříže měl trvat pět hodin. Ale už několik minut po startu se 3. ledna 2004 plně obsazené letadlo zřítilo do moře. Příčina katastrofy, jež si vyžádala 148 lidských životů, není dodnes zcela jasná.

title: Caída en picado

overview: El 3 de enero de 2004, el vuelo 604 de Flash Airlines se inclinó excesivamente a la derecha poco después de despegar y se estrelló en el mar Rojo, matando a las 148 personas a bordo. La causa del desastre está en disputa, aunque la desorientación espacial se considera como la más probable.

title: Пикирование в бездну

overview: 3 января 2004 года. Вскоре после вылета из египетского аэропорта Шарм-эш-Шейх Боинг-737 падает в Красное море. Чёрные ящики зафиксировали ужасы последних мгновений рейса 604 Flash Airlines.

title: Crash de Charm-El-Cheikh (Vol 604 Flash Airlines)

overview: L'appareil s'écrase dans la Mer Rouge peu après le décollage.

title: 方向感覚の喪失 (原題: Desperate Dive)

overview: 2004年。エジプトの空港から飛び立ったボーイング737型機は、離陸直後、右に傾き始めた。いったん傾きを修正したものの、再度機体は傾き、ついには111度にまでなってしまう。パイロットはこの傾きを必死に修正し、ほぼ水平まで戻したが、機は紅海に墜落、乗員乗客は全員死亡した。事故を起こしたフラッシュエアラインは、複数の国で着陸許可を取り消された経緯を持つ。事故原因は人的ミスか？それとも機械のトラブルか？

title: Tragedia in Egitto (Flash Airlines 604)

title: 绝望的潜水（闪光航空604号班机）

overview: 在2004年1月3日，闪光航空604号班机起飞不久即向右倾侧并坠毁，148人罹难。事故的原因有争议但有可能是部分机组人员出现空间迷向。

title: Tragiczne nurkowanie

overview: Tuż po starcie z egipskiego Szarm el-Szejk Boeing 737 linii Flash Airlines rozpoczął wznoszenie na wysokość przelotową. Po osiągnięciu około 6.000 stóp (tj. około 1.830 m) samolot zaczął przechylać się w prawo, po czym wpadł w korkociąg i runął do Zatoki Akaba (Morze Czerwone). Zginęło 148 osób. Przyczyna katastrofy do dziś nie jest jasna.

title: 1분간의 비행 (Vertigo)

overview: 2004년 플래시 항공 604편 사고. 사고원인은 불명. 살렘 알 셰이크 공항을 이륙했다가 이륙 1분만에 급선회하여 700km/h의 속도로 수심 1,000m의 홍해에 추락하여 탑승자 148명 전원 사망. 조종사의 방향/공간감각 상실 또는 기계결함이 사고원인으로 제기되으나 2년간의 조사 끝에 '원인을 알 수 없다'라는 조사 결과가 나왔다.

title: 絕望的潛水（閃光航空 604 號班機）

overview: 在 2004 年 1 月 3 日，閃光航空 604 號班機起飛不久即向右傾側並墜毀，148 人罹難。事故的原因有爭議但有可能是部分機組人員出現空間迷向。

title: Ghost Plane (Helios Airways Flight 522)

overview: On 14 August 2005, air traffic controllers lose radio contact with Helios Airways Flight 522. Two fighters from the Hellenic Air Force intercept and investigate the flight and find all but one person on board not moving. A few moments later, the aircraft runs out of fuel and crashes, killing all 121 people on board. An incorrect setting on the cabin pressurization panel caused the pilots and everyone else on board to succumb to hypoxia.

title: Ghost Plane (Helios Airways Flight 522)

title: Geisterflug Helios 522 (Helios Airways Flug 522)

overview: Flug 522 der zypriotischen Airline Helios ist von Larnaka über Athen auf dem Weg nach Prag. Kurz nach dem Start fällt der Kabinendruck ab. Fluggäste und Besatzung werden ohnmächtig. Nach drei Stunden Blindflug im Autopilotmodus geht der Boeing 737 in der Nähe von Athen der Treibstoff aus. Die Passagiermaschine stürzt ab. Alle 121 Insassen kommen ums Leben. Warum fiel der Kabinendruck urplötzlich ab?

title: Szellemjárat

overview: 2005. augusztus 14-én a légiforgalmi irányítók elveszítik a rádiókapcsolatot a Helios Airways 522-es járatával. A görög légierő két vadászgépe felkutatja és szemügyre veszi a járatot, és egyetlen személy kivételével mindenkit mozdulatlanul találnak a fedélzeten. Néhány pillanattal később a repülőgépből kifogy az üzemanyag és lezuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 121 ember halálát okozva. A kabinnyomás-szabályozó panel hibás beállítása miatt a pilóták és mindenki más a fedélzeten hipoxia (oxigénhiány) áldozatává vált.

title: Letadlo duchů

overview: Boeing 737 kyperské společnosti Helios měl už za sebou mnoho drobných poruch a naposledy problémy s těsností přetlakové kabiny. 14. srpna 2005 letěl z Larnaky do Atén, když pár minut po vzletu spustil alarm. Pilotům radil technik z centrály, ale po chvíli se spojení ztratilo a s ním i naděje na záchranu všech na palubě.

title: Avión fantasma

overview: El 14 de agosto de 2005, los controladores de tráfico aéreo perdieron el contacto por radio con el vuelo 522 de Helios Airways. Dos cazas de la Fuerza Aérea Griega fueron enviados para examinar el vuelo encontrando a todos inmóviles, menos a uno. Poco después, el avión se quedó sin combustible y se estrelló, matando a las 121 personas a bordo. La causa se atribuyó a una configuración de presurización incorrecta, que llevó a la incapacitación por hipoxia de todos a bordo.

title: Самолёт-призрак

overview: Когда диспетчеры в Афинах потеряли связь с Боингом-737 рейса 522 Helios Airways, летевшим с Кипра, на поиски были отправлены два истребителя F-16. Но их пилотам оставалось лишь наблюдать, как лайнер врезался в гору.

title: L'Avion fantôme (Vol 522 Helios Airways)

overview: L'avion en provenance de Chypre a pour plan de vol un atterrissage à Athènes. Le contrôle aérien perd pourtant le contact radio avec l'appareil dès le début du trajet. De surcroît, le plan de vol n'est pas du tout respecté : l'avion continue en ligne droite son trajet au-dessus de la Grèce, bien loin de la capitale dépassée depuis longtemps. 2 turbos-jets militaires sont envoyés à sa rencontre, puisqu'il y a suspicion de détournement. Les pilotes militaires signalent que l'appareil est sans défaut de dépressurisation, sans incendie à bord, mais le copilote est inconscient, le pilote introuvable et que les masques à oxygène pendent dans la cabine. Un steward entre dans le cockpit pour tenter de prendre les commandes, fait des signes aux militaires. L'appareil s'écrase près de Marathon ayant épuisé tout son carburant.

title: ゴースト (原題: Ghost Plane)

overview: 2005年8月14日、日曜日。キプロスのラナルカ国際空港。低コストを売りとする航空会社、ヘリオス航空の522便は午前9時にギリシャの首都、アテネを経由し、チェコ共和国のプラハに向かうべく離陸する予定だった。午前9時11分、機体が高度3600メートルを超えた頃、コックピットに警告ブザーの音が響いた。

title: L'aereo fantasma (Helios Airways 522)

title: 幽灵飞机（太阳神航空522号班机）

overview: 在2005年8月14日，空中交通管制失去对太阳神航空522号班机的联络。两架希腊空军的F-16战隼战斗机成功拦截并调查此班机但机内所有人也不省人事。在数分钟后飞机因燃油耗尽而坠毁，112人罹难。事故的原因是不正确的机舱加压模式令机组人员和所有乘客缺氧。

title: Samolot widmo

overview: Myśliwce wojskowe śledzą krążący nad Atenami samolot pasażerski. Piloci nie odpowiadają na wezwania wieży kontroli lotów. Wszyscy obawiają się porwania. Pilot myśliwca zgłasza brak jakiegokolwiek ruchu w kabinie maszyny. Po trzech godzinach od startu w Boeingu 737 linii Helios Airways kończy się paliwo. Samolot przechyla się na lewe skrzydło i spada na ziemię w pobliżu wzgórza Grammatikos. Nikt nie przeżył katastrofy.

title: 유령 비행기 (Ghost Plane)

overview: 2005년 헬리오스 항공 522편 추락 사고. 정비사가 여압 시스템을 점검하면서 기압 조절장치를 수동으로 설정해 놓고 다시 자동으로 복귀시키지 않는 바람에 조종사를 포함한 승무원 및 승객들이 산소 부족으로 실신하고 연료가 떨어진 상태에서 추락.

title: 幽靈飛機（太陽神航空 522 號班機）

overview: 在 2005 年 8 月 14 日，空中交通管制失去對太陽神航空 522 號班機的聯絡。兩架希臘空軍的 F - 16 戰隼戰鬥機成功攔截並調查此班機但機內所有人也不省人事。在數分鐘後飛機因燃油耗盡而墜毀，112 人罹難。事故的原因是不正確的機艙加壓模式令機組人員和所有乘客缺氧。

Season 5

title: Explosive Evidence (Air India Flight 182)

overview: On 23 June 1985, Air India Flight 182 explodes in mid-air and disintegrates over the coast of Ireland, killing all 329 passengers and crew members on board. Investigators discovered that a bomb from Sikh militant group Babbar Khalsa caused the explosion.

title: Explosive Indizien

overview: 1985 verschwand vor der irischen Küste ein Jet der Air India. Die Rettungsteams fanden eine auseinander gerissene Maschine. Unglücksursache: eine Explosion. Nach der Auswertung der gefundenen Daten kam heraus, dass ein Gepäckstück an Bord gelangt war, ohne dass der dazu gehörige Passagier je die Maschine betreten hatte. In diesem Gepäckstück muss sich eine Bombe befunden haben. Am gleichen Tag gab es Tausende Kilometer entfernt am Flughafen von Tokio eine weitere Explosion, die mit der Katastrophe in Irland in engem Zusammenhang stand. Schließlich wurde der Terrorist, der die Bombe gebaut hatte, festgenommen. Doch derjenige, der die explosive Fracht an Bord geschmuggelt hatte, wurde nie gefunden.

title: Robbanó csomag

overview: 1985. június 23-án az Air India 182-es járata a levegőben felrobban és darabjaira hullik Írország partjai felett, a fedélzeten tartózkodó mind a 329 utast és a személyzetet megölve. A nyomozók megállapították, hogy a robbanást a Babbar Khalsa nevű szikh milicista csoport bombája okozta.

title: Exploze nad Atlantikem

overview: Během pár vteřin zmizel kontrolorům 23. června 1985 z obrazovky Boeing 747 plný cestujících na lince z Kanady do Londýna. Záchranáři nalezli zbytky letounu roztroušené po velké ploše při britském pobřeží. Oběti měly jedno společné – stržené šaty, jak padaly volně z výšky 9500 m.

title: Pruebas explosivas

overview: El 23 de junio de 1985, el vuelo 182 de Air India se desintegró en el aire cerca de la costa de Irlanda, matando a las 329 personas a bordo. Los investigadores determinaron que la causa del desastre fue una bomba del grupo militante Sij Babbar Khalsa. Paralelamente, otra bomba estalló en el aeropuerto de Narita en Japón, matando a dos manipuladores de equipaje. Se determinó que la bomba estaba destinada a otro avión de Air India y fue vinculada al mismo grupo.

title: Взрывоопасная улика

overview: Когда рейс 182 Air-India внезапно пропал с радаров, диспетчеры были озадачены. В ходе расследования было установлено, что эта страшная авиакатастрофа была спланирована заранее.

title: Preuves explosives (Vol 182 Air India)

overview: Le vol Air India 182 explose en plein vol au-dessus des côtes irlandaises, tuant les 329 personnes à bord. L'enquête révélera qu'une bombe du groupe sikh Babbar Khalsa est la cause du crash.

title: 持ち込まれた爆弾 (原題: Explosive Evidence)

overview: 1985年6月23日、飛行中のインド航空182便が突然レーダーから消えた。そしてわずか数時間後、機体の残骸と犠牲者の遺体が北大西洋で発見された。このボーイング747に乗っていた乗員乗客329人は、何らかの原因で全員が死亡したのだ。大西洋から発見された証拠の複雑な糸をたどって、捜査は日本にも及び、やがてカナダ、ブリティッシュ･コロンビア州のバンクーバーに到った。捜査によって明らかになったのは、182便が爆弾によって墜落させられたという恐ろしい事実だった。過激派はどうやって爆弾を機内に持ち込めたのか？

title: Prove esplosive (Air India 182)

title: 爆炸的证据（印度航空182号班机）

overview: 在1985年6月23日，印度航空182号班机在31000呎高空爆炸并在爱尔兰海岸解体，329人罹难。调查人员发现空难是由锡克教分离组织的巴巴尔·哈尔萨放下的爆炸造成。

overview: Verkoolde wrakstukken in de Sinaïwoestijn zijn alles wat er over is van een Russisch passagiersvliegtuig. Een Koreaanse 747 stort in zee en Sovjetautoriteiten geven al snel toe dat ze het hebben neergeschoten. Wanneer een commercieel vliegtuig uit het Oekraïense luchtruim wordt geblazen, stuiten de onderzoekers op geopolitieke hindernissen.

title: Wybuchowe dowody

overview: Nad Atlantykiem w niewyjaśniony sposób zaginął Boeing 747 linii Air India. Kontrolerzy lotów bezskutecznie próbują wywołać załogę. Rozpoczyna się poszukiwanie maszyny na olbrzymiej powierzchni oceanu. Dwie godziny później jeden ze statków poszukiwawczych odnajduje wrak samolotu. Nikt nie przeżył tej katastrofy.

title: 폭탄이 실린 비행기 (Air India: Explosive Evidence)

overview: 1985년 인도항공 182편 폭파 사건. 테러범이 항공사 직원에게 강요하여 탑승하지 않고 짐만 부쳤고 그 안에 있던 폭탄이 터져 기체가 대서양 상공에서 공중분해되어 탑승자 329명이 전원 사망하였다. 여담으로 방송 중간에 나리타 공항 폭탄테러 사건을 재연하는 부분에서 폴리스 라인에 '효고현경'이라고 쓰여 있는데, 나리타 공항은 치바 현에 존재하는 공항이다. 한국으로 따지면 인천공항에서 일어난 폭탄 테러를 부산지방경찰청에서 수사하는 식이다.

title: 爆炸的證據（印度航空 182 號班機）

overview: 在 1985 年 6 月 23 日，印度航空 182 號班機在 31000 呎高空爆炸並在愛爾蘭海岸解體，329 人罹難。調查人員發現空難是由錫克教分離組織的巴巴爾·哈爾薩放下的爆炸造成。

title: Behind Closed Doors (American Airlines Flight 96 and Turkish Airlines Flight 981)

overview: On 12 June 1972, a McDonnell Douglas DC-10, just a few months old, operating as American Airlines Flight 96 from Detroit, Michigan, to Buffalo, New York, suffers an explosive decompression after a cargo door in the lower rear fuselage bursts open. The crew makes an emergency landing at Detroit without any loss of life. Two years later, on 3 March 1974, Turkish Airlines Flight 981 suffers a similar sequence of events during a flight from Paris to London. This time, the DC-10's hydraulic systems are damaged enough that the crew loses control, and the aircraft crashes in a forest near Senlis outside Paris, killing all 346 on board. At the time, it was the worst aviation disaster in history. A design fault with the cargo door mechanism was not rectified after the first accident, and the second DC-10's door opened during flight, causing the crash.

title: Hinter verschlossenen Türen (McDonnell Douglas DC-10)

overview: Eine Explosion reißt ein Loch in die Kabinenwand einer brandneuen DC-10. Spätere Untersuchungen fördern einen fatalen Konstruktionsfehler zu Tage. Zwei Jahre später tritt das gleiche Problem bei einer anderen Maschine vom selben Typ auf – mit diesmal tödlichen Konsequenzen. Ein schrecklicher Fehler, der mit Blick auf das erste Unglück vermeidbar gewesen wäre.

title: Zárt ajtók mögött

overview:
1972. június 12-én egy alig néhány hónapos McDonnell Douglas DC-10-es, az American Airlines 96-os járata Detroitból Buffalóba tartva robbanásszerű dekompressziót szenved el, miután a törzs hátsó részén található raktérajtó kiszakad. A személyzet kényszerleszállást hajt végre Detroitban, halálos áldozatok nélkül.

Két évvel később, 1974. március 3-án a Turkish Airlines 981-es járata hasonló eseménysort él át Párizs és London között. Ezúttal a DC-10-es hidraulikus rendszerei annyira megsérülnek, hogy a személyzet elveszíti uralmát a gép felett, és a repülőgép a Párizs melletti Senlis erdőbe zuhan, 346 ember halálát okozva. Abban az időben ez volt a történelem legsúlyosabb légikatasztrófája. A raktérajtó szerkezetének tervezési hibáját az első baleset után nem javították ki, így a második DC-10-es ajtaja is kinyílt repülés közben, előidézve a tragédiát.

title: Záhada zavřených dveří

overview: 3. března 1974 došlo poblíž Paříže k jednomu z největších leteckých neštěstí historie. Krátce po startu se zřítil plně obsazený DC-10 Tureckých aerolinií a všech 346 osob na palubě zahynulo.

title: A puerta cerrada

overview: El 12 de junio de 1972, un McDonnell Douglas DC-10 operando como el vuelo 96 de American Airlines sufrió una descompresión explosiva después de que la puerta de carga en la sección trasera del fuselaje se desprendiera. La tripulación aterrizó de emergencia en Detroit, sin pérdida de vidas. Cerca de dos años después, el 3 de marzo de 1974, el vuelo 981 de Turkish Airlines sufrió una secuencia de eventos similar y se estrelló en un bosque al norte de París, matando a las 346 personas a bordo. Una falla de diseño con el mecanismo de la puerta de carga de los DC-10 no fue detectada antes del primer incidente y posterior al segundo accidente se descubrió que no todas las aerolíneas reforzaron la puerta de carga, ya que se había dado una recomendación y no una orden para solucionar el problema de la puerta de carga.

title: За закрытыми дверями

overview: От взрыва в авиалайнере DC-10 «American Airlines» образовалась дыра, и комиссия обнаружила роковой дефект. Но два года спустя по той же причине разбился ещё один DC-10 авиакомпании «Turkish Airlines». Можно ли было предотвратить катастрофу?

title: Enquête sur le DC-10 (Vol 96 American Airlines & Vol 981 Turkish Airlines)

overview: Un McDonnell Douglas DC-10 vieux seulement de quelques mois, au départ de Détroit, Michigan et à destination de Buffalo et New York doit faire face à une décompression suite à l'ouverture d'une porte de soute. L'équipage parvient à se poser en urgence à Windsor, Ontario, sans qu'il y ait de victime à déplorer. Cependant, le défaut dans le mécanisme de la porte n'est pas rectifié et deux ans plus tard, le vol TK 981 parti de Paris à destination de Londres connaît le même problème. Cette fois, le système hydraulique du DC-10 est endommagé, l'avion s'écrase près de Senlis, dans la forêt d'Ermenonville, en tuant 346 personnes.

title: キャビンの穴 (原題: Behind Closed Doors)

overview: 新品のDC-10で爆発が起き、キャビンに大きな穴が空いた。調査員たちは貨物室後部のドアのデザインに重大な欠陥があることを発見し、改良方法を指導した。ところが2年後、別のDC-10が通常の飛行中にまったく同じ爆発を起こし、悲惨な結末に到った。防げるはずだった事故がなぜ起こったのか？

title: Una tragedia annunciata (American Airlines 96, Turkish Airlines 981)

title: 致命设计（美国航空96号班次，土耳其航空981号班机）

overview: 在1972年6月12日，一架只有数个月机龄的美国航空麦道DC-10，飞行96号班次由底特律前往布法罗，飞行途中货舱门突然打开并发生爆炸性减压。机组人员在底特律迫降，没有人伤亡，但是货舱门设计的缺陷并没有修正。两年后(1974年3月3日)，土耳其航空981号班机由巴黎飞往伦敦时发生了一样的情况，这次该DC-10的系统损坏飞机的控制令飞机坠毁在桑利斯附近的田野，346人罹难。

title: Behind Closed Doors (American Airlines Flight 96 en Turkish Airlines Flight 981)

overview: Een explosie maakt een enorm gat in de cabine van een gloednieuwe DC-10. Onderzoekers ontdekken een ernstig probleem met het ontwerp van de achterste vrachtdeur van het vliegtuig en doen aanbevelingen om dit te verhelpen. Twee jaar later stijgt een andere DC-10 op voor een routinevlucht, met dodelijke gevolgen. Het ongeluk had voorkomen kunnen en moeten worden, maar waarom gebeurde dat niet?

title: Za zamkniętymi drzwiami

overview: Odcinek poświęcony jest dwóm katastrofom o niemalże identycznym przebiegu. W pierwszej z nich eksplozja wyrywa dziurę w samolocie pasażerskim DC-10 linii American Airlines. Załoga desperacko walczy z nagłą dekompresją maszyny. Pilotom udaje się wylądować awaryjnie na lotnisku w Detroit. Nikt nie zginął. Niestety, w wyniku braku konsekwencji, dwa lata po wypadku American Airlines sytuacja powtarza się w tym samym typie samolotu, należącym do innych linii lotniczych, tym razem z tragicznym skutkiem.

title: 비행 중 열린 문 (Behind Closed Doors)

overview: DC-10의 화물칸 도어 문제로 인한 2건의 사고. 1972년 아메리칸 항공 096편은 비상착륙에 성공하고 이후 시정권고가 있었으나 이를 고치지 않아 결국 1974년 터키항공 981편 추락사고가 일어나 탑승 인원 346명 전원이 사망하였다. 이로 인해 맥도넬 더글러스에서 결국 화물칸 문 구조를 개선하였으나 이러한 최악의 사고로 인해 DC-10의 이미지는 바닥까지 추락했고, 맥도넬 더글러스사도 같이 침몰했다.

title: 致命設計（美國航空 96 號班次，土耳其航空 981 號班機）

overview: 在 1972 年 6 月 12 日，一架只有數個月機齡的美國航空麥道 DC-10，飛行 96 號班次由底特律前往布法羅，飛行途中貨艙門突然打開並發生爆炸性減壓。機組人員在底特律迫降，沒有人傷亡，但是貨艙門設計的缺陷並沒有修正。兩年後 (1974 年 3 月 3 日)，土耳其航空 981 號班機由巴黎飛往倫敦時發生了一樣的情況，這次該 DC-10 的系統損壞飛機的控制令飛機墜毀在桑利斯附近的田野，346 人罹難。

title: Southern Storm (Southern Airways Flight 242)

overview: On 4 April 1977, Southern Airways Flight 242, a flight from Huntsville, Alabama, to Atlanta, Georgia, flies through a severe thunderstorm and is hit by large hailstones. Both engines of the DC-9-31 fail, and the aircraft makes an emergency landing on a highway in New Hope, Paulding County, Georgia. However, it collides with a gas station and explodes, killing 62 people on board and eight on the ground. Two more die later of injuries sustained during the crash.

title: Auf Kurs ins Unwetter

overview: 4. April 1977: Eine DC-9 der Southern Airways ist auf dem Rückflug von Huntsville, Alabama, nach Atlanta, Georgia, als sich plötzlich ein heftiger Sturm ankündigt. Die Piloten halten Kurs, steuern durch das Unwetter und geraten in einen teuflischen Hagelsturm. Der Hagel peitscht so heftig, dass er die Frontscheibe der Maschine beschädigt. Wenig später fallen wichtige Instrumente aus. Die Piloten entschieden sich zu einem riskanten Manöver: Sie wollen auf einem Highway notlanden. Doch bei dem Unterfangen finden 62 Passagiere und acht Menschen am Boden den Tod.

title: Óriási vihar

overview: 1977. április 4-én a Southern Airways 242-es járata, amely az alabamai Huntsville-ből tartott a georgiai Atlantába, heves zivatarba kerül, és nagyméretű jégdarabok találják el. A DC-9-31-es mindkét hajtóműve leáll, és a repülőgép kényszerleszállást hajt végre egy országúton a Georgia állambeli New Hope-ban (Paulding megye). A gép azonban egy benzinkútnak ütközik és felrobban, aminek következtében 62-en a fedélzeten, nyolcan pedig a földön életüket vesztik. Később további két ember hal bele a baleset során szerzett sérüléseibe.

title: Ničivá bouře

overview: Kroupy velikosti slepičího vejce bušily do letounu takovou silou, až rozbily čelní sklo a postupně zahltily oba motory. Piloti se pokusili nouzově přistát na okresní silnici k městečku New Hope. Při havárii stroje DC-9 zemřelo 4. dubna 1977 celkem 72 lidí – cestujících a obyvatel města.

title: Tormenta en el sur

overview: El 4 de abril de 1977, el vuelo 242 de Southern Airways se topó con una tormenta eléctrica y fue golpeado por fuertes granizos, haciendo que ambos motores fallaran. Los pilotos intentaron aterrizar de emergencia en una carretera cerca de New Hope, Georgia, sin embargo, la aeronave chocó con una gasolinera y estalló, matando a 63 de las 85 personas a bordo y a 9 en tierra. El accidente se debió a que los pilotos no recibieron información actualizada acerca del clima, el radar meteorológico no mostraba información precisa sobre la tormenta y porque la tripulación no fue informada acerca de algún aeropuerto alterno donde aterrizar.

title: Южная буря

overview: Самолёт DC-9 попал в такую сильную бурю, что градом раскололо его лобовое стекло. Из-за этого авиалайнер внезапно рухнул на землю. В этой катастрофе чудом выжили 20 человек.

title: Tempête australe (Vol 242 Southern Airways)

overview: Le vol Southern Airways part de Huntsville, Alabama pour Atlanta, Géorgie. Il traverse une sévère perturbation et est frappé par de gros grêlons. Ses deux réacteurs sont endommagés, l'appareil fait un atterrissage d'urgence sur une autoroute à New Hope, Géorgie. Il percute une station-service et explose, tuant 62 personnes à bord et 8 au sol.

title: 暴風雨の中へ (原題: Southern Storm)

overview: 1977年4月4日、サウザン航空242便がアラバマ州ハンツビルからジョージア州アトランタに向けて飛行していた。離陸10分後に前方に厄介そうな嵐が現れた。しかしレーダーで見ると嵐の中央には穴が空いていたので、その中の天候は安定していると判断した操縦士は穴を通り抜ける決断をした。しかし穴に入ると突然、雨と雹がまざった激しい嵐のまっただ中に放り込まれた。あまりの激しい雹でコックピットのガラスにはヒビが入り、視界がまったくなくなった。操縦室の機器も多くが操作不能となり、エンジンも1機ずつ停止していった。

title: Tempesta fatale (Southern Airways 242)

title: 南部风暴（南方航空242号班机）

overview: 在1977年4月4日，南方航空242号班机从亨茨维尔前往亚特兰大。途中因误信气象雷达飞入一片强烈雷雨区并被大冰雹击中。机师因在冰雹环境下错误加大马力，令DC-9-31的两具发动机熄火而飞机决定迫降在新霍普镇的一条公路。但飞机撞到一个加油站并发生爆炸，机上62人和地上8人罹难；其后机上和地上各1人因空难后严重受伤而去世。

overview: Tien minuten na het opstijgen van vlucht 242 bemerkt de bemanning een dreigende storm op hun weg. Ze besluiten de DC-9 neer te zetten op een nabijgelegen snelweg. Hij raakt met zijn linkervleugel een boom, breekt en barst in vlammen uit. De bemanning, 62 passagiers en 8 mensen op de grond komen om. Verbazingwekkend genoeg overleven 21 mensen aan boord de ramp.

title: Południowa burza

overview: DC-9 linii Southern Airways startuje z lotniska w Huntsville. W chwili wznoszenia się samolotu na wysokość 4.500 m, kontroler ostrzega pilotów przed silnymi burzami. Kilka minut później maszyna wpada w strefę gradu. Opady te są tak silne, że w samolocie zostaje powybijanych wiele okien. Burza powoduje również awarię prawego silnika, w wyniku czego maszyna zaczyna opadać. Niebawem gaśnie również lewy silnik. Bez napędu piloci podejmują desperacją próbę wylądowania na pobliskiej drodze. Gdy samolot dotyka ziemi, rozbija się i staje w płomieniach.

title: 폭풍이 삼킨 여객기 (Southern Storm)

overview: 1977년 서던 항공 242편 추락 사고. 비행중에 갑자기 날씨가 급격하게 악화되면서 폭풍 속을 뚫고 비행하게 됐고, 비행 중에 우박으로 인해 DC-9기의 후면에 있는 두 엔진이 모두 정지하였다. 이때 이 우박의 위력은 비행기 전면의 그 튼튼한 유리를 박살낼 정도였다. 그렇게 엔진을 모두 잃은 상태에서 고도를 너무 많이 잃은 나머지 가장 가까운 공항까지도 갈 수 없어 도로에 비상착륙하였으나, 지상에 있던 주유소와 충돌하였다. 탑승객 82명중에 23명만 살아남았고 지상에 있던 9명 역시 사망.

title: 南部風暴（南方航空 242 號班機）

overview: 在 1977 年 4 月 4 日，南方航空 242 號班機從亨茨維爾前往亞特蘭大。途中因誤信氣象雷達飛入一片強烈雷雨區並被大冰雹擊中。機師因在冰雹環境下錯誤加大馬力，令 DC-9-31 的兩具發動機熄火而飛機決定迫降在新霍普鎮的一條公路。但飛機撞到一個加油站並發生爆炸，機上 62 人和地上 8 人罹難；其後機上和地上各 1 人因空難後嚴重受傷而去世。

title: Dead Weight (Air Midwest Flight 5481)

overview: On 8 January 2003, Air Midwest Flight 5481 crashes into an aircraft hangar at Charlotte/Douglas International Airport seconds after takeoff on a flight to Greenville. All 21 people on board die, and one person on the ground is injured. Investigation showed that the pilots' controls had been improperly adjusted during maintenance, and that the aircraft was overloaded due to outdated formula for calculation of passenger weights.

title: Dead Weight (Air Midwest Flight 5481)

title: Fatales Gewicht

overview: Ein kleines Passagierflugzeug startet voll besetzt mit Jobpendlern zu einem Routineflug. Wenige Momente nach dem Start wird die Nase des Fliegers plötzlich nach oben gerissen. Die Maschine taumelt, zieht nach links - und stürzt schließlich in einen Hangar. Alle Menschen an Bord sterben. Bei ihren Untersuchungen stoßen die Ermittler auf einen ebenso winzigen wie verheerenden Fehler.

title: Túlsúly

overview: 2003. január 8-án az Air Midwest 5481-es járata másodpercekkel a felszállás után egy repülőgép-hangárba csapódik a Charlotte/Douglas nemzetközi repülőtéren, miközben Greenville felé tartott. A fedélzeten tartózkodó mind a 21 ember életét veszti, egy ember pedig a földön megsérül. A vizsgálat feltárta, hogy a pilóták kormányvezérlőit a karbantartás során nem megfelelően állították be, továbbá a repülőgép túlterhelt volt az utasok súlyának kiszámításához használt elavult képlet miatt.

title: Smrtící nadváha

overview: 8. ledna 2003 se na letišti v americkém městě Charlotte zřítilo krátce po startu malé dopravní letadlo přímo na jeden z hangárů. Exploze nádrží naplněných až po hrdlo nedala žádné z 21 osob na palubě šanci.

title: Peso muerto

overview: El 8 de enero de 2003, el vuelo 5481 de Air Midwest entró en pérdida y se estrelló contra un hangar en el aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas, segundos después de haber despegado, matando a las 21 personas a bordo. La investigación descubrió que los controles de los pilotos fueron inadecuadamente ajustados durante el mantenimiento y que la aeronave estaba sobrecargada debido a que el peso de los pasajeros fue calculado con una fórmula desactualizada.

title: Мёртвый груз

overview: Вскоре после взлёта самолёт разбился; все на его борту погибли. Была ли эта катастрофа связана с тем, что индустрия авиаперевозок не принимала во внимание возросший средний вес пассажира?

title: Le poids du sort (Vol 5481 Air Midwest)

overview: Un petit avion de lignes intérieures à destination de Greenville s'écrase sur un hangar de l'aéroport international de Charlotte quelques secondes après son décollage.

title: ウェイト・オーバー (原題: Dead Weight)

overview: 業務用小型旅客機が短いフライトに飛び立った直後に悲劇が起きた。離陸からしばらくして、機首が突然、上を向いてしまったのだ。操縦士たちは必死でコントロールしようとしたが、350メートル上空で機は失速して降下し始め、左に回転すると真っ逆さまに墜落した。墜落したのは物資が満載された格納庫で、乗員乗客は全員が犠牲になった。残骸を調べた調査員たちは、ある一つの手がかりから、事故原因と思われる問題を暴き出す。同時に、長年に渡って数百万の乗客が危険にさらされてきた事実が判明する。

title: Peso morto (Air Midwest 5481)

title: 死亡遗音（中西航空快运5481号班机）

overview: 在2003年1月8日，中西航空快运5481号班机起飞往格林维尔后不久撞向夏洛特/达格拉斯国际机场的飞机维修库。全机21人罹难和地上1人受伤。调查结果显示机师使用过期的旅客重量的计算公式导致飞机超重并且配重不均，令飞机起飞后不久迎角过高，而飞机控制系统在维修时被不适当地校准，终导致机员无法控制飞机。

title: Dead Weight (Air Midwest Flight 5481)

overview: Een klein pendelvliegtuigje begint aan een korte vlucht als het noodlot toeslaat. Even na het opstijgen, gaat de neus van het vliegtuig dramatisch omhoog. Het stort neer in een overvolle hangar, waarbij iedereen aan boord omkomt. Onderzoekers doorzoeken het wrak en vinden één enkele aanwijzing die hen leidt naar een reeks fouten en foute aannames die passagiers jarenlang in gevaar hebben gebracht.

title: Ciężar ponad siły

overview: Mały samolot należący do linii Air Midwest startuje z lotniska w Charlotte. Kilka sekund po wzbiciu w powietrze nos maszyny niebezpiecznie podnosi się do góry, przez co samolot wpada w turbulencje. Maszyna uderza w pobliski hangar, należący do US Airways, i staje w płomieniach. Giną wszystkie osoby na pokładzie.

title: 과적, 죽음의 무게 (Dead Weight)

overview: 2003년 에어 미드웨스트 5481편 추락 사고. 탑승객과 짐의 무게를 계산해서 이륙이 가능한 하중인가를 확인해야 하는데, 이때 승객과 짐의 무게를 계산하는 공식이 잘못되었던 것. 당시까지는 승객과 짐의 무게를 평균 무게 x 숫자로 계산했는데, 이 사고 이후 확인해보니 승객의 평균 무게가 공식이 만들어질 때보다 훨씬 늘어나 있었다. 이 때문에 실제로는 비행기가 견딜 수 있는 이륙중량을 훨씬 오버했으나 그것을 파악하지 못한 파일럿이 비행기를 억지로 이륙시켰다. 당연히 중량을 못 이기고 추락.

title: 死亡遺音（中西航空快運 5481 號班機）

overview: 在 2003 年 1 月 8 日，中西航空快運 5481 號班機起飛往格林維爾後不久撞向夏洛特/達格拉斯國際機場的飛機維修庫。全機 21 人罹難和地上 1 人受傷。調查結果顯示機師使用過期的旅客重量的計算公式導致飛機超重並且配重不均，令飛機起飛後不久迎角過高，而飛機控制系統在維修時被不適當地校準，終導致機員無法控制飛機。

title: Invisible Killer (Delta Air Lines Flight 191)

overview: In the summer of 1985, a Delta 191 aircraft was diverted away from a thunderstorm, only to be struck by powerful winds and plummet to the ground. Flames engulfed the front of the plane and more than 130 people died in a tragic accident that would eventually expose, and eliminate, an invisible killer.

title: Vom Sturm zu Boden geschmettert

overview: Als die Maschine des Fluges 191 der Delta Airlines sich in der Nähe des Dallas Fort Worth Airports befindet, bahnt sich ein Sturm an. Trotz der Unwetterwarnung weicht der Pilot nicht vom Flugkurs ab. Als sich die Maschine Minuten später inmitten des Unwetters befindet, kommt es zur Katastrophe: Das Flugzeug stürzt ab, und 136 Menschen sterben. In der Sendung gehen Wissenschaftler den Unglücksursachen auf den Grund und suchen nach Möglichkeiten, wie man in Zukunft eine solche Tragödie verhindern kann.

title: Becsapódás

overview: 1985 nyarán a Delta 191-es járata egy zivatar elkerülése miatt módosította az útvonalát, ám ekkor hatalmas erejű szél támadt rá, és a földhöz vágta a gépet. A lángok elborították a repülőgép orrát, és több mint 130 ember vesztette életét abban a tragikus balesetben, amely végül leleplezett – és később kiiktatott – egy láthatatlan gyilkost.

title: Neviditelný zabiják

overview: Na letiště v Dallasu zahájilo standardní přiblížení letadlo Lockheed L-1011 TriStar. Pak bylo náhle vše jinak, letoun se z nepochopitelných příčin propadl o desítky metrů a řítil se na frekventovanou dálnici. Neznámá síla srazila stroj na zem a 2. srpna 1985 zmařila 135 lidských životů.

title: Aplastado contra el suelo

overview: El 2 de agosto de 1985, el vuelo 191 de Delta Air Lines perdió el control y se estrelló durante su aproximación al aeropuerto de Dallas-Fort Worth, matando a 136 de las 164 personas a bordo y a una persona en tierra. La pérdida del control se debió a una microrráfaga, que no fue detectada por los sensores de la aeronave ni por los equipos en tierra por no contar con la tecnología necesaria para su detección.

title: Почему самолёт рухнул на землю? (Невидимый убийца)

overview: Пытаясь избежать грозы, рейс 191 Delta Air Lines попал в зону сильного ветра, из-за чего произошла катастрофа, унёсшая жизни более 130 человек. Позднее эта трагедия помогла выявить и устранить невидимого убийцу.

title: Plaqué au sol (Vol 191 Delta Air Lines)

overview: Un Lockheed L-1011 Tristar de Delta Airlines s'écrase pendant son approche de l'aéroport de Fort Worth, Dallas, Texas, tuant les 11 membres d'équipage, 128 des 152 passagers, et une personne au sol.

title: 大地への激突 (原題: Slammed To The Ground)

overview: デルタ航空191便は、ダラス・フォートワース国際空港への着陸進入中に2つの嵐の直撃を受けた。前方の雷雨の中に入ったかと思うと、今度はすさまじい風で地面に叩き付けられ、136名が死亡する大惨事となったのだ。この事故により、危険が指摘されていたマイクロバースト(小規模で急激な下降風)に関する科学的な研究が進んだ。

title: Schianto sull'autostrada (Delta Air Lines 191)

title: 隐形杀手（达美航空191号班机）

overview: 在1985年8月2日，达美航空191号班机在达拉斯-沃斯堡国际机场进场时坠毁，11名机组人员中的8名和152名乘客中的128人和地面上的1人罹难。此次事故是少数因天气现象即微下击暴流造成的风切变直接造成的商业客机空难。

overview: Tegen de tijd dat de bemanning van Delta Airlines vlucht 191 de drempel van Dallas Fort Worth Airport bereikte, waren ze al om 2 verschillende stormen heen geleid. Tijdens de storm wordt hun vliegtuig geraakt door winden die het vliegtuig tegen de grond smijten, waarbij 136 mensen omkomen. De crash helpt wetenschappers een berucht gevaar voor vliegtuigen, de zogenaamde 'microburst', te overwinnen.

title: Zdmuchnięty przez wiatr

overview: Piloci samolotu linii Delta Air Lines przygotowują się do lądowania na lotnisku w Dallas. Nagle rutynowe lądowanie zmienia się w walkę o życie. Lockheed L-1011 spada w tajemniczych okolicznościach w kierunku zatłoczonej autostrady. Niewyjaśniona siła doprowadza do katastrofy samolotu. Ginie 135 osób (w tym 1 osoba na ziemi).

title: 돌풍 속의 사투 (Invisible Killer)

overview: 1985년 델타항공 191편 추락 사고 마이크로버스트(돌풍)로 인해 추락하면서 연료탱크에 부딪혀 152명 중 136명이 사망하고 인근 고속도로에 있던 토요타 승용차 운전자 1명도 사망하고 27명만이 생존한 사고.

title: 隱形殺手（達美航空 191 號班機）

overview: 在 1985 年 8 月 2 日，達美航空 191 號班機在達拉斯 - 沃斯堡國際機場進場時墜毀，11 名機組人員中的 8 名和 152 名乘客中的 128 人和地面上的 1 人罹難。此次事故是少數因天氣現象即微下擊暴流造成的風切變直接造成的商業客機空難。

title: Gimli Glider (Air Canada Flight 143)

overview: A Boeing 767-200 jet, Air Canada Flight 143, ran completely out of fuel at 41,000 feet (12,000m) altitude, about halfway through its flight from Montreal to Edmonton. The crew was able to glide the aircraft safely to an emergency landing at Gimli Industrial Park Airport, a former airbase at Gimli, Manitoba.

title: Gimli Glider (Air Canada Flight 143)

title: Ein Jet im Gleitflug

overview: Eine brandneue Passagiermaschine ist auf dem Weg von Montreal und Edmonton, als plötzlich beide Triebwerke ausfallen. Per Gleitflug versucht der Pilot den rettenden Flughafen anzusteuern. Das waghalsige Manöver scheint tatsächlich zu gelingen. Doch im Landeanflug beginnt das eigentliche Desaster. Die Landebahn ist wider Erwarten nicht frei.

title: Halálos siklás

overview: 1983. július 23-án az Air Canada 143-as járata, egy Boeing 767-200-as, 41 000 láb (12 000 m) magasságban teljesen kifogyott az üzemanyagból a Montrealból Edmontonba tartó útja felénél. A személyzetnek sikerült a géppel elvitorláznia a manitobai Gimliben található Gimli Industrial Park repülőtérre – egy korábbi légibázisra –, ahol biztonságos kényszerleszállást hajtottak végre.

title: Kluzák z Gimli

overview: V polovině cesty z Montrealu do Edmontonu v západní Kanadě došlo Boeingu 767 naprosto neočekávaně palivo. Z úplně nového stroje s čerstvě zacvičenou posádkou a šedesáti cestujícími se 23. července 1983 stal náhle kluzák.

title: Vuelo milagro

overview: El 23 de julio de 1983, el vuelo 143 de Air Canada se quedó sin combustible a una altitud de crucero de 12.500 metros (41.000 pies), en la mitad de su ruta entre Montreal y Edmonton. La tripulación realizó un planeo hasta aterrizar en una base aérea abandonada en Gimli, Manitoba, salvándose así las 69 personas a bordo. El incidente se debió a un error de conversión entre el sistema métrico y el imperial, causando que la aeronave despegara con la mitad del combustible necesario para el vuelo.

title: Роковое приземление

overview: Когда в самолёте неожиданно заканчивается топливо, пилоты меняют курс, надеясь совершить аварийную посадку на старой базе ВВС, не зная о том, что там проходит состязание со множеством зрителей.

title: Glissade miraculeuse (Vol 143 Air Canada)

overview: Un Boeing 767 accomplissant le vol 143 pour Air Canada se retrouve en panne de kérosène à 12 000 mètres d'altitude, à la moitié de son parcours entre Montréal et Edmonton. L'équipage parvient à le faire planer jusqu'à l'aéroport du parc industriel de Gimli, une ancienne base aérienne à Gimli, Manitoba.

title: 不運の先に待つ奇跡 (原題: Miracle Flight)

overview: 静かな夏の夜、モントリオール、エドモントン間を飛行していた新しいジェット旅客機が、不可解なミスのために大変な事態に陥った。2万6千フィート上空で2つのエンジンが停止したのだ。パイロットは操縦能力のすべてとわずかな幸運を頼みに、空港への着陸を試みた。しかしさらに不運なことに滑走路は閉鎖されていた…。

title: Volo miracoloso (Air Canada 143)

title: 奇迹飞行（加拿大航空143号班机）

overview: 在1983年7月23日，加拿大航空143号班机由蒙特利尔飞往埃德蒙顿时，在26,500英尺的高空飞行期间燃料耗尽。机组人员成功地把飞机滑翔并安全地把飞机迫降在基米尼工业机场，一个前空军基地。事故原因是在公制与英制间转换时的一个计算错误令飞机在燃料不足的情况下起飞。

title: Gimli Glider (Air Canada Flight 143)

overview: Het is een rustige zomeravond wanneer een onverklaarbare storing toeslaat, waardoor twee motoren van een gloednieuw passagiersvliegtuig halverwege tussen Montreal en Edmonton uitvallen. Machteloos en op 26.000 voet heeft de piloot al zijn vaardigheid en een beetje geluk nodig om zijn vliegtuig naar de luchthaven te brengen, maar daar eindigt zijn verhaal niet, want de landingsbaan waarvan hij dacht dat die verlaten was, is allesbehalve dat.

title: Zabójcze szybowanie

overview: Na wysokości 7.900 m piloci nowego Boeinga 767 linii Air Canada otrzymują ostrzeżenie o krytycznym stanie paliwa. Chwilę później silniki samolotu gasną, a załodze nie udaje się uruchomić ich ponownie. 95-tonowy odrzutowiec zamienia się w gigantyczny szybowiec i zaczyna niebezpiecznie wytracać wysokość. Piloci podejmują desperacką próbę podejścia do lądowania na zamkniętym lotnisku w Gimli.

title: 위기의 활주로 (Gimli Glider)

overview: 단위 환산 실수로 일어난 사고이다. 1983년, 보잉 767기로 운항하던 에어 캐나다 143편은 이륙 전 연료공급자가 파운드와 미터법 사이의 계산 착오로 연료를 부족하게 넣는 바람에 운항 도중 엔진 2기가 모두 작동을 멈추었고, 사고 당시에 이미 폐쇄되어 드래그 레이스 용으로 쓰이던 김리 활주로에 글라이딩으로 비상착륙했다. 전방 랜딩 기어가 작동하지 않았으나, 그 점이 오히려 마찰력을 증가시키는 요인이 되어 비행기는 무사히 착륙했으며 인명피해도 없었다. 약간의 화재가 마찰열로 인해 일어났으나, 마침 레이싱 트랙이었던 고로, 레이싱을 하던 레이서들이 지참하고있는 소화기를 통해 즉시 진화되었다.

title: 奇跡飛行（加拿大航空 143 號班機）

overview: 在 1983 年 7 月 23 日，加拿大航空 143 號班機由蒙特利爾飛往埃德蒙頓時，在 26, 500 英尺的高空飛行期間燃料耗盡。機組人員成功地把飛機滑翔並安全地把飛機迫降在基米尼工業機場，一個前空軍基地。事故原因是在公制與英制間轉換時的一個計算錯誤令飛機在燃料不足的情況下起飛。

title: Fanning the Flames (South African Airways Flight 295)

overview: South African Airways Flight 295 starts filling with smoke over the Indian Ocean. A fire has erupted in the rear main level cargo area; the pilots successfully open the doors in flight to clear the smoke from the aircraft, however it crashes with no survivors.

title: Feuer an Bord (South African Airways Flug 295)

overview: 27. November 1987: Eine Boeing 747 befindet sich auf einem Routineflug in Richtung Südafrika, als sich die Kabine plötzlich mit Rauch füllt. Die Passagiere ringen um Atemluft, während Crewmitglieder ein Feuer im Frachtraum lokalisieren. Die Maschine stürzt in den indischen Ozean. Was war die Ursache für den Brand? Gerüchte kreisen um illegale Waffentransporte an Bord von Flug 295.

title: Összeesküvés

overview: 1987. november 28-án a South African Airways 295-ös járata felett füst telt meg az Indiai-óceán felett. A tűz a hátsó főfedélzeti raktérben keletkezett; a pilóták megpróbálták kinyitni az ajtókat repülés közben, hogy kiszellőztessék a füstöt a repülőgépből, azonban a gép végül az óceánba zuhant, és senki sem élte túl a katasztrófát.

title: Záhadný oheň

title: Un incendio misterioso

overview: El 28 de noviembre de 1987, un incendio se inició en la bodega de carga del vuelo 295 de South African Airways mientras sobrevolaba el océano Índico. El fuego consumió rápidamente la bodega de carga y causó un daño catastrófico a los sistemas de la aeronave. La aeronave se desintegró en el aire y se estrelló, matando a las 159 personas a bordo. La causa exacta del incendio se desconoce, dando lugar a muchas teorías.

title: Злополучный груз

overview: В ноябре 1987 года Боинг-747 авиакомпании «South African Airways», летящий в Йоханнесбург, упал в Индийский океан. Предположительно, причиной стало возгорание в грузовом отсеке, но ходят слухи о том, что самолёт незаконно перевозил оружие.

title: Feu à bord (Vol 295 South African Airways)

overview: De la fumée se répand dans le vol South African Airways 295. Un feu s'est déclaré à l'arrière. Bien que les pilotes parviennent à ouvrir les portes pour évacuer la fumée, l'appareil s'écrase. Aucun survivant.

title: 謎の炎 (原題: Mystery Fire)

overview: 1987年11月27日、南アフリカを目指して飛行中だったボーイング747コンビのキャビンに煙が充満し始めた。乗客が煙に苦しむ中、乗員が貨物室の火を消そうと懸命の努力を続けたが、機はインド洋上で消息を絶った。事故を受けて前例のない規模の捜索が開始され、海底から事故機の残骸が引き上げられた。295便に違法な武器が積まれていたという噂は果たして本当だろうか？

title: Fumo dalla cabina (South African Airways 295)

title: 煽风点火（南非航空295号班机）

overview: 在1987年11月28日，南非航空295号班机在印度洋上空出现烟雾。后方的主货舱突然发生火警，机师成功地在飞行时打开舱门清除烟雾，但飞机离奇地坠毁，全机无人生还。而造成大火的原因依然未知。

overview: 27 november 1987. Een 747 Combi is op een routinevlucht naar Zuid-Afrika wanneer de cabine zich begint te vullen met rook. Passagiers worstelen om adem te halen terwijl bemanningsleden een brand in het vrachtruim proberen te bestrijden. Nadat het vliegtuig in de Indische Oceaan verdwijnt, wordt een ongekende bergingsoperatie gestart om het wrak te lokaliseren en van de oceaanbodem te tillen.

title: Tragiczny balast

overview: Lecący do RPA Boeing 747 wypełnia się dymem. Samolot znajduje się nad Oceanem Indyjskim, od lądu dzielą go setki kilometrów. Pasażerowie wdychają toksyczne opary, trwa wyścig z czasem. Pożar w luku bagażowym uszkadza przewody elektryczne, w wyniku czego piloci tracą kontrolę nad maszyną. Lot South African Airways 295 wpada do oceanu, 200 km od wybrzeży Mauritiusu.

title: 불타는 비행기 (Fanning the Flames)

overview: 남아프리카 항공 295편 추락 사고. 1987년 11월, 보잉 747-244B 콤비형으로 운항하던 남아프리카 항공 295편이 인도양 상공에서 비행중 화물칸에 원인을 알 수 없는 불이 난 후 인도양 상공에서 공중분해되어 바다에 추락, 총 159명의 승객과 승무원 전원 사망하였다. 확인된 것은 기내에서의 화재 진화 시도는 실패했고, 연기를 빼내기 위해 기장은 비행중에 비행기 문을 열 것을 지시했으며, 화재 직후에 급강하했다는 정도이다.[6] 도대체 무슨 화물을 실었길래 그런 화재가 일어났냐는 음모론의 떡밥.

title: 煽風點火（南非航空 295 號班機）

overview: 在 1987 年 11 月 28 日，南非航空 295 號班機在印度洋上空出現煙霧。後方的主貨艙突然發生火警，機師成功地在飛行時打開艙門清除煙霧，但飛機離奇地墜毀，全機無人生還。而造成大火的原因依然未知。

title: Fatal Distraction (Eastern Airlines Flight 401)

overview: A Lockheed L-1011 Tristar operating Eastern Airlines Flight 401 to Miami International Airport crashes in the Everglades because the crew is distracted by a faulty landing gear indicator light and accidentally disengage the autopilot. 101 people die.

title: Fatale Ablenkung (Eastern Airlines Flug 401)

overview: In der Nacht des 29. Dezember 1972 kommt es im Sumpfgebiet der Everglades im US-Bundesstaat Florida zu einem Flugzeugabsturz. Der Eastern Airlines-Flug 401 befindet sich bereits im Landeanflug auf den Flughafen von Miami. Da registrieren Kapitän Robert Loft und seine Crew, dass eine der drei grünen Kontrollleuchten, die anzeigen, ob das Fahrwerk in Ordnung ist, ihren Dienst versagt. Loft schaltet auf Autopilot um und lässt die Maschine Warteschleifen fliegen, während er selbst mit seinen Leuten versucht, den eigentlichen winzigen Fehler zu beheben.

title: Ki vezeti a gépet?

overview: 1972. december 29-én az Eastern Airlines 401-es járata, egy Miami felé tartó Lockheed L-1011 TriStar, az Everglades mocsárvidékére zuhan, mert a személyzet figyelmét elterelte egy meghibásodott futómű-visszajelző lámpa, és közben véletlenül kikapcsolták az robotpilótát. A tragédiában 101 ember vesztette életét.

title: Osudná nepozornost

overview: 29. prosince 1972 se jedno z nejmodernějších dopravních letadel té doby, Lockheed L-1011 TriStar, připravovalo na přistání v Miami. Místo toho let společnosti Eastern Airlines skončil v rozsáhlých bažinách Everglades poblíž města. Zachránilo se jen 77 osob.

title: Distracción fatal

overview: El 29 de diciembre de 1972, el vuelo 401 de Eastern Air Lines se encontraba en su aproximación al aeropuerto internacional de Miami. Mientras realizaban los preparativos para aterrizar, la tripulación se distrajo con una luz indicadora del tren de aterrizaje defectuosa y accidentalmente desactivaron el piloto automático mientras intentaban resolver el problema. Dado que era de noche, la tripulación no notó que estaban descendiendo hasta unos segundos antes de estrellarse en los Everglades. El accidente mató a 101 de las 176 personas a bordo.

title: Без управления (Роковое отвлечение)

overview: Перед посадкой в Майами экипаж рейса 401 «Eastern Air Lines» взволновали показания датчика носового шасси. Возможно ли, что из-за этого самолёт разбился?

title: Atterrissage catastrophe (Vol 401 Eastern Air Lines)

overview: Un Lockheed L-1011 Tristar à destination de Miami s'ecrase dans les Everglades. L'équipage, distrait par une lumière défectueuse de l'indicateur de train d'atterrissage, désactive accidentellement le pilotage automatique. 101 personnes sont tuées.

title: 注意散漫 (原題: Fatal Distraction)

overview: イースタン航空401便がマイアミへの着陸態勢に入った時、着陸装置に異常が発見された。機長は自動操縦に切り替え、クルー全員で異常を調べ始めたが、その間に飛行機はゆっくりと降下し始め、フロリダのエバグレーズ湿地に墜落してしまった。77人の乗員乗客だけが奇跡的に事故から生還し、調査チームはこの飛行機の自動操縦装置は正常だったとの結論を出した。ではなぜ、このジョット旅客機は墜落したのだろうか？

title: Distrazione fatale (Eastern Air Lines 401)

title: 致命分心（东方航空401号班机）

overview: 在1972年12月29日，东方航空401号班机在迈阿密国际机场进场时，因机组人员在集中处理起落架的一个失灵灯号，而且在解决问题时意外地解除了自动驾驶系统令飞机在大沼泽坠毁。101人罹难，75人生还。

overview: Eastern Airlines vlucht 401 stort neer in het afgelegen moerasland van de Florida Everglades. Wonder boven wonder overleven 77 mensen de crash. Onderzoekers stellen vast dat het vliegtuig mechanisch in orde was en dat de automatische piloot werkte. Waarom was de moderne jetliner uit de lucht gevallen? De aanwijzingen zouden de onderzoekers naar een zeer verontrustende oorzaak leiden.

title: Kto siedzi za sterem?

overview: Samolot linii Eastern Air Lines podchodzi do lądowania na lotnisku w Miami. Piloci wypuszczają podwozie. Za sterami siedzi drugi pilot, a mechanik pokładowy sprawdza listę kontrolną. Kapitan dostrzega, że nie zaświeciła się kontrolka zablokowania przednich kół. Załoga nie jest pewna, czy przednia goleń jest zablokowana. Kontroler zauważył, że wysokość samolotu spadła do 270 metrów. Uznał to za błąd pomiaru radarowego i nakazał im skręcić w lewo. Samolot, kierując się na zachód, oddalił się od lotniska. Maszyna rozbiła się po zahaczeniu silnikiem nr 1 o powierzchnię bagien Everglades.

title: Distração Fatal

overview: O piloto de um vôo da eastern Airlines fica apreensivo quando se apercebe que há algum problema com o trem de aterragem. Mas para verificar se o problema poderá ser resolvido, é ativado o modo piloto automático, para se poderem focar na questão que surgia antes de aterrarem. Poderá a tentativa de solução do problema ter distraído os pilotos e ter sido a causa do desastre?

title: 최첨단 기기의 배신 (Fatal Distraction)

overview: 이스턴 항공 401편 추락사고. 파일럿들이 랜딩 기어의 전구 표시등에 불이 들어오지 않은 것에 신경쓰는 동안 오토파일럿이 해제되어 천천히 하강하다 늪에 추락. 아에로플로트 593편 추락사고와 비슷하며, 오토 파일럿 해제를 조종사들이 알지 못한 사례다.

title: 致命分心（東方航空 401 號班機）

overview: 在 1972 年 12 月 29 日，東方航空 401 號班機在邁阿密國際機場進場時，因機組人員在集中處理起落架的一個失靈燈號，而且在解決問題時意外地解除了自動駕駛系統令飛機在大沼澤墜毀。101 人罹難，75 人生還。

title: Mixed Signals (Birgenair Flight 301)

overview: On 6 February 1996, Birgenair Flight 301 is scheduled to fly from Puerto Plata to Frankfurt. On takeoff, the captain finds that his airspeed indicator (ASI) is not reading properly, though the co-pilot's ASI is showing the correct speed; the aircraft subsequently crashes in the Atlantic Ocean. The pilots became confused and believed that both ASIs were malfunctioning, leading to loss of control of the aircraft. All 13 crew members and 176 passengers died. The cause of the disaster was believed to be a wasp that built a nest in one of the aircraft's pitot tubes, which was incorrectly left uncovered during the aircraft's extended stay at Puerto Plata airport.

title: Mixed Signals (Birgenair Flight 301)

title: Falscher Alarm (Birgenair Flug 301)

overview: 1996 hob ein Jet der Birgenair ab, um kurz darauf ins Meer zu stürzen. Der Pilot hatte die Hinweise eines jungen Crew-Mitgliedes nicht beachtet - ein fataler Fehler. Die Auswertung des Flugschreibers ergab, dass im Cockpit kurz vor dem Absturz große Verwirrung herrschte. Unterschiedliche Alarmsignale sind zu hören. Schließlich stellt sich heraus, dass Insektennester zentrale Messinstrumente blockiert hatten. Das Unglück hätte allerdings verhindert werden können, wenn die Crew nur auf die Warnungen vor dem Start gehört hätte.

title: Életbevágó riasztás

overview: 1996. február 6-án a Birgenair 301-es járata Puerto Platából Frankfurtba tartott. A felszállás közben a kapitány észlelte, hogy a sebességmérője (ASI) nem működik megfelelően, bár a másodpilóta műszere a helyes sebességet mutatta. A repülőgép nem sokkal később az Atlanti-óceánba zuhant. A pilóták összezavarodtak, és azt hitték, hogy mindkét sebességmérő meghibásodott, ami a gép feletti uralom elvesztéséhez vezetett. Mind a 13 fős személyzet és a 176 utas életét vesztette. A katasztrófa okaként egy darazsat jelöltek meg, amely fészket épített a repülőgép egyik Pitot-csövébe, mivel azt helytelenül fedetlenül hagyták a gép hosszabb puerto plata-i tartózkodása idején.

title: Pád do Karibského moře

overview: 6. února 1996 odstartoval z Dominikánské republiky Boeing 757 patřící turecké charterové společnosti. Po pěti minutách letu zmizel z obrazovek radarů a pátrání prokázalo tu nejhorší předpověd’ – stroj se zřítil do moře a všech 189 osob na palubě zahynulo. Byla příčinou technická závada, nebo selhání pilotů?

title: El avión que no quiso hablar

overview: El 6 de febrero de 1996, el vuelo 301 de Birgenair fue programado entre Puerto Plata, República Dominicana y Frankfurt, Alemania. Durante el despegue, el capitán notó que su indicador de velocidad no estaba funcionando adecuadamente, aunque el indicador del copiloto estaba indicando la velocidad correcta. Los pilotos se confundieron y creyeron que ambos indicadores estaban fallando, resultando en la entrada en pérdida de la aeronave y en su caída al mar, causándole la muerte a las 189 personas a bordo. Uno de los tres tubos de pitot usados para medir la velocidad del aire estaba obstruido y los investigadores determinaron que la presencia de nidos de insectos eran la causa más probable del bloqueo.

title: Самолёт, который молчал

overview: Причиной трагедии, разыгравшейся на борту Боинга-757 Birgenairruen, с которым не было связи, стало гнездо роющей осы. Произошёл сбой в работе контрольных приборов, и самолёт рухнул в океан недалеко от Санто-Доминго.

title: Tragédie dans les Caraïbes (Vol 301 Birgenair)

overview: Le Birgenair 301 part de Puerto Plata à destination de Francfort, Allemagne. Au décollage, le commandant estime que son ASI (indicateur de vitesse) donne de mauvaises indications. Cependant, l'ASI du co-pilote fonctionne correctement. Les deux pilotes se perdent en conjonctures et en viennent à penser que les deux ASI fonctionnent mal. Ils perdent le contrôle de l'appareil qui s'écrase dans la mer des Caraibes. Les 13 membres d'équipage et les 176 passagers sont tués.

title: 速度計の警告サイン (原題: The Plane That Wouldn't Talk)

overview: 1996年、バージェンエアー機で、パイロットがクルーからの情報を無視して離陸したために海に墜落するという大惨事が起きた。コックピットの会話記録には、混乱した音声と複数の警報が入り交じっていた。クルーは"対気速度を計測するチューブが昆虫の巣でふさがれてしまっている"という信じがたい情報に大混乱となっていた。事故後の捜査で、パイロットが離陸前の警報サインに注意していれば、事故は防げたことが判明する。

title: Comunicazione interrotta (Birgenair 301)

title: 红色警报（伯根航空301号班机）

overview: 在1996年2月6日，伯根航空301号班机从圣斐利-银港飞往法兰克福。起飞时机长发现他的空速表（ASI）读数不正常，但副机长的空速表读数却正确无误。两名机长被困惑并认为他们的空速表也故障。最后他们失去飞机的控制令飞机在大西洋坠毁。全数13名机组人员和176名乘客罹难。空速表故障的原因是皮氏管在飞机长时间停放在机库时堵塞。

title: Mixed Signals (Birgenair Flight 301)

overview: In 1996, bij het vertrek van een Birgenairvlucht, negeert de piloot vitale informatie van een junior bemanningslid alvorens in de oceaan neer te storten. De datarecorder onthult het verwarrende geluid van meerdere alarmen. Het vliegtuig gaf tegenstrijdige informatie omdat buizen die de luchtsnelheid maten, geblokkeerd waren door insectennesten. De ramp had voorkomen kunnen worden als de bemanning de waarschuwingssignalen had opgevolgd nog voor het vliegtuig opsteeg.

title: Milczący samolot

overview: W czasie startu kapitan samolotu dostrzega, że jego prędkościomierz nie działa, mimo to kontynuuje wznoszenie. Chwilę po oderwaniu się maszyny od płyty lotniska prędkościomierz odblokowuje się. Kilka minut później ten sam prędkościomierz wskazuje, że maszyna leci za szybko. Piloci zmniejszają ciąg silników i włączają autopilota, po czym maszyna natychmiast wpada w silne wibracje, a jej dziób wysoko unosi się w górę. Na wysokości 2.100 m samolot przechyla się na prawo i spada do Oceanu Atlantyckiego.

title: 무시된 죽음의 경고 (Mixed Signals)

overview: 1996년 버겐에어 301편이 이륙 5분만에 바다로 추락하여 전원 사망한 사고. 이는 산토도밍고에 장기간 주기된 301편의 피토관에 말벌이 집을 지으며 피토관이 막히면서 속도계가 제 기능을 하지 못하게 됐는데, 이를 무시하고 이륙한데다가 연장자 공경문화 때문에 부기장이 기장의 실수를 적극적으로 막지 못해 일어난 것으로 밝혀졌다. 피토관이 막힌 사실로만 따지면 페루 항공 603편 추락 사고의 원인과 판박이. 심지어 기종도 서로 보잉 757로 같다.

title: 紅色警報（伯根航空 301 號班機）

overview: 在 1996 年 2 月 6 日，伯根航空 301 號班機從聖斐利 - 銀港飛往法蘭克福。起飛時機長發現他的空速表（ASI）讀數不正常，但副機長的空速表讀數卻正確無誤。兩名機長被困惑並認為他們的空速表也故障。最後他們失去飛機的控制令飛機在大西洋墜毀。全數 13 名機組人員和 176 名乘客罹難。空速表故障的原因是皮氏管在飛機長時間停放在機庫時堵塞。

title: Phantom Strike (Gol Transportes Aéreos Flight 1907)

overview: A Gol Transportes Aéreos Boeing 737 and a brand-new Embraer Legacy business jet on its delivery flight collide in mid-air over the Amazon. The 737 crashes but the Legacy manages to make a safe landing. 154 people die.

title: Auf Kollisionskurs über dem Amazonas (Gol Flug 1907)

overview: Eigentlich war es ein ganz normaler Inlandsflug von Manaus nach Rio de Janeiro. Am 29. September 2006 hob die GOL Boeing 737 ab - doch den Zielflughafen sollte sie nie erreichen. Mitten über dem Amazonasgebiet kollidierte sie mit einem Embraer Legacy Business-Jet. Die Boing stürzte ab, und die 154 Menschen an Bord kamen allesamt ums Leben. Wie durch ein Wunder gelang dagegen dem Piloten der kleineren Maschine die Landung. Die sieben Insassen blieben unverletzt. Insgesamt entpuppte sich der Vorfall jedoch als die bis dato schlimmste Katastrophe der brasilianischen Luftfahrtsgeschichte.

title: Rádiócsend

overview: 2006. szeptember 29-én a Gol Transportes Aéreos Boeing 737-ese és egy vadonatúj, az első repülésén lévő Embraer Legacy üzleti repülőgép összeütközik az Amazonas felett. A 737-es lezuhan, de a Legacy-nak sikerül kényszerleszállást végrehajtania. A katasztrófában 154 ember veszti életét.

title: Tajemná srážka

overview: Nad nekonečnými brazilskými pralesy, ve výšce 11 000 metrů letěla proti sobě dvě letadla. Pak malý Embraer Legacy bleskově odřízl svým wigletem Boeingu 373 část křídla. Bylo 29. září 2006 a v obou letounech cestovalo dohromady téměř 160 pasažérů a členů posádky.

title: Choque fantasma

overview: El 29 de septiembre de 2006, el vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos colisionó con un avión ejecutivo nuevo en su vuelo de entrega sobre el Amazonas. El Legacy aterrizó a salvo en una base aérea, pero el Gol perdió el control y se estrelló, matando a sus 154 ocupantes. El controlador de tráfico aéreo asignó la misma altitud en direcciones opuestas a ambas aeronaves y el transpondedor del Legacy estaba apagado, haciendo que el sistema anticolisión fuera inútil en prevenir la colisión.

title: Радиомолчание

overview: В 2006 году в Бразилии произошло столкновение служебного самолёта с пассажирским авиалайнером. Но почему ни один из них не передал сигнал тревоги?

title: Collision fatale (Vol 1907 Gol & Vol N600XL Embraer Legacy)

overview: Un Boeing 737 opérant pour Gol Transportes Aereos, et un jet Embraer Legacy prêt à être livré entrent en collision au-dessus de l'Amazonie. Le 737 s'écrase, le Legacy parvient à se poser. 154 personnes sont tuées.

title: 無線沈黙 (原題: Phantom Strike)

overview: 2006年9月、7人を乗せた小型ジェット機と旅客機がブラジルの2つの空港から離陸した。2機のコースは交差していたにもかかわらず、管制塔から高度変更の指示が入らなかったために空中で接触事故が起こり、両機とも片翼を損傷した。小型ジェット機は奇跡的に着陸に成功してケガ人も出なかったが、旅客機のほうはアマゾンの熱帯雨林に墜落。衝突防止システムの進歩にもかかわらず、甚大な被害を出す大惨事となった。

title: Impatto fantasma (Gol Transportes Aéreos 1907)

title: 撞机悲剧（戈尔航空1907号班机）

overview: 在2006年9月29日，因空管没有把莱格赛商务机下降，导致戈尔航空1907号班机的一架波音737-800和一架还涂上原厂涂装的全新的里约格朗德航空工业莱格赛商务机在亚玛逊上空相撞。莱格赛飞机于事发后25分钟成功设法使飞机安全降落在一个空军基地但波音737在亚马逊坠毁。波音737上全数154人罹难。

overview: Een nieuw gebouwd zakenvliegtuig stijgt op vanuit Sao Jose dos Campos in Brazilië, met zeven mensen aan boord. Ondertussen stijgt een passagiersvliegtuig met 154 inzittenden op van Manaus, Brazilië. Vanaf dit punt liggen de twee vliegtuigen op ramkoers. Beide jets raken elkaar in de vleugel. Het kleinere vliegtuig landt zonder verwondingen, maar het passagiersvliegtuig crasht in de Amazone.

title: Cisza w eterze

overview: Luksusowy Embraer Legacy 600, lecący nad brazylijską dżunglą, uderza w niezidentyfikowany obiekt. Samolot traci część skrzydła. Uszkodzona maszyna ląduje bezpiecznie na lotnisku wojskowym w Cachimbo. Chwilę później okazuje się, że maszyna zderzyła się z Boeingiem 737 linii Gol Transportes Aéreos. Wrak samolotu zostaje znaleziony w dżungli w stanie Mato Grosso. Giną 154 osoby.

title: Choque Fantasma

overview: Setembro de 2006, um avião a jato que descola do Brasil com sete pessoas a bordo. Ao mesmo tempo, um avião de passageiros com 154 pessoas a bordo descola de Manaus, Brasil. O avião de serviço executivo nunca chega a receber a confirmação de que deverá baixar a sua altitude.

title: 비행기 공중 충돌 (Phantom Strike

overview: 아마존 상공 공중충돌 사고. GOL 1907편(추락)와 레거시(비상착륙 성공)의 날개 부분 충돌사고. 원인은 트랜스폰더 미작동으로, 레거시의 트랜스폰더[7]가 원인불명으로 일정 시간동안 작동하지 않으면서 덩달아 TCAS도 무력화되었고, 관제 실수까지 겹치면서 일어난 공중 충돌 사고이다. 사고 당시에는 "아마존 상공의 미스테리"로 보도되었다. '미스테리'인 이유는 두 항공기 모두 새삥에다(갓 인도된 항공기와 도입한 지 2년이 되지 않은 항공기), 안전장치(TCAS, 관제소 레이더 경고 시스템)까지 있었는데 충돌사고가 터졌으니...

title: 撞機悲劇（戈爾航空 1907 號班機）

overview: 在 2006 年 9 月 29 日，因空管沒有把萊格賽商務機下降，導致戈爾航空 1907 號班機的一架波音 737 - 800 和一架還塗上原廠塗裝的全新的里約格朗德航空工業萊格賽商務機在亞瑪遜上空相撞。萊格賽飛機於事發後 25 分鐘成功設法使飛機安全降落在一個空軍基地但波音 737 在亞馬遜墜毀。波音 737 上全數 154 人罹難。

Season 6

title: Ripped Apart (Decompression Failures)

overview:
BOAC Flight 781 ,South African Airways Flight 201, Aloha Airlines Flight 243, British Airways Flight 5390, United Airlines Flight 811, Helios Airways Flight 522.

This special looks at accidents and incidents where pressurization failure or explosive decompression played a part.  Episodes re-visited: Hanging by a Thread, Blow Out, Unlocking Disaster, Ghost Plane.

title: Ripped Apart (Decompression Failures)

title: Spezial: Risikofaktor Druckverlust

overview: Jeder Passagierjet ist eine Art fliegende Intensivstation, in der in einer lebensfeindlichen Umgebung für alle Menschen an Bord ständig lebenserhaltende Maßnahmen durchgeführt werden. Das Herzstück des Systems sind die Geräte, die den Luftdruck regulieren, ohne die die Passagiere in extremen Flughöhen nicht überlebensfähig wären. Doch was ist, wenn der Druck trotz allem plötzlich sinkt? Die heutige Spezial-Ausgabe von Mayday - Alarm im Cockpit zeigt, was alles passiert, wenn dieser Albtraum Wirklichkeit wird. Packende Spielszenen, schockierendes Archivmaterial und bewegende Schilderungen von Augenzeugen dokumentieren einige der spektakulärsten Flugzeugunglücke der vergangenen 50 Jahre. Darüber hinaus wird deutlich, welche enormen Fortschritte die Luftfahrttechnik im Bereich der Luftdruckregulierung gemacht hat - und dass es nicht selten schreckliche Katastrophen waren, die die Ingenieure auf neue Wege brachten.

title: Szétszaggatva

overview:
BOAC 781-es járat, South African Airways 201-es járat, Aloha Airlines 243-as járat, British Airways 5390-es járat, United Airlines 811-es járat, Helios Airways 522-es járat.

Ez a különkiadás olyan baleseteket és incidenseket vizsgál meg, ahol a nyomásszabályozó rendszer meghibásodása vagy robbanásszerű dekompresszió játszott szerepet. Újra felelevenített epizódok: Hanging by a Thread (Hajszál híján), Blow Out (Kiszippantva), Unlocking Disaster (A katasztrófa ajtaja), Ghost Plane (Szellemjárat).

title: Náhlá dekomprese

overview: Každé dopravní letadlo má speciálně upravenou kabinu s kyslíkem, který nás udržuje naživu. Pokud přetlak unikne, let se promění v noční můru.

title: Sin presión en las alturas

overview: Este especial examina accidentes e incidentes donde una falla en la presurización de cabina (ya sea una descompresión explosiva o gradual) jugó un papel importante en esas situaciones.

title: Разорванные небом

overview: С помощью ярких инсценировок реальных событий и рассказов очевидцев узнайте о самых крупных авиакатастрофах в истории. Мы расскажем о гибельных последствиях внезапного падения давления в самолёте.

title: Séquences spectaculaires

overview: Un avion de ligne est conçu pour contenir une atmosphère extrêmement pressurisée, afin que les passagers puissent survivre en haute altitude. Mais lorsque la pression s'échappe, la catastrophe est imminente. À travers des images d'archives, des reconstitutions et des témoignages, retour sur les catastrophes aériennes les plus spectaculaires de ces cinquante dernières années

title: Pressione mortale

title: 失压梦魇

overview: 本集总结了因机舱失压或爆炸性减压造成的事故和空难。

title: Spadek ciśnienia

overview: Odcinek specjalny, przedstawiający katastrofy, w których główną rolę odegrała wybuchowa dekompresja i utrata ciśnienia.

title: 비행기 공중분해 (Ripped Apart)

overview: BOAC 781편, 남아프리카 항공 201편, 알로하 항공 243편, 영국항공 5390편, 헬리오스 항공 522편, 유나이티드 811편

title: 失壓夢魘

overview: 本集總結了因機艙失壓或爆炸性減壓造成的事故和空難。

title: Fatal Flaw (Minor Defects)

overview:
Alaska Airlines Flight 261, Japan Airlines Flight 123, Atlantic Southeast Airlines Flight 529, Swissair Flight 111, United Airlines Flight 585, USAir Flight 427, Eastwind Airlines Flight 517.

This special looks at accidents caused by seemingly minor defects or errors. Episodes re-visited: Cutting Corners, Out of Control, A Wounded Bird, Fire on Board, Hidden Danger.

title: Fatal Flaw (Minor Defects)

title: Spezial: Risikofaktor Wartung

overview: Moderne Düsenflugzeuge sind Wunderwerke der Technik. Diese Giganten der Lüfte bestehen aus Hunderttausenden von Einzelteilen, viele davon winzigklein - und dabei höchstwichtig für das gesamte System. Um Funktionalität und Sicherheit der Maschinen zu gewährleisten, sind permanente Wartung und Reparaturen unbedingt notwendig. Sollte dabei auch nur ein Detail übersehen werden, können die Folgen fatal sein. Mit Hilfe von spektakulärem Archivmaterial, packenden Spielszenen und frappierenden Augenzeugenberichten dokumentiert das heutige Special von Mayday - Alarm im Cockpit wie scheinbar unbedeutende Kleinigkeiten die Ursache für große Katastrophen werden können.

title: Végzetes hiba

overview:
Alaska Airlines 261-es járat, Japan Airlines 123-as járat, Atlantic Southeast Airlines 529-es járat, Swissair 111-es járat, United Airlines 585-ös járat, USAir 427-es járat, Eastwind Airlines 517-es járat.

Ez a különkiadás olyan baleseteket mutat be, amelyeket látszólag jelentéktelen hibák vagy mulasztások okoztak. Újra felelevenített epizódok: Cutting Corners (Végzetes költségcsökkentés), Out of Control (Elszabadulva), A Wounded Bird (A sebzett madár), Fire on Board (Tűz a fedélzeten), Hidden Danger (Rejtett hibák).

title: Osudová závada

overview: Moderní proudové letadlo tvoří stovky tisíc dílů. Selhání jediného z nich může způsobit tragédii.

title: Piezas fatales

overview: Este especial examina accidentes que fueron causados por fallas y defectos de diseño o por mantenimiento deficiente.

title: Роковой дефект

overview: Авиалайнер — это чудо техники, которому для полёта нужны тысячи деталей, проверенных специалистами. Но что, если деталь неисправна? Узнайте о последствиях, к которым может привести небольшой дефект.

title: Défauts fatals

overview: Grâce à l'ingénierie moderne, les avions à réaction sont aujourd'hui construits à partir de milliers de composants différents. Mais cette technologie de pointe demande une maintenance constante, car un infime défaut peut engendrer une véritable catastrophe. À travers des images d'archives, des reconstitutions et des témoignages, retour sur l'un des accidents aériens les plus spectaculaires, causé par une anomalie quasiment invisible.

title: Una svista mortale

title: 致命的零件

overview: 本集总结了因机件故障及其维修疏忽引起的事故和空难。

title: Pechowa naprawa

overview: Odcinek specjalny, przedstawiający katastrofy, w których główną rolę odegrały pozornie drobne usterki i błędy.

title: 정비불량의 최후 (Fatal Flaw)

overview: 알래스카 항공 261편, 일본항공 123편, 애틀랜틱 사우스이스트 항공 529편 추락 사고, 스위스에어 111편, 유나이티드 585편, US 에어 427편, 이스트윈드 517편

title: 致命的零件

overview: 本集總結了因機件故障及其維修疎忽引起的事故和空難。

title: Who's Flying the Plane? (Crew vs Avionics)

overview: This special looked at accidents and incidents where problems with the interface between crew members and on-board avionics were a factor and the causes of those problems. Episodes re-visited: Flying Blind, Panic Over the Pacific, Kid in the Cockpit, Vertigo, Flying on Empty.

title: Spezial: Risikofaktor Autopilot

overview: Es ist der Alptraum jedes Piloten: Was, wenn der Autopilot, auf den er sich im Alltag verlässt, plötzlich den Dienst verweigert? Die automatisierten Systeme, die die Steuerung erleichtern und den Flug sicherer machen sollen, bergen ungeahnte Risiken, wenn sie den Piloten mit falschen Informationen versorgen oder Steuermanöver nicht wie gewohnt umsetzen. Mayday - Alarm im Cockpit Spezial zeigt, wie technische Fehlfunktionen immer wieder zu tragischen Luftfahrt-Unglücken geführt haben. Daneben beleuchtet die Folge auch die technischen Konsequenzen, die aus derartigen Katastrophen gezogen wurden: Wie kann es gelingen, Autopiloten zukünftig noch sicherer zu machen?

title: Ki vezeti a gépet?

overview: Ez a különkiadás olyan baleseteket és incidenseket vizsgált meg, ahol a személyzet és a fedélzeti repülőgép-elektronika közötti kapcsolat problémái, illetve ezen problémák okai játszottak szerepet.  Újra felelevenített epizódok: Flying Blind (Vakrepülés), Panic Over the Pacific (Pánik a Csendes-óceán felett), Kid in the Cockpit (Gyerek a pilótafülkében), Vertigo (Fordulópont), Flying on Empty (Üres tankkal a magasban).

title: Kdo řídí letadlo

overview: Pokaždé, když vstupujete do letadla, svěřujete se do rukou pilotů. Ti se pro změnu spoléhají na přístrojové vybavení. Občas ovšem jeden z prvků selže.

title: ¿Quién pilotea el avión?

overview: Este especial examina accidentes e incidentes donde los problemas en la interacción de la tripulación con la aviónica de las aeronaves fueron un factor o la causa de esos incidentes.

title: Кто управляет самолётом?

overview: Когда пилоты садятся за штурвал, они полагаются на компьютерную систему, контролирующую почти все аспекты полета, но если в ней возникнет сбой, катастрофа может произойти в считанные секунды.

title: Qui pilote l'avion ?

overview: Lorsque le pilote monte dans l'avion, il doit faire confiance au système informatique qui contrôle virtuellement chaque aspect du vol. Cette relation entre l'homme et la machine se complique quand les choses ne fonctionnent pas correctement. À travers des images d'archives, des reconstitutions et des témoignages, ce documentaire revient sur les problèmes informatiques qui ont été à l'origine de crashes aériens spectaculaires.

title: Nessuno al comando

title: 谁在开飞机

overview: 本集总结了因航空工程学上的漏洞导致机员失误的事故。

title: Kto steruje samolotem?

overview: Odcinek specjalny, przedstawiający katastrofy, których głównym czynnikiem i przyczyną były problemy w komunikacji samolot-załoga oraz problemy z awioniką, a także niedowierzanie bądź nadmierne ufanie przyrządom pokładowym.

title: 자동 조종 장치의 오류 (Who's Flying the Plane?)

overview: 페루 항공 603편, 중화항공 006편, 아에로플로트 593편, 플래쉬 항공 604편, 에어 트란셋 236편

title: 誰在開飛機

overview: 本集總結了因航空工程學上的漏洞導致機員失誤的事故。

Season 7

title: Lockerbie Disaster (Pan Am 103)

overview: Shortly after leaving London Heathrow airport in December 1988, Pan Am flight 103 exploded above Lockerbie , Scotland killing 270 people. Investigators soon discovered that a bomb in the forward cargo compartment had taken down the plane.

title: Lockerbie Disaster (Pan Am 103)

title: Der Anschlag von Lockerbie

overview: Kurz nach dem Verlassen des Flughafens London Heathrow im Dezember 1988 explodierte Pan Am Flug 103 über Lockerbie, Schottland, und tötete 270 Menschen. Ermittler stellten bald fest, dass eine Bombe im vorderen Frachtabteil das Flugzeug zum Absturz gebracht hatte.

title: Robbanás Lockerbie felett

overview: 1988. decemberében, röviddel a londoni Heathrow repülőtér elhagyása után a Pan Am 103-as járata felrobbant a skóciai Lockerbie felett, 270 ember halálát okozva. A nyomozók hamar kiderítették, hogy az első raktérben elhelyezett bomba pusztította el a gépet.

title: Lockerbie

overview: Nad malým skotským městečkem vybuchl 21. prosince 1988 obří Boeing 747 na cestě do New Yorku. Na palubě bylo 259 cestujících.

title: Atentado en Lockerbie

overview: El 21 de diciembre de 1988, una bomba estalló en el vuelo 103 de Pan Am, causando la desintegración de la aeronave y matando a las 259 personas a bordo. Los restos cayeron sobre el pueblo escocés de Lockerbie, matando además a 11 personas en tierra, sumando 270 víctimas fatales en total. Tras una investigación de 3 años se determinó que la bomba fue elaborada por agentes del gobierno libio.

title: „Локерби“

overview: Авиакатастрофа над Локерби была крупнейшим терактом, совершённым против американцев до событий 11 сентября. Мы узнаем историю этой трагедии.

title: L'attentat de Lockerbie (Vol 103 Pan Am)

overview: Le 21 décembre 1988, un Boeing 747 de la compagnie américaine Pan Am quitte Londres, en Angleterre, pour rejoindre New York avec 259 personnes et onze membres d'équipage à son bord. Un vol de routine qui emprunte l'une des six routes aériennes au départ de la capitale britannique. Une trentaine de minutes après son décollage, l'appareil explose en vol et s'écrase sur la petite ville de Lockerbie, en Ecosse. Lorsque le jour se lève, quelques heures plus tard, Lockerbie offre un paysage de désolation.

title: パンナム103便 (原題: Lockerbie)

overview: 1988年12月21日、ロンドンのヒースロー空港を離陸した直後のパンナム103便が、スコットランドのロッカービー上空で爆発し墜落した。町には破片が降り注ぎ、火災が発生。この惨事で乗員乗客259人全員が死亡し、ロッカービーの住人11人も巻き添えとなって死亡した。2千キロ四方に散らばった破片を調べるうちに、事故調査班はこの機に爆弾が仕掛けられていたことを発見した。103便を墜落させた犯人は誰なのか？

title: Lockerbie (Pan Am 103)

title: 洛克比空难

overview: 在1988年12月21日，泛美航空103号班机因利比亚恐怖分子放置的炸弹爆炸并在空中解体，碎片坠落在洛克比，机上全部259人和地上11人罹难。

title: Lockerbie

overview: Bomba podłożona w samolocie linii Pan Am eksploduje podczas lotu nad szkockim miasteczkiem Lockerbie. Komisja śledcza ustaliła, że winę za katastrofę ponosi przewoźnik, gdyż dopuścił się on zaniedbań, w związku z którymi na pokładzie samolotu znalazł się bagaż, nieprzypisany do żadnego pasażera. Bagaż ów został przeładowany z poprzedniego lotu, a zamachowca nie było na pokładzie w momencie eksplozji.

title: Atentado de Lockerbie

overview: 21 de Dezembro, 1988. Pouco tempo após a descolagem do aeroporto de Heathrow, o vôo #103 da Pan Am explode sobre Lockerbie, na Escócia. Todos os passageiros a bordo morrem, incluindo onze cidadãos da pequena cidade. Os destroços espalham-se numa área de 2000 metros quadrados, e quando os investigadores provam de que o avião foi alvo de um atentado, essa mesma área torna-se no maior local de um crime no mundo.

title: 누가 비행기를 폭파시켰나? (Lockerbie Disaster)

overview: 1988년 팬암 103편 로커비 상공 폭탄테러사건. 이후 리비아 정부가 배후로 밝혀진 후 리비아 정부가 배상금을 희생자들의 유족에게 지급하였다.

title: 洛克比

overview: 泛美 103 號航班從倫敦希思路機場起飛後不久，突然在蘇格蘭洛克比上空爆炸。

title: Sight Unseen (1996 Charki Dadri mid-air collision)

overview: Find out what went wrong when a Kazakhstan Airlines jet and a Saudi Airways plane collided in the worst mid-air crash in aviation history, killing 349 people on November 12, 1996.

title: Auf Kollisionskurs

overview: Am 12. November 1996 kollidierten ein Jet der Kazakhstan Airlines und ein Flugzeug der Saudi Airways in der Luft und rissen 349 Menschen in den Tod – der schlimmste Zusammenstoß in der Geschichte der Luftfahrt. Ermittlungen ergaben später, was zu der Katastrophe geführt hatte.

title: Frontális ütközés

overview: 1996. november 12-én a Saudi Arabian Airlines 763-as és a Kazakhstan Airlines 1907-es járata ütközött össze a levegőben az indiai Charkhi Dadri felett. Ez a 349 halálos áldozatot követelő szerencsétlenség a repülés történetének legtöbb életet követelő légi ütközése.

title: Srážka nad Dillí

overview: V podvečer 12. listopadu 1996 stoupal od letiště New Delhi Boeing 747 s 289 cestujícími, když se ve stejnou dobu přibližoval na přistání kazašský Iljušin Il-76. Letouny se měly minout v dostatečném rozestupu 300 metrů.

title: Rumbo de choque

overview: El 12 de noviembre de 1996, el vuelo 763 de Saudi Arabian Airlines colisionó con el vuelo 1907 de Kazakhstan Airlines cerca de Nueva Delhi, India, matando a las 349 personas a bordo de ambas aeronaves. La colisión aérea más mortífera de la historia de la aviación se debió a que la tripulación de la aeronave de Kazakhstan Airlines falló en mantener la altitud de aproximación asignada por el controlador de tráfico aéreo, además del poco dominio del idioma inglés de dicha tripulación.

title: Лобовое столкновение

overview: Узнайте факты о самой страшной катастрофе в воздухе в истории авиации — столкновении казахского Ил-76 и Боинга-747 компании «Saudi Arabian Airlines».

title: Collision en plein vol (Vol 763 Saudi Arabian Airlines & Vol 1907 Kazakhstan Airlines)

overview: Le 12 novembre 1996, le vol 763 de Saudi Airways décolle de New Delhi et grimpe à l'altitude de 4200 mètres. Alors que l'équipage attend l'autorisation de gagner son altitude de croisière, le Boeing est heurté par un appareil de la compagnie Kazakhstan Airlines. Les deux avions, gravement endommagés, s'écrasent au sol, faisant près de 350 victimes. Y a-t-il eu défaillance du contrôle aérien ? Comment cette collision a-t-elle pu se produire ?

title: サウジアラビア航空763便 (原題: Crash Course)

overview: 1996年11月、ニューデリーを離陸したサウジアラビア航空763便が1万4千フィート上空でカザフスタン航空の飛行機と衝突した。この衝突で両機ともが破損し、らせん旋回しながら墜落。349人が死亡するという、史上最悪の航空機の空中衝突となってしまった。8キロ先にまで焼けこげた2機の残骸が散乱し、それを調べる事故調査班は頭を抱えた。なぜ２機は衝突したのか？誰の責任なのか？再発を防ぐことはできるのか？

title: Collisione in volo (Saudi Arabian Airlines 763 - Kazakhstan Airlines 1907)

title: 夺命碰撞

overview: 在1996年11月12日，沙特阿拉伯航空763号班机和哈萨克斯坦航空1907号班机在空中相撞，349人罹难。成因是哈萨克斯坦航空的飞机没有依照航管员指示的高度飞行。本宗空难是史上最严重的空中相撞。

title: Czołowe zderzenie

overview: W wyniku nieporozumienia i błędnego zinterpretowania poleceń kontrolera ruchu lotniczego przez jedną z załóg niedaleko lotniska Indira Gandhi w Nowym Delhi dochodzi do zderzenia się w powietrzu dwóch dużych pasażerskich odrzutowców. Ginie 349 osób. Była to największa tego typu kolizja w powietrzu.

title: Rota de Colisão

overview: Descubra o que de errado se passou quando um avião da Kazakhstan Airlines e outro da Saudi Airways colidiram num dos piores acidentes da história da aviação.

title: 역사상 최악의 공중 충돌 (Sight Unseen)

overview: 1996년 공중 충돌 사고로는 최다 사망자를 낸 차르키 다드리 공중충돌 사고 참조.

title: 墜機

overview: 碰撞使兩架飛機報廢，猛衝向地面後，機上 349 人全部喪生。

title: Scratching the Surface (China Airlines Flight 611)

overview: Rescuers have to look to the past to solve the riddle of Flight 611, a China Airlines 747 that disappeared 20 minutes after taking off.

title: Zerschmettert in tausend Teile

overview: Rettungskräfte mussten in die Vergangenheit blicken, um das Rätsel von Flug 611 zu lösen, einer Boing 747 von China Airlines, die am 25. Mai 2002 nur 20 Minuten nach dem Start von Taipeh, Taiwan, verschwand. Der Flug, der auf dem Weg von Taiwan nach Hongkong war, geriet in schweres Unglück, als das Flugzeug in der Luft auseinanderbrach. Alle 225 Insassen, darunter Passagiere und Besatzungsmitglieder, kamen bei dem Unglück ums Leben.

title: Halálos másodpercek

overview: A mentőcsapatoknak a múltba kell visszatekinteniük, hogy megfejtsék a China Airlines 611-es járatának rejtélyét: a 747-es mindössze 20 perccel a felszállás után tűnt el.

title: Smrt nad Tchajwanským průlivem

overview: 25. května 2002 se Boeing 747 společnosti China Airlines vydal na rutinní let z Taipei do Hongkongu. Dvacet minut po startu zmizel z obrazovek radarů.

title: Despedazado en segundos

overview: El 25 de mayo de 2002, el vuelo 611 de China Airlines se desintegró en el aire tras haber alcanzado su altitud de crucero 20 minutos después de despegar desde Taipéi y se estrelló en el estrecho de Taiwán, matando a las 225 personas a bordo. La causa fue atribuida a una reparación deficiente a la zona de la cola tras haberse dañado en un aterrizaje en Hong Kong 22 años atrás, lo que llevó a la fatiga del metal de toda la sección de cola.

title: Распавшийся за секунды

overview: Спасатели должны заглянуть в прошлое, чтобы понять, что произошло с Боингом-747 «China Airlines», пропавшим с радаров через 20 минут после взлёта.

title: Vol en éclats (Vol 611 China Airlines)

overview: Le 25 mai 2002, des centaines de pièces calcinées d'un avion qui volait en direction de Hongkong sont repêchées en pleine mer. La disparition du vol China Airlines 611 demeure un épais mystère, jusqu'à la découverte, par des enquêteurs, du 740e morceau de l'épave. Ils découvrent alors comment un 747 ultramoderne, avec à son bord 225 passagers, a été littéralement coupé en deux, 22 minutes après avoir décollé de l'aéroport de Taïwan.

title: チャイナエアライン611便 (原題: Shattered in Seconds)

overview: 台湾の台北を飛び立って20分後、中華航空のボーイング747型機は突如としてレーダーから消え、広範囲の捜索活動にも関わらず、225人の乗員乗客は全員が死亡した。爆弾やガスタンク爆発の可能性はなく、原因を探る事故調査班は頭を抱えてしまった。しかし彼らは数百の機体の残骸を細かく調べ、ついに機体の小さな破片から事故の謎を解くことに成功。611便の悲劇は22年前に始まっていたことが分かった。

title: Cedimento strutturale (China Airlines 611)

title: 华航浩劫

overview: 在2002年5月25日，中华航空611号班机在台北起飞20分钟后即在台湾海峡上空解体，225人罹难。空难的成因是在飞机出厂数月时的一次机尾擦地没有正确维修令整个机尾部分金属疲劳并解体。

title: Zmęczenie materiału

overview: Jumbo Jet linii China Airlines, lecący nad Cieśniną Tajwańską, rozpada się w powietrzu podczas wznoszenia się na wysokość przelotową. Z morza wydobyto 640 fragmentów maszyny. W czasie śledztwa ustalono, że przyczyną katastrofy i śmierci wszystkich 225 osób na pokładzie była sieć pęknięć zmęczeniowych w ogonie samolotu, pochodzących z niewłaściwie wykonanej naprawy sprzed 22 lat.

title: Desfeito em Segundos

overview: Investigadores irão tentar desvendar o mistério do vôo #611, um 747 da China Airlines que desapareceu 20 minutos após a descolagem.

title: 산산조각난 비행기 (Scratching the Surface)

overview: 2002년 5월 25일, 펑후 제도 상공에서 정비불량으로 일어난 중화항공 611편 공중분해 사고.

title: 瞬間粉碎

overview: 一架中華航空 747 從台北起飛 20 分鐘後，突然從雷達上消失了。

title: Blown Apart (Partnair Flight 394)

overview: On September 8, 1989, Partnair Flight 394, a charter from Oslo to Hamburg, suddenly begins to dive from 22 thousand feet. The aging propeller plane eventually crashes into the sea, killing all 55 people on board.

title: Blown Apart (Partnair Flight 394)

title: Der Teufel steckt im Detail

overview: Am 8. September 1989 beginnt Partnair Flug 394, ein Charterflug von Oslo nach Hamburg, plötzlich aus 22.000 Fuß Höhe zu stürzen. Das alternde Propellerflugzeug kracht schließlich ins Meer und tötet alle 55 Personen an Bord. Untersuchungen ergaben, dass der Absturz durch einen fehlerhaften Wartungsprozess und die Verwendung von gefälschten Wartungsdokumenten verursacht wurde. Es stellte sich heraus, dass die Fluggesellschaft Partnair die Sicherheit ihrer Flugzeuge wiederholt missachtet hatte, indem sie gravierende Mängel bei der Inspektion und Reparatur ihrer Maschinen übersah. Der Vorfall führte zu strengeren Vorschriften für die Wartung von Flugzeugen und strikteren Kontrollen in der Luftfahrtindustrie.

title: Halálos nyeremény

overview: 1989. szeptember 8-án a Partnair 394-es járata, egy Oslóból Hamburgba tartó chartergép, 22 ezer láb (6700 méter) magasságból hirtelen zuhanni kezd. Az öregedő légcsavaros repülőgép végül a tengerbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó mind az 55 ember halálát okozva.

title: Tragédie bez zjevné příčiny

overview: V září 1989 se nad Severním mořem zřítil vrtulový letoun. Vyšetřování odhalilo dalekosáhlé problémy v leteckém opravárenství, které se týkaly i nejsledovanějšího stroje Air Force One.

title: Asesino sigiloso

overview: El 8 de septiembre de 1989, el vuelo 394 de Partnair perdió el control, se desintegró en vuelo y se estrelló en el mar del Norte, matando a las 55 personas a bordo. El accidente se debió a que el estabilizador vertical de la aeronave vibró durante el vuelo debido a que este fue reparado con piezas falsificadas y posteriormente, este falló cuando la aeronave pasó por la turbulencia de estela de un avión de combate.

title: Смертельный приз (Тихий убийца)

overview: В 1989 году произошла самая тяжёлая по числу погибших в истории Норвегии авиакатастрофа. Самолёт с сотрудниками судоходной компании «Wilhelmsen Lines» на борту рухнул в море. В чём же причина?

title: Débris fantômes (Vol 394 Partnair)

overview: Le 8 septembre 1989, un Convair 580 de la compagnie aérienne norvégienne Partnair quitte Oslo pour rejoindre Hambourg, en Allemagne. Alors que l'avion survole le détroit de Skagerrak et s'approche des côtes danoises, la queue de l'appareil commence brusquement à trembler, avant de se détacher du fuselage. Dépourvu de son empennage, le Convair devient incontrôlable et s'écrase en pleine mer, à quelques kilomètres de la petite ville de Hirtshals, au Danemark. Aucun des 55 passagers ne survit à l'accident, et la compagnie Partnair est contrainte de déposer le bilan quelques mois plus tard.

title: オスロ発 チャーター機 (原題: Silent Killer)

overview: 1989年9月、オスロからハンブルグに向かうチャーター機が、突然2万2千フィートの上空から降下し始め海に墜落した。乗客乗員55人全員が死亡し、ノルウェーで史上最悪の航空機事故となった。事故調査班が事故原因を探り当てると、航空業界に衝撃が走った。小さな1本のボルトが飛行機を墜落させていたのだ。事故はどうやって起きたのか？通常の旅客機でも同じ事故が起きうるのだろうか？

title: Killer silenzioso (Partnair 394)

title: 帕纳空难（帕纳航空394号）

overview: 1989 年 9 月 8 日，从奥斯陆飞往汉堡的第394 号班机突然开始从 2.2 万英尺处俯冲。 老化的螺旋桨飞机最终坠入大海，机上 55 人全部遇难。

title: Śmierć zamiast nagrody

overview: Starzejący się Convair 580, lecący z Oslo do Hamburga, nagle traci sterowność i wpada do Morza Północnego. Śledztwo ujawnia, iż przyczyną było zamontowanie trzech nieatestowanych śrub mocujących statecznik pionowy samolotu, co w wyniku zbiegu kilku innych okoliczności spowodowało oderwanie się usterzenia maszyny. Okazało się, że rynek podrabianych części jest większy, niż się spodziewano, a podróbki znaleziono nawet w Air Force One.

title: Assassino Silencioso

overview: No pior desastre de aviação Norueguês, perceba a trágica causa que levou um avião a despenhar-se no mar em 1989.

title: 나사 풀린 비행기 (Blown Apart)

overview: 1989년 꼬리날개 볼트의 불량 부품사용으로 인한 파튼에어 394기 추락사고 참조.

title: 沉默殺手

title: Operation Babylift (1975 Tan Son Nhut C-5 accident)

overview: Near the close of the Vietnam War, the United States launched Operation Babylift, a mass evacuation of children from war torn Vietnam. On April 4th 1975, the first Babylift flight ended in tragedy when a Lockheed C-5 Galaxy carrying 314 passengers crashed during an emergency landing at Tan Son Nhut Air Base, South Vietnam killing 138.

title: Operation Babylift

overview: In der letzten Phase des Vietnamkrieges werden vietnamesische Waisenkinder evakuiert und an Bord der Air Force C5A Galaxy gebracht. Kaum in der Luft, gibt es eine gewaltige Explosion und die Ladeluke der Maschine reißt ab - der Flug endet mit einem tragischen Unglück. Die amerikanische Untersuchungskommission des Jahres 1975 hat nicht viel Zeit, diese Frage zu klären, denn der Vietkong rückt immer näher...

title: Halálos hadművelet

overview: 1975. április 4-én, a vietnámi háború végéhez közeledve az Egyesült Államok elindította az Operation Babylift elnevezésű akciót, amely a gyermekek tömeges evakuálását szolgálta a háború sújtotta Vietnámból. Az első Babylift-járat tragédiával végződött, amikor egy 314 utast szállító Lockheed C-5 Galaxy kényszerleszállás közben lezuhant a dél-vietnámi Tan Son Nhut légibázisnál, 138 ember halálát okozva.

title: Operace Babylift

overview: Čtvrtého dubna 1975 zbývalo do pádu Saigonu jen pár dnů. Američané zahájili evakuační akci k záchraně jihovietnamských sirotků. Nezačala šťastně.

title: Operación Babylift

overview: El 4 de abril de 1975, un avión de transporte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que realizaba el vuelo inaugural de la Operación Babylift sufrió una descompresión explosiva después de que la puerta de carga fallara, causando una pérdida parcial de los sistemas hidráulicos. El avión se estrelló en un sembradío de arroz mientras intentaba aterrizar de emergencia en la base aérea de Tan Son Nhut en Vietnam del Sur, matando a 153 de las 328 personas a bordo. La investigación descubrió que algunas partes de la puerta de carga fueron removidas y posteriormente no se reemplazaron adecuadamente.

title: Спасение детей

overview: В 1975 году во время войны во Вьетнаме попытка эвакуации детей окончилась трагедией: из-за падения американского самолёта погибло более 150 человек.

title: Opération Babylift (Vol d'évacuation sur Lockheed C-5A Galaxy 68-0218)

overview: Avril 1975, la guerre du Viêtnam est sur le point de s'achever. Les Américains organisent une mission de sauvetage, destinée à évacuer des orphelins vietnamiens. Mais l'opération tourne au désastre lorsque l'avion chargé de la mission, un C-5 Galaxy, est victime d'une avarie. La porte arrière est arrachée, aspirant plusieurs passagers dans le vide. Le pilote décide de se poser en urgence mais rate sa manoeuvre. L'avion s'écrase dans une rizière, provoquant la mort de plus de 150 personnes.

title: 米空軍C-5A ギャラクシー (原題: Operation Babylift)

overview: 1975年4月、ベトナム戦争終結の直前、アメリカのフォード大統領が“オペレーション・ベビーリフト”と呼ばれる緊急作戦を命じた。ベトナムの孤児たちを戦時下の混乱から救い出し、アメリカに連れて行くという。こうして250人近い赤ん坊や子供たちがアメリカ空軍のC5Aギャラクシーに乗せられた。しかしミサイルを避けようと急上昇したために貨物室のドアが吹き飛び、ギャラクシーは墜落した。この悲劇の原因を探る。

title: Operazione orfani in volo ( United States Air Force Lockheed C-5 Galaxy)

title: 婴儿空运行动

overview: 在1975年4月4日，一架洛歇C-5A银河在飞行婴儿空运行动首航时在后方的货舱门爆开后发生爆炸性减压并在紧急降落新山一机场时坠毁。机上153人罹难，175生还。调查人员发现部分后方的货舱门零件在事前被移除并未没有正确重新放置。

title: Operacja Babylift

overview: Jeden z największych samolotów tamtych czasów – wojskowy transportowiec Lockheed C-5 Galaxy transportuje prawie 300 wietnamskich sierot z Sajgonu na Filipiny. 12 minut po starcie, około 7.000 m nad ziemią, urywają się wielkie drzwi ładowni, znajdujące się z tyłu maszyny. Wybuchowa dekompresja spowodowała również uszkodzenie przewodów instalacji hydraulicznej samolotu. Niesterowna maszyna rozbiła się podczas próby awaryjnego lądowania na polu. Zginęła połowa osób znajdujących się na pokładzie (głównie pasażerowie z ładowni). Śledztwo ujawniło, że przyczyną katastrofy były błędy w projekcie zamków w drzwiach ładowni.

title: Operação Babylift

overview: Uma tentativa para salvar alguns dos órfãos provocados pela guerra do Vietname terminou em tragédia, quando o avião Norte Americano que os transportava se despenhou, o que levou à morte de mais de 150 pessoas.

title: 작전명: 베이비 리프트 (Operation Babylift)

overview: 1975년 베트남전 당시 발생한 탄손누트 C-5 추락 사고. 화물칸 문이 찢겨나가면서 유압을 상실해 비상착륙을 시도하려다 추락하였다. 이 항공기는 당시 베트남 패망 직전 미군 혼혈 고아들을 미국으로 이송하는 작전을 수행중이었다.

title: 搶救嬰兒行動

overview: 福特總統的「搶救嬰兒行動」因飛機失事而告終。

title: Falling Fast (Tuninter Flight 1153)

overview: On 6 August 2005, Tuninter Flight 1153 runs out of fuel and ditches into the Mediterranean Sea, killing 16 people. It ran out of fuel because a fuel gauge for a different type of aircraft had been installed, misleading the crew about how much fuel was on board.

title: Falling Fast (Tuninter Flight 1153)

title: Notlandung auf dem Wasser

overview: Am 6. August 2005 geht Tuninter Flug 1153 der Treibstoff aus und stürzt ins Mittelmeer, wobei 16 Menschen ums Leben kommen. Der Treibstoff war ausgegangen, weil ein Treibstoffmesser für einen anderen Flugzeugtyp installiert worden war, was die Crew in die Irre führte und sie über die tatsächliche Menge an Bord befindlichem Treibstoff täuschte.

title: Kényszerleszállás

overview: 2005. augusztus 6-án a Tuninter 1153-as járata kifogyott az üzemanyagból, és a Földközi-tengerbe zuhant, 16 ember halálát okozva. A gép azért maradt üzemanyag nélkül, mert egy másik repülőgéptípushoz való üzemanyagszint-mérőt szereltek be, amely megtévesztette a személyzetet a fedélzeten lévő üzemanyag mennyiségét illetően.

title: Pusťte letadlo k vodě

overview: Dne 6. srpna 2005 došlo letu Tuninter 1153 palivo a letadlo se zřítilo do Středozemního moře, přičemž zahynulo 16 lidí. Palivo došlo, protože byl instalován palivoměr pro jiný typ letadla, což posádku uvedlo v omyl ohledně množství paliva na palubě.

title: Amerizaje

overview: El 6 de agosto de 2005, el vuelo 1153 de Tuninter se quedó sin combustible y amerizó en el mar Mediterráneo, matando a 16 de las 39 personas a bordo. El accidente se debió a que el indicador de combustible fue reemplazado por uno similar, pero que no correspondía a la aeronave del vuelo, además de que los pilotos no manejaron adecuadamente la emergencia.

title: Аварийное приводнение

overview: В 2005 году пассажирский самолёт был вынужден совершить аварийную посадку в Средиземное море. Впоследствии 9 человек были обвинены в халатности.

title: Amerrissage en catastrophe (Vol 1153 Tuninter)

overview: Le 6 août 2005, un avion de transport régional ATR 72-202 de la compagnie tunisienne Tuninter décolle de Bari, en Italie, pour rejoindre Djerba avec 39 personnes à son bord. Alors que l'appareil approche de la Sicile, ses deux moteurs se coupent subitement. Immédiatement, le pilote demande l'autorisation d'atterrir en urgence, mais il n'aura pas le temps d'atteindre l'aéroport. L'appareil s'écrase en mer, à quelques kilomètres de Palerme, entraînant la mort de seize personnes.

title: チュニインター1153便 (原題: Ditch the Plane)

overview: 2005年8月、チュニジアのリゾート地ジェルバ島に向かっていたチュニインター1153便のエンジンが、地中海上空で突然停止した。緊急降下を試みると、第2エンジンも止まり、機体が海に向かって降下し始めたので、パイロットは海に不時着するという一か八かの賭けに出た。その結果34人の乗客のうち20人が生還し、14人が死亡するという結果となった。後日、事故調査班が突き止めた事故原因は衝撃的なものだった。

title: Atterraggio in mare (Tuninter 1153)

title: 撞击一瞬间

overview: 在2005年8月6日，突尼斯国际航空1153号班机燃料耗尽并在海中迫降，16人罹难。燃料耗尽是因为飞机油量指示系统被安装了不正确的零件。

title: Awaryjne wodowanie

overview: W wyniku zamontowania niewłaściwego paliwomierza oraz szeregu innych błędów, popełnionych zarówno przed, jak i w trakcie lotu, w ATR 72 linii Tuninter, lecącym nad Morzem Śródziemnym, zabrakło paliwa. Piloci postanowili wodować. Śledztwo ujawniło, iż mieli szanse dolecieć do najbliższego dla nich lotniska w Palermo.

title: Amaragem

overview: Em 2005 um avião de passageiros despenha-se no mar Mediterrâneo. Siga a investigação que se seguiu a esta tragédia, que resultou na condenação de 9 homens culpados por negligência.

title: 지중해 비상 착륙 (Falling Fast)

overview: 2005년 튜닌터 항공 1153편 비상착륙 사고 참조. 연료 문제로 지중해에 불시착하여 기체가 분해된 사건이다.

title: 逃離飛機

overview: 突尼西亞國際航空 1153 航班在地中海上方高空飛行，其右引擎突然發生故障。

title: Flight 574 Lost (Adam Air Flight 574)

overview: On January 1st 2007, a Boeing 737-400 crashed into the Makassar Strait near Polewali in Sulawesi. The subsequent investigation raised deep concerns about the safety record of the Indonesian airline industry.

title: Flight 574 Lost (Adam Air Flight 574)

title: Vom Kurs abgekommen

overview: Am 1. Januar 2007 startet Flug 574 der Adam Air vom indonesischen Flughafen Suribaya. Das Ziel, die zwei Flugstunden entfernte Stadt Manado, wird die Boeing 747 niemals erreichen: Über der Javasee gerät der Airliner plötzlich in Turbulenzen und kommt hunderte Kilometer von seiner vorgesehenen Route ab. Fluglotsen nehmen Kontakt mit der verirrten Maschine auf und versuchen, sie zurück auf Kurs zu bringen - doch die Navigationsinstrumente an Bord versagen den Dienst. Kurz darauf verschwindet die Maschine von den Radarschirmen.

title: Az elveszett repülő

overview: 2007. január 1-jén egy Boeing 737-400-as a Makassar-szorosba zuhant a sulawesi-i Polewali közelében. Az ezt követő vizsgálat súlyos aggályokat vetett fel az indonéz légiközlekedési iparág biztonsági mutatóival kapcsolatban.

title: Zmizelé letadlo

overview: 1. ledna 2007 se Boeing 737-400 zřítil do Makasarského průlivu poblíž Polewali na Sulawesi. Následné vyšetřování vyvolalo hluboké obavy ohledně bezpečnostních výsledků indonéského leteckého průmyslu.

title: El avión que se desvaneció

overview: El 1 de enero de 2007, el vuelo 574 de Adam Air se estrelló en el estrecho de Makassar en Indonesia, matando a las 102 personas a bordo. La tripulación desactivó accidentalmente el piloto automático mientras intentaban solucionar un problema con el sistema de navegación inercial de la aeronave, causando que cayera en una picada incontrolable y posteriormente se desintegrara.

title: Исчезнувший самолёт

overview: В канун Нового 2007 года рейс 574 Adam Airruen исчез с экранов радаров. В поисках разгадки спасатели вели поиск на огромной территории.

title: Disparition d'un jet (Vol 574 Adam Air)

overview: Le 1er janvier 2007, un appareil de la compagnie Adam Air décolle de Suribaya, en Indonésie. Alors qu'il survole la mer de Java, l'avion rencontre des turbulences : un violent orage se trouve sur sa route. Un défaut du système de navigation complique les manoeuvres de l'équipage. Bientôt, l'appareil disparaît dans les nuages avant de s'abîmer en mer. Plus de cent personnes périssent dans l'accident.

title: アダム航空574便 (原題: The Plane that Vanished)

overview: 2007年1月、アダム航空574便がジャワ海上空で乱気流に遭遇。本来のコースを200キロ近く外れて飛行し、嵐に近づいた。やがて管制塔の必死の誘導もむなしく574便はレーダーから消えてしまい、数日後、漁師が機体の残骸を発見。犠牲者102人という大惨事となった。調査の結果、パイロットの訓練不足やずさんな整備など、アダム航空の過失が露見。インドネシアの航空産業全体に大規模な改善が求められることとなった。

title: L'aereo scomparso (Adam Air 574)

title: 迷途难返

overview: 在2007年1月1日，亚当航空574号班机在望加锡海峡坠毁，102人罹难。成因是机组人员在尝试修复惯性导航系统时无意中解除了自动驾驶系统，令飞机倾侧并失控俯冲到水中。

title: Samolot, który zniknął

overview: Boeing 737 tanich indonezyjskich linii Adam Air, lecący z Surabaja na Jawie do Manado na Celebes, niemal tuż po starcie zaczyna zbaczać z kursu. Mniej więcej w połowie drogi piloci gubią się w gwałtownej burzy. Szereg błędów, popełnionych przez niewłaściwie wyszkoloną załogę prowadzi do rozbicia samolotu w wodach Cieśniniy Makasarskiej i śmierci 102 osób.

title: O Avião que Desapareceu

overview: Um Boeing 737, que transportava um grande número de passageiros que se preparavam para o ano novo, desapareceu do radar em 2007, deixando os investigadores responsáveis por descobrir o que terá ocorrido numa área enorme do mar.

title: 완벽한 사고의 조건 (Flight 574: Lost)

overview: 2007년 아담 항공 574편 추락 사고. 막장 항공사와 막장 파일럿의 콜라보레이션.

title: 消失的飛機

overview: 波音 737 客機遇上亂流後，機組人員發現飛機偏離了航線，並正向大風暴飛去。

title: Frozen in Flight (American Eagle Flight 4184)

overview: On 31 October 1994, American Eagle Flight 4184 falls out of the sky, killing all 68 people on board. The crash was caused by ice developing on the wing in a manner that the on-board deicing system could not remove.

title: Gefährliche Wetterphänomene

overview: Am 31. Oktober 1994 stürzt American Eagle Flug 4184 aus dem Himmel, wobei alle 68 Personen an Bord ums Leben kommen. Der Absturz wurde durch Eisbildung auf dem Flügel verursacht, die das an Bord befindliche Enteisungssystem nicht entfernen konnte.

title: Fagyos repülés

overview: 1994. október 31-én az American Eagle 4184-es járata lezuhan az égből, a fedélzeten tartózkodó mind a 68 ember halálát okozva. A katasztrófát a szárnyakon olyan módon képződött jég okozta, amelyet a fedélzeti jégtelenítő rendszer nem tudott eltávolítani.

title: Letadlo zmrzlé za letu

overview: Dne 31. října 1994 spadl z nebe let American Eagle 4184 a zabil všech 68 lidí na palubě. Havárii způsobil led, který se na křídle vytvořil způsobem, který palubní odmrazovací systém nedokázal odstranit.

title: Congelado en vuelo

overview: El 31 de octubre de 1994, el vuelo 4184 de American Eagle perdió el control y se estrelló en un campo, matando a las 68 personas a bordo. El accidente fue causado por la formación de hielo en las alas en una manera en que el sistema antihielo de la aeronave no podía removerlo.

title: Обледенение в воздухе

overview: Холодной ночью 1994 года самолёт вошёл в штопор и разбился. Вы узнаете о фатальной инженерной ошибке, приведшей к этой трагедии.

title: Gel en plein vol (Vol 4184 American Eagle)

overview: Le 31 octobre 1994, au cours d'une nuit glaciale, des dizaines de vols au départ de Chicago sont retardés, y compris l'American Eagle 41-84. Soudain, l'avion chute en vrille pour s'écraser dans un champ de maïs. Les 68 personnes à bord sont tuées sur le coup. Retour sur les causes de cette catastrophe : un phénomène météorologique rare et un défaut de conception fatal.

title: アメリカン・イーグル航空4184便 (原題: Deep Freeze)

overview: 1994年10月31日ハロウィーンの夜、シカゴ上空は厳しい寒さとなっていた。悪天候により、多くの飛行機が上空で着陸待機されられており、その中の1機がアメリカン・イーグル航空41-84便だった。ところが突然、この機はスピンし始めコントロールを失って、パイロットの奮闘もむなしくトウモロコシ畑に墜落。乗員乗客68人が死亡した。調査の結果、原因は非常にまれな天候と航空機のデザイン上の欠陥であることが判明した。

title: La tragedia di Halloween (American Eagle 4184)

title: 冻结飞行

overview: 在1994年10月31日，美鹰航空4184号班机在空中等待降落芝加哥奥黑尔国际机场时失控俯冲坠毁，68人罹难。成因是冰在除冰系统无法清除的地方形成，导致过积冰机翼的气流受到扰动，气流迫使右襟翼抬高让飞机向右急剧翻滚。

title: Usterka techniczna

overview: Złe warunki atmosferyczne oraz fabryczna wada instalacji przeciwoblodzeniowej staja się przyczyną rozbicia francuskiego ATR 72 i śmierci wszystkich 68 osób na pokładzie. Po tej katastrofie FAA wydaje dyrektywę zakazującą wszystkim maszynom tego typu lotów w warunkach oblodzenia. Śledztwo ujawnia, że – o dziwo – o niebezpiecznej właściwości tych maszyn do utraty sterowności wiedziano już wcześniej.

title: Voo Congelado

overview: Numa noite fria de Halloween em 1994, um avião gira descontroladamente antes de se despenhar milharal.

title: 할로윈 밤의 추락 (Frozen in Flight)

overview: 1994년 결빙으로 인해 일어난 아메리칸 이글 4184편 추락 사고.

title: 寒冷的飛行

overview: 發現飛機墜毀的原因是罕見的天氣現象和致命的設計缺陷。

Season 8

title: System Breakdown (Next Generation Air Transportation System)

overview:
1956 Grand Canyon mid-air collision, 1986 Cerritos mid-air collision, Avianca Flight 52, Gol Transportes Aéreos Flight 1907, Überlingen mid-air collision.

This special looked at the role of air traffic controllers in the airline industry, and took a look at the Next Generation Air Transportation System, a new technology meant to eliminate mid-air collisions by reducing overall dependence on radar and radio, as well as delegating some of the air traffic controllers' tasks to computers on board each plane.

title: All clear

overview: In dieser Folge werden Zusammenstöße in der Luft behandelt, die durch bessere Kommunikation hätten verhindert werden können.

title: Rendszerhiba

overview:
1956-os Grand Canyon-i légi ütközés, 1986-os cerritosi légi ütközés, Avianca 52-es járat, Gol Transportes Aéreos 1907-es járat, überlingeni légi ütközés.

Ez a különkiadás a légiforgalmi irányítók szerepét vizsgálta a légiiparban, valamint bemutatta a Next Generation Air Transportation Systemet – egy új technológiát, amelynek célja a légi ütközések kiküszöbölése a radar- és rádiófüggőség csökkentésével, valamint az irányítók egyes feladatainak átruházásával a repülőgépek fedélzeti számítógépeire.

title: Příliš rušné nebe

overview: Řízení letového provozu bylo spuštěno poprvé v Americe po 30. červnu 1956, kdy se nad Grand Canyonem v USA srazila dvě velká letadla a zemřelo 128 lidí.

title: Fallo del sistema

overview: Este especial examina accidentes ocasionados por errores en la comunicación entre pilotos y controladores aéreos y el rol de estos en la industria de las aerolíneas. También se examina el sistema de transporte aéreo de próxima generación (Next Generation Air Transportation System), una nueva tecnología que promete eliminar las colisiones aéreas reduciendo la dependencia general de las comunicaciones con el controlador y asignando algunas tareas de los controladores a computadoras en cada aeronave.

title: Обрыв связи

overview: Подробный анализ пяти авиакатастроф и шагов, предпринятых для модернизации связи в небесах и предотвращения будущих аварий.

title: Panne générale

overview: En se penchant sur cinq grandes catastrophes aériennes, il est possible de tirer des leçons sur les innovations à apporter ou les précautions à prendre afin d'éviter que de tels drames se reproduisent. L'administration de l'aviation civile aux Etats-Unis propose d'effectuer un vol-test afin de découvrir «NextGen», le nouveau système de contrôle aérien numérique, présenté comme révolutionnaire.

title: Sistemi in stallo

title: 系统故障

overview: 本集讲述航空交通管制在航空业的作用和研发下一代航空管制系，在新科技中通过减少雷达和无线电的过分依赖以减少发生空中相撞，以及把一些飞机的航空管制转授予电脑。

title: Brak komunikacji

overview: Odcinek specjalny, poświęcony katastrofom spowodowanym przez przeciążony i niedoskonały system kontroli ruchu lotniczego. Przedstawiony został w nim również nowy system nawigacji GPS dla pilotów (z ang. Next Gen), który może zrewolucjonizować przemysł lotniczy. Na razie wynalazek ten pozostaje w fazie testów, prowadzonych przez FAA.

title: 시스템 다운 (System Breakdown)

overview: 그랜드 캐니언 공중충돌 사고, 세리토스 상공 공중 충돌 사고, 아비앙카 52편, 아마존 상공 공중충돌 사고, 위버링겐 상공 공중충돌 사고

title: 系統故障

overview: 本集講述航空交通管制在航空業的作用和研發下一代航空管制系，在新科技中通過減少雷達和無線電的過分依賴以減少發生空中相撞，以及把一些飛機的航空管制轉授豫電腦。

title: Cruel Skies (Bad Weather)

overview:
Southern Airways Flight 242, Delta Air Lines Flight 191, American Airlines Flight 1420, British Airways Flight 9.

This special looked at the role of bad weather in disasters and examines the US Aviation Weather Center in Kansas City, Missouri, to see how information on weather is transmitted to pilots in the sky.

title: Cruel Skies (Bad Weather)

title: Absturzursache Unwetter

overview: Wenn Wetterbedingungen schlecht oder die Piloten unvorbereitet sind, kann ein normaler Flug in einer Katastrophe enden. Diese Spezialfolge zeigt einen Besuch in der Flugwetterzentale in Kansas City sowie die Einflüsse des Wetters auf Unglücke.

title: Kegyetlen égbolt

overview:
Southern Airways 242-es járat, Delta Air Lines 191-es járat, American Airlines 1420-as járat, British Airways 9-es járat.

Ez a különkiadás a rossz időjárás katasztrófákban játszott szerepét vizsgálta, valamint bemutatta a missouri Kansas Cityben található amerikai Repülésmeteorológiai Központot (Aviation Weather Center), szemléltetve, hogyan továbbítják az időjárási információkat a levegőben lévő pilótáknak.

title: Kruté nebe

overview: Blesky a kroupy mohou poškodit letadlo a v extrémním případě mohou i vysadit motory. Budeme zkoumat několik tragických nehod, které vedly ke změnám v celém systému meteorologické služby.

title: Cielos crueles

overview: Este especial examina el papel del mal clima en los desastres aéreos. Incluye demostraciones en una estación meteorológica acerca de como se transmite la información del clima a los pilotos en el aire.

title: Смертельный ураган[

overview: Рассказ о важной работе Метеоцентра авиации США, который играет ключевую роль в защите самолётов от потенциально опасной плохой погоды.

title: Le ciel se déchaîne

overview: En décembre 2008, une série de tempêtes particulièrement féroces ravage les Etats-Unis. De telles conditions climatiques obligent le monde de l'aviation à redoubler de vigilance, afin d'éviter que ne se produisent des catastrophes aériennes. Un lieu permet d'assurer la sécurité des vols : le Centre de prévisions météorologiques des Etats-Unis, chargé de transmettre ses informations à l'aviation. Visite et découverte des lieux.

title: Cieli assassini

title: 恶劣气候

overview: 本集讲述因恶劣天气导致的事故，并参观在密苏里州堪萨斯城的美国航空气象中心，了解气象资讯如何传输给飞行员，并增加飞行安全。

title: Śmiercionośna burza

overview: Odcinek specjalny, ukazujący niebezpieczeństwa, jakie dla samolotów znajdujących się w powietrzu mogą nieść niekorzystne warunki atmosferyczne (burze, śnieżyce, a także chmury pyłu wulkanicznego). Opowiada również o niezwykle ważnej dla lotnictwa pracy NOAA (ang. Federalne Centrum Meteorologii Lotniczej / Amerykańska Narodowa Służba Oceaniczna i Meteorologiczna).

title: 잔혹한 하늘 (Cruel Skies)

overview: 서던 항공 242편, 델타항공 191편 , 아메리칸 항공 1420편, 영국항공 9편

title: 惡劣氣候

overview: 本集講述因惡劣天氣導致的事故，並參觀在密蘇裏州堪薩斯城的美國航空氣象中心，瞭解氣象資訊如何傳輸給飛行員，並增加飛行安全。

Season 9

title: Panic on the Runway (British Airtours Flight 28M)

overview: On 22 August 1985, an engine of British Airtours Flight 28M fails during takeoff, puncturing a hole in the wing fuel tank and starting a fire. The crew successfully abandons the takeoff and stops the aircraft on the runway, but the fire spreads to the cabin. 55 people die before they can evacuate, mainly due to inhaling toxic smoke. The investigation found that fatigue of a part in the engine caused it to fail.

title: Panik auf dem Rollfeld (British Airtours Flug 28)

overview: 22. August 1985. Am Flughafen von Manchester startet die British Airtours-Maschine mit der Nummer 28 zum Flug auf die griechische Insel Korfu. Der Urlauber-Jet beschleunigt - da hören die Piloten einen dumpfen Schlag am Rumpf. Sie brechen den Start ab. Zunächst glauben sie, dass ein Reifen geplatzt sei, doch die Passagiere, die auf der linken Seite sitzen, sehen etwas anderes: Ein Triebwerk brennt. Wenige Augenblicke später dringt dicker schwarzer Qualm in die Kabine. In Panik versuchen die Passagiere, das auf dem Rollfeld stehende Flugzeug zu verlassen. Doch dann steckt die Maschine bereits mitten in einem tödlichen Flammenmeer. 55 Menschen sterben. Nach dem Inferno versuchen Experten die Ursachen zu ermitteln. Offenbar handelte es sich nur um einen kleinen Fehler, der an diesem ganz normalen Augusttag zu einer der größten Katastrophen der britischen Luftfahrtgeschichte führte.

title: Felszállás a halálba

overview: 1985. augusztus 22-én a British Airtours 28M-es járatának egyik hajtóműve felszállás közben meghibásodik, kilyukasztva a szárnyban lévő üzemanyagtartályt, ami tüzet okoz. A személyzet sikeresen megszakítja a felszállást és megállítja a gépet a futópályán, de a tűz átterjed az utastérre. 55 ember veszti életét, mielőtt kimenekülhetnének, főként a mérgező füst belélegzése miatt. A vizsgálat megállapította, hogy a hajtómű meghibásodását egy alkatrész anyagfáradása okozta.

title: Panika zabíjí

overview: Dne 22. srpna 1985 odlétalo 137 Britů z Manchesteru na Korfu. Když se stroj rozjížděl, nevěděli, že polovina z nich má před sebou už jen necelou minutu života. Po výbuchu motoru kapitán přerušil vzlet. Vše mohlo dopadnout mnohem lépe, pokud by nezabíjela panika.

title: Pánico en la pista

overview: El 22 de agosto de 1985, uno de los motores del vuelo 28M de British Airtours falló durante el despegue, perforando el tanque de combustible del ala, provocando un incendio. La tripulación consiguió abortar el despegue y detuvo la aeronave en la pista, pero el fuego ingresó en la cabina, resultando en la muerte de 55 de las 137 personas a bordo, principalmente por la inhalación de humo. La investigación determinó que un inyector de combustible defectuoso falló y perforó el tanque de combustible.

title: Паника на взлётной полосе

overview: Почему небольшой пожар на взлётной полосе в аэропорту Манчестера обернулся катастрофой, погубившей 55 человек? Мы расследуем случай 1985 года.

title: Avion en feu (Vol 28M British Airtours)

overview: L'appareil charter prend feu pendant la phase de décollage d'un vol entre la Grande-Bretagne et l'île grecque de Corfou. Malgré l'abandon réussi de la procédure de décollage, 55 des 137 passagers et membres d'équipage périssent dans l'incendie de l'avion sur le tarmac.

title: ブリティッシュ・エアツアーズ28便 (原題: Panic On The Runway)

overview: 1985年8月22日、ブリティッシュ・エアツアーズの28便がギリシャのコフル島に向けてマンチェスター空港を離陸しようとしていた。しかし速度を増すにつれ、胴体から大きな落下音が聞こえたためパイロットは離陸を中止した。原因はタイヤの破裂かと思われたが、機内で左側に座っていた乗客がエンジンから火が出ているのを発見。まもなく真っ黒な煙がキャビンに充満し、逃げ出そうとする乗客でパニックが起きた。そして数分後、機体は完全に炎に包まれ、55人が死亡した。小さな火災がイギリス航空史上に残る大惨事に発展した原因を探る。

title: Panico sulla pista (British Airtours 28M)

title: 跑道惊魂（英国空旅航空28M号班机）

overview: 在1985年8月22日，英国空旅航空28M号班机的发动机因金属疲劳令发动机在起飞时爆炸起火。尽管飞机成功中断起飞，但55人因大火和浓烟在飞机停在跑道时很快进入了客舱而罹难。

title: Panika na pasie startowym

overview: Na lotnisku w Manchesterze, w rozpędzającym się na pasie startowym Boeingu 737 słychać głośny huk. Kapitan przypuszcza pęknięcie jednej z opon samolotu i postanawia przerwać procedurę startu. Przyczyną głośnego dźwięku okazuje się jednak pęknięcie jednej z komór spalania w lewym silniku. Fragment uszkodzonej części wylatuje z silnika, przebijając zbiornik paliwa w lewym skrzydle, co prowadzi do pożaru samolotu. W wyniku zaistniałej paniki oraz usterki jednych z drzwi samolotu ze 137 osób na pokładzie 55 nie udaje się ewakuować.

title: 활주로에서 불탄 비행기 (Panic on the Runway)

overview: 1985년 영국 항공 투어 28편 화재사고 참조.

title: 跑道驚魂（英國空旅航空 28M 號班機）

overview: 在 1985 年 8 月 22 日，英國空旅航空 28M 號班機的發動機因金屬疲勞令發動機在起飛時爆炸起火。盡管飛機成功中斷起飛，但 55 人因大火和濃煙在飛機停在跑道時很快進入了客艙而罹難。

title: Pilot vs Plane (Air France Flight 296)

overview: On 26 June 1988, Air France Flight 296 fails to climb and crashes into trees after performing a flyby during an airshow at Mulhouse-Habsheim Airport, killing three people. The cause of this crash remains in dispute.

title: Pilot vs Plane (Air France Flight 296)

title: Der Jungfernflug des A-320 (Air France Flug 296)

overview: 26. Juni 1988: Ein hochmoderner Airbus A-320 der Air France hebt zu seinem Jungfernflug von dem kleinen französischen Flughafen Mulhouse-Habsheim ab. Was als Höhepunkt einer spektakulären Flugshow gedacht war, entwickelt sich zu einer Katastrophe: Die Piloten planen einen Vorbeiflug in besonders geringer Höhe - doch das Manöver misslingt, die Maschine streift die Wipfel eines nahe gelegenen Waldes, stürzt ab und geht in Flammen auf. Drei der 130 Passagiere kommen ums Leben. Für Airbus ist das Unglück auch ein Public-Relations-Desaster: Sofort wird darüber spekuliert, ob der neu entwickelte Airbus eine Fehlkonstruktion ist. Eine Untersuchungskommission soll klären, ob technisches Versagen oder ein Pilotenfehler den Absturz verursacht hat...

title: Zuhanó népszerűség

overview: 1988. június 26-án az Air France 296-os járata egy bemutató repülés során a Mulhouse-Habsheim repülőtéren nem tud emelkedni, és a fák közé csapódik, három ember halálát okozva. A katasztrófa oka a mai napig vitatott.

title: Pilot vs. letadlo

overview: Probíhalo první veřejné předvádění tehdy nejmodernějšího letadla na světě Airbus A320. 26. června 1988 však let skončil katastrofou. Novotou vonící letoun, který nedávno dokončili v Toulouse, vezl 123 cestujících, kteří měli slíbený vyhlídkový let kolem Mont Blancu.

title: El piloto contra el avión

overview: El 26 de junio de 1988, el vuelo 296 de Air France se estrelló en un bosque mientras realizaba un paso elevado a baja velocidad durante una exhibición aérea, matando a 3 de las 136 personas a bordo. La causa del accidente está en disputa: la investigación oficial culpó al piloto, pero este sostiene que la causa fue un problema con la computadora del sistema fly-by-wire.

title: Пилот или самолёт

overview: 26 июня 1988 года новый самолёт Airbus A320 авиакомпании «Air France» потерпел катастрофу на авиашоу во время демонстрационного полёта, погибли 3 человека. A320 — это первый самолёт с новой компьютерной системой управления, которая может отменять действия пилота и действовать согласно своей программе. Чья вина в этой катастрофе: пилота или компьютера?

title: Essai tragique (Vol 296 Air France)

overview: Un Airbus A320 d'Air France ne parvient pas à reprendre de l'altitude et se crashe dans la forêt après un vol inaugural lors d'un meeting aérien à l'aéroport de Mulhouse-Habsheim. Trois personnes décèdent. 130 passagers étaient à bord, ainsi que deux membres d'équipage, et deux membres de la compagnie invités dans le cockpit.

title: エールフランス296便 (原題: Pilot Vs Plane)

overview: 1988年6月26日、当時の最先端を行く旅客機エールフランス296便、エアバスA320型がデモ飛行を計画していた。アブシーム空港の航空ショーで超低空飛行を行うのだ。しかし小さな飛行場で悲劇は起きた。航空機が森に墜落し炎上したのだ。宣伝を狙っていたエアバスはこの悲劇で大損害を被ったうえに大がかりな捜査の対象となり、パイロットと航空機どちらの過失であるかを見極める事故調査チームに大きなプレッシャーがかかった。

title: Pilota vs aereo (Air France 296)

title: 无声警告（西北航空255号班机）

overview: 在1987年8月16日，西北航空255号班机在底特律都会韦恩县机场起飞后不久时失速坠毁，156人（包括地上2人）罹难，只有1名乘客生还。本宗事故以死伤人数计为当时第二严重空难。调查发现机长在起飞时没有设定襟翼和前缘缝翼，加上起飞构型警告在起飞时没有启动，令机师没有发现错误。

title: Pilot kontra samolot

overview: Podczas lotu pokazowego na lotnisku Mulhouse–Habsheim pilotom Airbusa A320 nie udało się zwiększyć wysokości tuż po przelocie nad pasem startowym. Samolot rozbił się o drzewa w okolicznym lesie, zabijając 3 osoby. Przyczyny katastrofy są sporne do dziś.

title: 뒤바뀐 블랙박스 (Pilot vs. Plane)

overview: 1988년 에어버스 A320 시연회 추락사고 참조. 사고 원인에 대해서는 조사 당국과 사고기 기장의 의견이 분분하다.

title: 無聲警告（西北航空 255 號班機）

overview: 在 1987 年 8 月 16 日，西北航空 255 號班機在底特律都會韋恩縣機場起飛後不久時失速墜毀，156 人（包括地上 2 人）罹難，只有 1 名乘客生還。本宗事故以死傷人數計為當時第二嚴重空難。調查發現機長在起飛時沒有設定襟翼和前緣縫翼，加上起飛構型警告在起飛時沒有啟動，令機師沒有發現錯誤。

title: Alarming Silence (Northwest Airlines Flight 255)

overview: On 16 August 1987, Northwest Airlines Flight 255 stalls as it lifts off from Detroit Metropolitan Airport and crashes just beyond the runway, killing 154 of the 155 people on board and two people on the ground. The investigation showed that the pilots failed to configure the aircraft's flaps and slats for takeoff.

title: Chaos im Cockpit (Northwest Airlines Flug 255)

overview: 16. August 1987. Auf dem Metropolitan Airport von Detroit wartet die Northwest Airlines-Maschine des Fluges 255 nach Phoenix bereits seit längerer Zeit auf Starterlaubnis. Der Tower hat den Piloten gerade eine neue Rollbahn zugewiesen. Die Abflugzeit hat sich mittlerweile um 45 Minuten nach hinten verschoben, als Kapitän John Maus seine DC-9 endlich in die korrekte Startposition bringen kann. Das Flugzeug mit 149 Passagieren an Bord setzt sich in Bewegung und rast mit einer Geschwindigkeit von 150 Stundenkilometern über den Asphalt. John Maus will abheben - doch die Maschine reagiert kaum. Sie rasiert einen Beleuchtungspfahl ab, kracht durch ein Gebäude und bricht auf der dahinter liegenden Autobahn auseinander. Alle sechs Crewmitglieder und sämtliche Passagiere kommen ums Leben - bis auf die Vierjährige Cecelia Cichan. Der Crash von Detroit ging als die zweitgrößte Flugzeugkatastrophe der USA in die amerikanische Luftfahrtgeschichte ein. Doch wo liegen die Ursachen?

title: Káosz a pilótafülkében

overview: 1987. augusztus 16-án a Northwest Airlines 255-ös járata a detroiti Metropolitan repülőtérről való felszállás közben átesik, és közvetlenül a kifutópálya után lezuhan. A tragédiában a fedélzeten tartózkodó 155 emberből 154-en, valamint a földön további két ember életét veszti. A vizsgálat kimutatta, hogy a pilóták elmulasztották a fékszárnyak és a slotok megfelelő beállítását a felszálláshoz.

title: Nebezpečné ticho

overview: Nejdůležitější důkazy přinášejí vyšetřovatelům obvykle tzv. černé skříňky. V tomto případě, kdy při vzletu stroje MD-80 zemřelo 16. srpna 1987 kromě jednoho všech 149 cestujících, inspektory přivedlo na stopu spíš to, co v záznamech zapisovačů nenašli.

title: Caos en la cabina

overview: El 16 de agosto de 1987, el vuelo 255 de Northwest Airlines se estrelló contra un paso elevado poco después de despegar del aeropuerto Metropolitano de Detroit, matando a 155 de las 156 personas a bordo y a 2 en tierra. La investigación determinó que los pilotos no configuraron los flaps y slats para el despegue. Además, se descubrió que la alarma de advertencia no sonó, por razones desconocidas.

title: Хаос в кабине

overview: Во второй по числу жертв авиакатастрофе в истории США самолёт компании «Northwest Airlines» разбился во время взлёта. Можно ли было избежать трагедии?

title: Lentäjä vastaan lentokone

overview: Valtavat investoinnit saanut Airbus A320 syöksyi maahan ensimmäisellä julkisella lennollaan vuonna 1988. Oliko syy lentäjässä vai lentokoneessa? Valtavat investoinnit saanut Airbus A320 syöksyi maahan ensimmäisellä julkisella lennollaan vuonna 1988. Oliko syy lentäjässä vai lentokoneessa?

title: Chaos dans le cockpit (Vol 255 Northwest Airlines)

overview: Une suite de petites distractions survenues sur la piste provoque la réalisation incomplète de la check-list avant le décollage. L'avion essaye de décoller, mais sans ses volets et bord d'attaque en bonne position, ne parvient pas à prendre de l'altitude et se crashe. 154 des 155 passagers et membres d'équipage sont tués, ainsi que deux personnes au sol. A ce moment, ce fut la deuxième catastrophe aérienne la plus meurtrière des Etats-Unis, après celle du crash de l'American Airlines Flight 191 survenue huit ans plus tôt.

title: ノースウエスト航空255便 (原題: Cockpit Chaos)

overview: 1987年8月16日、ノースウエスト航空255便がデトロイト・メトロポリタン国際空港で待機。目的地はアリゾナ州フェニックスだったが、まだ滑走路が見つかっていなかった。出発時刻ギリギリになって管制官が滑走路を変えたため、パイロットたちは滑走路への入り口を見つけるのに苦労していたのだ。出発時刻を45分過ぎて、ようやくDC-9の誘導滑走が始まった。すぐに255便は時速150キロの速度で音を立てて走り始め、機長のジョン・マウスは操縦桿を引いた。しかし機体は照明灯にぶつかり、何とか離陸した直後、ビルに激突して高速道路に墜落し、アメリカの航空史上2番目と言われる悲惨な事故となった。果たしてこの大事故の原因とは？

title: Caos in cabina (Northwest Airlines 255)

title: 人机对抗（法国航空296号班机）

overview: 在1988年6月26日，法国航空296号班机在米卢斯-阿布塞姆机场航展中执行低空飞越表演时不及拉高高度并在树中坠毁，3人罹难。空难的成因仍有争议。

title: Zamieszanie w kabinie pilotów

overview: Samolot linii Northwest Airlines runął na ziemię tuż po stracie z lotniska w Detroit. W katastrofie zginęło 156 osób, z czego 2 znajdowały się na ziemi. Przeżyła jedynie czteroletnia dziewczynka. Dowiedziono, że przyczyną było nieskonfigurowanie przez pilotów klap oraz slotów w maszynie.

title: 고속도로에 추락한 비행기 (Alarming Silence)

overview: 노스웨스트 항공 255편 추락사고. 1987년 8월 16일 디트로이트 국제공항에서 노스웨스트 항공 255편이 출발하는 순간 스톨로 인해 왼쪽날개 5.5m가 가로등에 날라가버리고 그 스톨을 못이긴 비행기는 고속도로에 팬케이크처럼 충돌하며 4살 여아를 제외한 승무원, 승객이 모두 사망하고 고속도로에 있던 2명도 역시 사망했다. NTSB 조사결과 활주로가 변경되며 조종사가 택시 체크리스트를 제대로 수행하지 않아 플랩과 슬랫을 펴지 않았다. 게다가 알 수 없는 원인으로 CAWS(Central Aural Warning System)에 전력이 공급되지 않아 비행기의 플랩과 슬랫이 전개되지 않았다는 이륙경고도 발생하지 않았다. 방송분에서는 조종사가 시끄럽다고 P40 서킷 브레이커를 뽑아놔서 경고가 없었을지 모른다고 추정. 여러모로 델타항공 1141편 추락 사고(시즌 18), 스팬에어 5022편 사고(시즌 15)와 닮은 꼴.

title: 人機對抗（法國航空 296 號班機）

overview: 在 1988 年 6 月 26 日，法國航空 296 號班機在米盧斯 - 阿布塞姆機場航展中執行低空飛越表演時不及拉高高度並在樹中墜毀，3 人罹難。空難的成因仍有爭議。

title: Cleared for Disaster (USAir Flight 1493)

overview: On 1 February 1991, USAir Flight 1493 collides with a waiting SkyWest Airlines aircraft on the runway, killing 34 people. An air traffic controller mistakenly assigned the inbound Flight 1493 to land on a runway where SkyWest Flight 5569 was waiting to take off.

title: Klar zum Crash (USAir Flug 1493)

overview: Im Februar 1991 kommt es bei der Landung eines USAir-Fluges zur Katastrophe. Mit einer Geschwindigkeit von 240 km/h stößt das Flugzeug mit einer anderen Maschine zusammen. Wie konnte es zu dem Unglück kommen?

title: Engedély a becsapódásra

overview: 1991. február 1-jén az USAir 1493-as járata összeütközik a kifutópályán várakozó SkyWest Airlines repülőgépével, 34 ember halálát okozva. Egy légi irányító tévedésből arra a kifutópályára engedélyezte az érkező 1493-as járat leszállását, ahol a SkyWest 5569-es járata felszállásra várt.

title: Srážka na dráze

overview: Dne 1. února 1991 přistával na mezinárodním letišti v Los Angeles Boeing 737. Rychlostí 240 kilometrů za hodinu se blížil k dráze levá 24, kde po dosednutí explodoval. Byl jeden z prvních dnů Války v Zálivu a asi každého napadlo, že na palubě letadla musela být bomba.

title: Pista libre para el desastre

overview: El 1 de febrero de 1991, el vuelo 1493 de USAir colisionó con el vuelo 5569 de SkyWest Airlines en la pista del aeropuerto Internacional de Los Ángeles, matando a 35 personas en total. Una controladora de tráfico aéreo asignó por equivocación al vuelo 1493 a aterrizar en la misma pista donde la aeronave de SkyWest Airlines esperaba la autorización para despegar.

title: Ошибка диспетчера

overview: Ночью в аэропорту Лос-Анджелеса авиадиспетчер по ошибке назначает прибывающему Boeing 737 USAir взлётную полосу, где ждёт разрешения на взлёт самолёт SkyWest Airlines. После приземления самолёты сталкиваются, 737-й врезается в здание пожарной станции. Погибло 34 человека.

title: Sauvés de justesse (Vol 1493 USAir & Vol 5569 Skywest Airlines)

overview: Une nuit de 1991 sur l'aéroport de Los Angeles International, un contrôleur aérien oriente par erreur un Boeing 737 de US Air sur la même piste qu'un petit avion de Sky West Airlines en attente de décollage. En atterrissant, le 737 percute le petit appareil, sort de la piste et va percuter un bâtiment. Les 12 passagers et membres d'équipage du vol Sky West périssent, ainsi que 22 occupants du vol US Air.

title: USエアー1493便 (原題: Cleared For Disaster)

overview: 1991年2月1日、夜のロサンゼルス国際空港は混み合っていた。そのため最終進入中だったUSエアー1493便(ボーイング737-300)のパイロットが着陸の指示を求めても、管制塔からは長い間返答がなかった。空港が間近になってようやく着陸許可が出たが、着陸直後に1493便は炎を吹き出し、使われていないビルに突っ込んだ。救援隊が現場に駆けつけ生存者が炎の中から運び出されると消防士たちは驚くべきものを発見した。事故調査チームは事故の真相を解明できるだろうか？

title: Autorizzati al disastro (USAir 1493)

title: 灾难许可（全美航空1493号班机）

overview: 在1991年2月1日，全美航空1493号班机在跑道上和正在等待的天西航空5569号班机相撞，34人罹难。成因是航管人员错误地分配进场的1493号班机降落在正在等待起飞的5569号班机的跑道上。

title: Tragedia na lotnisku

overview: Na lotnisku w Los Angeles samolot linii USAir zderzył się z maszyną SkyWest na pasie startowym. Zginęły 34 osoby. Przyczyną wypadku był błąd kontrolera w przyporządkowaniu lotu USAir do pasa, na którym SkyWest czekał na pozwolenie na start.

title: 관제탑의 실수 (Cleared for Disaster)

overview: 1991년 LA 국제공항 충돌사고. LA 국제공항에서 활주로가 비어있다고 착각한 관제사의 실수로 인해 US에어 1493편이 착륙하면서 동일선상의 활주로에 이륙대기중인 스카이웨스트 5569편을 깔아뭉개듯 충돌하면서 벌어진 사고. LA공항은 활주로 침범 사고가 빈번한 공항으로 손꼽히는 곳으로, 그 당시 지상 레이더가 고장나 있었고 육안으로 활주로 상태를 확인하기 어려운 점이 겹쳐 일어난 참사. 이후 새로운 활주로 표시등이 설치되고 관제소의 구조 및 시스템이 개편된다.

title: 災難許可（全美航空 1493 號班機）

overview: 在 1991 年 2 月 1 日，全美航空 1493 號班機在跑道上和正在等待的天西航空 5569 號班機相撞，34 人罹難。成因是航管人員錯誤地分配進場的 1493 號班機降落在正在等待起飛的 5569 號班機的跑道上。

title: Target Is Destroyed (Korean Air Lines Flight 007)

overview: On 1 September 1983, during the Cold War, Korean Air Lines Flight 007 was shot down after violating Soviet airspace. The crew did not switch the autopilot from heading to INS mode following take off which caused the aircraft to deviate from its assigned flight path.

title: Zum Abschuss freigegeben (Korean Air Lines Flug 007)

overview: 1. September 1983: Flug 007 der Korean Airlines befindet sich mit 269 Passagieren an Bord über dem Japanischen Meer. Um auf der letzten Etappe des Marathon-Flugs von New York nach Seoul Treibstoff zu sparen, holen die Piloten die Erlaubnis ein, auf eine größere Flughöhe gehen zu dürfen. Doch kaum ist die Maschine dort angekommen, fällt plötzlich der Kabinendruck ab, die Boeing 747 gerät außer Kontrolle und schlägt auf der Meeresoberfläche auf. Die Umstände deuten auf einen Abschuss hin - und mit einigem Zögern meldete die sowjetische Nachrichtenagentur TASS, dass die "Spionagemaschine" den sowjetischen Luftraum verletzt habe und deshalb zerstört worden sei. Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges droht der Abschuss das Klima zwischen den Supermächten UdSSR und USA weiter zu verschlechtern...

title: Célpont megsemmisítve

overview: 1983. szeptember 1-jén, a hidegháború idején a Korean Air Lines 007-es járatát lelőtték, miután megsértette a szovjet légteret. A személyzet a felszállást követően nem kapcsolta át a robotpilótát iránytartó (heading) módból INS (tehetetlenségi navigációs rendszer) módba, ami miatt a repülőgép letért a kijelölt útvonaláról.

title: Cíl zničen

overview: Dne 1. září 1983 se z výšky 10 tisíc metrů nad Japonským mořem zřítil Boeing 747 korejské společnosti Korean Air let KAL 007. Piloti hlásili explozivní dekompresi, letoun byl neřiditelný a stroj s 269 cestujícími zmizel v moři.

title: Objetivo eliminado

overview: En las primeras horas del 1 de septiembre de 1983, durante la guerra fría, el vuelo 007 de Korean Air Lines fue derribado después de pasar por espacio aéreo soviético, resultando en la muerte de las 269 personas a bordo. La tripulación no configuró el piloto automático en el modo correcto antes del despegue, causando que la aeronave volara fuera de curso.

title: Цель уничтожена

overview: После падения самолёта «Korean Air Lines» в море в 1983 году ответственность взяли на себя советские власти. Разгорелся международный скандал.

title: Kohde tuhottu

overview: Kun Korean Airlinesin kone putosi mereen 1983, Venäjän viranomaiset ottivat onnettomuuden vastuulleen. Tapauksesta nousi kansainvälinen kohu.  Kun Korean Airlinesin kone putosi mereen 1983, Venäjän viranomaiset ottivat onnettomuuden vastuulleen. Tapauksesta nousi kansainvälinen kohu.

title: Tensions au-dessus de la Russie (Vol 007 Korean Air Lines)

overview: Pendant la guerre froide, un vol de la Korean Air Lines faisant route de Séoul à New York via Anchorage pénètre une zone interdite de l'espace aérien soviétique et est abattu, ce qui provoque une indignation internationale. Une enquête montrera que l'équipage a oublié de désenclencher le système INS (Inertial navigation system) ce qui a dévié le vol et a conduit à ce qu'il s'introduise dans l'espace aérien soviétique.

title: 大韓航空007便 (原題: Target Is Destroyed)

overview: 1983年9月1日、大韓航空007便が269人の乗客を乗せて日本海上空を飛行していた。パイロットはニューヨークからソウルまでの長いフライトで最後まで燃料を持たせようと、さらに高い高度での飛行を申請した。ところが007便が高度を上げた直後に急速な減圧状態となり、コントロールを失い、きりもみ状態で海に墜落した。数日のうちに事故は国際的な関心事となり、ソ連は007便を撃墜したことを公式に認めた。冷戦の緊張が高まる中、2つの超大国の出方は国際事故調査チームの捜査結果に委ねられた。果たして彼らは全面戦争を回避し、事故の真相を突き止めることができるのか？

title: Obiettivo colpito (Korean Air Lines 007)

title: 客机遇袭（大韩航空007号班机）

overview: 在1983年9月1日，在冷战期间，为红眼航班的大韩航空007号班机在误闯苏联领空后被击落。成因是机组人员在起飞时没有把自动驾驶由磁航向更改为INS模式令飞机偏离预定的航道。

title: Cel zniszczony

overview: W wyniku błędu pilota Jumbo Jet linii Korean Air, lecący z Anchorage do Seulu, zbacza z kursu i wlatuje nad sowiecką przestrzeń powietrzną, gdzie zostaje błędnie zidentyfikowany jako amerykański samolot szpiegowski i zestrzelony przez sowiecki myśliwiec.

title: 대한항공 007편 격추 사건 (Target is Destroyed)

overview: 1983년 대한항공 여객기가 소련 영공을 비행하다 소련 전투기에 의해 격추되어 추락한 안타까운 사고.

title: 客機遇襲（大韓航空 007 號班機）

overview: 在 1983 年 9 月 1 日，在冷戰期間，為紅眼航班的大韓航空 007 號班機在誤闖蘇聯領空後被擊落。成因是機組人員在起飛時沒有把自動駕駛由磁航向更改為 INS 模式令飛機偏離預定的航道。

title: Cold Case (Air Ontario 1363 and USAir 405)

overview: On 10 March 1989, Air Ontario Flight 1363 crashes just after takeoff, killing 24 people. Three years later, on 22 March 1992, USAir Flight 405 also crashes just after takeoff in similar conditions to Flight 1363. The cause of the crashes was ice on the wings, which significantly reduced lift.

title: Eiskalter Killer (Air Ontario Flug 1363 und USAir Flug 405)

overview: 10. März 1989: Flug 1363 der Air Ontario hat einen Zwischenstopp auf einem kleinen Flughafen im Norden Kanadas eingelegt, um die Maschine aufzutanken. Die Fokker F28-1000 Fellowship hat bereits eine Stunde Verspätung - und die Piloten befürchten, dass sich der Weiterflug durch heftige Schneefälle weiter verzögern könnte. Sofort nach dem Betanken soll die Maschine deshalb wieder in die Luft. Der Start gelingt, doch der Jet verfehlt die Bäume am Ende der Startbahn nur um Zentimeter. Kurz darauf beginnt die Maschine unkontrolliert zu vibrieren, verliert dramatisch an Höhe und schlägt im Wald auf; 24 Menschen sterben. Drei Jahre später stürzte USAir Flug 405 unter ähnlichen Bedingungen. Die Untersuchungen der Verfälle zeigen: Vereiste Tragflächen führten zu den Abstürzen.

title: Hóvihar

overview: 1989. március 10-én az Air Ontario 1363-as járata közvetlenül a felszállás után lezuhan, 24 ember halálát okozva. Három évvel később, 1992. március 22-én az USAir 405-ös járata szintén közvetlenül a felszállás után zuhan le, a 1363-as járathoz hasonló körülmények között. A katasztrófákat a szárnyakon képződött jég okozta, amely jelentősen csökkentette a felhajtóerőt.

title: Vražedná námraza

overview: Na letišti La Guardia v New Yorku dne 22. března 1992 právě vzlétal linkový letoun s 51 cestujícími na palubě. Ale piloti nedokázali stoupat. Bojovali až do konce, aby zabránili havárii. Nakonec se let US Air 405 zřítil do ledových vod zálivu Flushing Bay.

title: Caso cerrado

overview: El 10 de marzo de 1989, el vuelo 1363 de Air Ontario se estrelló poco después de despegar durante una nevada, matando a 24 de las 69 personas a bordo. Tres años después, el 22 de marzo de 1992, el vuelo 405 de USAir se estrelló en circunstancias similares al vuelo 1363, matando a 27 de las 51 personas a bordo. Ambos accidentes fueron causados por formación de hielo en las alas, lo que redujo la sustentación de estas.

title: В снежном плену

overview: В марте 1989 года необходимость срочного вылета закончилась для рейса 1363 компании «Air Ontarioruen» снежной трагедией.

title: Neige sanglante (Vol 1363 Air Ontario & Vol 405 USAir)

overview: Alors que des conditions hivernales frappent la ville de Dryden, Ontario, un avion s'écrase dans la forêt un kilomètre après la fin de piste quelques secondes après son décollage. Trois ans plus tard, l'histoire se répète sur le même modèle d'avion lors d'un vol US Air qui finit son vol dans la baie de Flushing après son décollage de l'aéroport de La Guardia. Des procédures de sécurité inappropriées, un défaut dans le design des ailes du Fokker F28, et un dégivrage inefficace ont conduit à une accumulation de givre sur les ailes des deux appareils, causant leurs crashs.

title: オンタリオ航空1363便 (原題: Cold Case)

overview: 1989年3月10日、ウィニペグ行きのオンタリオ航空1363便が、人里離れた場所にある北部の空港で、短い乗り継ぎ時間ののちに離陸の準備をしていた。すでに1時間の遅れが出ており、パイロットは大雪のためにさらに出発が遅れることを心配していた。燃料補給ののち機体は滑走路を進み、やがて加速して離陸スピードに達した。しかし離陸直後に滑走路端の木に接触し、大きく機体を揺らしながら森に突っ込んだ。数ヵ月後にやっと事故の原因が解明されたが、その時には別の航空機が冷たい魔物の犠牲になっていた。

title: Gelo mortale (Air Ontario 1363, Volo USAir 405)

title: 冰雪杀手（安大略航空1363号班机、全美航空405号班机）

overview: 在1989年3月3日，安大略航空1363号班机刚起飞不久即坠毁，24人罹难。三年后（1992年3月22日），全美航空405号班机刚起飞不久即以1363号班机差不多的方式坠毁。空难的成因是飞机机翼结冰，导致起飞时升力不足。

title: Lód i śnieg

overview: Samolot linii Air Ontario rozbija się tuż po starcie, zabijając 24 oraz raniąc 45 osób. Trzy lata później lot USAir 405 uderza w ziemię w podobnych okolicznościach. Przyczyną obu katastrof była warstwa lodu i śniegu zalegająca na skrzydłach maszyn.

title: 얼어붙은 비행기 (Cold Case)

overview: 1989년 에어 온타리오 1363편의 날개 결빙에 따른 이륙 실패. 첫 사고 후 F28 기종의 결빙 취약에 따른 경고에도 불구, 동일한 이유로 1992년 US에어 405편 추락 사고가 일어났다.

title: 冰雪殺手（安大略航空 1363 號班機、全美航空 405 號班機）

overview: 在 1989 年 3 月 3 日，安大略航空 1363 號班機剛起飛不久即墜毀，24 人罹難。三年後（1992 年 3 月 22 日），全美航空 405 號班機剛起飛不久即以 1363 號班機差不多的方式墜毀。空難的成因是飛機機翼結冰，導致起飛時升力不足。

title: The Final Blow (Air Inter Flight 148)

overview: On 20 January 1992, Air Inter Flight 148 flies into a peak in the Vosges Mountains while circling to land at Strasbourg Airport, killing 87 people. An error made in programing the aircraft's autopilot, combined with a sudden wind change, caused it to descend more rapidly than expected.

title: The Final Blow (Air Inter Flight 148)

title: Tragödie im Elsass (Air Inter Flug 148)

overview: Starker Wind und schlechtes Wetter erschweren am 20. Januar 1992 die Landung von Air Inter Flug 148 auf dem Flughafen Straßburg. Aufgrund der problematischen Wetterlage wird die Maschine auf eine andere als die vorgesehene Landebahn umgeleitet. Eine kleine Änderung, die die Piloten dennoch aus dem Konzept bringt: Die Cockpit-Crew ist mit den Computern, die die Landung des hochmodernen Airbus A320 erleichtern sollen, nicht hinreichend vertraut. Die Folge: Die Piloten interpretieren die Instrumente falsch - die Maschine kommt vom Kurs ab und bohrt sich mit voller Wucht in einen Bergrücken der Vogesen. Für die Retter vor Ort beginnt ein Wettlauf mit der Zeit, um in der schwer zugänglichen Absturzregion nach Überlebenden zu suchen...

title: Eltűnt a ködben

overview: 1992. január 20-án az Air Inter 148-as járata a Voszkok egyik hegycsúcsának ütközik a strasbourgi repülőtér megközelítése közben, 87 ember halálát okozva. A repülőgép robotpilótájának programozása során elkövetett hiba, valamint egy hirtelen szélváltozás együttesen azt okozta, hogy a gép a vártnál gyorsabban süllyedt.

title: Poslední poryv

overview: Na dohled od letiště ve Štrasburku narazil dne 20. ledna 1992 Airbus A320 do horského hřbetu. Kapitán chtěl přistát pomocí automatických navigačních systémů, ale nakonec byl přinucen řídit letoun ručně. Několik cestujících havárii přežilo, ale byl silný mráz a nikdo ze záchranářů přesně nevěděl, kam letadlo dopadlo.

title: Destinado a fracasar

overview: El 20 de enero de 1992, el vuelo 148 de Air Inter se estrelló en una montaña mientras se acercaba al aeropuerto de Estrasburgo, matando a 87 de las 96 personas a bordo. Un error al programar el piloto automático de la aeronave, combinado con un súbito cambio en la dirección del viento, causó que esta descendiera más rápido de lo previsto.

title: Спрограммированное падение

overview: Когда в 1992 году один из первых полностью компьютеризированных самолётов рейса 148 Air Inter врезался в гору, сразу начались отчаянные поиски выживших.

title: Catastrophe au mont Sainte-Odile (Vol 148 Air Inter)

overview: Un transport français de passagers s'écrase dans les Vosges alors qu'il était en circuit d'attente pour l'aéroport de Strasbourg. Le crash provoque la mort de 87 des 96 passagers et membres d'équipage. Les divers facteurs sont un entraînement insuffisant de l'équipage, une erreur de pilotage sur l'angle de trajectoire et la vitesse verticale, une erreur du contrôleur aérien, une absence d'alerte de proximité du sol, et une réaction étrange du pilotage automatique à des entrées manuelles de données faites pendant la phase de turbulences.

title: エールアンテール148便 (原題: Doomed To Fail)

overview: 1992年1月20日、フランスの山岳地帯であるアルザス地方の上空で、エールアンテール148便がストラスブールに向かって着陸態勢に入っていた。これは世界で初めて主制御装置をコンピューター化したエアバスA320型機で、自動操縦装置でプログラムされた滑走路への着陸が風や悪天候のせいで不可能になると、パイロットたちは自動操縦機能を調整しながら別の滑走路に着陸しなくてはならなかった。しかしパイロットたちが目視での着陸準備に入っている間に、自動操縦装置の影響で機は若干コースを外れていた。そして雲を抜けたとたんに、機体は木に接触し山肌に激突した。

title: Condanna al fallimento (Air Inter 148)

title: 最后一击（因特航空148号班机）

overview: 在1992年1月20日，因特航空148号班机在进场降落斯特拉斯堡国际机场时坠毁在孚日山脉令87人罹难，仅9人生还。成因是设置空中客车A320的自动驾驶时出错，加上风向突然改变，令飞机比预期更快地下降。

title: Skazany na klęskę

overview: Nowoczesny Airbus A320 linii Air Inter rozbija się o zbocze Góry Świętej Otylii, położonej niedaleko Strasburga. Służby ratunkowe przez kilka godzin nie wiedziały gdzie znajduje się wrak samolotu. Przeprowadzone śledztwo ujawniło, że przyczyną katastrofy był fatalny zbieg okoliczności, słabe doświadczenie załogi w lataniu na tego typu maszynach, a także mylące zaprojektowanie jednego ze wskaźników w kokpicie.

title: 오토파일럿의 오류 (The Final Blow)

overview: 1992년 에어 인터 148편 추락사고 참조.

title: 最後一擊（因特航空 148 號班機）

overview: 在 1992 年 1 月 20 日，因特航空 148 號班機在進場降落斯特拉斯堡國際機場時墜毀在孚日山脈令 87 人罹難，僅 9 人生還。成因是設置空中客車 A320 的自動駕駛時出錯，加上風向突然改變，令飛機比預期更快地下降。

title: Cracks in the System (Chalk's Ocean Airways Flight 101)

overview: On 19 December 2005, just seconds after takeoff from Miami, Florida, the right wing of Chalk's Ocean Airways Flight 101 breaks off, causing the aircraft to crash into the sea, killing all 20 people on board. The causes of the crash were metal fatigue and poor maintenance.

title: Absturz vor Miami (Chalk's Ocean Airways Flug 101)

overview: Am 19. Dezember 2005 bereitet sich ein Wasserflugzeug der Chalk's Ocean Airways im Wasser vor Miami Beach, Florida, auf den Start vor. Das Ziel der 18 Passagiere an Bord sind die Bahamas - doch dort wird die Maschine niemals ankommen: Beim Start zeigen sich keine Probleme. Als die 1947 gebaute Grumman G-73T allerdings eine Höhe von etwa 150 Metern erreicht hat, kommt es plötzlich zu einer Explosion. Ein Zeuge filmt vom Strand aus, wie ein Flügel abbricht; Sekunden später stürzt die Maschine in den Ozean. Obwohl die Rettungskräfte schnell vor Ort sind, können die 20 Menschen an Bord nur noch tot geborgen werden. Jetzt muss in einer aufwändigen Untersuchung geklärt werden, wie es zu diesem tragischen Unglück kommen konnte. Wurde die betagte Maschine nicht ausreichend gewartet, oder war ein Pilotenfehler ausschlaggebend für den Absturz?

title: Szerencsétlenség Floridában

overview: 2005. december 19-én, mindössze néhány másodperccel a floridai Miamiból történt felszállás után a Chalk's Ocean Airways 101-es járatának jobb szárnya letörik, aminek következtében a repülőgép a tengerbe zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 20 ember halálát okozva. A katasztrófa okai a fémfáradás és a nem megfelelő karbantartás voltak.

title: Selhání systému

overview: Dne 19. prosince 2005 v přístavu v Miami startoval hydroplán společnosti Chalk’s Ocean Airways k běžnému letu na Bahamy. Za několik okamžiků poté již padal v hořícím víru na hladinu. Ulomené křídlo nedávalo šanci na záchranu.

title: El misterio de Miami

overview: El 19 de diciembre de 2005, pocos segundos después de despegar de Miami, Florida, el ala derecha del vuelo 101 de Chalk's Ocean Airways se rompió, causando que la aeronave cayera al mar, matando a las 20 personas a bordo. La causa del accidente fue la reparación inadecuada de grietas causadas por la fatiga del metal en el ala.

title: Майамская загадка

overview: Через несколько минут после взлёта правое крыло гидросамолёта отпадает и он врезается в воду у Майами-Бич, погибли все 20 пассажиров и членов экипажа на борту.

title: Vacances mortelles (Vol 101 Chalk's Ocean Airways)

overview: Une minute après son décollage, l'aile droite d'un hydravion est arrachée, et l'appareil s'écrase dans les eaux proches de Miami Beach, tuant les 20 passagers et membres d'équipage. Les enquêteurs découvrent que le crash est dû à une fatigue de la structure elle-même résultant d'une maintenance insuffisante de la Chalks, financièrement exsangue, et à un manque de vigilance de la FAA.

title: チョークス・オーシャン・エアウェイズ101便 (原題: Miami Mystery)

overview: 2005年12月19日、チョークス・オーシャン・エアウェイズ101便のグラマン・ターボ・マラードがバハマに向けてフロリダ州のマイアミビーチを離陸しようとしていた。この飛行艇は飛行機でありスピードボートでもある水陸両用機で、ツインターボ・プロップ・エンジンを搭載。世界有数の忙しい港を行き来していた。この日の101便は順調に離陸したあと雲に向かって上昇、数分後には150メートルの高さに達したが、突然爆発を起こした。救助員が墜落現場に急行したが生存者はおらず、目撃者や観光客のビデオによって、空中で翼が1枚落ちたことが分かった。その原因を事故調査チームは突き止められるだろうか？

title: Disastro all'idroscalo di Miami  (Chalk's International Airlines 101)

title: 海岸坠毁（卓克斯海洋航空101号班机）

overview: 在2005年12月19日，卓克斯海洋航空101号班机在佛罗里达州迈阿密起飞60秒后飞机的右边机翼因金属疲劳而断裂令飞机在海中坠毁，20人罹难。起因是对金属疲劳的不当维修。

title: Tajemnica z Miami

overview: 60 sekund po starcie z Miami od hydroplanu Grumman Mallard linii Chalk's Ocean Airways urywa się prawe skrzydło. Maszyna wpada do Atlantyku. Śledztwo ujawnia, że przyczyną katastrofy były fatalnie przeprowadzane naprawy maszyny oraz luka w przepisach FAA, dotyczących tego typu samolotów. Kilka miesięcy po opublikowaniu oficjalnego raportu na temat katastrofy linia lotnicza została zlikwidowana.

title: 휴대폰에 찍힌 비행기 추락 (Cracks in the System)

overview: 2005년 초크 오션항공 101편 추락 사고 참조. 노후된 항공기를 부실하게 관리해 운영하다 벌어진 사고로, 이로 인해 오랜 역사를 갖고 있던 초크 오션항공은 결국 망해버렸다.

title: 海岸墜毀（卓克斯海洋航空 101 號班機）

overview: 在 2005 年 12 月 19 日，卓克斯海洋航空 101 號班機在佛羅裏達州邁阿密起飛 60 秒後飛機的右邊機翼因金屬疲勞而斷裂令飛機在海中墜毀，20 人罹難。起因是對金屬疲勞的不當維修。

Season 10

title: Who's in Control (Turkish Airlines Flight 1951)

overview: On 25 February 2009, Turkish Airlines Flight 1951 is on approach to land at Schiphol in Amsterdam, when it stalls and crashes 1.5 kilometres from the runway. Nine people, including the three cockpit crew members, are killed. A faulty radar altimeter caused the aircraft's flight control computer to automatically reduce engine thrust prematurely, and the flight crew failed to notice the resulting drop in airspeed until it was too late.

title: Absturz vor Amsterdam

overview: 25. Februar 2009, 9.30 Uhr: Die Boeing 737-800 des Turkish-Airlines-Fluges 1951 befindet sich im Landeanflug auf den niederländischen Airport Amsterdam Schipol. Bisher ist alles nach Plan verlaufen, bis zur Ankunft verbleiben nur noch wenige Minuten. Doch kurz vor dem Ziel geschieht das Unfassbare: Die Maschine stürzt plötzlich in die Tiefe und schlägt auf einem Feld nördlich des Flughafens auf. Neun der 135 an Bord befindlichen Menschen kostet der Crash das Leben, 86 müssen mit Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert werden. Wie kam es zu dieser Katastrophe und hätte der Absturz unter Umständen vermieden werden können?

title: Ki irányít?

overview: 2009. február 25-én a Turkish Airlines 1951-es járata az amszterdami Schiphol repülőtér megközelítése közben átesik, és 1,5 kilométerre a kifutópályától lezuhan. Kilenc ember, köztük a pilótafülke háromfős személyzete életét veszti. Egy hibás rádió-magasságmérő miatt a repülőgép repülésvezérlő számítógépe idő előtt automatikusan csökkentette a hajtóművek tolóerejét, a személyzet pedig csak akkor észlelte az ebből fakadó sebességcsökkenést, amikor már túl késő volt.

title: Přistání v Amsterdamu

overview: 25. února 2009 se poblíž letiště v Amsterodamu zřítilo turecké dopravní letadlo. Všichni tři piloti Boeingu 737–800 zahynuli. Vyšetřování prokázalo selhání techniky i lidského faktoru.

title: La tragedia de Ámsterdam

overview: El 25 de febrero de 2009, el vuelo 1951 de Turkish Airlines se estrelló a más de un kilómetro de la pista mientras se aproximaba al aeropuerto de Ámsterdam-Schipol, matando a 9 de las 135 personas a bordo. Un radioaltímetro defectuoso llevó a la reducción prematura del empuje de los motores y los pilotos no notaron la pérdida de velocidad hasta que fue demasiado tarde.

title: Кто управлял самолётом?

overview: 25 февраля 2009 года Боинг-737 авиакомпании «Turkish Airlines» разбился при посадке в аэропорту Схипхол. Из-за чего произошла эта катастрофа?

title: Schipholin onnettomuus 2009

overview: Turkish Airlinesin suihkukone syöksyi maahan Schipholin lentokentällä 25.2.2009, ja yhdeksän ihmistä sai surmansa. Mikä aiheutti onnettomuuden? Turkish Airlinesin suihkukone syöksyi maahan Schipholin lentokentällä 25.2.2009, ja yhdeksän ihmistä sai surmansa. Mikä aiheutti onnettomuuden?

title: Trois pilotes dans le cockpit (Vol 1951 Turkish Airlines)

overview: Le 15 janvier 2009, moins de deux minutes après avoir décollé de l'aéroport de La Guardia, le vol 1549 d'US Airways percute une nuée d'oiseaux. Les moteurs tombent en panne et l'Airbus A-320 chute du ciel. L'équipage tente désespérément de redémarrer les moteurs, en vain. Avec la ville de New York d'un côté, et le New Jersey de l'autre, le capitaine Chesley Sullenberg est à court d'option. Alors qu'il cherche un endroit où atterrir, Sullenberg, pilote aguerri, prévient les passagers et l'équipage de se préparer à l'impact. Il annonce à la tour de contrôle qu'il va tenter un amerrissage d'urgence sur le fleuve Hudson.

title: トルコ航空1951便 (原題: Who's In Control?)

overview: 2009年2月25日、トルコ航空1951便はイスタンブールからのフライトを終え、アムステルダム・スキポール空港への着陸態勢に入っている。管制塔からの指示に従い、ボーイング737型機は滑走路に機首を向ける。ところが着陸寸前になって機体は急降下し、空港北側の泥地に墜落してしまう。135人の乗客・乗員のうち9人が死亡。調査員たちは現場に急行し、世界で最も普及している旅客機の事故原因の究明を始める。果たして彼らの検証は、同様の惨事の再発を防止できるのだろうか？

title: Chi è al comando (Turkish Airlines 1951)

title: 谁在控制（土耳其航空1951号班机）

overview: 土耳其航空1951号班机事故发生于2009年2月25日当地时间约10时26分，一架注册码为TC-JGE、从土耳其伊斯坦布尔国际机场出发飞往荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场的土耳其航空1951号定期航班波音737-800客机，在下降过程中，由于飞机左侧高度计故障，电脑操作系统误以为飞机已着陆，自动油门降低了速度并向后拉方向盘拉起机头，而且三名飞行员都没留意高度，最终导致飞机失速坠毁在离机场3公里处，机身分成三部分，没有造成火灾。事故造成9人死亡，120人受伤。

title: Kto kontroluje lot?

overview: Nowoczesna wersja Boeinga 737 rozbija się niedaleko pasa startowego, przy podchodzeniu do lądowania. Śledztwo ujawnia, jak – bardzo powszechna w tym modelu samolotu – usterka radiowysokościomierza, w połączeniu z dezorientacją załogi i fatalnym zbiegiem okoliczności, doprowadza do katastrofy i śmierci 9 osób.

title: Tragédia em Amesterdão

overview: O voo 1951 da Turkish Airlines aproxima-se do Aeroporto de Amesterdão. A tripulação segue as instruções dadas pela torre para alinhar o Boeing 737 com a pista de aterragem. O avião cai do céu e despenha-se num terreno de lama a norte do aeroporto. Morrem nove dos 135 passageiros a bordo. A investigação procura apurar as razões para a queda de um dos jatos de passageiros mais famoso do mundo.

title: 알 수 없는 추락 (Who's In Control?)

overview: 터키항공 1951편 추락 사고, 네덜란드 암스테르담에 착륙 예정이었던 보잉 737편의 사고로 기장쪽에 있는 고도계가 고장나 고도가 감소하고 있는 것으로 나타나자 오토스로틀이 착륙 준비를 위해 엔진 출력을 감소시키고 기수를 올렸고, 이로 인해서 실속에 빠져 추락했다. 기체에 불이 붙진 않았으나 9명이 목숨을 잃고 말았다. 사고기는 고질적인 전파 고도계 고장에 시달렸음이 드러났다. 사고 기종은 B737-800, 테일넘버 TC-JGE. 에피소드가 끝나갈 무렵에 뜬금없이 보잉과 에어버스의 조종 시스템에 대한 얘기가 곁들여지는데, 보잉은 조종사에게 더 많은 정보를 제공하고 조종사가 더 폭 넓은 결정을 할 수 있는 반면, 에어버스는 많은 부분에서 비행 컴퓨터가 알아서 처리해 버린다고 소개한다. 이에 대한 인터뷰로 전직 보잉 부사장(부회장?)은 보잉이 더 좋다고 발언하고, 다른 NTSB 관계자는 '에어버스는 잘못되고 오래된 관점을 주장하겠지만 아직은 그에 대해 괜찮거나 옳다고 판단하기는 이르다'고 말한다. 사고기종은 조종사의 선택의 폭이 넓은 보잉 B737이었는데 왜 이런 얘기가 덧붙여졌는지 알 수 없다. 게다가 고장난 전파고도계로 인해 사고기를 실속시킨 것은 보잉의 오토스로틀이다. [8] 보잉 737 MAX의 연이은 사고로 볼 때 이 보잉 관계자와 NTSB 전문가의 말이 매우 와 닿는다. 조종사가 대처할 수 있는 폭이 넓은 보잉에서 보잉 737 MAX를 출시하면서 어설픈 자동화를 설계, 구현했고 그 문제의 원인 중 하나인 MCAS 존재마저 은폐하면서 조종사의 적절한 대응을 막아 참극을 낳은 것이 백일하에 드러났다.

title: 誰在控制（土耳其航空 1951 號班機）

overview: 土耳其航空 1951 號班機事故發生於 2009 年 2 月 25 日當地時間約 10 時 26 分，一架注冊碼為 TC - JGE、從土耳其伊斯坦布爾國際機場出發飛往荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場的土耳其航空 1951 號定期航班波音 737 - 800 客機，在下降過程中，由於飛機左側高度計故障，電腦操作系統誤以為飛機已著陸，自動油門降低了速度並向後拉方向盤拉起機頭，而且三名飛行員都沒留意高度，最終導致飛機失速墜毀在離機場 3 公里處，機身分成三部分，沒有造成火災。事故造成 9 人死亡，120 人受傷。

title: The Heathrow Enigma (British Airways Flight 38)

overview: On 17 January 2008, British Airways Flight 38 is on its final approach to land, when the autothrottles command increased thrust from the engines. The engines do not respond to the control inputs and remain at idle. The captain raises one notch of flaps to give the aircraft a few more feet of flying distance; it crash-lands just short of the runway without causing any fatalities. The fuel flow to both engines was restricted because of ice crystals causing a blockage in the fuel-oil heat exchangers.

title: Das Wunder von London

overview: 17. Januar 2008: Nach der über zehnstündigen Reise von Peking bereitet sich die Crew von British Airways Flug 38 auf die Landung in London-Heathrow vor. Der Co-Pilot übernimmt die Steuerung in der letzten Flugphase, alles scheint glatt zu gehen - doch dann fallen unvermittelt beide Triebwerke aus! Das Flugzeug droht wie ein Stein zu Boden zu fallen. Dem Kapitän bleiben nur Sekunden für eine Entscheidung: Mit einem riskanten Manöver gelingt es ihm, die Maschine abzufangen und eine Kollision mit den nahegelegenen Häuserblocks zu vermeiden...

title: Zűr a Heathrow-nál

overview: 2008. január 17-én a British Airways 38-as járata a végső megközelítést végzi a leszálláshoz, amikor az automata gázkarok nagyobb tolóerőt parancsolnak a hajtóműveknek. A hajtóművek nem reagálnak a vezérlőjelekre, és alapjáraton maradnak. A kapitány egy fokozattal feljebb húzza a fékszárnyakat, hogy nyerjen még néhány méternyi repülési távolságot; a gép végül közvetlenül a kifutópálya előtt ér földet, halálos áldozatok nélkül. Mindkét hajtóműnél korlátozott volt az üzemanyag-áramlás, mivel jégkristályok okoztak elzáródást az üzemanyag-olaj hőcserélőkben.

title: Hledání viníka

overview: Leden 2008, londýnské letiště Heathrow – pár sekund před přistáním přestaly plně obsazenému Boeingu 777 fungovat oba motory.

title: El enigma de Heathrow

overview: El 17 de enero de 2008, el vuelo 38 de British Airways experimentó una falla en ambos motores cuando el acelerador automático incrementó la potencia de estos mientras realizaba su aproximación al aeropuerto de Londres-Heathrow. El capitán desplegó los flaps para aumentar la distancia de vuelo de la aeronave y posteriormente tuvo un aterrizaje forzoso poco antes de la pista, sin víctimas fatales. Los motores fallaron debido a la formación de cristales de hielo, que causaron el bloqueo de los intercambiadores de calor combustible-aceite.

title: Загадка Хитроу

overview: Когда у рейса 38 British Airways при посадке в Хитроу произошла остановка двигателей, только благодаря умелым действиям пилотов все находившиеся на борту самолёта выжили.

title: Heathrow'n arvoitus

overview: Vain lentäjän nopea toiminta pysäytti suuronnettomuuden, kun kone putosi Heathrow'n kentälle. Miksi koneen moottorit sammuivat? Vain lentäjän nopea toiminta pysäytti suuronnettomuuden, kun kone putosi Heathrow'n kentälle. Miksi koneen moottorit sammuivat?

title: L'énigme d'Heathrow (Vol 38 British Airways)

overview: Le 17 janvier 2008, alors qu'il est sur le point d'achever ses dix heures de vol en provenance de Pékin, le vol British Airways 38 se prépare à descendre sur la piste de l'aéroport d'Heathrow, à Londres. Deux minutes avant que l'avion ne touche le sol, au moment même où le premier officier prend le contrôle de l'appareil, deux des moteurs tombent en panne. En chute libre, et n'ayant que quelques secondes pour agir, le capitaine relève les volets de l'avion afin de réduire sa portée. L'appareil, qui manque de toucher des bâtiments et une antenne radio, finit sa course en bout de piste. Tous les passagers sont indemnes. Les enquêteurs découvriront-ils comment un des avions les plus sophistiqués au monde a pu s'écraser dans de telles conditions?

title: ブリティッシュ・エアウェイズ38便 (原題: The Heathrow Enigma)

overview: 2008年1月17日、ブリティッシュ・エアウェイズ38便は北京からの10時間半におよぶフライトを終え、ヒースロー空港に着陸しようとしている。副操縦士が操縦を引き継いだ矢先、着陸まであとわずか2分というところで、エンジンが2基とも停止するという不可思議な事態に見舞われる。急激に機体の高度が落ちて行く中、機長はとっさの判断でフラップを引き上げ、抗力を弱めようとする。機体はかろうじてビルやラジオ・アンテナを避け、エンジンと車輪をもぎとられながら滑走路手前に墜落。奇跡的に152人の乗客・乗員に死者は出なかった。事故調査員たちは、この世界最新鋭の航空機が墜落した原因を究明できるのだろうか？

title: L'enigma di Heathrow (British Airways 38)

title: 希斯罗之谜（英国航空38号班机）

overview: 在2008年1月17日，在最后进场时英国航空38号班机的两个发动机突然失去动力。机长设定了一些襟翼令飞机有高些高度作飞行。飞机在A30公路上空飞过并在跑道前坠毁。无人罹难，但有47人受伤。另外在2008年11月26日，达美航空18号班机的发动机也在39,000英尺上突然失去动力。该波音777在亚特兰大安全地降落。空难的成因是两个发动机的燃料因结冰令换热器（FOHE）的管道受阻。

title: Zagadka na Heathrow

overview: Gdy w Boeingu 777 przestały działać silniki, samolot zaczął bezwładnie spadać na płytę londyńskiego lotniska. Szybka reakcja pilota uratowała pasażerów. Wszyscy zastanawiali się, jak mogło dojść do awarii.

title: O Enigma de Heathrow

overview: Apenas com o discernimento e ações rápidas do piloto é que o avião #38 da British Airways não se despenha perto de Heathrow. Todos os passos que a equipa conseguiu executar resultaram num aterragem de emergência que resultou apenas em ferimentos para alguns passageiros. Mas porque razão falharam os motores deste avião?

title: 영국항공 38편 착륙 사고 (The Heathrow Enigma)

overview: 2008년에 발생한 사고로 보잉 777기의 첫번째 메이저 사고라고 할 만한 사고였다. 사망자는 없음. 사고 원인은 롤스로이스 plc사의 엔진 설계 결함.

title: 希斯羅之謎（英國航空 38 號班機）

overview: 在 2008 年 1 月 17 日，在最後進場時英國航空 38 號班機的兩個發動機突然失去動力。機長設定了一些襟翼令飛機有高些高度作飛行。飛機在 A30 公路上空飛過並在跑道前墜毀。無人罹難，但有 47 人受傷。另外在 2008 年 11 月 26 日，達美航空 18 號班機的發動機也在 39, 000 英尺上突然失去動力。該波音 777 在亞特蘭大安全地降落。空難的成因是兩個發動機的燃料因結冰令換熱器（FOHE）的管道受阻。

title: Cockpit Failure (Crossair Flight 3597)

overview: On 24 November 2001, Crossair Flight 3597 crashes into a hill during final approach to Zurich, killing 24 of the 33 passengers and crew members on board. The cause of the crash was the pilot descending the aircraft below the minimum safe altitude for the approach.

title: Cockpit Failure (Crossair Flight 3597)

title: Absturz über Zürich (Crossair Flug 3597)

overview: 24. November 2001: Flug 3597 der Schweizer Airline Crossair von Berlin nach Zürich ist reine Routine - bis fünf Minuten vor der Landung das Desaster seinen Lauf nimmt. Die Piloten können die Landebahn wegen schlechten Wetters nicht finden, gehen aber trotzdem zum Sinkflug über. Zu spät entscheiden sie sich, die Maschine doch noch hochzuziehen. Das Flugzeug streift einige Baumspitzen und kracht anschließend in einen Hügel. 24 der 33 Insassen finden bei dem Unglück den Tod. Für die Ermittler der schweizerischen Behörden beginnt ein aufwändiges Verfahren, um die Ursachen des Absturzes zu ermitteln...

title: A minimum alatt

overview: 2001. november 24-én a Crossair 3597-es járata a zürichi végső megközelítés során egy dombnak ütközik, a fedélzeten tartózkodó 33 utas és személyzet közül 24 ember halálát okozva. A balesetet az okozta, hogy a pilóta a megközelítéshez előírt minimális biztonsági magasság alá süllyedt a repülőgéppel.

title: Osudná chyba

overview: Závažná chyba posádky způsobila v listopadu 2001 poblíž curyšského letiště smrt 24 lidí.

title: Un fallo en la cabina

overview: El 24 de noviembre de 2001, el vuelo 3597 de Crossair se estrelló en una colina durante su aproximación final a Zúrich, matando a 24 de las 33 personas a bordo. El accidente fue causado porque el piloto descendió por debajo de la altitud mínima segura para la aproximación.

title: Последняя ошибка пилота

overview: Рейс 3597 авиакомпании «Crossairruen» готовится к посадке в Цюрихе, но из-за плохих метеоусловий экипаж не находит полосу, но командир продолжает снижение и в итоге самолёт разбился. В этой катастрофе погибли две солистки популярной в те годы музыкальной поп-группы «Passion Fruit».

title: Vika ohjaamossa

overview: Crossairin kone lähestyy Zürichiä, missä lumi huonontaa näkyvyyttä. Kone katkoo puiden latvoja ja putoaa maahan, ja 24 matkustajaa kuolee.

title: Le drame de l'incompétence (Vol 3597 Crossair)

overview: Le 24 novembre 2001, le vol Crossair 3597, en provenance de Berlin, est en approche de Zurich. C'est l'un des derniers vols programmés avant que l'aéroport de Kloten ne ferme ses portes pour la nuit. Alors que l'avion entame sa descente, les pilotes ne parviennent pas à trouver la piste. Ils décident alors d'annuler la manoeuvre et de mettre les pleines puissances pour permettre à l'appareil de remonter. Mais il est déjà trop tard. L'avion touche la cime des arbres et s'écrase à flanc de coteau : 21 passagers et trois membres d'équipage, dont le pilote et le copilote, périssent dans l'accident, dont seules neuf personnes réchappent. Les enquêteurs vont passer au peigne fin les décombres ainsi que les données enregistrées par les boîtes noires.

title: クロス航空3597便 (原題: Cockpit Failure)

overview: ベルリンからのクロス航空3597便はチューリヒ空港に着陸しようとしている。時間は最終便に近い夜間。しかしあとわずかで着陸という時になってもパイロットたちは滑走路を見つけることができない。彼らは着陸を断念し、4基のエンジン全ての出力を最大にして上昇を試みる。だが時すでに遅く、機体は森をかすめ、丘の斜面に墜落。事故調査員たちは機体の残骸をくまなく調査し、フライト・レコーダーの内容を詳しく分析する。だがクロス航空3597便墜落の謎は、過去を調べることによってのみ解明されるであろう。

title: Schianto sulla collina (Crossair 3597)

title: 驾驶舱故障（十字航空3597号班机）

overview: 十字航空3597号班机事故发生于2001年11月24日，失事飞机是一架英国宇航Avro RJ100支线客机，注册编号HB-IXM，由德国柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场飞往瑞士的苏黎世机场，在准备降落时失事坠机。机上载有28名乘客和5名机组人员，最终24人遇难，9人受伤。

title: Błąd w kokpicie

overview: Samolot linii Crossair zbliżał się do lotniska w Zurichu, gdzie panowała zła widoczność. Maszyna w ostatniej chwili zahaczyła o czubki drzew i runęła na ziemię.

title: Falha no Cockpit

overview: Um vôo da Crossair #3597 aproxima-se de Zurique para a aterragem, mas a neve reduziu em muito a visibilidade. Numa aproximação final à pista, o avião acaba por voar demasiado rente ao chão e ao entrar em contacto com copas de árvores acaba por embater numa encosta. Os investigadores reúnem todos os dados sobre o acidente, mas rapidamente percebem que terão de fazer uma viagem pelo passado do avião.

title: 크로스에어 3597편 추락 사고 (Cockpit Failure)

overview: 이 사고는 기장이 막장이라 할 수 있는 사례이다. 시정이 매우 나빴고 ILS를 사용하지 못하는(14번 활주로에 ILS가 있었으나 독일쪽에서 소리 크다고 10시 이후에는 착륙을 하지 말라고 함) 상황에서 비정밀접근절차(VOR/DME)의 28번 활주로로 착륙시도중에 최저접근고도 밑에서 고어라운드를 시전하다 나무에 걸려 추락, 심지어 젭슨차트에는 추락지점의 언덕이 표시되지 않았다. 게다가 사고기 기장은 원래 여객기 기장이 될 만큼 기량이 못 되는 상태였다. MD-80기종 같은 컴퓨터 항법시스템 등으로 고도로 정교해진 항공기에 대한 운항 인증을 받는데 계속 실패하던 상태였다. 이 기장은 지상에서 기어를 올려 크로스에어 첫 사브 340을 말아먹었다 한다. 하지만 항공여객 수요 증가로 인해 크로스에어에서 급한대로 조종을 시켰다가 사고가 난 경우이다.

title: 駕駛艙故障（十字航空 3597 號班機）

overview: 十字航空 3597 號班機事故發生於 2001 年 11 月 24 日，失事飛機是一架英國宇航 Avro RJ100 支線客機，注冊編號 HB - IXM，由德國柏林－泰格爾奧托·利林塔爾機場飛往瑞士的蘇黎世機場，在準備降落時失事墜機。機上載有 28 名乘客和 5 名機組人員，最終 24 人遇難，9 人受傷。

title: Hudson River Runway (US Airways Flight 1549)

overview: On 15 January 2009, US Airways Flight 1549 suffers a bird strike with a flock of Canada geese approximately 1.5 minutes after taking off from LaGuardia Airport in New York City. Both engines fail, and less than two minutes later, the crew members successfully ditch the aircraft in the Hudson River. All on board survive.

title: Notlandung im Hudson River

overview: Ein Vogelschlag gehört zu den größten Gefahren im Luftverkehr. Am 15. Januar 2009 bekamen die Piloten des US-Airways Fluges 1549 das zu spüren. Eine Kollision mit Vögeln, die zum Ausfall beider Triebwerke führte, zwang sie zur Notlandung auf dem Hudson River. Die Ursache für den Absturz liegt auf der Hand, doch für die Ermittler ist unklar, wieso die Motoren der Maschine der Kollision nicht standhielten. Mittels Untersuchungen und DNA-Tests gehen sie dem Absturz auf den Grund.

title: Leszállás a Hudson folyón

overview: 2009. január 15-én az US Airways 1549-es járata kanadai ludak rajával ütközik körülbelül 1,5 perccel a New York-i LaGuardia repülőtérről történt felszállás után. Mindkét hajtómű leáll, és kevesebb mint két perccel később a személyzet sikeres kényszerleszállást hajt végre a Hudson folyón. A fedélzeten tartózkodók közül mindenki túléli a balesetet.

title: Přistání na Hudsonu

overview: 15. ledna 2009 se zapsal do historie letectví kapitán Chesley Sullenberger. S poškozeným Airbusem A320 úspěšně přistál na hladině řeky Hudson uprostřed New Yorku.

title: Amerizaje sobre el río Hudson

overview: El 15 de enero de 2009, el vuelo 1549 de US Airways fue golpeado por una bandada de gansos canadienses poco después de haber despegado del aeropuerto LaGuardia, causando graves daños en ambos motores. Menos de dos minutos después, los pilotos consiguieron amerizar exitosamente en el río Hudson, sobreviviendo todas las personas a bordo.

title: Посадка на Гудзон

overview: 15 января 2009 года произошло «самое успешное приводнение всех времен и народов». Рейс 1549 US Airways после столкновения со стаей канадских казарок аварийно сел на реку Гудзон. Все 155 человек на борту самолёта чудом остались в живых.

title: Hudson-joen kiitorata

overview: New Yorkin lennon ihmeellinen tarina. Ilmaan noustuaan kone joutui lintuparveen ja päätyi laskeutumaan kaupungin keskustaan. New Yorkin lennon ihmeellinen tarina. Ilmaan noustuaan kone joutui lintuparven keskelle, ja päätyi laskeutumaan kaupungin keskustaan.

title: Amerrissage sur l'Hudson (Vol 1549 US Airways)

title: ハドソン川の奇跡 (原題: Hudson River Runway)

overview: 2009年1月15日、ニューヨークのラガーディア空港を離陸して2分もたたないうちに、USエアウェイズ1549便が鳥の群れに衝突した。両翼のエンジンは突然、推力を失いエアバスA320型機は空から落下し始める。乗員は懸命にエンジンを再始動させようとするが失敗。一方にはニューヨーク市街、もう一方にはニュージャージー。チェスレイ･サレンバーガー機長は着陸する場所を必死で探した末、サレンバーガー機長は乗客と乗員に、衝撃に備えるよう警告する。そして管制塔に、航空機をハドソン川に不時着水させると連絡を入れた。驚くことに、乗客･乗員155名は全員無事だった。調査員たちは、鳥がどのように世界で最も高性能な2つのジェットエンジンを故障させたのか、原因を探る。再び同じような事故が起きるのを防げるのだろうか？

title: Atterraggio sull'Hudson (US Airways 1549)

title: 哈德逊河上的奇迹（全美航空1549号航班）

overview:
全美航空1549号班机是一班从纽约拉瓜迪亚机场到北卡罗莱纳州的夏洛特，再飞往西雅图的每日航班。

2009年1月15日下午，全美航空1549号班机在从纽约拉瓜迪亚机场起飞一分钟后，遭遇鸟群袭击，两个引擎同时失灵，机长萨伦博格果断决定迫降在纽约哈德孙河上，最后机上155人全部生还，仅有少数人受轻伤。这一事件被称为“哈德孙奇迹

title: Lądowanie na rzece Hudson

overview: Airbus A320 linii US Airways jest pilotowany przez Chesleya Sellenbergera. Półtorej minuty po starcie z nowojorskiego lotniska LaGuardia samolot doświadcza zderzenia z kluczem bernikli kanadyjskich. W wyniku utraty ciągu w obu silnikach kapitan decyduje się na awaryjne wodowanie na rzece Hudson. Ta decyzja ratuje życie wszystkim osobom na pokładzie. Po tym wypadku załoga samolotu zostaje uznana za bohaterów.

title: Amaragem no Rio Hudson

overview: Logo após a descolagem do aeroporto LaGuardia, o voo 1549 da US Airways colide com um bando de pássaros. Os dois motores perdem a força de propulsão e o Airbus A320 começa a cair. À procura de um local para aterrar, Sullenberger avisa que vai amarar o avião no rio Hudson. Os 155 passageiros a bordo sobrevivem. A investigação tenta apurar como é que pássaros conseguem fazer tamanho estrago.

title: 필사의 착륙 (Hudson River Runway)

overview: US 에어웨이즈 1549편 불시착 사고 국내에도 잘 알려져 있는 사고로 버드 스트라이크로 인한 엔진 불능에도 불구하고 파일럿의 정확한 판단과 A320 기체의 비상 착륙 시스템이 잘 작동하여 사망자는 한명도 없었다. 사고 이후 해당 기체는 노스캐롤라이나 주의 항공 박물관에 전시될 예정이라고 한다. 참고로 이보다 훨씬 옛날에 비슷한 사건이 있었다.

title: 哈德遜河上的奇跡（全美航空 1549 號航班）

overview:
全美航空 1549 號班機是一班從紐約拉瓜迪亞機場到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。

2009 年 1 月 15 日下午，全美航空 1549 號班機在從紐約拉瓜迪亞機場起飛一分鐘後，遭遇鳥群襲擊，兩個引擎同時失靈，機長薩倫博格果斷決定迫降在紐約哈德孫河上，最後機上 155 人全部生還，僅有少數人受輕傷。這一事件被稱為“哈德孫奇跡

title: Dead Tired (Colgan Air Flight 3407)

overview: On 12 February 2009, Colgan Air Flight 3407 stalls at low altitude and dives into a residential area near Buffalo, New York. All on board and one person on the ground are killed. Several critical errors made by the flight crew might have been the result of their fatigue.

title: Dead Tired (Colgan Air Flight 3407)

title: Sturz durch Eis und Wind

overview: 12. Februar 2009, Flughafen Newark, New Jersey: Continental-Flug 3407 startet um 21:20 Uhr mit circa zwei Stunden Verspätung und nimmt Kurs auf den Buffalo-Niagara International Airport. Nach circa 53 Minuten hat die Maschine den Zielflughafen fast erreicht. Abgesehen von der Verspätung ist bisher alles nach Plan gelaufen. Zwar sind die Wetterbedingungen mit starkem Wind, Schneefall und Nebel nicht optimal, aber Marvin Renslow ist ein erfahrener Pilot. Plötzlich tritt jedoch eine Situation ein, mit der niemand rechnet...

title: Halálos fáradtság

overview: 2009. február 12-én a Colgan Air 3407-es járata alacsony magasságon átesik, és egy lakóövezetbe zuhan a New York állambeli Buffalo közelében. A fedélzeten tartózkodók közül mindenki, valamint a földön további egy ember az életét veszti. A személyzet által elkövetett több kritikus hiba is a fáradtságuk számlájára írható.

title: Smrtící únava

overview: V únoru 2006 se při přistávání v Buffalo zřítil Bombardier Q 400 s 49 lidmi na palubě. Příčinou tragédie bylo selhání pilotů.

title: Muertos de cansancio

overview: El 12 de febrero de 2009, el vuelo 3407 de Colgan Air entró en pérdida y cayó en un área residencial cerca de Buffalo, Nueva York, matando a las 49 personas a bordo y a una en tierra. Los pilotos cometieron varios errores críticos que fueron atribuidos a la fatiga de estos.

title: Смертельно уставшие

overview: В 2009 году у самолёта, летевшего в Буффало, отказали двигатели, и он рухнул на пригородный дом. Что стало причиной этой трагедии?

title: Morts de fatigue (Vol 3407 Colgan Air (Continental Airlines)

overview: Le 12 février 2009, après un vol de 53 minutes, le vol continental 3407, assurant la liaison entre Newark et Buffalo, distant de 450 kilomètres, arrive enfin à l'aéroport de Buffalo-Niagara avec deux heures de retard. A travers la neige et les vents violents, les pilotes aperçoivent les lumières de la ville. Le commandant de bord et sa copilote connaissent bien leur appareil, et pour eux cette manoeuvre fait partie de la routine. Pourtant, lorsqu'ils veulent sortir les battants pour ralentir l'avion, l'appareil décroche et tombe brusquement à pic pour aller s'écraser sur une maison de banlieue. La carcasse de l'avion est entièrement brûlée, ce qui ne facilite pas la tâche des enquêteurs.

title: コンチネンタル航空3407 (原題: Dead Tired)

overview: 2009年2月12日、ニュージャージー州ニューアークを2時間遅れで飛び立ったコンチネンタル航空3407便は、53分間のフライトを終え、バッファロー・ナイアガラ国際空港へ進入しようとしている。雪と強風の中での飛行だが、パイロットたちは眼下に街の灯を見ることが出来ている。ところが速度を落とすためにフラップを出すと、操縦桿が突如振動し始めた。これは失速しようとしている前兆だ。機長は何とか態勢を立て直そうとするが、コントロールを失った機体は急速に降下し、郊外の住宅に墜落してしまう。これはアメリカにおける過去7年間で最悪の墜落事故だ。猛烈な炎で残骸が焼き尽くされる中、調査員たちは事故原因を究明できるのだろうか？

title: Aereo in stallo (Colgan Air 3407)

title: 致命疲劳（美国大陆连线3407号航班）

overview: Colgan Air Flight 3407是根据与大陆航空公司的代码共享协议，作为Continental Connection销售的，是从新泽西州纽瓦克到纽约布法罗的定期客机航班，于2009年2月12日坠毁。这架飞机是庞巴迪Dash-8 Q400，进入一个空气动力学失速，它没有恢复，撞向一个房子在纽约州克拉伦斯中心，美国东部时间下午10:17（03:17 UTC），49名乘客和机组人员遇难，以及一个在房子里人也因此遇难。

title: Potworne zmęczenie

overview: Przy podchodzeniu do lądowania na lotnisku w Buffalo załoga popełniła szereg fatalnych błędów, które w konsekwencji doprowadziły do przeciągnięcia samolotu, a następnie jego rozbicia o jeden z domów we wsi Clarence Center, położonej niedaleko lotniska. W trakcie śledztwa ustalono, że przyczyną krytycznych pomyłek było zmęczenie załogi.

title: Mortos de Cansaço

overview: O voo 3407 da Continental Connections aproxima-se do aeroporto de Buffalo. Voando através de neve e de ventos fortes, os pilotos conseguem ver as luzes da cidade, mas, ao alargar as abas para diminuir a velocidade, a coluna de controlo começa a tremer. O avião está prestes a paralisar. O capitão esforça-se por manter o avião a voar, mas o avião cai abruptamente por cima de uma casa dos subúrbios.

title: 조종 불능의 항공기 (Dead Tired)

overview: 콜간 항공 3407편 추락사고 추락 후 50명이 사망한 사고. 이번 사고는 저가항공사의 문제점을 잘 보여준다. 조종사들은 3일간의 빡빡한 스케줄에 잠을 거의 자지 못했고(CVR에 하품소리가 몇번 녹음됨) 때문에 스톨 상태에서 기수를 내리는 대신 올려서 스톨을 더 심하게 만들었다. 실속에 빠지면 고도가 낮아지는거니 기수를 올려야 하지 않는가 하고 생각하기 쉽지만 실제로는 실속은 비행기의 받음각이 크거나 비행기가 한계속도 이하로 느려지면서 양력을 유지하지 못해서 생기는 것이기 때문에 기수를 내리게 되면 받음각이 줄어들고 속도를 받으면서 실속에서 회복하게 된다. 여담으로 이 사고를 끝으로 2021년 현재까지 미국에서는 승객 4명 이상의 정기편 여객기 추락 사고가 일어나지 않고 있다.

title: 致命疲勞（美國大陸連線 3407 號航班）

overview: Colgan Air Flight 3407 是根據與大陸航空公司的代碼共享協議，作為 Continental Connection 銷售的，是從新澤西州紐瓦克到紐約布法羅的定期客機航班，於 2009 年 2 月 12 日墜毀。這架飛機是龐巴迪 Dash - 8 Q400，進入一個空氣動力學失速，它沒有恢復，撞向一個房子在紐約州克拉倫斯中心，美國東部時間下午 10:17（03:17 UTC），49 名乘客和機組人員遇難，以及一個在房子裏人也因此遇難。

title: Pilot Betrayed (Scandinavian Airlines Flight 751)

overview: On 27 December 1991, Scandinavian Airlines Flight 751 crash-lands without loss of life in Gottröra moments after taking off due to both engines failing. Clear ice from the tops of the wings had been sucked into both engines, causing internal damage. An automatic system (of which the pilots were unaware) to increase the engines' thrust contributed to their failure.

title: Flammen über Stockholm

overview: 27. Dezember 1991: Die Piloten von Scandinavian Airlines Flug 751 werden beim Abflug vom Flughafen Stockholm-Arlanda mit einer verschneiten, glitschigen Landebahn konfrontiert. Die DC-9 muss zweimal enteist werden, bevor ihr schließlich die Abflugerlaubnis erteilt wird. Trotz der unwirtlichen Witterungsbedingungen geht beim Start alles glatt. Die Probleme beginnen jedoch bereits Sekunden nach dem Abheben: Aus den Triebwerken dröhnen explosionsartige Geräusche, kurz darauf dringt Rauch in die Kabine - und zwei Minuten später fallen beide Triebwerke aus...

title: Bravúros repülés

overview: 1991. december 27-én a Scandinavian Airlines 751-es járata röviddel a felszállás után kényszerleszállást hajt végre Gottröra közelében, halálos áldozatok nélkül, miután mindkét hajtóműve leállt. A szárnyak felszínéről leváló átlátszó jégdarabokat mindkét hajtómű beszívta, ami belső sérüléseket okozott. A hajtóművek meghibásodásához egy olyan automata rendszer (ATR) is hozzájárult, amely a pilóták tudta nélkül növelte a tolóerőt.

title: Poslední let kapitána Rasmusena

overview: 27. prosince 1991 musel v lese poblíž Stockholmu nouzově přistát DC-9. Jako zázrakem cestující i posádka přežili.

title: Aterrizaje de emergencia

overview: El 27 de diciembre de 1991, el vuelo 751 de Scandinavian Airlines tuvo un aterrizaje forzoso sin víctimas fatales poco después de que ambos motores fallaran momentos después de despegar. El hielo formado en las alas se desprendió y fue succionado por los motores, causándoles daños internos. Un sistema de aceleración automática (que los pilotos desconocían) contribuyó a la falla.

title: Коварный лёд

overview: В 1991 году сразу после вылета у самолёта авиакомпании «SAS» возникают неполадки в двигателях, вызывающие их отказ. Самолёт аварийно приземляется и разламывается на 3 части, но все остаются живы. Одной из причин аварии оказывается новая компьютерная система, о которой не знали пилоты, авиакомпания и даже специалисты, расследовавшие катастрофу.

title: Petetty lentäjä

overview: Scandinavian Airlinesin lento 751 leimahti liekkeihin nousussa ja putosi sen jälkeen taivaalta vuonna 1991. Kuin ihmeen kaupalla kaikki selvisivät hengissä.  Scandinavian Airlinesin lento 751 leimahti liekkeihin nousussa, ja putosi sen jälkeen taivaalta vuonna 1991. Kuin ihmeen kaupalla kaikki selvisivät hengissä.

title: Pilote en détresse (Vol 751 Scandinavian Airlines)

overview: Le 27 décembre 1991, le vol 751 de la Scandinavia Airlines est prêt à décoller du tarmac de l'aéroport de Stockholm-Arlanda malgré la neige qui le recouvre. Avant lui, un DC-9 a été dégivré à deux reprises avant de pouvoir enfin partir. Finalement, l'avion s'envole. Mais au bout de seulement 25 secondes de vol, un bruit et des vibrations se font sentir, et les moteurs tombent en panne. Alors qu'il est à plus de 3000 pieds de hauteur, l'appareil chute, heurte violemment le sol et se scinde en trois parties. Tous les passagers sont en vie, un vrai miracle. Les enquêteurs doivent alors déterminer l'origine du problème.

title: スカンジナビア航空751便 (原題: Pilot Betrayed)

overview: 1991年12月27日、スカンジナビア航空751便はストックホルム・アーランダ空港の滑走路に積もった雪とぬかるみの中離陸しようとしている。DC-9機は安全な離陸のために2度の除氷を実施し、冬の悪天候にもかかわらず順調に離陸。だがまもなくエンジンが何度か轟音を発し、煙が客室内にも侵入、その後わずか2分もたたないうちにエンジンは2基とも停止してしまう。パイロットは再始動を試みるが、左エンジンが爆発炎上。高度3200フィートの上空ですべての動力を失った機体は、あっという間に音もなく降下していく。墜落した機体は3つに割れたが、驚くべきことに死者は出なかった。まだ新しい最新鋭旅客機に何が起きたのか、調査員たちは原因を究明できるのだろうか？

title: Motori in fiamme (Scandinavian Airlines 751)

title: 背道而驰（北欧联合航空751号班机）

overview: 1991年12月27日，北欧航空751班机，是一班飞往哥本哈根的早班机。计划由斯德哥尔摩阿兰达机场飞往哥本哈根，起飞后一分半钟因双引擎失效，在机场以东15公里的树林中空地迫降，飞机损毁，机上122名乘客，7名机组人员全部生还，其中92人受伤。空难原因是起飞前除冰不彻底，飞机积冰脱落导致引擎喘振，飞行员试图减小油门从而减小引擎喘振，但因不知飞机上装有的自动推力恢复系统，反而使推力增大而加剧了事故严重程度。

title: Zdradzony pilot

overview: MD-81 szwedzkich linii Scandinavian Airlines startuje z lotniska Arlanda w Sztokholmie. Chwilę po oderwaniu się od pasa startowego w całym samolocie słychać głośne huki, dobiegające z silników samolotu. Około kilometra nad ziemią gasną obie jednostki napędowe maszyny. Załodze udaje się bezpiecznie wylądować na niewielkiej polanie, kilkanaście kilometrów od lotniska. Nikt nie zginął. Główną przyczyną wypadku okazało się niewłaściwe odlodzenie skrzydeł samolotu przed startem. Lód, który na nich pozostał, dostał się do silników, poważnie je uszkadzając.

title: Aterragem de Emergência

overview: Apesar das condições climatéricas adversas, o voo 751 faz uma descolagem suave. Em poucos segundos, os motores começam a emitir ruídos estrondosos. O fumo entra na cabine e os dois motores falham. Ao tentar reiniciar os motores, o do lado esquerdo entra em combustão. A 975 metros do solo, o avião perde força e começa a cair. Embate no chão e parte-se em três. Toda a gente a bordo sobrevive.

title: 조각난 비행기 (Pilot Betrayed)

overview: 스칸디나비아 항공 751편 추락 사고

title: 背道而馳（北歐聯合航空 751 號班機）

overview: 1991 年 12 月 27 日，北歐航空 751 班機，是一班飛往哥本哈根的早班機。計劃由斯德哥爾摩阿蘭達機場飛往哥本哈根，起飛後一分半鐘因雙引擎失效，在機場以東 15 公里的樹林中空地迫降，飛機損毀，機上 122 名乘客，7 名機組人員全部生還，其中 92 人受傷。空難原因是起飛前除冰不徹底，飛機積冰脱落導致引擎喘振，飛行員試圖減小油門從而減小引擎喘振，但因不知飛機上裝有的自動推力恢復系統，反而使推力增大而加劇了事故嚴重程度。

Season 11

title: Deadly Reputation (TAM Airlines Flight 3054)

overview: On 17 July 2007, TAM Airlines Flight 3054 careens off runway 35L at Brazil's Congonhas Airport, crashes at high speed into a warehouse adjacent to a filling station and explodes. A total of 199 people on board the aircraft and on the ground are killed. Incorrect engine throttle settings upon landing caused one engine to reverse thrust while the other increased power, resulting in the loss of control.

title: Landebahn-Desaster (TAM Airlines Flug 3054)

overview: Der Congonhas-Flughafen von São Paulo gehört zu den gefährlichsten Flughäfen der Welt. Die Lande- bzw. Startbahn 35-L liegt auf einem von Wolkenkratzern umgebenen Hügel, was besonders bei schwierigen Wetterverhältnissen eine enorme Herausforderung für die Piloten und ihre Maschinen darstellt. Als der Jet des Flugs Nummer 3054 der Fluggesellschaft TAM-Linhas-Aéreas am 17. Juli 2007 die brasilianische Metropole anfliegt, ist die Landebahn nass und rutschig...

title: Megállíthatatlanul

overview: 2007. július 17-én a TAM Airlines 3054-es járata a brazíliai Congonhas repülőtér 35L kifutópályájáról lesodródva nagy sebességgel egy töltőállomás melletti raktárépületnek ütközik és felrobban. A repülőgépen tartózkodók és a földön lévők közül összesen 199 ember veszti életét. A leszálláskor alkalmazott helytelen gázkar-beállítások miatt az egyik hajtómű sugárfékezni kezdett, míg a másik növelte a teljesítményt, ami az irányítás elvesztéséhez vezetett.

title: Smrtící pověst

overview: 17. července 2007 za silného deště dosedl Airbus A320 na kluzkou dráhu letiště v Sao Paulu. Zabrzdit se mu však již nepodařilo.

title: Una pista mortal

overview: El 17 de julio de 2007, el vuelo 3054 de TAM Airlines se salió de pista mientras aterrizaba en el aeropuerto de Congonhas y se estrelló a alta velocidad contra un depósito cercano a una gasolinera, matando a 187 personas en la aeronave y a 12 en tierra. Uno de los inversores de empuje de la aeronave estaba inoperativo y el piloto tenía el motor sin el inversor con la potencia al máximo y el otro al mínimo, causando la pérdida del control.

title: Катастрофа при посадке

overview: Из-за неудобной взлётной полосы в аэропорту Сан-Паулу, расположенной на холме, в 2007 году при посадке разбился самолёт авиакомпании «TAM Airlines».

title: Dérapage mortel (Vol 3054 TAM)

overview: Le mardi 17 juillet 2007, le vol TAM 3054 s'apprête à atterrir sur la piste 35-L de l'aéroport de Congonhas, à Sao Paulo. Située en plein centre-ville, au sommet d'une colline et cerclée de hauts immeubles, cette piste est une des plus dangereuses au monde. Lorsque le commandant de bord est informé des conditions météorologiques rendant la piste glissante, il tente une manoeuvre désespérée. Malheureusement, l'avion ne ralentit pas et traverse les 1945 mètres de piste à toute vitesse, puis une autoroute, avant de percuter un entrepôt et une station-service. L'impact ne laisse aucun survivant. Les enquêteurs, qui doivent déterminer les causes de l'accident avant qu'une nouvelle catastrophe ne survienne, sont sous pression.

title: タン航空3054便 (Disaster Runway)

overview:
2007年7月17日、タン航空3054便のエアバスA320型機は、サンパウロの悪名高いコンゴーニャス空港に着陸するための最終進入中だった。コンゴーニャス空港の滑走路35-Lは、世界でも非常に危険な滑走路の1つだ。高台に造られていて、周りは高層ビルに囲まれている。

3054便の乗員は、滑走路が濡れていて滑りやすいという報告を受けた。エンリケ･ステファニーニ機長は、全長1,945メートルの滑走路の終点部分にエアバスA320型機を降下させる。しかし、逆推力装置とブレーキを併用しているにもかかわらず速度が落ちない。航空機は猛スピードで滑走路を通り越し、主要道路を横切って、近隣のビルと給油所に激突した。乗客･乗員は全員死亡。地上にいた12名も命を落とした。これは南米史上、最悪の航空機事故である。これ以上の犠牲を出す前に、調査員たちは大きな重責を担いながら、ブラジルで非常に過密な滑走路で何が起きたのか、真相の究明にあたる。

title: Atterraggio impossibile (TAM 3054)

overview: Il volo TAM 3054 era un volo di linea nazionale tra Porto Alegre e San Paolo del Brasile. La sera del 17 luglio 2007 l'Airbus A320 utilizzato per il volo si è schiantato contro un hangar dopo essere uscito di pista durante l'atterraggio e aver attraversato una strada. Nell'incidente persero la vita 199 persone: i 187 tra passeggeri ed equipaggio dell'aereo e 12 che si trovavano a terra.

title: 多灾跑道（巴西天马航空3054号班机）

overview: 在2007年7月17日，在大雨天气和右侧发动机推力逆向器的失效下，巴西天马航空3054号班机在圣保罗孔戈尼亚斯机场在35L跑道降落时，机师错误执行单侧推力逆向器损坏的降落程序，产生左侧发动机正在反推、右侧发动机却在全力加速时最后飞机失去控制，滑出跑道，高速撞入南美航空快运（原巴西天马快运）的仓库及其附近的加油站并且爆炸，包括地上12人合共199人罹难。

title: Pechowy pas startowy

overview: Samolot linii TAM Linhas Aéreas z tylko jednym sprawnym odwracaczem ciągu lądował na lotnisku São Paulo-Congonhas podczas obfitych opadów deszczu. W wyniku błędu pilota oraz nieprzeprowadzonej do końca (a wykonywanej kilka tygodni wcześniej) renowacji pasa startowego 35L, maszyna skręciła w lewo podczas dobiegu i uderzyła w pobliskie biuro i stację benzynową. Zginęło łącznie 199 osób (w tym wszyscy pasażerowie samolotu).

title: 악명 높은 활주로 (Deadly Reputation)

overview: TAM 3054편 참사. 조종사의 실수로 엔진 출력을 한쪽은 역추진, 한쪽은 최대 출력으로 세팅하여 그대로 활주로를 오버런하여 창고와 충돌, 탑승자 187명 전원과 지상에 있던 12명을 포함 199명이 사망한 대형 참사. 2번 엔진의 역추진 장치가 가동 불능이라 정석대로 착륙을 한다면 양 엔진의 출력을 낮추고 왼쪽의 역추진을 가동한 후 브레이크를 밟아야 했지만 앞서의 조종사 실수와 공항 + 비행기가 어우러져 벌인 대형 참사이다. 항목 참조.

title: 多災跑道（巴西天馬航空 3054 號班機）

overview: 在 2007 年 7 月 17 日，在大雨天氣和右側發動機推力逆向器的失效下，巴西天馬航空 3054 號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場在 35L 跑道降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側發動機正在反推、右側發動機卻在全力加速時最後飛機失去控制，滑出跑道，高速撞入南美航空快運（原巴西天馬快運）的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，包括地上 12 人合共 199 人罹難。

title: The Plane That Flew Too High (West Caribbean Airways Flight 708)

overview: On 16 August 2005, West Caribbean Airways Flight 708 stalls while cruising and crashes in rural Venezuela during a severe thunderstorm. Investigations revealed there were no faults with the engines. Pilot error led to the stall which was misinterpreted by the crew members, who took no recovery action until it was too late.

title: Zu hoch hinaus (West Caribbean Airways Flug 708)

overview: 16. August 2005: Flug Nummer 708 der West Caribbean Airways startet mit einigen Stunden Verspätung von Panama City Richtung Martinique. Die Verspätung ist nicht das einzige Problem der Piloten: Sie müssen außerdem den vorgesehenen Kurs ändern, um einem Sturm auszuweichen - und stellen dabei fest, dass ihre Triebwerke nicht mehr die reguläre Beschleunigung liefern. Das Problem lässt sich nur beheben, indem sie die Flughöhe verringern, aber noch bevor das Manöver abgeschlossen ist, erschallt eine Warnung im Cockpit...

title: Túl magasan

overview: 2005. augusztus 16-án a West Caribbean Airways 708-as járata utazómagasságon átesik, és egy heves zivatar idején lezuhan Venezuela vidéki területén. A vizsgálatok feltárták, hogy a hajtóművekkel nem volt műszaki probléma. Pilótahiba vezetett az áteséshez, amelyet a személyzet félreértelmezett, és nem tettek semmit a helyzet megoldása érdekében, amíg már túl késő nem volt.

title: Osudná výška

overview: Za pouhé tři minuty se v noci 16. srpna 2005 z více než desetikilometrové výšky zřítilo jedno z nejbezpečnějších letadel světa. Venezuelští vyšetřovatelé hledají příčinu nejvážnějšího leteckého neštěstí v dějinách Jižní Ameriky.

title: El avión que volaba demasiado alto

overview: El 16 de agosto de 2005, el vuelo 708 de West Caribbean Airways entró en pérdida a altitud de crucero y se estrelló en un campo en Venezuela durante una tormenta, matando a las 160 personas a bordo. Los investigadores determinaron que los pilotos malinterpretaron la pérdida como una falla en los motores y no hicieron nada para recuperarse de la pérdida, hasta que fue demasiado tarde.

title: Роковая ошибка (West Caribbean Airways 708)

overview: Когда в 2005 году разбился самолёт компании «West Caribbean Airways», погибли 160 человек, а злополучная авиакомпания обанкротилась.

title: Hautes turbulences (Vol 708 West Caribbean)

overview: Le 16 août 2005, après plusieurs heures de retard, le vol 708 West Caribbean décolle de l'aéroport de Panama à destination de la Martinique. En raison du mauvais temps, l'avion est pris dans de fortes turbulences. De plus, l'équipage remarque que les moteurs ne produisent pas assez de puissance, rendant la poussée insuffisante. Alors que le commandant décide de réduire l'altitude pour régler le problème, l'alarme de décrochage se met à sonner. Le McDonnell Douglas, qui ne vole pas assez vite pour rester stable, chute et s'écrase sur une ferme au Venezuela. La plus grande catastrophe aérienne de l'histoire du pays coûte la vie à 160 personnes.

title: ウエスト・カリビアン航空708便 (Plane That Flew Too High, The)

overview: 2005年8月16日、ウエスト･カリビアン航空708便のマクドネル･ダグラス社製DC-9-82(MD-82)型旅客機は、予定より数時間遅れてパナマ･シティを出発し、マルティニク島に向かっていた。航空機は気象状態の悪い空域にさしかかり、パイロットたちは迂回を余儀なくされる。乱気流に加え、ほかにも問題を抱えていた。エンジンから十分な推力を得られていなかったのだ。この問題を解決するためパイロットは高度を下げるが、下がりきる前に失速警報がコックピットに鳴り響く。飛行を続けるには速度が遅すぎるためだ。パイロットたちが問題の原因を突き止める前に航空機は落下し、人里離れたベネズエラの農場に墜落した。調査チームは、ベネズエラ史上最悪の航空機事故の原因解明に乗り出す。世界でも有数の安全な航空機に何が起きたのか？

title: L'aereo che volò troppo in alto (West Caribbean Airways 708)

overview:
Il volo West Caribbean Airways 708 era un volo charter della West Caribbean Airways che si schiantò in una regione montuosa nel nord-ovest del Venezuela nelle prime ore di martedì 16 agosto 2005, uccidendo tutti e 160 gli occupanti.

A 33 000 piedi (10 000 m) di altitudine, la velocità del velivolo diminuì gradualmente fino a quando non entrò in uno stallo di potenza. L'equipaggio, probabilmente con l'errata convinzione che l'aereo avesse subito lo spegnimento di entrambi i motori, non intraprese le azioni necessarie per riprendersi dallo stallo. La confusione nella cabina di pilotaggio e le liste di controllo eseguite senza la corretta priorità provocarono l'incidente.

Tutti i passeggeri erano cittadini francesi della Martinica, ad eccezione di un italiano, che fungeva da tour operator.

Con 160 vittime, il volo diventò il peggior incidente aereo del 2005, del Venezuela, e che coinvolse un McDonnell Douglas MD-82.

title: 致命爬升（西加勒比海航空708号班机）

overview: 在2005年8月16日，西加勒比海航空708号班机为躲避一个飓风造成的乱流而提升高度，不久后突然发生紧急状况，机长向塔台汇报两侧发动机熄火后，飞机在委内瑞拉边境的一个牧场坠毁。调查发现发动机本身没有问题，是因为除冰器启动造成发动机供电降低，推力不足以提供几达临界负重的飞机足够升力，失速后机长误判为发动机熄火，正副机长又沟通不良，以致无法抢救失速的飞机。全机160人皆罹难。

title: Samolot, który leciał za wysoko

overview: W wyniku przeciągnięcia samolot linii West Caribbean Airways spadł z wysokości ponad 10 000 m. Śledztwo ujawnia, iż najbardziej prawdopodobną przyczyną katastrofy było błędne obliczenie przez kapitana maksymalnego pułapu dla przeciążonej maszyny, którą leciało zbyt wielu pasażerów, a także nieuwzględnienie w obliczeniach utraty ciągu wskutek działania systemu przeciwoblodzeniowego.

title: 죽음의 고공 비행 (The Plane That Flew Too High)

overview: 2005년 8월 16일에 일어난 조종사 과실의 웨스트 캐리비안 항공 708편 추락 사고. 708편 항공기는 비행 중량으로 인해 엔진 최대 출력으로 33,000ft로 베네수엘라 상공을 비행하고 있었다. 하지만 비행 중 폭풍운을 만나면서 항공기의 디아이싱[deicing]을 동작시켰다. 이 조치로 엔진에 나오는 출력 일부를 디아이싱[deicing]으로 소모하면서, 한계 고도가 31,900ft로 낮아진 사실을 조종사가 알지 못하여 어떠한 대응 조치도 취하지 않아서 실속 후 추락하였다. 게다가 고도가 갑자기 떨어지기 시작했을 때, 기장이 고도를 올리기 위해 기수를 위로 향하도록 조종하였지만, 한계 각도[pitch]이상으로 기수를 올리는 바람에 엔진에 유입되는 공기량이 줄어, 최대로 동작하고 있는 엔진의 출력을 더욱 하락시켰다. 결국 탑승자 152명 전원 사망. 추가조사결과, 웨스트 캐리비안 항공사는 재정난을 이유로 파일럿들에게 충분한 교육을 제공하지 않은 것으로 드러났다.

title: 致命爬升（西加勒比海航空 708 號班機）

overview: 在 2005 年 8 月 16 日，西加勒比海航空 708 號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台匯報兩側發動機熄火後，飛機在委內瑞拉邊境的一個牧場墜毀。調查發現發動機本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成發動機供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為發動機熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救失速的飛機。全機 160 人皆罹難。

title: Split Decision (Arrow Air Flight 1285)

overview: On 12 December 1985, Arrow Air Flight 1285, carrying troops of the US Army's 101st Airborne Division, stalls and crashes just seconds after taking off from Gander International Airport in Canada, killing all 256 people on board. The cause of the crash remains disputed.

title: Split Decision (Arrow Air Flight 1285)

title: Tödlicher Zwischenstopp (Arrow Air Flug 1285)

overview: 12. Dezember 1985: Nach einem sechsmonatigen Friedenseinsatz im Mittleren Osten starten 248 amerikanische Elitesoldaten von Kairo mit Arrow-Air-Flug 1285 in den verdienten Urlaub. Zielbestimmung der Maschine ist Fort Campbell im US-Bundesstaat Kentucky, die Heimatbasis der Truppen, Zwischenstopps sind für Köln und Gander in Neufundland eingeplant. Alles verläuft routinemäßig, doch kurz nachdem das Flugzeug vom Typ Douglas DC-8 den kanadischen Airport verlassen hat, um die letzte Etappe der Strecke anzutreten, kommt es zur Katastrophe: Die Maschine verliert plötzlich ohne erkennbaren Grund rapide an Geschwindigkeit und Flughöhe...

title: Végzetes jegesedés

overview: 1985. december 12-én az Arrow Air 1285-ös járata, amely az amerikai hadsereg 101. légideszant hadosztályának katonáit szállította, mindössze néhány másodperccel a kanadai Gander nemzetközi repülőtérről történt felszállás után átesik és lezuhan. A fedélzeten tartózkodó mind a 256 ember életét veszti. A katasztrófa oka a mai napig vitatott.

title: Tíživá nejistota

overview: 12. prosince 1985. Transportní letoun s 248 americkými vojáky na palubě se krátce po startu zřítil. Panovaly obavy, že šlo o teroristický čin.

title: Una decisión rápida

overview: El 12 de diciembre de 1985, el vuelo 1285 de Arrow Air, que transportaba tropas de la 101.ª División Aerotransportada, entró en pérdida pocos segundos después de despegar del aeropuerto Internacional de Gander en Canadá, matando a las 256 personas a bordo. La causa del accidente permanece en disputa: la Junta de Seguridad Aérea Canadiense concluyó que el hielo en las alas causó el accidente, pero un informe minoritario asegura que ocurrió una explosión a bordo.

title: Двойственное решение комиссии

overview: Трагедия рейса 1285 авиакомпании «Arrow Airruen» стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Канады. Причиной сочли обледенение крыльев, но не все согласились с этим. Споры вокруг причин катастрофы продолжались несколько лет и закончились роспуском Канадского Комитета безопасности на транспорте.

title: Accident controversé (Vol 1285 Arrow Air)

overview: Le 12 décembre 1985, après une mission de six mois au Moyen-Orient, une troupe de 248 soldats américains rentre au pays pour les fêtes de Noël. Le vol charter 1258, en provenance du Caire, fait escale à l'aéroport de Gander, au Canada, pour remplir son réservoir. Lorsque l'avion décolle quelques instants plus tard, il perd rapidement de la vitesse et de l'altitude, avant de s'écraser dans une forêt dense, située au sud de la piste. Cette catastrophe aérienne sans précédent, parmi les plus meurtrières, suscite encore des controverses, malgré l'enquête menée.

title: アロー航空1285便 Split Decision

overview: 1985年12月12日、アロー航空1285便のDC-8型機には、中東で6ヵ月にわたり平和維持活動の任務にあたった精鋭のアメリカ人兵士248名が乗っていた。休暇で帰省するためだ。ケンタッキー州フォート･キャンベル行きの1285便は、軍隊の輸送用として契約されたチャーター機だった。カイロから帰国する途中、DC-8型機は予定通りニューファンドランド島のガンダー空港に立ち寄り、給油を行った。しかし、目的地までの最後のフライトに向けて離陸したほんの数秒後、航空機の対気速度が落ちて高度が下がり、滑走路からわずかに南の、木がうっそうと茂った場所に墜落してしまう。過去に例がないほど悲惨な航空機事故となった。調査で明らかになった事実は激しい議論を呼び、現在まで続いている。

title: Una tragedia controversa (Arrow Air 1285)

overview: Il volo Arrow Air 1285 era un volo charter di Arrow Air operato da un DC-8 con partenza dall'aeroporto Internazionale del Cairo, scalo all'aeroporto di Colonia-Bonn e all'aeroporto di Gander, Canada e come destinazione finale Fort Campbell, Stati Uniti. Il 12 dicembre 1985 il velivolo poco dopo il decollo precipitò al suolo provocando la morte di tutti i 248 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio. I passeggeri erano tutti militari statunitensi in rientro da una missione all'estero.

title: 莫衷一是（飞箭航空1285号班机）

overview: 在1985年12月12日，从埃及载运美军第101空降师回国的包机飞箭航空1285号班机，在加拿大纽芬兰岛的甘德国际机场中转加油后，起飞不久即失速坠毁。256人罹难。正式报告认为未去除机翼上的冰，以及对飞机负重的低估，造成起飞速度不足，无法提供飞机足够的升力而失速；但同时有人怀疑美军可能在机上偷偷载运武器或爆裂物，在空中爆炸后造成失事。

title: Sprzeczne opinie

overview: Samolot linii Arrow Air, wyczarterowany przez amerykańskie wojsko, wracał z Egiptu do Fort Campbell w Stanach Zjednoczonych. Na pokładzie znajdowało się 8 członków załogi i 248 żołnierzy 101 Dywizji Powietrznodesantowej USA. W nie do końca wyjaśnionych okolicznościach, kilka sekund po starcie z Gander, gdzie samolot wylądował, aby zatankować, maszyna spadła, zawadzając o czubki drzew. Nikt nie przeżył. Śledztwo doprowadziło do rozłamu w Kanadyjskiej Radzie Bezpieczeństwa Transportu (CTSB) oraz do powstania dwóch odmiennych raportów. Jeden za przyczynę katastrofy podawał oblodzenie skrzydeł i zbyt dużą masę startową maszyny, które doprowadziły do przeciągnięcia, drugi zaś mówił o eksplozji w powietrzu.

title: 엇갈린 선택 (Split Decision)

overview: 애로우 항공 1285편 추락사고. 이륙중량을 잘못 계산한 것이 제101공중강습사단군인들을 비운의 운명으로 밀어넣었다. 희대의 시기를 마무리한 항공사고. 다만 여기에는 폭탄 테러도 있지 않냐는 얘기가 있다. 항공 사고 수사대 최초로 DC-8이 나온다. 사고원인은 과적으로 인한 기체의 중량초과, 그리고 날개에 결빙이 생겨 겐더 공항에서 이륙하자 마자 실속으로 추락.

title: 莫衷一是（飛箭航空 1285 號班機）

overview: 在 1985 年 12 月 12 日，從埃及載運美軍第 101 空降師回國的包機飛箭航空 1285 號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256 人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。

title: Break Up Over Texas (Continental Express Flight 2574)

overview: On 11 September 1991, Continental Express Flight 2574 is nearing the end of its intra-state flight from Laredo, Texas, to Houston. As the pilots are preparing to land, the aircraft tips into a dive and falls out of the sky as the left wing tears apart. All 14 people on board die. Improper maintenance caused a section of the horizontal stabilizer to break loose during flight, after which the pilots had no control.

title: Absturz über Texas (Continental Express Flug 2574)

overview: Am 11. September 1991 macht sich in Texas eine Embraer EMB 120 Brasilia auf den Weg von Laredo nach Houston. Es ist erst der zweite Flug des nagelneuen zweimotorigen Propellerflugzeugs. Doch als die Piloten Brad Patridge und Clint Rodosovich zum Landeanflug ansetzen, fällt die Maschine wie ein Stein vom Himmel. Noch im Stürzen kommt es zu einer gewaltigen Explosion an Bord, dann stürzt die Embraer auf ein Feld. Alle 14 Insassen sind sofort tot. Durch den heftigen Aufprall lassen die Trümmer kaum noch erkennen, dass es sich hierbei um die Teile eines Flugzeugs handelt.

title: Tragédia Texas felett

overview: 1991. szeptember 11-én a Continental Express 2574-es járata a Texas államon belüli, Laredóból Houstonba tartó útjának végéhez közeledik. Amikor a pilóták a leszálláshoz készülődnek, a repülőgép hirtelen zuhanórepülésbe kezd, majd az égből aláhullva a bal szárnya leszakad. A fedélzeten tartózkodó mind a 14 ember életét veszti. A nem megfelelő karbantartás miatt a vízszintes vezérsík egy része repülés közben levált, ami után a pilóták már nem tudták irányítani a gépet.

title: Havárie nad Texasem

overview: 11. září 1991. Let společnosti Continental Express probíhal zcela hladce až do chvíle, kdy se letadlo znenadání vydalo střemhlav k zemi.

title: Un avión que se desintegra

overview: El 11 de septiembre de 1991, el vuelo 2574 de Continental Express perdió el control y cayó en picada luego de que el ala izquierda se desprendiera, matando a las 14 personas a bordo. Un mantenimiento inadecuado a la sección de cola llevó a que una sección del estabilizador horizontal se desprendiera en vuelo, haciendo que la aeronave perdiera el control.

title: Распавшийся в небе

overview: Самолёт компании «Continental Express» разбился в 1991 году после взрыва в воздухе. Возможно ли, что трагедия произошла из-за ошибки в документах?

title: Désastre au Texas (Vol 2574 Continental Express)

overview: Le 11 septembre 1991, alors que le vol 2574 de la Continental Express reliant Laredo à Houston, au Texas, s'apprête à atterrir, l'avion chute subitement et s'écrase dans les champs. Les quatorze personnes à bord meurent sur le coup. Le choc est si violent que dans les décombres, les restes de l'avion sont à peine identifiables. Si les enquêteurs considèrent en premier lieu la possibilité qu'il y ait eu une bombe à bord, cette hypothèse est vite écartée.

title: コンチネンタル・エクスプレス2574便 (Breakup Over Texas)

overview:
その日の朝、コンチネンタル･エクスプレス2574便のエンブラエル120ブラジリア機は予定通り2度目のフライト中だった。テキサス州ラレドからヒューストンまで、1時間の運航は終わりに近づいていた。最新鋭の航空機エンブラエル120ブラジリアは近距離用の旅客機で、あと数回の短いフライトが予定されていた。しかしパイロットたちが降下の準備に入った時、航空機は落下。わずか数秒で数千フィート降下し、農場に激突して大破したのだ。この事故で、搭乗していた14名全員が死亡。墜落時の衝撃は大きく、残骸が航空機のものだと判別できないほどだった。

調査員たちは機内に爆発物があったと推測したが、その可能性は消え、さらなる調査によって善意が恐ろしい結果を引き起こした真相が明らかになる。

title: La strada delle buone intenzioni (Continental Express 2574)

overview: Il volo Continental Express 2574 era un volo di linea della Continental Express decollato dall'aeroporto Internazionale di Laredo, Laredo, Texas, con destinazione l'aeroporto Intercontinentale di Houston-George Bush, Texas. L'11 settembre 1991, l'Embraer EMB 120 che operava il volo precipitò vicino Eagle Lake, Texas, provocando la morte di tutte le 14 persone presenti sull'aereo. I media ipotizzarono inizialmente che una bomba potesse aver distrutto l'aereo; tuttavia, il National Transportation Safety Board (NTSB) scoprì successivamente che le viti mancanti sullo stabilizzatore orizzontale avevano causato l'incidente.

title: 高空解体（美国大陆快运2574号航班）

overview: 在1991年9月11日，大陆连接航空2574号班机即将完成由拉雷多前往得克萨斯州休斯敦的路程，在机师准备降落时，突然从空中俯冲，左机翼撕裂并爆炸起火，最后坠毁，机上14人全数罹难。成因是维修时交班疏失，固定左侧水平尾翼前缘的螺丝未装上，造成飞行时脱离之后，机组人员立刻完全失去对飞机的控制。

title: Eksplozja nad Teksasem

overview: W wyniku nieprzestrzegania procedur podczas wykonywanej nocą naprawy, następnego dnia podczas lotu od statecznika poziomego samolotu linii Continental Airlines została oderwana cała krawędź natarcia. Maszyna straciła sterowność, po czym wpadła w lot nurkowy i zaczęła się rozpadać z powodu ogromnych przeciążeń. Samolot uderzył w ziemię z dużą prędkością około 110 kilometrów od Houston w Teksasie. Zginęli wszyscy pasażerowie. Śledztwo obarczyło przewoźnika za stworzenie warunków do nieprzestrzegania procedur naprawczych.

title: 미궁 속의 추락 (Breakup Over Texas)

overview: 컨티넨탈 익스프레스 2574편 추락 사고

title: 高空解體（美國大陸快運 2574 號航班）

overview: 在 1991 年 9 月 11 日，大陸連接航空 2574 號班機即將完成由拉雷多前往得克薩斯州休斯敦的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯沖，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上 14 人全數罹難。成因是維修時交班疎失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脱離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。

title: Munich Air Disaster (British European Airways Flight 609)

overview: On 6 February 1958, British European Airways Flight 609, carrying members of the famed Manchester United association football team, club officials and journalists, crashes into a house about 300 meters from the end of the runway in Munich after it fails to become airborne, killing 23 of the 44 people on board. The cause of the crash was slush on the runway, which slowed the aircraft down and prevented it from reaching takeoff speed.

title: Manchester United (British European Airways Flug 609)

overview: Die weltbekannte Fußballmannschaft Manchester United fliegt von Jugoslawien zurück in die Heimat. Nach einem Tankstop in München setzt die Maschine zum Start an. Just in dem Moment, an dem die Geschwindigkeit zum Abheben erreicht werden sollte, wird die Maschine langsamer, bleibt auf dem Boden und rast in ein nahegelegenes Haus samt Schuppen, in dem Kraftstoff verwahrt wird. 23 Menschen, darunter sieben Manchester-Spieler verlieren bei dem Unglück ihr Leben.

title: München, végállomás

overview: 1958. február 6-án a British European Airways 609-es járata – amely a híres Manchester United labdarúgócsapat tagjait, klubtisztviselőket és újságírókat szállított – a kifutópálya végétől körülbelül 300 méterre egy háznak ütközik Münchenben, miután nem tudott felemelkedni. A fedélzeten tartózkodó 44 ember közül 23-an életüket vesztik. A katasztrófát a kifutópályán lévő hókása okozta, amely lelassította a repülőgépet, és megakadályozta, hogy elérje a felszálláshoz szükséges sebességet.

title: Letecké neštěstí v Mnichově

overview: 6. února 1958. Fotbalový tým Manchester United právě zvítězil v utkání Evropského poháru. Radost hráčů však ukončila tragická havárie, k níž došlo během mezipřistání v Mnichově.

title: El desastre aéreo de Múnich

overview: El 6 de febrero de 1958, el vuelo 609 de British European Airways, que transportaba a miembros del equipo de fútbol Manchester United, así como a oficiales del club y periodistas, se estrelló contra una casa a unos 300 metros del final de la pista en Munich después de que no consiguiera despegar, matando a 23 de las 44 personas a bordo. El accidente fue causado por la presencia de aguanieve en la pista, la cual ralentizó a la aeronave y no permitió que alcanzara la velocidad de despegue.

title: Мюнхенская трагедия

overview: День мюнхенской катастрофы стал чёрным днём в истории английского футбольного клуба «Манчестер Юнайтед». Изначально в трагедии обвинили пилота, и он ушёл из авиации.

title: Le Crash de Munich (Vol 609 British European Airways)

overview: Le 6 février 1958, l'équipe de football de Manchester United rentre au Royaume-Uni après avoir joué la Coupe d'Europe en Serbie. L'avion fait escale à Munich pour recharger son réservoir et s'apprête à redécoller lorsque le moteur ralentit soudainement et que l'appareil s'écrase contre une maison aux abords de la piste. L'accident fait 23 morts, dont sept joueurs de l'équipe de Manchester. Très médiatisée, cette catastrophe aérienne est relayée dans la presse internationale, qui exige des réponses. Accusé, le pilote survivant va combattre durant une décennie pour sauver son honneur.

title: ミュンヘンの悲劇 (Munich Air Disaster)

overview: 世界で最も有名なサッカーチームのマンチェスター･ユナイテッドは、旧ユーゴスラビアで行われたチャンピオンズ･カップの試合を終え、イギリスへの帰国の途についていた。ミュンヘンでの給油後、パイロットたちは、最後のフライトに向けて準備を整える。雪がちらつく中、航空機は滑走路で加速するが、離陸速度に近づいた時、突然失速し、地上を離れることなく近隣の住宅と燃料庫に激突した。マンチェスター･ユナイテッドの選手7名を含む23名が死亡。世間の注目を浴びた航空機事故は、世界有数の名門クラブを打ちのめした。世界中のメディアが原因究明を叫ぶ中、ドイツの調査機関が事故の全容を明らかにし始める。生き残ったパイロットが衝突の責任を問われるが、彼は疑いを晴らすため10年以上奮闘し、国と国が対立する。

title: La tragedia del Manchester United (British European Airways 609)

overview:
Il volo British European Airways 609 era un volo di linea protagonista di un incidente aereo avvenuto il 6 febbraio 1958, quando si schiantò al suo terzo tentativo di decollo da una pista ricoperta di neve mista a fango all'aeroporto di Monaco-Riem, nella Germania Ovest.

A bordo dell'aereo c'era la squadra di calcio inglese del Manchester Utd, soprannominata i Busby Babes, insieme ad alcuni sostenitori e giornalisti: morirono 23 dei 44 passeggeri. Il volo charter, destinato all'aeroporto di Manchester, era gestito dalla British European Airways (BEA) utilizzando un velivolo Airspeed Ambassador, precisamente con matricola G-ALZU, intitolato a William Cecil, 1º barone di Burghley.

title: 慕尼黑空难（英国欧洲航空609号班机）

overview: 在1958年2月6日，英国欧洲航空609号班机载着曼联球队，在慕尼黑机场加油后，经过两次重新起飞，在第三次起飞时仍然起飞失败，冲出跑道后撞上300米外的的一间民房，23人罹难。德国方的正式报告认为空难的成因是机长未要求除冰，机翼上的积雪及积冰导致飞机无法达到起飞速度，但后来英国方重启调查之后，认为是跑道上积雪产生的雪泥造成飞机起飞前突然减速，才导致起飞失败，还给机长清白。

title: Katastrofa w Monachium

overview: Samolot linii British European Airways, przewożący drużynę piłkarską Manchester United F.C., rozbija się o dom około 300 metrów za pasem startowym lotniska w Monachium. Przyczyną katastrofy tego lotu było błoto pośniegowe, które spowolniło samolot, uniemożliwiając mu osiągnięcie prędkości rotacji.

title: 뮌헨 참사 (Munich Air Disaster)

title: 慕尼黑空難（英國歐洲航空 609 號班機）

overview: 在 1958 年 2 月 6 日，英國歐洲航空 609 號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，沖出跑道後撞上 300 米外的的一間民房，23 人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。

title: Turning Point (Northwest Airlines Flight 85)

overview: On 9 October 2002, Northwest Airlines Flight 85 is cruising above the Bering Sea, when the lower rudder segment suddenly deflects to the left. The pilots divert the aircraft to a successful emergency landing at Anchorage, Alaska, by using engine thrust for control. The incident was attributed to a fatigue failure of the rudder hydraulic control module, resulting in part of the module's metal casing breaking off.

title: Glückliche Umkehr (Northwest Airlines Flug 85)

overview: Am 9. Oktober 2002 ist die Boeing 747-400 des Northwest Airlines-Fluges Nummer 85 auf dem Weg von Detroit am Michigansee nach Tokio. Die Hälfte des 13 Stundenfluges ist erreicht, und man befindet sich gerade gut 10.000 Meter über dem Beringmeer - da kippt das mit 400 Passagieren besetzte Flugzeug plötzlich auf die linke Seite und verliert rasch an Höhe. Zwar gelingt es den Piloten, die Maschine wieder in die Balance zu bringen, doch noch immer wird der Jet heftig durchgerüttelt. Wirklich unter Kontrolle ist er noch lange nicht. Kapitän John Hanson setzt einen Notruf ab und wendet Richtung Anchorage, Alaska, um dort eine Notlandung zu versuchen. Nach einem zweistündigen Albtraum für Crew und Passagiere setzt die Boeing sanft auf der Landebahn des Flughafens von Anchorage auf.

title: Fordulópont

overview: 2002. október 9-én a Northwest Airlines 85-ös járata a Bering-tenger felett repül, amikor az oldalkormány alsó szakasza hirtelen balra kitér. A pilóták a hajtóművek tolóerejét használva az irányításhoz az alaszkai Anchorage-be irányítják a gépet, ahol sikeres kényszerleszállást hajtanak végre. Az esetet az oldalkormány hidraulikus vezérlőmoduljának fáradásos törése okozta, aminek következtében a modul fémházának egy darabja letört.

title: Klíčový okamžik

overview: 9. října 2002. Boeing 747 se vysoko nad Beringovým mořem náhle prudce naklonil a stal se téměř neovladatelným. Posádku i cestující čekaly hodiny napětí a obav, zda se s těžce poškozeným strojem podaří přistát.

title: Punto de inflexión

overview: El 9 de octubre de 2002, el timón inferior del vuelo 85 de Northwest Airlines súbitamente giró a la izquierda y se atascó. Los pilotos se desviaron a Anchorage, Alaska usando el empuje de los motores para tener mejor control y aterrizaron de emergencia sin víctimas fatales ni heridos. El incidente fue atribuido al mal funcionamiento del módulo de control hidráulico del timón.

title: Полёт на грани падения

overview: Только мастерство пилота Фрэнка Гейба спасло рейс 85 авиакомпании «Northwest Airlines» от катастрофы в 2002 году. Что же стало причиной неполадок?

title: Atterrissage musclé (Vol 85 Northwest Airlines)

overview: Parti de Detroit, le vol 85 de la Northwest Airlines vole en direction de Narita, au Japon, avec 400 passagers à bord. Soudain, il bascule violemment à gauche et commence à perdre de l'altitude. Les pilotes parviennent à stabiliser le Boeing 747, mais ils ont du mal à le contrôler et décident de faire demi-tour dans l'espoir d'atteindre l'aéroport d'Anchorage, situé à 1300 kilomètres de là. Deux heures plus tard, un atterrissage turbulent mais sans problèmes achève le calvaire des pilotes et des passagers, et une enquête s'ouvre pour définir les causes du dysfonctionnement de l'appareil.

title: ノースウエスト航空85便 (Turning Point)

overview: ノースウエスト航空85便のボーイング747-400型機は、デトロイトから日本の成田空港に向かう途中だった。400名以上を乗せたボーイング747型機は、ベーリング海の35,000フィート上空を飛行していた時、急に機体が左に大きく傾き、降下し始める。パイロットたちは、なんとか機体を水平に戻すことができたが、揺れ続ける機体をコントロールするのは非常に難しい。緊急事態を宣言し、1300キロ離れたアンカレジを目指して引き返す。およそ2時間後、恐ろしい試練は終わり、航空機は無事に着陸した。ベテランパイロットたちが致命的な墜落からかろうじて747型機を救ったのだ。調査員たちは、そもそもなぜ航空機はコントロールを失ったのか、原因の究明に乗り出す。

title: Momento di svolta (Northwest Airlines 85)

overview:
Il volo Northwest Airlines 85 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto Metropolitano di Detroit-Contea di Wayne, Detroit, Stati Uniti, all'aeroporto Internazionale di Narita, Tokyo, Giappone. Il 9 ottobre 2002, un Boeing 747-400 che effettuava il volo subì un "guasto di fine corsa" al timone inferiore mentre si trovava sul Mare di Bering. Un tale tipo di guasto si verifica quando il timone dell'aeromobile si sposta al limite, destro o sinistro, senza alcun input da parte dell'equipaggio. In questo caso, il timone si spostò sul suo limite sinistro, richiedendo ai piloti utilizzare il timone superiore e l'alettone destro per mantenere l'assetto e la rotta.

Il volo venne dirottato verso l'aeroporto internazionale di Anchorage-Ted Stevens. Nessun passeggero o membro dell'equipaggio rimase ferito, ma l'incidente comportò l'emissione di una direttiva di aero navigabilità per prevenire la possibilità di un incidente simile in futuro.

title: 生死转折（西北航空85号班机）

overview: 在2002年10月9日， 从底特律起飞前往东京的西北航空85号班机，在白令海35,000英尺上空时，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左倾并卡死，令4名机师必须掉头在阿拉斯加州安克雷奇作紧急迫降。无人受伤。虽然经检视发现控制方向舵的液压系统管路中，有一处因金属疲劳而断裂，但其断裂的根本原因至今仍未找到。

title: Punkt zwrotny

overview: Boeing 747 linii Northwest Airlines przelatuje na wysokości 35.000 stóp (około 10 675 m) nad Morzem Beringa, gdy nagle dolna część statecznika pionowego wychyla się na lewo. Piloci starają się ustabilizować lot i wykonują awaryjne lądowanie na lotnisku w Anchorage na Alasce. Podczas tego incydentu nikt nie zginął ani nie został ranny. Jego przyczyną była najprawdopodobniej awaria systemu hydraulicznego steru o charakterze zmęczeniowym, jednak nigdy tego nie potwierdzono.

title: 터닝 포인트 (Turning Point)

overview: 노스웨스트 항공 85편 추락 위기 사건, 2002년 10월 9일 디트로이트발 나리타행 노스웨스트 항공 85편이 베링해 상공에서 갑자기 항로를 이탈하려는 바람에 승무원들이 앵커리지 국제공항으로 회항하기로 결정한다. 긴급 회항하는 2시간 동안 승무원들이 진땀을 흘리며 비행기를 제어하려고 했는데 러더를 제어하는 유압계가 피로 파괴를 일으켜서 비행기가 왼쪽으로 급격히 기울다가 앵커리지에 비상 착륙했다. 다행히도 전원 무사했다.

title: 生死轉折（西北航空 85 號班機）

overview: 在 2002 年 10 月 9 日， 從底特律起飛前往東京的西北航空 85 號班機，在白令海 35, 000 英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令 4 名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克雷奇作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。

title: Bad Attitude (Korean Air Cargo Flight 8509)

overview: On 22 December 1999, Korean Air Cargo Flight 8509, en route from London Stansted Airport to Milan, Italy, crashes into a field about 55 seconds after taking off, killing all four crew members on board. The causes of the crash were the captain following the indications of a malfunctioning attitude indicator and lack of communication amongst the crew members.

title: Fataler Systemfehler (Korean Air Cargo Flug 8509)

overview: Das Transportflugzeug der Korean Air Cargo ist am 22. Dezember 1999 auf dem Weg von London nach Mailand. Von dort soll es zurück nach Seoul gehen. Soeben hat eine neue Crew am Flughafen Stansted übernommen. Der Start erfolgte mit einer Stunde Verspätung, doch nun gewinnt die Maschine an Höhe. Nur wenige Sekunden später legt sich die Boeing 747 auf die linke Seite und stürzt in ein Feld, nordöstlich von London. Es kommt zu einer gewaltigen Explosion, bei der alle vier Besatzungsmitglieder sterben. Durch den heftigen Aufprall ist ein zehn Meter tiefer Krater entstanden...

title: Halálos rangkórság

overview: 1999. december 22-én a Korean Air Cargo 8509-es járata, amely a londoni Stansted repülőtérről az olaszországi Milánóba tartott, körülbelül 55 másodperccel a felszállás után egy szántóföldre zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a négy fős személyzet halálát okozva. A katasztrófa okai a kapitány által követett, meghibásodott műhorizont jelzései, valamint a személyzet tagjai közötti kommunikáció hiánya voltak.

title: Chybný přístup

overview: 22. prosinec 1999, Essex. Na anglickém venkově se zřítil nákladní Boeing 747. Způsobila tragédii technická závada nebo přílišná nadřazenost pilota?

title: Fallo en el sensor de posición

overview: El 22 de diciembre de 1999, el vuelo 8509 de Korean Air Cargo se estrelló contra un campo a poco menos de un minuto de haber despegado del aeropuerto de Londres-Stansted, matando a los 4 miembros de la tripulación a bordo. El accidente fue causado porque el capitán seguía las indicaciones de un indicador de actitud defectuoso y la falta de comunicación entre los miembros de la tripulación, debido, en parte, a que el capitán era muy autoritario.

title: Смертельный пилотаж

overview: Падение корейского грузового самолёта около Лондона поставило экспертов в тупик. Был ли пилот более озабочен сохранением репутации, чем самолёта?

title: Le Cargo de la mort (Vol 8509 Korean Air Cargo)

overview: Le 22 décembre 1999, le Boeing 747 de la Korean Air s'écrase dans un champ au nord-est de Londres. Les quatre membres d'équipage meurent sur le coup. Cet accident tragique était le cinquième en deux ans pour cette compagnie.

title: 大韓航空8509便 (Bad Attitude)

overview: 大韓航空8509便のボーイング747貨物機は、ソウルを出発しウズベキスタンとイギリスを経由してミラノに向かう予定だった。しかし8509便はイギリスのスタンテッド空港の滑走路で時間を浪費。新たな乗員を乗せ、予定よりおよそ1時間近く遅れて離陸する。そして2,500フィート上昇したわずか数秒後に機体が左に大きく傾き、ロンドン北東部の平原に墜落。大規模な爆発で乗員4名は即死、激突の衝撃で約9メートルの巨大なクレーターが出来た。大韓航空にとって、2年半で5度目の大事故となった。事故の全容を探る調査員たちは、原因を解明するため韓国に向かう。

title: Cattive abitudini (Korean Air Cargo 8509)

overview: Il volo Korean Air 8509 era un volo cargo della Korean Air dall'aeroporto Internazionale di Seul-Gimpo con due scali programmati all'aeroporto Internazionale di Tashkent e all'aeroporto di Londra-Stansted e destinazione finale l'aeroporto di Milano-Malpensa. Il 22 dicembre 1999 il Boeing 747 che operava il volo a causa di un errore del pilota e di un'avaria alla strumentazione precipitò a terra poco dopo il decollo provocando la morte di tutti e 4 i membri dell'equipaggio.

title: 致命关系（大韩航空货运8509号班机）

overview: 在1999年12月22日，由大韩航空营运的货运航班8509号班机离开伦敦斯坦斯特德机场前往意大利米兰，但起飞约55秒后即坠毁。机上4名机组人员全部罹难。空难的成因是惯性导航系统故障导致机长侧的水平仪显示错误，和文化上传统尊卑观念导致的机组人员沟通不良。

title: Złe podejście

overview: Samolot cargo, obsługiwany przez Korean Air Cargo, lecący z lotniska Londyn-Stansted do Mediolanu, rozbija się 55 sekund po oderwaniu się od pasa startowego. Giną wszyscy spośród 4 członków załogi. Przyczyną tej katastrofy był wadliwie działający sztuczny horyzont kapitana i brak komunikacji między członkami załogi.

title: 나쁜 태도 (Bad Attitude)

overview: 대한항공 8509편 추락 사고, 1999년 12월 22일에 발생한 대한항공 Boeing 747-2B5F 기종의 기장의 조종석에 있는 ADI가 정비 불량으로 인해 제대로 동작하지 않았다. 하지만 부기장과 기관사의 ADI는 정상이었으나 대한항공의 수직적인 문화로 인해 그걸 아무도 말해주지 않아서 기장이 계속 좌선회해 비행기가 왼쪽으로 기울어지고 추락했다. 대한항공 조종사의 블로그를 통해 알려진 바로는 8509편의 기장은 부기장들을 잡는 사람으로 유명했다고 한다. 부기장의 사소한 실수, 뭔가 맘에 안드는 행동을 보면 심하게 다그쳤다고. 이런 태도는 조종사간 협력을 저해하여 항공안전을 좀먹는다. 참고로 한복이 아니라 웬 중국 전통의상 비슷한 옷을 입은 사람이 나오는 고증 오류가 있는데[9], 총 제작자의 답변은 '예산이 모자라서' 그 외에 작중 한국어가 나오는데 번역체 느낌이 상당히 강하다.[10] 이렇게만 보면 대한항공을 비판하는 에피소드같지만 마지막엔 이 사고를 계기로 파일럿 훈련방법을 바꾸어서 지난 10년간 사고 없는 안전한 항공사중 하나가 됐다며 칭찬으로 마무리했다. 여담으로 이 에피소드에서 기장역을 맡은 배우는 Denis Akiyama로[11] JAL 123편과 대한항공 007편 에피소드에서도 기장을 맡은 적이 있다. 그리고 부기장을 맡은 배우는 OZ214 기장으로 나왔다!

title: 致命關係（大韓航空貨運 8509 號班機）

overview: 在 1999 年 12 月 22 日，由大韓航空營運的貨運航班 8509 號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約 55 秒後即墜毀。機上 4 名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。

title: Blind Spot (PSA Flight 182)

overview: On 25 September 1978, Pacific Southwest Airlines (PSA) Flight 182 collides with a light aircraft while approaching Lindbergh Field and crashes in a residential area in San Diego. All 137 people on both aircraft and seven people on the ground die.

title: Blind Spot (PSA Flight 182)

title: Menschliches Versagen (PSA Flug 182)

overview: Eines der schwersten Flugzeugungluecke in der Geschichte Amerikas ereignete sich am 25. September 1978. Damals befindet sich eine Boeing 727 der Pacific Southwest Airlines im Anflug auf den Lindbergh Airport von San Diego. Da entdecken die Piloten unmittelbar vor ihrem Jet eine Cessna. Der Kapitaen der Boeing behaelt das Kleinflugzeug im Blick. Trotzdem kommt es wenige Minuten später zur Kollision, und beide Flugzeuge stürzen in ein Wohngebiet. An Bord der Boeing sterben alle 135 Menschen, die beiden Insassen der Cessna und sieben Bewohner von San Diego kommen ums Leben...

title: Látni és látszani

overview: 1978. szeptember 25-én a Pacific Southwest Airlines (PSA) 182-es járata a Lindbergh Field megközelítése közben összeütközik egy kisrepülőgéppel, és San Diego egyik lakóövezetére zuhan. Mindkét repülőgép összes utasa és személyzete – összesen 137 ember –, valamint a földön további hét ember életét veszti.

title: Slepý úhel

overview: 25. září 1978. V jedné z nejtragičtějších havárií v amerických dějinách se za záhadných okolností srazil plně obsazený Boeing 727 s menší Cessnou. Trosky letadel usmrtily i několik osob na zemi.

title: Escondido a la vista de todos

overview: El 25 de septiembre de 1978, el vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines chocó con una avioneta durante su aproximación al aeropuerto Internacional de San Diego y se estrelló en una zona residencial de California, matando a 137 personas entre ambas aeronaves y a 7 en tierra. El accidente se debió a que los pilotos del vuelo 182 no mantuvieron la separación visual reglamentaria, los pilotos de la avioneta cambiaron su rumbo sin notificar al controlador y porque el controlador usó procedimientos de separación visual en lugar de usar autorizaciones de radar.

title: Мёртвая зона

overview: В результате столкновения двух самолётов вблизи Сан-Диего 144 человека погибло. Как произошла эта крупнейшая в истории авиации США катастрофа?

title: Dans le collimateur (Vol 182 Pacific Southwest Airlines & Vol privé)

overview: Le 25 septembre 1978, le vol Pacific Southwest Airlines 182 entame sa descente vers l'aéroport de San Diego. Sa trajectoire croise accidentellement celle d'un Cessna. Après la collision, les deux avions s'écrasent sur un quartier résidentiel de la ville. Tous les passagers sont tués, ainsi que sept habitants.

title: パシフィック・サウスウエスト航空182便 (Hiding In Plane Sight)

overview: パシフィック･サウスウエスト航空182便のボーイング727型機は、早朝にカリフォルニアの沿岸に向かって飛行し、通称“リンドバーグ空港”と呼ばれるサンディエゴ空港に到着する予定だった。航空機のすぐ前方にセスナが飛んでいるという警告を受けた727型機のパイロットたちは、セスナを確認。目視で間隔を保つよう指示される。しかしわずか数分後、182便はセスナと衝突し、2機とも閑静な住宅地に激突する。地上にいた7名を含む144名が死亡、アメリカ史上最大の航空機事故となった。調査員たちは、なぜ事故が起きたのか、誰の過失かを調べることにする。

title: Collisione in volo (Pacific Southwest Airlines 182 - Cessna 172)

overview:
La collisione aerea di San Diego è stato un incidente aereo avvenuto il 25 settembre 1978 ai danni di un Boeing 727 della Pacific Southwest Airlines e di un Cessna 172, i quali precipitarono nel North Park, un quartiere periferico di San Diego, causando la morte di 137 persone a bordo dei due aerei e di sette nelle case colpite a terra, tra cui due bambini. A terra vi furono inoltre nove feriti e vennero distrutti o danneggiati dall'impatto e dai detriti di 22 fabbricati. Si trattò del primo incidente grave a coinvolgere la Pacific Southwest Airlines e il bilancio finale di 144 vittime rese l'incidente il più grave disastro aereo della storia degli Stati Uniti fino all'incidente del volo American Airlines 191.

L'incidente causò una revisione delle regole del controllo del traffico aereo relative agli aeroporti con maggior traffico degli Stati Uniti, con lo scopo di aumentare la separazione tra aeromobili nella vicinanza di grandi aeroporti.

title: 致命盲点（太平洋西南航空182号班机）

overview: 在1978年9月25日，太平洋西南航空182号班机与一架正在进场前往林德伯格机场的塞斯纳C-172 N7711G私人飞机在圣迭戈的住宅区上空相撞并坠毁，它是当时美国史上最严重的空难。客机上载有135人，以及小飞机上的2人，全数罹难，地上也有7人死亡，坠机同时摧毁了22栋房屋。空难的主要成因是私人飞机在未经航管的许可下不经意更改方向以及客机机师与航管员沟通上的失误。

title: W martwym punkcie

overview: Lot Pacific Southwest Airlines zderza się prywatną Cessną 172 podczas podejścia do lotniska w San Diego, po czym spada na dzielnicę mieszkalną w tego miasta. Była to największa katastrofa w historii Stanów Zjednoczonych w tym czasie. Zginęło wszystkie 137 osób w obu samolotach oraz 7 na ziemi.

title: 보이지 않는 비행기 1 (Blind Spot)

overview: 샌디에이고 상공 공중충돌 사고

title: 致命盲點（太平洋西南航空 182 號班機）

overview: 在 1978 年 9 月 25 日，太平洋西南航空 182 號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納 C - 172 N7711G 私人飛機在聖迭戈的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有 135 人，以及小飛機上的 2 人，全數罹難，地上也有 7 人死亡，墜機同時摧毀了 22 棟房屋。空難的主要成因是私人飛機在未經航管的許可下不經意更改方向以及客機機師與航管員溝通上的失誤。

title: I'm the Problem (Pacific Southwest Airlines Flight 1771)

overview: On 7 December 1987, Pacific Southwest Airlines Flight 1771, on a flight to San Francisco, crashes at the speed of sound on a mountainside in rural San Luis Obispo County, California. All 43 people on board are killed. Investigators found that passenger David Burke, a former USAir employee, took a gun on board the aircraft and shot the pilots in a murder-suicide plot to kill his former supervisor (who was also a passenger on board) after being fired from his job days earlier. USAir was in the process of merging with PSA at the time of the crash.

title: Schüsse über den Wolken (Pacific Southwest Airlines Flug 1771)

overview: Am 7. Dezember 1987 ist der Flug 1771 der Pacific Southwest Airlines auf dem Weg von Los Angeles nach San Francisco. Das Flugzeug gerät in ein paar leichte, ungefährliche Turbulenzen. Ansonsten läuft alles nach Plan. Da hören die Piloten plötzlich Schüsse aus dem Passagierraum. Sie melden den Zwischenfall, und wenige Augenblicke später stürzt die Maschine ab. Wie ein Stein fällt sie vom Himmel in ein abgelegenes Feld. Alle 43 Menschen an Bord kommen ums Leben. Die Beamten der Nationalen Behörde für Transportsicherheit arbeiten eng mit dem FBI zusammen, um die Hintergründe des Absturzes herauszufinden...

title: A gond én vagyok

overview: 1987. december 7-én a Pacific Southwest Airlines 1771-es járata San Francisco felé tartva hangsebességgel egy hegyoldalnak ütközik a kaliforniai San Luis Obispo megye vidéki területén. A fedélzeten tartózkodó mind a 43 ember életét veszti. A nyomozók megállapították, hogy az egyik utas, David Burke, az USAir korábbi alkalmazottja fegyvert vitt a fedélzetre, és egy kiterjesztett öngyilkossági terv részeként lelőtte a pilótákat, hogy végezzen korábbi felettesével (aki szintén az utasok között volt), miután néhány nappal korábban elbocsátották az állásából. A katasztrófa idején az USAir éppen folyamatban lévő fúzióban volt a PSA-val.

title: Vrah na palubě

overview: 7. prosince 1987. Vysoko nad kalifornským venkovem se v kabině letadla náhle ozvala střelba. Krátce nato se letoun střemhlav zřítil. Příčinu pozoruhodné sebevraždy hledá i FBI.

title: El problema soy yo

overview: El 7 de diciembre de 1987, el vuelo 1771 de Pacific Southwest Airlines se estrelló en una zona rural de California a la velocidad del sonido, matando a las 43 personas a bordo. Los investigadores descubrieron que David Burke, un antiguo empleado de USAir, ingresó un arma a la aeronave y mató a los pilotos en un acto de suicidio-asesinato para matar a su supervisor anterior (quien viajaba en el vuelo), por despedirlo de su trabajo unos días antes.

title: В поисках виновных

overview: Погибли 43 человека, и эксперты выясняют, что произошло с рейсом 1771 компании «PSA» после того, как пилоты сообщили о том, что слышали выстрелы.

title: Tueur à bord (Vol 1771 Pacific Southwest Airlines)

overview: Le 7 décembre 1987, alors que le vol 1771 de la Pacific Southwest Airlines en direction de San Francisco s'annonce paisible, des coups de feu retentissent dans la cabine. L'avion s'écrase subitement, causant la mort des 43 personnes ayant pris place à son bord. Le FBI et la NTSB s'associent pour tenter de comprendre le déroulement du drame.

title: パシフィック・サウスウエスト航空1771便 (I'm The Problem)

overview: ロサンゼルスからサンフランシスコに向かっていたパシフィック・サウスウェスト航空1771便はカリフォルニア州郊外の上空を飛行中だった。弱い乱気流に巻き込まれた以外、この定期国内便は順調に目的地を目指していた。しかし、それはパイロットたちがキャビン内で銃声を聞くまでのことだった。発砲の事実は管制塔に報告されたが、その直後に機体は急降下をはじめ、人里離れた農地に墜落した。この事故で43人が死亡したが、機内で犯罪が行われた可能性もあるため、国家輸送安全委員会(NTSB)と連邦捜査局(FBI)の調査員が協力して捜査に当たり、何が起きたのか、誰が犯行の動機と機会を持っていたのか、そして、誰が標的だったのかを解明しなければならない。

title: Blocco ai reattori (Pacific Southwest Airlines 1771)

overview: L'incidente al volo Pacific Southwest Airlines 1771 fu un disastro aereo avvenuto il 7 dicembre 1987 nei pressi di Cayucos, California (negli Stati Uniti d'America), allorché un BAe 146 della compagnia PSA in servizio tra Los Angeles e San Francisco venne dirottato da un ex dipendente della US Airways (facente parte del medesimo gruppo), David Burke, al fine deliberato di farlo schiantare e "vendicare" il suo licenziamento da parte della compagnia aerea. Nello schianto perirono tutte le 43 persone presenti a bordo.

title: 我就是这个问题（太平洋西南航空1771号班机）

overview: 在1987年12月7日，一名叫大卫·柏克的前全美航空的员工因为被革职而心怀不满，携带枪械乘上前主管从洛杉矶前往旧金山的太平洋西南航空1771号班机。起飞后，柏克射杀了前主管、空服员及两名机师，并将发动机推力全开，造成飞机垂直俯冲并在加利福尼亚州圣路易斯-奥比斯保的一个牧场上坠毁。机上43人包括大卫·柏克全部罹难。当时机场对机组员及航空公司职员有免安检通关的礼遇，驾驶舱门锁容易开启，造成凶手携械上机的漏洞，并轻而易举的进入驾驶舱射杀机师。

title: Ja i mój problem

overview: Wściekły pracownik US Airways – David Burke – wchodzi na pokład lotu PSA 1771 na trasie do San Francisco. Tuż po starcie obezwładnia pilotów. Chwilę potem samolot pikuje z wysokości 6.700 metrów ku ziemi i po 25 sekundach rozbija się na polu w okolicach Paso Robles. Zginęło wtedy 43 osób. Dochodzenie FBI dowiodło, że Burke doprowadził do katastrofy maszyny, gdyż leciał nią jego były przełożony, Ray Thomson, który zwolnił go z pracy kilka dni wcześniej. W czasie, gdy doszło do katastrofy, PSA był w trakcie łączenia się z US Airways.

title: 내가 문제 인데요? (I'm The Problem)

overview: 퍼시픽 사우스웨스트 항공(PSA) 1771편 살인 및 자살추락 사건, 1987년에 PSA 직원 데이비드 버크가 69달러 상당의 기내식용 칵테일 매상을 횡령한 혐의로 회사에서 해고당하자, 이에 앙심을 품고 직장 동료에게 빌린 리볼버 권총을 숨긴채 비행기에 탑승했다. 회사 직원이라는 것을 이용해 보안 검색대를 쉽게 통과할 수 있었다고 한다. 버크는 비행 중 기내에서 자신을 해고한 상사 레이먼드 톰슨을 사살하고, 이어 스튜어디스와 기장, 부기장도 쏴죽였다. 조종사를 잃은데다가 버크가 기수를 내려서 여객기는 통제불능이 된 채 빠른 속도로[13] 급강하하며 캘리포니아의 산루이스 바위산에 충돌했고, 버크를 포함한 탑승자 44명이 전원 사망하는 참사를 일으켰다. 이 사고 이후 미국 항공사들의 항공기 탑승시 보안 검색 절차가 강화되었고, 퍼시픽 사우스웨스트 항공은 후폭풍에 시달리다가 US 항공에 합병되었다.

title: 我就是這個問題（太平洋西南航空 1771 號班機）

overview: 在 1987 年 12 月 7 日，一名叫大衞·柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空 1771 號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將發動機推力全開，造成飛機垂直俯沖並在加利福尼亞州聖路易斯 - 奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上 43 人包括大衞·柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成兇手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。

title: Nowhere to Land (TACA Flight 110)

overview: On 24 May 1988, TACA Airlines Flight 110, a near-new Boeing 737, flies through a thunderstorm and suffers a dual engine flameout. The captain, Carlos Dardano, manages to make a successful deadstick landing on a narrow grass levee in the Michoud area of eastern New Orleans.

title: Nowhere to Land (TACA Flight 110)

title: Landung auf dem Deich (TACA Flug 110)

overview: 24. Mai 1988: Der Flug 110 der TACA Airlines befindet sich auf dem Weg von Belize City nach New Orleans, als plötzlich ein heftiges Gewitter aufzieht. Die Maschine hat den Sinkflug bereits gestartet, sodass ein Ausweichen nicht mehr moeglich ist. Starker Regen und Hagel prasseln auf die Boeing 737 300 ein. Spätestens als in einer Höhe von etwa 5.000 Meter die beiden Triebwerke ausfallen, bricht unter den 38 Passagieren an Bord Panik aus, denn das Flugzeug beginnt zu fallen. Zum Glück gelingt es der Besatzung jedoch, die Notstromversorgung mithilfe des Hilfstriebwerks aufrechtzuerhalten. Trotzdem verliert die Maschine rapide an Höhe...

title: Landolás a semmibe

overview: 1988. május 24-én a TACA Airlines 110-es járata, egy szinte vadonatúj Boeing 737-es, egy zivatarba repül, és mindkét hajtóműve leáll. A kapitány, Carlos Dardano, sikeres siklórepülő kényszerleszállást hajt végre egy keskeny füves gáton New Orleans keleti részén, a Michoud körzetben.

title: Když není kde přistát

overview: 24. května 1988. Posádku i cestující ve zbrusu novém Boeingu 737 zasáhla noční můra všech pilotů – během přistání oba motory vysadily. Jedinou šancí na přežití je přistát na hladinu úzkého vodního kanálu.

title: Sin pista de aterrizaje

overview: El 24 de mayo de 1988, el vuelo 110 de TACA sufrió un apagón de llama en ambos motores mientras atravesaba una tormenta eléctrica. La tripulación realizó un aterrizaje sin motores en un dique en el área este de Nueva Orleans, salvando las vidas de todos a bordo.

title: Посадка невозможна

overview: Трагедия казалась неизбежной, когда на Боинге-737 отказали оба двигателя вблизи Нового Орлеана в 1988 году. Как же пилотам удалось спасти лайнер?

title: Atterrissage extrême (Vol 110 TACA)

overview: Le 24 mai 1988, le vol TACA 110 entame sa descente vers La Nouvelle-Orléans. Les deux moteurs de l'avion tombent en panne, entraînant l'appareil dans une chute brutale. Les pilotes tentent de redémarrer les moteurs mais se trouvent contraints d'arrêter la procédure lorsque l'appareil se met en surchauffe. Avec 38 passagers paniqués à bord, les pilotes réussissent l'un des atterrissages les plus spectaculaires jamais vus dans l'histoire de l'aviation. Que s'est-il exactement passé ce jour-là à bord du Boeing 737 ?

title: タカ航空110便 (Nowhere To Land)

overview: 1988年5月24日、タカ航空110便ボーイング737-300型機。タカ航空110便は激しい雷雨の中を飛行中だった。ニューオーリンズ空港への着陸に向けて高度を下げ始めたところ、エンジンが2基とも停止してしまい、機体は落下を始めた。パイロットたちは両エンジンの再始動を試みるが、すでにオーバーヒートしているため停止させざるを得ない。再び動力源を失った機体は急速に落ち続ける。水路への不時着を検討するも、結局、細長い草地の堤防に着陸することを決断。38人の乗客が衝突に対する準備体勢を取る中、パイロットたちは民間航空機の歴史に残る驚異的な着陸を成功させた。調査員たちに課せられた仕事は真新しいボーイング737型機のエンジンが飛行中に故障した原因を突き止めることだった。

title: Atterraggio di fortuna (TACA 110)

overview: Il volo TACA 110 era un volo di linea internazionale operato da Ladyville, Belize, a New Orleans, Stati Uniti. Il 24 maggio 1988, il Boeing 737-300 operante il volo perse potenza a entrambi i motori, ma i piloti riuscirono a atterrare con successo su un argine erboso adiacente alla Michoud Assembly Facility della NASA, senza che nessuno a bordo subisse più di lievi ferite. Dopo la sostituzione del motore, l'aereo fu in grado di decollare da una strada che in precedenza era stata una pista di atterraggio per aerei a Michoud. L'aereo venne successivamente riparato e rimesso in servizio.

title: 无处降落（中美洲航空110号班机）

overview: 在1988年5月24日，从伯利兹市飞往新奥尔良的中美洲航空110号班机，在墨西哥湾上空飞入一片风暴令发动机熄火。发动机重新启动后起火，机师决定关闭发动机并迫降在美国新奥尔良东部米角区美国宇航局米角装配基地一条溪旁的宽草堤上。所有人生还。发动机设计时仅考虑高转速时避免进水引起发动机故障，却未考虑在准备降落发动机转速较低时进水产生的影响。此设计失误在此意外之后迅速得到修正。

title: Brak miejsca na lądowanie

overview: Nowy Boeing 737 linii TACA Airlines, przelatując przez burzę, traci moc w obu silnikach. Kapitan Carlos Dardano – ku zaskoczeniu wszystkich – postanowił wylądować na wąskiej grobli. Był to pierwszy lot Boeinga 737, który wylądował z niedziałającymi silnikami poza lotniskiem.

title: 활주로 없이 착륙한 비행기 (Nowhere to Land)

overview: TACA 항공 110편 비상착륙 사고, 1988년 5월 24일 737-300이 폭풍 속을 비행하다가 두 엔진이 모두 고장나버렸는데, 원인은 우박으로 인한 팬 블레이드 손상이었다. 시즌 5의 "서던 에어웨이즈 242기"와 같은 상황이었지만, 이번에는 파일럿이 잔디밭에 비상착륙하는데 성공했고, 잔디밭의 특성상 활주로보다 마찰력이 좋아서 무사히 착륙했다. 탑승자는 전원 무사. 사고기는 엔진을 교체해서 근처 포장도로에서 이륙, 뉴올리언스 공항에 가서 정비를 받은 후 서비스에 복귀했다. Polaris 항공기 리스사에서 임대한 사고기는 3군데의 항공사의 손을 거쳐 최종적으로 1995년 사우스웨스트 항공으로 넘어갔고 2016년 12월에 Pinal Airpark로 보내졌다.

title: 無處降落（中美洲航空 110 號班機）

overview: 在 1988 年 5 月 24 日，從貝里斯市飛往新奧爾良的中美洲航空 110 號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令發動機熄火。發動機重新啟動後起火，機師決定關閉發動機並迫降在美國新奧爾良東部米角區美國宇航局米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。發動機設計時僅考慮高轉速時避免進水引起發動機故障，卻未考慮在準備降落發動機轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。

title: The Invisible Plane (The Linate Airport Disaster)

overview: On 8 October 2001, Scandinavian Airlines Flight 686, carrying 110 people bound for Copenhagen, Denmark, is taking off at Milan's Linate Airport in thick fog. On the runway, it collides with an Air Evex business jet carrying four people bound for Paris, France. The airliner suffers major damage and crashes into a building shortly afterwards. All 114 people on board the two aircraft are killed, along with four on the ground. The crew of the business jet had made a wrong turn while taxiing in the fog and inadvertently taxied onto the runway.

title: Kollision auf der Rollbahn

overview: Ein dunkler Wolkenvorhang bedeckt den Himmel, als die Boeing MD-87 am 8. Oktober 2001 ihren Flug von Mailand nach Kopenhagen aufnehmen will. Die Sichtverhältnisse am Linate-Airport sind beim Start aufgrund des starken Nebels extrem eingeschränkt, so dass sich die Piloten sich praktisch gänzlich auf die Anweisungen aus dem Tower verlassen müssen. Was die Crew nicht weiß: Eine Cessna Citation CJ2 befindet sich ebenfalls auf dem Rollfeld und steuert geradewegs auf die Boeing zu. Gerade als die SAS-Maschine abhebt, kommt es zur Kollision! Sekunden später geht die Cessna in Flammen auf, die vier Insassen verbrennen bei lebendigem Leib. Die MD-87 wiederum stürzt mit voller Wucht in eine Frachthalle und explodiert. Alle an Bord befindlichen Passagiere und Besatzungsmitglieder sind auf der Stelle tot. Mayday Alarm im Cockpit rekonstruiert das verheerendste Unglück der italienischen Luftfahrtgeschichte.

title: A láthatatlan repülőgép

overview: 2001. október 8-án a Scandinavian Airlines 686-os járata 110 emberrel a fedélzetén Koppenhága felé készül felszállni a milánói Linate repülőtéren, sűrű ködben. A kifutópályán összeütközik az Air Evex Párizsba tartó, négy embert szállító üzleti repülőgépével. Az utasszállító súlyos károkat szenved, és röviddel ezután egy épületbe csapódik. A két repülőgép fedélzetén tartózkodó mind a 114 ember, valamint a földön további négyen életüket vesztik. Az üzleti gép személyzete a ködben gurulás közben rossz irányba fordult, és véletlenül a kifutópályára hajtott.

title: Ztraceni v mlze

overview: 8. října 2001. Hustá mlha, nedostatečný výcvik dispečerů a zmatené značení na milánském letišti Linate způsobily nejhorší letecké neštěstí v italské historii.

title: El avión invisible

overview: El 8 de octubre de 2001, el vuelo 686 de Scandinavian Airlines chocó con un avión privado en la pista del aeropuerto de Milán Linate, mientras estaba despegando. El vuelo 686 sufrió daños severos y se estrelló contra un edificio cercano poco después del choque. El accidente resultó en la muerte de las 114 personas entre las dos aeronaves y en 4 muertes en tierra. El avión privado giró erróneamente y se estacionó en la pista de despegue. Los pilotos no notaron que estaban en la pista por la densa niebla que había en ese momento.

title: Невидимый самолёт

overview: Рассказ о критически важных изменениях в аэропорту Линате в Милане, внедрённых после столкновения во время экстремальной погоды в октябре 2001 года.

title: L'Avion invisible (Vol 686 Scandinavian Airlines & Vol privé)

overview: Le 8 octobre 2001, à Milan, deux avions entrent en collision dans un ciel nimbé de brouillard. Un DC-10 de la Scandinavian Airlines, transportant 110 passagers à destination de Copenhague, percute un Cessna en partance pour Paris, avec à son bord quatre personnes. Les 114 passagers sont tués, ainsi que quatre Italiens au sol : il s'agit là du pire accident que l'aviation italienne ait connu.

title: スカンジナビア航空686便 (The Invisible Plane)

overview: 2001年10月8日、スカンジナビア航空686便ボーイングMD-87型機。ミラノのリナーテ空港に濃霧が立ちこめる中、スカンジナビア航空686便はコペンハーゲンへの定期飛行の準備に入っていた。視界がほぼゼロだったため、離陸態勢に入るには地上の管制官の指示に従わなければならない。機体が滑走路を加速して進み、地面から離れた瞬間、進路に入ってきたセスナ機と衝突した。セスナ機は炎上し、MD-87型機の方は地面にたたきつけられて手荷物保管庫に激突。その衝撃で機体は爆発して大破した。イタリアで史上最悪の航空機事故となったが、調査の結果、衝撃的なミスが幾つも明らかになる。この大惨事を受けて、空港の構造の見直しが行われ、事故の責任者は裁判所より有罪判決を受けた。

title: Linate. Una tragedia italiana (Scandinavian Airlines 686 - Cessna Citation CJ2)

overview: Il disastro aereo di Linate fu un incidente aereo avvenuto l'8 ottobre 2001 alle ore 8:10 locali all'aeroporto di Milano-Linate, con un bilancio finale di 118 vittime. È stato il disastro aereo con il più alto numero di vittime mai accaduto in Italia, mentre limitatamente alle collisioni in fase di decollo è superato a livello mondiale solo dal disastro di Tenerife del 1977.

title: 隐形飞机（北欧航空686号班机）

overview: 在2001年10月8日，北欧航空686号班机，为一架麦道MD-87并载着110名乘客从米兰飞往丹麦哥本哈根，但在米兰连尼治机场的大雾中起飞时，在跑道上与一架载着4名乘客前往前往法国巴黎的Evex航空塞斯纳引证二型私人飞机相撞。该MD-87受到严重的损毁并在附近的仓库坠毁。客机110人、私人飞机4人与仓库内的4名地勤人员，共118人罹难，另有4人受伤。事故主因是机场跑道及引道的标示不清，且没有地面雷达指示飞机的位置，导致在浓雾中，航管员根本不知道私人飞机误闯入跑道，造成飞机相撞。

title: Niewidoczny samolot

overview: W gęstej mgle lot Scandinavian Airlines, przewożący 110 osób, zahacza o lecącą do Paryża Cessnę podczas startu. MD-87 doznał poważnych uszkodzeń i uderzył w hangar krótko po tym. Zginęło 114 osób w obu samolotach i 4 na ziemi, a kolejne 4 zostały ciężko ranne.

title: 보이지 않는 비행기 2 (The Invisible Plane)

overview: 스칸디나비아 항공 686편 사고, 리나테 공항 참사(Linate Airport Disaster)로 불리는 이 사고는 활주로에 있어서는 안될 비행기(세스나)가 활주로에 있어서 일어난 사건이다. 스칸디나비아 항공 686편은 관제탑으로부터 이륙허가를 받고 기수를 들던 중에 세스나와 충돌했고, 세스나 탑승자 네 명과 686편 탑승자 110명 전원, 당시 사고 현장 근처에서 작업 중이던 공항 직원 네 명까지 총 118명이 사망하고 다른 공항 직원 네 명도 중상을 입는 참사를 냈다. 사고가 일어나기 정확히 24시간 전에 이와 같은 형태의 사고가 일어났다. 원인은 기상악화도 있지만, 병맛같은 공항 시설이 가장 문제였다. 연간 800만 명이 이용하는 공항에 지상 레이더가 없었다! 뿐만 아니라 세스나기의 조종사가 얘기한 유도로가 있다는 사실을 교육받지 못한 관제사도 있었다. 심지어 이것을 설치해달라고 징징댄 지 5년이 넘었다는 것. 이 사고 후 리나테 공항은 대규모 보수를 통해 안전한 공항으로 탈바꿈한다.

title: 隱形飛機（北歐航空 686 號班機）

overview: 在 2001 年 10 月 8 日，北歐航空 686 號班機，為一架麥道 MD-87 並載著 110 名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著 4 名乘客前往前往法國巴黎的 Evex 航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該 MD-87 受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機 110 人、私人飛機 4 人與倉庫內的 4 名地勤人員，共 118 人罹難，另有 4 人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機誤闖入跑道，造成飛機相撞。

Season 12

title: Fight for Control (Reeve Aleutian Airways Flight 8)

overview: On 8 June 1983, Reeve Aleutian Airways Flight 8's propeller separates from the aircraft over Cold Bay, Alaska, causing an explosive decompression and loss of control. The pilots manage to land the aircraft safely at Anchorage, Alaska. The propeller fell into the sea, and the cause of the separation is undetermined.

title: Steuerlos über Alaska (Reeve Aleutian Airways Flug 8)

overview: 1983: Nach dem Start eines Flugzeuges vernehmen die Piloten ein seltsames Beben im Cockpit. Bei einem Blick aus dem Fenster entdecken sie, dass sich einer der vier Propeller löst und die Maschine schwer beschädigt.

title: Meglékelve

overview: 1983. június 8-án a Reeve Aleutian Airways 8-as járatának légcsavarja leválik a repülőgépről az alaszkai Cold Bay felett, ami robbanásszerű dekompressziót és az irányítás elvesztését okozza. A pilótáknak sikerül biztonságosan letenniük a gépet az alaszkai Anchorage-ben. A légcsavar a tengerbe veszett, így a leválás pontos okát nem sikerült megállapítani.

title: Souboj s řízením

overview: 8. června 1983. Během pětihodinového letu z Cold Bay na Aljašce do Seattlu prorazila náhle jedna z vrtulí otvor v letadle. Brzy se ukázalo, že poškozené letadlo takřka nelze ovládat.

title: Recuperar el control

overview: El 8 de junio de 1983, la hélice número 4 del vuelo 8 de Reeve Aleutian Airways se desprendió, cortando el fuselaje, atascando los mandos de vuelo y causando una descompresión rápida. Los pilotos aterrizaron de emergencia en Anchorage, Alaska, sin pérdida de vidas. La hélice cayó al mar y no pudo ser recuperada, por lo que no se pudo determinar la causa del incidente.

title: Борьба за управление

overview: Катастрофа казалась неизбежной, когда на высоте 6000 метров над океаном у самолёта внутреннего рейса отвалился винт. Смогли ли пилоты посадить самолёт?

title: Perte de contrôle (Vol 8 Reeve Aleutian Airways)

overview: 8 juin 1983 : en route pour Seattle, le vol Reeve Aleutian Airlines 8 est à 6000 mètres d'altitude, quand l'une des hélices se casse et perce la coque de l'avion. Les pilotes tentent tant bien que mal de garder le contrôle sur l'appareil mais les moteurs restent bloqués, rendant tout pilotage quasi impossible. La cabine se remplit progressivement de fumée et la panique monte à bord : l'avion est au bord de l'explosion et se dirige tout droit dans l'océan pacifique, sans que l'équipage puisse y faire quelque chose.

title: リーブ・アリューシャン航空8便 (原題: Fight For Control)

overview: 1983年7月8日、リーブ・アリューシャン航空8便はアラスカ州コールドベイからワシントン州シアトルに向かっていた。しかし高度1万9,000フィートで太平洋上を飛行中、4機のエンジンのうち1機のプロペラが離脱、機体下部にあたって穴をあけた。急激な減圧と充満する濃い霧の中、パイロットたちは制御しようとするも、減速することも高度を下げることもできず、操縦桿も動かない。そのまま機体はまっすぐ外洋へと向かっていた。

title: Uno squarcio nella fusoliera (Reeve Aleutian Airways 8)

overview: Il volo Reeve Aleutian Airways 8 era un volo passeggeri di linea statunitense da Cold Bay, in Alaska, a Seattle, Washington. L'8 giugno 1983, un Lockheed L-188 Electra operante il volo stava viaggiando sopra l'Oceano Pacifico quando una delle eliche si staccò dal motore e colpì la fusoliera, danneggiando i controlli di volo. I piloti furono in grado di effettuare con successo un atterraggio di emergenza all'aeroporto internazionale di Anchorage; nessuno dei quindici passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo rimase ferito nell'incidente.

title: 奋力求生

overview: 在1983年6月8日，里夫阿留申航空008号班机从阿拉斯加州冷湾起飞后，一具螺旋桨突然分离并切开机舱底部，令飞机发生爆炸性减压并失去控制。在几乎完全无法手动控制飞机的情况下，机长在事故发生后6小时后仍安全地把飞机迫降在阿拉斯加安克雷奇。由于螺旋桨已经坠入海中，其分离的原因仍然不明。

title: Fight For Control (Reevu Aleutian Airways Flight 8)

overview: Reeve Aleutian Airlines vlucht 8 bevindt zich op 5.800 meter voet boven de Stille Oceaan wanneer de propeller van een van de motoren losvliegt en een gat in de romp maakt. Omdat ze niet kunnen afdalen naar een veiliger hoogte en hun noodzuurstof opraakt, vliegen ze recht op zee af in een vliegtuig dat op het punt staat uit elkaar te barsten.

title: Samolot bez śmigła

overview: Podczas lotu Reeve Aleutian Airways śmigło odrywa się od samolotu nad Cold Bay na Alasce, powodując wybuchową dekompresję i utratę panowania nad maszyną. Piloci bezpiecznie lądują na lotnisku w Anchorage. Ponieważ śmigło zniknęło w otchłaniach morza, ustalenie przyczyn jego oderwania się jest niemożliwe.

title: 리브 알류티안 항공 8편 사고 - (Fight for Control)

overview: 1983년 베링해 상공에서 록히드 L-188의 프로펠러 4개중에 4번 프로펠러가 비행중에 떨어져나가(...) 그대로 동체 아래를 치고 가면서 동체에 구멍을 냈다. 폭발적인 감압을 겪고, 수동 조종을 위한 케이블이 고장나고 전자기기들이 손상받은 상태에서 가까스로 앵커리지에 비행기를 비상착륙 시키는데 성공했고, 승무원과 탑승객 15명이 전원 생존했다. 하지만 결국 4번 프로펠러가 떨어져나간 원인은 밝혀지지 못했다.

title: 奮力求生

overview: 在 1983 年 6 月 8 日，裏夫阿留申航空 008 號班機從阿拉斯加州冷灣起飛後，一具螺旋槳突然分離並切開機艙底部，令飛機發生爆炸性減壓並失去控制。在幾乎完全無法手動控制飛機的情況下，機長在事故發生後 6 小時後仍安全地把飛機迫降在阿拉斯加安克雷奇。由於螺旋槳已經墜入海中，其分離的原因仍然不明。

title: Fire in the Hold (ValuJet Flight 592)

overview: On 11 May 1996, 10 minutes after takeoff, ValuJet Flight 592 crashes into the Florida Everglades, killing all 110 people on board. The cause was an in-flight fire which was started by the accidental triggering of a chemical oxygen generator improperly shipped as cargo.

title: Fire in the Hold (ValuJet Flight 592)

title: Inferno in den Everglades (ValuJet Flug 592)

overview: Beim Absturz von Flug 592 am 11. Mai 1996 über den Everglades starben 110 Menschen. Hätte das Unglück verhindert werden können, wenn die US-Luftfahrtbehörde Sicherheitsrichtlinien umgesetzt hätte?

title: Tűz a raktérben

overview: 1996. május 11-én, 10 perccel a felszállás után a ValuJet 592-es járata a floridai Everglades mocsárvidékbe zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 110 ember halálát okozva. A katasztrófát egy repülés közbeni tűz okozta, amelyet a rakományként nem megfelelően szállított kémiai oxigéngenerátorok véletlen aktiválódása idézett elő.

title: Požár v nákladovém prostoru

overview: Dojde-li na palubě letadla k požáru, jsou následky téměř vždy tragické. Nejinak tomu bylo 11. května 1996, kdy ve floridských bažinách zahynulo 110 lidí.

title: Un incendio en la bodega

overview: El 11 de mayo de 1996, la cabina del vuelo 592 de ValuJet comenzó a llenarse de humo que provenía de un incendio en la bodega de carga 10 minutos después de haber despegado del aeropuerto Internacional de Miami. La aeronave se estrelló en un pantano de los Everglades, matando a las 110 personas a bordo. El incendio fue causado por la activación accidental de generadores químicos de oxígeno que fueron etiquetados ilegalmente como «carga no peligrosa».

title: Пожар в грузовом отсеке

overview: Узнайте о том, как погибли 110 человек, летевших на борту самолёта DC-9, когда из-за возгорания он упал в болото Эверглейдс во Флориде в 1996 году.

title: Feu en cabine (Vol 592 ValuJet)

overview: 11 Mai 1996 : le vol ValuJet 592 décolle de Miami après un retard d'une heure et quatre minutes, dû à des problèmes techniques. Six minutes plus tard, l'équipage note un problème électrique et entend un bruit étrange provenant de l'appareil. Presque instantanément, la cabine est en feu et la panique monte à bord. Les pilotes tentent de faire demi-tour, Mais à 14h14, soit 4 minutes plus tard, l'avion disparaît des radars. Il se crashe dans un marécage à l'ouest de Miami, tuant les 110 personnes à bord.

title: バリュージェット航空592便 (原題: Fire In The Hold)

overview: 1996年５月11日、アトランタ行きのバリュージェット航空592便はマイアミ国際空港を離陸直後、謎の爆音と共に機械の故障を知らせるアラームが。電気系統のトラブルかと思われたが、事態は急激に悪化する。客室の床から出火し、機内は煙に包まれる。乗客が逃げ場を失う中、機長は空港へ引き返すことを決断する。しかし、機体は時速約800キロで急降下し、エバグレイズ湿地に墜落。乗員乗客、合わせて110人全員の命が奪われる惨事となった。

title: Fuoco nella stiva (ValuJet 592)

overview:
Volo ValuJet 592 era un volo di linea della compagnia aerea a basso costo ValuJet schiantatosi nelle Everglades in Florida, l'11 maggio 1996, a causa di un incendio nella stiva.

Persero la vita tutti i 110 occupanti (compresi i membri dell'equipaggio) a bordo del DC9 partito dall'aeroporto internazionale di Miami in rotta verso l'Aeroporto Internazionale di Atlanta-Hartsfield-Jackson di Atlanta, Georgia (Stati Uniti d'America).

Candi Kubeck, che operava sul volo, fu la prima donna Comandante a morire in un incidente aereo.

title: 炼狱之火

overview: 在1996年5月11日，瓦卢杰航空592号班机自迈阿密起飞后10分钟，未妥善包装的废弃飞机用氧气制造机被意外触发，高温引发货舱内火灾，并迅速蔓延至客舱。在机师企图将飞机飞回迈阿密途中，火灾产生的毒气令机师失去知觉，造成飞机坠毁在佛罗里达大沼泽地。机上110人全数罹难。

title: Fire In The Hold (ValuJet Flight 592)

overview: De bemanning van ValuJet vlucht 592 hoort een mysterieus geluid, kort na het opstijgen. In eerste instantie merken ze een elektrisch probleem op, maar binnen enkele ogenblikken wordt de situatie veel erger. De piloten horen geschreeuw van brand uit de cabine komen. Met een snelheid van meer dan 800 km/u stort het vliegtuig neer in de Everglades van Florida, waarbij alle mensen aan boord omkomen.

title: Pożar na mokradłach

overview: Lot ValuJet rozbija się 10 minut po starcie z powodu pożaru. Spowodowany był on przez generatory tlenu przewożone w ładowni samolotu. Załoga i pasażerowie stracili przytomność, przez co doszło do tragedii. Na skutek katastrofy zginęło 110 osób.

title: 밸루젯 592편 사고 - (Fire in the Hold)

overview: 1996년 마이애미에서 애틀랜타로 향하던 DC-9의 화물칸에 화재가 발생하여 그로 인한 연기로 기내와 조종실까지 퍼지고 결국 조종사가 의식을 잃은채 추락하여 110명 전원이 사망한 사고. 희생자 중에는 NFL 미식축구 선수인 샌디에이고 차저스 소속의 로드니 컬버도 포함돼 있었다. 사상 최악의 참사에도 있다.

title: 煉獄之火

overview: 在 1996 年 5 月 11 日，瓦盧傑航空 592 號班機自邁阿密起飛後 10 分鐘，未妥善包裝的廢棄飛機用氧氣制造機被意外觸發，高温引發貨艙內火災，並迅速蔓延至客艙。在機師企圖將飛機飛回邁阿密途中，火災產生的毒氣令機師失去知覺，造成飛機墜毀在佛羅裏達大沼澤地。機上 110 人全數罹難。

title: Caution to the Wind (Singapore Airlines Flight 006)

overview: On 31 October 2000, Singapore Airlines Flight 006 collides with construction equipment at Chiang Kai-shek International Airport in Taipei while attempting to take off on the wrong runway in a typhoon. 83 of the 179 passengers and crew members perish. Investigators concluded that pilot error was the cause of the crash.

title: Vom Taifun verweht (Singapore Airlines Flug 006)

overview: Eine Boeing 747 der Singapore Airlines, die als eine der sichersten Fluggesellschaften der Welt gilt, kollidiert beim Start in Taipeh mit Baufahrzeugen auf der Startbahn und wird dabei völlig zerstört. Die Bahn, auf dem Flughafen 5R genannt, wurde gerade überholt und gewartet, weshalb sie zum Unfallzeitpunkt gesperrt war. Die Boeing sollte eigentlich die Startbahn 5L ansteuern, die nur 100m hinter 5R liegt. Aufgrund des Sturmes und schlechter Sichtverhältnisse beim Nachtflug bog die Besatzung zu früh ab – auf 5R.

title: Viharos felszállás

overview: 2000. október 31-én a Singapore Airlines 006-os járata építőipari berendezésekkel ütközik a tajpeji Csang Kaj-sek nemzetközi repülőtéren, miközben egy tájfun idején megpróbál felszállni a rossz kifutópályáról. A 179 utas és személyzeti tag közül 83-an életüket vesztik. A vizsgálat megállapította, hogy a katasztrófát pilótahiba okozta.

title: S tajfunem v patách

overview: 31. října 2000 se po dráze Čankajškova letiště v Tchaj-peji řítil vzlétající Boeing 747. Za tmy a silného větru a deště byli piloti obzvláště opatrní a to se jim krutě vymstilo.

title: Despegue en pleno tifon

overview: El 31 de octubre de 2000, el vuelo 006 de Singapore Airlines chocó con equipo de construcción en el aeropuerto Chiang Kai-shek mientras intentaba despegar en la pista equivocada durante un tifón, matando a 83 de las 179 personas a bordo. La investigación concluyó que el accidente se debió a un error del piloto.

title: Ураганный взлёт

overview: Расследуя катастрофу, случившуюся в опасных погодных условиях в международном аэропорту Тайбэя, следственная группа делает шокирующее открытие.

title: Décollage lors d'un typhon (Vol 006 Singapore Airlines)

overview: 31 Octobre 2000 : Taiwan se prépare à affronter un nouveau cyclone tropical. Le vol Singapore Airlines 006 a donc tout intérêt à décoller rapidement pour entamer son vol vers Los Angeles. Mais alors qu'il s'engage dans la piste, le pilote perd le contrôle de l'appareil qui oscille violemment et finit par se crasher, tuant 83 des 179 personnes à bord. Aujourd'hui, les enquêteurs tentent de découvrir ce qui a pu provoquer cet accident catastrophique.

title: シンガポール航空006便 (原題: Typhoon Takeoff)

overview: 2000年10月31日、台風が近づく台北、中正国際空港。ロサンゼルス行きシンガポール航空006便が来襲前に離陸しようとしていた。しかし滑走を始めた006便は制御不能に陥り、激しく横揺れして衝突、大破。生存者は炎上する残骸から脱出したが、乗員乗客179人のうち83人が死亡した。平行する工事中の滑走路に無数の残骸を見た調査員は当初、強風で機体が流されたと考えるが、そこに事故機のスリップ痕を発見。重大な結論に達する。

title: Decollo nella tempesta (Singapore Airlines 006)

overview: Il volo Singapore Airlines 006 era un volo di linea operato da un Boeing 747 proveniente da Singapore e diretto, via Taipei, a Los Angeles. Si schiantò in fase di decollo il 31 ottobre 2000, a causa di un errore del comandante che imboccò una pista chiusa al traffico all'aeroporto di Taipei-Chiang Kai Shek. Nell'incendio che si sviluppò a seguito dell'incidente persero la vita 83 persone che si trovavano a bordo del velivolo.

title: 迷风之险

overview: 在2000年10月31日台风象神吹袭时，新加坡航空006号班机在台湾中正国际机场误入一条施工中的跑道，准备起飞时与一些施工机具相撞，携带的大量燃油起火燃烧，并使机身断为两截，两分钟后，两截机体突然粉碎性爆炸，最终全机焚化。在179名乘客和机组人员中，有83人罹难。

title: Typhoon Takeoff (Singapore Airlines Flight 006)

overview: Terwijl Taiwan zich klaarmaakt voor een hevige tyfoon, maakt Singapore Airlines vlucht 006 zich klaar om op te stijgen van Taipeis Chiang Kai-shek Airport, maar terwijl de 747 over de landingsbaan raast, verliezen de piloten plotseling de controle over het toestel. Het raast met geweld over de grond, stort neer en breekt in stukken.

title: Feralny pas startowy

overview: Na lotnisku Taoyuan w Tajpej na Tajwanie podczas tajfunu Xangsane startujący samolot Singapore Airlines zawadza o urządzenia budowlane, znajdujące się na remontowanym pasie. Piloci skręcili na złą drogę startową. Spośród 179 osób 83 zginęły. Winą za katastrofę obarczono załogę (błąd ludzki), przez co piloci wkrótce potem zostali zwolnieni.

title: 싱가포르항공 006편 사고 - (Caution to the Wind)

overview: 부기장이 이륙할 예정인 활주로에 정렬이 되어있지 않다고 경고했지만 기장이 이를 무시하고 이륙...자세한 원인과 결과는 항목 참조. 이륙해야 하는 활주로 옆에 있는 공사중인 활주로에서 이륙한 것이 원인.

title: 迷風之險

overview: 在 2000 年 10 月 31 日台風象神吹襲時，新加坡航空 006 號班機在台灣中正國際機場誤入一條施工中的跑道，準備起飛時與一些施工機具相撞，攜帶的大量燃油起火燃燒，並使機身斷為兩截，兩分鐘後，兩截機體突然粉碎性爆炸，最終全機焚化。在 179 名乘客和機組人員中，有 83 人罹難。

title: Pushed to the Limit (SilkAir Flight 185)

overview: On 19 December 1997, SilkAir Flight 185, en route to Singapore, crashes into the Musi River in Indonesia after abruptly diving from its cruise altitude, killing all 104 passengers and crew members on board. The cause of the crash was disputed: a US investigation concluded that it was an act of murder–suicide by the captain; however, the Indonesian investigators were undetermined, and the Los Angeles Court concluded that it was a servo valve failure.

title: Fatale Computereingaben (SilkAir Flug 185)

overview: Mitten im Reiseflug über Indonesien stürzt eine Boeing 737 10 km senkrecht in die Tiefe und zerschellt mit Schallgeschwindigkeit auf dem Boden. Weil das gesamte Flugzeug zerstört war und beide Flugschreiber, die alle wichtigen Daten und Gespräche im Cockpit aufzeichnen, noch vor dem Sturzflug ausgefallen waren, konnten die indonesischen Ermittler nicht erklären, was geschehen war. Fachkräfte des amerikanischen NTSB hingegen kamen zu dem Schluss, dass einer der beiden Piloten (wahrscheinlich der Kapitän selbst) die Boeing mit Absicht hatte abstürzen lassen.

title: Bajok dzsungele

overview: 1997. december 19-én a SilkAir 185-ös járata Szingapúr felé tartva az indonéziai Musi-folyóba zuhan, miután utazómagasságáról hirtelen zuhanórepülésbe kezdett. A tragédiában a fedélzeten tartózkodó mind a 104 utas és a személyzet életét veszti. A katasztrófa oka vitatott: egy amerikai vizsgálat szerint a kapitány által elkövetett kiterjesztett öngyilkosság történt; ezzel szemben az indonéz nyomozók nem tudták meghatározni a pontos okot, a Los Angeles-i bíróság pedig egy szervószelep meghibásodását állapította meg közvetlen kiváltó okként.

title: Šokující odhalení

overview: 19. prosince 1997. Boeing 737 letící za jasného počasí nad indonéskou džunglí náhle přešel do pádu. Důkazy ukazovaly na vážnou mechanickou závadu. Ta se však nepotvrdila.

title: Al límite

overview: El 19 de diciembre de 1997, mientras se encontraba en ruta a Singapur, el vuelo 185 de SilkAir se estrelló en el río Musi en Indonesia después de caer en picada abruptamente desde su altitud de crucero, matando a las 104 personas a bordo. La causa del accidente está en disputa: una investigación estadounidense concluyó que se trató de un acto de suicidio-asesinato por parte del capitán, los investigadores indonesios no pudieron determinar nada y un tribunal estadounidense asegura que se trató de una falla en el timón.

title: Доведённый до предела

overview: В ходе расследования крушения самолёта над Индонезией появляются две версии случившегося: самоубийство пилота и механическая неисправность.

title: Poussé à bout (Vol 185 SilkAir)

overview: 19 décembre 1997 : le vol SilkAir 185 provenant de Jakarta, en direction de Singapour, se trouve à plus de 10 000 mètres d'altitude au-dessus de la jungle indonésienne, lorsque l'avion vire soudainement sur la droite avant de plonger à pic et s'écraser dans une rivière. Tous les 104 passagers périssent dans cet accident et les enquêteurs doivent alors comprendre ce qui s'est vraiment passé. Ils suspectent un problème mécanique mais lorsque la vérité derrière le crash est révélée, elle s'avère plus terrible que ce que personne n'aurait pu imaginer...

title: シルクエアー185便

overview: 1997年12月19日、シルクエアー185便のボーイング社737-300型機は、インドネシアのジャカルタから航空会社の本拠地であるシンガポールに飛行中だった。しかし、高度3万5,000フィートを飛行中、急激に右方向に傾いて急降下、ジャングルを流れる川に墜落した。乗客乗員104人全員が死亡したこの事故の原因に捜査官が迫る。当初は機械的な故障が疑われたが、この事故の全貌が明らかになった時、その想像を絶する事故原因に誰もが困惑した。

title: Oltre il limite (SilkAir 185)

overview: Il volo SilkAir 185 era un volo di linea della SilkAir da Giacarta, Indonesia, a Singapore. Il 19 dicembre 1997 il Boeing 737 che lo effettuava si è schiantato nel fiume Musi vicino a Palembang, nel sud di Sumatra, in Indonesia, uccidendo tutti i 97 passeggeri e 7 membri dell'equipaggio a bordo. Le indagini eseguite dalla National Transportation Safety Board hanno stabilito che la causa dell'incidente è stata la deliberata picchiata eseguita dal comandante Tsu Way Ming (朱卫民) con intenti suicidi, causati da difficoltà economiche personali.

title: 绝境哀歌

overview: 在1997年12月19日，胜安航空185号班机在飞往新加坡时在巡航高度35,000英尺（10,688米） 突然下坠，并在印度尼西亚穆西河坠毁，瞬间令机上所有97名乘客和7名机组人员罹难。事故成因依然有争议。

title: Pushed To The Limit (SilkAir Flight 185)

overview: Op weg van Jakarta, Indonesië naar de thuisbasis van de luchtvaartmaatschappij in Singapore, bevindt SilkAir vlucht 185 zich op 11.000 meter boven de oerwouden van Indonesië wanneer het vliegtuig een scherpe bocht naar rechts maakt, een duikvlucht neemt en neerstort in een afgelegen rivier. Alle 104 mensen aan boord komen om bij de ramp.

title: Do granic wytrzymałości

overview: Lot SilkAir 185 rozbił się na trasie do Singapuru, tuż po pikowaniu z 35.000 stóp (około 10 675 m). W katastrofie zginęło 97 pasażerów i 7 członków załogi. Jej przyczyny są sporne: NTSB uważa, że spowodował ją kapitan w akcie samobójstwa, natomiast indonezyjscy śledczy ich nie określili.

title: 실크에어 185편 추락 사고 - (Pushed to the Limit)

overview: 1997년 12월 인도네시아 자카르타에서 싱가포르로 향하던 737기가 수마트라 남부의 팔렘방에 추락한 사고. FDR(플라이트 데이터 레코더)나 CVR(콕핏 보이스 레코더)가 사고 직전에 멈춰있어서 정확한 원인이 불분명해졌는데, 관제탑의 기록으로 조사해본 결과 FDR이 꺼진 시각과 레이더 기록의 비행고도와 사라진 시각을 대조해 보니 엄청난 속도로 급강하한 것으로 판명되었다. 기장이 일부러 CVR과 FDR을 끄고 고의적으로 급강하한 것인데, 당시 기장은 경제적으로나 심리적으로 많은 고민을 안고 있었다고 한다. 그러나 인도네시아 교통 안전 위원회는 사건을 원인 불명으로 결론지었다. NTSB에서는 이 보고서에 대해서 이 사건은 의도적으로 일어난 사건이지 사고가 아니라며 유례없이 공개적으로 인도네시아 당국의 보고서를 반박했다. 2년 후에 일어나는 이집트 항공 990편 추락사고와 비슷하다.

title: 絕境哀歌

overview: 在 1997 年 12 月 19 日，勝安航空 185 號班機在飛往新加坡時在巡航高度 35, 000 英尺（10, 688 米） 突然下墜，並在印度尼西亞穆西河墜毀，瞬間令機上所有 97 名乘客和 7 名機組人員罹難。事故成因依然有爭議。

title: Blind Landing (TANS Perú Flight 204)

overview: On 23 August 2005, TANS Perú Flight 204 attempts to make a landing at Pucallpa Airport, Peru, in a severe thunderstorm, but crashes into a muddy swamp four miles (6.4 km) away. The cause was the pilots not following visual flight rules that could have prevented the crash while the aircraft was being pushed by a downdraft.

title: Blind Landing (TANS Perú Flight 204)

title: Blind durch den Hagelsturm (TANS Peru Flug 204)

overview: Eine Boeing 737 gerät während des Landeanfluges in ein starkes Gewitter. Das Flugzeug macht eine Bruchlandung in einem nahegelegenen Sumpf – 40 der 98 Insassen kommen dabei ums Leben. Der Pilot wurde für schuldig befunden, weil er nicht den Standardverfahren für schlechtes Wetter gefolgt war. Außerdem könnte Hagel die Triebwerke beschädigt haben.

title: Vaklandolás

overview: 2005. augusztus 23-án a TANS Perú 204-es járata megkísérel leszállni a perui Pucallpa repülőtéren egy heves zivatarban, de egy mocsaras területre zuhan 6,4 kilométerre a célállomástól. A balesetet az okozta, hogy a pilóták nem tartották be a látva repülési szabályokat (VFR), amelyek megakadályozhatták volna a katasztrófát, miközben a repülőgépet egy erős leáramlás a föld felé kényszerítette.

title: Přistání naslepo

overview: 23. srpna 2005. 91 cestujících letu Tans Peru 204 si užívá krásných výhledů na sytou zeleň amazonské džungle. Náhle však piloty zaskočí špatné počasí a osud letu je velmi záhy zpečetěn.

title: Aterrizar a ciegas

overview: El 23 de agosto de 2005, el vuelo 204 de TANS Perú intentó aterrizar en el aeropuerto de Pucallpa durante una tormenta, pero se estrelló en la selva a más de 6 kilómetros de la pista, matando a 40 de las 98 personas a bordo. El accidente fue causado porque los pilotos no siguieron las reglas de vuelo visual.

title: «Посадка вслепую (TANS Perú 204)»

overview: В 2005 году рейс 204 авиакомпании «TANS Perúruen» разбился в джунглях Амазонии, после него остался шлейф через весь лес в виде тел и обломков.

title: Atterrissage à l'aveugle (Vol 204 TANS Perú)

overview: 23 août 2005 : alors que le vol TANS 204 s'approche de Pucallpa au Pérou, une averse de grêle et de pluie s'abat sur le Boeing. Cette intempérie empêchant l'équipage de voir la piste et donc d'atterrir, le pilote finit par perdre le contrôle de l'appareil. S'en suit un dramatique crash dans la jungle où 40 personnes périssent. Les experts enquêtent sur cette tragédie.

title: タンス航空204便

overview: 2005年8月23日、ペルーのプカルパに向かっていたペルー国営のタンス航空204便が激しい嵐に遭遇。パイロットたちは雨と雹に打たれながらも滑走路を探すが墜落してしまう。機体の残骸は広範囲に散らばり、周辺の住人たちによって墜落現場から部品や記録装置などが盗まれてしまう。その結果、事故の原因を解明する重要な手掛かりが失われてしまうが、調査員たちは204便が空港まで６キロの地点で墜落した原因を明らかにしようとする。

title: Atterraggio alla cieca (TANS Perú 204)

overview: Il volo TANS Perú 204 era un volo passeggeri di linea nazionale da Lima a Iquitos, con scalo intermedio a Pucallpa, in Perù. Il 23 agosto 2005, un Boeing 737-200 Advanced precipitò durante una tempesta in fase di l'avvicinamento all'aeroporto Internazionale FAP Captain David Abensur Rengifo, Pucallpa, a 6,4 km dalla pista, provocando la morte di 40 dei 98 a bordo.

title: 夺命莽降

overview: 在2005年8月23日，秘鲁国营航空204号班机试图在强雷雨的下在秘鲁普卡尔帕机场降落但在机场4英里（6.4公里）外的一个泥泞的沼泽坠毁。意外的成因是机长并没有遵守可以防止飞机因下对流而坠毁的目视飞行规则。

title: Blind Landing (TANS Peru Flight 204)

overview: Vlucht 204 nadert het vliegveld wanneer het een hevige hagelbui over zich heen krijgt. Terwijl de 737 wordt bekogeld door regen en hagel, heeft de bemanning moeite om de landingsbaan te zien. Plotseling klinkt er een waarschuwing van het hoogtealarm. Het vliegtuig is minder dan 150 meter van de grond en daalt snel. Het vliegtuig raakt de grond en barst uit elkaar. Er zijn 58 overlevenden.

title: Lądowanie na ślepo

overview: Samolot linii TANS Perú usiłuje wylądować na lotnisku Pucallpa podczas silnej burzy, ale rozbija się na bagnach około 6,5 km od niego. Winą za katastrofę obarcza się pilotów; nie postępowali oni zgodnie z zasadami lotu z widocznością, przestrzeganie których mogłoby zapobiec tragedii, gdy maszyna była przyciskana do ziemi przez wiatr.

title: TANS 페루 204편 추락 사고 - (Blind Landing)

overview: 목적지 공항 주변에서 급격한 속도로 한랭전선이 발달하면서 기상이 악화된 상황에서 기장이 다른 공항으로 회항하는 대신에 억지로 목적지에 착륙하려고 하던 중 날씨로 인해 도저히 착륙할 수 없다는 걸 알게 되고 비상착륙을 시도하다 윈드시어에 의해 추락해서 활주로에서 7km 떨어진 늪지대에 추락했다. 탑승객 91명과 승무원 7명중에 40명이 사망했고 58명이 생존했다. 그리고 조사 과정에서 잔해를 수거하기 전에 도둑들이 잔해를 훔쳐서 고물상에 팔아버리면서 블랙박스를 회수하기 위해 500달러의 현상금을 걸고서야 찾을 수 있었다.

title: 奪命莽降

overview: 在 2005 年 8 月 23 日，秘魯國營航空 204 號班機試圖在強雷雨的下在秘魯普卡爾帕機場降落但在機場 4 英裏（6.4 公里）外的一個泥濘的沼澤墜毀。意外的成因是機長並沒有遵守可以防止飛機因下對流而墜毀的目視飛行規則。

title: Grand Canyon Disaster (United Airlines 718 and Trans World Airlines 2)

overview: On 30 June 1956, United Airlines Flight 718 collides with Trans World Airlines Flight 2 over the Grand Canyon in Arizona. All 128 occupants on both flights are killed. At the time, it was the deadliest airline crash in history, and would lead to sweeping changes in the regulation of flight operations over the US.

title: Zusammenstoß über dem Grand Canyon (United Airlines Flug 718 und Trans World Airlines Flug 2)

overview: Große Teile des Luftraums über den USA sind noch nicht kontrolliert, d.h. jedes Flugzeug ist auf sich allein gestellt und muss anderen Maschinen ausweichen. Es wurden jedoch Forderungen zur Höhenänderung an Fluglotsen gegeben und auch von diesen selbst gegeben, doch sie konnten die Flugzeuge nicht sehen. Trans-World-Airlines-Flug 2 und United-Airlines-Flug 718 waren beide von Los Angeles zu verschiedenen Zielen gestartet, ihre Flugrouten sollten sich über der Painted Desert kreuzen.

title: Ütközés a Grand Canyon felett

overview: 1956. június 30-án az United Airlines 718-as járata összeütközik a Trans World Airlines 2-es járatával az arizonai Grand Canyon felett. Mindkét gépen az összes utas és személyzet – összesen 128 ember – életét veszti. Abban az időben ez volt a történelem legtöbb halálos áldozatot követelő légi katasztrófája, ami alapvető változásokhoz vezetett az Egyesült Államok feletti repülési műveletek szabályozásában.

title: Srážka nad Grand Canyonem

overview: 30. června 1956. Létání bylo v té době stále ještě sváteční událostí. V celé Kalifornii bychom napočítali pouhých 117 dopravních letadel. O to překvapivěji působí střet dvou z nich na široko daleko prázdném nebi.

title: Catástrofe en el Gran Cañón

overview: El 30 de junio de 1956, el vuelo 718 de United Airlines y el vuelo 2 de Trans World Airlines chocaron en el aire sobre el Gran Cañón en Arizona, matando a las 128 personas a bordo de ambas aeronaves. El accidente de aviación más mortífero en su época fue causado por un error en las comunicaciones entre los pilotos y el controlador de tráfico aéreo y llevó a hacer cambios importantes en la regulación de las operaciones de vuelo en Estados Unidos.

title: Катастрофа в Большом Каньоне

overview: После того, как два пассажирских самолёта, столкнувшись, падают в Большой Каньон, обнаруживается проблема, угрожающая всей системе авиации.

title: Désastre dans le Grand Canyon (Vol 718 United Airlines & Vol 2 TWA)

overview: 30 juin 1956 : deux avions entrent en collision en plein ciel et se crashent dans le grand Canyon. Il n'y a aucun survivant. Seulement munis de quelques outils rudimentaires, les enquêteurs de l'époque vont découvrir un problème terrifiant, menaçant la sécurité de tout le système d'aviation.

title: グランドキャニオン空中衝突事故

overview: 1956年。グランドキャニオン上空で２機の航空機が空中衝突。乗客乗員128人全員が死亡した。当時の航空機には現在の様な事故原因を追究出来る装置なども搭載されてはおらず、民間航空委員会の調査官たちは、原始的なツールで衝突原因を解明していくことになる。しかしその結論は、航空システム全体の安全性に関わる、恐ろしい問題を提起するものだった。そしてこの事故以降の空の安全性に対して、大きな影響を与えるものになった。

title: Disastro sul Grand Canyon (United Airlines 718 - Trans World Airlines 2)

overview: La collisione aerea del Grand Canyon è un incidente aereo avvenuto il 30 giugno 1956, alle ore 10:30 della mattina locali, al di sopra del Grand Canyon, in Arizona, nel quale un aereo di linea della United Airlines si è scontrato con un aereo di linea della TWA. Tutte le 128 persone a bordo dei due aeromobili morirono. Fu il primo incidente tra aerei commerciali a superare le 100 vittime e provocò importanti cambiamenti nel controllo aereo negli Stati Uniti. Il luogo dell'incidente è stato designato National Historic Landmark.

title: 绝命大峡谷

overview: 在1956年6月30日，联合航空718号班机和环球航空2号班机在亚利桑那州大峡谷上空空中相撞。两机上所有128人罹难。为当时史上最致命的空难，并彻底改变美国的航空管制上的规定。

title: Grand Canyon Disaster (United Airlines 718 en Trans World Airlines 2)

overview: In 1956 storten twee vliegtuigen tijdens een botsing neer in de Grand Canyon, waarbij alle 128 passagiers en bemanningsleden omkomen. Slechts gewapend met de rudimentaire hulpmiddelen van die tijd, moeten onderzoekers van de Civil Aeronautics Board bepalen wat de oorzaak van de crash is. Hun conclusies zullen een angstaanjagend probleem aan het licht brengen.

title: Tragedia w Wielkim Kanionie

overview: Lot United Airlines 718 i Trans World Airlines 2 zderzyły się nad Wielkim Kanionem w Arizonie. Wszyscy na pokładach obu maszyn (128 osób) zginęli. Podówczas była to najgorsza katastrofa lotnicza w historii i wymusiła zmiany w kontroli operacji lotniczych nad Stanami Zjednoczonymi.

title: 1956년 그랜드 캐니언 공중충돌 참사 - (Grand Canyon Disaster)

overview: UA와 TWA의 비행기들이 승객들에게 그랜드 캐니언의 광경을 보여준다고 선회하던 도중 같은 고도서 시밤쾅. 그 당시 레이더는 도시 지역에서만 깔려 있던 탓에 지상 레이더를 시골 지역까지도 깔게 된다. 최초로 100명 이상의 사망자가 난 항공사고이다. 그런데 4년 후, 뉴욕에서 같은 항공사, 1대의 같은 종류의 비행기, 같은 수의 항공기 탑승 사망자, 같은 사고 원인이라는 이뭐병급의 항공사고#가 일어난다.

title: 絕命大峽谷

overview: 在 1956 年 6 月 30 日，聯合航空 718 號班機和環球航空 2 號班機在亞利桑那州大峽谷上空空中相撞。兩機上所有 128 人罹難。為當時史上最致命的空難，並徹底改變美國的航空管制上的規定。

title: Death of the President (2010 Polish Air Force Tu-154)

overview: On 10 April 2010, a Polish Air Force VIP aircraft carrying the President of Poland Lech Kaczyński, his wife Maria Kaczyńska and other top officials, crashes short of the runway in a wooded area while on final approach to Smolensk North Airport in heavy fog and low visibility. All 96 passengers and crew members on board are killed.

title: Der Absturz des polnischen Präsidenten

overview: 10 April 2010: Eine Tupolew Tu-154 mit dem polnischen Präsidenten Lech Kaczyński und weiteren wichtigen Regierungsvertretern an Bord stürzt in dichtem Nebel beim Landeanflug auf den russischen Flughafen Smolensk ab, wobei alle Insassen ums Leben kommen. Es wird ermittelt, dass die Flugbesatzung unter Druck gesetzt worden sein soll, den Präsidenten für einen offiziellen Termin rechtzeitig nach Smolensk zu bringen. Außerdem sank die Maschine unter die Mindestflughöhe und reagierte nicht auf den Bodenalarm.

title: A lengyel elnök halála

overview: 2010. április 10-én a Lengyel Légierő egyik kormánygépe, amely Lech Kaczyński lengyel elnököt, feleségét, Maria Kaczyńskát és más magas rangú tisztviselőket szállított, a kifutópálya előtt egy erdős területre zuhan, miközben végső megközelítést hajtott végre a Szmolenszk-Északi repülőtérnél sűrű ködben és rossz látási viszonyok között. A fedélzeten tartózkodó mind a 96 utas és a személyzet életét veszti.

title: Smrt prezidenta

overview: 10. duben 2010 se do myslí Poláků zapsal jako jeden z nejtragičtějších dní v jejich poválečných dějinách. Letadlo s vrcholnými představiteli země se zřítilo poblíž ruského Smolensku.

title: La muerte del presidente

overview: El 10 de abril de 2010, una aeronave de la Fuerza Aérea Polaca, que transportaba al Presidente de Polonia Lech Kaczynski, su esposa Maria Kaczynska y a otros oficiales de alto nivel, se estrelló en un bosque durante su aproximación al aeropuerto de Smolensk Norte en condiciones de baja visibilidad, matando a las 96 personas a bordo. El altímetro barométrico de la aeronave no se encontraba calibrado y la tripulación ignoró las alarmas del sistema de alerta de terreno.

title: Гибель Президента

overview: После гибели польского президента Леха Качиньского в авиакатастрофе под Смоленском эксперты обнаружили, что трагедия произошла не только из-за ошибки пилота.

title: Crash présidentiel (Accident de l'avion présidentiel polonais)

overview: 10 avril 2010 : le président de la Pologne Lech Kaczynski, son épouse ainsi que toute une délégation du gouvernement sont tués lors d'un crash aérien à l'approche de l'aéroport militaire russe. La Pologne et la Russie lancent toutes deux des enquêtes officielles afin de découvrir la cause de cet accident. Le pilote est d'abord mis en cause lorsque l'on découvre qu'il avait décidé d'atterrir malgré un épais brouillard mais les enquêteurs se rendent également compte qu'il y a bien plus qu'une erreur de pilotage derrière ce drame...

title: 大統領の死

overview: 2010年4月10日。レフ・カチンスキ大統領らポーランドの政府要人を乗せた航空機が、濃い霧に閉ざされたロシアの軍用空港に着陸しようとして墜落、大統領を始め乗員乗客全員が死亡した。ポーランド、ロシア両国が公式調査チームを派遣。墜落原因の発見に努めるなか、当初は濃霧のなか無謀な着陸を試みたパイロットのミスが疑われた。しかし、単純なパイロット・ミス以外に、もっと多くの要因があることがわかってくる。

title: La morte del Presidente Kaczynski (Tupolev Tu-154)

overview:
L'incidente del Tu-154 Siły Powietrzne del 2010, a cui i media hanno spesso fatto riferimento come l'incidente dell'aereo presidenziale polacco, occorse il 10 aprile 2010 a un Tupolev Tu-154M della Siły Powietrzne, l'aeronautica militare della Polonia, che precipitò in fase di atterraggio a circa 20 chilometri dalla città russa di Smolensk uccidendo gli 89 passeggeri e i 7 membri dell'equipaggio a bordo. L'aereo stava effettuando un volo di Stato da Varsavia alla base aerea di Smolensk-Severnyj in Russia in occasione della cerimonia del 70º anniversario del massacro di Katyn.

Secondo le ricostruzioni degli investigatori russi e polacchi, l'incidente è imputabile ad un errore dei piloti che tentarono di atterrare in condizioni di scarsa visibilità in un aeroporto privo di ausili alla navigazione aerea.

title: 巨鹰之殇

overview: 在1979年5月25日，一架为麦道DC-10-10的美国航空191号班机在芝加哥的奥黑尔国际机场起飞后一号发动机突然脱落并不久在一个移动住所聚集点坠毁。机上271人及地面2人全部罹难，成为美国史上最惨重的单一飞机空难。事故成因为空难前八周美国航空对失事客机的不当维修导致发动机脱落加上当时错误处理发动机失效程序令飞机失速坠毁。

title: Death Of The President (2010 Polish Air Force Tu-154)

overview: De Poolse president Lech Kaczynski komt om het leven nadat zijn vliegtuig bij nadering van een Russisch militair vliegveld in dichte mist neerstort. Polen en Rusland starten beide een officieel onderzoek naar de oorzaak van de crash en in eerste instantie lijkt het erop dat de beslissing van de piloot om te landen in dichte mist de oorzaak was.

title: Śmierć prezydenta

overview: W ciężkiej mgle i małej widoczności Tu-154M, przewożący prezydenta Polski Lecha Kaczyńskiego wraz z jego żoną Marią Kaczyńską i innymi ważnymi urzędnikami, usiłował lądować na lotnisku Smoleńsk-Siewiernyj, jednak rozbił się w lesie przy końcowym podejściu do pasa startowego. Zginęło 96 osób na pokładzie.

title: 대통령의 죽음 - (Heading to Disaster)

overview: 737이 베이루트에서 이륙하자 마자 지중해에 추락해 버렸다. 공식적인 사고 원인은 실질적으로 조종을 전담하다시피한 기장이 지나치게 가혹한 근무 스케줄로 인해 너무나 피곤한 상황에서 판단력이 떨어져 비상 상황에 제대로 대처하지 못했으며 부조종사는 이제 막 교육을 마친 경험이 없는 조종사였기 때문이라고 하지만 추락할때 불덩어리 같았다는 증언과 위키리크스에서 유출된 메일등을 근거로 비행기의 탑승객중에 헤즈볼라 단원들이 다수 탑승하고 있었고 모사드에서 이 비행기를 사보타주했다는 음모론 역시 존재한다.

title: 巨鷹之殤

overview: 在 1979 年 5 月 25 日，一架為麥道 DC-10 - 10 的美國航空 191 號班機在芝加哥的奧黑爾國際機場起飛後一號發動機突然脱落並不久在一個移動住所聚集點墜毀。機上 271 人及地面 2 人全部罹難，成為美國史上最慘重的單一飛機空難。事故成因為空難前八週美國航空對失事客機的不當維修導致發動機脱落加上當時錯誤處理發動機失效程序令飛機失速墜毀。

title: Catastrophe at OHare (American Airlines Flight 191)

overview: On 25 May 1979, the left engine of American Airlines Flight 191 falls off moments after takeoff at Chicago's O'Hare International Airport. The aircraft crashes into an open field shortly thereafter, killing all 271 people on board and two people on the ground. The engine fell off because the pylon attaching it to the wing had suffered damage caused by improper maintenance procedures.

title: American-Airlines-Flug 191

overview: In Chicago verliert eine McDonnell Douglas DC-10 eines ihrer drei Triebwerke, rollt nach dem Start stark nach links und stürzt ab. Alle 271 Insassen kommen ums Leben. Bei der Wartung des linken Tragflächentriebwerks war unbemerkt dessen Halterung beschädigt worden. Durch die starke Belastung dieser Halterung beim Start wurden die Schäden größer, bis es an diesem Tag abriss.

title: Az Egyesült Államok legsúlyosabb balesete

overview: 1979. május 25-én az American Airlines 191-es járatának bal oldali hajtóműve pillanatokkal a felszállás után leszakad a chicagói O'Hare nemzetközi repülőtéren. A repülőgép röviddel ezután egy nyílt mezőre zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 271 ember és a földön tartózkodó további két személy halálát okozva. A hajtómű azért esett le, mert az azt a szárnyhoz rögzítő tartókonzol (pilon) a nem megfelelő karbantartási eljárások miatt korábban megsérült.

title: Neštěstí na O'Harově letišti

overview: 25. května 1979. Havárie na chicagském letišti si vyžádala životy 271 lidí a málem zastavila provoz oblíbených letounů DC-10 po celém světě.

title: La mayor tragedia de Estados Unidos

overview: El 25 de mayo de 1979, el motor número uno del vuelo 191 de American Airlines se desprendió mientras estaba despegando del aeropuerto Internacional O'Hare. La aeronave se inclinó a la izquierda y se estrelló cerca de un parque de caravanas, matando a las 271 personas a bordo y a 2 en tierra. Uno de los soportes en el pilón que sostiene al motor estaba dañado por un mantenimiento deficiente. Al desprenderse el motor, los restos del soporte cortaron los conductos hidráulicos del ala, haciendo que las superficies de control de vuelo se atascaran, causando la pérdida del control.

title: Самая страшная авиакатастрофа в США

overview: Когда DC-10 рейса 191 компании «American Airlines» потерял левый двигатель, в самой крупной катастрофе в истории авиации США погибли 273 человека.

title: Record mortel (Vol 191 American Airlines)

overview: 25 mai 1979 : quelques secondes après le décollage du vol American Airlines 191 de Chicago, le moteur gauche de l'avion se détache soudainement. L'équipage perd alors le contrôle de l'appareil et celui-ci s'écrase, faisant 273 morts. Il s'agit de l’accident le plus dévastateur aux États-Unis d'Amérique. Les enquêteurs essayent de comprendre pourquoi l'un des avions les plus populaires s'est désintégré de la sorte.

title: アメリカン航空191便

overview:
1979年5月25日。アメリカン航空191便がシカゴを離陸した直後、左主翼からエンジンが脱落。機体のコントロールを失って、瞬く間に地上に墜落した。

このアメリカ史上最悪の航空事故で273人が犠牲になる。連邦航空局が事故を起こしたマクダネル・ダグラスDC-10と同型機の運行を停止させる一方、調査チームは、世界でも最も普及する航空機の１つがなぜ空中分解を起こしたのか突き止めようとする。

title: L'incidente più mortale (American Airlines 191)

overview: Il volo American Airlines 191 era un volo passeggeri di linea nazionale dall'aeroporto Internazionale O'Hare di Chicago, nell'Illinois, all'Aeroporto internazionale di Los Angeles, negli Stati Uniti d'America. Il 25 maggio 1979 l'aereo si schiantò subito dopo il decollo da Chicago; nell'incidente morirono tutte le 271 persone a bordo e due persone a terra. Per il numero di vittime, fu l'incidente aereo più grave negli Stati Uniti, superato solo dai quattro aerei fatti deliberatamente collidere negli attacchi dell'11 settembre 2001. Questo incidente rimane il primo per numero di vittime in un singolo volo nel territorio degli Stati Uniti (seguito dall'incidente del volo American Airlines 587).

title: 死亡聚焦

overview: 在1978年12月28日，联合航空173号班机航班在进场时，在起落架放下后代表鼻轮及主起落架的三盏绿灯只有两盏亮起。由于正副机长过于专注检查及排除故障加上机组人员沟通不良，航班最终与于一小时后因燃料耗尽而在第158大道东北和东伯尔尼赛德街附近人烟稀少的邻近地方坠毁，造成机上189人中10人遇难、24人重伤。本次事故，令NTSB建议引入航空业界影响深远的机员资源管理。

title: America's Deadliest (American Airlines Flight 191)

overview: Enkele seconden nadat American Airlines vlucht 191 is opgestegen uit Chicago, valt plotseling de linkermotor van het vliegtuig. De bemanning verliest de controle over het vliegtuig en het stort even later neer. Hierbij komen 273 mensen komen om, wat dit het dodelijkste luchtvaartongeval in de geschiedenis van de VS maakt.

title: Największa tragedia Ameryki

overview: Podczas startu z lotniska Chicago-O’Hare lot American Airlines 191, obsługiwany przez McDonnell Douglas DC-10-10, traci swój pierwszy silnik i rozbija się na polach chwilę później. Zginęło 271 osób w maszynie i 2 na ziemi, czyniąc tę katastrofę najgorszą tragedią z udziałem jednego samolotu w historii Stanów Zjednoczonych. Przyczyną oderwania silnika był jego uszkodzony pylon, co spowodowane było nieprzestrzeganiem procedur przez mechaników.

title: 아메리칸 항공 191편 추락 사고 - (Catastrophe at O'Hare)

overview: 1979년 5월 25일 일어난 미국의 항공 사고. 2023년 현재까지 9.11 테러를 제외하면 미국에서 가장 많은 사망자를 낸 항공 사고이며, 이는 당시 미국에서 역대 최초로 단일 항공기 사고로 기록되었으며, 역대 DC-10 여객기 중에서 가장 최악의 사고로 평가를 받는다.

title: 死亡聚焦

overview: 在 1978 年 12 月 28 日，聯合航空 173 號班機航班在進場時，在起落架放下後代表鼻輪及主起落架的三盞綠燈只有兩盞亮起。由於正副機長過於專注檢查及排除故障加上機組人員溝通不良，航班最終與於一小時後因燃料耗盡而在第 158 大道東北和東伯爾尼賽德街附近人煙稀少的鄰近地方墜毀，造成機上 189 人中 10 人遇難、24 人重傷。本次事故，令 NTSB 建議引入航空業界影響深遠的機員資源管理。

title: Lokomotiv Hockey Team Disaster (2011 Lokomotiv Yaroslavl Air Disaster)

overview: On 7 September 2011, an aircraft carrying the Lokomotiv Yaroslavl professional ice hockey team crashes shortly after takeoff at Yaroslavl, Russia, killing all but one of the 45 occupants. The investigation found that the pilots were not properly trained on the aircraft type and mishandled the aircraft during the takeoff.

title: Katastrophe in Russland

overview: Ein Flugzeug, mit einem russischen Eishockeyteam vollbesetzt, kollidiert kurz nach dem Start vom Flughafen Tunoschna mit Antennen und stürzt ab. Fast alle Insassen kommen ums Leben. Die Ermittler fanden heraus, dass jemand im Cockpit die Bremsen betätigt hatte, während voller Schub gegeben wurde. Möglicherweise hatte einer der Piloten, die mit diesem Flugzeugtyp noch nicht vertraut waren, aus Versehen die Bremspedale gedrückt; es ist aber auch nicht auszuschließen, dass sich die Piloten uneins waren, ob der Start fortgesetzt werden sollte. Als zusätzlicher Faktor kommt hinzu, dass die Startgeschwindigkeit falsch berechnet war.

title: Egy hokicsapat pusztulása

overview: 2011. szeptember 7-én a Lokomotiv Jaroszlavl profi jégkorongcsapatát szállító repülőgép röviddel a felszállás után lezuhan az oroszországi Jaroszlavl közelében. A 45 utasból és személyzetből csak egyetlen ember éli túl a szerencsétlenséget. A vizsgálat megállapította, hogy a pilóták nem részesültek megfelelő képzésben az adott típusra, és a felszállás során hibásan kezelték a repülőgépet.

title: Tragédie Lokomotivu Jaroslavl

overview: 7. září 2011. Do Volhy se zřítilo dopravní letadlo. Téměř všichni hráči oblíbeného hokejového mužstva včetně tří Čechů zahynuli.

title: La catástrofe del equipo de hockey ruso

overview: El 7 de septiembre de 2011, el vuelo 9633 de Yak Service, que transportaba al equipo de hockey sobre hielo profesional Lokomotiv Yaroslavl, se estrelló más allá de la pista, matando a 44 de las 45 personas a bordo. La investigación descubrió que los pilotos no recibieron el entrenamiento apropiado para el tipo de aeronave del vuelo y se confundieron en su manejo durante el despegue.

title: Трагедия „Локомотива“

overview: В 2011 году самолёт Як-42Д, на котором летела одна из самых известных хоккейных команд России, упал в реку Туношонку. Выжил только 1 человек.

title: Game over (Vol 9633 Yak-Service)

overview: 7 septembre 2011 : l'une des équipes de hockey les plus populaires de Russie s'apprête à décoller pour Minsk à bord du Yak-42D. Bizarrement, l'avion ne décolle pas, parcourt à la place la totalité du tarmac et finit son chemin dans la rivière Volga après avoir percuté une tour. Seul le mécanicien à bord survit au désastre. Le président de Russie demande des réponses et les enquêteurs travaillent donc sous pression pour déterminer ce qui a bien pu se produire...

title: ホッケーチームの悲劇

overview: 人気絶頂のロシアのアイスホッケーチームが、2011年シーズン開幕戦のためベラルーシへ向かおうとしていた。彼らを乗せた航空機Yak 42Ｄは、トゥノシナ空港の滑走路を走り始めた後、離陸することなく滑走路を飛び出しヴォルガ川に墜落。機関士以外の全員が死亡した。世界中のファンがこの悲劇を嘆き悲しんだ。当時の大統領メドヴェージェフは事故の原因究明を要請し、調査団は多大なプレッシャーのもと事実の究明に乗り出した。

title: La tragedia della squadra Lokomotiv (Yak-Service Yakovlev Yak-42D)

overview: L'incidente aereo della Lokomotiv Jaroslavl' accadde il 7 settembre 2011 alle 16:05 locali quando uno Yakovlev Yak-42D della Yak-Service, con a bordo i giocatori e lo staff tecnico della squadra di hockey su ghiaccio della Lokomotiv Jaroslavl', partecipante alla Kontinental Hockey League (KHL), si schiantò poco dopo il decollo dall'aeroporto di Tunoshna, in Russia.La squadra era diretta a Minsk, in Bielorussia, dove avrebbe disputato il primo incontro della stagione 2011-2012 della KHL. Delle 45 persone a bordo ne sopravvissero inizialmente due: l'hockeista Alexander Galimov, deceduto il 12 settembre a causa delle gravi ustioni riportate, e l'ingegnere di volo Aleksandr Sizov, poi sopravvissuto.

title: 传奇终结

overview: 在2011年9月7日，一架载着雅罗斯拉夫尔火车头冰球队一班专业冰球队的雅克-42D起飞时由于副机长在不自觉下启动刹车而在俄罗斯雅罗斯拉夫尔附近的伏尔加河坠毁。在45名乘客中只有2人生还。五日后其中一名生还者（亚历山大·加利莫夫）因重伤而去世。

title: Lokomotiv Hockey Team Disaster

overview: Een van Ruslands populairste ijshockeyteams is op weg naar Minsk, Wit-Rusland voor hun eerste wedstrijd van seizoen 2011. Hun in de Sovjet-Unie gebouwde Yak-42D vertrekt van de startbaan, maar in plaats van op te stijgen, rijdt het vliegtuig van het asfalt. Het raakt een toren en stort neer in de rivier de Wolga. Alleen de monteur van het vliegtuig overleeft de ramp.

title: Śmierć hokeistów

overview: Samolot Jak-42, przewożący profesjonalną drużynę hokejową Łokomotiw Jarosław, rozbija się podczas startu niedaleko Jarosławia w Rosji. Z 45 pasażerów katastrofę przeżyło tylko dwóch. Jednak 5 dni po niej jeden z nich – Aleksandr Galimow – także umiera z powodu znacznych obrażeń. Przyczyną tragedii obarczono pilotów, gdyż – jak ujawnił MAK – jeden z nich bezwiednie przytrzymywał pedał hamulca.

title: 로코모티프 야로슬라블 항공기 참사 - (Lokomotiv Hockey Team Disaster)

overview: 2011년 9월 7일 러시아의 아이스하키 팀인 로코모티프 야로슬라블 소속 선수들을 태우고 이륙하던 Yak-Service 9633편(Yak-42D)이 이륙 직후 강물에 추락하여 승무원과 승객 45명 중 44명이 사망한 사고이다. 제대로 이륙을 하지 못한 이유는 F/O가 Yak-40기종과의 착오로 브레이크를 밟고 있어서 기체 후미에 달린 엔진으로 인해 노즈 다운 효과가 발생했기 때문. 막 나온 Yak-42와 F/O가 익숙했던 Yak-40는 브레이크 페달 구조가 달랐다. 이륙에 필요한 거리의 2배 이상을 활주한 끝에 기체를 띄우는 것에는 성공하였으나, 브레이크의 작용이 사라지며 이번에는 반대로 기수가 급속도로 상승하는 바람에 양력을 상실하여 추락하였다. 선수 1명과 정비사 1명을 제외한 전원이 현장에서 사망했고, 추락에서 살아남은 선수도 며칠 후 병원에서 사망하였다. 승무원을 제외한 승객 전원이 아이스하키팀 관계자여서 러시아 아이스하키팀 참사로도 불린다. 이 사고로 중상위권의 전력을 갖춘 로코모티프 야로슬라블 팀은 주전 7명과 감독, 코치 및 팀 닥터 등 주요 구성원을 한꺼번에 잃었고 해당 시즌 리그 참가를 취소하였다.

title: 傳奇終結

overview: 在 2011 年 9 月 7 日，一架載著雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊一班專業冰球隊的雅克 - 42D 起飛時由於副機長在不自覺下啟動剎車而在俄羅斯雅羅斯拉夫爾附近的伏爾加河墜毀。在 45 名乘客中只有 2 人生還。五日後其中一名生還者（亞歷山大·加利莫夫）因重傷而去世。

title: Focused on Failure (United Airlines Flight 173)

overview: On 28 December 1978, the crew of United Airlines Flight 173 is preoccupied with a landing gear problem as the aircraft circles in a holding pattern in the vicinity of Portland, Oregon. It runs out of fuel and crashes in a sparsely populated area, killing 10 and seriously injuring 24 of the 189 on board. According to the NTSB, the pilot failed to acknowledge the warnings of the remaining crew regarding the aircraft's fuel state, while the remaining crew failed to adequately communicate the situation. The NTSB recommendation from this event led to the industry-wide implementation of Crew resource management (CRM) protocols.

title: Fataler Fahrwerkschaden (United Airlines Flug 173)

overview: 28 Dezember 1978: Nur Sekunden vor der Landung einer Douglas DC-8 in Portland zeigt eine Anzeige im Cockpit, dass ein Fahrwerk nicht ausgefahren ist. Das Flugzeug fliegt Warteschleifen und es wird erneut das Fahrwerk ausgefahren, allerdings leuchten noch immer nicht alle Anzeigen auf. Die Piloten beschließen, in der Warteschleife zu bleiben, um das Problem zu lösen. Nach einer Stunde stürzt Flug 173 aber wegen Treibstoffmangels ab. Weil eine Feder im rechten Fahrgestell versagt hatte, war dieses Fahrwerk außergewöhnlich schnell ausgefahren und hatte so den Sensor beschädigt, der das ausgefahrene Gestell meldet und die Anzeige aktiviert.

title: Végzetes komplexus

overview: 1978. december 28-án az United Airlines 173-as járatának személyzetét egy futóműprobléma köti le, miközben a repülőgép várakozási légtérben köröz az oregoni Portland közelében. A gépből kifogy az üzemanyag, és egy ritkán lakott területre zuhan, aminek következtében a fedélzeten tartózkodó 189 ember közül 10 meghal, 24 pedig súlyosan megsérül. Az NTSB szerint a kapitány nem vette figyelembe a személyzet többi tagjának figyelmeztetéseit az üzemanyagszinttel kapcsolatban, míg a személyzet többi tagja nem kommunikálta megfelelően a helyzet súlyosságát. Az NTSB javaslata ezen esemény után vezetett a legénységi erőforrás-kezelés (Crew Resource Management – CRM) protokolljainak iparági szintű bevezetéséhez.

title: Přehnaná pečlivost

overview: 28. prosince 1978. Lesem v příměstské čtvrti se prodírala skupina zcela dezorientovaných lidí. O pár minut dříve přitom nic netušíce seděli na palubě letu United Airlines.

title: Distracción letal

overview: El 28 de diciembre de 1978, la tripulación del vuelo 173 de United Airlines se encontraba resolviendo un problema con el tren de aterrizaje mientras la aeronave volaba en círculos en las cercanías de Portland, Oregon, en un patrón de espera. La aeronave se quedó sin combustible y se estrelló cerca de un área poblada, matando a 10 de las 189 personas a bordo. El capitán no supo reconocer las señales de los demás miembros de la tripulación acerca del estado del combustible y estos no comunicaron la situación de forma adecuada.

title: Фатальная фиксация

overview: После того, как самолёт компании «United Airlines» разбился и погибли 10 человек, эксперты выявили, что причиной катастрофы могла стать проблема с шасси.

title: Panne moteurs (Vol 173 United Airlines)

overview: 28 décembre 1978 : le vol d'United Airlines 173 essaye de régler un problème de train d'atterrissage lorsque l'avion perd soudainement ses quatre moteurs. L'appareil n'a plus le temps d'atterrir et se crashe près de Portland. 10 des 189 personnes à bord perdent la vie et les enquêteurs doivent découvrir comment un problème de matériel d'atterrissage a pu amener un avion à s'écraser.

title: ユナイテッド航空173便

overview: 1978年12月28日。ポートランド国際空港へ向かっていたユナイテッド航空173便の着陸装置に、原因不明のトラブルが発生した。突然、４つのエンジンが停止してしまったのだ。空港へたどり着けなかった旅客機DC-8は、オレゴン州ポートランドの緑多い郊外へ不時着。189人の乗客のうち10人の死者が出る惨事となった。事故原因となった着陸装置の不具合はどのようにして起きたのか、調査団がその真相に迫る。

title: Ossessione fatale (United Airlines 173)

overview: Il volo United Airlines 173 era un volo passeggeri di linea nazionale dall'aeroporto Internazionale John F. Kennedy, New York, all'aeroporto Internazionale di Portland, Portland, con scalo intermedio all'aeroporto internazionale di Stapleton, Denver, negli Stati Uniti d'America. Il 28 dicembre 1978, un Douglas DC-8 operante sulla rotta rimase senza carburante durante la risoluzione di un problema al carrello di atterraggio e si schiantò in un quartiere periferico di Portland, vicino a NE 157th Avenue e East Burnside Street, provocando la morte di dieci persone a bordo, due membri dell'equipaggio e otto passeggeri.

title: 致命号令

overview: 在2010年4月10日，一架载有波兰总统莱赫·卡钦斯基、第一夫人玛丽亚·卡钦斯卡及众多高层官员的图-154M，在大雾和低能见度下，在斯摩棱斯克北机场进场时降落失败并在机场半公里外一处树林地区坠毁。机上96人全部罹难。

title: Fatal Fixation (United Airlines Flight 173)

overview: United Airlines vlucht 173 is bezig met het oplossen van een probleem met het landingsgestel wanneer plotseling alle vier de motoren uitvallen. De DC-8 kan de luchthaven niet meer bereiken en stort neer in een beboste buitenwijk van Portland, Oregon. Tien van de 189 mensen aan boord komen bij de ramp om het leven.

title: Feralne podwozie

overview: W locie United Airlines 173, podczas gdy załoga koncentruje swą uwagę na rozwiązaniu problemu z podwoziem, kończy się paliwo. Douglas DC-8 krąży w okolicy Portland i ostatecznie spada, zabijając 10 i poważnie raniąc 24 ze 189 osób na pokładzie. NTSB ujawniło, że załoga zbyt mocno skupiła się na przepalonej kontrolce wysunięcia podwozia, zapominając o monitorowaniu poziomu paliwa.

title: 유나이티드 항공 173편 추락 사고 - (Focused on Failure)

overview: 랜딩 기어에 문제가 발생해서 자동 조종으로 포클랜드 부근을 선회하면서 문제를 해결하던 중 결국 연료가 고갈된 것을 눈치채지 못하고(...) 추락한다. 부기장과 항공기관사가 연료 고갈 문제를 계속 기장에게 지적했음에도 불구하고 기장은 그들의 말을 무시하고 랜딩 기어 문제에만 신경쓰다가 연료가 고갈되어 모든 엔진이 꺼져버린 것이 원인이었다. 모든 연료가 고갈되어있었기 때문에 추락했어도 화재가 발생하지 않았고, 모든 승객들이 추락에 대비하고 있었기 때문에 탑승원 189명 중 179명이 살아남을 수 있었다. 세번째로 나온 DC-8이다. 세부기종은 DC-8-61.

title: 致命號令

overview: 在 2010 年 4 月 10 日，一架載有波蘭總統萊赫·卡欽斯基、第一夫人瑪麗亞·卡欽斯卡及眾多高層官員的圖 - 154M，在大霧和低能見度下，在斯摩稜斯克北機場進場時降落失敗並在機場半公里外一處樹林地區墜毀。機上 96 人全部罹難。

title: Heading to Disaster (Ethiopian Airlines Flight 409)

overview: On 25 January 2010, Ethiopian Airlines Flight 409, en route to Addis Ababa, plunges into the Mediterranean Sea shortly after takeoff from Beirut–Rafic Hariri International Airport during a thunderstorm, killing all 90 people on board.

title: Kurswechsel ins Unglück (Ethiopian Airlines Flug 409)

overview: Auf dem Weg nach Addis Abeba startet Flug 409 der Ethiopian Airlines am 25.1.2010 mit 90 Passagieren an Bord in Beirut, der Hauptstadt des Libanon. Als die Maschine auf die Reiseflughöhe steigt, weist der Tower die Piloten an, einen neuen Kurs zu nehmen. Die Piloten bestätigen die Instruktionen, aber nur wenige Augenblicke später gerät das Flugzeug außer Kontrolle und stürzt ins Mittelmeer. Zeugen berichten, beim Aufprall eine Explosion gesehen zu haben, was die Ermittler einen terroristischen Anschlag vermuten lässt. Doch dann kommen die Untersuchungen zu einem ganz anderen und kontroversen Ergebnis.

title: Merénylet vagy baleset?

overview: 2010. január 25-én az Ethiopian Airlines 409-es járata Addisz-Abeba felé tartva a Földközi-tengerbe zuhan, röviddel azután, hogy egy zivatar közepette felszállt a Bejrút-Rafic Hariri nemzetközi repülőtérről. A szerencsétlenségben a fedélzeten tartózkodó mind a 90 ember életét veszti.

title: Cesta do záhuby

overview: 25. ledna 2010. Na dně moře leží trosky letu Ethiopian Airlines. Proč se stroj, který byl technicky zcela v pořádku a řídila jej zkušená posádka, zničehonic zřítil?

title: Rumbo al desastre

overview: El 25 de enero de 2010, el vuelo 409 de Ethiopian Airlines se precipitó al mar Mediterráneo poco después de haber despegado del aeropuerto Internacional Rafic Hariri durante una tormenta eléctrica, matando a las 90 personas a bordo. Los investigadores determinaron que los pilotos perdieron el control porque sufrieron una incapacitación sutil, pero Ethiopian Airlines asegura que el vuelo fue saboteado.

title: Курс на смерть

overview: Когда авиадиспетчеры попросили рейс 409 Ethiopian Airlines изменить направление, пилоты подтвердили новый курс. Спустя несколько мгновений самолёт рухнул в море.

title: Explosion suspecte (Vol 409 Ethiopian Airlines)

overview: 25 janvier 2010 : en route vers Addis Abeba, un vol 409 de l'Ethiopian Airlines reçoit l'ordre de changer de route alors qu'il gagne en altitude. Le pilote prend bien la demande en compte, mais quelques instants plus tard, l'avion perd le contrôle et s'écrase dans la mer méditerranée. Des témoins affirment avoir vu une explosion avant le crash - les enquêteurs pensent à un acte de terrorisme. Au fur et à mesure que les investigations progressent, ils vont parvenir à une conclusion bien différente... et plus controversée.

title: エチオピア航空409便

overview: 2010年１月25日、乗員乗客90人を乗せたエチオピア航空409便はアディスアベバへ向けてレバノンのベイルートを出発。離陸して上昇を始めた409便はすぐに管制官の指示を受けて悪天候を避けるために針路を変えようとするが、その直後に螺旋降下して地中海に墜落してしまう。墜落する時に爆発するのを見たという目撃証言もあり、調査員はテロの可能性を疑う。だが調査を進めて行くった結果、ある問題が事故につながったという結論に達する。

title: In rotta verso il disastro (Ethiopian Airlines 409)

overview: Il Volo Ethiopian Airlines 409 era un volo internazionale programmato da Beirut, in Libano, ad Addis Abeba, in Etiopia che precipitò nel Mar Mediterraneo subito dopo il decollo il 25 gennaio 2010, uccidendo tutte le 90 persone a bordo.

title: 亡命舞步

overview: 在2010年1月25日，由贝鲁特飞往亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚航空409号班机 在起飞不久后遇上暴风雨，因机师失误终坠毁于地中海，机上90人全部罹难。

title: Heading To Disaster (Ethiopian Airlines Flight 409)

overview: Ethiopian Airlines vlucht 409 stijgt op uit Libanon, met 90 mensen aan boord. Terwijl het vliegtuig naar kruishoogte klimt, vragen de torenverkeersleiders de piloten om een nieuwe koers te nemen. De piloten aanvaarden de instructie, maar enkele ogenblikken later verliezen de piloten de controle en stort het toestel neer in de Middellandse Zee.

title: Tragiczny kurs

overview: Lot Ethiopian Airlines 409, obsługiwany przez rejsowy samolot pasażerski Boeing 737-NG, w drodze do Addis Abeby spada podczas burzy do Morza Śródziemnego, zabijając 90 osób na pokładzie. Do tragedii doszło tuż po starcie z lotniska w Bejrucie; śledczy jednak szybko wykluczyli akt terroru jako przyczynę katastrofy, ponieważ wywoływała masowe kontrowersje.

title: 에티오피아 항공 409편 추락 사고 - (Heading to Disaster)

title: 亡命舞步

overview: 在 2010 年 1 月 25 日，由貝魯特飛往亞的斯亞貝巴的衣索比亞航空 409 號班機 在起飛不久後遇上暴風雨，因機師失誤終墜毀於地中海，機上 90 人全部罹難。

title: 28 Seconds to Survive (Santa Barbara Airlines Flight 518)

overview: On 21 February 2008, Santa Bárbara Airlines Flight 518, en route from Mérida, Venezuela, to Caracas, veers off course and flies into the side of a mountain shortly after takeoff. All 46 passengers and crew members on board die. Investigators determined that the aircraft took off with inoperative navigation equipment due to the pilots' failure to do their pre-flight checklist.

title: Navigation außer Kontrolle (Santa Bárbara Airlines Flug 518)

overview: An einem Februartag im Jahr 2008 befindet sich eine Maschine der Santa Barbara Airlines hoch über den Anden auf dem Weg nach Caracas. Kurze Zeit später warnt ein Alarm die Piloten, dass sie den Bergspitzen zu nahe sind. Noch bevor sie reagieren können, zerschellt das Flugzeug an einem Berg, wobei alle 46 Passagiere ums Leben kommen. Das Wrack wird zehn Kilometer vom Flughafen entfernt in über 3.500 Meter Höhe gefunden. Diesen abgelegenen Absturzort zu erreichen, ist für die Ermittler eine fast ebenso große Herausforderung, wie die Erforschung der Absturzursache.

title: 28 másodperc a halálig

overview: 2008. február 21-én a Santa Bárbara Airlines 518-as járata, amely a venezuelai Méridából Caracasba tartott, letér az útvonaláról és egy hegyoldalnak ütközik röviddel a felszállás után. A fedélzeten tartózkodó mind a 46 utas és a személyzet életét veszti. A nyomozók megállapították, hogy a repülőgép működésképtelen navigációs berendezésekkel szállt fel, mivel a pilóták elmulasztották a felszállás előtti ellenőrzőlista végrehajtását.

title: 28 osudných sekund

overview: 21. února 2008. Ve výšce více než 4000 metrů nad mořem se vyšetřovatelé snaží zjistit příčinu havárie letu Santa Barbara Airlines.

title: 28 segundos de vida

overview: El 21 de febrero de 2008, el vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines se desvió de su curso y se estrelló en una montaña pocos minutos después del despegue, matando a las 46 personas a bordo. Los investigadores determinaron que la aeronave despegó con su sistema de navegación inoperativo debido a que los pilotos fallaron en hacer las comprobaciones previas al vuelo y se apresuraron en despegar.

title: 28 секунд на выживани

overview: Когда пилоты рейса 518 Santa Bárbara Airlinesruen услышали сигнал предупреждения об опасном приближении к земле, самолёт внезапно врезался в гору.

title: 28 secondes pour survivre (Vol 518 Santa Bárbara Airlines)

overview: 21 février 2008 : le vol Santa Bárbara Airlines 518 en provenance de Mérida pour Caracas a décollé depuis 10 minutes lorsqu'une alarme retentit. Le pilote est informé qu'ils sont trop près du sol et avant que l'équipage puisse déterminer quoi faire, l'appareil s'écrase contre le sommet d'une montagne. Les 46 personnes à bord n'y survivront pas. Les débris se trouvant à plus de 3000 mètres d'altitude, le défi est de taille pour les enquêteurs chargés d'expliquer ce désastre.

title: サンタバーバラ航空518便

overview: 2008年2月21日、サンタバーバラ航空518便はベネズエラのメリダを飛び立ち、カラカスへと向かった。しかし、離陸して６分後、機体が危険なほど地表に近づいていることを知らせる警報が鳴り響く。パイロット達が原因を特定する間もなく、同機は空港から10キロほど離れた山の、標高4000メートル付近に激突。搭乗者46人全員の命が奪われた。山の上の墜落現場へ近づくのは容易ではなく、惨事を引き起こした原因の究明は困難を極めた

title: 28 secondi allo schianto (Santa Barbara Airlines 518)

overview: Il volo Santa Barbara Airlines 518 era un volo di linea interno tra l'aeroporto di Mérida e l'aeroporto di Caracas. Il 21 Febbraio 2008 il volo, operato da un ATR 42, si schiantò contro il fianco di una montagna poco dopo il decollo, uccidendo tutte le 46 persone a bordo (43 passeggeri e 3 membri d'equipaggio).

title: 追魂28秒

overview: 在2008年2月21日，由委内瑞拉梅里达市飞往首都加拉加斯的圣巴巴拉航空518号班机， 由于机师没有按照既定程序设定飞行仪表，导致偏离航道，在起飞后不久坠毁于安第斯山脉。飞机残骸在事发后一天才被发现，无人生还。此次事故事故当时是涉及ATR 42型飞机死亡人数最多的空难。

title: 28 Seconds To Survive (Santa Barbara Airlines Flight 518)

overview: Vlucht 518 is op weg naar Caracas. Na slechts zes minuten in de lucht vertelt een alarm de piloten dat ze gevaarlijk dicht bij de grond zijn. Voordat ze kunnen vaststellen wat er mis is, stort het vliegtuig neer op een bergtop, waarbij alle 46 mensen aan boord om het leven komen. Het wrak wordt tien kilometer van de luchthaven gevonden op een hoogte van meer dan 3.700 meter.

title: 28 sekund

overview: Lot Santa Bárbara Airlines 518 na trasie z Méridy do Caracas w Wenezueli zbacza z kursu i rozbija się na zboczu góry tuż po starcie. Zginęło 46 osób na pokładzie. Śledczy ustalili, że samolot – z powodu błędu pilotów, którzy nie dochowali procedur listy przedstartowej – wzbił się w powietrze z niepracującym systemem nawigacji. Aby uniknąć tej katastrofy, wystarczyło poświęcić na start 28 sekund więcej.

title: 산타 바바라 항공 518편 추락 사고 - (28 Seconds to Survive)

overview: 파일럿들이 공항의 카페에서 커피를 마시며 시간을 보내다 지각하는 바람에 스케줄에 맞추기 위해 전자 항법장치가 고장났지만 저번에도 비행중에 재부팅하니 괜찮아졌다면서 이륙을 강행했고 정해진 루트가 아닌 다른 항로로 비행하면서 안데스 산맥에 정면으로 들이박았다. 탑승객 43명, 승무원 3명이 전원 사망했고, 베네수엘라 정부는 사고가 일어난 메리다 공항이 지형상 너무 위험하다고 결론을 내리고 공항을 폐쇄했다.

title: 追魂 28 秒

overview: 在 2008 年 2 月 21 日，由委內瑞拉梅裏達市飛往首都加拉加斯的聖巴巴拉航空 518 號班機， 由於機師沒有按照既定程序設定飛行儀表，導致偏離航道，在起飛後不久墜毀於安第斯山脈。飛機殘骸在事發後一天才被發現，無人生還。此次事故事故當時是涉及 ATR 42 型飛機死亡人數最多的空難。

title: Vanished (Air France Flight 447)

overview: On 1 June 2009, Air France Flight 447, a scheduled flight from Rio de Janeiro to Paris, stalls and crashes into the Atlantic Ocean while flying through a thunderstorm, killing all 216 passengers and 12 crew members on board. The causes of the crash were incorrect airspeed readings due to ice blockage of the aircraft's pitot tubes, inappropriate control inputs and the pilots not taking recovery action until it was too late.

title: Vanished (Air France Flight 447)

title: Air France 447 verschollen

overview: Ein Flug von Air France führt 2009 von Rio de Janeiro nach Paris. Doch über dem Atlantik verschwindet die Maschine plötzlich. Trotz intensiver Suchmanöver kann die Maschine nicht gefunden werden. Erst, als mit modernen Tauchrobotern der Meeresgrund abgesucht wird, gibt es neue Erkenntnisse.

title: Az eltűnt repülő

overview: 2009. június 1-jén az Air France 447-es járata, egy Rio de Janeiróból Párizsba tartó menetrend szerinti járat, átesik és az Atlanti-óceánba zuhan, miközben egy zivatarzónán halad át. A tragédiában mind a 216 utas és a személyzet 12 tagja életét veszti. A katasztrófa okai a repülőgép Pitot-csöveinek eljegesedése miatti hibás sebességmérések, a nem megfelelő kormánymozdulatok, valamint az voltak, hogy a pilóták túl későn kezdték meg a kimentést az átesésből.

title: Beze stop

overview: 1. června 2009. Během pouhých čtyř minut se let Air France z Rio de Janeiro do Paříže zřítil z oblohy. Zahynulo 228 lidí.

title: Air France 447: desaparecido

overview: El 1 de junio de 2009, el vuelo 447 de Air France entró en pérdida a gran altitud mientras volaba a través de una tormenta eléctrica y se estrelló en el océano Atlántico, matando a las 228 personas a bordo. El accidente se debió a lecturas incorrectas de la velocidad del aire debido al congelamiento de los tubos de pitot y a la reacción inapropiada de la tripulación.

title: Air France 447: пропавший рейс

overview: Ночью 1 июня 2009 года рейс 447 Air France вылетел из Рио-де-Жанейро. Но через несколько часов после взлёта он рухнул в Атлантику.

title: Le Crash du vol Rio-Paris (Vol 447 Air France)

overview: 1er Juin 2009 : les enquêteurs doivent faire face à l'un des cas les plus difficiles de tous les temps. Le vol Air France 447 disparaît au-dessus de l'océan Atlantique, faisant perdre la vie aux 228 personnes à bord. Dans un premier temps, les seules pistes tangibles sont une poignée de messages envoyés quelques instants avant que l'avion ne se crashe. Deux ans vont passer avant que l'épave et la boite noire ne soient retrouvées et que l'énigme du crash ne soit résolue.

title: エール・フランス447便

overview: 2009年6月1日、リオ・デ・ジャネイロから大西洋上をパリに向かって飛行していたエール・フランス447便が墜落した。乗員乗客は合わせて228名。広大な大西洋で消失した機体の捜索は、航空事故史上最も困難な事故調査の１つとなる。懸命の捜索にも関わらず事故機を発見できないまま一旦は回収作業が打ち切られた。しかし事故からほぼ２年、重要部品が奇跡的に発見回収され、墜落の背後にあるショッキングな理由が明らかになる。

title: La vera storia dell'Air France 447

overview: L'incidente del volo Air France 447 fu un disastro aereo occorso a un volo di linea intercontinentale in servizio dall'aeroporto Galeão di Rio de Janeiro, Brasile, all'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi, Francia. Lunedì 1º giugno 2009, alle ore 02.14 UTC, l'aeromobile che effettuava il volo, un Airbus A330-200 della compagnia aerea Air France, registrato F-GZCP (primo volo il 25 febbraio 2005),precipitò nell'oceano Atlantico causando la morte di tutte le 228 persone che portava a bordo, di cui 216 passeggeri, 3 piloti e 9 assistenti di volo.La zona dell'oceano in cui si verificò l'incidente è situata a circa metà percorso tra l'Africa e l'America Meridionale.

title: 失落航班

overview: 在2009年6月1日，由巴西里约热内卢飞往法国巴黎的法国航空447号班机在失去空气动力并失速后在大西洋中坠毁，令216名乘客和12名机组人员全部罹难。飞机主要残骸于两年后发现空难的成因是因为冰堵塞了飞机的皮氏管令其产生不正确的空速读数，不正确的电脑控制和机组人员直至为时已晚时才采取行动。

title: Air France 447: Vanished

overview: De verdwijning van vlucht 447 van Air France boven de Atlantische Oceaan is het begin van een van de moeilijkste onderzoeken naar vliegtuigongelukken aller tijden. Nu de wrakstukken op zee verloren zijn gegaan, zal het bijna twee jaar duren voordat de onderzoekers de schokkende oorzaken van de crash kunnen achterhalen.

title: Zaginiony samolot

overview: Lot Air France 447 na trasie z Rio de Janeiro do Paryża spada i rozbija się w Oceanie Atlantyckim podczas przelotu przez burzę, zabijając 216 pasażerów i 12 członków załogi na pokładzie. Przyczyną katastrofy były błędne odczyty prędkości, spowodowane zablokowaniem rurek Pitota przez lód oraz niepodejmowanie przez pilotów czynności mających na celu uratowanie samolotu aż do chwili, gdy było już na to za późno.

title: 에어 프랑스 447편 추락 사고 - (Air France 447: Vanished)

overview:
2009년 발생, 대서양 한가운데에 떨어져 사고원인도 알 수 없었고 희생자의 시신도 1/4만 인양되었다. 이중 한국인 희생자도 한 명 있다. 추후 조사에 따라 사고원인은 기상악화로 인한 조종사 과실로 굳어졌다. 당시 447편이 사라질 즈음 구름층이 고도 15km 주변에 있었으며상당히 기상이 안 좋았다. 이 불안정한 기상으로 인한 과냉각수 생성으로 인해 피토관이 얼어버렸고 이후 24개의 ACARS 결함 메시지들이 전송되었다.(이 사실은 447편이 추락하면서 ACARS로 에어 프랑스 본사로 전송한 데이터로 알게 되었다. 이 덕에 블랙박스가 인양된 2011년 전까지도 블랙박스 없이 대략적으로 조종실에서 일어난 경고와 계기 오작동 상황을 알 수 있었다. 무슨 장치가 작동을 중지했는지 등등...) 당황한 부기장은 계속 기수를 올려 기체는 실속했고 그동안 순항고도인 35,000피트를 벗어나 38,000피트까지 상승했다가 그 후 분당 수직속도 -10,000~-20,000피트를 찍으며 3분만에 추락. 또다른 문제는 실속과 같은 비상 상황에 대한 대비 훈련을 받지 못 한 초보 파일럿이 조종했다는 것(사고 기종인 A330 비행 시간이 800시간 남짓이었다). 자동 조종이 일반화되면서 어차피 비행기가 다 알아서 조종하다 보니 상황 대비 훈련이 안 되어 있던 것이다.

이 사고 이후 프랑스는 블랙박스를 찾기 위해 2년간 개고생을 했다. 반면 우리나라는 1987년, 비슷한 상황 수습에 놓인 참사였던 대한항공 858편 폭파 사건의 잔해를 찾으면서도 불과 11일만에 조사를 끝내는 기염(?)을 토한 바 있다. 하지만 447편은 그나마 마지막 확인 위치를 토대로 찾기라도 할 수 있었는데 858편은 스리랑카 근방에서 마지막 통신을 한 후 몇 시간 뒤에 사라졌는지 아무도 모르는 상황이었다. 다만 잔해 일부가 태국 해안서 발견되었을 뿐….

title: 失落航班

overview: 在 2009 年 6 月 1 日，由巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的法國航空 447 號班機在失去空氣動力並失速後在大西洋中墜毀，令 216 名乘客和 12 名機組人員全部罹難。飛機主要殘骸於兩年後發現空難的成因是因為冰堵塞了飛機的皮氏管令其產生不正確的空速讀數，不正確的電腦控制和機組人員直至為時已晚時才採取行動。

Season 13

title: Fight to the Death (British European Airways Flight 548)

overview: On 18 June 1972, British European Airways Flight 548 stalls and crashes in a field near Staines-upon-Thames shortly after takeoff from London Heathrow Airport, killing all 118 people on board. The crash was attributed to the pilot retracting the aircraft's droops at too low an airspeed and failing to recognise the stall warnings.

title: Verhängnisvoller Streit

overview: Mit 112 Passagieren an Bord fliegt eine Maschine von London nach Brüssel. Ein Missverständnis zwischen Pilot und Co-Pilot führt dazu, dass das Flugzeug im Steilflug Richtung Erde stürzt. In einem der schrecklichsten Unglücke dieser Art in Großbritannien gibt es keine Überlebenden. Da die Kommunikation der Piloten nicht aufgezeichnet worden war, mussten die Ermittler sich auf eine sorgfältige Rekonstruktion des Flugzeuges sowie auf Zeugenaussagen über einen heftigen Streit verlassen, um herauszufinden, was tatsächlich passiert war.

title: Hangrögzítő nélkül

overview: 1972. június 18-án a British European Airways 548-as járata átesik és egy mezőre zuhan Staines-upon-Thames közelében, röviddel a London-Heathrow repülőtérről történt felszállás után. A katasztrófa a fedélzeten tartózkodó mind a 118 ember életét követelte. A baleset oka az volt, hogy a pilóta túl alacsony sebességnél vonta be a repülőgép belépőél-segédszárnyait (droops), és nem ismerte fel az átesésre figyelmeztető jelzéseket.

title: Zápas se smrtí

overview: 18. června 1972. Proudový letoun Trident se 112 cestujícími na palubě se vznesl z londýnského Heathrow. Krátce nato se bez zjevných technických závad zřítil.

title: Una pelea a muerte

overview: El 18 de junio de 1972, el vuelo 548 de British European Airways entró en pérdida y se estrelló en un campo cerca de Staines poco después de haber despegado del aeropuerto de Londres-Heathrow, matando a las 118 personas a bordo. La causa del accidente se atribuyó a que el piloto retrajo los droops de la aeronave a una velocidad aérea muy baja y en fallar en reconocer las señales de entrada en pérdida.

title: Борьба за жизнь

overview: Самолёт рухнул вскоре после взлёта, и, чтобы определить причину трагедии, следствие могло полагаться лишь на реконструкцию и показания очевидцев.

title: Dispute mortelle (Vol 548 British European Airways)

overview: Le 18 juin 1972, le vol 548 de la British Airways s'écrase dans un champ près de Staines alors qu'il était encore en phase de décollage. Les 118 passagers et membres d'équipage sont tués sur le coup. Faute d'enregistreur de conversations dans le cockpit, les enquêteurs comptent sur une reconstitution minutieuse et sur les déclarations des témoins pour déterminer les circonstances de l'accident. Le rapport d'enquête établira qu'un des membres de l'équipage avait rétracté les becs de bord d'attaque par erreur, provoquant la chute du Hawker Siddeley Trident.

title: 英国欧州航空548便 (原題: Fight To The Death)

overview: １９７２年６月１８日、英国欧州航空５４８便が離陸直後に墜落。ボイスレコーダーが搭載されていなかったため、原因究明は、機体の残骸を集めて再現する作業に託される。

title: Il disastro di Staines (British European Airways 548)

title: 殊死搏斗（英国欧洲航空548号班机）

overview: 在1972年6月18日，英国欧洲航空548号班机在伦敦希思罗机场起飞三分钟后便失速并坠毁小镇斯坦斯外的一处空地，机上118人无一生还。本宗事故为英国当时按死伤人数计为最严重的空难。成因是由机长未能保持适当的空速下正确设定飞机的提升升力装置和机组人员没有正确应对失速所致。另外，报告指出，机长的心脏问题以及副机长的经验不足是本宗事故的潜在因素之一。

title: Lot śmierci

overview: Lot British European Airways rozbija się w pobliżu Staines, krótko po starcie z lotniska Heathrow w Londynie. Giną wszystkie ze 118 osób na pokładzie. Winą za katastrofę obarczono pilota, który zignorował ostrzeżenia przed przeciągnięciem.

title: Lutar Até à Morte

overview: Em 1972 o Hawker-Siddeley Tridente é o orgulho da avião britânica. Um avião totalmente construído na Grã-Bretanha. Quando o voo 548 da BEA cai do céu momentos após a descolagem a carnificina choca o país. Ninguém sobreviveu.

title: 브리티쉬 유러피언 항공 548편 추락 사고 - (Fight To The Death)

overview: 1972년 발생된 사고로 로커비 테러 이전 영국 최악의 항공 사고. 평소 심혈관이 좋지 않았던 기장이 출발 직전 파업 찬반을 두고 동료와 말다툼을 벌이고 비행기를 조종하다 동맥 경화가 악화되어 조종을 할 수 없게 되고, 부기장도 경험 부족으로 상황을 수습하지 못하고 비행기가 실속 상태에 빠졌다. 거기다 사고 기종인 트라이던트는 꼬리날개 설계상 실속에 취약했고…결국 승무원, 승객 전원 사망. 결국 조사 후 조종사들의 건강 진단 기준을 강화하고, 실속 회복 장치를 장착할 것을 권했다. 그리고 조종실 음성 녹음장치(CVR)가 없어 조사 중 실속의 책임이 조종사에 있는지, 부조종사에 있는지 확실히 결론을 내릴 수 없어 CVR의 장착이 의무화되었다.

title: 殊死搏鬥（英國歐洲航空 548 號班機）

overview: 在 1972 年 6 月 18 日，英國歐洲航空 548 號班機在倫敦希思羅機場起飛三分鐘後便失速並墜毀小鎮斯坦斯外的一處空地，機上 118 人無一生還。本宗事故為英國當時按死傷人數計為最嚴重的空難。成因是由機長未能保持適當的空速下正確設定飛機的提升升力裝置和機組人員沒有正確應對失速所致。另外，報告指出，機長的心臟問題以及副機長的經驗不足是本宗事故的潛在因素之一。

title: Disaster on the Potomac (Air Florida Flight 90)

overview: On 13 January 1982, Air Florida Flight 90 takes off from a snowy runway in Washington D.C, stalls at 300 feet altitude, strikes a road bridge and crashes into the Potomac River, killing a total of 78 people. The causes were ice on the wings and the pilots' failure to turn on the engines' anti-freeze system, causing erroneous engine instrument readings.

title: Absturz in eisige Fluten

overview: Am 13. Januar 1982 stürzte der Air Florida-Flug 90 kurz nach dem Start vom Washington National Airport in den gefrorenen Potomac und sank unter das Eis. Die Ermittler vermuteten zunächst, dass vereiste Tragflächen das Unglück verursacht hatten. Doch dann führten sie ein ausgeklügeltes Experiment durch, um die Gründe für den Absturz aufzudecken.

title: Zuhanás a Potomac folyóba

overview: 1982. január 13-án az Air Florida 90-es járata felszáll a havas washingtoni kifutópályáról, majd 300 láb (91 méter) magasságban átesik, egy közúti hídnak ütközik és a Potomac-folyóba zuhan, összesen 78 ember halálát okozva. A katasztrófa okai a szárnyakon felhalmozódott jég, valamint az volt, hogy a pilóták nem kapcsolták be a hajtóművek jégtelenítő rendszerét, ami miatt a műszerek hibás adatokat jeleztek a hajtóművek teljesítményéről.

title: Tragédie na Potomacu

overview: 13. ledna 1982. Ze zasněženého Washingtonského mezinárodního letiště vzlétl spoj mířící na slunnou Floridu. O pár minut později se stroj zřítil do zamrzlé řeky Potomac.

title: Desastre en el Potomac

overview: El 13 de enero de 1982, el vuelo 90 de Air Florida entró en pérdida, golpeó un puente y se estrelló en el río Potomac, matando a 78 personas. El accidente fue causado por la presencia de hielo en las alas y porque los pilotos no activaron el sistema antihielo de los motores, causando que los instrumentos de los motores mostraran lecturas erróneas.

title: Трагедия на Потомаке

overview: Сразу же после взлёта рейс 90 авиакомпании Air Florida рухнул в замёрзшую реку Потомак. Потребовался необычный эксперимент, чтобы узнать причину катастрофы.

title: Le Fleuve glacé (Vol 90 Air Florida)

overview: En 1982, après le crash du vol 90 d'Air Florida dans le fleuve Potomac, les enquêteurs ont eu recours à une expérience ingénieuse pour expliquer l'accident.

title: エア・フロリダ90便　(原題: Disaster On The Potomac)

overview: 離陸直後、エア・フロリダ９０便はポトマック川に突っ込んだ。調査チームは翼への着氷を疑う。だが手がかりとなる情報は限られ、原因究明のために巧妙な実験を計画する。

title: Crollo nel ghiaccio (Air Florida 90)

title: 波托马克河上的灾难（佛罗里达航空90号班机）

overview: 在1982年1月13日，为一架波音737的佛罗里达航空90号班机在华盛顿起飞后约1分钟便失速并在波多马克河坠毁。机上79人中的74人和地上4人罹难，5人生还。空难成因是由机师在隆冬下不打开发动机防冰系统导致结冰和在起飞时误信错误的发动机数值而减低动力等一连串机师失误所引致。

title: Tragedia na rzece

overview: Na lotnisku w Waszyngtonie panują ciężkie warunki atmosferyczne. Potężna śnieżyca i lód są przyczyną chwilowego zamknięcia lotniska. Air Florida oczekuje na jego ponowne otwarcie i możliwość startu. Na pokładzie znajduje się 76 pasażerów i załoga. Po ponad godzinie otrzymują pozwolenie na start. Minutę po starcie Boeing 737 uderza w most i wpada do lodowatej rzeki Potomak. Tylko 5 osób ocalało. Przyczyną było oblodzenie skrzydeł samolotu i niedostosowanie ustawień przez załogę samolotu.

title: Desastre no Rio Potomac

overview: Instantes após a descolagem o avião começou a estremecer. O 1737 mergulha no rio Potomac. Uma equipa de reportagem de Washington capta imagens impressionantes que chocam o país. Com poucos indícios em que se possam apoiar os investigadores têm de experimentar algo novo.

title: 에어 플로리다 90편 추락사고 - (Disaster on the Potomac)

overview: 1982년에 발생. 바로 워싱턴 D.C. 한복판에서 일어난 사고. 따뜻한 남부에서 주로 조종하던 조종사들이 비행기 날개에 쌓인 눈, 얼음을 무시하고 제빙장치를 켜지 않아 얼음을 제대로 처리하지 않은채로 이륙, 결국 그 얼음때문에 엔진 추력 측정 장치가 막혀 실제보다 더욱 높은 수치를 보여주게 되면서 조종사들이 출력을 더 낮게 설정하게 되어 이륙 직후 실속하여 포토맥 강의 다리에 충돌한 후 추락했다. 탑승자 79명 중 5명만이 살아남았고, 지나가던 4명이 비행기에 치여(…) 사망했다. 같은 내셔널 지오그래픽의 사상 최악의 참사에서도 방영되었다.

title: 波托馬克河上的災難（佛羅裏達航空 90 號班機）

overview: 在 1982 年 1 月 13 日，為一架波音 737 的佛羅裏達航空 90 號班機在華盛頓起飛後約 1 分鐘便失速並在波多馬克河墜毀。機上 79 人中的 74 人和地上 4 人罹難，5 人生還。空難成因是由機師在隆冬下不打開發動機防冰系統導致結冰和在起飛時誤信錯誤的發動機數值而減低動力等一連串機師失誤所引致。

title: Speed Trap (Hughes Airwest Flight 706)

overview: On 6 June 1971, Hughes Airwest Flight 706 collides with a United States Marine Corps (USMC) jet fighter above the San Gabriel Mountains. A total of 50 people from the two aircraft are killed, with the backseat crewman of the USMC aircraft the only survivor.

title: Speed Trap (Hughes Airwest Flight 706)

title: Unterschätzte Geschwindigkeit

overview: Ermittler der US-Army arbeiten mit der NTSB, der Nationalen Behörde für Transportsicherheit, zusammen, um die Hintergründe eines schrecklichen Flugzeugsunglücks zu erhellen, das sich am 6. Juni 1971 ereignete. Ein Kampfflugzeug der US-Navy, eine F-4 Phantom, war mit einer Passagiermaschine, dem Hughes Airwest Flug 706, kollidiert. Im Zuge der Ermittlungen wurde eine gefährliche Schwachstelle im US-amerikanischen Lufttransportsystem entdeckt.

title: A sebesség csapdájában

overview: 1971. június 6-án a Hughes Airwest 706-os járata összeütközik az Amerikai Tengerészgyalogság (USMC) egyik vadászgépével a San Gabriel-hegység felett. A két repülőgépen tartózkodók közül összesen 50 ember veszti életét, az egyetlen túlélő a tengerészgyalogság gépének hátsó ülésén helyet foglaló radarüzemeltető tiszt volt.

title: V zajetí rychlosti

overview: 6. června 1971. Dopravní letadlo společnosti Hughes Airways s 49 lidmi na palubě zničehonic zmizelo z obrazovek letových dispečerů.

title: Trampa de velocidad

overview: El 6 de junio de 1971, un caza del Cuerpo de Marines de Estados Unidos chocó con el vuelo 706 de Hughes Airwest sobre la sierra de San Gabriel. Un total de 50 personas entre ambas aeronaves murieron, sobreviviendo únicamente un oficial de intervención de radar en el caza. La causas se atribuyeron a que la torre de control no detectó al caza y a que los pilotos de este no se percataron de la presencia del vuelo 706.

title: Молчание „Фантома“

overview: Военные следователи с экспертами NTSB расследуют столкновение «Фантома» КМП США с авиалайнером DC-9.

title: Sécurité aérienne défaillante (Vol 706 Hughes Airwest)

overview: Les enquêteurs tentent d'expliquer la collision entre un F-4 Phantom, un avion militaire des Marines, et un Hughes Airwest DC-9, survenue le 6 Juin 1971.

title: ヒューズ・エア・ウエスト706便 (原題: Speed Trap)

overview: 海兵隊のＦ４ファントムがヒューズ・エア・ウエストのＤＣ９と空中衝突。軍の調査官がＮＴＳＢ国家運輸安全委員会と協力し、航空輸送システムに潜む危険を明らかにする。

title: Scontro ad alta quota (Hughes Airwest 706)

title: 断头的飞机（休斯西部航空706号班机）

overview: 在1971年6月6日，休斯西部航空706号班机和一架美国海军陆战队F-4B幽灵II在圣盖博山上空空中相撞。在相撞中唯一幸存的是在幽灵战斗机上的一名雷达拦截员，他成功在相撞前由座椅上射出但是机长却不能由座椅上射出。事件中共有50人罹难[2]。出事原因为F-4战机误闯706班机的航线，加上F-4战机上2位驾驶可能专注仪表、DC-9的设计阻挡机师视线，以及当时军机不受民航空管系统管理，和空管使用的雷达系统落后而无法侦测F-4闯入航线引致两机无法避开相撞。

title: Pułapka prędkości

overview: Lot linii Hughes Airwest zderza się nad górami San Gabriel z samolotem amerykańskich Marines. W obu maszynach zginęło łącznie 50 osób. Jedynym ocalałym był oficer nasłuchujący radar w F-4 Phantom, który zdążył się w porę katapultować.

title: Apanhados pela Velocidade

overview: Os controladores aéreos na Califórnia enfrentam uma catástrofe. Um avião de passageiros com 49 pessoas a bordo desaparece do radar. O que aconteceu? Terá sido uma falha estrutural? Despenhou-se por algum motivo mas não se sabe qual.

title: 스피드 트랩 - (Speed Trap)

overview: 휴즈 에어웨스트 706편 공중충돌 사고  1971년 6월 6일 일어난 휴즈 에어웨스트 사[1]의 DC-9-31와 미국 해병대의 F-4B 팬텀 II가 로스앤젤레스 북부에서 공중 충돌한 사고이다.

title: 斷頭的飛機（休斯西部航空 706 號班機）

overview: 在 1971 年 6 月 6 日，休斯西部航空 706 號班機和一架美國海軍陸戰隊 F - 4B 幽靈 II 在聖蓋博山上空空中相撞。在相撞中唯一倖存的是在幽靈戰鬥機上的一名雷達攔截員，他成功在相撞前由座椅上射出但是機長卻不能由座椅上射出。事件中共有 50 人罹難。出事原因為 F - 4 戰機誤闖 706 班機的航線，加上 F - 4 戰機上 2 位駕駛可能專注儀表、DC-9 的設計阻擋機師視線，以及當時軍機不受民航空管系統管理，和空管使用的雷達系統落後而無法偵測 F - 4 闖入航線引致兩機無法避開相撞。

title: Queens Catastrophe (American Airlines Flight 587)

overview: On 12 November 2001, just two months after the September 11 attacks, American Airlines Flight 587 spirals out of control after taking off from John F. Kennedy Airport. Shortly after, the aircraft crashes into the suburb of Queens, killing all 260 people on board and five people on the ground. The vertical stabilizer had detached from the aircraft because of improper rudder use by the first officer, after encountering wake turbulence from a Boeing 747-400 that had taken off minutes earlier.

title: Die Katastrophe von Queens

overview: 12. November 2001: Kurz nach dem Start vom New Yorker Flughafen JFK stürzt American Airlines-Flug 587 in ein dicht besiedeltes Gebiet im New Yorker Stadtteil Queens. Nur zwei Monate nach den Ereignissen vom 11. September fürchten viele, dass es sich wieder um einen terroristischen Anschlag handelt. Ein Team von FBI-Agenten und Ermittlern der Nationalen Behörde für Transportsicherheit versuchen herauszufinden, was wirklich passiert ist. Als dann ein Stück des Flugzeughecks in der nahe gelegenen Jamaica-Bucht gefunden wird, deutet alles darauf hin, dass ein tragischer Fehler den Absturz verursacht hat.

title: Queens, végállomás

overview: 2001. november 12-én, alig két hónappal a szeptember 11-i támadások után, az American Airlines 587-es járata irányíthatatlanul pörögni kezd a John F. Kennedy repülőtérről történt felszállás után. Röviddel ezután a repülőgép Queens külvárosára zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 260 ember és a földön tartózkodó további öt személy halálát okozva. A függőleges vezérsík levált a repülőgépről az első tiszt nem megfelelő oldalkormány-használata miatt, miután a gép egy percekkel korábban felszálló Boeing 747-400-as által keltett örvénylő légáramlatba került.

title: Havárie v Queensu

overview: 12. listopadu 2001. Pouhé dva měsíce po tragickém teroristickém útoku se v New Yorku zřítilo další dopravní letadlo. Zemřelo 265 lidí.

title: La catástrofe de Queens

overview: El 12 de noviembre de 2001, a solo dos meses de los ataques del 11 de septiembre, el vuelo 587 de America Airlines cayó en espiral y se estrelló en una zona residencial de Queens poco después de haber despegado del aeropuerto Internacional John F. Kennedy, matando a las 260 personas a bordo y a 5 en tierra. La investigación determinó que el primer oficial manipuló agresivamente el timón en respuesta a una turbulencia de estela dejada por un Boeing 747-400 que había despegado minutos antes, causando el desprendimiento del estabilizador vertical.

title: Катастрофа в Куинсе

overview: Когда через два месяца после 9/11 на Нью-Йоркский пригород Куинс рухнул авиалайнер компании «American Airlines», все решили, что это был теракт, пока не было доказано обратное.

title: Catastrophe dans le Queens (Vol 587 American Airlines)

overview: 12 Novembre 2001 : le vol 587 de l'American Airlines tombe du ciel et s'écrase sur un quartier densément peuplé. Ce drame arrivant juste deux mois après les événements du 11 septembre 2001, les Etats-Unis croient à nouveau à une attaque terroriste. Les agents du FBI se joignent donc à une équipe d'enquêteurs du Conseil National de la Sécurité des Transports américain, le NTSB, afin de déterminer ce qu'il s'est passé et après qu'un morceau de l'avion soit retrouvé dans une baie voisine en Jamaïque, les enquêteurs comprennent que l'accident est dû à une erreur tragique...

title: アメリカン航空587便 (原題: Queens Catastrophe)

overview: 2001年11月12日、アメリカン航空587便はジョン･Ｆ･ケネディ国際空港を飛び立ってまもなく、クイーンズの住宅街に墜落した。同時多発テロのわずか２カ月後の出来事だった。

title: Errore fatale (American Airlines 587)

title: 皇后区大灾难（美国航空587号班机）

overview: 在2001年11月12日，在九一一事件发生后两个月，美国航空587号班机失去控制并在皇后区的市郊坠毁。机上全部260人和地上5人罹难。空难成因飞机的尾翼在副机师在接受错的机师训练下，5次使用方向舵希望通过日本航空波音747留下的尾流颠簸，最终飞机的尾翼承受太大压力下脱落。本宗空难是美国本土按死伤人数计为第二严重的空难。

title: Katastrofa w Queens

overview: Dwa miesiące po zamachach terrorystycznych na World Trade Center samolot pasażerski spada na osiedle domków jednorodzinnych Queens. Zginęło 260 osób znajdujących się w samolocie oraz 5 osób na ziemi. Początkowo uważano, iż przyczyną może być kolejny zamach terrorystyczny, jednak szybko wyeliminowano tę sugestię. NTSB za przyczynę katastrofy Airbusa A300 uznało błąd pilota.

title: Catástrofe em Queens

overview: Dois meses após o 11 de Setembro, um jacto de passageiros despenha-se no bairro de Queens em Nova Iorque. Morrem 265 pessoas. Muitos temem que a queda do avião não seja acidental.

title: 아메리칸 항공 587편 추락 사고 - (Queens Catastrophe)

overview:
587편의 이륙 직전 일본항공 JL047 B747(당시 나리타발 뉴욕경유 상파울루행)이 먼저 이륙했고 587편은 잠시 대기 후오전 9시 14분 29초에 이륙했다. 관제탑에서는 앞서 이륙한 JAL 747기로 인한 Wake Turbulence 위험성을 587편에 경고했다. 이륙 이후 747기가 지나가면서 생긴 난기류로 인해 진동이 생겼고 비행기는 난기류를 빠져나가려 했으나 이륙한 지 89초도 되지 않아 조종 불능 상태에 빠진다.

잠시 후 퀸즈 지역의 주민들은 큰 폭음과 함께 비행기가 꼬리 부분에서 연기가 치솟으면서 추락하는 것을 목격했다. 방향 조종 능력을 상실한 비행기는 공중에서 크게 회전하면서 엔진이 떨어져나갔고 9시 16분에 그대로 주택가를 덮쳤다. 이 추락 사고로 항공기 탑승객 251명 전원, 승무원 9명 전원, 그리고 미처 피하지 못한 지역 주민 5명을 합쳐 총 265명이 사망하였다.

title: 皇后區大災難（美國航空 587 號班機）

overview: 在 2001 年 11 月 12 日，在九一一事件發生後兩個月，美國航空 587 號班機失去控制並在皇后區的市郊墜毀。機上全部 260 人和地上 5 人罹難。空難成因飛機的尾翼在副機師在接受錯的機師訓練下，5 次使用方向舵希望通過日本航空波音 747 留下的尾流顛簸，最終飛機的尾翼承受太大壓力下脱落。本宗空難是美國本土按死傷人數計為第二嚴重的空難。

title: Lost in Translation (Crossair Flight 498)

overview: On 10 January 2000, Crossair Flight 498 crashes just two minutes after takeoff from Zurich, Switzerland, while heading for Dresden, Germany, killing all 10 people on board. The investigation found that the pilots had suffered spatial disorientation.

title: Fatales Missverständnis

overview: 10. Januar 2000: Kurz nach dem Start vom Züricher Flughafen neigte sich der Crossair-Flug 498 plötzlich scharf nach rechts und stürzte ab – keiner an Bord überlebte. Zunächst vermuteten die Ermittler, dass Störungen durch Handys das Unglück verursacht hatten. Doch als im Gepäck des Kapitäns Drogen entdeckt wurden, fand man eine ganz andere, erschreckende Erklärung für den Absturz.

title: Drog a pilótafülkében

overview: 2000. január 10-én a Crossair 498-as járata mindössze két perccel a svájci Zürichből való felszállás után lezuhan, miközben a németországi Drezda felé tartott. A szerencsétlenségben a fedélzeten tartózkodó mind a 10 ember életét veszti. A vizsgálat megállapította, hogy a pilóták térbeli dezorientációt (tájékozódási zavart) szenvedtek.

title: Nedorozumění

overview: 10. ledna 2000. Uprostřed noci se na potemnělou silnici poblíž Curychu zřítilo letadlo. Vše nasvědčovalo závažným pochybením pilota.

title: Problemas de traducción

overview: El 10 de enero de 2000, el vuelo 498 de Crossair se estrelló a solo dos minutos después de haber despegado desde Zúrich, matando a las 10 personas a bordo. La investigación descubrió que los pilotos sufrieron desorientación espacial.

title: Трудности перевода

overview: Когда вылетевший из Цюриха самолёт разбился вскоре после взлёта, обнаружение лекарства среди обломков привело к тревожным выводам.

title: Perte de repères (Vol 498 Crossair)

overview: 10 Janvier 2000 : peu après son décollage de l'aéroport de Zurich, le vol Crossair 498 vire brusquement vers la droite et tourne en spirales jusqu'à s'écraser, ne laissant aucun survivants. Les enquêteurs soupçonnent en début d'investigation les interférences d'un téléphone portable qui aurait pu affectées le vol. Mais la découverte de drogue dans le bagage du Commandant de bord suggère une explication plus alarmante.

title: クロスエア498便　(原題: Lost In Translation)

overview: クロスエア498便はチューリッヒ空港を離陸して間もなく、機体を大きく右に傾け墜落。搭乗者は全員死亡。事故調査員は携帯電話の電波が操縦機器に影響を与えた可能性を疑う。

title: Stato d'ebbrezza (Crossair 498)

title: 迷失东京（十字航空498号班机）

overview: 在2000年1月10日，为一架萨博340的十字航空498号班机，在起飞两分钟后便因机师对姿态仪的显示判断错误而坠毁。机上10人全部罹难。

title: Między słowami

overview: Lot Crossair 498 rozbija się 2 minuty po starcie z Zurychu. Kierując się do Drezna, piloci stracili orientację przestrzenną. Zginęło 10 osób.

title: Perdido na Tradução

overview: Numa estrada perto de Zurique, na Suíça, uma bola de fogo iluminou o céu. O despenhar de um avião regional mata todos os tripulantes e passageiros a bordo. Os investigadores enfrentam um enorme desafio ao tentar perceber o que correu mal. Os indícios apontam para uma possibilidade surpreendente: o piloto poderia não estar em condições para voar.

title: 크로스에어 498편 추락 사고 - (Lost In Translation)

overview: 2000년에 발생. 멀쩡하게 이륙한 후 선회하려던 비행기가 갑자기 반대방향으로 급선회한 후 추락, 10명 전원이 사망한 사고이다. 휴대전화에 의한 전자기기 이상이 사고 원인으로 거론되기도 했었지만, 기장과 부기장이 원래 주로 몰던 구소련제 항공기와 서유럽산 항공기의 자세계가 서로 정 반대 방향으로 보일 수 있었고, 수동 조종에 익숙한 기장과 부기장이 자동 운항 장치를 켜지 않았으며(오토파일럿만 켰어도 사고는 절대 일어나지 않았다!!!), 거기다 기장의 소지품에서 신경안정제까지 발견되면서 조종사 과실로 결론이 났다.

title: 迷失東京（十字航空 498 號班機）

overview: 在 2000 年 1 月 10 日，為一架薩博 340 的十字航空 498 號班機，在起飛兩分鐘後便因機師對姿態儀的顯示判斷錯誤而墜毀。機上 10 人全部罹難。

title: Massacre Over the Mediterranean (Aerolinee Itavia Flight 870)

overview: On 27 June 1980, Aerolinee Itavia Flight 870 crashes into the Tyrrhenian Sea near the island of Ustica, Italy. All 81 people on board are killed. The top Italian criminal court eventually ruled on 23 January 2013 that a missile strike brought down the aircraft,[7] but controversy remains; some experts dispute this conclusion, arguing that an on-board bomb in the rear toilet was the cause. No definitive accident report was published.

title: Massaker über dem Mittelmeer

overview: Am 27. Juni 1980 explodiert Itavia Flug 870 über dem Mittelmeer und ein italienischer Journalist schreibt einen Artikel, der Italien und die Welt schockiert. Er behauptet, dass das Flugzeug in ein Kreuzfeuer zwischen Kampfflugzeugen Libyens und der NATO geraten ist. Aber es bedarf 30 Jahre und dreier offizieller Untersuchungen, um festzustellen, ob Flug 870 versehentlich von einer Rakete getroffen wurde oder ob es sich um einen terroristischen Anschlag handelte.

title: Mészárlás a Földközi-tenger felett

overview: 1980. június 27-én az Aerolinee Itavia 870-es járata a Tirrén-tengerbe zuhan az olaszországi Ustica-sziget közelében. A fedélzeten tartózkodó mind a 81 ember életét veszti. A legfőbb olasz büntetőbíróság 2013. január 23-án végül úgy határozott, hogy a repülőgépet egy rakétatalálat döntötte le, ám a kérdés továbbra is vitatott; egyes szakértők vitatják ezt a következtetést, és azzal érvelnek, hogy a hátsó mellékhelyiségben elhelyezett bomba okozta a tragédiát. Hivatalos, végleges baleseti jelentést soha nem tettek közzé.

title: Masakr nad Středozemním mořem

overview: 27. června 1980. Let Itavia Airlines se náhle zřítil a krátce poté se vyrojily obavy, zda nebyl sestřelen. Hrozil mezinárodní skandál.

title: Masacre sobre el Mediterráneo

overview: El 27 de junio de 1980, el vuelo 870 de Aerolinee Itavia se estrelló en el mar Tirreno cerca de la isla de Ustica, Italia, matando a las 81 personas a bordo. Una corte criminal italiana señaló que la aeronave fue

title: Бойня над Средиземным морем

overview: Над Средиземным морем внезапно взорвался авиалайнер, летевший из Италии. Потребовалось 30 лет, чтобы выяснить, что это было — воздушная атака или теракт.

title: Au cœur de la tempête (Incident du chasseur de cyclone NOAA42)

overview: 15 septembre 1989 : à bord d'un avion de reconnaissance météorologique, une équipe de chasseurs d'ouragans est dans une situation désespérée alors que leur moteur en feu paralyse leur avion. Des enquêteurs tentent de comprendre comment ces chasseurs d'ouragan ont manqué d'être tués dans l'exercice de leurs fonctions.

title: イタビア航空870便　(原題: Massacre Over The Mediterranean)

overview: イタビア航空８７０便が地中海上で前触れもなく爆発。イタリアの記者はこの機が、ＮＡＴＯ北大西洋条約機構とリビアの戦闘機との交戦の巻き添えで撃墜されたと記事にした。

title: Ustica: una tragedia italiana (Itavia 870)

title: 地中海大屠杀（意大维亚航空870号班机）

overview: 在1980年6月27日，意大维亚航空870号班机被在意大利乌斯蒂卡岛外的第勒尼安海坠毁，其原因被推测为是被导弹击落或是安置在机上的炸弹引爆

title: Masakra nad Morzem Śródziemnym

overview: DC-9 linii Aerolinee Itavia rozbija się w Morzu Tyrreńskim niedaleko wyspy Ustica we Włoszech. Wszyscy z 81 osób giną. Włoski Sąd Najwyższy uznał ostatecznie, że przyczyną katastrofy był atak rakietowy, jednak wielu ekspertów kwestionuje ten wniosek.

title: Massacre Sobre o Mediterrâneo

overview: 27 de Junho de 1980, o vôo Itavia 870 DC-9 explode sobre o mar mediterrâneo, e um jornalista Italiano escreve um artigo de primeira página que choca o seu país e o resto do mundo.

title: 이타비아 항공 870편 추락 사건 - (Massacre Over The Mediterranean)

overview: 1980년 6월 27일 이타비아 항공 870편은 볼로냐에서 팔레르모로 비행하던 도중 갑자기 레이더에서 사라졌다. 이후 조사가 진행되던 도중 한 기자에게 전화가 왔는데 프랑스 전투기가 이타비아 870기를 리비아 전투기와의 공중전 도중 실수로 격추했다는 내용, 이후 기자가 기사를 써냈고 조사도 결국 "무언가에 의한 폭발로 추락"했다는 결말이 나온다. 이후 유족들의 요청에 따라 재조사가 진행되었고 여기서는 폭발 파편이 기체 외부에서 안쪽으로 튀어들어온 점, 사고 당일 인근 공역에서 미심쩍은 전투기 활동이 지상에서 목격된 점, 사고 후 이탈리아 남부 지역에서 리비아 공군 전투기가 추락한 잔해가 발견된 점 등을 들어 "사고 당시 인근 공역에서 NATO군과 리비아 공군 간의 교전이 있었고, 사고기는 교전에 휘말려 미상의 전투기(정황상 프랑스 공군 미라주로 추정)에서 발사된 미사일에 격추되었다"는 결과가 나온다. 그러나 이후 2명의 조사위원이 결정을 번복함에 따라 3번째 재조사가 시행되었고 여기서 미사일 격추 가정시 나올 수 없는 파편의 위치와, 미사일 격추론에서 주장된 항공기 앞쪽에 미사일이 명중했다는 주장이 조사시의 착오로 동체 뒤쪽에 위치한 파편이 동체 앞쪽의 파편으로 오인되었다는 것이 밝혀지자 결국 3번째 재조사의 결론은 "미확인자가 설치한 폭탄"이라는 것으로 결론지어졌다. 그러나 2013년, 이탈리아 대법원이 이타비아 870기가 "미확인 비행물체에서 발사된 미사일에 격추되었다"라는 판결을 내리며 정부에게 보상금 지급을 명령하면서 사건은 다시 원점으로 돌아갔다.

title: 地中海大屠殺（意大維亞航空 870 號班機）

overview: 在 1980 年 6 月 27 日，意大維亞航空 870 號班機被在義大利烏斯蒂卡島外的第勒尼安海墜毀，其原因被推測為是被導彈擊落或是安置在機上的炸彈引爆

title: Terror in Paradise (Air Moorea Flight 1121)

overview: On 9 August 2007, Air Moorea Flight 1121 crashes shortly after taking off from Moorea Airport in French Polynesia. All 19 passengers and the pilot died. The cause was a badly worn and partly broken elevator control cable failing completely in flight. It was put under more strain than it could handle as the force on the elevators changed with flap retraction. The situation was likely aggravated by the aircraft being repeatedly buffeted by jet exhaust while parked, stressing the cables further.

title: Terror im Paradies (Air Moorea-Flug 1121)

overview: 9.August 2007: Air Moorea-Flug Nummer 1121 nach Tahiti ist gerade mal zwei Minuten in der Luft, als die Maschine in den Sturzflug geht und in den Ozean stürzt. Alle 20 Personen an Bord kommen ums Leben. Als der Flugschreiber vom Meeresboden geborgen werden kann, liefert er einen entscheidenden Hinweis bei der Suche nach der Ursache des Unglücks. Die dort aufgezeichneten erschreckten Rufe der Piloten bringen die Ermittler auf die Spur einer ganz unerwarteten Erklärung für den Absturz.

title: Tahiti túl messze van

overview: 2007. augusztus 9-én az Air Moorea 1121-es járata röviddel a francia polinéziai Moorea repülőtérről történt felszállás után lezuhan. Mind a 19 utas és a pilóta életét veszti. A balesetet egy súlyosan elhasználódott és részben szakadt magassági kormány vezérlőkábel okozta, amely repülés közben teljesen elszakadt. A kábelre a fékszárnyak behúzásakor fellépő erőváltozás miatt a megengedettnél nagyobb terhelés nehezedett. A helyzetet valószínűleg súlyosbította, hogy a repülőgépet a várakozóhelyen többször is érte más gépek hajtóművéből kiáramló gázsugár, ami tovább terhelte a kábeleket.

title: Tragédie v ráji

overview: 9. srpna 2007. Dvacetikilometrovou trasu mezi ostrovy Tahiti a Moorea absolvoval menší turbovrtulový letoun obvykle čtyřicetkrát za den. Jeden z těchto přeletů zaplatilo 20 lidí životem.

title: Terror en el paraíso

overview: El 9 de agosto de 2007, el vuelo 1121 de Air Moorea se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Moorea en la Polinesia Francesa, matando a las 20 personas a bordo. Un cable de control del elevador muy desgastado falló completamente en vuelo. A medida que la fuerza en los elevadores cambiaba con la retracción de los flaps, el cable se rompió después de sobrecargarse. La situación se vio agravada por el hecho de que la aeronave fue golpeada repetidamente por la ráfaga de los motores de un avión más grande mientras estaba estacionada, lo que tensionó aún más los cables.

title: Кошмар в раю

overview: Когда летевший на Таити пассажирский самолёт падает, убив всех на борту, эксперты выявляют необычные причины катастрофы.

title: Terreur au paradis (Vol 1121 Air Moorea)

overview: 9 août 2007 : le Vol 1121 de l'Air Moorea se rend à Tahiti lorsqu'il tombe et s'écrase soudainement dans l'océan, tuant les 20 personnes à bord. Une fois la boîte noire récupérée, l'enregistreur de voix donne un indice crucial et une explication inattendue de l'accident...

title: エア・モーレア1121便　(原題: Terror In Paradise)

overview: タヒチまでのフライトに飛び立ったエア・モーレア１１２１便が離陸後２分たらずで墜落。２０人全員が死亡。引き揚げられたボイスレコーダーが重要な手掛かりをもたらす。

title: 2 minuti all'impatto (Air Moorea 1121)

title: 天境之劫（莫雷阿航空1121号班机）

overview: 在2007年8月9日，莫雷阿航空1121号班机在法属波利尼西亚莫雷阿岛上的他梅尔机场起飞不久后因控制钢缆过度磨损而断裂坠毁。机上20名乘客和机组人员全部罹难。

title: Panika w raju

overview: Zaledwie dwie minuty po starcie samolot lotu Air Moorea 1121 zaczął nagle spadać i runął do oceanu. Wszyscy z 20 osób na pokładzie zginęli.

title: Terror no Paraíso

overview: Vôo Air Moorea #1121, 9 de Agosto de 2007, aproxima-se do Tahiti quando inicia uma queda acentuada e despenha-se no oceano, retirando a vida aos 20 ocupantes. Assim que é avião retirado do mar, os dados do cockpit oferecem uma pista crucial. E o súbito sinal de alarme relatado pelos pilotos leva os investigadores a uma explicação curiosamente bastante improvável.

title: 에어 무레아 1121편 추락 사고 - (Terror In Paradise)

overview: 2007년에 DHC-6이 무레아 섬 앞에서 이륙하자마자 추락했다. 추락 원인은 공항에 주기중에 지나가던 제트기들의 제트 엔진에서 분사되는 공기에 의해 승강타가 과도한 스트레스를 받아 승강타를 지탱하는 스테인리스 케이블이 몇가닥만 남은 상태였다. 이륙은 가능했지만 이륙 후 플랩을 접은뒤 내려간 기수를 다시 올리려 조종간을 들자 케이블이 끊어지면서 승강타가 아래로 고정되어 기수가 푹 내려가(...) 750미터 바닷속으로 바로 추락해버렸다. 탑승자 전원 사망.

title: 天境之劫（莫雷阿航空 1121 號班機）

overview: 在 2007 年 8 月 9 日，莫雷阿航空 1121 號班機在法屬波利尼西亞莫雷阿島上的他梅爾機場起飛不久後因控制鋼纜過度磨損而斷裂墜毀。機上 20 名乘客和機組人員全部罹難。

title: Imperfect Pitch (XL Airways Germany Flight 888T)

overview: On 27 November 2008, an aircraft on a post-maintenance test flight operating as XL Airways Germany Flight 888T crashes into the Mediterranean Sea off the coast of France, killing all seven people on board. The investigators determined that improper maintenance work allowed water to enter the aircraft's angle of attack (AOA) sensors. The water then froze during flight, causing the sensors to stop working. The crew tried to test the stall warning system during flight, and the aircraft entered a low-speed stall.

title: Tödlicher Test

overview: Über Südfrankreich testet eine gut ausgebildete Crew ein Passagierflugzeug: XL Airways Germany, Flug 888T. Bei der Vorbereitung zur Landung verliert der Kapitän plötzlich die Kontrolle über den Airbus A320 und das Flugzeug stürzt ins Mittelmeer. Der A320 war das erste Verkehrsflugzeug mit digitaler Flugzeugsteuerung. Nun müssen die Ermittler herausfinden, ob auch in einem anderen der weltweit beliebtesten Flugzeuge ein folgenschwerer Fehler steckt.

title: Halálos berepülés

overview: 2008. november 27-én az XL Airways Germany 888T-s járata – egy karbantartás utáni tesztrepülés során – a Földközi-tengerbe zuhan Franciaország partjainál, a fedélzeten tartózkodó mind a hét ember halálát okozva. A nyomozók megállapították, hogy a nem megfelelő karbantartási munkálatok miatt víz jutott a repülőgép állásszög-érzékelőibe (AOA). A víz a repülés alatt megfagyott, ami miatt a szenzorok leálltak. A személyzet repülés közben megpróbálta tesztelni az átesésre figyelmeztető rendszert, a gép pedig alacsony sebességű átesésbe került.

title: Přílišná důvěra

overview: 27. listopadu 2008. Na letišti v jihofrancouzském Perpignanu se technici Air New Zealand a němečtí piloti připravovali k nezvyklému letu, z nějž se však již nevrátili.

title: Prueba mortal

overview: El 27 de noviembre de 2008, una aeronave en un vuelo de prueba posterior al mantenimiento operando como el vuelo 888T de XL Airways Germany entró en pérdida y se estrelló en el mar Mediterráneo cerca de la costa de Francia, matando a las 7 personas a bordo. Un trabajo de mantenimiento inapropiado permitió que entrara agua en los sensores del ángulo de ataque; durante el vuelo, el agua se congeló, deshabilitando los sensores. Cuando la tripulación intentó probar las alarmas de entrada en pérdida, la aeronave perdió el control.

title: Смертельный тест

overview: В небе над Францией опытный экипаж испытывает пассажирский авиалайнер, но при подготовке к посадке пилот внезапно теряет контроль над самолётом.

title: Test mortel (Vol 888T XL Airways Germany)

overview: 27 novembre 2008 : dans le sud de la France, un équipage hautement qualifié teste un avion de ligne commerciale. Alors qu'ils se préparent à l'atterrissage, le capitaine perd soudain le contrôle de l'Airbus A320 qui chute en spirales dans la mer Méditerranée. Cet avion de ligne est le premier engin à utiliser des contrôles informatisés avancés. Les enquêteurs doivent absolument découvrir si l'avion le plus populaire au monde possède un vice caché.

title: ドイツXL航空888T便　(原題: Deadly Test)

overview: 南フランス上空。ドイツＸＬ航空８８８Ｔ便エアバスＡ３２０のテストフライト。だが着陸態勢に入った時、機長が突然Ａ３２０を制御できなくなり、地中海に墜落してしまう。

title: Test mortale  (XL Airways Germany 888T)

title: 绝对音感（德国特大航空888T号班机）

overview: 在2008年11月27日，为一班试飞航班的德国特大航空888T号班机经过一次低速测试后失速在地中海坠毁。此机原本是由新西兰航空卖到德国XL航空的。事故成因是因维护不当令水分进入侦测飞机迎角的感应器，其后结冰而无法运作。而机员在进行低速测试时过于相信电脑，无法及时采取适时行动坠毁。

title: Śmiertelny test

overview: Ekipa doświadczonych francuskich ekspertów testuje nowy samolot pasażerski. Kiedy zbliżają się do lądowania, pilot traci kontrolę nad sterem.

title: Teste Mortal

overview: Nos céus de França, no vôo 888T Airbus A320, um piloto com bastante treino testa um avião comercial. Mas assim que se preparam para aterrar, o capitão subitamente perde o controlo.

title: XL 에어웨이즈 독일 888T편 추락 사고 - (Imperfect Pitch)

overview: 2008년 11월 27일, 시험 비행 중이던 XL 에어웨이즈 독일의 888T편(기종 : A320-232, 등록번호 : D-AXLA)이 저고도(3000피트)에서 저속에서 실속 방지 기능을 시험하다가 실속해 추락해 탑승자 7명이 사망한 항공 사고이다. US 에어웨이즈 1549편이 APU를 가동시켜 비행컴퓨터의 도움으로 저속에서도 실속하지 않고 착수에 성공한 것과 대조적이다. 시즌10의 터키 항공 1951편(Who's In Control?) 에피소드에서 언급한 보잉과 에어버스간의 자동화의 차이는 이 에피소드에서 언급했다면 적절했을 것이다. 에어버스의 실속방지기능인 Alpha Floor Protection과 보잉 737 MAX의 MCAS는 그 기능이 매우 유사하다. 다만 에어버스의 그것과 달리 보잉의 MCAS는 결함이 있다는 점이 다르다.

title: 絕對音感（德國特大航空 888T 號班機）

overview: 在 2008 年 11 月 27 日，為一班試飛航班的德國特大航空 888T 號班機經過一次低速測試後失速在地中海墜毀。此機原本是由紐西蘭航空賣到德國 XL 航空的。事故成因是因維護不當令水分進入偵測飛機迎角的感應器，其後結冰而無法運作。而機員在進行低速測試時過於相信電腦，無法及時採取適時行動墜毀。

title: Into the Eye of the Storm (Hurricane Hunters NOAA42)

overview: On 15 September 1989, a National Oceanic and Atmospheric Administration aircraft tasked with intercepting Hurricane Hugo over the Caribbean islands is jolted by strong winds, causing an engine to catch fire and fail. The pilots of the aircraft manage to make a safe emergency landing.

title: Im Auge des Sturms

overview: Ein Team von Hurrikan-Jägern gerät in eine verzweifelte Situation, als der Motor ihres Flugzeuges während eines gewagten Fluges in den Hurrikan Hugo plötzlich in Flammen aufgeht. Es gelingt ihnen im letzten Moment, mit dem beschädigten Flugzeug durch den Sturm zurückzufliegen. Nun liegt es an den Ermittlern herauszufinden, warum ein Team von erfahrenen Hurrikan-Jägern in diese lebensgefährliche Lage geraten konnte.

title: Repülés a vihar szemébe

overview: 1989. szeptember 15-én a National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) egyik repülőgépe, amelynek feladata a Hugo hurrikán megfigyelése volt a Karib-szigetek felett, erős szélviharba kerül, aminek következtében az egyik hajtómű kigyullad és leáll. A pilótáknak sikerül biztonságos kényszerleszállást végrehajtaniuk.

title: V oku bouře

overview: Hurikány si každoročně vybírají své oběti, nezřídka i mezi vědci a piloty, kteří jimi z výzkumných důvodů neohroženě prolétají.

title: En el ojo de la tormenta

overview: El 15 de septiembre de 1989, una aeronave de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica fue enviada a interceptar al huracán Hugo para obtener datos. Durante el vuelo, la aeronave fue sacudida por los fuertes vientos y uno de los motores se incendió. Después de varios minutos la tripulación realizó un aterrizaje de emergencia. El motor se incendió debido a una falla en el sistema de combustible del motor. La investigación no encontró ninguna relación entre las condiciones extremas del huracán y la falla.

title: В эпицентре бури

overview: Эксперты должны выяснить, почему экипаж, состоящий из опытных охотников за ураганами (NOAA), чуть не погиб, когда посреди полёта загорелся двигатель.

title: Massacre au-dessus de la Méditerranée (Vol 870 Aerolinee Itavia)

overview: 27 juin 1980 : le vol Itavia 870 explose subitement au-dessus de la mer Méditerranée. Un journaliste italien met le feu aux poudres en écrivant en première page, que l'avion a été la malheureuse cible de tirs croisés entre des avions de chasse de l'OTAN et de la Libye. C'est le choc dans le monde entier et il faudra 30 ans et trois enquêtes officielles pour déterminer si le Vol 870 a été abattu par un missile égaré ou par une bombe terroriste.

title: ハリケーン観測機 NOAA42 (原題: Into The Eye of The Storm)

overview: ハリケーン・ハンターのクルーを乗せた観測機NOAA42ロッキードP-3オライオン。ハリケーンの中を飛行中に１基のエンジンが火災を起こし、機体が制御不能になってしまったのだ。

title: Nell'occhio del ciclone (Hurricane Hunters NOAA42)

title: 风眼截击（NOAA42飓风猎人）

overview: 1989年9月，一架NOAA42飓风猎人飞机在雨果通过加勒比海和南卡罗来纳州的破坏性横冲直撞之前拦截了飓风雨果。 飞机上的船员是遇到强大飓风的第一批人，而且几乎成了第一个受害者。 该任务仍然是NOAA飓风猎人系列飞机进行的最悲惨的飞行。

title: W samym środku burzy

overview: Eksperci ustalają, co zdarzyło się podczas wyprawy lotniczej łowców burz. Śmiałkowie omal nie zginęli, kiedy zapalił się silnik ich samolotu.

title: No Olho da Tempestade

overview: Vôo: NOAA 42 Lockheed P-3 Orion A - uma equipa de caçadores de furacões depara-se com uma situação desesperante após um incêndio num dos motores. A equipa escapa por pouco conseguindo aterrar em condições complicadas e cabe agora aos investigadores perceber o que sucedeu durante o vôo com o avião.

title: NOAA42 허리케인 헌터 사고 - (Into the Eye of the Storm

overview:
허리케인 휴고를 탐사하기 위해 바베이도스에서 이륙한 P-3 오라이언이 추락할 뻔한 사고

NOAA42는 평소 고도보다 훨씬 낮은 1,500피트의 고도에서 탐사를 했는데 휴고의 벽을 통과할때 가장 강한 시속 305km/h의 돌풍 구간에 들어가는 바람에 3번 엔진의 센서 오류로 과도한 연료가 들어갔고 3번 엔진이 화재로 정지한다. 다행히 허리케인 휴고의 벽을 뚫고 태풍의 눈으로 온 NOAA42는 6톤 가량의 연료를 버리고 상승을 했고 같이 휴고를 탐사하던 WC-130에게 기체 외부의 손상이 없는 것을 확인하고 휴고에서 벗어나게 된다.

title: 風眼截擊（NOAA42 颶風獵人）

overview:
1989 年 9 月，一架 NOAA42 颶風獵人飛機在雨果通過加勒比海和南卡羅來納州的破壞性橫沖直撞之前攔截了颶風雨果。

飛機上的船員是遇到強大颶風的第一批人，而且幾乎成了第一個受害者。

該任務仍然是 NOAA 颶風獵人系列飛機進行的最悲慘的飛行。

title: Titanic in the Sky (Qantas Flight 32)

overview: On 4 November 2010, Qantas Flight 32, en route to Sydney Airport in Australia, suffers an uncontained engine failure in its number two engine and serious damage to its left wing shortly after takeoff from Singapore. The crew members overcome a number of resulting failures and make a safe emergency landing back at Singapore with no injuries among the 469 passengers and crew members. Investigators found that a manufacturing fault in an oil pipe caused the engine failure.

title: Titanic in the Sky (Qantas Flight 32)

title: Titanic der Lüfte

overview: 4. November 2010: Die Piloten des Qantas-Fluges 32 müssen mit einem ganzen Bündel von Problemen fertigwerden, nachdem eine Explosion einen Motor ihres Airbus A380 zerstört hat und umherfliegende Trümmerteile wichtige Systeme des Flugzeuges getroffen haben. Zurück auf dem Boden liegt es nun an den Ermittlern herauszufinden, warum der Motor explodiert ist und ob jeder A380-Jet gefährdet ist.

title: Robbanás a levegőben

overview: 2010. november 4-én a Qantas 32-es járata, amely az ausztráliai Sydney repülőterére tartott, nem korlátozott hajtóműmeghibásodást (uncontained engine failure) szenvedett a kettes számú hajtóművénél, és súlyos sérüléseket szerzett a bal szárnyán röviddel a Szingapúrból történt felszállás után. A személyzet úrrá lett a számos ebből fakadó rendszerhibán, és biztonságos kényszerleszállást hajtott végre Szingapúrban; a 469 utas és a személyzet közül senki nem sérült meg. A nyomozók megállapították, hogy egy olajcső gyártási hibája okozta a hajtómű meghibásodását.

title: Nebeský Titanic

overview: 4. listopadu 2010. Největším dopravním letounem současnosti, Airbusem A380, otřásla v polovině cesty z Londýna do Sydney, dlouhé 22 hodin, silná exploze a na monitorech pilotů se objevily desítky chybových hlášení.

title: El Qantas 32, un Titanic del aire

overview: El 4 de noviembre de 2010, poco después de haber despegado de Singapur, el motor número 2 del vuelo 32 de Qantas se desintegró parcialmente, causando graves daños en el ala izquierda. La tripulación se enfrentó a numerosas fallas y posteriormente realizaron un aterrizaje de emergencia de vuelta en Singapur, sin heridos entre las 469 personas a bordo. Los investigadores determinaron que la falla del motor fue causada por un conducto de aceite defectuoso de fábrica.

title: Небесный „Титаник“

overview: Эксперты выясняют, почему взорвался двигатель рейса 32 авиакомпании «Qantas» и существует ли риск для других лайнеров Airbus A380.

title: Le Titanic du ciel (Vol 32 Qantas)

overview: 4 novembre 2010 : peu après son décollage de Singapour, l'Airbus A380 du vol Qantas 32 est contraint de rebrousser chemin, en raison d'une explosion de la turbine du réacteur n°2, qui a endommagé l'aile et plusieurs dispositifs de contrôle. Les 469 passagers s'en tireront tous sains et saufs.

title: カンタス航空32便　(原題: Qantas 32: Titanic In The Sky)

overview: カンタス３２便Ａ３８０のエンジンが爆発。パイロットは次々と発生する障害への対応に追われる。運航中のすべてのＡ３８０が危険なのか、調査チームの肩にかかってくる。

title: Mistero A380 (Qantas 32)

title: 泰坦惊魂（澳洲航空32号班机）

overview: 在2010年11月4日，澳洲航空32号班机在新加坡樟宜机场前往悉尼的京斯福特·史密斯机场起飞后不久2号发动机发生不受控制的发动机爆炸。机组人员成功控制飞机降落在新加坡的樟宜机场。机上有469名乘客和机组人员。无乘客、机组人员或地面人员伤亡，全员生还；而飞机的碎片落在印尼的巴淡岛。事后调查人员在发动机内发现有油管有生产瑕疵，最终断裂漏出燃油到发动机中并爆炸。

title: Titanic na niebie

overview: Lot Qantas 32 startuje z lotniska w Singapurze. Nagle, 5 minut po starcie, wybucha jeden z silników. Piloci muszą jak najszybciej dotrzeć z powrotem do Singapuru.

title: Qantas 32: Titanic nos Céus

overview: Cabe aos investigadores tentar perceber porque é que o vôo Qantas 32 Airbus A-380 se deparou com várias falhas sucessivas, que levaram à explosão de um dos motores e cujo impacto nos sistemas vitais do avião foi considerável. Será que, para além do que sucedeu neste avião, é possível que o mesmo volte a acontecer nos restantes A380 que se encontram em funcionamento?

title: 콴타스 32편 엔진폭발 사고 - (Titanic In The Sky)

overview: 2010년 11월 4일, 런던 히드로 공항에서 싱가포르 창이 공항를 거쳐 시드니 국제공항로 향하던 콴타스 32편이 엔진 폭발로 싱가포르 창이 공항으로 회항한 사건으로, 트렌트 엔진이 폭탄이라는 오명을 뒤집어쓰게 된 대표적인 계기 중 하나가 된 사건이다. 한편 이 사건으로 인해 엔진 제작사인 롤스로이스까지 항공사들로부터 신뢰성을 크게 잃고 만다

title: 泰坦驚魂（澳洲航空 32 號班機）

overview: 在 2010 年 11 月 4 日，澳洲航空 32 號班機在新加坡樟宜機場前往悉尼的京斯福特·史密斯機場起飛後不久 2 號發動機發生不受控制的發動機爆炸。機組人員成功控制飛機降落在新加坡的樟宜機場。機上有 469 名乘客和機組人員。無乘客、機組人員或地面人員傷亡，全員生還；而飛機的碎片落在印尼的巴淡島。事後調查人員在發動機內發現有油管有生產瑕疵，最終斷裂漏出燃油到發動機中並爆炸。

Season 14

title: Choosing Sides (British Midland Flight 92)

overview: On 8 January 1989, British Midland Flight 92 crashes onto the embankment of the M1 motorway near Kegworth, Leicestershire, UK. The aircraft was attempting to conduct an emergency landing at East Midlands Airport. Of the 126 people aboard, 47 died and 74, including seven members of the flight crew, sustained serious injuries.

title: Totaler Triebwerksausfall (British-Midland-Flug 92)

overview: Am 8. Januar 1989 stürzte der British-Midland-Flug 92 auf die Böschung der Autobahn M1 in der Nähe von Kegworth in der Grafschaft Leicestershire (Vereinigtes Königreich). Das Flugzeug versuchte, eine Notlandung auf dem Flughafen East Midlands durchzuführen. Von den 126 Menschen an Bord kamen 47 ums Leben, und 74 – darunter sieben Mitglieder der Flugbesatzung – erlitten schwere Verletzungen.

title: Hajtóművek nélkül

overview: 1989. január 8-án a British Midland 92-es járata a Leicestershire-i Kegworth közelében az M1-es autópálya töltésére zuhan az Egyesült Királyságban. A repülőgép kényszerleszállást kísérelt meg az East Midlands repülőtéren. A fedélzeten tartózkodó 126 ember közül 47 életét vesztette, 74-en pedig – köztük a személyzet hét tagja – súlyos sérüléseket szenvedtek.

title: Selhání motoru

overview: 8. ledna 1989. Let společnosti British Midland č. 92 byl na cestě do severoirského Belfastu. Hlasité vibrace a zápach dýmu upozornily piloty na možnost požáru na palubě.

title: Doble fallo de motores

overview: El 8 de enero de 1989, el vuelo 92 de British Midland se estrelló cerca de la autopista M1 cerca de Leicestershire, Reino Unido, mientras intentaba aterrizar de emergencia en el aeropuerto de East Midlands, tras la falla de uno de los motores. El accidente resultó en la muerte de 47 de las 126 personas a bordo. Los pilotos malinterpretaron la alarma de falla del motor y apagaron el que funcionaba correctamente y posteriormente lo reiniciaron cuando ya era demasiado tarde.

title: Полный отказ двигателей

overview: Когда в самолёте компании «British Midland Airways» загорелся двигатель, пилоты попытались совершить аварийную посадку, но тут отказал и второй двигатель.

title: Panne de moteur (Vol 92 British Midland)

overview: 8 janvier 1989 : de fortes vibrations et l'odeur de fumée alertent les pilotes du vol British Midland 92 : un moteur est en feu. L'équipe éteint le moteur et tente d'atterrir à l'aéroport le plus proche mais leur second moteur lâche avant qu'ils n'aient pu rejoindre le sol en toute sécurité. A seulement quelques mètres de la piste, le 737-400 percute un talus le long de la très fréquentée autoroute M1 britannique. Ce crash semble a priori lié à une double panne de moteur, même s'il s'agit d'un fait rare. Pourtant, les enquêteurs ne vont pas tarder à découvrir qu'une tragique méprise pourrait bien être la véritable cause de cet accident.

title: ブリティッシュミッドランド航空92便 (原題: Total Engine Failure)

overview: ブリティッシュミッドランド航空92便がヒースロー空港を飛び立って間もなく、機体が大きく揺れ始め、コックピットに煙の臭気が充満する。クルーは第2エンジンを停止させ、最寄りの空港へ緊急着陸を試みるも、着陸態勢に入ってすぐに第1エンジンまでもが故障。推力を失った機体はM1高速道路沿いの土手に激突する。事故は両側のエンジンの故障により発生したものと思われたが、その後の調査で真の原因が判明する。

title: Fuoco a bordo (British Midland 92)

title: 一步之差——英伦航空92号班机

overview: 1989年1月8日，英伦航空092号班机尝试迫降东米德兰兹机场，却不幸坠毁在东米德兰兹机场附近的M1公路一处路堤上。造成机上126中的47人死亡。事故成因为机组人员错误判断并关闭正常的右边发动机，最终在进场时两个发动机都失效下，因动力不足而坠毁。

title: Awaria Silnika

overview: W czasie lotu British Midland 92 w maszynie dochodzi o awarii silnika. Drugi pilot omyłkowo stwierdza, że kłopoty sprawia prawy silnik i wyłącza go. Niedługo potem uszkodzony, lewy silnik całkowicie gaśnie. Pozbawiony napędu samolot rozbija się o skarpę przy autostradzie M1, 800 m od lotniska, na którym miał lądować awaryjnie.

title: Avaria Total

overview: Uma vibração intensa e o cheiro a fumo avisa os pilotos do voo britânico 92 que têm um fogo nos motores. A equipa desliga o motor e tenta aterrar num aeroporto próximo mas o segundo motor falha antes de conseguirem pousar. A poucos metros da pista, o 737-400 embate num aterro ao lado da agitada autostrada britânica M1.

title: 브리티시 미들랜드 국제항공 92편 추락 사고 - (M1 Plane Crash)

overview: 1989년 1월 8일 브리티시 미들랜드 국제항공 92편 보잉 737-400기가 엔진 고장으로 비상 착륙을 시도하던 중 활주로 앞에 추락해 47명의 사망자가 발생한 사고.

title: 瀕臨災難

overview: 在挪威的一次例行停靠中，670 號航班衝出跑道，滑下陡峭的路堤。

title: Niki Lauda: Tragedy in the Air (Lauda Air Flight 004)

overview: On 26 May 1991, the thrust reverser of the first engine of Lauda Air Flight 004 accidentally deploys in mid-flight causing the plane to spiral out of control and disintegrate about 100 miles northwest of Bangkok. All of the 223 passengers and crew die in the crash.

title: Niki Lauda: Tragödie in Thailand (Lauda-Air-Flug 004)

overview: Am 26. Mai 1991 löste sich der Schubumkehrer des ersten Triebwerks von Lauda-Air-Flug 004 während des Fluges unbeabsichtigt aus, wodurch das Flugzeug außer Kontrolle geriet, in eine Abwärtsspirale stürzte und etwa 160 Kilometer nordwestlich von Bangkok auseinanderbrach. Alle 223 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen bei dem Absturz ums Leben.

title: Niki Lauda - Tragédia a levegőben

overview: 1991. május 26-án a Lauda Air 004-es járatának egyes számú hajtóművén repülés közben véletlenül bekapcsolt a sugárfék, aminek következtében a gép irányíthatatlanul pörögni kezdett, majd Bangkoktól mintegy 100 mérföldre északnyugatra a levegőben darabjaira hullott. A katasztrófában mind a 223 utas és a személyzet életét vesztette.

title: Niki Lauda – Kam až lze zajít

overview: 26. května 1991. Let Lauda Air č. 4 na cestě z Bangkoku do Vídně se po necelých patnácti minutách propadl do střemhlavého letu a zřítil se do thajské džungle.

title: Niki Lauda: tragedia en el aire

overview: El 26 de mayo de 1991, el inversor de empuje del motor izquierdo del vuelo 004 de Lauda Air se activó involuntariamente en vuelo, causando que la aeronave perdiera el control, cayera en espiral, se desintegrara y se estrellara en una selva a 160 kilómetros al noroeste de Bangkok, matando a las 223 personas a bordo. Los investigadores determinaron que el inversor se desplegó debido a la falla de una válvula hidráulica controlada electrónicamente.

title: Ники Лауда: трагедия в воздухе

overview: Владелец авиакомпании «Lauda Air» Ники Лауда с экспертами по расследованию авиакатастроф выясняют, почему самолёт этой компании вошёл в крутое пике и развалился.

title: Niki Lauda : tragédie dans le ciel (Vol 004 Lauda Air)

overview: 26 Mai 1991 : le propriétaire de compagnie aérienne et pilote de Formule 1 Niki Lauda se joint aux enquêteurs afin de déterminer pourquoi le vol Lauda 004 a plongé en piqué avant de s'écraser durant un vol Bangkok - Vienne. Il découvre rapidement un défaut de conception troublant qui pourrait affecter les avions de transport de passagers dans le monde entier.

title: ラウダ航空004便 (原題: Niki Lauda: Tragedy In The Air)

overview: 元F1レーサーのニキ・ラウダが創業したラウダ航空004便は、1991年5月26日にタイ上空で空中分解し墜落。乗員乗客全員が死亡した。自ら現地へ駆けつけたニキ・ラウダをはじめ専門家たちが原因究明に力を尽くし、やがてエンジンが逆噴射したと判明。調査が進むにつれ、航空業界の常識を覆す驚きの事実が明らかになる。

title: Il Boeing di Niki Lauda (Lauda Air 004)

title: 尼基·劳达：极限抗衡——劳达航空004号班机

overview: 1991年5月26日，劳达航空004号班机起飞后不久，在曼谷西北方大约100英里处，因1号发动机（左边发动机）的推力反向器突然开启，导致失速下坠并且在高空中解体，机上223人全数死亡。虽然调查人员判定控制推力反向器的电线因短路制成事故，但由于事故所造成大火而无法确实判明短路的起因。

title: Niki Lauda: Tragedia w powietrzu

overview: Boeing 767 rozbija się zaledwie kilkanaście minut po starcie z Bangkoku. Śledczy zastanawiają się, jak to możliwe, że awaria, której wystąpienie teoretycznie nie powinno spowodować katastrofy, doprowadziła do śmierci ponad 200 osób.

title: Nikki Lauda: Tragédia nos Ceús

overview: Voo Lauda 004 / série Boeing 767-300 / 26 de Maio de 1991, o dono de linha aérea e piloto de fórmula um Niki Lauda junta forças com investigadores para determinar porque é que o Voo Lauda 004 mergulhou subitamente e se despenhou num voo entre Banguecoque e Viena. E rapidamente descobre uma falha no aparelho que poderá afectar os aviões de passageiros em todo o mundo.

title: 라우다 항공 004편 추락 사고 - (Niki Lauda Tragedy in the Air)

overview: 순항중인 보잉 767기 1번 엔진이 갑자기 역추력 장치가 전개되어 사고 발생. 원래 보잉사에서는 엔진 역추력때문이 아닐 것이라고 주장했다. 그런데 보잉사가 역추력 장치 고장 실험을 했을때 조건은 약 1만 피트에서 비교적 저속으로 날고 있었을 때 였는데, 이 사고기가 처한 상황은 약 2만 3천피트 상공이었고 고속으로 상승중이었다. 이 때 유압계통에 문제가 생겨 역추력 장치가 전개 되어 아래로 추락하다가 설계 한도를 넘은 속도로 추락해서 비행기가 공중분해된다. 이를 증명하기 위해 NASA에서 4발기인 DC-8으로 실험하는데, 엔진 4개 중에서 1개만 역추력 장치를 전개시켰는데, 분당 9000피트 속도로 추락하는 충격적인 실험 결과를 보여 줬다.

title: 致命任務

overview: 就在著陸前，一架載著聯合國秘書長的飛機神秘墜毀。

title: Concorde, Up in Flames (Air France Flight 4590)

overview: On 25 July 2000, a Concorde operating as Air France Flight 4590 en route to New York City, USA, stalls and crashes into a hotel in Gonesse shorty after take off from Charles de Gaulle International Airport. The plane had struck foreign debris from a Continental Airlines DC-10 causing the plane's fuel tanks to ignite and the engines to fail. All of the 109 passengers and crew die in the incident and 4 on the ground.

title: Concorde in Flammen (Air-France-Flug 4590)

overview: Am 25. Juli 2000 geriet eine als Air-France-Flug 4590 eingesetzte Concorde auf dem Weg nach New York City (USA) kurz nach dem Start vom Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle in einen Strömungsabriss und stürzte in ein Hotel in Gonesse. Das Flugzeug hatte zuvor Fremdkörperteile einer DC-10 der Continental Airlines überfahren, wodurch die Treibstofftanks Feuer fingen und die Triebwerke ausfielen. Bei dem Unglück kamen alle 109 Passagiere und Besatzungsmitglieder sowie vier Menschen am Boden ums Leben.

title: Concorde lángokban

overview: 2000. július 25-én az Air France 4590-es járata – egy New Yorkba tartó Concorde – röviddel a Charles de Gaulle nemzetközi repülőtérről történt felszállás után átesik és egy szállodába csapódik Gonesse-ben. A repülőgép a Continental Airlines egyik DC-10-eséből származó törmelékre futott rá, ami a gép üzemanyagtartályainak kigyulladásához és a hajtóművek leállásához vezetett. A balesetben a fedélzeten tartózkodó mind a 109 utas és a személyzet, valamint a földön további 4 ember életét vesztette.

title: Concorde v plamenech

overview: 25. července 2000. Na letišti Charlese de Gaulla se posádka letu Air France č. 4590 připravovala ke vzletu. Trasu Paříž–New York měla absolvovat na palubě Concordu, jediného nadzvukového dopravního letadla na světě.

title: El Concorde en llamas

overview: El 25 de julio de 2000, un Concorde operando como el vuelo 4590 de Air France entró en pérdida y se estrelló en un hotel en Gonesse poco después de haber despegado del aeropuerto de París-Charles de Gaulle, matando a las 109 personas a bordo y a 4 en tierra. La aeronave pasó por encima de una pieza metálica que se había desprendido de un DC-10 de Continental Airlines, haciendo estallar un neumático. Los restos de este golpearon uno de los tanques de combustible, provocando un incendio y la falla de los motores del ala izquierda.

title: Конкорд: огненный взлёт

overview: Сразу же после взлёта из аэропорта имени Шарля-де-Голля «Конкорд» компании «Air France» рухнул на гостиницу в Гонессе. В результате погибли 109 человек на борту и 4 на земле.

title: Le Concorde en flamme (Vol 4590 Air France)

overview: 25 juillet 2000 : un Concorde (F-BTSC) s'écrase en flammes juste quelques instants après avoir décollé de l'aéroport Charles de Gaulle à Paris. La majeure partie de l'épave est réduite en cendres par l'incendie mais trois mystérieux éléments sont découverts sur la piste : un morceau cassé de réservoir d'essence, des éclats de pneus et une étrange bande de métal. Les enquêteurs français doivent maintenant comprendre de quelle manière ces curieux indices sont liés à la catastrophe et comment ils ont pu déclencher ce drame meurtrier.

title: エールフランス4590便 コンコルド炎上 (原題: Concorde - Up In Flames)

overview: コンコルド機がパリのシャルル・ド・ゴール空港を離陸直後に炎上、墜落した。機体のほとんどは火災で失われたが、滑走路上に3つの謎めいた残骸が発見される。燃料タンクの破片、ちぎれたタイヤの断片、そして正体不明の金属片である。フランスの事故調査委員会はこれらの手がかりが相互にどう関連するかを突き止め、何がこの悲惨な事故を引き起こしたのかを明らかにしなければならない。

title: Fiamme al Charles de Gaulle (Air France 4590)

title: 破碎音速梦——法国航空4590号班机

overview: 2000年7月25日，法国航空4590号班机起飞后不幸坠毁于巴黎市郊戈内斯一间饭店，造成机上109人全数罹难，并且造成地面人员4人死亡1人受伤，成为协和飞机营运史上唯一一次的致命空难。空难成因是客机在起飞时辗过一架美国大陆航空遗下的DC-10金属片，造成爆胎和油箱起火。

title: Concorde w płomieniach

overview: Concorde linii Air France w czasie startu zapala się. Samolot rozbija się, spadając na hotel w miejscowości Gonesse; ginie 109 osób w maszynie oraz 4 na ziemi.

title: Concorde em Chamas

overview: Um Concorde despenha-se em chamas apenas momentos depois de ter levantado voo no Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris. A maioria dos destroços é consumida pelo fogo mas são encontrados 3 objectos misteriosos na pista: parte de um tanque de combustível rompido, alguns pedaços de pneu despedaçado e um pedaço de metal misterioso.

title: 에어 프랑스 4590편 추락 사고 - (Concorde - Up in Flames)

overview:
사상 최악의 참사에서 다룬 콩코드 추락 사고를 다시 다루었다.

2000년 에어 프랑스 소속 콩코드가 이륙 중 일어난 엔진에서 발생한 화재로 인해 추락한 사고이자 이전부터 위태롭던 콩코드의 운항 종료에 결정적인 계기가 된 사건이다.

이는 콩코드의 유일한 추락 사고로 기록되어 있다.

title: 致命焦點

overview: 在著陸時，200 號航班猛烈撞擊地面，在衝出跑道前反彈了兩次。

title: The Death of JFK Jr (Piper PA-32R-301 Saratoga II)

overview: On 16 July 1999, John F. Kennedy Jr. dies when the Piper Saratoga light aircraft he is piloting crashes into the Atlantic Ocean off the coast of Martha's Vineyard, Massachusetts, in hazy conditions. His wife, Carolyn Bessette-Kennedy, and sister-in-law, Lauren Bessette, are on board and are also killed. The NTSB concluded that the crash was caused by spatial disorientation resulting in pilot error.

title: Absturz von JFK Junior

overview: Am 16. Juli 1999 kam John F. Kennedy Jr. ums Leben, als das von ihm gesteuerte Leichtflugzeug vom Typ Piper Saratoga bei diesigen Sichtverhältnissen vor der Küste von Martha’s Vineyard im Bundesstaat Massachusetts in den Atlantik stürzte. Seine Ehefrau Carolyn Bessette-Kennedy sowie seine Schwägerin Lauren Bessette befanden sich ebenfalls an Bord und kamen ebenfalls ums Leben. Das NTSB kam zu dem Schluss, dass der Absturz durch räumliche Desorientierung und daraus resultierendes Pilotenversagen verursacht wurde.

title: Az ifjabb Kennedy halála

overview: 1999. július 16-án ifjabb John F. Kennedy életét veszti, amikor az általa vezetett Piper Saratoga típusú kisrepülőgép ködös időjárási viszonyok között az Atlanti-óceánba zuhan a massachusettsi Martha's Vineyard partjainál. Felesége, Carolyn Bessette-Kennedy és sógornője, Lauren Bessette szintén a gépen tartózkodtak, ők is életüket vesztették. Az NTSB megállapítása szerint a balesetet térbeli dezorientáció (tájékozódási zavar) okozta, ami pilótahibához vezetett.

title: Smrt JFK Juniora

overview: 16. července 1999. John Kennedy ml. řídil svůj nový Piper Saratoga. Vyrazil s několikahodinovým zpožděním, unavený a se zraněnou nohou. Mířil z New Jersey do Martha’s Vineyard.

title: La muerte de John Kennedy hijo

overview: El 16 de julio de 1999, John F. Kennedy Jr. murió cuando la avioneta Piper Saratoga que piloteaba se estrelló en el océano Atlanticó frente a la costa de Martha's Vineyard, Massachusetts. Su esposa, Carolyn Bessette-Kennedy y su cuñada Lauren Bessette, que estaban a bordo también murieron. La NTSB concluyó que el accidente fue causado por desorientación espacial, que resultó en un error del piloto.

title: Гибель Джона Кеннеди-младшего

overview: В Атлантический океан у побережья штата Массачусетс падает Piper Saratoga Джона Кеннеди-младшего. Он пилотировал его в туманных условиях, и следователи пришли к выводу, что крушение было вызвано пространственной дезориентацией пилота.

title: La malédiction Kennedy (Vol privé sur Piper 32 Saragotta II)

overview: 16 juillet 1999 : JFK Junior, le célèbre fils du président américain John F. Kennedy est aux commandes de son nouveau Piper Saragota pour un vol reliant le New jersey à Martha's Vineyard lorsque l'avion disparaît. Des recherches massives confirment le pire et une pression importante repose sur les épaules des enquêteurs qui doivent déterminer ce qui a entraîné la chute de l'appareil.

title: ケネディ家の悲劇 (原題: The Death of JFK Jr.)

overview: アメリカ大統領ジョン・F・ケネディの遺児として知られたJFKジュニア。1999年7月6日、彼が真新しいパイパー・サラトガを操縦してニュージャージーからマサチューセッツ州のマーサズヴィニヤード島に向かう途中、消息を絶つ。大規模な捜索により最悪の結果が判明。墜落事故調査委員会に原因究明の巨大な圧力がかかる。

title: La morte di JFK Jr (Piper Saratoga)

title: 悲情诅咒——小约翰·肯尼迪坠机事件

overview: 1999年7月16日，小约翰·肯尼迪驾驶的飞机不幸坠毁于大西洋离岸的玛莎葡萄园岛，马萨诸塞。机上3人全数罹难。事故原因是因为视线不良加上机师不熟悉仪器飞行模式下飞行下造成空间迷向。

title: Śmierć syna JFK

overview: JFK Junior ginie wraz z żoną i szwagierką po upadku ich samolotu do oceanu. Teraz śledczy muszą wyjaśnić, dlaczego tak się stało.

title: A Morte de JFK Jr

overview: Voo: Piper Saratoga pilotado por John F. Kennedy Jr. em 16 de Julho de 1999. JFK Jr., o célebre filho do presidente John F. Kennedy, pilota o seu novo Piper Saratoga, desde New Jersey até Martha's Vineyard, quando o avião desaparece. Uma busca em massa confirma o pior e os investigadores ficam sobre uma tremenda pressão para determinar o que causou a queda do aparelho.

title: 존 F. 케네디 주니어 경비행기 추락사고 - (The Death of JFK Jr.)

overview: 미국 대통령 존 F. 케네디의 아들이었던 JFK Jr.가 조종하는 경비행기(파이퍼 새러토가)가 추락한 사건을 다루고 있다. 그는 비행 경력이 부족하고, 특히 야간 비행에는 아직 적합하지 않은 조종 실력이었음에도 불구하고 비행을 감행했으나 공간 방향 감각 상실로 추락하고 말았다. 본래 해가 떠있을 때 비행할 계획이었으나 아내가 늦게 공항에 도착하는 바람에 출발이 늦어졌고, 공항 관제사의 주파수를 제대로 맞추지 않아 날씨를 제대로 확인하지 못했으며, 심하게 기체가 기울어져 추락할 가능성이 높아지고 있었음에도 불구 계기판을 믿지 못하고 평형을 유지하고 있다고 믿은 자신의 방향 감각에 의존한 나머지 추락하고 말았다. 이 사고로 JFK Jr.와 그의 아내, 처형 총 3명이 사망하였다.

title: 致命快遞

overview: 起飛後不久，聯合包裹服務航空 6 號航班上就發出了火災警報。

title: Vanishing Act (Varig Flight 254)

overview: On 3 September 1989, the pilots of Varig Flight 254 enter an incorrect heading into the flight computer. Instead of flying towards its destination, the aircraft flies west and after some time is over a remote area of the Amazon jungle. Attempts to reach an alternative airport are unsuccessful, and the aircraft eventually runs out of fuel. The pilot makes a belly landing in the jungle where 13 people die.

title: Vanishing Act (Varig Flight 254)

title: Vom Dschungel verschlungen (Varig-Flug 254)

overview: Am 3. September 1989 gaben die Piloten von Varig-Flug 254 einen falschen Kurs in den Bordcomputer ein. Anstatt zu seinem Ziel zu fliegen, steuerte das Flugzeug nach Westen und befand sich nach einiger Zeit über einem abgelegenen Gebiet des Amazonas-Dschungels. Versuche, einen Ausweichflughafen zu erreichen, blieben erfolglos, und schließlich ging dem Flugzeug der Treibstoff aus. Der Pilot führte eine Bauchlandung im Dschungel durch, bei der 13 Menschen ums Leben kamen.

title: Egyre messzebb a céltól

overview: 1989. szeptember 3-án a Varig 254-es járatának pilótái hibás iránytájolási adatokat táplálnak be a fedélzeti számítógépbe. Ahelyett, hogy az úti céljuk felé repülnének, a repülőgép nyugati irányba halad, és egy idő után az Amazonas-őserdő egy távoli területe fölé kerül. A próbálkozások egy alternatív repülőtér elérésére sikertelennek bizonyulnak, és a gépből végül kifogy az üzemanyag. A pilóta kényszerleszállást hajt végre a dzsungelben, amely során 13 ember életét veszti.

title: Beze stopy

overview: 3. září 1989. Časně večer vzlétl z brazilského města Marabá let společnosti Varig č. 254 do Belému ležícího při ústí Amazonky. První polovina letu probíhala normálně, potom posádka ztratila kontakt s dispečery.

title: Desaparición

overview: El 3 de septiembre de 1989, los pilotos del vuelo 254 de Varig introdujeron un rumbo incorrecto en sus instrumentos antes del despegue. Volando con el piloto automático, la aeronave se dirigió hacia el oeste en lugar de al norte-noroeste. Después de algún tiempo, esta se encontró sobre un área remota de la selva del Amazonas. La aeronave eventualmente se quedó sin combustible y el piloto realizó un aterrizaje forzoso en la selva, durante el cual la aeronave se rompió, matando a 13 personas. Los pilotos se confundieron con la cifra que figuraba en el manual e introdujeron 270 grados en lugar de 27.

title: Сбившийся с курса

overview: Экспертов ставит в тупик случай, когда самолёт авиакомпании «VARIG» совершил аварийную посадку в джунглях в 1300 километрах от заданного курса.

title: Disparition troublante (Vol 254 Varig)

overview: 3 septembre 1989 : les enquêteurs font face à un mystère déroutant lorsque le vol 254 de Varig se crashe dans une jungle reculée à près de 1126 km de sa trajectoire. Dans un premier temps, les enquêteurs suspectent un mauvais fonctionnement des instruments de navigation à bord de l'avion. Mais ils découvrent rapidement que le crash pourrait bien être la conséquence d'une terrible erreur.

title: ヴァリグ・ブラジル航空254便 (原題: Vanishing Act )

overview: 1989年9月3日、ヴァリグ・ブラジル航空254便のボーイング737-200型機が予定のコースから1100キロも離れたジャングルに墜落。事故調査員は当初、254便の誘導システムに何らかの故障が発生したことが墜落の原因だと考えていた。しかし調査を進めると、254便の墜落の原因は通常では考えられないようなパイロットのミスだったことが明らかになる。

title: Errori letali (Varig 254)

title: 迷失丛林——里约格朗德254号班机

overview: 1989年9月3日，里约格朗德航空254号班机在亚马逊丛林迫降时坠毁，造成13人死亡，生还者在两天后获救。事故成因为机组人员错误输入飞机航向，令飞机偏离航线最后在起飞3小时后耗尽燃料。

title: Zaginiony samolot

overview: Załoga lotu Varig 254 startuje późnym popołudniem do rutynowego rejsu do Belem. W trakcie lotu piloci orientują się, że zabłądzili. Desperackie próby odnalezienia właściwego kursu nic nie dają i w końcu w maszynie kończy się paliwo. Boeing 737 musi awaryjnie lądować w amazońskiej dżungli. Odnalezienie maszyny zajmuje aż dwa dni, a miejsce jej odnalezienia jest szokiem dla wszystkich.

title: Desaparecido dos Radares

overview: Voo Varig 254 Boeing 737-200 . 3 de Setembro, 1989 Os investigadores enfrentam um mistério desconcertante quando o Voo Varig 254 se despenha numa selva a mais de 1000 quilómetros fora da rota. À primeira vista, os investigadores suspeitam que os instrumentos de navegação do aparelho possam ter avariado. Mas rapidamente descobrem que o acidente poderá ser o resultado de um erro chocante.

title: 바리그 254편 추락 사고 - (Vanishing Act)

overview: 조종사 실수. 북쪽으로 가야하는데 공항따윈 한 곳도 없는 남쪽으로 가서 돌아다니다가 연료가 떨어져서 추락. 비행계획서를 보니 비행각도(HDG)가 0270으로 적혀 있었는데, 조종사들은 270도로 인지하고 270도 방향으로 간다. 사실은 27도 방향으로 가란 뜻이었다(사실027.0으로 적을 걸 0270으로 적음). 270도면 서쪽이고 27도면 약간 북북동쪽이다. 그런데 문제는 이륙할때 시간이 해가 서쪽으로 지는 시간이었는데, 조종사는 태양을 정면을 바라보고서 이륙했는데도 본인들이 서쪽으로 가고 있다는 사실을 인지하지 못했다는 점이 밝혀졌다. 게다가 도착지인 벨렘 공항은 레이더가 전혀 없었기 때문에 254편이 공항과는 전혀 동떨어진 곳에 있다는 점을 인지하지 못했고, 착륙 스케줄상 착륙편이 254편 한편 뿐이었기에 착륙허가를 바로 내준 점 역시 한몫 했다. 추락한 위치가 위치라(...) 생존한 승객중 4명이 추락 이틀 뒤 정글을 도보로 걸어서 헤맨 끝에 농장을 찾았고, 그 농장에는 무전기가 없었기 때문에 그 농장에서 다시 차로 이동하고 나서야 구조를 요청할 수 있었다. 승객 48명, 승무원 6명 중 12명이 사망했고 42명이 생존했다.

title: 舊金山恐怖事件

overview: 韓亞航空 214 號班機在三藩市國際機場撞上海堤。

title: Accident or Assasination (Mexican Interior Ministry Learjet 45)

overview: On 4 November 2008, an official Mexican Interior Ministry Learjet 45 crashes in central Mexico City. Mexican Secretary of the Interior Juan Camilo Mouriño, who was aboard the plane, was killed in the crash, along with the other seven people on board and eight people on the ground. The plane crashed in rush-hour traffic at Las Lomas. The plane crashed due to a loss of control from wake turbulence.

title: Inferno in Mexiko-Stadt (Learjet 45 des mexikanischen Innenministeriums)

overview: Am 4. November 2008 stürzte ein offizieller Learjet 45 des mexikanischen Innenministeriums im Zentrum von Mexiko-Stadt ab. Der mexikanische Innenminister Juan Camilo Mouriño, der sich an Bord befand, kam bei dem Absturz ums Leben, ebenso wie die sieben weiteren Insassen sowie acht Menschen am Boden. Das Flugzeug stürzte während des Berufsverkehrs im Stadtteil Las Lomas ab. Ursache des Unglücks war ein Kontrollverlust infolge von Wirbelschleppen (Wake Turbulence).

title: Vérfürdő a belvárosban

overview: 2008. november 4-én a mexikói Belügyminisztérium Learjet 45-ös kormánygépe Mexikóváros központjában lezuhan. Juan Camilo Mouriño belügyminiszter, aki a repülőgépen tartózkodott, életét vesztette a katasztrófában a fedélzeten lévő másik hét emberrel és a földön tartózkodó további nyolc személlyel együtt. A gép a csúcsforgalom idején Las Lomas negyedben csapódott be. A balesetet egy másik repülőgép által keltett örvénylő légáramlat miatti irányításvesztés okozta.

title: Masakr ve středu města

overview: 4. listopadu 2008. Na palubě vládou pronajatého Learjetu se do Mexico City vracel muž stojící v čele mexické války proti drogám, Juan Camilo Mourino, a další státní činitelé. Dvanáct kilometrů od letiště se letoun náhle přetočil a přešel do pádu.

title: Matanza en la ciudad

overview: El 4 de noviembre de 2008, un Learjet 45 de la Secretaría de Gobernación de México se estrelló durante la hora de tráfico denso en el centro de la Ciudad de México, matando a las 9 personas a bordo, incluyendo al Secretario del Interior Juan Camilo Mouriño, además de 7 personas en tierra. El accidente fue causado porque la aeronave perdió el control al acercarse demasiado a la turbulencia de estela de un Boeing 767 de Mexicana.

title: Трагедия в центре города

overview: Служебный самолёт Learjet 45 с министром внутренних дел Мексики рухнул на финансовый район Мехико. Погибли все на борту и 7 человек на земле.

title: Carnage en banlieue (Vol privé sur Learjet 45)

overview: 5 novembre 2008 : un Learjet 45 transportant le ministre mexicain de l'Intérieur s'écrase en plein cœur du quartier des affaires, à Mexico, entraînant la mort des neufs passagers et de sept personnes au sol. On soupçonne dans un premier temps les puissants cartels mexicains de la drogue d'avoir causé le crash. Mais l'enquête prend un tout nouveau tour lorsque les enquêteurs écoutent l'enregistrement des voix du cockpit.

title: 政府チャーター機 暗殺疑惑 (原題: Inner City Carnage)

overview: メキシコの内務大臣を乗せた政府チャーター機が、メキシコ市内の金融街に墜落し、乗っていた9人全員と、地上にいた7人が死亡した。死亡した政府高官の中に麻薬対策責任者が含まれていたため、当初は麻薬組織が仕込んだ暗殺事件ではないかと思われた。彼は以前にも麻薬組織に狙われたことがあったのだ。しかしコックピット・ボイスレコーダーに記録された音声を聞いた調査チームは、今回の事故の全く新しい側面を知ることになる。

title: Il volo del ministro (Learjet 45)

title: 天劫临城——墨西哥城公务机坠毁事故

overview: 2008年11月4日，里尔45型喷气机坠毁在拉斯洛马斯住宅与商业区，造成机上9人包括时任墨西哥内政部长胡安·卡米洛·莫里尼奥以及地面7人死亡。坠毁时刚好处于拉斯维加斯马洛斯的交通高峰期，坠毁原因是因为资历不足的飞行员将飞机过于接近一架波音767客机的尾流颠簸而失去控制。事后的调查发现两位机师的很多的飞行经验和资历是虚假的，并且未通过训练取得合法执照。

title: Jatka w centrum miasta

overview: W czasie lotu nad Meksykiem samolot obraca się o 180 stopni i rozbija się na przedmieściach finansowych miasta.

title: Carnificina no Centro da Cidade

overview: Um Learjet 45 com um ministro mexicano a bordo despenha-se no distrito financeiro da cidade do México, matando os 9 passageiros e 7 pessoas no solo. Começou por se especular que os cartéis de droga mexicanos poderiam estar envolvidos no desastre. Mas a investigação sofre uma reviravolta quando os investigadores ouvem a gravação de voz do cockpit.

title: 멕시코 시티 리어젯 추락 사고 - (Inner City Carnage)

overview: 2008년 11월 4일 멕시코 내무장관이 탑승한 정부기(Learjet 45, XC-VMC)가 Ponciano Arriaga 공항을 출발하여 멕시코시티공항으로 가는 비행에서 멕시코시티 공항을 12km를 앞두고 추락했다. 사고로 내무장관을 포함한 탑승객 9명 전원과 추락지점(금융지구 중심가)에 있던 7명이 사망하고 지상에서 최소 40명의 부상자가 발생했다. 멕시코 시티 공항에 착륙하기 위해 하강하던 중 활주로에 정렬하기 위해 좌측으로 선회하는 과정에서 앞선 767-300에 4.1 노티컬 마일(7.6km)까지 접근하며 대형기의 비행익상 소용돌이(Wake Turbulence)에 휘말려 추락했다. 조사 과정에서 조종사가 훈련도 제대로 받지 않은 채 해당 기종의 Type Rating도 사기로 받은 가짜이고, 비행학교에서 조종교육을 받은 기록도 분실되었거나 서명이 누락된 것이 드러났다. 한 나라의 장관을 태운 조종사를 이렇게 허술한 가짜로 뽑은 것이 기가 막힐 노릇.

title: 慘重影響

overview: 一架通勤飛機在佐治亞州墜毀，造成一名美國太空總署太空人、一名前美國參議員和其他 21 人死亡。

title: No Clear Options (Manx2 Flight 7100)

overview: On 10 February 2011, Manx2 Flight 7100 crashes at Cork Airport in Ireland after the pilots lose control of the aircraft in an attempted go-around in low visibility. Six of the twelve people on board are killed in the crash.

title: No Clear Options (Manx2 Flight 7100)

title: Verhängsvolle Fehlerkette (Manx2-Flug 7100)

overview: Am 10. Februar 2011 stürzte Manx2-Flug 7100 am Flughafen Cork in Irland ab, nachdem die Piloten bei einem Durchstartversuch unter schlechten Sichtbedingungen die Kontrolle über das Flugzeug verloren hatten. Bei dem Absturz kamen sechs der zwölf Menschen an Bord ums Leben.

title: A rejtély ködében

overview: 2011. február 10-én a Manx2 7100-as járata lezuhan az írországi Cork repülőtéren, miután a pilóták elveszítik uralmukat a gép felett egy alacsony látási viszonyok között megkísérelt átstartolás során. A fedélzeten tartózkodó tizenkét ember közül hatan vesztik életüket a katasztrófában.

title: Třetí pokus

overview: 10. února 2011. Na letišti v irském Corku panovala mlha a piloti letu č. 7100 čekali na vyčkávacím okruhu, až se vyjasní. Po dvaceti minutách jim dispečer oznámil, že se mlha částečně zvedla a vydal jim povolení přistát.

title: Mala suerte

overview: El 10 de febrero de 2011, el vuelo 7100 de Manx2 se estrelló en el aeropuerto de Cork en Irlanda después de que los pilotos perdieran el control mientras intentaban un motor y al aire en condiciones de baja visibilidad, matando a 6 de las 12 personas a bordo. Las causas se atribuyeron al empuje asimétrico de los motores durante la maniobra y al cansancio de los pilotos

title: Бог троицу не любит

overview: После того как диспетчеры аэропорта Корка в Ирландии разрешили посадку рейсу компании «Manx2ruen», самолёт начал вращаться и рухнул на посадочную полосу.

title: Le sort s'acharne (Vol 7100 Manx2)

overview: 10 février 2011 : c'est un jour de brouillard sur l'aéroport de Cork, en Irlande, les pilotes du vol 7100 de Manx2 font des tours au-dessus de l'aéroport en attendant que le ciel se dégage. Après avoir reçu l'autorisation du contrôle aérien, les pilotes de l'avion de transport régional à turbopropulseur réduisent leur vitesse et entament leur descente. Mais l'appareil se met à tanguer dangereusement avant de s'écraser sur la piste. C'est le crash le plus meurtrier qu'ait connu l'Irlande depuis des décennies. C'est l'Unité irlandaise d'enquête sur les accidents aériens qui est chargée de découvrir ce qui s'est passé. Ils s'aperçoivent rapidement que le brouillard n'est qu'une petite partie de l'histoire. L'enquête révèle une importante faille dans la sécurité aérienne qui met en péril la vie des passagers.

title: マンクス2 霧の7100便 (原題: 3rd Time Unlucky)

overview: 霧がかったアイルランドのコーク空港。マンクス2・7100便は、霧が晴れるのを待って上空を旋回していた。管制官から着地許可が出た後、飛行機は通常どおり着陸するはずだった。しかしどういうわけか機体は突然回転し、滑走路へ墜落して大惨事となる。事故原因の究明を任された調査チームは、しだいに霧だけが原因でなかったことを知る。そこで明らかになったのは、空の安全とは程遠い航空会社の実態だった。

title: Problemi di nebbia? (Manx2 7100)

title: 断魂迷雾——Manx2航空7100号班机

overview: 2011年2月10日，Manx2航空7100号班机在科克机场进场时因为视线不佳及人员的失误，于第三次降落失败尝试重飞时发动机动力不均失控坠毁在跑道上，造上机成12人有6人包括正副机长不幸身亡。事后的调查发现正副机长所属的航空公司-Manx2航空，其复杂的营运体系，缺乏安全文化以及财政困难，也是造成本次空难的间接原因。

title: Do trzech razy sztuka

overview: Fairchild Swaeringer Metroliner III wirtualnej linii lotniczej Manx2 podchodzi do lądowania w irlandzkim Cork. Nagle, tuż nad pasem startowym, samolot przechyla się na prawe skrzydło, którym zahacza o ziemię; następnie ląduje na plecach i rozbija się. Ginie 6 z 12 osób znajdujących się na pokładzie. W czasie śledztwa śledczy odkrywają zaskakujące fakty.

title: À Terceira Não é de Vez

overview: É um dia enevoado no Aeroporto de Cork, na Irlanda, e os pilotos do Manx2 Flight 7100 estão a sobrevoar o aeroporto enquanto esperam autorização para aterrar. Após os controladores darem autorização ao avião a turbo para aterrar, os pilotos diminuem a velocidade e começam a descer, mas o aparelho começa a rolar velozmente e embate na via.

title: Manx2 7100편 착륙 사고 - (3rd Time Unlucky)

overview: ManX2 7100편은 Fairchild SA 227-BC Metro III 기종으로 북아일랜드 벨파스트 시티 공항을 출발해 아일랜드 남부 코크 공항으로 가는 비행편이다. 2011년 2월 10일 코크 공항에 접근하여 안개속 착륙시도 과정에서 3번째 복행을 하다 1,2번 터보프롭엔진의 추력 불일치로 비행기가 오른쪽으로 90도 롤하며 활주로에 오른쪽 날개가 닿은 후 뒤집힌 채로 추락했다. 신참 기장과 신참 F/O의 조합에 둘다 CAT-I 인증만 받은 상태였고, F/O가 착륙조종을 하는데 기장이 추력조절기를 붙잡는 등 CRM위반, 좌우 엔진의 추력 불일치, Minimum에서 활주로가 보이지 않음에도 3번의 착륙 시도...

title: 高層災難

overview: 距離機場只有幾分鐘航程，1862 號班機向右傾側，並撞落十一層高的公寓大樓。

title: What Happened to MA370 (Malaysia Airlines Flight 370)

overview: On 8 March 2014, Malaysia Airlines Flight 370 disappears en route from Kuala Lumpur to Beijing with 239 passengers and crew on board. As of February 2015, no trace of the Boeing 777-200ER had been found, and speculation is that it crashed in the southern part of the Indian Ocean.

title: Was geschah mit Malaysia Air MH370?

overview: 239 Menschen befinden sich in der Boeing 777, als sich am 8. März 2014 das bis dato wohl größte Rätsel der Luftfahrtgeschichte ereignet: Kurz nachdem die Maschine ihre Flughöhe erreicht hat, verschwindet Malaysia-Airlines-Flug 370 plötzlich vom Radar und ist nicht mehr über Funk zu erreichen. Was könnte an Bord geschehen sein? Die Dokumentation lässt den mysteriösen Fall von anerkannten Experten einschätzen und vergleicht mögliche Szenarien mit vergangenen Flugunglücken.

title: Az eltűnt maláj gép nyomában

overview: 2014. március 8-án a Malaysia Airlines 370-es járata eltűnik a Kuala Lumpurból Pekingbe tartó útvonalon, 239 utassal és személyzettel a fedélzetén. 2015 februárjáig a Boeing 777-200ER típusú gépnek semmi nyomát nem találták, és a feltételezések szerint az Indiai-óceán déli részén zuhant le.

title: Kam zmizel let MH370?

overview: 8. března 2014. Speciální díl je věnován jedné z největších leteckých záhad všech dob – zmizení letu Malaysia Airlines 370. Šlo o Boeing 777 z Kuala Lumpuru do Pekingu.

title: ¿Qué pasó con el vuelo 370 de Malaysia Airlines?

overview: El 8 de marzo de 2014, el vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareció en ruta desde Kuala Lumpur a Beijing con 239 personas a bordo. A partir de entonces, se inició una operación de búsqueda y rescate considerada como «una de las más difíciles y costosas de la historia de la aviación». A fecha de febrero de 2015 no se ha encontrado ningún rastro de la aeronave, habiendo únicamente especulaciones de que se estrelló en algún lugar del océano Índico.

title: Пропавший без вести (Что случилось с Malaysia Airlines 370?)

overview: Ведущие авиаэксперты приходят к шокирующей теории при расследовании одной из самых загадочных катастроф в истории авиации.

title: Le mystère du vol 370 Malaysia Airlines (Vol 370 Malaysia Airlines)

overview: 8 mars 2014 : c'est l'un des plus grands mystères de l'aviation de tous les temps, la disparition du vol 370 de la Malaysia Airlines. Des experts de l'aviation étudient les indices et se confrontent à une théorie des plus troublantes.

title: Malaysia Airlines: le verità nascoste (Malaysia Airlines 370)

title: 谜踪魅影——马来西亚航空370号班机

overview: 在2014年3月8日，马来西亚航空370号班机从马来西亚吉隆坡前往中国北京首都国际机场的波音777-200ER航机失踪的事件。现期假定为坠入南印度洋。

title: Co się stało z malezyjskim samolotem?

overview: Eksperci ustalają, co mogło się stać z lotem 370 linii Malaysia Airlines. Jeszcze nigdy nie zdarzyło się, aby Boeing 777 zaginął.

title: Voo Malásia MH370

overview: Voo: Boeing 777-200 voo 370 da Malaysia Airlines. Neste episódio especial, a Air Crash Investigation examina um dos maiores mistérios da aviação de todos os tempos: o desaparecimento do voo 370 da Malaysia Airlines. Os especialistas em aviação pesam as provas e são confrontados com uma teoria chocante.

title: 말레이시아항공 370편 추락사고 - (What happened to Malaysia 370)

overview:
2014년 3월 8일 오전 12시 41분, 말레이시아 쿠알라룸푸르 국제공항에서 이륙하여 중국 베이징 서우두 국제공항으로 가던 말레이시아 항공 MH370편 777-2H6/ER 여객기(기체 등록번호: 9M-MRO)가 알 수 없는 이유로 인도양에서 실종된 사건이다.

당시 370편은 약 7시간 반 정도 비행할 수 있는 연료를 탑재하고 있었으므로 지상에 착륙하지 않은 이상 추락한 것이 확실하나, 동체가 발견되지 않았고 최종적인 항적, 추락 장소도 명확하게 밝혀지지 않아 사라진 이유가 무엇인지 베일에 싸여 있다. 복수의 매체에서 제기한 가설에 따르면 조종사의 자살비행이 원인으로 추정되고는 있으나, 이에 대한 물증은 존재하지 않는다.

사고 직후 말레이시아를 포함한 여러 국가에서 합동 수색단을 지원하여 남부 태평양에서부터 광활한 인도양 해저를 샅샅이 뒤졌으나 결국 수색이 성과 없이 중단되었고, 말레이시아 당국은 명확한 사건의 원인을 알 수 없는 것으로 최종 결론을 내린 상태이다.

title: 致命傳播

overview: 美國聯合航空 5925 號班機，與小型飛機發生激烈碰撞，此事令調查人員百思不得其解。

title: Sideswiped (Copa Airlines Flight 201)

overview: Copa Airlines Flight 201 is flying towards Cali, Colombia when the plane suddenly disintegrates in mid-air.

title: Sideswiped (Copa Airlines Flight 201)

title: Tödliches Ausweichmanöver (Copa Airlines Flug 201)

overview: Am 6. Juni 1992 kommt es in Panama zu einem dramatischen Unglück: Flug 201 der Copa-Airlines war in Panama City zu einem einstündigen Flug nach Cali in Kolumbien gestartet. Knapp zehn Minuten später melden die Piloten, dass sie sich einem Gewitter nähern und ihre Flugroute ändern müssen. Kurz darauf gibt der Kapitän durch, die Reiseflughöhe von 25.000 Fuß erreicht zu haben – dann bricht der Funkkontakt ab. Über einem der abgelegensten Dschungelgebiete der Welt verschwindet Flug 201 vom Radar.

title: Vihar a láthatáron

overview: 1992. június 6-án a Copa Airlines 201-es járata a kolumbiai Cali felé tart, amikor a repülőgép hirtelen a levegőben darabjaira hullik.

title: Z čista jasna

overview: 6. června 1992. Let Copa Airlines č. 201 mířil z Panama City do Cali v Kolumbii. Tropická bouře donutila piloty změnit trasu, zanedlouho zmizel Boeing z radaru nad jednou z nejneprostupnějších džunglí světa.

title: Roce

overview: El 6 de junio de 1992, el vuelo 201 de Copa Airlines cayó en picada a alta velocidad, se desintegró y se estrelló en el Tapón del Darién 29 minutos después del despegue, matando a las 47 personas a bordo. El accidente fue causado por la falla de los indicadores de actitud, confusión entre los pilotos y el entrenamiento insuficiente de la tripulación.

title: Пропавший над джунглями

overview: Рейс 201 начинает часовой полёт в Колумбию и вдруг исчезает с радаров, пролетая над отдалённым отрезком джунглей.

title: Évanouis dans la jungle (Vol 201 Copa Airlines)

overview: 6 juin 1992 : le vol 201 de la Copa Airlines décolle de l'aéroport de Panama pour un vol d'une heure en direction de Cali, en Colombie. Mais avec une importante tempête qui se profile à l'horizon, les pilotes modifient leur plan de vol pour éviter le mauvais temps. Après 12 minutes de vol, le capitaine joint le contrôle aérien par radio pour annoncer que l'avion a atteint son altitude de croisière, à 7 600 mètres. Mais quelques instants plus tard, l'avion disparaît des radars au-dessus de l'une des jungles les plus reculées de la planète.

title: コパ航空201便 (原題: Sideswiped)

overview: 1992年6月6日、パナマシティからコロンビアのカリへ向かったコパ航空201便。離陸後、嵐を避けるために飛行ルートの変更を余儀なくされたが、順調に巡航高度に達したことが確認された。ところが、その直後、機体がふいにレーダーから消えてしまう。パナマとコロンビアの国境に広がる未開のジャングルに墜落したのだ。原因解明のため、さまざまな仮説が検証された末、ようやく浮かび上がったのは思いもよらない事実だった。

title: Il volo Copa Airlines (Copa Airlines 201)

title: 夺命之林——巴拿马航空201号班机

overview: 1992年6月6日，巴拿马航空201号班机在起飞29分钟后，于2万5千呎高空突然意外翻滚，并高速下坠并且于半空解体然后坠毁在达连地堑一处偏远丛林，造成机上47人全数死亡。事故原因是因为仪表板的读数错误，加上飞行员训练不足等因素。

title: Zabójczy przełącznik

overview: Samolot panamskich linii Copa Airlines rozbija się w trakcie lotu w nie wysyłając sygnału mayday. Giną wszyscy na pokładzie. Długie i żmudne śledztwo wykazało zaskakującą przyczynę tego wypadku.

title: Apanhados de Surpresa

overview: Voo 201 da Copa Airlines, Boeing 737-200. A 6 de Julho de 1992, o Vôo 201 da Copa Airlines levanta voo da cidade do Panamá para o seu voo de uma hora até Cali, na Colômbia. Mas, com uma enorme tempestade no horizonte, os pilotos mudam a sua rota para evitar o mau tempo. Após estarem 12 minutos no ar, o capitão contacta os controladores para dizer que chegaram à altitude de cruzeiro de 7600 metros.

title: 코파 항공 201편 추락 사고 - (Sideswiped)

overview: 자세지시계 결함으로 인해 항공기 조종 불능으로 이어짐. 사실 기장 쪽 자세지시계에 문제가 생겼다는 경고가 떴지먼 기장은 평소 훈련 받은대로 계기판을 조작한다. 하지만 훈련받았을 때의 조작계통과 이 때 사고 비행기의 조작계통이 달랐다. 평소 훈련했을 때대로 조작하면 제3의 자세지시계가 표시됐는데, 사고기에서는 이 평범한 조치가 아이러니하게 고장난 기장의 자세지시계를 표시하도록 된 것이다. 그래도 해당 기체에는 스탠바이 자이로라고해서 기장, 부기장 자세지시계 외에 따로 설치된 자세지시계가 있었지만 조종사들은 보지 못한 듯 하다. 이 사고에서도 급강하하면서 비행기 설계한도를 넘어선 속도 때문에 공중분해되어 추락했다.

title: 致命延遲

overview: 起飛後不久，5022 號航班向右傾斜，墜入一條小溪並起火燃燒。

title: The Final Push (FedEx Express Flight 80 & FedEx Express Flight 14)

overview: FedEx Express Flight 14 crash lands at Newark but the pilots survive but years later, FedEx Express Flight 80 experiences a similar but fatal crash.

title: Bruchlandung in Tokio (FedEx Express Flug 80 & 14)

overview: Es ist der 23. März 2009: Flug Fedex 80 setzt zur Landung auf Tokios Narita Airport an. Alles scheint nach Plan zu verlaufen, doch plötzlich senkt sich die Nase des Flugzeugs. Es setzt hart auf, springt wieder hoch und kippt zur Seite. Der linke Flügel berührt den Boden, zerbricht und explodiert. In einem Meer aus Flammen überschlägt sich die Maschine – beide Piloten sterben. Die Katastrophe erinnert die zuständigen Behörden an einen Unfall, der sich bereits vor mehr als zehn Jahren ereignete...

title: Halál Tokióban

overview: 1997. július 31-én a FedEx Express 14-es járata kényszerleszállás közben összetörik Newarkban, de a pilóták túlélik a balesetet; évekkel később, 2009. március 23-án a FedEx Express 80-as járata hasonló, de halálos kimenetelű katasztrófát szenved el.

title: Poslední krok

overview: 31. července 1997. Na letišti v Newarku ve státě New Jersey přistával let společnosti FedEx č. 14. Letoun MD-11 tvrdě dosedl na ranvej, odskočil a přetočil se na záda.

title: Muerte en el aeropuerto de Narita

overview: El 31 de julio de 1997, el vuelo 14 de FedEx Express rebotó, se volteó a la derecha y se estrelló en el aeropuerto Internacional de Newark. Las 5 personas a bordo sobrevivieron. El 23 de marzo de 2009, el vuelo 80 del mismo operador se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto Internacional de Narita, Japón, en circunstancias similares al vuelo 14, matando a ambos pilotos. Ambos accidentes se debieron al error de los pilotos. El viento y un defecto de diseño del MD-11 agravaron la situación en el caso del vuelo 80.

title: Смерть в Нарите

overview: При посадке в Ньюарке MD-11 авиакомпании FedEx отскочил от полосы, перевернулся и взорвался. Все 5 людей на борту выжили. Через 12 лет в аэропорту Нарита при похожих обстоятельствах разбился такой же самолёт. Оба пилота погибли.

title: Tragédie à Narita (Vol 14 FedEx Express & Vol 80 FedEx Express)

overview: 23 mars 2009 : le vol 80 de FedEx Express s'écrase et prend feu sur la piste de l'aéroport de Tokyo Narita au Japon, tuant sur le coup les deux pilotes, seuls présents à bord de l'appareil. Alors qu'un autre avion (vol FedEx 14) s'était écrasé à l'aéroport de Newark le 31 juillet 1997. Les deux pilotes s'en étaient sortis.

title: フェデラルエクスプレス80便 (原題: Death At Narita)

overview: フェデラルエクスプレス80便が成田国際空港への着陸の際にバウンド、滑走路から逸脱し爆発炎上した。この事故により10年以上も前に発生した同様の事故が注目される。

title: Morte a Narita (FedEx Express 80 - FedEx Express 14)

title: 弑命必达——联邦快递14，80号班机事故

overview: 1997年7月31日，联邦快递14号班机在纽瓦克机场的22R跑道坠毁，原因是因为飞行员对跑道数据认知有误，以为飞行煞停距离短而造成。但此事故无人死亡。而另一个类似案例在2009年3月23日，联邦快递航空80号班机正要降落在日本成田国际机场时，一样是在机场着地时发生弹跳，机身随之翻滚起火爆炸，造成机上两名飞行员死亡。

title: Śmierć na lotnisku Narita

overview: 31 lipca 1997 r. FedEx Express lot nr 14 podchodzi do lądowania w Newark. Podczas przyziemienia odbija się od pasa startowego, by przy ponownym przyziemieniu przechylić się na prawe skrzydło i rozbić. Piloci szczęśliwie wychodzą z katastrofy cało. Jednak gdy ta sama sytuacja powtarza się 12 lat później na tokijskim lotnisku Narita, ma dla lotu nr 80 FedEx Expressu tragiczne skutki.

title: Morte em Narita

overview: O Vôo 80 da FedEx ressalta na via e irrompe em chamas no Aeroporto de Narita, em Tóquio. A catástrofe assemelha-se a um acidente que ocorreu há mais de uma década.

title: 페덱스 익스프레스 80편 착륙실패사고 - (Death at Narita)

overview: FedEx 80편은 광저우 바이윈 국제공항을 출발하여 나리타 국제공항으로 비행하는 화물기였다. 나리타 공항에 착륙하는 과정에서 착륙시 기수를 들어올리는 Flare 조작이 너무 늦었고 급격한 하강률(1200 fpm)을 억제하지 못하고 활주로 터치다운에서 바운스가 발생했다. 조사과정에서 MD-11은 DC-10보다 기체를 연장하면서 조종사가 착륙 바운스를 인지하기가 더 어려워졌다는 점이 밝혀졌다. 착륙을 담당한 부기장은 연이은 비행으로 피로한 상태였고 MD-11기종 착륙 경험도 부족했다. 피로에 훈련부족이 겹친 부기장은 터치다운시 최초의 바운스를 인지하지 못했고 바운스 대처 조작을 하지 못해 연이어 계속된 바운스에서 노즈 기어가 먼저 닿으면서 기체가 왼쪽으로 굴러서 뒤집혔다. 좌측 날개가 부서지면서 연료가 누출되어 화재가 발생해 기장 부기장 등 조종사 2명 모두 사망했다. 유사한 사고 사례로 뉴어크 국제공항에서 바운스 랜딩으로 오른쪽으로 구르며 파괴된 FedEx 14편도 같이 나온다. FedEx 14편 사고에서는 조종사를 포함, 탑승객 5명 모두 생존했다. 참고로 이 에피소드에서 훗날 마블 시네마틱 유니버스의 샹치로 캐스팅 된 시무 리우가 단역 관제사 역할로 등장한다.

title: 聖保羅大屠殺

overview: 402 號航班起飛後幾秒鐘就撞上了民居並起火。

title: Death in the Arctic (First Air Flight 6560)

overview: On 20 August 2011, First Air Flight 6560, a charter flight, crashes near its destination of Resolute Bay Airport, Resolute, Nunavut, Canada, in poor weather conditions. Out of the fifteen passengers and crew members, only three survived.

title: Tod in der Arktis (First Air Flug 6560)

overview: 20. August 2011: Die Boeing 737–200 des First-Air-Fluges 6560 befindet sich im Landeanflug auf den Airport von Resolute Bay im hohen Norden Kanadas. Alles verläuft planmäßig. Zur gleichen Zeit findet unweit des Flughafengeländes eine Militärübung statt. Die rund 700 Teilnehmer sollen auf den Ernstfall eines Flugzeugabsturzes vorbereitet werden. Was sie nicht ahnen: Wenige Minuten später wird aus dem Übungsszenario bittere Realität…

title: Halál a sarkvidéken

overview: 2011. augusztus 20-án a First Air 6560-as járata, egy charterjárat, rossz időjárási körülmények között lezuhan úti célja, a kanadai Nunavutban található Resolute Bay repülőtér közelében. A tizenöt utas és személyzeti tag közül mindössze hárman élték túl a katasztrófát.

title: Smrt v arktické oblasti

overview: 20. srpna 2011. Kanadské ozbrojené síly se v Arktidě připravovaly na operaci Nanuk, každoroční cvičení pořádané na dalekém severu. Tentokrát byla poblíž městečka Resolute Bay simulována letecká katastrofa.

title: Muerte en el Ártico

overview: El 20 de agosto de 2011, el vuelo 6560 de First Air se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto de Resolute Bay en Nunavut, Canadá, en condiciones de baja visibilidad, matando a 12 de las 15 personas a bordo. La causa se atribuyó a que los pilotos cometieron un error al configurar los instrumentos para el aterrizaje.

title: Смерть в Арктике

overview: Самолет авиакомпании «First Air» врезался в склон горы недалеко от Резольют Бэйruen, одного из самых отдалённых аэропортов мира.

title: Drame en arctique (Vol 6560 First Air)

overview: 20 aout 2011 : les enquêteurs du Bureau canadien pour la sécurité des transports chargés de faire la lumière sur le crash du vol First Air 6560 ont fort à faire. En effet, le Boeing 737-200 s'est écrasé près de Resolute Bay, l'un des aéroports les plus reculés du monde alors qu'un important exercice d'entraînement militaire avait lieu à proximité.

title: ファーストエア6560便 (原題: Death In The Arctic)

overview: カナダの航空機事故調査チームは北極圏での大規模な軍事演習のさなかに、実際の人命が危機にさらされるという異常事態に直面する。ファーストエア6560便は世界の最果ての空港のひとつレゾリュート湾空港近くの丘に墜落。カナダ運輸安全委員会が事故原因の究明に乗り出した。

title: Morte nell'Artico (First Air 6560)

title: 极地悲歌——第一航空6560号班机空难

overview: 2011年8月20日，第一航空6560号班机在视线不佳的情况下准备降落在加拿大坚决湾机场（Resolute Bay Airport），但坠毁在机场东方约2公里一处山坡上，机上15人只有3人生还。空难成因是客机在进场时因驾驶杆遭到机师意外移动，导致导航系统取消，加上当天风势令飞机偏离航线，以及机师们忙于准备降落程序与北极地区罗盘误差，令他们没有发现错误。即使副机长随后向机长提示飞机已偏离航线，但机长认为机上导航系统正导航飞机飞回跑道而没有即时执行重飞。

title: Śmierć w Arktyce

overview: Boeing 737 rozbija się podczas podejścia do lądowania we mgle. Giną prawie wszyscy na pokładzie, ale ocaleni mają niezwykle dużo szczęścia – w okolicy trwają właśnie ćwiczenia służb ratowniczych.

title: Morte no Ártico

overview: Voo: o acidente do First Air 6560 Boeing 737-200 revela-se um enorme. O avião foi de encontro a uma colina perto do aeroporto de Resolute Bay, no norte do Canadá, um dos aeroportos mais remotos do mundo. E é da responsabilidade da 'Canada Transportation Safety Board' tentar resolver o que é que se passou e o que não deveria ter acontecido.

title: 퍼스트 항공 6560편 추락 사고 - (Death in the Arctic)

overview: 안개속에서 ILS 계기 접근을 하다가 기장이 요크를 움직여 Auto-Pilot(VOR/LOC, 로컬라이저에 의한 활주로 정렬)이 해제되었고 바람에 떠밀려 활주로에서 벗어나 공항 1.5km 동쪽 언덕에 추락했다. 계기상 명백히 활주로 정렬이 어긋난 것을 확인할 수 있는데도 F/O의 연이은 복행 조언을 기장이 계속 묵살했다. 결국 GPWS의 "Whoop whoop, Pull up"경고를 듣고서야 복행을 시도했으나 이미 늦은 상황. 추락 지점이 북극권이었지만 마침 근방에서 캐나다군이 매년 북극권에서 시행하는 정기 구조 훈련인 나누크 훈련을 시행하고 있었기 때문에 추락 20분만에 현장에 도착할 수 있었고 3명을 구조할 수 있었다 . 승객 11명, 승무원 4명중 승객 3명을 제외한 12명 사망.

title: 極地悲歌——第一航空 6560 號班機空難

overview: 2011 年 8 月 20 日，第一航空 6560 號班機在視線不佳的情況下準備降落在加拿大堅決灣機場（Resolute Bay Airport），但墜毀在機場東方約 2 公里一處山坡上，機上 15 人只有 3 人生還。空難成因是客機在進場時因駕駛桿遭到機師意外移動，導致導航系統取消，加上當天風勢令飛機偏離航線，以及機師們忙於準備降落程序與北極地區羅盤誤差，令他們沒有發現錯誤。即使副機長隨後向機長提示飛機已偏離航線，但機長認為機上導航系統正導航飛機飛回跑道而沒有即時執行重飛。

Season 15

title: Fatal Transmission (United Express Flight 5925)

overview: On 19 November 1996, United Express Flight 5925, operating for Great Lakes Airlines, lands at Quincy Regional Airport and collides with a light aircraft taking off from an intersecting runway. All 14 occupants on both aircraft were killed in a subsequent fire.

title: Hibás kommunikáció

overview: 1996. november 19-én a Great Lakes Airlines színeiben közlekedő United Express 5925-ös járat leszáll a Quincy Regionális Repülőtéren, majd összeütközik egy kisrepülőgéppel, amely éppen egy keresztező futópályáról próbált felszállni. Mindkét repülőgép kigyulladt, a rajtuk tartózkodó összes ember – összesen 14 fő – életét vesztette a keletkező tűzben.

title: Smrtící vysílání

title: Фатальная передача

overview: Столкновение частного самолёта и рейса 5925 United Express в 1996 году поставило следователей в тупик, но позже они смогли докопаться до истины.

title: Transmisión fatal

overview: El 19 de noviembre de 1996, el vuelo 5925 de United Express, operando para Great Lakes Airlines, chocó con una avioneta que estaba despegando desde una pista de intersección mientras aterrizaba en el aeropuerto regional de Quincy. Los 14 ocupantes en ambas aeronaves sobrevivieron inicialmente, pero murieron en el incendio posterior. El accidente se debió a un error en las comunicaciones y las muertes se debieron a la falta de equipos de rescate y extinción de incendios.

title: Tödlicher Funkspruch (United Express, Flug 5925)

overview: Auf dem Quincy Regional Airport im US-Bundesstaat Illinois gibt es keinen Kontrollturm. Die Piloten der ankommenden und abfliegenden Maschinen sprechen direkt miteinander. Als die United-Express-Passagiermaschine 5925 zur Landung ansetzt, kommt ihr auf der Landebahn ein startendes Flugzeug entgegen. Wie konnte es dazu kommen? Die Beechcraft 1900 ist ein kleines Flugzeug, das bis zu 19 Passagieren Platz bietet. Die Propellermaschinen dieses Typs werden vor allem im regionalen Luftverkehr eingesetzt und gehören zu den beliebtesten Flugzeugen dieser Größe. Doch am 19. November 1996 kommt es auf dem Flughafen der Kleinstadt Quincy in Illinois zu einer tragischen Kollision: Zwei Beechcraft-Maschinen rasen ineinander.

title: Transmission fatale (Vol 5925 United Express & Vol privé)

overview: 19 novembre 1996 : le vol United Express 5925 entre en collision avec un petit avion privé. Les enquêteurs ne parviennent pas à trouver une explication à ce drame jusqu'à ce qu'ils apprennent qu'un mystérieux pilote manquant pourrait bien avoir joué un rôle dans la tragédie de manière bien involontaire.

title: ユナイテッドエクスプレス5925便 (原題: Fatal Transmission)

overview: 1996年11月19日。ユナイテッドエクスプレス5925便、キングエアーA90と小型自家用機との衝突炎上事故が滑走路上で起こった。この事故調査は難航を極める。ところが第３の小型機に乗った新米パイロットからの無線交信がこの悲劇のきっかけになったと判明する。

title: Trasmissione fatale (United Express 5925)

title: 生死交叉点——昆西跑道相撞事件

overview: 在1996年一个天朗气清的秋日，一下巨响划破傍晚的夜空。昆西机场的飞行教官保罗·沃克惊讶地发现，两架小型飞机在他眼前燃起熊熊大火，其中一架客机还坐满乘客。到底是怎么回事？他能救出所有乘客么？

title: Fatalna komunikacja

overview: Kolizja pomiędzy maszyną linii United Express 5925, a małym prywatnym samolotem jest powodem do wytężonej pracy śledczych. Z czasem dowiadują się oni, że zaginiony w tajemniczych okolicznościach pilot mógł odegrać nieświadomą rolę w tej tragedii.

title: 유나이티드 익스프레스 5925편 지상충돌 사고 - (Final Transmission)

overview: 유나이티드 익스프레스 5925편(Beechcraft 1900C)이 퀸시 공항에[15] 착륙 중 킹 에어 항공기(Beechcraft 65-A90 King Air)가 5925편이 착륙하는 것을 간과한 채 이륙을 위해 가속하다가 활주로상 교차로에서 충돌한 사고이다.[16] 유나이티드 익스프레스 5925편이 접근한다고 두 차례나 교신했으나, 킹 에어 조종사가 5925편이 착륙한다는 사실을 알고 있었음에도 불구하고 자신이 이륙하는 것에만 집중하여 readback을 씹어 버렸다. 문제는 엉뚱하게 킹 에어 항공기의 뒤에서 대기중인 항공기(Piper Cherokee)가 '킹 에어 뒤에서 holding한다'고 교신했고, 이 때 5925편 GPWS의 200ft 안내음이 나오면서 '킹에어 뒤에서 holding한다'는 교신 내용이 제대로 전달되지 못했다. 결국 5925편 조종사들은 안전이 확보됐다고 잘못 판단했고, 교신을 씹어먹은 킹 에어는 냅다 이륙을 감행했으니 사고는 피할 수 없었다. 조사 결과, 킹 에어의 교관 조종사는 TWA에서 두번의 점검에서 불합격하여 조종 자격을 박탈당한 상황으로 비행을 할 수 없는 조종 실력이었음에도 불구하고 비행 인스트럭터를 하고 있을 정도로 문제가 있었다.[17] 두 기체 탑승자 14명은 전원 사망했다.

title: 生死交叉點——昆西跑道相撞事件

overview: 在 1996 年一個天朗氣清的秋日，一下巨響劃破傍晚的夜空。昆西機場的飛行教官保羅·沃克驚訝地發現，兩架小型飛機在他眼前燃起熊熊大火，其中一架客機還坐滿乘客。到底是怎麼回事？他能救出所有乘客麼？

title: Fatal Focus (Garuda Indonesia Flight 200)

overview: On 7 March 2007, while landing at Yogyakarta at the end of a routine domestic flight from Jakarta, Garuda Indonesia Flight 200 hits the ground so hard that it bounces violently before running off the end of the runway, killing 21 of the 140 people on board.

title: Végzetes leszállás

overview: 2007. március 7-én a Garuda Indonesia 201-es járata – egy Jakartából induló menetrend szerinti belföldi repülés végén – a jogjakartai leszállás során olyan erővel csapódik a földhöz, hogy hevesen pattogni kezd, majd túlszalad a futópálya végén. A fedélzeten tartózkodó 140 ember közül 21-en életüket vesztik.

title: Osudné přistání

title: Роковая ошибка (Garuda Indonesia 200)

overview: После обычного полёта из Джакарты рейс 200 Garuda Indonesia при приземлении ударился об землю так сильно, что даже подскочил.

title: Empeño mortal

overview: El 7 de marzo de 2007, mientras aterrizaba en Yogyakarta, el vuelo 200 de Garuda Indonesia tocó tierra violentamente, rebotó varias veces y se salió de la pista, matando a 21 de las 140 personas a bordo. La aeronave debía aterrizar con los flaps extendidos a 40 grados, pero solo estaba con una extensión de 5, lo cual fue agravado por la insistencia del capitán en aterrizar, pese a ir demasiado rápido.

title: Überraschende Erkenntnisse (Garuda Indonesia. Flug 200)

overview: Nach einem kurzen Flug von der indonesischen Hauptstadt Jakarta schlägt die Boeing 737 des Garuda-Fluges 200 am 7. März 2007 in Yogyakarta zweimal so heftig auf, dass sie über die Rollbahn hinaus rutscht. Von den 140 Menschen an Bord kommen 21 ums Leben. Die Suche nach den Ursachen findet unter erheblichem Druck statt. Nachdem die Ermittler einer ganzen Reihe falscher Fährten gefolgt sind, machen sie plötzlich eine erstaunliche Entdeckung. Die genaue Auswertung des Voice Recorders führt schließlich zu einer bestürzenden Gewissheit...

title: Terrible conclusion (Vol 200 Garuda Indonesia)

overview: 7 mars 2007 : après un court vol en provenance de Jakarta, la capitale indonésienne, le Boeing 737 du vol Garuda 200 frappe le sol du Yogyakarta si fort qu'il rebondit à deux reprises avant d'être éjecté de la piste. Sur les 140 passagers se trouvant à bord, 21 sont tués. Les enquêteurs sont sous pression pour apporter des réponses rapides concernant l'accident. Après plusieurs pistes n'ayant pas abouti, ils font une incroyable découverte concernant la manière dont l'avion a été configuré pour l'atterrissage. L'analyse de l'enregistrement audio du cockpit leur apporte là encore des réponses surprenantes.

title: ガルーダ・インドネシア航空200便 (原題: Fatal Focus)

overview: 2007年3月7日、インドネシアのジャカルタからジョグジャカルタへ飛び立ったガルーダ・インドネシア航空200便は着陸の際、勢いよく滑走路に突っ込み、数回にわたって跳ね上がりながらオーバーランした。乗員乗客140名中、21名が死亡。原因解明が急がれる中、調査は幾度となく行き詰まるが、着陸態勢時の機体の設定に問題があったことが判明。更にコックピットボイスレコーダーを解析した結果、衝撃の結論が導かれる。

title: Volo Garuda 200 (Garuda Indonesia 200)

title: 煞命时速——嘉鲁达印尼航空200号班机

overview: 2007年3月7日，200号班机尝试降落日惹国际机场时发生两次弹跳后冲出跑道，并在约250米外的一处米田坠毁并燃起大火。机上140人中，20名乘客和1名空中服务员死亡。意外主因是因为机长过于留意飞机离地高度太高的情况下，并希望在首次降落时成功，而忽略副机长的重飞情求和系统警告飞机速度太快，下降太急下强行降落。

title: Zabójcza fiksacja

overview: Po krótkim locie lecący ze stolicy Indonezji, Dżakarty, samolot ląduje na lotnisku w miejscowości Yogyakarta. Podczas lądowania uderza on w pas tak mocno, że odbija się od niego dwa razy i ostatecznie zatrzymuje się poza pasem. Na pokładzie znajduje się 140 osób, a 21 z nich ginie. Śledczy usiłują szybko odkryć przyczynę wypadku. Po serii nietrafionych hipotez udaje im się dotrzeć do zadziwiającej informacji dotyczącej konfiguracji samolotu do lądowania. Po przeanalizowaniu nagrań z kokpitu dochodzą oni do zdumiewającej konkluzji.

title: 가루다 인도네시아 200편 착륙 사고 - (Fatal Focus)

overview: 241노트로 과속 착륙중 조종사 과실로 활주로를 이탈해 착륙을 실패했다. 기장은 플랩 15도를 지시했지만 F/O가 플랩을 5도만 전개했다. 241노트에서 5도가 한계였던 걸 아는 F/O는 5도만 전개했고 바로 옆 기장에게 15도 전개하기엔 대기속도가 너무 빠르다고 알리질 못했다. GPWS가 Sink-rate와 Pull-up 알람을 울려대고 241노트로 착륙을 시도하고 있는데도 F/O는 Go-around만 조언하고 직접 조종을 인수하지 않았다. 탑승자 140명 중 21명이 사망하고 119명이 생존하고 112명이 부상을 입었다. 당시 가루다 항공의 737 운용을 조사한 결과는 참담했다. '불안정한 어프로치', '상황판단과 협력 미흡'. 게다가 연료소모를 줄이는 조종사에게 보너스를 주는 등 정신나간 짓을 하고 있었다. 아담 항공 574편 추락 사고과 맞물려 EU에서 인도네시아 국적기에 대한 EU역내 취항금지를 먹고 정신차리게 된다. 연이은 사고를 내던 대한항공의 90년대 말과 닮은 꼴.

title: 煞命時速——嘉魯達印尼航空 200 號班機

overview: 2007 年 3 月 7 日，200 號班機嘗試降落日惹國際機場時發生兩次彈跳後沖出跑道，並在約 250 米外的一處米田墜毀並燃起大火。機上 140 人中，20 名乘客和 1 名空中服務員死亡。意外主因是因為機長過於留意飛機離地高度太高的情況下，並希望在首次降落時成功，而忽略副機長的重飛情求和系統警告飛機速度太快，下降太急下強行降落。

title: Fatal Delivery (UPS Airlines Flight 6)

overview: On 3 September 2010, the pilots of UPS Airlines Flight 6 report a fire and declare an emergency shortly after taking off from Dubai International Airport. The crew tries to land back at the airport, but are unsuccessful. The aircraft flies over the airport and crashes into an unpopulated area nearby. Both of the pilots die.

title: Fatal Delivery (UPS Airlines Flight 6)

title: Wettlauf gegen das Feuer (UPS Airlines, Flug 6)

overview: Als die Boeing 747 des UPS-Frachtfluges 6 am 3. September 2010 in Dubai abhebt, ertönt an Bord plötzlich Feueralarm. Nachdem die Versuche, die Flammen unter Kontrolle zu bringen, gescheitert sind, bleibt den Piloten keine andere Wahl: Die schwere Maschine muss so schnell wie möglich zurück auf den Boden. Doch beim erneuten Anflug dringt Rauch ins Cockpit und vernebelt den Piloten die Sicht. Dann versagt auch noch die Sauerstoffversorgung, und bald ist nur noch der Erste Offizier in der Lage, das Flugzeug zu steuern. Es beginnt ein dramatischer Wettlauf gegen die Zeit...

title: Tűz Dubaj felett

overview: 2010. szeptember 3-án az UPS Airlines 6-os járatának pilótái tüzet jelentenek és vészhelyzetet hirdetnek röviddel a Dubai nemzetközi repülőtérről történt felszállás után. A személyzet megpróbál visszatérni a repülőtérre, de nem járnak sikerrel. A repülőgép átrepül a reptér felett, majd egy közeli, lakatlan területre zuhan. Mindkét pilóta életét veszti.

title: Osudná zásilka

title: Entrega letal

overview: El 3 de septiembre de 2010, los pilotos del vuelo 6 de UPS Airlines reportaron un incendio y declararon emergencia pocos minutos después de despegar del aeropuerto Internacional de Dubái. La tripulación intentó regresar al aeropuerto, sin éxito. La aeronave sobrepasó el aeropuerto y se estrelló en un lugar despoblado cercano, matando a ambos pilotos. El incendio fue causado por la combustión de baterías de iones de litio.

title: Смертельная доставка

overview: Вскоре после взлёта на борту рейса UPS 6 начинается пожар. Кабина заполнена дымом, и шанс возвращения живыми на землю висит на волоске.

title: Livraison mortelle (Vol 006 UPS Airlines)

overview: 3 septembre 2010 : peu après avoir décollé de l'aéroport de Dubaï, une alarme incendie retentit à bord du Boeing 747 cargo jet du vol UPS 6. Pensant pouvoir circonscrire le brasier, les pilotes activent le système d'extinction d'incendie mais la situation s'aggrave et il devient urgent de poser l'imposant 747. Alors qu'ils font demi-tour vers la piste, la fumée s'infiltre dans le cockpit, aveuglant les deux pilotes. Lorsque le système d'oxygène du capitaine tombe en panne, le premier officier se retrouve soudainement seul aux commandes. Incapable de voir ses instruments, il improvise sa propre procédure d'urgence. Une communication de fortune pourrait bien être son seul espoir. Mais faire atterrir l'avion à Dubaï est une véritable course contre la montre et les événements jouent contre lui.

title: UPS航空6便 (原題: Fatal Delivery)

overview: 2010年9月3日、UPS航空6便ボーイング747貨物機はドバイ国際空港を離陸すると間もなく、火災警報器が鳴った。消火システムを作動させたが、緊急事態となり、早急に着陸させなければならなくなる。コックピットに充満した煙のせいで周囲が見えなくなった上、機長の酸素供給システムも機能しなくなってしまう。唯一の頼りは無線の交信だが、まともに意志の疎通が図れない中、副操縦士が1人で操縦に当たることになる。

title: Consegna fatale (UPS Airlines 6)

title: 独战关头——UPS航空6号班机空难

overview: 大家或许以为，快递只是将A地送到B地的简单过程，可谁会知道，送快递也会出现意外？一架在迪拜起飞不久的747货机，瞬间变为空中飞行的炼狱。只剩下副驾驶孤身奋战，他该怎么面对？

title: Niebezpieczna przesyłka

overview: Krótko po starcie z lotniska w Dubaju na pokładzie samolotu linii UPS 6 uruchamia się alarm przeciwpożarowy. Piloci chcą zapanować nad ogniem włączając system przeciwpożarowy, ale sytuacja pogarsza się i załoga musi jak najszybciej sprowadzić samolot na ziemię. Maszyna zawraca, ale wypełniający kabinę dym oślepia obu pilotów. Zawodzi także system tlenowy kapitana i za sterami pozostaje tylko pierwszy oficer. Nie mogąc odczytać wskazań urządzeń kontrolnych, ani zobaczyć tego, co dzieje się na zewnątrz, musi on wykonać zaimprowizowaną, własną procedurę lądowania awaryjnego. Jedyna jego nadzieja to kontakt z wieżą kontrolną, sygnał jednak się urywa. Próba zawrócenia samolotu na lotnisko w Dubaju to wyścig z czasem, w którym szanse na wygraną słabną z minuty na minutę.

title: UPS 항공 006편 추락 사고 - (Fatal Delivery)

overview: 2010년 9월 3일, 두바이 국제공항을 이륙한 UPS 6편 화물기(B747-400F)가 화물칸 화재로 비상 선언을 한 후 조종 불능 상태에서 비행하다가 추락했다. 화물칸에는 리튬 전지가 적재되어 있었으며, 리튬 전지가 발화하였고, 불이 화물칸 전체에 퍼지면서 조종석까지 연기가 들어오게 되었다. 연기가 가득차 계기판이 전혀 보이지 않는 상황에서 ILS의 로컬라이저 주파수를 변경할 수조차 없었다. 결국 기장의 산소가 고갈되면서 기장은 의식을 잃었고, 부기장이 무전 주파수조차 변경할 수 없는 상황에서 두바이, 바레인의 지상 관제사와 두바이 1기의 도움으로 악전고투하였으나 끝내 추락하여 조종사 2명이 모두 사망하였다.

title: 獨戰關頭——UPS 航空 6 號班機空難

overview: 大家或許以為，快遞只是將 A 地送到 B 地的簡單過程，可誰會知道，送快遞也會出現意外？一架在迪拜起飛不久的 747 貨機，瞬間變為空中飛行的煉獄。只剩下副駕駛孤身奮戰，他該怎麼面對？

title: Terror in San Francisco (Asiana Airlines Flight 214)

overview: On 6 July 2013, on landing at San Francisco International Airport, Asiana Airlines Flight 214 strikes a seawall and crashes short of the runway. Of the 307 people on board, 2 passengers die at the crash scene; another dies shortly after in hospital.

title: Crash in San Francisco (Asiana Airlines, Flug 214)

overview: Die Piste 28L des Internationalen Flughafens von San Francisco ragt bis in die berühmte Meeresbucht hinein, die über das Golden Gate mit dem Pazifik verbunden ist. Am 6. Juli 2013 befindet sich die Boeing 777 des Asiana Airlines-Fluges 214 im Anflug auf eben diese Piste. Die Maschine erreicht allerdings nicht die Landebahn, sondern prallt in einen Seedeich. Drei Passagiere kommen ums Leben, 181 der insgesamt 307 Personen an Bord werden verletzt. Im Zuge der nachfolgenden Untersuchungen rückt ein überraschender Pilotenfehler ins Visier der Ermittler...

title: San Francisco, végállomás

overview: 2013. július 6-án a San Francisco-i nemzetközi repülőtéren történő leszálláskor az Asiana Airlines 214-es járata egy hullámtörő gátnak ütközik, és a futópálya előtt lezuhan. A fedélzeten tartózkodó 307 ember közül 2 utas a helyszínen életét veszti, egy másik pedig röviddel később a kórházban hal meg.

title: Teror v San Franciscu

title: Terror en San Francisco

overview: El 6 de julio de 2013, el vuelo 214 de Asiana Airlines golpeó un rompeolas mientras aterrizaba en el aeropuerto internacional de San Francisco y se estrelló cerca de la pista, matando a 3 de las 307 personas a bordo. La investigación concluyó que el accidente fue resultado de la mala gestión de la tripulación durante la aproximación final.

title: Ужас в Сан-Франциско

overview: После крушения рейса 214 Asiana Airlines в Сан-Франциско следователи нашли причину, которая могла навредить и другим аэропортам.

title: Terreur à San Francisco (Vol 214 Asiana Airlines)

overview: 6 juillet 2013 : le Boeing 777 du vol 214 Asiana Airlines heurte une digue sur l'aéroport international de San Francisco. Les enquêteurs pensent alors à une erreur de pilotage qui aurait conduit au crash. Mais lorsque toute la lumière est faite, ils font face à un problème bien plus épineux qui pourrait mettre en danger des passagers du monde entier.

title: アシアナ航空214便 (原題: Terror In San Francisco)

overview: 2013年7月6日、アシアナ航空214便ボーイング777型機がサンフランシスコ国際空港に着陸する直前、堤防に激突した。往来の激しい空港ではあるが、この日は晴天で視界も良好であった。事故調査官は、考えられないような操縦ミスが事故の引き金になった可能性を疑う。やがて事故の全容が明らかになると、自動操縦を巡って調査官たちの間で意見が分かれた。その問題は今も世界中の乗客を危険にさらしているかもしれない。

title: Terrore a San Francisco (Asiana Airlines 214)

title: 旧金山惊魂——韩亚航空214号空难

overview: 高兴出门，平安回家。这是出门旅游的朋友一个很简单的愿望。2013年7月6日，70名来自浙江省江山中学的师生眼看目的地旧金山就在前方，可就在飞机落地一刻带来的竟然不是欢欣的喜悦，而是挥之不去的噩梦。

title: Groza w San Francisco

overview: Samolot Asiana Airlines lot nr 214 uderza w opaskę brzegową na międzynarodowym lotnisku w San Francisco. Śledczy podejrzewają, że katastrofa może być wynikiem zdumiewającej pomyłki. Jednak, kiedy ujawnia się pełne wyjaśnienie, stają oni twarzą w twarz przed kontrowersyjną kwestią, która może zagrażać pasażerom lotniczym na całym świecie.

title: 아시아나항공 214편 추락 사고 - (Terror in San Francisco)

overview:
2013년 7월 6일 낮 11시 28분,  인천발 샌프란시스코행 아시아나항공 214편(B777-28E/ER, HL7742)이 샌프란시스코 국제공항 28L 활주로에 착륙 중 활주로 앞 방파제에 충돌한 사고이다. 아시아나항공의 2번째 여객기 사고이자, 설립 이래 국제선에서 발생한 최초의 여객기 사고이며 또한 인천국제공항 개항 이래 인천국제공항 출발 항공편에서 발생한 최초의 여객기[3] 사고이기도 하다.

사고기에는 승객 291명, 승무원 16명 등 총 307명이 탑승하고 있었으며, 4명의 교대 기장 중 착륙 당시 이강국 기장과 기종전환 이정민(49) 훈련기장은 1996년부터 아시아나항공에서 근무해 온 기장이었다고 한다. 기종전환 훈련기장은 보잉 777 비행시간 2,000시간을 보유하고 있었다. 승객 중 한국인은 77명, 중국인 141명, 미국인 64명, 인도인 3명, 캐나다인 3명, 프랑스인 1명, 일본인 1명으로 확인되었다.

중국인 탑승객이 많은 이유는 중 - 미 직항 노선이 부족했기 때문이다. 때문에 대다수가 인천 환승객이었다. 거기에 경유편을 이용하면 직항편을 이용하는 것보다 가격이 싸진다는 점과 국적기는 자국 출발 노선에 대해 상대적으로 비싸게 팔리는 점도 작용했다. 한국인이 미국에 갈 때 하네다 국제공항 및 나리타 국제공항에 가서 환승하는 것과 같은 맥락이다. 해병대가 아시아나 항공기에 대해 사고를 쳤을 때 중국이 난리를 친 이유도 이 때문이다. 물론, 중국 여객기들도 인천국제공항에 많이 들어와서 준 허브로 삼는 것도 있다.

이 사고로 인해 아시아나항공은 국토교통부의 징계를 받았고, 7월 7일~12월 29일까지 45일 동안 인천~샌프란시스코 운항이 일시 중단됐다가 12월 30일부터 재개되었다. 대형사고가 터진 항공편 번호를 영구결번시키는 관례에 따라 30일부터 재개되는 항공편은 OZ212편으로 운행한다.

title: 舊金山驚魂——韓亞航空 214 號空難

overview: 高興出門，平安回家。這是出門旅遊的朋友一個很簡單的願望。2013 年 7 月 6 日，70 名來自浙江省江山中學的師生眼看目的地舊金山就在前方，可就在飛機落地一刻帶來的竟然不是歡欣的喜悦，而是揮之不去的噩夢。

title: High Rise Catastrophe (El Al Flight 1862)

overview: On 4 October 1992, after taking off from Amsterdam Airport Schiphol, El Al Flight 1862 declares an emergency. The crew do their best to make an emergency landing, but the 747 cargo jet rolls violently to the right and crashes into an apartment complex, killing 43 people. The two engines on the right wing had separated from the aircraft, causing the loss of control.

title: Halálos kézbesítés

overview: 1992. október 4-én az amszterdami Schiphol repülőtérről történt felszállás után az El Al 1862-es járata vészhelyzetet jelent. A személyzet minden tőle telhetőt megtesz a kényszerleszállás érdekében, de a 747-es teherszállító gép hirtelen jobbra dől, és egy lakótelepbe csapódik, 43 ember halálát okozva. A balesetet az okozta, hogy a jobb szárnyon található két hajtómű levált a repülőgépről, ami az irányítás elvesztéséhez vezetett.

title: Výšková katastrofa

title: Снежный ком

overview: В 1992 году разбился рейс 1862 из Амстердама в Тель-Авив. Следователи нашли причину смертельной опасности, угрожающей каждому Boeing 747.

title: Catástrofe de altos vuelos

overview: El 4 de octubre de 1992, los dos motores del ala derecha del vuelo 1862 de El Al se desprendieron pocos minutos después del despegue, dañando los sistemas hidráulicos y el borde de ataque del ala. En la aproximación, los flaps y slats del ala izquierda se desplegaron, pero en el ala derecha no, debido al daño. La aeronave se inclinó a la derecha y se estrelló en un edificio de apartamentos, matando a los 4 ocupantes a bordo y a 39 personas en tierra. El accidente fue causado por la fatiga del metal en los soportes de los motores.

title: Hochhaus-Katastrophe (El Al, Flug 1862)

overview: Am 4. Oktober 1992 hebt eine schwer beladene Boeing 747–258F der israelischen Fluglinie El Al vom Flughafen Schiphol in Amsterdam ab. Nur wenige Minuten nach dem Start bekommt die Maschine einen gefährlichen Rechtsdrall. Die Piloten reagieren sofort und drehen um. Doch längst ist das Flugzeug nicht mehr zu kontrollieren und rast in ein elf Stockwerke hohes Haus. Die Folge: Das schlimmste Flugzeugunglück in der Geschichte der Niederlande. Bei den anschließenden Untersuchungen entdecken die Ermittler ein Problem, das erschreckenderweise jede 747 treffen könnte...

title: Catastrophe en haute altitude (Vol 1862 El Al)

overview: 4 octobre 1992 : le vol El Al 1862 fait route vers Tel Aviv après avoir décollé de l'aéroport Schiphol d'Amsterdam avec une lourde cargaison de marchandises. Mais quelques minutes plus tard, un choc secoue l'appareil qui commence à vriller violemment sur la droite. Le pilote parvient à reprendre le contrôle mais à quelques minutes seulement de l'aéroport, le Boeing 747 se remet à basculer sévèrement vers la droite en direction d'un quartier résidentiel sur lequel il s'écrase. C'est la pire catastrophe aérienne connue par les Pays-Bas. Alors que les enquêteurs passent au peigne fin tous les débris de l'appareil, ils découvrent un problème potentiellement mortel qui menace chacun des 747 présents dans les airs.

title: エル・アル航空1862便 (原題: High Rise Catastrophe)

overview: 1992年10月4日、テルアビブ行きエル・アル航空1862便は重い貨物を乗せ、アムステルダムのスキポール空港から離陸した。しかし、その数分後に機体は制御不能に陥り、激しく右に旋回しながら降下し始める。パイロットが立て直しを試みるも、そのまま11階建てのアパートに墜落し、オランダで起きた最も悲惨な航空事故に発展。調査の結果、事故の原因となった、全ボーイング747型機が抱える致命的な問題が発覚する。

title: Catastrofe ad alta quota (El Al 1862)

title: 不速天劫——以色列航空1862号班机

overview: 1992年10月4日，对于很多人而言，都是一个美好的秋天。傍晚，荷兰阿姆斯特丹一栋公寓楼的居民如常地准备晚餐。然而，他们懵然不知，一个巨大的威胁，正轰隆地向他们直冲而来。

title: Tragedia w Amsterdamie

overview: Samolot transportowy linii El Al 1862, z ciężkim ładunkiem na pokładzie, startuje z lotniska Schiphol w Amsterdamie w kierunku Tel Awiwu. Kilka minut później nagły wstrząs sprawia, że samolot zaczyna gwałtownie skręcać w prawo. Pilotom udaje się opanować uszkodzoną maszynę, ale chwilę później Boeing 747 znowu zaczyna niekontrolowany skręt w prawo i uderza w 11-piętrowy kompleks mieszkalny. To najgorsza katastrofa lotnicza w dziejach Holandii. W miarę, jak śledczy przeczesują wrak, odkrywają problem, który może okazać się śmiertelnym zagrożeniem dla każdego latającego Boeinga 747.

title: 엘알 이스라엘 항공 1862편 추락사고 - (High Rise Catastrophe)

overview: 1992년 10월 4일, 암스테르담 스키폴 국제공항에서 동쪽으로 수십 킬로미터 떨어진 베일머르메르 아파트 단지에 엘알의 1862편(보잉 747-200F)이 추락한 사고. 4명의 승무원과 39명의 아파트 주민들을 포함해 43명의 희생자를 내었다. 이 사고는 네덜란드에서 발생한 최악의 항공 사고다.

title: 不速天劫——以色列航空 1862 號班機

overview: 1992 年 10 月 4 日，對於很多人而言，都是一個美好的秋天。傍晚，荷蘭阿姆斯特丹一棟公寓樓的居民如常地準備晚餐。然而，他們懵然不知，一個巨大的威脅，正轟隆地向他們直沖而來。

title: Steep Impact (Atlantic Southeast Airlines Flight 2311)

overview: On 5 April 1991, Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 from Atlanta suddenly nose-dives into the ground while on landing approach to Glynco Jetport, killing all 23 people on board, including US Senator John Tower and astronaut Sonny Carter. The accident was caused by a malfunction of the left engine propeller control unit.

title: Meredek becsapódás

overview: 1991. április 5-én az Atlantic Southeast Airlines 2311-es, Atlantából induló járata a Glynco Jetport megközelítése közben hirtelen orral a földnek csapódik. A fedélzeten tartózkodó mind a 23 ember életét veszti, köztük John Tower amerikai szenátor és Sonny Carter űrhajós is. A balesetet a bal oldali hajtómű légcsavarvezérlő egységének meghibásodása okozta.

title: Prudký náraz

title: Катастрофа

overview: Катастрофа в Джорджии унесла жизнь 23 человек, включая астронавта и сенатора США. Следователь ставит на кон карьеру, лишь бы докопаться до истины.

title: Un impacto brusco

overview: El 5 de abril de 1991, el vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines súbitamente cayó en picada inclinado a la izquierda y se estrelló durante su aproximación al aeropuerto de Glynco en Brunswick, Georgia, matando a las 23 personas a bordo. El accidente fue causado por la falla de la unidad de control de la hélice izquierda, lo que hizo que las palas se pusieran en un ángulo plano, creando asimetría de empuje.

title: Dramatische Landung (Atlantic Southeast Airlines, Flug 2311)

overview: Der Absturz des Fluges 2311 der Atlantic Southeast Airlines am 5. April 1991 in Georgia sorgte weltweit für Schlagzeilen: Damals kommen ein NASA Astronaut, ein ehemaliger US Senator und 21 weitere Personen ums Leben. Schnell haben die Ermittler eine mögliche Erklärung für den Crash, der Hersteller hält diese allerdings für völlig abwegig. Doch was brachte die Maschine dann zum Absturz? Bei den weiteren Untersuchungen kommt einer der Ermittler schließlich der wahren Unglücksursache auf die Spur. Allerdings muss er seine Theorie erst einmal mit Fakten belegen...

title: Impact explosif (Vol 2311 Atlantic Southeast Airlines)

overview: Avec à son bord un astronaute de la NASA, un ancien sénateur américain et 21 autres passagers, le crash du vol régional 2311 Atlantic Southeast Airlines le 5 avril 1991 a fait les gros titres des journaux du monde entier. Rapidement, les enquêteurs ont élaboré une théorie expliquant le crash. Un seul problème, le fabricant de l'Embraer EMB-120 affirme que cela est totalement impossible. Suivant son intuition, un enquêteur met sa réputation en jeu pour découvrir ce qui s'est réellement passé durant ce vol.

title: アトランティック・サウスイースト航空2311便 (原題: Steep Impact)

overview: 1991年4月5日、アトランティック・サウスイースト航空2311便エンブラエルEMB120。コミューター機がジョージア州で墜落し、NASAの宇宙飛行士と元上院議員、その他21人が死亡すると、この大惨事は世界中でトップニュースになった。調査官は速やかに事故原因を推定した。しかしひとつだけ問題があった。航空機メーカーはあり得ないと言うのだ。1人の調査官が直観に従い、自身の信用を懸けて、アトランティック・サウスイースト航空2311便に何が起きたのか、驚きの真実を明らかにする。

title: Scontro in volo (Atlantic Southeast Airlines 2311)

title: 孤注一掷——大西洋东南航空2311号班机

overview: 为了真相，你能有多尽力？1991年4月5日，搭载着美国前参议员约翰·塔尔、宇航员桑尼·卡特以及另外18名乘客的通勤客机在降落途中坠毁，无人生还。面临着各种的质疑，调查员进行了一项极为冒险的测试。他们能成功吗？

title: Siła uderzenia

overview: W katastrofie samolotu w Georgii giną 23 osoby, w tym senator USA John Tower oraz astronauta Manley L Carter, Jr. Jeden ze śledczych postanawia postawić wszystko na jedną kartę i naraża swoje dobre imię po to, by dotrzeć do prawdziwych przyczyn tego tragicznego wypadku.

title: 애틀랜틱 사우스웨스트 항공 2311편 추락 사고 - (Steep Impact)

overview: 애틀란타 하츠필드 잭슨 국제공항에 착륙하기 위해 접근하던 중 좌측 엔진의 프로펠러 컨트롤 시스템의 이상으로 프로펠러 각도가 Idle 포지션(24~26도) 이하로 내려가 추락했다. 각도가 무려 3도였다. 프로펠러가 스피드브레이크가 된 셈이다. 탑승자 23명 전원이 사망했다.

title: 孤注一擲——大西洋東南航空 2311 號班機

overview: 為了真相，你能有多盡力？1991 年 4 月 5 日，搭載著美國前參議員約翰·塔爾、宇航員桑尼·卡特以及另外 18 名乘客的通勤客機在降落途中墜毀，無人生還。面臨著各種的質疑，調查員進行了一項極為冒險的測試。他們能成功嗎？

title: Carnage in Sao Paulo (TAM Transportes Aéreos Regionais Flight 402)

overview: On 31 October 1996, TAM Transportes Aéreos Regionais Flight 402 crashes seconds after takeoff from São Paulo–Congonhas Airport into a heavily populated residential area, killing all 96 people on board and 3 on the ground. The crash was attributed to the uncommanded deployment of a faulty thrust reverser on the right engine.

title: Zuhanás Sao Paolóra

overview: 1996. október 31-én a TAM Transportes Aéreos Regionais 402-es járata másodpercekkel a São Paulo–Congonhas repülőtérről való felszállás után egy sűrűn lakott lakóövezetre zuhan, aminek következtében a fedélzeten tartózkodó mind a 96 ember és további 3 fő a földön életét veszti. A katasztrófát a jobb oldali hajtómű hibás sugárfékének nem parancsolt kioldása okozta.

title: Masakr v Sao Paulo

title: Кровавая баня в Сан-Паулу

overview: Спустя секунды после взлёта борт 402 «TAM Transportes Aéreos Regionais» врезается в жилой район и загорается, унося жизни 95 человек на борту и 4 на земле.

title: Carnicería en Sao Paulo

overview: El 31 de octubre de 1996, el vuelo 402 de TAM Transportes Aéreos se estrelló contra una zona residencial segundos después de despegar del aeropuerto de Congonhas, matando a las 96 personas a bordo y a 3 en tierra. La causa se atribuyó al despliegue involuntario del reversor de empuje del motor derecho, el cual fue agravado por el copiloto, que estaba forzando la máxima potencia del motor afectado.

title: Absturz über Sao Paulo (TAM Transportes Aéreos Regionais, Flug 402)

overview: Nur Sekunden nach dem Start vom Congonhas-Airport im brasilianischen São Paulo stürzt die Maschine des Fluges 402 der TAM Airlines am 31. Oktober 1996 in ein benachbartes Wohngebiet und geht in Flammen auf. Alle 90 Passagiere, sechs Crewmitglieder sowie drei Menschen am Boden kommen ums Leben. Gemeinsam mit der US-amerikanischen Flugsicherheitsbehörde untersucht die brasilianische Luftwaffe den Vorfall und deckt peu à peu eine unheilvolle Verkettung von Ereignissen auf, die schließlich zu einem der tragischsten Unglücke in der Luftfahrtgeschichte Brasiliens führte.

title: Carnage à São-Paulo (Vol 402 TAM)

overview: 31 octobre 1996 : peu après son décollage de l'aéroport Congonhas de São Paulo, au Brésil, le Fokker 100 du vol TAM Airlines 402 s'écrase sur un quartier résidentiel et prend feu, tuant les 95 personnes qui se trouvaient à bord. Les enquêteurs des forces aériennes brésiliennes se joignent aux équipes du Conseil national de la sécurité des transports américain et découvrent une série d’événements qui ont conduit à une défaillance si rare qu'elle paraît impossible.

title: TAM航空402便 (原題: Carnage In Sao Paulo)

overview: 1996年10月31日、TAM航空402便フォッカー100が、ブラジルのコンゴーニャス空港から離陸したが、直後に周辺の住宅地に墜落し、炎上した。乗員乗客合わせて95人全員が死亡し、住民にも犠牲者が出る。事故原因の究明には、ブラジル空軍とアメリカ国家運輸安全委員会の調査官が協力して取り組み、墜落に至る経緯が解明された。その原因は事故につながるとしても非常にまれで、まず起こらないと考えられていた。

title: Carneficina a San Paolo (TAM 402)

title: 焚城天劫——天马航空402号班机

overview: 1996年10月31日的早高峰正是一天中最忙碌的时间，一架刚刚从圣保罗起飞载有95名乘客与机组人员的短程班机在起飞后短短25秒后就坠毁在附近的居民区。究竟是什么导致了这场事故？

title: Masakra w São Paulo

overview: Zaledwie kilka sekund po starcie samolot linii TAM Airlines runął na teren zabudowany. Maszyna stanęła w ogniu, powodując śmierć wszystkich 96 osób na pokładzie.

title: TAM 402편 추락 사고 - (Carnage in Sao Paulo)

overview: 이륙 직후 상승중 엔진의 역추진 장치가 가동되어 엔진이 역분사되어 실속해 추락했다. 탑승자 96명이 전원 사망하고, 지상에서도 3명 사망. Fokker 100 기종에는 이륙중 역추진 장치 전개 상황에 대응하기 위한 안전장치가 있었는데, 바로 이륙중 역추진 장치가 전개된 엔진의 추력을 자동으로 감소시키는 방식이었다. TAM 항공 402편에서는 이륙중 오토스로틀이 꺼진 상태였고, 부조종사가 두 엔진의 추력을 최대로 밀었다. 이륙중 역추진 장치가 전개되는 상황에서 안전장치가 2번 엔진의 추력을 자동으로 감소시키려고 했지만, 관련 시스템을 몰랐던 부조종사가 Thrust lever를 최대추력으로 붙잡고 있어서 안전장치와 Thrust lever를 연결하는 와이어가 절단되었다. 결국 최대 추력으로 역추진 장치가 전개되어 추락.

title: 焚城天劫——天馬航空 402 號班機

overview: 1996 年 10 月 31 日的早高峯正是一天中最忙碌的時間，一架剛剛從聖保羅起飛載有 95 名乘客與機組人員的短程班機在起飛後短短 25 秒後就墜毀在附近的居民區。究竟是什麼導致了這場事故？

character: Brazilian Investigator Carlos da Concieicao

title: Edge of Disaster (Atlantic Airways Flight 670)

overview: On 10 October 2006, Atlantic Airways Flight 670 lands at Stord Airport, but the aircraft overruns the runway and crashes after careening off a steep embankment. Four of the sixteen people on board are killed. The causes of the crash were a malfunction of the aircraft's spoilers and hydroplaning.

title: Tragédia Norvégiában

overview: 2006. október 10-én az Atlantic Airways 670-es járata leszáll a Stord repülőtéren, de a repülőgép túlfut a futópályán, és egy meredek töltésen lehajtva összetörik. A fedélzeten tartózkodó tizenhat ember közül négyen életüket vesztik. A balesetet a repülőgép áramlásrontó lapjainak meghibásodása és vízenfutás okozta.

title: Na pokraji zkázy

title: На грани катастрофы

overview: Во время обычной остановки на норвежском острове Стур рейс 670 Atlantic Airways загадочным образом попадает с взлётной полосы на набережную.

title: Al borde del desastre

overview: El 10 de octubre de 2006, el vuelo 670 de Atlantic Airways sobrepasó la pista, acabó en un terraplén y se incendió mientras aterrizaba en el aeropuerto de Stord-Sørstokken, resultando en la muerte de 4 de las 16 personas a bordo. El accidente fue causado por hidroplaneo y la falla de los spoilers de la aeronave.

title: Tödlicher Zwischenstopp (Atlantic Airways, Flug 670)

overview: Am 10. Oktober 2006 setzt die British Aerospace-Maschine des Atlantic Airways-Fluges 670 zu einem Routinestopp auf der norwegischen Insel Stord an. Doch die Störklappen, die auf der Oberseite der Tragflächen dazu dienen, nach der Landung eine schnellere Bremsung zu ermöglichen, versagen ihren Dienst. Das Flugzeug stürzt eine steile Böschung hinunter und fängt Feuer. Vier der 16 Menschen an Bord kommen ums Leben. Später entdecken die Ermittler auf dem Rollfeld eine mysteriöse Substanz, die möglicherweise entscheidende Hinweise auf die Ursache des Unglücks liefert.

title: Au bord du désastre (Vol 670 Atlantic Airways)

overview: 10 octobre 2006 : le vol Atlantic Airways 670 transporte les employés d'un groupe pétrolier vers leur lieu de travail. Lors d'un arrêt de routine sur la petite île norvégienne de Stord, le British Aerospace 146 quitte la piste et dévale le ravin. L'un des moteurs est toujours en marche, plusieurs sorties sont bloquées et l'avion ne met pas longtemps à s'enflammer. Parmi les seize membres d'équipage et passagers, quatre ne parviennent pas à s'extirper de l'appareil et décèdent dans l'accident. Ne restant presque rien de l'épave, c'est une mystérieuse substance retrouvée sur la piste qui pourrait bien aider les enquêteurs à comprendre ce qui a provoqué cette tragédie.

title: アトランティック・エアウェイズ670便 (原題: Edge of Disaster)

overview: 2006年10月10日、石油会社の労働者を乗せたアトランティック・エアウェイズ670便は、寄港地であるノルウェーのストード空港に着陸した際、滑走路をオーバーランして崖へ転落した。数ヵ所の出口が封鎖され、エンジンの1つが作動したまま炎上。4人の死者を出した。機体の損傷は激しく、事故原因の解明に役立つ手がかりはほとんどない。だが滑走路で発見された奇妙な破片が、原因究明の糸口となる可能性が浮上する。

title: Volo Atlantic Airways 670

title: 深渊边缘——大西洋航空670号班机

overview: 一般通勤客机的乘客都是你我一样的上班族，每一次的落地又是一天忙碌生活的开始。2006年10月10日，挪威一群乘坐飞机通勤的石油公司的员工也是这么想。然而，飞机落地之后，迎来的不是一天的工作，而是迫在眉睫的生死考验。

title: Na skraju katastrofy

overview: Podczas lądowania w Stord BAe 146 nie zatrzymał się na pasie i zjechał ze zbocza. W wyniku uszkodzeń nie można było zgasić silnika nr 2 i zarządzić ewakuacji. Zginęły 4 osoby.

title: 애틀랜틱 항공 670편 착륙 사고 - (Edge of Disaster)

overview: 터치다운 후 스포일러가 전개되지 않았고 휠 브레이크 잠금 방지 장치가 동작하지 않은 비행기가 그루빙마저 없는 활주로를 오버런 하여, 승무원 포함 탑승자 16명 중 4명이 사망했다. 스포일러가 전개되지 않자 조종사들이 풋 브레이크로 감속하는 와중에 Emergency Brake를 동작시켰다. 해당 비행기 기종의 Emergency Brake는 미끄럼 방지 기능이 없었던 탓에 전날 비가 오고 물이 빠지지 못한 도로에서 작동시켜져 오히려 휠 브레이크 잠금 방지 장치 동작을 방해해 정지거리를 60%나 늘려줬다.

title: 深淵邊緣——大西洋航空 670 號班機

overview: 一般通勤客機的乘客都是你我一樣的上班族，每一次的落地又是一天忙碌生活的開始。2006 年 10 月 10 日，挪威一群乘坐飛機通勤的石油公司的員工也是這麼想。然而，飛機落地之後，迎來的不是一天的工作，而是迫在眉睫的生死考驗。

title: Deadly Mission (1961 Ndola United Nations DC-6 crash)

overview: On 18 September 1961, a Douglas DC-6 operated by Transair Sweden, carrying Dag Hammarskjöld, the second Secretary-General of the United Nations, crashes en route to cease-fire negotiations in Northern Rhodesia during the Congo Crisis. All of the 16 passengers and crew members are killed.

title: Absturz oder Anschlag? (Ndola United Nations DC-6)

overview: 1961 kam der damalige UN-Generalsekretär Dag Hammarskjöld bei einem Flugzeugabsturz ums Leben. Handelte es sich um ein Komplott, um einen politischen Mord? Am 18. September 1961 ist eine DC-6 der Vereinten Nationen in streng geheimer Mission in Afrika unterwegs. An Bord: Dag Hammarskjöld. Nur wenige Augenblicke vor der Landung stürzt die Maschine ab. Laut den Ermittlungen der rhodesischen Behörden ist das Unglück auf einen Pilotenfehler zurückzuführen. Die Gerüchte, nachdem es sich um einen Anschlag handele, reißen jedoch nie ab. 50 Jahre später tauchen plötzlich neue Erkenntnisse auf...

title: Végzetes küldetés

overview: 1961. szeptember 18-án a Transair Sweden által üzemeltetett Douglas DC-6-os repülőgép, amely Dag Hammarskjöldöt, az Egyesült Nemzetek Szervezete második főtitkárát szállította, lezuhan Észak-Rodéziában. A főtitkár a kongói válság idején tűzszüneti tárgyalásokra tartott. A szerencsétlenségben mind a 16 utas és a személyzet összes tagja életét vesztette.

title: Smrtící mise

title: Misión mortal

overview: El 18 de septiembre de 1961, un Douglas DC-6 operado por Transair Sweden, que transportaba al secretario General de las Naciones Unidas Dag Hammarskjöld, se estrelló en Rodesia del Norte, mientras se encontraba en ruta a las negociaciones de cese del fuego durante la crisis del Congo. Murieron los 16 pasajeros y miembros de la tripulación. La causa del accidente no se conoce con certeza.

title: Смертельная миссия (DC-6 ООН)

overview: DC-6 загадочным образом разбивается в 20 километрах от взлётной полосы вместе с Генеральным Секретарём ООН Дагом Хаммаршёльдом, у которого была секретная миссия в Африке.

title: Mission mortelle (Accident du DC-6 Ndola des Nations Unies)

overview: 18 septembre 1961 : un avion de transport DC-6 des Nations Unies vole pour une mission top secrète au-dessus de l'Afrique centrale avec à son bord le Secrétaire Général de l'ONU, Dag Hammarskjöld. Mais peu avant l'atterrissage, l'avion s'écrase mystérieusement à quelques kilomètres seulement de la piste. La mort de l'un des principaux leaders mondiaux est un véritable choc. Les enquêteurs du gouvernement rhodésien concluent finalement à une erreur de pilotage mais les sceptiques sont nombreux à ne pas adhérer à la thèse officielle et à penser que Hammarskjöld a été assassiné. Lorsque, 50 ans plus tard, des preuves d'une attaque organisée sur l'avion de Dag Hammarskjöld refont surface, une commission spéciale est créée pour mener une nouvelle enquête controversée sur l'un des légendaires mystères de l'aviation.

title: 国連チャーター機 DC-6 (原題: Deadly Mission)

overview: 国連チャーター機 DC-6は極秘任務のため、ダグ・ハマーショルド国連事務総長を乗せ、中央アフリカ上空を飛行していた。しかし着陸間際に機体は謎の墜落を遂げる。調査の末、ローデシア政府はパイロットの操縦ミスが事故の原因であると結論付けるが、懐疑派の中で暗殺説が浮上。そのおよそ50年後に組織的攻撃を示唆する証拠が明るみに出たことを受け、この歴史に残る謎の航空事故の真相を暴くべく再調査が始まる。

title: Missione letale (ONU Douglas DC-6)

title: 代号：艾伯蒂纳行动——联合国专机坠毁事件

overview: 冷战年代，点点火星都能使局势大爆发。面对不久前独立的刚果及国内加丹加分离势力引发的的内战，联合国派出秘书长达格·哈马舍尔德秘密前往刚果进行斡旋，最后却是走上一去不回的不归路。

title: Zabójcza misja

overview: W dniu 18 września 1961 roku Douglas DC-6 obsługiwany przez Transair Sweden z Dagiem Hammarskjöld, drugim Sekretarzem Generalnym Organizacji Narodów Zjednoczonych, doznał awarii na trasie do negocjacji zawieszenia broni w Zambii podczas kryzysu w Kongo. Zginęło 16 osób.

title: 1961년 은돌라 유엔 DC-6 추락 사고 - (Deadly Mission)

overview: 1961년 유엔 사무총장 다그 함마르셸드가 탑승한 DC-6이 잠비아 은돌라에 추락해 탑승객 16명 전원이 사망했다. 당시 조사는 조종석에 UN 요원이 있었던 것으로 보아 조종사와 UN 요원끼리 대화를 하면서 일어난 부주의로 인한 과실을 원인으로 판단하였다. 하지만 2013년 재조사를 벌였고, 여기서는 당시 조종사가 가지고 있었던 지도에는 추락지점에 언덕이 있음이 표시되지 않았던 것과 제대로 쉬지 못하고 6시간 반이 넘는 비행을 하면서 나타난 피로가 겹쳐서 사고가 발생한 것으로 결론지었다.

title: 代號：艾伯蒂納行動——聯合國專機墜毀事件

overview: 冷戰年代，點點火星都能使局勢大爆發。面對不久前獨立的剛果及國內加丹加分離勢力引發的的內戰，聯合國派出秘書長達格·哈馬捨爾德秘密前往剛果進行斡旋，最後卻是走上一去不回的不歸路。

title: Deadly Delay (Spanair Flight 5022)

overview: On 20 August 2008, Spanair Flight 5022 attempts to takeoff from Barajas Airport, but stalls immediately, banks to the right and crashes, killing 154 people out of the 172 on board. The pilots aborted the first takeoff attempt, and the second attempt resulted in the crash.

title: Halálos késés

overview: 2008. augusztus 20-án a Spanair 5022-es járata megkísérli a felszállást a Barajas repülőtérről, de azonnal átesik, jobbra dől és lezuhan, a fedélzeten tartózkodó 172 emberből 154 halálát okozva. A pilóták az első felszállási kísérletet megszakították, a második próbálkozás pedig a katasztrófához vezetett.

title: Osudové zpoždění

title: Роковая задержка (Spanair 5022)

overview: Едва оторвавшись от взлётной полосы, рейс 5022 Spanair опрокинулся вправо и врезался в землю. На его борту было 172 человека.

title: Deadly Delay (Spanair Flight 5022)

title: Tragedia en Barajas

overview: El 20 de agosto de 2008, el vuelo 5022 de Spanair entró en pérdida, se inclinó a la derecha y se estrelló en un río mientras intentaba despegar del aeropuerto de Madrid-Barajas después de un retraso, matando a 154 de las 172 personas a bordo. La investigación determinó que los pilotos retrajeron los flaps y slats durante el retraso y olvidaron desplegarlos antes del despegue.

title: Fatale Verspätung (Spanair, Flug 5022)

overview: Die McDonnell Douglas MD-80 des Spanair-Fluges 5022 stürzt am 20. August 2008 in einen kleinen Fluss und geht in Flammen auf. Das Ganze passiert nur wenige Augenblicke nach dem Start vom internationalen Flughafen Madrid-Barajas. 154 Menschen sterben. Beim Absturz der MD-80 handelt es sich um das seit Jahrzehnten verheerendste Flugzeugunglück Spaniens. Die Ermittler vor Ort legen sich rasch auf eine Ursache der Katastrophe fest. Doch dann liefert der Voice Recorder völlig neue Erkenntnisse...

title: Retard mortel (Vol 5022 Spanair)

overview: 20 août 2008 : le MD-82 du vol Spanair 5022 prend un virage à droite, s'écrase dans une crique et prend feu, peu après son décollage de l'aéroport international de Madrid-Barajas. Avec un total de 154 victimes, c'est la pire catastrophe aérienne que l'Espagne ait connu depuis des décennies. Les enquêteurs penchent rapidement pour une théorie concernant les causes de l'accident mais des preuves contradictoires dans les enregistrements du cockpit les orientent finalement dans une autre direction.

title: スパンエア5022便 (原題: Deadly Delay)

overview: スパンエア5022便がマドリッド国際空港を離陸直後右に大きく傾き、空港外の小川に突っ込んで大破、炎上した。犠牲者は154人を数え、スペイン国内では数十年ぶりの大きな航空事故となった。事故調査チームはさっそく原因究明に注力するが、残されたフライトレコーダーの記録から思わぬミスがあぶりだされてくる。

title: Ultimo minuto (Spanair 5022)

title: 争分夺命——西班牙航空5022号班机

overview: 一段欢乐旅程的开始，相信大多数人都选择迫不及待地出发。2008年8月，欧洲正值暑假，人人都在计划前往各自心目中的度假胜地。然而一群乘坐MD82的乘客，随着机轮离地的一刻，假期的愉悦即将成为痛苦的回忆。

title: Zabójcze spóżnienie

overview: MD-82 podczas startu natychmiast skręcił w prawo i uderzył w nasyp za lotniskiem. Ze 172 osób zginęły 154.

title: 스팬에어 5022편 추락 사고 - (Deadly Delay)

overview: 스팬에어 5022편은 마드리드에서 이륙할 예정이었다. 그러나 계기판 오류로 비행이 한 번 미뤄졌고, 이로 인해 조급함을 느꼈던 부기장은 체크리스트 체크를 대충하는 바람에 이륙 과정에서 필수인 플랩을 대충 체크하는 실수를 범했다. 기장 또한 부기장의 체크리스트 체크를 그대로 믿고 계기판을 제대로 확인하지 않았다. 이 실수로 인하여 플랩 0도로 이륙을 시도 했고 결국 실속 후 추락하였다. 탑승자 172명 중 154명이 사망했다. 사고기는 대한항공에서 운용하다 1999년 7월 스팬에어에서 인수했다. 대한항공 시절의 테일넘버는 HL7204, HL7548.

title: 爭分奪命——西班牙航空 5022 號班機

overview: 一段歡樂旅程的開始，相信大多數人都選擇迫不及待地出發。2008 年 8 月，歐洲正值暑假，人人都在計劃前往各自心目中的度假勝地。然而一群乘坐 MD82 的乘客，隨著機輪離地的一刻，假期的愉悦即將成為痛苦的回憶。

Season 16

title: Deadly Silence (1999 South Dakota Learjet crash)

overview: On 25 October 1999, a chartered Learjet 35 operated by Sunjet Aviation, carrying golfer Payne Stewart and his agents, runs out of fuel and crashes into a field in South Dakota after flying off course, killing all 6 occupants on board.

title: Smrtící ticho

title: Мёртвая тишина

overview: Когда частный рейс, летящий из Орландо в Даллас, внезапно меняет траекторию, то становится понятно, что что-то пошло не так

title: Silencio mortal

overview: El 25 de octubre de 1999, un Learjet 35 operado por Sunjet Aviation, que llevaba al golfista Payne Stewart y a sus agentes, voló fuera de curso unos minutos después de despegar. Después de volar más de 2000 km, se quedó sin combustible y se estrelló en un campo en Dakota del Sur, matando a los 6 ocupantes a bordo. La investigación determinó que todos a bordo sufrieron de hipoxia debido a una descompresión descontrolada, pero la causa de esta continúa siendo indeterminada.

title: Tödliche Stille (Learjet 35)

overview: 25. Oktober 1999. Auf dem Weg von Dallas nach Orlando kommt ein Privatjet mit Golflegende Payne Stewart an Bord plötzlich vom Kurs ab. Fluglotsen versuchen vergeblich, die Crew an Bord zu erreichen. Während sich der Flieger immer weiter von seiner vorgesehenen Route entfernt, wird klar, dass irgendetwas an Bord schrecklich schiefgelaufen sein muss. Kampfjets der US Air Force brechen auf, um das Flugzeug abzufangen. Doch in der Luft müssen die schockierten Piloten feststellen, dass die Maschine mit ihren vereisten Fenstern und dem verdunkelten Inneren inzwischen eine Art Geisterflugzeug zu sein scheint.

title: Silence de mort (Vol privé sur Learjet 35)

overview: 25 octobre 1999 : en partance pour Orlando au départ de Dallas, un Learjet privé transportant le célèbre golfeur Payne Stewart disparaît des radars. Les contrôleurs aériens ne parviennent pas à joindre l'équipage, et tandis que l'avion poursuit sa trajectoire hasardeuse au-dessus du Midwest, il est évident que quelque chose de terrible s'est produit. Un avion de chasse Air Force F-16 tente de l'intercepter, mais ses hublots givrés et son cockpit assombri confirment la terrible réalité : le Learjet est maintenant un avion fantôme.

title: 自家用ジェットの悲劇 (原題: Deadly Silence)

overview: 伝説的なプロゴルファー、ペイン・スチュワート一行を乗せ、オーランドからダラスに向かった自家用機のリアジェット35型がコースを外れた。呼びかけにも応答はない。飛行計画と違い、中西部に向かって北上していく機に深刻な事態が発生しているのは明らかだった。空軍のF16戦闘機が急遽リアジェットを追う。しかしコックピットの窓には霜がつき、客室は暗く静まりかえっている。リアジェットは空飛ぶ幽霊船になっていたのだ。

title: Equipaggio fantasma (Learjet 35)

title: 死寂——1999年里尔35公务机

overview: 1999年10月25日，一架载有著名高尔夫球星佩恩·斯图尔特的里尔35公务机在起飞后不就便与空管失去了联系，最终燃尽燃油坠落于南达科他州，究竟是什么导致了这场悲剧？

title: Śmiertelna cisza

overview: Kontrolerzy tracą kontakt z pilotami Learjeta 35 kilka minut po starcie. Samolot wznosi się na wysokość maksymalną i leci przez 4 godziny, aż skończyło mu się paliwo. Po wysłuchaniu nagrań z czarnej skrzynki śledczy wiedzą, co zaszło na pokładzie maszyny, lecz nie wiedzą co do tego doprowadziło.

title: 1999년 사우스 다코타 리어젯 추락 사고 - (Deadly Silence)

overview: 테일넘버 N47BA. 알 수 없는 원인으로 기내 기압을 조절하는 장치에 이상이 생겨 기내 산소가 부족해지면서 조종사들이 의식을 잃고 비행기는 오토파일럿이 켜진 채 플로리다의 올란도에서 2400 km 떨어진 사우스 다코타의 애버딘까지 비행하다가 연료가 바닥나 추락. 승무원 2명과 PGA 골프 스타 페인 스튜어트를 포함한 탑승객 4명 전원 사망. 사고기가 교신 응답 없이 2만8천피트에서 3만6천피트로 상승하자 관제사는 비상선포와 함께 NTSB에 알리고, NTSB는 리어젯의 조사관을 통해 탑재된 연료가 사우스 다코타까지 날아갈 양이라는 것을 알아낸다. 또한 세 차례에 걸쳐 F-16 2기를 이륙시켜 요격을 시도하였으나 리어젯에서 아무런 반응이 없었고 연료가 바닥나 추락했다. NTSB는 조사 중 여압장치 이상은 밝혀냈으나 이상의 원인을 찾아낼 수 없게 되었고, 조종실 내 행동패턴을 분석하면서 기내 여압 상실시 조종사는 15초만에 의식을 잃어가는데 Emergency 체크리스트에는 산소마스크부터 쓰라는 얘기가 없었다는 점을 발견했다. 당시의 비상 체크리스트에는 당장 산소결핍에 빠질 조종사에게 조종석 내의 스위치를 조작하는 등 문제 해결을 위해 조치를 취하라고 나와있었다. 애초에 체크리스트를 보고 문제를 해결한다고 해도 높아진 여압고도가 15초만에 돌아올리가 없다. 이후 FAA는 항공기 제작사로 하여금 체크리스트를 고쳐서 여압 상실시 산소마스크부터 쓰게끔 만들었다

title: 死寂——1999 年里爾 35 公務機

overview: 1999 年 10 月 25 日，一架載有著名高爾夫球星佩恩·斯圖爾特的里爾 35 公務機在起飛後不就便與空管失去了聯系，最終燃盡燃油墜落於南達科他州，究竟是什麼導致了這場悲劇？

title: 9/11 The Pentagon Attack (American Airlines Flight 77)

overview: On 11 September 2001, during the September 11 attacks, American Airlines Flight 77 flies off course and crashes into the Pentagon in Arlington County, Virginia, after being hijacked. All the 64 people on board the aircraft, including the 5 hijackers, are killed, along with 125 people in the building.

title: 11.září Útok na Pentagon

title: Атака на Пентагон

overview: 11 сентября 2001 года два угнанных самолёта врезались в Нью-Йорке в башни-близнецы, в то время как третий был направлен в здание Пентагона

title: 11-S: ataque al Pentágono

overview: El 11 de septiembre de 2001, durante los ataques del 11 de septiembre, el vuelo 77 de American Airlines voló fuera de curso y se estrelló contra el Pentágono en el condado de Arlington, Virginia, después de haber sido secuestrado. Todas las 64 personas a bordo, incluidos los 5 secuestradores, murieron, junto con 125 personas en el edificio.

title: Pentagon 9/11 (American Airlines Flug 77)

overview: 11. September 2001. Kurz nach dem Start in Washington D.C. stürmen Terroristen das Cockpit des American-Airline-Fluges 77 und steuern das Flugzeug direkt in das Pentagon. Ein Gebäudeteil dieses Symbols der US-amerikanischen Militärmacht geht in Flammen auf. Zu diesem Zeitpunkt haben Entführer in New York bereits zwei Maschinen in die Twin Towers des Word Trade Centers gelenkt. Der Terrorangriff an jenem sonnigen Septembermorgen erschüttert die USA bis ins Mark und kostet über 3.000 Menschen das Leben. Sofort leitet das FBI die größte Ermittlungsaktion in der amerikanischen Geschichte ein.

title: L'Attaque du Pentagone (Vol 77 American Airlines)

overview: 11 septembre 2001 : peu après avoir décollé de Washington D.C., des terroristes s'introduisent dans le cockpit du vol 77 d'American Airlines et font s'écraser l'avion sur le Pentagone. Le symbole de la puissance militaire américaine est en flammes. Pendant ce temps à New York, des avions de ligne ont touché les deux tours du World Trade Center. Le pays est attaqué, on dénombre près de 3000 morts et le FBI lance la plus grosse enquête de l'histoire des Etats-Unis.

title: 9.11：ペンタゴンへの攻撃 (原題: 9/11: The Pentagon Attack)

overview: 2001年9月11日。ワシントンDCを離陸直後、アメリカン航空77便はハイジャック犯にコックピットを乗っ取られ、ペンタゴンへの片道飛行を始めた。ジェット旅客機の激突により、アメリカの軍事力の象徴が炎上。ニューヨークでは、2機のジェット旅客機が世界貿易センターのツインタワーに突入していた。このアメリカ本土への攻撃によりおよそ3千人が死亡。アメリカ連邦捜査局FBIはアメリカ史上最大の捜査を開始する。

title: 11/9: attacco al Pentagono (American Airlines 77)

title: 911惊世恐劫：防不胜防——9/11五角大楼袭击事件

overview: 五角大楼，美国国防及军事力量的象征。坐阵首都华盛顿，犹如坚不可摧的堡垒，面对复杂多变的国际形势。然而，在一个看似正常的日子，这座堡垒，以及一座代表美国实力的结晶，却被一场惊天阴谋摧毁。那一天，正是2001年9月11日。

title: Atak na Pentagon

overview: Boeing 757 wymyka się spod kontroli i zawraca w kierunku Waszyngtonu. Wkrótce wszyscy orientują się, że maszyna została porwana. Maszyna wbija się w Pentagon – porywacze zrobili z niej pocisk jako część planu zamachów z 11 września 2001 roku.

title: 아메리칸 항공 77편 테러 사건 - (9/11: The Pentagon Attack)

overview: 2001년 9월 11일, 테러리스트에게 아메리칸 항공 77편(등록번호 N644AA)이 피랍되어 항로를 이탈하여 버지니아 주 알링턴 카운티의 펜타곤에 충돌한 사건. 5명의 하이재커를 포함한 탑승객 64명 전원과 펜타곤 건물에서 근무 중이던 125명이 사망. 사상 최악의 참사에서 다룬 펜타곤 테러 사건을 다시 다루었다.

title: 911 驚世恐劫：防不勝防——9/11 五角大樓襲擊事件

overview: 五角大樓，美國國防及軍事力量的象徵。坐陣首都華盛頓，猶如堅不可摧的堡壘，面對復雜多變的國際形勢。然而，在一個看似正常的日子，這座堡壘，以及一座代表美國實力的結晶，卻被一場驚天陰謀摧毀。那一天，正是 2001 年 9 月 11 日。

title: Deadly Detail (China Airlines Flight 120)

overview: On 20 August 2007, China Airlines Flight 120 catches fire and explodes shortly after landing and taxiing to the gate area at Naha Airport in Okinawa, Japan. All of the 165 passengers and crew members survive.

title: Smrtící detail

title: Смертельная деталь

overview: При посадке в Окинаве загорелся самолёт China Airlines. Видимых повреждений нет, поэтому причину возгорания ещё предстоит выяснить

title: Detalle letal

overview: El 20 de agosto de 2007, el vuelo 120 de China Airlines se incendió y estalló después de haber aterrizado y haberse estacionado en la terminal del aeropuerto de Naha, en Okinawa, Japón. Sin embargo, todas las 165 personas a bordo evacuaron la aeronave. El incidente se atribuyó a una fuga de combustible causada por un tornillo perteneciente al slat del ala derecha que perforó el tanque de combustible.

title: Ein tödliches Detail (China Airlines Flug 120)

overview: China-Airlines-Flug 120 hat eine ruhige Reise hinter sich, als er am 20. August 2007 planmäßig in Okinawa, Japan landet. Doch nachdem die Boeing 737 geparkt ist und die Passagiere beginnen, ihr Handgepäck zu nehmen, breitet sich, ausgehend von der rechten Tragfläche, ein Feuer aus. Kurz darauf explodiert die Maschine. Was führte den überraschenden Brand herbei? Im Zuge der Untersuchungen machen die Ermittler eine beunruhigende Entdeckung, die auch zukünftige Flüge betreffen könnte.

title: Un détail crucial (Vol 120 China Airlines)

overview: 20 août 2007 : après un vol d'une heure depuis Taïwan, le vol 120 de China Airlines se pose à Okinawa, au Japon. Les pilotes posent le Boeing 737 et éteignent les moteurs. Mais au moment où ils terminent le processus habituel, un feu se déclare et l'appareil est englouti par les flammes. Miraculeusement, tous les passagers parviennent à sortir sans se blesser, mais cette catastrophe donne du fil à retordre à toute une équipe d'enquêteurs. Éclaircir ce mystère semble être une quête infinie car les moindres composants sont soumis à des analyses. Ils découvrent finalement le minuscule défaut qui a mis de nombreuses vies humaines en danger.

title: 沖縄での炎上事故 (原題: Deadly Detail)

overview: 台湾から1時間、チャイナエアライン120便は沖縄に着陸した。パイロットはエンジンのスイッチを切る。そしてシャットダウン・チェックリストを終えたとき火災が発生、機体は炎に包まれた。幸い、機内全員が無事脱出できた。調査チームが事故原因の究明を開始する。しかし検証はごく小さな部品にまでおよび、捜査は無限に続くかに思えた。そして捜査官はついに120便を破壊し、危険が世界中におよぶごく些細な不備を発見する。

title: Difetto di fabbrica (China Airlines 120)

title: 铁翼惊魂——中华航空120号班机

overview: 一架飞机平安无事降落，是否等于一切安然无恙？2007年8月20日上午10点30分，经过一小时的旅途，一架搭载着157人的波音737客机稳稳地在日本冲绳那霸机场落地。他们等待着往日生活的延续，然而这却是一场生死噩梦的开始。

title: Zabójczy szczegół

overview: China Airlines 120 staje w płomieniach podczas lądowania na Okinawie. Nikomu nic się nie stało, ale pewne pytania wymagają odpowiedzi.

title: 중화항공 120편 화재 사고 - (Deadly Detail)

overview: 2007년 8월 20일, 중화항공 120편(등록번호 B-18616)이 오키나와 나하 공항에 착륙하여 주기장으로 택싱하던 중에 엔진에서 화재가 발생한 사고. 165명의 승객과 승무원 모두 생존, 지상 요원 1명을 포함한 3명 부상. 사고 원인은 잘못된 정비로 B737의 슬랫 다운스톱 어셈블리의 볼트/너트가 빠졌기 때문이었다. 너트에 고정제를 바르고 다시 조이는 과정에서 너트 전에 끼워져 있어야할 와셔가 빠진 것. 이 와셔가 빠지자 너트가 고정된 채로도 볼트가 다운스톱 어셈블리에서 빠져나가 슬랫 구동 트랙에 떨어져 날개 연료 탱크에 2~3cm의 구멍을 냈고, 연료 탱크에서 누출된 연료가 엔진열에 의해 발화하면서 화재가 발생한 것이었다. 이 사고 이후 FAA는 모든 737의 주날개 슬랫 긴급조사를 지시. JTSB는 슬랫어셈블리의 설계와 정비지침을 개선할 것을 권고.

title: 鐵翼驚魂——中華航空 120 號班機

overview: 一架飛機平安無事降落，是否等於一切安然無恙？2007 年 8 月 20 日上午 10 點 30 分，經過一小時的旅途，一架搭載著 157 人的波音 737 客機穩穩地在日本沖繩那霸機場落地。他們等待著往日生活的延續，然而這卻是一場生死噩夢的開始。

title: Deadly Detour (Proteus Airlines Flight 706)

overview: On 30 July 1998, Proteus Airlines Flight 706 collides with a light aircraft during a detour over an ocean cruise liner and crashes into Quiberon Bay off the coast of Lorient, France. All fifteen occupants on board the two aircraft are killed.

title: Smrtelná oklika

title: Смертельный вираж

overview: Когда рейс 706 «Proteus Airlines» совершил манёвр, чтобы дать пассажирам рассмотреть легендарный французский лайнер, самолёт взорвался

title: Desvío mortal

overview: El 30 de julio de 1998, el vuelo 706 de Proteus Airlines chocó con una avioneta durante un desvío sobre un crucero y se estrelló en la bahía de Quiberon cerca de la costa de Lorient, Francia, matando a 15 personas entre las dos aeronaves. La tripulación no usó el concepto de ver y evitar cuando estaban operando bajo las reglas de vuelo visual y el piloto de la avioneta tenía su transpondedor apagado, haciendo que la aeronave fuera invisible para los sistemas de radar en tierra.

title: Fataler Umweg (Proteus Airlines Flug 706)

overview: Der Nordwesten Frankreichs im Hochsommer. Um ihren Passagieren einen legendären Ozeanriesen aus der Vogelperspektive zu zeigen, weichen die Piloten des Proteus-Flugs 706 von ihrer vorgesehenen Flugroute ab. Sie fliegen in einer niedrigen Schleife um die Bucht von Quiberon. Aber kaum haben sie das Schiff einmal komplett umrundet, explodiert die Maschine plötzlich. Ein Lokaljournalist nimmt aus einem in der Nähe befindlichen Flugzeug auf, wie das Wrack vom Himmel fällt. Obwohl es tausende Augenzeugen gibt, hat niemand auch nur die leiseste Ahnung, was die Ursache für diese mysteriöse Tragödie sein könnte.

title: Détour mortel (Vol 706 Proteus Airlines & Vol privé)

overview: 30 juillet 1998 : au plus fort de l'été dans le Nord-Ouest de la France, les pilotes du vol 706 de Proteus Airlines dévient de leur trajectoire pour voir du pays. Déterminés à faire admirer aux passagers un magnifique panorama de la côte française, ils font une boucle autour de la baie de Quiberon. Mais tandis qu'ils réalisent leur virage à 360 degrés, l'avion explose brutalement. À bord d'un avion non loin de là, un journaliste local immortalise la scène tandis que des débris tombent du ciel et s'enfoncent dans l'océan. Le mystère semble entier – malgré des milliers de témoins oculaires, personne ne semble savoir ce qui s'est passé.

title: プロテウス航空706便 (原題: Deadly Detour)

overview: 夏の盛りの北西フランスで、プロテウス航空706便が通常の飛行ルートから迂回して遊覧飛行を始めた。近くのキブロン湾に停泊しているフランスの豪華客船を上空から見物させようというのだ。ところが船を一周し終えようとしたその時、突然に爆発した。偶然、近くを飛行中の地元の記者が墜落する残骸を写真におさめる。しかし何千もの目撃者がいたにもかかわらず、海底に沈んだ706便に何があったのか、誰にもわからなかった。

title: Deviazione mortale (Proteus Airlines 706)

title: 命运相交线——海神航空706号班机

overview: 1998年7月30日，海神航空706号班机与一台塞斯纳117型小飞机在法国基伯龙海湾上空约2,000呎高空空中相撞，导致两机15人含机组人员无人生还。

title: Śmiertelny Oblot

overview: Gdy piloci zmieniają kurs, by pasażerowie lotu 706 mogli zobaczyć z bliska francuski liniowiec oceaniczny, samolot niespodziewanie eksploduje.

title: 프로테우스 항공 706편 공중충돌 사고 - (Deadly Detour)

overview: 1998년 7월 30일, 프로테우스 항공 706편(비치크래프트 1900D)이 세스나 177과 공중충돌하여 키브롱 만(Quiberon Bay)에 추락. 두 항공기의 탑승객 15명 전원 사망.  프로테우스 항공 706편은 로리옹 공항(Lorient Airport)에 착륙하기 위해 접근하던 중 크루즈선 SS Norway을 구경하고 싶어하는 탑승객의 요청에키브롱만으로 약간 우회하였고 레이더 탐지 고도 아래로 하강하기 위해 관제소에 IFR(Instrument Flight Rules) 대신 VFR(Visual Flight Rules)을 요청하였다. 706편은 VFR을 허가받아 크루즈선 주변을 선회하던 중 세스나 177이 706편의 우측 동체에 충돌하였다. 세스나는 트랜스폰더가 꺼져있는 상태였고, 세스나와 706편은 레이더 탐지 고도 아래에 있었으며, 두 항공기를 관제하는 관제소가 달랐다!! 세스나가 교신하는 관제소는 706편의 존재를 몰랐고, 706편이 교신하는 로리옹 공항 접근관제소는 레이더에서 트랜스폰더가 꺼진 세스나를 볼 수 없었다. 사고 조사 이후 필요한 경우에만 IFR을 취소할 수 있도록 규정이 강화되었다.

title: 命運相交線——海神航空 706 號班機

overview: 1998 年 7 月 30 日，海神航空 706 號班機與一台塞斯納 117 型小飛機在法國基伯龍海灣上空約 2, 000 呎高空空中相撞，導致兩機 15 人含機組人員無人生還。

title: Dangerous Approach (Trans-Colorado Airlines Flight 2286)

overview: On 19 January 1988, Trans-Colorado Airlines Flight 2286, operating for Continental Express, crashes near Bayfield, Colorado, while on final approach to Durango. Both crew members and seven of the fifteen passengers on board die.

title: Nebezpečné přiblížení

overview: 19. ledna 1988. Let Continental Express 2286 z Denveru do Duranga v jižním Coloradu byl pro posádku toho dne již čtvrtý a závěrečný.

title: Приближение опасности

overview: Рейс 2286 Continental Express, перевозивший пассажиров из Денвера в Дуранго, потерпел крушение в нескольких километрах от взлётно-посадочной полосы

title: Aproximación peligrosa

overview: El 19 de enero de 1988, el vuelo 2286 de Trans-Colorado Airlines, operando para Continental Express, se estrelló cerca de Bayfield, Colorado, durante su aproximación final a Durango, matando a 9 de las 17 personas a bordo. La causa se atribuyó al desempeño ineficaz de la tripulación durante el descenso, sumado a que el capitán había consumido cocaína la noche previa al vuelo.

title: Absturz in der Kälte (Continental Express Flug 2286)

overview: 19. Januar 1988. Continental Express-Flug 2286 ist auf dem Weg von Denver nach Durango im südlichen Colorado. Alles scheint nach Plan zu verlaufen. Doch als die Maschine bereits die Landebahn ansteuert, kommt es plötzlich zur Katastrophe. Nur ein paar Kilometer vom Ziel entfernt stürzt das Flugzeug in der eisigen Winterkälte ab – neun von 17 Menschen an Bord verlieren ihr Leben. Bei den Untersuchungen stehen die Ermittler zunächst vor einem Rätsel. Erst eine ungewöhnliche Vermutung bringt sie schließlich auf die richtige Spur. Schritt für Schritt kommen sie der schockierenden Wahrheit näher.

title: Approche dangereuse (Vol 2286 Trans-Colorado Airlines)

overview: 19 janvier 1988 : le vol 2286 de Continental Express, qui transporte des passagers de Denver à Durango, dans le Colorado du sud, s'apprête à atterrir lorsqu'il se crashe dans un paysage glacé à quelques kilomètres de la piste. Après l'intervention des secours, c'est au tour des enquêteurs de déterminer la cause de l'accident. Leur longue quête les mène dans des impasses, jusqu'à ce qu'un détail les achemine à une conclusion choquante.

title: コンチネンタル・エクスプレス2286便 (原題: Dangerous Approach)

overview: コロラド州デンバーを離陸したコミューター機のコンチネンタル・エクスプレス2286便が南西部のデュランゴに着陸しようとして空港のすぐ手前の凍った荒野に墜落した。劇的な救助活動が行われ、事故調査が始まる。しかし手がかりを追った先は行き止まりばかりだ。原因は思いもよらないものだった。

title: Schianto nella neve (Trans Colorado Airlines 2286)

title: 绝命机师——跨科罗拉多航空2286号班机

overview: 1988年，一架小型通勤飞机在美国落基山脉坠毁，9人遇难。经过一番抽丝剥茧，调查员惊讶地发现，这起事故不仅仅是单纯的人为错误，更揭开一名飞行员背后不为人知的过去，颠覆着所有人对飞行员一职的认知。

title: Niebezpieczne podejście

overview: Podczas lotu Continental Express z Denver do Durango samolot rozbija się na pokrytym śniegiem pustkowiu kilka mil od pasa startowego. Długie śledztwo wykazało, że za katastrofę odpowiedzialny jest kapitan pilotujący maszynę, który znajdował się w stanie głodu narkotycznego.

title: 트랜스 콜로라도 항공 2286편 추락 사고 - (Dangerous Approach)

overview: 1988년 1월 19일, 트랜스 콜로라도 항공 2286편(N68TC)이 콜로라도 남서부의 두랑고-라 플라타 카운티 공항에 최종 접근도중 베이필드 인근에 추락했다. 조종사 2명, 탑승객 15명 중에서 조종사 포함 9명 사망, 8명 생존. NTSB의 조사결과, 부조종사는 알코올 남용의 이력이 있었고, 기장의 소변와 혈액에서 코카인이 검출되었다. NTSB는 2286편 사고는 F/O의 불안정한 접근과 기장의 무능한 모니터링으로 인해 최종 접근 중 통상적인 하강프로파일보다 더 낮게 하강하면서 발생한 것으로 보았다. 또한 NTSB는 코카인 흡입으로 인한 기장의 기량 저하를 2286편 사고의 기여요인으로 보았다.

title: 絕命機師——跨科羅拉多航空 2286 號班機

overview: 1988 年，一架小型通勤飛機在美國落基山脈墜毀，9 人遇難。經過一番抽絲剝繭，調查員驚訝地發現，這起事故不僅僅是單純的人為錯誤，更揭開一名飛行員背後不為人知的過去，顛覆著所有人對飛行員一職的認知。

title: Murder in the Skies (Germanwings Flight 9525)

overview: On 24 March 2015, Germanwings Flight 9525 enters a high-speed descent and crashes into the French Alps during a flight from Barcelona, Spain, to Düsseldorf, Germany. All 150 people on board are killed.

title: Halál az Alpokban

overview: 2015. március 24-én a Germanwings 9525-ös járata nagy sebességű süllyedésbe kezd, majd a Francia Alpokba csapódik a spanyolországi Barcelonából a németországi Düsseldorfba tartó útja során. A fedélzeten tartózkodó mind a 150 ember életét veszti.

title: Vražda v oblacích

title: Убийство в облаках

overview: По пути из Барселоны в Дюссельдорф рейс 9525 Germanwings пересекает французские Альпы, и в это время авиадиспетчер обнаруживает, что самолёт начинает очень быстро терять высоту. Диспетчеры переходят на экстренный режим работы, но им остаётся наблюдать, как самолёт снижается и исчезает с экранов радаров

title: Meurtres dans les airs (Vol 9525 Germanwings)

overview: 24 Mars 2015 : entre Barcelone et Düsseldorf, le vol 9525 de Germanwings s'approche des Alpes françaises lorsqu'un contrôleur aérien remarque que l'avion perd de l'altitude à une vitesse alarmante. La tour de contrôle est en état d'urgence mais n'obtient aucune réponse du cockpit, et l'Airbus A-320 ne tarde pas à disparaître des radars. Plusieurs heures sont nécessaires pour localiser le lieu du crash, et l'espoir de trouver des survivants faiblit. Seuls des débris et de nombreuses questions subsistent. Tandis que les preuves s'accumulent, les enquêteurs font face à une explication si sinistre qu'elle est presque impossible à croire.

title: Asesinato en el aire

overview: El 24 de marzo de 2015, el vuelo 9525 de Germanwings experimentó un descenso pronunciado y se estrelló en los Alpes franceses, durante un vuelo entre Barcelona, España y Düsseldorf, Alemania, matando a las 150 personas a bordo. La investigación concluyó que el accidente fue un acto de suicidio-asesinato por parte del copiloto.

title: Absturz in den Alpen (Germanwings 9525)

overview: Am 24. März 2015 bricht Germanwings-Flug 9525 überraschend den Funkkontakt ab und zerschellt kurz darauf in den südfranzösischen Alpen. Zuvor hatte der A320 rapide an Höhe verloren, trotz optimaler Wetterbedingungen. Was ereignete sich an Bord der Maschine? Die französische Untersuchungsbehörde ist zunächst ratlos, bis der Flugdatenschreiber tragische Details ans Tageslicht bringt, die nur einen Schluss zulassen. Damals involvierte Ermittler schildern die Aufklärung des verhängnisvollen Flugs.

title: ジャーマンウイングス9525便 (原題: Murder In The Skies)

overview: バルセロナからデュッセルドルフに飛行中のジャーマンウィングス9525便が恐るべき降下率でフランス・アルプスに向かっている。管制センターが緊急態勢に入るもコックピットからの応答はない。エアバスA320はまもなくレーダーから消えた。数時間後、墜落現場が特定されたが生存者がいる可能性はなかった。残骸と疑問だけが残る。しかし証拠が積み上がるにつれ、調査官の目の前に信じられないような光景が広がっていく。

title: ll mistero del volo Germanwings (Germanwings 9525)

title: 万尺高凶——德国之翼航空9525号班机

overview: 著名德国女低音歌唱家玛利亚·拉德纳，2015年3月24日完成了在西班牙的拉格菲公演，准备一家三口返回家乡。这本应该是一趟满载快乐而温馨的旅程，然而最后却落得悲惨的结局。更痛心的是，这并非单纯的意外...

title: Samobójca za sterami

overview: Kulisy katastrofy samolotu linii Germanwings lecącego z Barcelony do Düsseldorfu, do jakiej doszło 24 marca 2015 roku. Po osiągnięciu wysokości przelotowej airbus A-320 zaczął obniżać lot, aż uderzył w ziemię niedaleko alpejskiej miejscowości Prads-Haute-Bléone. Zginęło 144 pasażerów i sześciu członków załogi. Dochodzenie wykazało, że katastrofa to akt morderstwa poprzez samobójstwo pilota.

title: 저먼윙스 9525편 추락 사고 - (Murder in the Skies)

overview:
2015년 3월 24일 스페인 바르셀로나 국제공항을 출발하여 독일 뒤셀도르프 국제공항으로 가던 저먼윙스 9525편(등록번호 D-AIPX) A320-211이 프랑스 남부 알프스 산맥에 고의로 추락한 사고다. 독일 여객기 추락 사고라고도 불린다.

추락지점은 프랑스 남부 바르셀로네트와 디뉴 레 방 사이에 위치한 알프스 산맥 지역 프라드 오뜨 블레온 인근이다. 해발 1,500~2,000m 고도의 산악지대로서 인근에 3,000m가 넘는 산들이 많아 구조대의 접근 및 수색이 매우 어렵다고 알려졌다. 이후 헬리콥터 수색을 통해 추락지점이 확인되어 현장 사진이 공개되었는데, 사고기의 흔적을 찾아보기 어려울 정도로 매우 처참한 수준으로 산산조각났다. 추락 시의 충격으로 화재까지 발생하여 주변 산악지대를 몽땅 태울 정도였기에 사실상 생존자는 없는 것으로 추정되었고 결국 전원 사망으로 귀결됐다.

title: 萬尺高兇——德國之翼航空 9525 號班機

overview: 著名德國女低音歌唱家瑪利亞·拉德納，2015 年 3 月 24 日完成了在西班牙的拉格菲公演，準備一家三口返回家鄉。這本應該是一趟滿載快樂而温馨的旅程，然而最後卻落得悲慘的結局。更痛心的是，這並非單純的意外. . .

title: River Runway (Garuda Indonesia Flight 421)

overview: On 16 January 2002, on final approach to Yogyakarta at the end of a routine domestic flight from Ampenan, Garuda Indonesia Flight 421 suffers a double engine flameout while flying through a severe thunderstorm and ditches in the Bengawan Solo River. 59 of the 60 people on board survive.

title: Leszállás a Solo folyóra

overview: 2002. január 16-án az Ampenanból induló menetrend szerinti belföldi járat végén, a jogjakartai végső megközelítés közben a Garuda Indonesia 421-es járatának mindkét hajtóműve leáll, miközben egy heves viharon repül át, majd a gép a Bengawan Solo folyón hajt végre kényszerleszállást. A fedélzeten tartózkodó 60 ember közül 59-en túlélik a balesetet.

title: Přistání na řece

title: Водная полоса

overview: Пролетая над индонезийским архипелагом во время неожиданно начавшегося сезона дождей, рейс 421 Garuda Indonesia попадает в самый центр циклона. Самолёт начинает трясти с такой силой, что пилоты практически теряют управление

title: En eaux troubles (Vol 421 Garuda Indonesia)

overview: 16 Janvier 2002 : le vol 421 de Garuda Indonesia survole les îles indonésiennes pendant l'imprévisible saison des pluies lorsqu'il s'engouffre dans une énorme tempête. Le Boeing 737 est secoué par des turbulences si puissantes que ses pilotes manquent d'en perdre le contrôle. Lorsque les deux moteurs prennent feu, ils parviennent à effectuer un atterrissage d'urgence remarquable. Des soixante passagers et membres de l'équipage à bord, tous sauf un en sortent vivants. Tandis que des équipes commencent à repêcher les débris de l'avion dans le fleuve Solo, les enquêteurs indonésiens cherchent des réponses.

title: Aterrizaje en el río

overview: El 16 de enero de 2002, el vuelo 421 de Garuda Indonesia sufrió un doble apagón de llama en los motores mientras volaba en una tormenta eléctrica y posteriormente, la aeronave amerizó en el río Bengawan Solo, sobreviviendo 59 de las 60 personas a bordo.

title: Landung auf dem Fluss (Garuda Indonesia Flug 421)

overview: Es ist Regenzeit, als Flug 421 der Garuda Indonesia am 16. Januar 2002 über Indonesien mitten ins Auge eines entsetzlichen Hagelsturmes fliegt. Die Turbulenzen sind so stark, dass die Piloten der Boeing 737 beinahe die Kontrolle verlieren. Nachdem beide Triebwerke einen Flammabriss erlitten haben, beginnt eine der spektakulärsten Notlandungen aller Zeiten. 59 der 60 Passagiere und Crewmitglieder an Bord überleben die Notwasserung im Solo River. Während die Rettungsdienste noch die Wrackteile aus dem Fluss bergen, nehmen die Ermittler bereits ihre Arbeit auf. Wie konnte es zu diesem Unglück kommen?

title: ガルーダ・インドネシア航空421便 (原題: River Runway)

overview: ガルーダ・インドネシア航空421便は、雨季で天候が不安定なインドネシア上空を飛行中、大規模な嵐の目を通過。ボーイング737型機は乱気流に乗って激しく揺れ、操縦困難に陥った上に、ついには両側のエンジンまでもが燃焼停止する。パイロットは悪条件の中、ジャワ島のソロ川に不時着を成功させ、乗員乗客60名は1人を除いて全員が無事であった。ソロ川で残骸の撤去作業が開始され、調査チームは事故の原因解明に乗り出す。

title: Dritti verso il fiume (Garuda Indonesia 421)

title: 绝境迫降——嘉鲁达印尼航空421号班机

overview: 出身贫穷家庭的罗扎克机长，自梦想成真加入嘉鲁达印尼航空后，多年来兢兢业业。然而2002年1月16日，一场突如其来的风暴令他的飞行技术备受考验。面对着失去动力的飞机和一望无际的梭罗河丛林，他能成功解救机上54名乘客吗？

title: Lądowanie w rzece

overview: Śledczy szukają przyczyn awaryjnego lądowania samolotu linii Garuda Indonesia w dniu 16 stycznia 2002 roku. Tuż przed dotarciem do celu, miasta Yogyakarta, boeing 737 wleciał w gwałtowną burzę. W pewnej chwili sytuacja stała się dramatyczna – przestały działać oba silniki. Cudem udało się sprowadzić maszynę na ziemię. Pilot podjął decyzję o wodowaniu na rzece Solo. Wskutek zdarzenia zginęła jedna stewardesa.

title: 가루다 인도네시아 항공 421편 불시착 사고 - (River Runway)

overview: 2002년 1월 16일, Ampenan에서 Yogyakarta로 향하는 인도네시아 국내선의 최종 접근 단계에서 폭풍을 통과하다 두 엔진이 모두 꺼지면서 Bengawan 강에 비상 착수했다. 승무원 포함 60명 중 59명 생존. 사고 기종은 737-3Q8(PK-GWA). 엔진 재가동에 실패한 이유를 찾다보니 백업 배터리(Ni-Cd)는 유지보수 미흡으로 저전압이었고, 주엔진 재가동을 시도하고 난 후 배터리는 APU를 가동하기엔 너무 저전압이었다. 폭풍을 통과한 이유를 찾다보니 기상 레이더는 폭풍 뒤에 숨은 폭풍은 못 잡아내는 상황이었다. 조사결과 기상레이더 판독 훈련을 강화하라는 권고가 나왔다.

title: 絕境迫降——嘉魯達印尼航空 421 號班機

overview: 出身貧窮家庭的羅紮克機長，自夢想成真加入嘉魯達印尼航空後，多年來兢兢業業。然而 2002 年 1 月 16 日，一場突如其來的風暴令他的飛行技術備受考驗。面對著失去動力的飛機和一望無際的梭羅河叢林，他能成功解救機上 54 名乘客嗎？

title: Deadly Solution (Indonesia AirAsia Flight 8501)

overview: On 28 December 2014, Indonesia AirAsia Flight 8501 stalls and crashes into the Java Sea while flying through a thunderstorm, killing all 155 passengers and 7 crew members on board. The causes of the crash were a malfunction of the rudder travel limiter unit and an inappropriate response by the pilots.

title: Dráma a Jáva-tenger felett

overview: 2014. december 28-án az Indonesia AirAsia 8501-es járata átesik és a Jáva-tengerbe zuhan, miközben egy viharon repül át, aminek következtében a fedélzeten tartózkodó mind a 155 utas és a 7 fős személyzet életét veszti. A katasztrófát az oldalkormány kitérési határoló egységének meghibásodása, valamint a pilóták nem megfelelő reakciója okozta.

title: Smrtící řešení

title: Смертельное решение

overview: Рейс 8501 Indonesia AirAsia исчезает с экранов радаров над Яванским морем. Через 2 дня спасатели подтверждают худшие опасения — все 162 человека погибли

title: Solution mortelle (	Vol 8501 Indonesia AirAsia)

overview: 28 Décembre 2014 : le vol Air Asia 8501 disparaît des radars au-dessus de la Mer de Java, et deux jours plus tard, les chercheurs confirment le pire. Les 162 personnes à bord ont perdu la vie, et une équipe d'enquêteurs du monde entier rejoint les experts locaux, à Jakarta, pour déterminer ce qui s'est passé. Aucune des boîtes noires ne dévoile la vérité, mais il est clair qu'un geste mystérieux du commandant de bord pour résoudre un problème de routine a engendré une série d'événements mortels.

title: Solución mortal

overview: El 28 de diciembre de 2014, el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia entró en pérdida y se estrelló en el mar de Java mientras pasaba por una tormenta eléctrica, matando a las 162 personas a bordo. Las causas del accidente fueron una falla del limitador de recorrido del timón de la aeronave y la respuesta inapropiada de los pilotos.

title: Verschollen in Indonesien (Indonesia AirAsia Flug 8501)

overview: Am 28. Dezember 2014 ereignet sich ein Flugunglück über der Javasee in Südostasien. Während der Reise von Surabaya nach Singapur meldet der Bordcomputer des Airbus Probleme. Daraufhin verlieren die Piloten die Kontrolle über Air-Asia-Flug 8501: Der A320 schwenkt hin und her, steigt unaufhörlich und fällt dann aus etwa 12 Kilometern hinab ins Meer. Die Ermittlungen gestalten sich schwierig, Beweisstücke müssen erst geborgen werden. Wird der Flugschreiber Aufschluss über die Absturzursache geben?

title: インドネシア・エアアジア8501便 (原題: Deadly Solution)

overview: エアアジア8501便がジャワ海を飛行中にレーダーから消えた。2日後、捜索隊は最悪の事態を確認することとなった。乗員乗客162人は全員死亡。原因究明のために、各国の事故調査官たちがジャカルタの事故調査チームに合流する。ブラックボックスが解析されるが全容は見えてこない。だが、よく起きる不具合を解消しようとした機長の不可解な行動が、この破滅につながる一連の出来事の引き金になったことは明らかだったのだ。

title: Reazione a catena (Indonesia AirAsia 8501)

title: 致命抉择——亚洲航空8501号班机

overview: 2014年，马航370失踪事件的阴影依然笼罩在航空业久久未散。新一年即将来临，人人都希望将会平安无事。然而，就在12月28日，一架从印尼泗水飞往新加坡的亚航客机在凌晨神秘失踪。莫非是马航事件的重演？

title: Śmiertelne rozwiązanie

overview: Śledczy zbadają okoliczności katastrofy samolotu linii Indonesia AirAsia, do jakiej doszło 28 grudnia 2014 roku. Airbus A320-216 leciał z Surabai do Singapuru. Szczątki maszyny wyłowiono z Morza Jawajskiego. Zginęło 155 pasażerów i 7 członków załogi. Analiza nagrań z czarnych skrzynek wykazała, że przyczyną tragedii była awaria systemu sterowania.

title: 에어아시아 8501편 추락 사고 - (Deadly Solution)

overview:
2014년 12월 28일 현지 시각 오전 6시 17분 (한국시각 기준 8시 17분), 에어아시아 인도네시아가 소유한 QZ[3] 8501편이 실종되었다. 연락 두절 지점은 인도네시아 칼리만탄과 수마트라 섬 중간 지점이다.

에어아시아의 페이스북 페이지에 따르면 이 여객기에는 승객 155명과 승무원 7명 등 총 162명이 탑승해 있었다. 승객의 국적은 인도네시아인 149명, 한국인 3명[4], 싱가포르인 1명, 영국인 1명, 말레이시아인 1명이고 승무원은 인도네시아인 6명, 프랑스인 1명이다.

사고 비행기는 인도네시아 주안다 국제공항에서 5시 35분 출발, 싱가포르 창이 공항에 8시 30분 도착 예정이었다. 기장은 6,100시간의 비행경험을 했던 베테랑이며 부기장 또한 2,275시간의 비행경험이 있다. 또한 전문가들은 이 기체가 에어버스 A320-200 기종으로 안정성이 검증된 만큼 기체 결함의 가능성은 적다고 보고 있다.

미국 ABC 방송은 이 항공기가 교신이 끊기기 전 악천후로 인해 비정상적인 항로 변경을 요청했다고 보도했다. 항공기는 실제 교신이 끊기기 전 폭풍 지대를 통과하였다는 보고가 나왔다. 이로 인해 기상악화로 인한 추락이 거론되는 상황이다.

기장이 이 지대를 통과하기 전 적란운이 발견되어 고도상승을 하겠다고 요청했으나, 관제탑이 주변의 항공 트래픽[5] 때문에 요청한 고도가 아닌 다른 고도로 상승할 것을 제안했다. 하지만 관제탑은 해당 항공기의 응답을 듣지 못했고 결국 항공기는 추락한다.

항공사고수사대에서도 소개되었다.

title: 致命抉擇——亞洲航空 8501 號班機

overview: 2014 年，馬航 370 失蹤事件的陰影依然籠罩在航空業久久未散。新一年即將來臨，人人都希望將會平安無事。然而，就在 12 月 28 日，一架從印尼泗水飛往新加坡的亞航客機在淩晨神秘失蹤。莫非是馬航事件的重演？

title: Afghan Nightmare (National Airlines Flight 102)

overview: On 29 April 2013, just seconds after taking off from Bagram Airfield in Afghanistan, National Airlines Flight 102 stalls and crashes into the ground, killing all seven crew members on board.

title: Rémálom Afganisztánban

overview: 2013. április 29-én, mindössze néhány másodperccel az afganisztáni Bagram légibázisról történt felszállás után, a National Airlines 102-es járata átesik és a földbe csapódik, a fedélzeten tartózkodó hétfős személyzet összes tagjának halálát okozva.

title: Afgánská noční můra

title: Афганский кошмар

overview: Boeing 747 авиакомпании National Airlines, выполняющий рейс №102 по перевозке грузов военного назначения, взлетает с аэродрома Баграм в Афганистане. Неожиданно, буквально в течение нескольких минут, самолёт теряет скорость, становится неуправляемым и падает на землю

title: Cauchemar afghan (Vol 102 National Airlines)

overview: 29 avril 2013 : le vol National Airlines 102, qui transporte des marchandises militaires dans un Boeing 747 reconverti, décolle de l'aérodrome de Bagram, en Afghanistan. Mais quelques secondes plus tard, l'avion incontrôlable cale et se crashe sur le sol. L'accident est immortalisé par une dashcam, et bien que la vidéo mène d'abord les enquêteurs sur une conclusion évidente, une preuve vient ensuite leur confirmer qu'ils se trompaient complètement.

title: Pesadilla afgana

overview: El 29 de abril de 2013, el vuelo 102 de National Airlines entró en pérdida y se estrelló pocos segundos después de despegar de la Base aérea de Bagram, matando a los 7 tripulantes a bordo. La investigación determinó que un vehículo pesado en el área de carga de la aeronave se desplazó, causando la pérdida del control.

title: Fataler Start in Afghanistan (National Airlines Flug 102)

overview: Als die zum Frachtflugzeug umgebaute Boeing 747 der National Airlines am 29. April 2013 vom US-Luftwaffenstützpunkt Bagram in Afghanistan in die Luft erhebt, ahnt niemand, dass der Flug Nr. 102 nur wenige Sekunden dauern wird. Die Maschine kippt unmittelbar nach dem Steigflug ab und zerschellt brennend am Boden, wobei alle sieben Crewmitglieder ihr Leben verlieren. Ein Autofahrer filmt das tragische Geschehen mit seiner Dashcam. Doch obwohl dieses Videomaterial für die Ermittler zunächst nur einen einzigen Schluss zulässt, müssen sie kurze Zeit später erkennen, einem großen Irrtum aufgesessen zu sein...Auf dem US-amerikanischen Luftwaffenstützpunkt Bagram ereignet sich am 29. April 2013 ein tragisches Flugunglück: Nur wenige Sekunden nach dem Start verlieren die Piloten plötzlich die Kontrolle über ein vollbeladenes Transportflugzeug - unaufhaltsam sinkt die Maschine zu Boden und geht anschließend in Flammen auf. Wie lässt sich das merkwürdige Flugverhalten der Boeing 747 erklären?

title: ナショナル・エアラインズ102便 (原題: Afghan Nightmare)

overview: ボーイング747を改造したナショナル・エアラインズ102便が軍需物資を積んでアフガニスタンのバグラム空軍基地を離陸した。ところがその数秒後、機体は突然コントロールを失い、空中でストールして地面に激突した。事故の様子は偶然通りかかった車のドライブレコーダーにとらえられ、事故調査チームはその映像からある結論を導いたのだが、見落としていた1つの証拠から、原因はまったく違うものだったと分かったのである。

title: Inferno afgano (National Airlines 102)

title: 战地梦魇——美国国家航空102号班机

overview: 2013年，历时12年的阿富汗战争即将结束，美军和盟军正着手进行缩军的准备。4月29日，一架负责运送军事装备的波音747货机却在起飞时坠毁，而触目惊心的全过程被一辆路过的车辆拍下。世界各地不约而同都在问，这到底是一场意外，还是如同塔利班口中所说的恐怖袭击？

title: Koszmar w Bagram

overview: Boeing 747 cargo rozbił się 29 kwietnia 2013 r. po starcie z lotniska Bagram. Na pokładzie znajdowały się pojazdy opancerzone. Źle zabezpieczony ładunek doprowadził do utraty kontroli nad maszyną.

title: 내셔널 항공 102편 추락 사고 - (Afghan Nightmare)

overview: 아프간 바그람 공군기지에서 군장비를 싣고 이륙하던 B747-428BCF(N949CA)가 이륙 후 가파르게 상승하다가 화물 고박이 풀려 화물이 뒤로 쏟아지며 무게중심이 쏠렸고 그대로 실속하며 추락, 폭발했다. 사고조사 도중 CVR에 녹음된 화물고박 문제 논의와 뒤쪽 벌크헤드에 험비 뒤쪽의 스페어 타이어 자국이 찍힌 것이 발견되었다. 내셔널 항공의 화물고박 매뉴얼의 문제로 고박이 풀린 화물은 유압시스템과 수평꼬리날개 잭스크류도 건드려서 사고기를 조종불능으로 만들었다. 조종사 네 명, 정비사 두 명, 로드마스터 한 명 모두 사망했다.

title: 戰地夢魘——美國國家航空 102 號班機

overview: 2013 年，歷時 12 年的阿富汗戰爭即將結束，美軍和盟軍正著手進行縮軍的準備。4 月 29 日，一架負責運送軍事裝備的波音 747 貨機卻在起飛時墜毀，而觸目驚心的全過程被一輛路過的車輛拍下。世界各地不約而同都在問，這到底是一場意外，還是如同塔利班口中所説的恐怖襲擊？

Season 17

title: Killer Attitude (Northwest Airlink Flight 5719)

overview: After a routine one-hour flight from Minneapolis, Northwest Airlink Flight 5719 crashes in northern Minnesota, killing everyone on board. Investigators face intense pressure to find the cause. The cockpit voice recorder raises disturbing questions about an inexperienced pilot. But as investigators dig deeper, they uncover a troubling pattern of abuse that led to a breakdown in human cooperation.

title: Halál Minessotában

overview: Egy rutinjellegű, egyórás Minneapolisból induló repülést követően a Northwest Airlink 5719-es járata lezuhan Minnesota északi részén, a fedélzeten tartózkodó összes ember halálát okozva. A nyomozókra hatalmas nyomás nehezedik az okok feltárása érdekében. A pilótafülke hangrögzítője nyugtalanító kérdéseket vet fel egy tapasztalatlan pilótával kapcsolatban. Ahogy azonban a vizsgálat mélyebbre ás, az elemzők a bántalmazás egy aggasztó mintázatára bukkannak, amely az emberi együttműködés teljes összeomlásához vezetett.

title: Zabijácký přístup

title: Настоящий убийца

overview: После обычного одночасового полёта из Миннеаполиса рейс 5719 Northwest Airlink разбивается в северной части штата Миннесота, при этом погибают все, кто был на его борту.

title: Actitud asesina

overview: El 1 de diciembre de 1993, el vuelo 5719 de Northwest Airlink se estrelló en una colina durante su aproximación final a Minnesota, matando a las 18 personas a bordo. Los investigadores descubrieron que el piloto descendió intencionalmente por debajo de la altitud mínima de descenso.

title: Attitude mortelle (Vol Northwest Airlink 5719)

overview: 01 décembre 1993 : après un vol de routine d'une heure en partance de Minneapolis, le vol Northwest Airlink 5719 se crashe dans le nord du Minnesota, tuant tout le monde à bord. Les enquêteurs subissent des pressions énormes pour déterminer la cause du drame. L'enregistreur de voix du cockpit soulève des questions troublantes au sujet d'un pilote inexpérimenté. Mais au fur et à mesure que les enquêteurs creusent davantage, ils découvrent un schéma abusif qui a donné lieu à un manque de coopération des membres d'équipage.

title: Absturz in Minnesota (Northwest Airlink Flug 5719)

overview: Am 1. Dezember 1993 will Northwest-Airlines-Flug 5719 in Hibbing, Minnesota landen. Obwohl die kurze Reise ohne Komplikationen verlaufen ist, stürzt die Maschine unerwartet zwischen Bäumen ab und legt eine Bruchlandung hin. Wieso flog die Jetstream BA-3100 zu früh so tief? Welche Rolle spielte die raubeinige Persönlichkeit des Kapitäns beim Unfallhergang? Ehemalige Piloten der Airline und Ermittler der US-amerikanischen Behörde für Transportsicherheit rekonstruieren das Unglück.

title: ノースウエスト・エアリンク5719便 (原題: Killer Attitude)

overview: 1993年12月1日。ミネアポリスから1時間。ノースウエスト・エアリンク5719便が通常の飛行ののちにミネソタ州北部で墜落、全員が死亡した。調査チームは原因究明の激しいプレッシャーにさらされる。コックピット・ボイスレコーダーからは経験の浅いパイロットの気がかりな行動が見えてきた。しかし、さらに調査を進めるにつれ、機長の言動によってパイロットたちの人間関係が崩壊していた事実が明らかになっていく。

title: Rabbia assassina (Northwest Airlink 5719)

title: 导火线——西北空联航空5719号班机

overview: 25岁的查德·埃里克森，梦想成真进入航空公司担任副驾驶，本应该拥有大好前程。然而他的事业止步于1993年12月1日的一场意外。调查期间，在翻阅个人背景的时候，惊讶地发现事故的发生并不是出现在飞机上。

title: Od konfliktu do śmierci

overview: Jetstream 31 rozbił się podczas próby lądowania na lotnisku w Hibbing. Zginęło 16 pasażerów i dwóch pilotów. Śledztwo wykazało, że przyczyną tragedii był brak komunikacji między członkami załogi.

title: 노스웨스트 에어링크 5719편 추락 사고 - (Killer Attitude)

overview:
미니애폴리스에서 히빙 중앙 업무지구를 지나 쿠치킹카운티로 가던 노스웨스트 에어링크 5719편이 조종사 과실로 추락한 사고.

당초 5719편은 31번 활주로에 착륙하려 하였으나, 뒷바람과 강우로 13번 활주로에 착륙하는 것으로 계획을 바꾸었다. 31번 활주로 ILS 신호를 차단하고 13번 활주로 DME 신호를 잡는 동안 재때 하강하지 못하였고, 이로 인해 5719편은 분당 2000피트로 하강을 시작했다.

최종 접근 구간에서도 1200피트나 높았던 5719편은 하강을 계속 이어갔고 2040피트에서 나무와 부딪친다. 200여미터동안 나무에 부딪히며 지나가던 5719편은 우측으로 뒤집히며 추락했다.

title: 基本要素

overview: 在起飛後不久，美國貨機要求緊急降落。

title: Deadly Myth (Comair Flight 3272)

overview: When a commuter flight to Detroit ends in a harrowing death spiral, it's up to investigators to determine the cause and prevent it from ever happening again. They sort through the shattered wreckage in search of clues, and a close analysis of the flight data eventually leads them to a stunning realization-What doomed Flight 3272 is a danger the industry has known about for years.

title: Végzetes jegesedés

overview: Amikor egy Detroitba tartó ingázó járat gyötrelmes halálspirálba kezdve lezuhan, a nyomozókra vár a feladat, hogy kiderítsék az okokat, és megakadályozzák, hogy ez még egyszer előfordulhasson. A roncsok között kutatva keresnek nyomokat, a repülési adatok alapos elemzése pedig végül egy megdöbbentő felismeréshez vezeti őket: a 3272-es járat vesztét egy olyan veszély okozta, amelyet az iparág már évek óta ismert.

title: Smrtící mýtus

title: Смертельный миф

overview: После того, как обычный рейс в Детройт закончился душераздирающей смертельной спиралью, эксперты проводят тщательный анализ причин этой авиакатастрофы и приходят к ошеломляющему выводу.

title: Deadly Myth (Comair Flight 3272)

title: El mito de la muerte

overview: El 9 de enero de 1997, el vuelo 3272 de Comair cayó en espiral y se estrelló en un campo, durante su aproximación al aeropuerto de Detroit, matando a las 29 personas a bordo. La investigación concluyó que la pérdida de control se debió a la formación de hielo en las alas.

title: Mythe mortel (Vol Comair 3272)

overview: 09 janvier 1997 : lorsqu'un vol régional à destination de Detroit se termine en une vrille mortelle, c'est aux enquêteurs d'en déterminer la cause et d'empêcher un tel accident de se reproduire. Ils étudient les débris de l'avion à la recherche d'indices et une analyse minutieuse des informations de vol finit par les mener à une conclusion incroyable : le vol 3272 était un danger connu de l'industrie depuis des années.

title: Auf der Suche nach Antworten (Comair Flug 3272)

overview: Am 9. Januar 1997 stürzt ein Kleinflugzeug mit 29 Menschen an Bord während des Landeanflugs auf den Detroit Metropolitan Airport rund 29 Kilometer vor dem Ziel ab. Die Maschine vom Typ Embraer EMB 120 Brasili bohrt sich dabei regelrecht in den Boden – für keinen an Bord gab es eine Überlebenschance. Die Ermittlung der Ursachen gestaltet sich für die Air-Crash-Detektive äußerst mühevoll, da das Flugzeug in unzählige Bruchteile zerschellt ist. Doch nach und nach kommen sie der schockierenden Wahrheit auf die Spur. Hätte das Unglück womöglich verhindert werden können?

title: コムエアー3272便 (原題: Deadly Myth)

overview: 1997年1月9日。デトロイトへの定期便、コムエアー3272便が着陸進入中に墜落する。原因を究明し、同じ事故を繰り返さないという使命を果たすために、事故調査員は機体の残骸を調べて手がかりを探し、飛行データの細かい分析を進め、やがて衝撃の事実を知る。実はコムエアー3272便の運命を決めた原因を、業界は何年も前から危険視していたのだ。作られた安全神話を打ち壊すために、調査員たちが航空業界に立ち向う。

title: Un segreto mortale (Comair 3272)

title: 夺命之谣——康姆航空3272号班机

overview: 有没有人想过，一寸似无无害的冰，也能让人置于险境？1997年，一架通勤客机的机组正是相信，那不到一寸的冰没有任何威胁。然而却让他们走上了不归路。

title: Brak procedur

overview: Samolot pasażerski do Detroit spada na ziemię tuż przed lądowaniem. Podczas wnikliwego dochodzenia śledczy dokonują szokującego odkrycia.

title: 컴에어 3272편 추락 사고 - (Deadly Myth)

overview: 1997년 1월 9일, 콤에어 3272편은 디트로이트 메트로폴리탄 공항에 최종 접근 도중 나선형 조종불능으로 추락하였다. 승무원 3명과 탑승객 26명 전원 사망. NTSB는 사고조사 초기 앞선 에어버스 항공기에 의한 항적난기류를 의심하였으나 조사결과 날개에 결빙 현상이 일어나 조종불능 상태에 빠진 것으로 결론 지었다. 윈드실드와 프로펠러의 해빙 장치는 동작시켰으나 주익의 해빙 부츠는 작동시키지 않은 것이다. NTSB는 조사중 비행 중 해빙 부츠를 작동시키기 전에 얼음이 0.5 인치 정도 발생할때까지 기다리라는 등의 컴에어 매뉴얼의 문제점을 발견했는데, 이는 과거 해빙 부츠가 너무 일찍 작동하면 도로 얼음이 생기는 문제점 때문이었으나, 이 문제점은 해결된 지 오래였다. 엠브라에르 매뉴얼에는 즉시 디-아이싱 부츠를 작동시키도록 나와있었다. 특히나 사고기는 아이싱 상황을 인지조차 하지 못한 상태에서 관제사의 지시에 따라 150노트로 감속했다. 150노트는 결빙 상황에서 충분한 양력을 얻기에는 부족한 속도였고, 결국 사고기는 조종불능에 빠져 추락. NTSB는 사고의 유력한 원인으로 비행 중 결빙 상황 대처에 대한 부적절한 표준절차를 꼽았고, 특히 FAA가 터보프롭 기종의 날개 표면에 얇고 거친 얼음층이 누적되는 상황에서 조종불능을 유발할 결빙 상태를 극복할 적절한 최소 속도를 설정하지 못한 점을 지적했다

title: 零點爆破

overview: 復興航空 222 號航班在台灣海峽上空盤旋等待氣旋過境卻墜毀。

title: Turning Point (Air China Flight 129)

overview: Headed for South Korea's Gimhae International Airport, a Boeing 767 crashes into a hillside several miles from the runway. As the nation mourns its worst-ever air disaster, investigators face puzzling evidence: The surviving captain of Air China Flight 129 claims that everything on board was normal, but air traffic controllers testify that the crew's radio communications were anything but.

title: Fordulópont

overview: A dél-koreai Gimhae nemzetközi repülőtér felé tartva egy Boeing 767-es a futópályától néhány mérföldre egy domboldalnak csapódik. Miközben az ország az eddigi legsúlyosabb légikatasztrófája miatt gyászol, a nyomozók zavarba ejtő bizonyítékokkal szembesülnek: az Air China 129-es járatának túlélő kapitánya azt állítja, hogy a fedélzeten minden normálisan működött, a légiforgalmi irányítók tanúvallomásai szerint viszont a személyzet rádiókommunikációja minden volt, csak nem szokványos.

title: Rozhodující okamžik

title: Поворотная точка

overview: Заблудившись в тумане во время захода на посадку, рейс 129 Air China оказался на грани катастрофы.

title: Turning Point (Air China Flight 129)

title: Punto de inflexión

overview: El 15 de abril de 2002, el vuelo 129 de Air China se estrelló en una colina mientras se aproximaba al aeropuerto de Busán, Corea del Sur, matando a 129 de las 166 personas a bordo. La causa se atribuyó a una serie de errores tanto por parte del control de tráfico aéreo, como de la tripulación del vuelo.

title: Point de rupture (Vol Air China 129)

overview: 15 avril 2002 : un Boeing 767 à destination de l'aéroport international de Gimhae, en Corée du Sud, se crashe dans une colline à quelques kilomètres de la piste. Tandis que la nation pleure la pire catastrophe aérienne qu'elle ait jamais connue, les enquêteurs font face à des preuves déroutantes : le capitaine du vol Air China 129, qui a survécu à l'accident, affirme que tout était normal à bord, mais les contrôleurs aériens attestent que ce n'était pas le cas des communications radio de l'équipage.

title: Ein tödlicher Flug (Air China Flug 129)

overview: 15. April 2002: Knapp drei Stunden nach ihrem Start in Peking nähert sich eine Boeing 767 ihrem Ziel in der südkoreanischen Stadt Busan. Trotz leichtem Regen und Nebel ist der Flughafen Gimhae bereits in Sicht – doch der Landeanflug soll niemals erfolgen. Nur wenige Meilen entfernt zerschellt die Maschine an einem Hang. Das schwere Flugunglück fordert 129 Opfer, 37 überleben. So auch der Kapitän, der den Ermittlern angibt, dass alles nach Plan verlaufen wäre. Wie sich aber bei der Untersuchung der Funkverbindung herausstellt, brach vor dem Crash Panik im Cockpit aus.

title: 中国国際航空129便 (原題: Turning Point)

overview: 2002年4月15日。韓国釜山の金海国際空港に着陸しようとした中国国際航空のボーイング767が、滑走路から数キロ手前の斜面に墜落した。かつてない規模の航空機事故で中国に悲嘆の渦が広がるなか、事故調査チームは不可解な証拠に直面する。中国国際航空129便のクルーでただ1人生き残った機長は、すべてが正常だったと主張していたのだが、航空管制官はクルーの無線交信はひどいものだったと証言したのである。

title: Disastro in Corea (Air China 129)

title: 凤凰折翼——中国国际航空129号班机

overview: 一架波音767准备在韩国釜山金海国际机场降落时坠毁，导致129人遇难，成为了韩国本土史上最严重的空难。调查员着手进行调查的时候，面对着互相矛盾的证词，又将得出怎样的结论？

title: Tragiczne podejście

overview: Boeing 767 rozbija się na zboczu góry. Rusza śledztwo, które ma wskazać przyczynę wypadku. Kontrolerzy ruchu zeznają, że komunikacja z załogą przebiegała prawidłowo.

title: 중국국제항공 129편 추락 사고 - (Turning Point) -

overview: 2002년 4월 15일 오전 11시 45분경 중국국제항공(AIR CHINA) 소속 CCA-129편 보잉 767-200ER 여객기가 김해국제공항에서 4.6㎞ 떨어진 경상남도 김해시 지내동 동원아파트 뒤편의 돗대산(해발 380m) 기슭에 추락한 사고.

title: 致命分心

overview: 達美航空 1141 號航班起飛後不久墜毀並起火。

title: Explosive Proof (TWA Flight 800)

overview: Just minutes after taking off from New York's JFK Airport, TWA Flight 800 is ripped apart by a massive explosion. With a possible terror attack on their hands, the FBI joins investigators from the NTSB in an urgent search for answers. Both agencies are hoping for quick results, but the investigation into TWA Flight 800 will eventually pit them against one another, and will turn into one of the longest, most costly and challenging ever conducted.

title: Darabokra szakítva

overview: Mindössze néhány perccel a New York-i JFK repülőtérről történt felszállás után a TWA 800-as járatát egy hatalmas robbanás szaggatja szét. Egy esetleges terrortámadás lehetőségével számolva az FBI csatlakozik az NTSB nyomozóihoz a válaszok utáni sürgető kutatásban. Mindkét ügynökség gyors eredményekben reménykedik, de a TWA 800-as járatának ügyében folytatott vizsgálat végül egymás ellen fordítja őket, és a repüléstörténet egyik leghosszabb, legköltségesebb és legembertpróbálóbb nyomozásává válik.

title: Smrtící jiskra

title: Взрывоопасное доказательство

overview: Буквально через несколько минут после вылета из Нью-Йоркского аэропорта самолёт рейса 800 TWA разрывает от мощного взрыва.

title: Explosive Proof (TWA Flight 800)

title: Prueba explosiva

overview: El 17 de julio de 1996, el vuelo 800 de Trans World Airlines (TWA) explotó en vuelo, se partió en dos y se estrelló en el Océano Atlántico cerca de East Moriches, causando la muerte a las 230 personas que se encontraban a bordo. El accidente se debió a un cortocircuito que llevó una chispa al tanque de combustible central, el cual estaba saturado de vapores de combustible.

title: Preuve explosive (Vol TWA 800)

overview: 17 juillet 1996 : quelques minutes après son décollage de l'aéroport JFK, à New York, le vol TWA 800 est détruit par une énorme explosion. Avec un possible attentat sur les bras, le FBI prête main forte aux enquêteurs de la NTSB, qui cherche des réponses. Les deux agences espèrent des résultats rapides, mais l'enquête sur le vol TWA 800 va finir par les monter l'une contre l'autre, et devenir l'enquête la plus longue, la plus coûteuse et la plus ambitieuse jamais réalisée.

title: Von Spur zu Spur (TWA Flug 800)

overview: Bis heute ist nicht völlig klar, was am 17. Juli 1996 mit Flug 800 tatsächlich geschah: Wenige Minuten nach dem Start vom JFK Airport in New York explodiert die Boeing 747 und stürzt in den Atlantik. Als die US-amerikanische Verkehrsbehörde NTSB ihre Untersuchung beginnt, festigt sich der Verdacht eines Terroranschlags. Ein möglicher krimineller Hintergrund ruft daraufhin das FBI auf den Plan und schon bald entbrennt zwischen den Lagern ein Streit. In der Folge entwickelt sich eine der längsten und kostspieligsten Ermittlungen in der Luftfahrtgeschichte.

title: トランスワールド航空800便 (原題: Explosive Proof)

overview: 1996年7月17日。TWA、トランスワールド航空の800便がニューヨークJFK国際空港から離陸後まもなく大爆発を起こして空中分解し、墜落する。テロ攻撃の可能性も考えられる為、FBI連邦捜査局とNTSB国家運輸安全委員会が緊急の合同調査チームを結成する。どちらの機関も迅速な原因解明を望んだが、調査は互いに深く入り込み、対立し、航空機事故調査史上で最も長く、最も費用がかさみ、最も困難な調査となった。

title: Terroristi? (TWA 800)

title: 梦断长岛——环球航空800号班机

overview: 90年代，美国本土恐怖袭击活动频频发生。就在一年前一栋联邦大楼被恐怖分子炸毁。1996年7月17日，一架环球航空747客机在纽约肯尼迪机场起飞后在长岛半空突然爆炸，造成机上213人全部遇难，成为美国史上死伤人数第三多的空难。面对着恐怖袭击和机械故障的两大可能，两大调查机构-NTSB和FBI将如何选择？

title: Wybuchowy dowód

overview: Eksplozja rozerwała na kawałki samolot TWA, lot 800, kilkanaście minut po starcie. Śledztwo było jednym z najtrudniejszych w historii lotnictwa.

title: 트랜스 월드 항공 800편 추락 사고 - (Explosive Proof)

overview: 1996년 7월 17일, 미국 동부시간 기준으로 20시 31분 트랜스 월드 항공 800편이 뉴욕 JFK국제공항에서 이륙한지 12분만에 폭발하여 뉴욕 동쪽 모리셔스(대서양)에 추락. 사고 원인은 수하물 문제로 인한 항공기 출발 지연으로 인해 승객들의 편의를 제공하기 위해 에어컨을 틀면서 연료탱크가 과열되었고, 이륙한 이후 노후화된 전선이 합선을 일으켜 연료탱크에 도달하여 폭발한 것이었다. 사상 최악의 참사에서 다룬 트랜스 월드 항공 800편 추락 사고를 다시 다루었다.

title: 致命領空

overview: 一架商業客機在烏克蘭東部戰區上空墜毀。

character: Assistant Director, FBI, James Kallstrom

title: Lethal Turn (Garuda Indonesia Flight 152)

overview: On 26 September 1997, Garuda Indonesia Flight 152 crashes into mountainous woodlands while trying to land at Polonia International Airport in Medan, North Sumatra, in low visibility. All 234 people on board are killed.

title: Giro letal

overview: El 26 de septiembre de 1997, el vuelo 152 de Garuda Indonesia se estrelló en un bosque montañoso mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Medan, en condiciones de baja visibilidad, matando a las 234 personas a bordo. La investigación determinó que la aeronave giró en dirección errónea durante la aproximación y que la tripulación no estaba enterada de la presencia de terreno, debido al humo de un incendio forestal.

title: Halál a dzsungelben

overview: 1997. szeptember 26-án a Garuda Indonesia 152-es járata hegyvidéki erdőbe csapódik, miközben korlátozott látási viszonyok között próbál leszállni az észak-szumátrai Medanban található Polonia nemzetközi repülőtéren. A fedélzeten tartózkodó mind a 234 ember életét veszti.

title: Smrtelný obrat

title: Смертельный поворот

overview: В клубах чёрного дыма от горящего леса рейс 152 Garuda Indonesia врезался в гору около аэропорта Медана.

title: Absturz auf Sumatra (Garuda Flug 152)

overview: Der dichte Rauch eines Waldbrandes hängt in der Luft, als sich Garuda-Indonesia-Flug 152 dem Flughafen Medan-Polonia auf Sumatra nähert. Eigentlich verbleiben nur noch wenige Minuten bis zur Landung. Durch die getrübte Sicht kommt der Airbus A300 jedoch vom Kurs ab und stürzt schließlich mitten über dem Dschungel ab. Alle 234 Menschen an Bord verlieren am 26. September 1997 ihr Leben. Das bis dahin schwerste Unglück der indonesischen Luftfahrtgeschichte wirft bei den Ermittlern die Frage auf, warum die Maschine beim Absturz in die entgegengesetzte Richtung flog.

title: Un virage fatal (Vol Garuda Indonesia 152)

overview: 29 septembre 1997 : un impressionnant feu de forêt se propage dans les montagnes de l'île de Sumatra. En approche de l'aéroport de Medan, le vol 152 de la compagnie Garuda Indonesia survole les fumées de trop près. A quelques minutes avant d'atteindre la piste d'atterrissage, l'Airbus A-300 s'écrase dans la jungle. On ne compte aucun rescapé parmi les 234 passagers. Lors de l'enquête, un fait troublant est noté : au moment du crash, l'appareil s'éloignait de l'aéroport. Comment expliquer ce changement de couloir aérien ?

title: ガルーダ・インドネシア航空152便 (原題: Lethal Turn)

overview: インドネシアのメダンでは、しばらく前から森林火災が起こっていた。その猛煙のなか、ガルーダ・インドネシア航空152便がメダン空港に進入を開始。だが滑走路の直前で飛行ルートを逸脱する。エアバスA300型機は山地の密林に墜落した。乗客乗員234名全員が死亡したこの事故は、同国の歴史上、最悪の航空機事故となった。しかし、墜落時の機体は空港から逆方向に飛行していたとわかり、事故調査は混迷の度を深めていく。

title: Manovre letali (Garuda Indonesia 152)

title: 歧途——嘉鲁达印尼航空152号班机

overview: 一架从雅加达起飞，载有234人的印尼客机坠毁在棉兰林间，无人生还。而飞机的位置，居然距离机场达几十公里。调查员一路抽丝剥茧的过程中，发现了一段惊人的真相，也留下了一个令人心碎的遗憾。

title: Zabójczy zakręt

overview: Airbus A-300 podchodzi do lądowania na Sumatrze. Widoczność ogranicza dym z pożaru lasu. Samolot spada tuż przed pasem. Giną 234 osoby.

title: 가루다 인도네시아 항공 152편 추락사고 - (Lethal Turn)

overview: 1997년 9월 26일 가루다 인도네시아 152편은 산불로 인한 저시정에서 수마트라섬 북부 메단의 폴로니아 국제공항에 착륙을 시도하다 언덕이 있는 삼림지대에 충돌하였다. 234명 탑승객 전원이 사망했다

title: 致命顯示

overview: 在印尼一次高風險的飛行演習中，一架蘇霍伊超級噴氣式飛機撞上了一座山。

title: Storming Out (USAir Flight 1016)

overview: On 2 July 1994, USAir Flight 1016 stalls and crashes into a residential area while attempting to land at Charlotte/Douglas International Airport during a thunderstorm, killing 37 of the 57 people on board.

title: Storming Out (USAir Flight 1016)

title: Bajo la tormenta

overview: El 2 de julio de 1994, el vuelo 1016 de USAir entró en pérdida y se estrelló cerca de un área residencial mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Charlotte, matando a 37 de las 57 personas a bordo. La investigación concluyó que el vuelo se encontró con microrráfagas inducidas por una cizalladura causando la pérdida del control.

title: Felhőben

overview: 1994. július 2-án az USAir 1016-os járata átesik és egy lakóövezetre zuhan, miközben viharban próbál leszállni a Charlotte/Douglas nemzetközi repülőtéren. A fedélzeten tartózkodó 57 ember közül 37-en életüket vesztik.

title: Bouřlivý let

title: Попавший в шторм на небе

overview: Подлетая к аэропорту Шарлотта, рейс 1016 USAir внезапно попал в сильный дождь, полностью блокировавший видимость кабины пилотов.

title: Tödlicher Regen (US Air Flug 1016)

overview: Bei seinem Landeanflug auf den Flughafen von Charlotte in North Carolina gerät Flug 1016 der US Airways in unerwartet auftretende Probleme. Wie aus heiterem Himmel sehen sich die Piloten mit einem Unwetter konfrontiert, dessen Regenfälle so stark sind, dass sie ihnen die komplette Sicht nehmen. Aus Sicherheitsgründen brechen sie die Landung ab, um eine weitere Runde zu drehen. Trotzdem stürzt die Maschine kurz darauf in ein Feld. Von den 52 Passagieren sterben 37, beide Piloten überleben. Bei den Ermittlungen stellt sich schließlich heraus, dass das Unwetter nur ein Teil der Katastrophe war.

title: En pleine tempête (Vol 1016 USAir)

overview: 02 juillet 1994 : Alors qu’il entame son approche vers l’aéroport américain de Charlotte, en Caroline du Nord, le vol 1016 d’US Airways se retrouve pris dans une pluie si dense qu’elle empêche toute visibilité. Les pilotes décident d’annuler leur atterrissage et de faire demi-tour, mais l’avion décroche et s’écrase. Sur les 52 passagers, 37 sont tués. Parmi les survivants, les pilotes affirment que le crash est dû aux conditions météorologiques. Les enquêteurs découvrent cependant que la vérité n’est pas aussi simple.

title: USエアー1016便 (原題: Storming Out)

overview: ノースカロライナ州シャーロット・ダグラス国際空港への最終アプローチ中、コックピットからの視界もままならないほどの集中豪雨に見舞われたUSエアー1016便。パイロットは着陸を中止し、再び上昇する「ゴーアラウンド」を実行するが、急降下して墜落。乗客乗員52名のうち37名が死亡する惨事となる。奇跡的に生き残ったパイロットたちは、悪天候が墜落の原因だと主張するが、調査員はそれだけではないことを突き止める。

title: La tempesta perfetta (USAir 1016)

title: 不测风云——全美航空1016号班机

overview: 1994年7月2日，本是一个天气晴朗的日子。全美航空一架飞往北卡罗来纳州的飞机正准备着例行的降落。突然，天色异常变得昏暗，一股神秘的力量将飞机往下拉，眼见着离地越来越靠近，机组究竟能否力挽狂澜？而那股神秘的力量到底是什么？

title: Lądowanie w deszczu

overview: Samolot USAir rozbija się podczas lądowania w ulewnym deszczu. Eksperci odkrywają, że zawiniły nie tylko trudne warunki pogodowe.

title: US에어 1016편 추락 사고 - (Storming Out)

overview: 1994년 7월 2일, US에어 1016편은 샬럿 더글라스 국제공항에 착륙을 시도하다가 실속하여 주거 지역으로 추락하여, 탑승객 57 명 중 37명이 사망하였다. 조사 결과, 1016편은 마이크로버스트가 유발한 윈드시어로 인해 추락했음이 밝혀졌다

title: 致命任務

overview: 一架設計用於亞軌道飛行的革命性飛機解體並從空中墜落。

character: NASA Research Meteorologist Fred Proctor

title: Caught On Tape (TransAsia Airways Flight 235)

overview: On 4 February 2015, TransAsia Airways Flight 235 strikes a viaduct and crashes into the Keelung River shortly after takeoff from Taipei Songshan Airport, killing 43 of the 58 people on board.

title: Imágenes del desastre

overview: El 4 de febrero de 2015, el vuelo 235 de TransAsia Airways se estrelló en el río Keelung poco después de despegar del aeropuerto de Taipéi Songshan, matando a 43 de las 58 personas a bordo. Las causas del accidente se atribuyeron a una falla en el motor derecho y al error de los pilotos, que habían apagado el motor equivocado.

title: Filmre véve

overview: 2015. február 4-én a TransAsia Airways 235-ös járata nem sokkal a Tajpej-Sungsan repülőtérről való felszállás után egy felüljárónak ütközik, majd a Keelung-folyóba zuhan. A fedélzeten tartózkodó 58 ember közül 43-an életüket vesztik.

title: Zachyceno na kameru

title: Пойманный на плёнку

overview: Видеорегистратор проезжающего автомобиля зафиксировал шокирующие последние секунды полёта рейса 235 TransAsia Airways.

title: Absturz im Fluss (Trans Asia Flug 235)

overview: Die Armaturenbrettkamera eines vorbeifahrenden Autos fängt erschreckende Bilder des Absturzes von Flug 235 der taiwanischen TransAsia-Airways ein: Kurz nach dem Start vom Flughafen Taipeh-Songshan kippt die Maschine nach links, streift mit der Tragfläche die Fahrbahn einer Schnellstraße und stürzt wenige Kilometer entfernt in den Keelung-Fluss. Bei ihren anschließenden Untersuchungen muss sich Taiwans Luftfahrtaufsichtsbehörde mit einer ganzen Reihe ungeklärter Fragen beschäftigen. Je mehr Spuren sie dabei entdeckt, umso mysteriöser erscheint ihr jedoch das Unglück.

title: Crash en direct (Vol TransAsia 235)

overview: 04 février 2015 : la caméra embarquée d’une voiture filme les derniers instants du vol 235 de TransAsia alors que l’avion vire à gauche, accroche un autopont et plonge dans le fleuve Keelung de Taipei. Les enquêteurs de l’aviation taïwanaise sont assaillis de questions. Pourtant, plus ils découvrent des indices, plus le mystère semble s’épaissir.

title: トランスアジア航空235便 (原題: Caught On Tape)

overview: 2015年2月4日。トランスアジア航空235便が航行中に左に大きく傾いて、高架道路と走行中のタクシーをかすめながら台北市内の基隆川に墜落する。その最後の瞬間を通りかかった車のドライブレコーダーが鮮明に捕らえていた。その映像は動画サイトや、各国の報道番組で取り上げられることになる。台湾の飛航安全調査委員会の調査官たちは押し寄せる質問の嵐に直面するのだが、調査が進めば進むほど謎は深まるばかりだった。

title: Le uniche tracce (TransAsia Airways 235)

title: 龙腾劫——复兴航空235号班机

overview: 2015年2月，一段视频登上各大媒体头条：一架螺旋桨客机突然从楼群中出现，左倾撞上高架桥，最后坠入河中。复兴航空235号班机的最后身影，不仅震惊全台湾，也吸引着全球的目光。机组的行为也一度被誉为“英雄壮举”。然而随着飞安会调查员深入发掘，互相冲突的线索背后，竟然隐藏着惊人的内幕。

title: Ostatni film

overview: W ATR 72 tajwańskich linii TransAsia gaśnie silnik nr 2. Zanim piloci zdążyli go uruchomić, samolot zawadził o most i wpadł do rzeki Jilong. Ocaleni pasażerowie muszą walczyć o przetrwanie.

title: 트랜스아시아 235편 추락사고 - (Caught on Tape)

overview:
이륙 직후 엔진 하나가 고장났는데 멀쩡한 엔진을 꺼서 추락했다. 탑승객 58명 중 48명이 사망. Kegworth 참사의 재현

2015년 2월 4일 대만 타이베이 쑹산 (松山) 국제공항에서 진먼 (金門)공항으로 가던 트랜스아시아 항공(대만 국내명칭 부흥항공(復興)) GE235편 (ATR 72-600, 기체 등록번호 B-22816)이 인근 고가도로와 충돌한 후 공항 인근에 있는 지룽강에 추락한 사고.

title: 自由落體

overview: 在飛往珀斯途中，澳洲航空 72 號班機在印度洋上空突然向下俯衝。

title: Terror Over Egypt (Metrojet Flight 9268)

overview: On 31 October 2015, Metrojet Flight 9268 disintegrates in mid-air and crashes into the Sinai Peninsula during a routine chartered flight from Sharm El Sheikh International Airport to Pulkovo Airport, killing all 224 people on board.

title: Terror sobre Egipto

overview: El 31 de octubre de 2015, el vuelo 9268 de Metrojet se estrelló en la península del Sinaí 23 minutos después de despegar desde Sharm el-Sheij, matando a las 224 personas a bordo. Tras descartar otras posibles causas, los investigadores concluyeron que una bomba colocada por miembros de un grupo terrorista afiliado al Estado Islámico derribó el avión.

title: Terror Egyiptom felett

overview: 2015. október 31-én a Metrojet 9268-as járata a levegőben darabokra törik és a Sínai-félszigetre zuhan egy a Sarm es-Sejk nemzetközi repülőtérről a Pulkovo repülőtérre tartó rutin jellegű charterjárat során. A fedélzeten tartózkodó mind a 224 ember életét veszti.

title: Výbuch nad Egyptem

title: Ужас над Египтом

overview: Через 20 минут после вылета из Шарм-эш-Шейха самолёт с российскими туристами падает на землю и разбивается.

title: Terror über Ägypten (Metro Jet Flug 9268)

overview: Russlands Präsident Wladimir Putin persönlich beteuerte Vergeltung für ein Attentat auf die zivile Luftfahrt: Am 31. Oktober 2015 startet eine Maschine mit russischen Touristen vom Flughafen Scharm el-Scheich in Ägypten – und stürzt nur 20 Minuten später über der Sinai-Halbinsel ab. 224 Menschen verlieren ihr Leben. Noch während ein internationales Ermittler-Team am Unfallort eintrifft, bekennt sich die Terrororganisation Islamischer Staat zu dem Anschlag. Doch die Indizien lassen Zweifel aufkommen. Eine komplexe Untersuchung des Vorfalls wird umgehend eingeleitet.

title: Terreur au-dessus de l'Égypte (Vol MetroJet 9268)

overview: 31 octobre 2015 : 20 minutes après avoir quitté la ville balnéaire de Charm el-Cheikh en Égypte, un avion transportant des touristes russes s'écrase. Du vol Metrojet 9268, ne restent plus que des débris carbonisés, éparpillés dans le désert du Sinaï. Une équipe d'enquêteurs internationaux se rend sur les lieux. Dans un premier temps, un groupe terroriste affilié à l'État islamique prétend avoir abattu l'avion suite aux attaques de l'armée russe en Syrie. Une enquête approfondie sera nécessaire pour découvrir la vérité.

title: ロシア航空機 テロの悲劇 (原題: Terror Over Egypt)

overview: ロシア人観光客たちを乗せ、エジプトのリゾート地にあるシャルム・エル・シェイク空港を飛び立ったコガリムアビア航空9268便は、離陸20分後に突然、墜落する。調査チームがシナイ砂漠に飛び散った機体の残骸から何が起きたか把握しようとする中、ISと関わりのあるテロ組織が、ロシアによるシリア攻撃への報復として飛行機を撃墜したとの声明を出す。しかし調査により浮かび上がってきたのは、それとは異なる事実だった。

title: Terrore in Egitto (Metrojet 9268)

title: 血溅埃及——科加雷姆航空9268号班机

overview: 埃及西奈半岛，以其美丽的红海海岸，宜人的气候吸引着来自世界各地的游客。2015年10月31日，一众俄罗斯游客在这里享受了一段难忘的假期，准备回国。然而他们全然不知的是，一双魔爪正悄然接近...

title: Tragedia nad Egiptem

overview: Airbus A321 rosyjskich linii lotniczych MetroJet rozpada się w powietrzu i rozbija na Synaju. Giną 224 osoby. To jest najgorsza katastrofa lotnicza w historii Rosji i Egiptu. Śledczy dochodzą do wniosku, że bezpośrednią przyczyną katastrofy był wybuch bomby umieszczonej z tyłu samolotu. Do zamachu przyznali się dżihadiści z tzw. Państwa Islamskiego.

title: 코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건 - (Terror Over Egypt)

overview: 2015년 10월 31일, 메트로젯 9268편은 러시아 코갈리마비아 항공의 전세기로 이집트 샤름 엘 셰이크 국제공항을 출발하여 러시아 상트페테르부르크 풀코보 국제공항으로 향하던 중 공중분해되어 시나이 반도에 잔해가 추락했으며, 224명 탑승객 전원이 사망했다.(승무원 7명, 탑승객 217명) 사고기는 21,000회, 56,000시간을 비행했으며 2001년 테일 스트라이크로 인해 정비를 받은 이력이 있었다. 2015년 11월 17일, 러시아 연방보안국이 9268편의 추락 원인이 폭탄을 이용한 테러라고 공식 발표하였다.

title: 致命傾向

overview: 在最後的降落過程中，義大利航空公司的 404 號航班撞上了一個森林覆蓋的山坡，機上所有人遇難。

title: The Lost Plane (Thai Airways International Flight 311)

overview: On 31 July 1992, Thai Airways International Flight 311 crashes into a mountain while on final approach to Tribhuvan International Airport in Kathmandu, Nepal, in poor weather conditions, killing all 99 passengers and 14 crew members on board.

title: Discusión letal

overview: El 31 de agosto de 1999, el vuelo 3142 de Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) sobrepasó la pista mientras intentaba despegar del aeroparque Jorge Newbery en Buenos Aires y se estrelló cerca de una planta de gas, matando a 63 de las 100 personas a bordo y a 2 en tierra. La investigación determinó que los pilotos se distrajeron con una conversación ajena a los procedimientos de vuelo y olvidaron desplegar los flaps y slats para el despegue.

title: Az elveszett járat

overview: 1992. július 31-én a Thai Airways International 311-es járata hegyoldalnak ütközik a nepáli Katmandu Tribhuvan nemzetközi repülőterének végső megközelítése közben, rossz időjárási körülmények között. A fedélzeten tartózkodó mind a 99 utas és a 14 fős személyzet életét veszti.

title: Ztracené letadlo

overview: 31. července 1992. Let Thai Airways 311 z Bangkoku získal povolení k sestupu na Tribhuvanovo mezinárodní letiště v nepálském Káthmándú. Piloti požádali o přímé přiblížení od jihu na dráhu číslo 2.

title: Пропавший самолёт

overview: Самолёт, выполнявший рейс 311 Thai Airways International в Катманду, пролетая над вершинами Гималаев, врезался в гору на высоте 11 000 футов.

title: Das verschollene Flugzeug (Thai Airways Flug 311)

overview: Unterwegs nach Katmandu, zerschellt der Airbus des Fluges 311 von Thai Airways an einer abgelegenen Felswand des Himalaya-Gebirges – in 3.300 Metern Höhe. Die Absturzstelle befindet sich jenseits der eingeplanten Route und die Flugverkehrskontrolle kann den Ermittlern keine Hinweise liefern, wo sich die Maschine auf dem Radar zuletzt befand. Bei der aufwändigen Suche stellt sich schließlich heraus, dass das Flugzeug gegen einen Berg nördlich von Katmandu crashte – eine Gegend, die eigentlich tabu ist für Linienflüge. Warum steuerten die Piloten dennoch dorthin?

title: L'Avion perdu (Vol Thai Airways 311)

overview: 31 juillet 1992 : le vol 311 de Thai Airways à destination de Katmandou survole les sommets de l’Himalaya quand il heurte une roche à 11 000 pieds d’altitude. Aucun radar de contrôle aérien ne permet aux enquêteurs de retrouver l’avion, qui s’est écrasé loin de son plan de vol. À l’issue de recherches harassantes, les débris sont retrouvés dans les montagnes au nord de Katmandou, sommets dangereux que l’avion n’aurait jamais dû survoler. Reste une question : comment s’est-il retrouvé ici ?

title: タイ国際航空311便 (原題: The Lost Plane)

overview: 1992年7月31日。カトマンズに向かったタイ国際航空311便がヒマラヤを越える際、高度3300メートル付近の山の岩肌に激突した。墜落地点を特定する航空管制レーダーもなく、困難な捜索の末に機体の残骸はカトマンズの北の山岳地帯で発見される。墜落現場は同機の飛行計画書にはまったく関係ない場所な上に、旅客機が近寄ってはならない危険な山岳地帯だった。311便はなぜそんな場所に迷い込んでしまったのだろうか。

title: L'aereo perduto (Thai Airways International 311)

title: 绝岭迷途——泰国国际航空311号班机

overview: 加德满都，坐拥世界屋脊的壮观美景。每年吸引着成千上万的游客慕名而来感受珠峰带来的震撼。然而在1992年7月31日，这美丽的风景从此增添了几分遗憾的伤感...

title: Zaginiony w Himalajach

overview: Airbus A310 linii Thai International znika bez śladu. Po dniach poszukiwań, śledczy odnajdują zwęglony wrak w Himalajach. Eksperci badają, jak się tam znalazł. Z początku ciężko było dojść do jakichkolwiek wniosków.

title: 타이항공 311편 추락 사고 - (The Lost Plane)

overview: 1992년 7월 31일, 타이항공 311편은 태국 방콕을 이륙해 네팔 카트만두로 향하고 있다가 실종되었다. 원래 이 공항에 접근하는 비행기들처럼 사고기도 높은 산이 있는 북쪽이 아니라 안전한 남쪽에서 접근했으나, 정작 발견된 곳은 북쪽의 고산 지대였다. 알고 보니 부기장의 일처리가 불만족스러웠던 기장이 비행기 조종과 통신을 자기가 혼자 다 하다가 02번 활주로 접근절차 상 활주로와 거리가 가까운 상태에서 고도가 높았기에 접근을 다시 수행해야 했다. 이 과정에서 180도 선회해야 하는 것을 360도 선회해 그대로 북쪽으로 지나쳐, 랑탕고원의 11500피트의 암벽에 정면으로 충돌한 것이었다. 탑승자 113명 전원 사망.

title: 致命運轉

overview: 距離降落僅幾分鐘，140 號航班在日本名古屋機場從空中墜落。

title: Deadly Discussions (LAPA Flight 3142)

overview: On 31 August 1999, LAPA Flight 3142 overruns the runway and crashes while taking off from Aeroparque Jorge Newbery in Buenos Aires, Argentina, killing 63 of the 100 people on board and 2 on the ground.

title: Deadly Discussions (LAPA Flight 3142)

title: El avión perdido

overview: El 31 de julio de 1992, el vuelo 311 de Thai Airways International se estrelló en una montaña durante su aproximación final al aeropuerto internacional Tribhuvan en Katmandú, Nepal, en condiciones meteorológicas adversas, matando a las 113 personas a bordo. El accidente se debió a que los pilotos se desviaron de la ruta de aproximación.

title: Felszállás a halálba

overview: 1999. augusztus 31-én a LAPA 3142-es járata túlfut a futópályán és lezuhan a Buenos Aires-i Aeroparque Jorge Newbery repülőtérről történő felszállás közben. A fedélzeten tartózkodó 100 ember közül 63-an, a földön pedig további 2 ember veszti életét.

title: Smrtící nedbalost

title: Смертельные дискуссии

overview: Boeing 737, следующий рейсом 3142 LAPA, взлетает из аэропорта Буэнос-Айреса с единственной взлётной полосы, но неожиданно начинает сильно дрожать и через некоторое время падает на землю.

title: Tödliche Fehler (LAPA Flug 3142)

overview: Einer der schwersten Unfälle der argentinischen Luftfahrtgeschichte ereignet sich am 31. August 1999: Kurz nach dem Abheben vom Flughafen Buenos Aires-Jorge Newbery beginnt Flug 3142 heftig zu taumeln. Augenblicke darauf stürzt die Maschine der Gesellschaft Líneas Aéreas Privadas Argentinas zu Boden, durchbricht die Flughafeneingrenzung, schlittert über eine Schnellstraße und geht in Flammen auf. Die schreckliche Katastrophe lässt eine ganze Nation sprachlos zurück – insbesondere der grobe Fehler, der sie verursachte.

title: Discussions mortelles (Vol LAPA 3142)

overview: 31 août 1999 : alors que le vol 3142 de la compagnie Lineas Aeras Privadas Argentinas décolle de Buenos Aires, le Boeing 737 subit de violentes secousses, avant de s’écraser sur l’unique piste de l’aéroport. Propulsé à une vitesse de 160 nœuds, l’avion dépasse le périmètre de l’aéroport, traverse une autoroute très fréquentée, puis prend feu. Cette catastrophe laisse l’Argentine dans un état de sidération, qui ne fait qu’augmenter quand le pays découvre l’erreur ahurissante à l’origine de ce crash.

title: ラパ航空3142便 (原題: Deadly Discussions)

overview: 1999年8月31日。ラパ航空3142便のボーイング737が、滑走路が1本しかないブエノスアイレスの地方空港を離陸しようとして激しく震動、直後に墜落した。機体は時速300キロに近い高速で空港の外側フェンスを突き破り、混雑した高速道路を走行中の車両まで巻き込んでガスの施設に衝突炎上するという大惨事に。アルゼンチン中が茫然とするなか、調査の結果明らかになってきた事故の原因はあきれるようなものだった。

title: Sviste mortali (LAPA 3142)

title: 不轨路——阿根廷私营航空3142号班机

overview: 1999年，阿根廷航空业解禁，廉价航空盛行。玛丽莎·贝罗和她的朋友们也乘着这廉航之风乘搭阿根廷私营航空回家乡。然而，这却变成决定生死的命运之旅...

title: Argentyński koszmar

overview: Lot LAPA 3142 miał być czarterowym lotem z lotniska Buenos Aires-Cordoba, lecz zakończył się katastrofą tuż po starcie. W chwilę po oderwaniu się Boeinga 737 od nawierzchni pasa zaczyna wibrować wolant, informując pilotów o niebezpieczeństwie przeciągnięcia. Kapitan zmniejsza ciąg, włącza odwracacze ciągu i ląduje, mając nadzieję, że samolot się zatrzyma. Jednak maszyna przejeżdża przez autostradę biegnącą za lotniskiem i rozbija się na pobliskim polu golfowym. Większość pasażerów ginie. Śledczy dowiedli, że piloci w pośpiechu zapomnieli o wysunięciu klap na skrzydłach, bez czego samolot nie był w stanie oderwać się od ziemi.

title: LAPA 3142편 활주로 이탈 사고 - (Deadly Discussions)

overview: 1999년 아르헨티나에서 발생한 사고. 출발 전 기장, 부기장, 객실 승무원이 잡담을 하며 체크리스트 체크를 하는 바람에 플랩을 펼치는 걸 까먹고 이륙을 시도했고, 양력 부족으로 활주로를 오버런하여 승무원 포함 탑승자 100명 중 63명이 사망하고 지상 2명이 사망하였다. 마찬가지로 플랩을 펼치지 않고 이륙하다 추락한 노스웨스트 항공 255편(시즌 9)이나 델타 항공 1141편 추락 사고(시즌 18)의 경우 고장이나 기타 이유로 인해 경보 장치가 울리지 않은 경우지만, 이 사고는 이륙할 수 없다는 경보음이 활주 시작부터 V1 선언까지 엄청나게 시끄럽게 30초 넘게 울리고 있는 걸 듣고도 무슨 경보음인지는 모르겠지만 아마 별 문제 없을 거라며 무시하고 이륙을 감행하다가 발생한 사고라서 최소한의 변명의 여지조차 없다. 실제 CVR 음성(31분 5초부터)을 들어 보자.

title: 隆冬時節

overview: 在大雪中，1713 號航班剛剛離開地面，就突然撞岸並墜毀。

Season 18

title: Nuts and Bolts

overview: On 16 February 2000, Emery Worldwide Flight 17 crashes into an automobile salvage yard shortly after taking off from Sacramento Mather Airport on a flight to Dayton, Ohio, killing all 3 crew members on board.

title: Nuts and Bolts

title: Tuercas y tornillos

overview: El 16 de febrero de 2000, el vuelo 17 de Emery Worldwide se estrelló en un desguace de automóviles poco después de despegar del aeropuerto de Sacramento Mather en un vuelo a Dayton, Ohio, matando a los 3 tripulantes a bordo. La causa del accidente fue la desconexión y el bloqueo de la pestaña derecha de control del elevador debido a un error de mantenimiento.

title: Kényszerleszállás a halálba

overview: 2000. február 16-án az Emery Worldwide 17-es járata röviddel a Sacramento Mather repülőtérről való felszállás után egy autóroncstelepre zuhan a Daytonba, Ohio államba tartó útja során. A fedélzeten tartózkodó mind a 3 fős személyzet életét veszti.

title: Šrouby a matice

title: Болты и гайки

overview: Спустя мгновения после взлёта с аэропорта в Калифорнии американскому грузовому самолёту Emery Worldwide приходится совершить вынужденную посадку, но он теряет управление и падает на свалку заброшенных автомобилей.

title: Notlandung in Kalifornien (Emery Worldwide Flug 17)

overview: 16. Februar 2000: Kurz nach dem Start von einem Flughafen in Kalifornien muss ein US-Frachtflieger vom Typ DC-8 zur Notlandung ansetzen. Den Piloten gelingt es zwar, die Maschine wieder in Sichtweite der Landebahn zu manövrieren – doch ihr unaufhaltsamer Sinkflug endet mit dem Absturz auf einem nahegelegenen Schrottplatz. Alle drei Crewmitglieder kommen ums Leben. Bei der Suche nach der Ursache befragen die Ermittler zunächst einen Freund und Kollegen der Getöteten. Die entscheidenden Hinweise auf den Unfallhergang finden sie aber erst nach langwierigen Untersuchungen des Flugzeugwracks.

title: Les Rouages de la catastrophe (Vol 17 Emery Worldwide)

overview: 16 février 2000 : peu après son décollage d’un aéroport de Californie, un avion-cargo américain doit effectuer un atterrissage d’urgence. Alors que les pilotes parviennent à ramener le DC-8 à proximité de la piste d’atterrissage, l’avion endommagé s’écrase sur un terrain de récupération de métaux situé à l’est de l’aéroport. Afin de déterminer les causes de l’incident, les enquêteurs font appel à un ami et collègue de l’équipage. Pour découvrir ce qui a condamné l’équipage du vol 17 d’Emery Worldwide, des recherches approfondies et des preuves irréfutables seront nécessaires.

title: エメリー・ワールドワイド17便 (原題: Nuts And Bolts)

overview: カリフォルニア空港から離陸したアメリカの貨物機、エメリー・ワールドワイド17便が直後に緊急着陸を迫られる。パイロットはなんとか滑走路が見えるところまで戻したが、飛行能力を失い空港から1マイル東の廃車処理場に墜落した。真相解明にあたる事故調査官は乗組員の友人や同僚の話を聞く。しかし、エメリー・ワールドワイド17便のクルーを襲った悲劇を理解するには、もっと突っ込んだ調査と物的証拠が必要だった。

title: Møtrikker og Bolte

overview: Få øjeblikke efter start styrter et fragtfly ned på en bilkirkegård. Hvorfor mistede vi besætningen på Emery Worldwide Flight 17?

title: Un bullone fuoriposto (Emery Worldwide 17)

overview: Il volo Emery Worldwide 17 era un volo per trasporto merci di linea nazionale da Reno a Dayton, con scalo intermedio a Sacramento, negli Stati Uniti d'America. Il 16 febbraio 2000, un Douglas DC-8 operante su tale tratta si schiantò in una discarica poco dopo il decollo dall'aeroporto Sacramento Mather, provocando la morte di tutti e tre i membri dell'equipaggio a bordo.

title: 分寸之差——埃默里世界航空17号班机

overview: 埃默里世界航空横跨美国货运业半个世纪，多年来一直是美国加州的主力货运公司之一。然而在2000年2月16日，旗下一架DC-8货机起飞后坠毁，不仅造成机上3名飞行员全数遇难，更造成公司走向绝路。而这一切的导火索，竟然暗藏在一个毫不起眼的角落...

title: Drobiazgowe śledztwo

overview: Tuż po starcie z kalifornijskiego lotniska 16 lutego 2000 roku samolot transportowy musi awaryjnie lądować. Pilotom udaje się dolecieć w pobliże lotniska, ale uszkodzona maszyna spada na pobliskie złomowisko. Aby ustalić przyczynę wypadku, śledczy muszą przeprowadzić szereg wywiadów. Konieczna okaże się też rozmowa z jednym z kolegów członków załogi. Nie wyjaśni ona jednak w pełni przyczyny katastrofy. Eksperci będą zmuszeni prowadzić żmudne poszukiwania, by zgromadzić jak największy materiał dowodowy.

title: 에머리 월드와이드 17편 추락 사고 - (Nuts and Bolts)

overview: 2000년 2월 16일 캘리포니아 새크라멘토 매더 공항에서 출발한 화물기가 추락하여 승무원 3명이 전원 사망한 사고. 사고기는 오른쪽 승강타의 로드를 연결하는 볼트가 빠진 상태로 출발하여 활주 도중 고정되지 않은 로드가 흔들리다 벨 크랭크에 끼는 바람에 오른쪽 승강타가 상승 상태로 고정되었다. 당연히 이륙하자마자 기수가 급격히 상승하며 기체가 좌측으로 기울었고, 조종사들은 바로 긴급 사태를 선언하고 악전고투하며 회항을 시도했으나 공항 근처 폐차장에 추락하였다. FDR 확인 결과 공항에 착륙할 때 볼트가 빠진 듯한 흔적이 발견되었다. 방송에서는 사고 3개월 전의 정비 도중 정비사가 정규 절차를 따르지 않고 작업하다 실수로 분할핀을 끼우지 않아 볼트와 너트가 분리된 것으로 추측했으며, 신참 정비사가 감독 없이 혼자서 작업하도록 한 관리체계의 부실함이 지적되었다.

title: 致命襲擊

overview: 一名技術嫻熟的機長設法挽救故障的飛機和機上所有乘客。

title: Blown Away (TransAsia Airways Flight 222)

overview: On 23 July 2014, TransAsia Airways Flight 222 crashes into buildings while attempting to land at Magong Airport during inclement weather and low visibility, killing 48 of the 58 people on board.

title: Ráfagas de viento

overview: El 23 de julio de 2014, el vuelo 222 de TransAsia Airways se estrelló contra los edificios cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Magong durante condiciones climáticas adversas y baja visibilidad, matando a 48 de las 58 personas a bordo. La investigación descubrió que los pilotos descendieron intencionalmente por debajo de la altitud mínima de descenso.

title: Elfújta a szél

overview: 2014. július 23-án a TransAsia Airways 222-es járata épületeknek ütközik, miközben kedvezőtlen időjárási viszonyok és rossz látási viszonyok között próbál leszállni a Magong repülőtéren. A fedélzeten tartózkodó 58 ember közül 48-an életüket vesztik.

title: Odfouknutí

title: С ума сойти

overview: После разворота над Тайваньским проливом рейс 222 TransAsia Airways падает на курортный остров Пэнху.

title: Eine fatale Landung (TransAsia Flug 222)

overview: Am 23. Juli 2014 endet ein Routinemanöver für Flug 222 der TransAsia Airways tragisch: Das Flugzeug vom Typ ATR 72–500 kreist zunächst über der Formosastraße zwischen Taiwan und dem chinesischen Festland, um ein vorüberziehendes Unwetter abzuwarten. Doch als die Gefahr bereits vorbei scheint und die Maschine zur Landung auf dem Flughafen des Penghu-Archipels ansetzt, kollidiert sie mit mehreren Gebäuden. Von den 58 Menschen an Bord überleben nur zehn das Unglück. Flugunfall-Ermittler finden bald heraus, dass systematische Versäumnisse der Airline und der Crew die Absturzursache waren.

title: Emporté par le vent (Vol 222 TransAsia Airways)

overview: 23 juillet 2014 : après avoir tourné au-dessus du détroit de Taïwan dans l’attente qu’un cyclone se termine, le vol 222 de TransAsia s’écrase sur l’île taïwanaise de Penghu. Alors que les médias tiennent la tempête pour responsable, différentes preuves ne tardent pas à mettre les enquêteurs sur une autre piste. Six mois après les débuts de l’enquête, un second accident frappe la compagnie aérienne. Les enquêteurs découvrent alors un problème systémique aux conséquences désastreuses.

title: トランスアジア航空222便 (原題: Blown Away)

overview: 台風による悪天候のなか、台湾海峡の上空を飛行していたトランスアジア航空222便が、着陸に失敗し、リゾート地として知られる澎湖島へ墜落する。当初は悪天候がもたらした悲劇だと思われたが、調査を進めていくうちに原因はそれだけではないことが明らかになっていく。そして調査開始から半年後、同じ航空会社が再び事故を起こしたとき、調査チームは航空会社のシステムに何らかの問題があるのではないかという疑念を抱く。

title: Blæst Væk

overview: TransAsia Flight 222 styrter ned i Penghu. En cyklon får skylden, men en systemfejl afsløres, da selskabet har en anden ulykke

title: L'apparenza inganna (TransAsia Airways 222)

overview:
Il volo TransAsia Airways 222 era un volo passeggeri di linea operato da un ATR 72-500 che si è schiantato durante un tentativo di atterraggio a Magong, nelle Isole Penghu, a Taiwan, il 23 luglio 2014. Prima di schiantarsi ha effettuato una riattaccata, dopo un tentativo di atterraggio non riuscito. Il Volo TransAsia Airways 222 operava la rotta Kaohsiung-Magong con a bordo 54 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio.

Il numero delle vittime dell'incidente tra le persone a bordo dell'aereo è di 48 morti e 10 feriti. Il ciclone tropicale Matmo stava attraversando Taiwan, causando forti venti e piogge torrenziali; circa 200 voli di linea vennero cancellati a causa delle avverse condizioni meteorologiche.

title: 风雨满城——复兴航空222号班机

overview: 2014年7月23日，台风麦德姆吹袭台湾，全台湾暴雨连连。复兴航空222号班机飞往马公降落期间坠毁西溪村，机上48人遇难。当媒体纷纷把矛头指向天气时，调查员却发现危机潜藏在复兴航空当中，最终更让这家50多年历史的企业走向不归之路。

title: Zdmuchnięci

overview: Maszyna krąży nad Cieśniną Tajwańską, aby przeczekać przechodzący nieopodal cyklon. Wkrótce rozbija się na wyspie Penghu. Za przyczynę katastrofy media uznały początkowo złe warunki pogodowe. Analiza zebranych przez śledczych dowodów naprowadza jednak ekspertów na inny trop. Po sześciu miesiącach od rozpoczęcia śledztwa, rozbija się kolejna maszyna tego samego przewoźnika. Czy wypadki mają ze sobą związek?

title: 트랜스아시아 222편 추락 사고 - (Blown Away)

overview:
2014년 7월 23일 대만 가오슝에서 펑후 섬으로 가던 GE222편 항공기가 비상착륙 도중 불시착해 추락한 사고로 48명이 사망하고, 10명이 부상당했다. 당시 날씨가 태풍의 영향으로 좋지 않아 1회의 비상착륙을 실패했음에도 추가적인 착륙시도를 하다 변을 당한 것으로 추정된다. 주변의 민가도 사고로 피해를 입은 것으로 보인다. 기장 경력은 15년으로 22000시간의 경험을 가진 베테랑이라 사고 경위에 대해 의구심을 자아내고 있다.

사고 항공사는 대만의 트랜스아시아 항공으로 과거 부흥항공이라는 사명에서 2013년 3월에 현 사명으로 개명했다.

title: 致命方法

overview: 一架通勤飛機在阿姆斯特丹機場墜毀。

title: Deadly Distraction (Delta Air Lines Flight 1141)

overview: On 31 August 1988, Delta Air Lines Flight 1141 crashes beyond the runway while taking off from Dallas/Fort Worth International Airport, killing 14 of the 108 people on board.

title: Distracción mortal

overview: El 31 de agosto de 1988, el vuelo 1141 de Delta Air Lines se estrelló más allá de la pista mientras despegaba del aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, matando a 14 de las 108 personas a bordo. La investigación posterior determinó que los pilotos olvidaron extender los flaps del avión en la configuración para el despegue, debido a que se distrajeron con una conversación ajena a los procedimientos de vuelo.

title: Rövid út a halálba

overview: 1988. augusztus 31-én a Delta Air Lines 1141-es járata a futópályán túlfutva lezuhan a Dallas/Fort Worth nemzetközi repülőtérről történő felszállás közben. A fedélzeten tartózkodó 108 ember közül 14-en életüket vesztik.

title: Smrtící rozptýlení

title: Фатальная рассеянность

overview: Самолёт Delta Air Lines разбивается во время взлёта. Что стало причиной падения?

title: Flugzeug in Flammen (Delta Air Lines Flug 1141)

overview: 31. August 1988: Nur wenige Augenblicke nach dem Start vom Airport Dallas-Fort Worth stürzt Flug 1141 der Delta Airlines ab und fängt Feuer. Von den 108 Menschen an Bord gelingt es 94, teils schwer verletzt, sich aus der brennenden und sich rasch mit Qualm füllenden Maschine zu befreien. Die übrigen 14 Personen kommen in den Flammen ums Leben. Die Flugunfall-Ermittler können bereits nach kurzer Zeit die Landebahn und das Wetter als Unfallursachen ausschließen. Sie konzentrieren sich auf die Boeing 727–232 Advanced und ihre technische Ausstattung.

title: Faille au décollage (Vol 1141 Delta AirLines)

overview: 31 août 1988 : le vol 1141 de Delta Airlines à destination de Salt Lake City s’écrase peu après son décollage de l’aéroport Dallas-Fort Worth dans une explosion de flammes. Sur les 108 passagers présents à bord, 94 personnes survivent et 14 meurent alors qu’elles tentent d’échapper aux flammes et à la fumée. Ni la piste d’atterrissage ni les conditions météorologiques ne pouvant être tenues pour responsables, les enquêteurs sont convaincus que les raisons du crash sont à attribuer à l’avion ou à sa configuration.

title: デルタ航空1141便 (原題: Deadly Distraction)

overview: 1988年8月31日。ソルトレークシティ行きのボーイング727、デルタ航空1141便が経由地のダラス・フォートワース国際空港を離陸しようとした直後に墜落、機体が炎に包まれた。108名の乗員乗客のうち94名が無事生還することができたが、14名が煙と炎の中を避難しようとして死亡した。その日の天候や滑走路に原因がないのは明らかだったため、調査官たちは機体そのものか機器に問題がないかを調査し始める。

title: Distrazione fatale (Delta Air Lines 1141)

overview: Il volo Delta Air Lines 1141 era un volo di linea della tra l'aeroporto Internazionale di Dallas-Fort Worth e l'aeroporto di Salt Lake City operato da un Boeing 727. Il 31 agosto 1988 l'aereo che operava il volo subito dopo il decollo dall'Aeroporto di Dallas-Forth Worth impattò contro un'antenna dell'ILS posto alla fine della pista. Delle 108 persone imbarcate, 14 morirono nell'impatto e 76 restarono ferite.

title: 致命临界——达美航空1141号班机

overview: 1988年8月31日，在达拉斯沃斯堡国际机场，本应该是个日常忙碌的夏日。然而，随着一声巨响，一架727客机冲出跑道坠毁，造成14人死亡。当机组一致认为问题出在飞机身上，调查员得出的结论却让所有人瞠目结舌...

title: Błędna konfiguracja

overview: Samolot spada na ziemię tuż po starcie. 14 pasażerów poniosło śmierć. Śledczy odkrywają, że przyczyna katastrofy była taka sama, jak przyczyna katastrofy sprzed roku w Detroit.

title: 델타 항공 1141편 추락 사고 - (Deadly Distraction)

overview: 텍사스 주 댈러스-포트워스와 유타 주 솔트레이크 시티 간의 정기편이었던 델타항공 1141편이 1988년 8월 31일에 이륙하는 도중 추락하여 108명 중 14명이 사망하고 76명이 부상당한 항공 사건사고이다.

title: 邊緣策略

overview: 一架貨機在古巴邊境附近墜毀，調查人員正在尋找隱形的罪犯。

title: Deadly Display (2012 Mount Salak Sukhoi Superjet crash)

overview: On 9 May 2012, an aircraft on a demonstration tour crashes into Mount Salak in the province of West Java. All 45 people on board are killed.

title: Fallo mecánico

overview: El 9 de mayo de 2012, un avión en una gira de demostración se estrelló contra el Monte Salak en la provincia de Java del oeste, matando a las 45 personas a bordo. La investigación concluyó que los pilotos no estaban al tanto de la presencia de terreno elevado en el área e ignoraron las advertencias del sistema de alerta de terreno.

title: Halál Indonéziában

overview: 2012. május 9-én egy bemutató körúton lévő repülőgép a Nyugat-Jáva tartományban található Salak-hegynek ütközik. A fedélzeten tartózkodó mind a 45 ember életét veszti.

title: Předváděcí let smrti

title: Смертельная демонстрация

overview: Демонстрационный полёт нового российского авиалайнера в Индонезии закончился катастрофой.

title: Zerschellt am Vulkan (Mt. Salak Sukhoi Superjet 100)

overview: 9. Oktober 2012: Während eines Demonstrationsflugs in Indonesien gerät ein russischer Suchoi Superjet 100 auf Kollisionskurs mit dem Vulkan Salak und zerschellt an der Bergflanke. Die 45 Menschen an Bord, darunter Repräsentanten des Herstellers Suchoi und indonesischer Fluggesellschaften sowie zahlreiche Journalisten, haben keine Chance. Die Bergungsoperation und die Suche nach dem Flugrekorder gestalten sich aufgrund des unwegsamen Geländes äußerst schwierig, und die Flugunfall-Ermittler stehen vor einem Rätsel: Wie konnten erfahrene Piloten riskieren, dem Vulkan so nahe zu kommen?

title: Test mortel en Indonésie (Accident du Soukhoï Superjet 100 sur le mont Salak)

overview: 09 mai 2012 : en Indonésie, lors d’un vol de présentation aux enjeux de taille, un Soukhoï SuperJet de fabrication russe percute de plein fouet une montagne, tuant tous les passagers à bord. Il s’agit de l’une des opérations de sauvetage les plus difficiles auxquelles ont été confrontés les enquêteurs indonésiens. Une fois face à la carcasse de l’avion, de nombreuses interrogations subsistent : comment un avion à réaction flambant neuf équipé d’un système de navigation sophistiqué et d’un équipage expérimenté à son bord a-t-il bien pu s’écraser dans la montagne ?

title: スホーイ・スーパージェット100 (原題: Deadly Display)

overview: 2012年5月9日。インドネシアで商談の鍵となるデモ飛行の最中、ロシアの最新型旅客機スホーイ・スーパージェット100が高山の中腹に墜落。乗員乗客合わせて、45人全員が死亡する。インドネシアの航空機事故調査の歴史でも、かつてなく困難な回収作業が行われる。ベテラン操縦士が乗り組んだ高性能ナビゲーションシステムを搭載した最新鋭機は、なぜジャワ島の悪名高いサラク山に激突したのか、必死の調査が始まる。

title: Ostacoli mortali (Sukhoi 36801)

overview:
Il volo Sukhoi 36801 era un volo dimostrativo di un Sukhoi Superjet 100, registrato con marche RA-97004 e il cui piano di volo prevedeva il decollo e il rientro all'aeroporto Halim Perdanakusuma di Giacarta. Il 9 maggio 2012, l'aereo si schiantò contro il Monte Salak, sull'isola di Giava, in Indonesia, provocando la morte di tutti e 37 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio a bordo. I rottami del velivolo vennero avvistati il giorno successivo ai piedi di un vallone roccioso della montagna mentre i corpi delle vittime furono recuperati a partire dal 12 maggio e portati all'aeroporto Halim Perdanakusuma per l'identificazione.

Il rapporto finale sull'incidente, pubblicato il 18 dicembre 2012, concluse che il disastro fu causato dall'errore dei piloti, i quali sbagliarono a inserire la rotta corretta e, non informati della presenza di terreno montuoso nell'area, ignorarono l'allarme di prossimità del suolo credendo che fosse causato da un'errata configurazione del sistema.

title: 夺命协奏曲——2012年苏霍伊超级喷气机100试飞坠毁事件

overview: 经过长达12年的研发，俄罗斯苏霍伊公司首款民航客机超级喷气机100（SSJ-100）即将投入市场。新机型的研发不仅为一扫自苏联解体后民航记录劣迹斑斑的恶名，也为了将来的发展铺路。然而在2012年的一次试飞中，苏霍伊乃至整个俄罗斯民航业却再一次经历血的洗礼...

title: Tragedia na zboczu wulkanu

overview: Samolot rozbija się o zbocze wulkanu. Śledczy muszą ustalić, dlaczego lot nowoczesnej maszyny z doświadczoną załogą zakończył się katastrofą.

title: 살라크산 수호이 수퍼제트 100 추락 사고 - (Deadly Display)

overview: 2012년 5월 9일 자카르타에서 출발해 자카르타 남쪽 보고르 시 주변을 돌아 다시 자카르타로 돌아 올 예정이었던 수호이 슈퍼제트 100기가 예정 비행 경로보다 훨씬 남쪽에 있는 살라크 산에 정면 충돌, 승무원 8명과 승객 37명 전원이 사망한 사고이다. 당시 비행은 홍보를 목적으로 한 시험 비행이었기 때문에 인도네시아 항공사 소속 조종사가 조종석에서 견학하고 있었는데, 사고기 조종사들이 기체를 열심히 홍보하느라 조종에 집중하지 못해 선회 비행 도중 기수 방위를 마저 입력하는 것을 잊었고, 그 탓에 선회를 완전히 마치지 못한 것이 경로를 이탈해 산으로 향한 원인이었다. 게다가 인도네시아를 비행하는 것이 처음이었던 조종사들은 사전 브리핑에서도 주변 지형에 대한 설명을 듣지 못했고, 조종사들의 항공 지도 역시 주변 지형이 자세히 나와 있지 않은 조잡한 것이어서 산의 존재를 알지 못했다. 심지어 당시 짙게 낀 구름 속을 비행하고 있어 산을 눈으로 확인하지도 못했다. 산이 가까워지자 GPWS가 40초 동안이나 경보를 발했으나 기장은 이 경보를 내장 데이터 오류라고 생각하고 사고 28초 전 수동으로 껐다는 사실이 밝혀졌다. 관제사는 당일 혼자서 10기 이상을 담당하고 있었으며, 스트립에 쓰인 표기를 보고 사고기를 민간기가 아닌 훈련 장소로 향하고 있는 군용기라고 착각해 저공 비행에도 경고를 보내지 않았다.

title: 致命顛簸

overview: 一架貨機從邁亞密起飛後不久墜毀。匿名舉報協助破案。

title: Deadly Mission

overview: On 31 October 2014, an experimental spaceflight test vehicle named VSS Enterprise suffers a catastrophic in-flight breakup and crashes into the Mojave Desert in California, United States, while performing a test flight. The co-pilot, Michael Alsbury, is killed; the pilot, Peter Siebold, is seriously injured.

title: Deadly Mission

title: Misión mortal

overview: El 31 de octubre de 2014, un vehículo de prueba espacial experimental llamado VSS Enterprise sufrió una desintegración en vuelo catastrófica y se estrelló en el desierto de Mojave en California, Estados Unidos, mientras realizaba un vuelo de prueba. El copiloto, Michael Alsbury falleció mientras que el piloto, Peter Siebold, quedó gravemente herido. La ruptura se debió a que el copiloto desbloqueó el seguro del sistema de emplumado antes de tiempo, llevando a la aeronave al límite de su resistencia estructural.

title: Hangsebességgel a halálba

overview: 2014. október 31-én a VSS Enterprise nevű kísérleti űrrepülőgép katasztrofális szerkezeti meghibásodást szenved és a Mojave-sivatagba zuhan Kaliforniában, az Egyesült Államokban, egy tesztrepülés során. A másodpilóta, Michael Alsbury életét veszti; a pilóta, Peter Siebold súlyosan megsérül.

title: Osudná mise

title: Смертельная миссия (SpaceShipTwo)

overview: Во время испытательного полёта космического «самолёта будущего» ситуация внезапно вышла из под контроля и космоплан разбивается. Чудом удалось выжить 1 члену экипажа.

title: Absturz der VSS Enterprise (VSS Enterprise)

overview: 31. Oktober 2014: In der kalifornischen Mojave-Wüste testen zwei Piloten von Virgin Galactic ein revolutionäres neues Flugzeug, das eine Höhe von über 100 Kilometern erreichen soll und sich damit für den Weltraumtourismus eignen würde. Als die „VSS Enterprise“ in rund 15 Kilometern Höhe von ihrem Trägerflugzeug ausgeklinkt wird und beschleunigt, deutet zunächst alles auf einen erfolgreichen Test hin. Doch nach 90 Sekunden bricht die Maschine auseinander – und nur einem der Piloten gelingt es, sich mittels Fallschirm zu retten. Eine genaue Untersuchung muss zeigen, was zu dem Unglück geführt hat.

title: Explosion en orbite (Écrasement du VSS Enterprise)

overview: 31 octobre 2014 : au cœur du désert de Mojave, en Californie, des pilotes d’essai de la compagnie Virgin Galactic sont aux commandes d’un avion dédié aux vols suborbitaux. Alors que le vaisseau spatial prend de la vitesse vers les confins de l’atmosphère terrestre, avoisinant la vitesse du son, il se brise en mille morceaux et chute au sol. L’avenir des vols commerciaux dans l’espace est alors en jeu et les enquêteurs doivent faire la lumière sur les causes de l’accident

title: スペースシップ2 (原題: Deadly Mission)

overview: 2014年10月31日。カリフォルニアのモハベ砂漠にあるモハベ宇宙港で、ヴァージン・ギャラクティック社のテスト・パイロットが弾道飛行用に開発された革命的な宇宙往還機、スペースシップ2の試験飛行を行った。しかし大気圏外に向かって加速しながら音速に近づいた宇宙船は、突然分解して墜落してしまう。この事故により、民間宇宙旅行の未来が不確実になってしまうかもしれない。調査官たちの原因追及が始まる。

title: Alla velocità della luce (VSS Enterprise)

overview: L’incidente della VSS Enterprise è avvenuto il 31 ottobre 2014, quando la VSS Enterprise, un velivolo sperimentale Scaled Composites SpaceShipTwo della compagnia Virgin Galactic, ha subito un cedimento strutturale durante un volo di prova sopra il deserto del Mojave, in California. Il copilota Michael Alsbury è rimasto ucciso e il pilota Peter Siebold ha riportato ferite gravi.

title: 亡命任务——2014年维珍银河太空船2号解体事件

overview: 太空，自古以来就是人类向往的未知领域。千百年来人们努力开拓，到了科技发达的21世纪，太空似乎不再遥远。经多年研发的维珍银河太空船2号即将进入测试的最后阶段，民用太空旅行的梦想似乎只有一步之遥。然而2014年10月31日，传来了出乎所有人意料的噩耗...

title: Śmiertelna misja

overview: Statek pozwalający na lot w przestrzeni pozaziemskiej rozpada się. Przyszłość komercyjnych lotów kosmicznych staje pod znakiem zapytania.

title: VSS 엔터프라이즈 추락 사고 - (Deadly Mission)

overview: 2014년 10월 31일 시험 비행 중 추락한 민간 우주여행프로토타입 우주선. 부조종사가 페더링 시스템의 잠금을 너무 일찍 해제한 탓에 꼬리날개에 과도한 압력을 가해져 기체가 공중분해되었다. 기장은 기적적으로 탈출에 성공했지만 부조종사는 사망했다. 부조종사는 사고 전까지 무려 100회 이상의 시뮬레이터 훈련을 거친 데다 훈련 중 똑같은 실수를 한 적도 없지만, 시뮬레이터 훈련 중 잠금을 거꾸로 너무 늦게 해제한 적이 있었다. 시뮬레이터의 환경 역시 실제 기체와는 크게 차이가 났고, 부조종사가 실제 기체를 마지막으로 조종한 것은 18개월이나 전이어서 실전 감각이 크게 부족한 상태였다. 또한 페더링 시스템의 잠금을 일찍 해제하는 행위의 위험성이 조종사들에게 거의 경고되지 않았고 안전 장치도 없는 등 조종사가 실수를 할 가능성을 전혀 고려하지 않은 설계 역시 사고의 원인으로 지적되었다.

title: 致命爬行

overview: 一架羅馬尼亞客機起飛幾分鐘後墜毀。聯邦調查局必須確定這是否意外事故。

title: Free Fall (Qantas Flight 72)

overview: On 7 October 2008, Qantas Flight 72 suffers a pair of sudden uncommanded pitch-down manoeuvres during a flight from Singapore Changi Airport to Perth Airport. 119 of the 315 people on board are injured. The aircraft makes an emergency landing at Learmonth Airport near Exmouth, Western Australia.

title: Free Fall (Qantas Flight 72)

title: Caída libre

overview: El 7 de octubre de 2008, el vuelo 72 de Qantas súbitamente experimentó un par de maniobras no comandadas de descenso durante un vuelo desde Singapur a Perth. 119 de las 315 personas a bordo resultaron heridas. La aeronave realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Learmonth cerca de Exmouth, Australia Occidental. El incidente se debió a un error en el software que controlaba el piloto automático.

title: Szabadesés

overview: 2008. október 7-én a Qantas 72-es járata két hirtelen, váratlanul bekövetkező süllyedő manővert hajt végre a Szingapúr-Changi repülőtérről a Perth repülőtérre tartó útja során. A fedélzeten tartózkodó 315 ember közül 119-en megsérülnek. A repülőgép kényszerleszállást hajt végre a nyugat-ausztráliai Exmouth közelében található Learmonth repülőtéren.

title: Volný pád

title: Свободное падение

overview: Во время очередного планового рейса самолёт авиакомпании Qantas теряет управление.

title: Freier Fall (Qantas Airways Flug 72)

overview: Flug 72 der Qantas Airways befindet sich am 7. Oktober 2008 auf dem Weg von Singapur nach Perth, als die Maschine in rund 11.300 Metern aus heiterem Himmel zum Sturzflug ansetzt. Nicht angeschnallte Passagiere werden mit voller Wucht aus ihren Sitzen gerissen und an die Decke des Flugzeugs geschleudert – viele von ihnen erleiden schwere Verletzungen. Wie durch ein Wunder gelingt es dem Kapitän, den außer Kontrolle geratenen Airbus 330 zu laden. Aber wie konnte es zu dem Zwischenfall kommen? Australische Ermittler stehen zunächst vor einem Rätsel.

title: Chute libre (Vol 72 Qantas)

overview: 7 octobre 2008: l'Airbus A330 du vol Qantas 72, alors en croisière, subit une série de manœuvres brutales et non contrôlées par les pilotes lors d'un vol reliant l'aéroport de Singapour-Changi à l'aéroport de Perth, en Australie. 119 des 315 personnes à bord sont blessées. L’avion atterrit finalement à l’aéroport de Learmonth, à l'ouest de l'Australie. L'enquête n'a pas pu déterminer avec précision l'origine des erreurs. Les défaillances proviendraient du système ADIRU, qui a transmis des données erronées à l'ordinateur de bord. Une mise à jour des logiciels a été réalisée pour empêcher que se reproduise ce type de dysfonctionnement.

title: カンタス航空72便 (原題: Free Fall)

overview: 2008年10月7日。シンガポール発パース行きのカンタス航空72便がインド洋上で突如急降下した。突然の重力加速は激しく、乗客が座席から放り出されてしまう。警報がコックピット内にあふれ、極めて異常な事態に。しかし経験豊かな元戦闘機パイロットの機長はなんとか無事に着陸させた。世界で最も多く使われている機種のひとつで、なぜこのような不可解で危険な事故が起きたのか。真相究明が調査チームの肩にかかる。

title: Frit Fald

overview: På vej mod Perth dykker Qantas Airways Flight 72 pludselig ned over Det Indiske Ocean, mens alarmerne ringer i cockpittet

title: Caduta libera (Qantas 72)

overview: Il volo Qantas 72 (QF72) era un volo di linea passeggeri internazionale dall'aeroporto di Singapore-Changi, Singapore, all'aeroporto di Perth, nell'Australia Occidentale. Il 7 ottobre 2008, un Airbus A330-303 che stava percorrendo tale rotta, numero di registrazione VH-QPA, venne costretto ad effettuare un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Learmonth, vicino alla città di Exmouth, in Australia, a seguito di un incidente in volo causato da manovre improvvise che provocarono lesioni gravi e fratture a diversi passeggeri e a membri dell'equipaggio.

title: 云端历劫——澳洲航空72号班机

overview: 全自动化的系统，是否代表万无一失？2008年10月7日，一架从新加坡飞往珀斯的澳洲航空A330客机途中两度急降，造成119人受伤，所幸的是客机最后安全降落。调查发现，造成事件的元凶，竟然潜伏在所有的A330客机当中，随时会让下一架飞机身陷险境...

title: Spadający samolot

overview: Maszyna lecąca z Singapuru do Perth nagle zaczyna spadać kierunku Oceanu Indyjskiego. Na szczęście kapitanowi udaje się bezpiecznie wylądować.

title: 콴타스 72편 급강하 사고 - (Free fall)

overview: 2008년 10월 7일 싱가포르를 출발해 호주로 향하던 에어버스 A330기가 순항 중 갑자기 급강하하여 승무원과 승객 중 315명 중 119명의 부상자가 발생한 사고이다. 비행 중 갑자기 자동조종이 해제되고 실속 경고와 속도 초과 경고가 동시에 출력되는 등 이상 사태가 벌어지더니 갑자기 항공기가 2차례에 걸쳐 급강하하였다. 기장은 리어몬스 공군 기지에 비상착륙할 것을 결정하였으나 착륙할 때까지도 내내 온갖 에러가 디스플레이에 표시되어 조종사들은 어떤 문제가 발생한 것인지조차 파악할 수 없었고, 착륙에 필요한 정보도 입력할 수 없어 시각접근으로 착륙하였다. 조사 결과 모든 에러가 1번 ADIRU(대기 정보 중계 유닛)를 통해 처리되었다는 것이 발견되었다. ADIRU의 데이터 전송 중 ALT(고도)와 AOA(받음각)의 레이블이 도중에 뒤바뀐 탓에 ADIRU가 잘못된 받음각의 데이터를 컴퓨터에 전송했고, 받음각이 무려 50도나 된다는 잘못된 정보를 받은 컴퓨터가 자동으로 실속 방지 시스템을 작동시켜 기수를 내려 급강하가 일어난 것이었다. 이 사고 외에도 유사 사고가 수 건 있었으나 데이터 레이블이 뒤바뀐 원인은 규명되지 않았다.

title: 跑道徑流

overview: 調查人員決心找出一架波音 737 飛機在丹佛偏離跑道的原因。

title: Deadly Inclination (Alitalia Flight 404)

overview: On 14 November 1990, Alitalia Flight 404 descends too low and crashes into the woodlands of the Stalderberg Mountain near Weiach, Switzerland, 5.2 nautical miles (9.6 kilometres) short of the runway during final approach to Zurich Airport. All 46 passengers and crew members on board are killed.

title: Inclinación mortal

overview: El 12 de noviembre de 1990, el vuelo 404 de Alitalia se estrelló contra una montaña cerca de Weiach, Suiza, mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Zúrich, matando a las 46 personas a bordo. El accidente se debió a un error de los pilotos y a una falla del sistema de navegación y de alerta de terreno causada por un cortocircuito.

title: Zürich túl messze van

overview: 1990. november 14-én az Alitalia 404-es járata túl alacsonyra ereszkedik és a svájci Weiach közelében található Stalderberg-hegy erdős területére zuhan, 5,2 tengeri mérfölddel (9,6 kilométerrel) a kifutópálya előtt, a zürichi repülőtér végső megközelítése közben. A fedélzeten tartózkodó mind a 46 utas és a személyzet életét veszti.

title: Tragické klesání

title: Опасное отклонение

overview: Рейс 404 авиакомпании Alitalia неожиданно врезается в склон при посадке в Цюрихе.

title: Ein versteckter Fehler (Alitalia-Flug 404)

overview: Am 14. November 1990 zerschellt Alitalia-Flug 404 an einem Berg in der Schweiz. Untersuchungen ergeben, dass eine fehlerhafte Anzeige zu dem Unglück führte, bei dem alle Menschen an Bord starben.

title: Inclinaison fatale (Vol 404 Alitalia)

overview: Le vol 404 Alitalia était un vol assuré par un Douglas DC-9-32 au départ de l'aéroport de Milan-Linate à destination de l'aéroport international de Zurich victime d'un incident aérien le 14 novembre 1990 à 19 h 11 à proximité de Weiach, commune du Canton de Zurich en Suisse. L'accident s'est produit pendant la phase d'approche et de descente vers l'aéroport de Zurich et a été causé par le mauvais fonctionnement d'un récepteur de l'Instrument landing system (ILS) ayant entraîné une mauvaise évaluation de l'altitude par le commandant de bord. L'avion avec 46 personnes à son bord a percuté la montagne Stadlerberg à environ 8 km de la piste d'atterrissage, aucun passager n'a survécu.

title: アリタリア航空404便 (原題: Deadly Inclination)

overview: 1990年11月14日。チューリヒ空港に最終進入中のアリタリア航空404便が、山腹の森に墜落してしまった。乗員乗客の全員が死亡。事故機、DC-9のレーダー軌跡を調べたスイスの調査官は、機体が突然低すぎる高度を飛び始めたことに気づく。だが、証拠を調べれば調べるほどに墜落の謎は深まっていってしまう。航法システムの隠れた欠陥が、パイロットを致命的なコースへと導いたのだろうか。調査官の原因究明が続く。

title: Una tragedia italiana (Alitalia 404)

overview:
L'incidente del volo Alitalia 404 fu un incidente aereo avvenuto alle ore 19:11 del 14 novembre 1990 nei pressi di Weiach, comune del Canton Zurigo in Svizzera, causato, durante la fase di discesa verso lo scalo aeroportuale di destinazione, l'Aeroporto di Zurigo, da un malfunzionamento del sistema Instrument landing system (ILS) e dalla conseguente errata valutazione dell'altitudine da parte del Comandante.

Nell'incidente morirono tutti i quaranta passeggeri e i sei membri dell'equipaggio: il Comandante Raffaele Liberti, il primo ufficiale Massimo De Fraia e gli assistenti di volo Adalberta Pollidori, Vittorio Caronti, Francesca Pigozzi e Marco Gismondi.

Tra le vittime anche l'attore ventunenne Roberto Mariano, interprete dei film Mery per sempre e Ragazzi fuori; sull'aereo doveva trovarsi anche il collega Maurizio Prollo, presente nelle stesse due pellicole, ma che per sua fortuna arrivò in ritardo all'imbarco e perse il volo.

title: 深空陷阱——意大利航空404号班机

overview: 1990年11月4日，在完成了忙碌的工作之后，一群瑞士工人乘坐意大利航空404号班机返回家乡，在旅途上他们忘却工作的繁重，也期待可以和家人再次相见。然而到最后却成为毕生的遗憾...

title: Problem z nawigacją

overview: Lot Alitalia 404 rozbija się na zalesionym zboczu wzgórza podczas podejścia końcowego do lotniska w Zurychu. Giną wszyscy obecni na pokładzie.

title: 알리탈리아 404편 추락 사고 - (Deadly Inclination)

overview: 1990년 11월 14일 취리히 공항을 향하던 DC-9기가 본래의 경로보다 천 피트 이상이나 저공을 비행하다 공항에서 10 km 떨어진 언덕에 추락해 승무원과 승객 46명 전원이 사망한 사고. 사고기에 탑재된 무선 수신 장치가 고장났는데, 해당 장치가 구형이었던 탓에 신호가 끊겨도 경고를 발신하지 않았고, 회로가 고장나면 글라이드 슬로프가 중앙(정상 고도)을 표시하는 치명적인 문제가 있었다. 심지어 무선 장치 고장으로 GPWS도 작동하지 않았기 때문에 기장은 한참 저공을 비행하고 있었는데도 정상 고도를 비행하고 있다고 철석같이 믿고 말았다. 부조종사가 사고 직전 이상한 낌새를 눈치채고 고 어라운드를 외쳤으나 경험이 적은 부조종사가 못 미더웠던 기장이 그것을 저지하여 사고를 회피할 마지막 기회를 놓쳤고 그대로 지면에 충돌하였다. 사고기에는 정상 고도를 표시했을 독립된 고도계가 있었으나 기장은 눈치채지 못했는데, 방송에서는 해당 고도계가 바늘이 숫자를 가리는 형식의 읽기 어려운 고도계였던 것이 이유일 수 있다고 추측했다. 또한 사고 당시 야간이어서 가시거리가 짧았던 것도 운이 없었다고 할 수 있다. 게다가 당시 취리히 공항에는 최저 안전 고도 경보 시스템이 설치되어 있지 않았다. 참고로 무선 장치가 고장난 원인은 규명되지 않았다.

title: 致命限制

overview: 一架俄羅斯商業航班以致命的俯衝而告終，引發了改革航空的呼籲。

title: Deadly Go Round (China Airlines Flight 140)

overview: On 26 April 1994, China Airlines Flight 140 pitches upwards, enters an aerodynamic stall at low altitude and crashes approximately 340 feet east-northeast of the centreline of the runway while on final approach to Nagoya Airport in Nagoya, Japan. 264 of the 271 people on board are killed in the crash.

title: Una vuelta letal

overview: El 26 de abril de 1994, el vuelo 140 de China Airlines se estrelló cerca de la pista central del aeropuerto de Nagoya (Japón), matando a 264 de las 271 personas a bordo. El accidente se debió a que el copiloto accionó accidentalmente el sistema automático de motor y al aire y ambos pilotos no reaccionaron apropiadamente ante la situación, llevando a una entrada en pérdida.

title: Halál Nagojában

overview: 1994. április 26-án a China Airlines 140-es járata meredeken megemelkedik, átesik alacsony magasságon, majd körülbelül 100 méterre a futópálya középvonalától észak-északkeletre lezuhan a japán Nagoja repülőterének végső megközelítése közben. A fedélzeten tartózkodó 271 ember közül 264-en életüket vesztik a katasztrófában.

title: Smrtící oblet

title: Опасный манёвр

overview: Самолёт авиакомпании China Airlines разбивается при посадке в Нагое.

title: Rätselhafte Ereignisse (China Airlines Flug 140)

overview: Wenige Minuten vor seiner geplanten Landung stürzt China Airlines Flug 140 in Japan vom Himmel. Zunächst deutet alles auf einen Pilotenfehler hin, doch der wahre Grund scheint komplexer zu sein. Als sich China-Airlines Flug 140 dem japanischen Flughafen Nagoya nähert, gerät die Maschine in leichte Turbulenzen. Der A300 gilt zum damaligen Zeitpunkt als hochmodern, dennoch planen die Piloten einen manuellen Landeanflug. Doch statt während der Landung abzubremsen und zu sinken, beschleunigt der Airbus. Die Flugzeugführer versuchen durchzustarten, doch das Manöver schlägt fehl und die Maschine fällt zu Boden. Die japanische Untersuchungsbehörde für Flugunfälle ermittelt die Absturzursache.

title: Virage mortel (Vol 140 China Airlines)

overview: 26 avril 1994: l'Airbus A300 du vol China Airlines 140 subit un décrochage à basse altitude et s'écrase juste à côté de la piste alors qu'il approchait de l'aéroport de Nagoya, au Japon, tuant 264 des 271 personnes à bord. Les enquêteurs arrivent à la conclusion que le copilote a accidentellement activé le mode remise des gaz du pilote automatique pendant l'approche, entraînant l'appareil dans un cabrage immédiat. Les deux pilotes n'ont ensuite pas réagi correctement à la situation, leur confusion concernant les systèmes automatisés et de protection de l'Airbus et leur manque évident d'expérience et de formation sur cet appareil ont conduit à la catastrophe.

title: 名古屋空港の悲劇 (原題: Deadly Go Round)

overview: 1994年4月26日。中華航空140便が名古屋空港に着陸寸前、墜落した。乗客乗員271名の内、264人が死亡する事故に。調査官たちは翌朝には滑走路上の焼け焦げた残骸の調査を開始していた。ところが調べるほどに謎は逆に深まるばかりであった。当初、事故はパイロットの完全な操縦ミスによるものと推定された。しかし、2年におよぶ徹底的な調査の結果、当初の推定を大きく越える複合原因であったことが明らかになる。

title: Pochi minuti all'impatto (China Airlines 140)

overview: Il volo China Airlines 140 era un volo di linea della China Airlines decollato dall'aeroporto di Taipei-Taoyuan con destinazione l'aeroporto di Nagoya. Il 26 aprile 1994 il volo era operato da un Airbus A300 quando durante l'atterraggio precipitò al suolo causando la morte di 264 occupanti. L'incidente risulta il più grave disastro aereo accaduto alla China Airlines, il secondo più grave disastro accaduto nel suolo giapponese[3], il secondo più grave incidente accaduto a un Airbus A300 e il 14º incidente più grave nella storia dell'aviazione.

title: 泣血红梅——名古屋空难

overview: 在今天科技爆炸的年代，人们对自动化技术的出现充满信心，计算机的精确控制及完善的系统设计一度被认为解决了所有人为错误的问题。但是一场发生在1994年的空难，却给人们敲响了警钟。

title: Przerwane lądowanie

overview: Kilka chwil przed przyziemieniem lot China Airlines 140 spada na pas japońskiego lotniska Nagoya. Początkowo wydaje się, że zawiniła załoga.

title: 중화항공 140편 추락 사고 - (Deadly Go Round)

overview: 중화항공 역사상 가장 희생자가 많은 사고다. 그리고 일본 내에서 일어난 항공 사고 중에서 일본항공 123편 추락 사고 다음으로 희생자가 많은 사고다. 중화항공과 에어버스 양쪽 모두에 집단 소송이 걸렸다. 나고야 지방재판소는 중화항공에게 50억 엔의 배상을 판결했으나, 에어버스에는 책임이 없다고 판결했다. 일부 유족들은 판결에 불복하여 추가적인 집단 소송을 냈고, 중화항공은 추가 보상을 한 끝에 2007년에 유족들의 합의를 이끌어냈다.

title: 足球悲劇

overview: 一支巴西足球隊正前往參加一場千載難逢的賽事，但美夢卻變成惡夢。

title: Dead of Winter (Continental Airlines Flight 1713)

overview: On 15 November 1987, Continental Airlines Flight 1713 stalls and crashes off the right side of the runway shortly after taking off in a snowstorm from Stapleton International Airport in Denver, Colorado, on a scheduled flight to Boise, Idaho, killing 28 of the 82 people on board.

title: En pleno invierno

overview: El 15 de noviembre de 1987, el vuelo 1713 de Continental Airlines se estrelló en el lado derecho de la pista poco después de despegar en una tormenta de nieve desde el Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver, Colorado, en un vuelo programado a Boise, Idaho, matando a 28 de las 82 personas a bordo. El accidente fue causado por la formación de hielo en las alas y el error del piloto.

title: Végzetes tél

overview: 1987. november 15-én a Continental Airlines 1713-as járata átesik és a futópálya jobb oldalán lezuhan, nem sokkal a denveri Stapleton nemzetközi repülőtérről való felszállás után egy hóviharban. A Boise-ba tartó járaton tartózkodó 82 ember közül 28-an életüket vesztik.

title: Zimní smrt

title: Смертоносная зима

overview: Во время вылета из Денвера в сильную метель DC-9 Continental Airlines падает на землю в пределах взлётной полосы.

title: Absturz im Winter (Continental Airlines Flug 1713)

overview: Ein Schneesturm verzögert den Start der DC-9 des Continental Airlines Fluges 1713 in Denver. Kurz nach dem Abheben gerät die Maschine in eine fatale Schräglage und stürzt ab. Wo genau lag der Fehler?

title: Les Dangers de l'hiver (vol 1713 Continental Airlines)

overview: 15 novembre 1987: le vol Continental Airlines 1713 décroche et s'écrase près de la piste peu après son décollage dans une tempête de neige de l'aéroport international Stapleton, à Denver dans le Colorado, tuant 28 personnes. Dans leur rapport final, le NTSB détermine que le DC-9 n'a pas pu prendre son envol à la suite de l'accumulation de glace sur ses ailes. De plus, les enquêteurs accablent les pilotes, et notamment le commandant de bord, qui n'a pas dégivré son avion une seconde fois, après un retard important. Un dépôt de glace a donc eu tout le temps de s'installer avant le départ et le copilote n'a fait qu'aggraver le problème en effectuant un décollage rapide et brutal, ce qui a amené l'avion à s'écraser très rapidement après sa rotation.

title: コンチネンタル航空1713便 (原題: Dead of Winter)

overview: 1987年11月15日、コロラド州デンバーで降りしきる雪の中、アイダホ州ボイシへ向かうコンチネンタル航空1713便が離陸許可を待ち続け、管制官はスケジュールを守ろうと悪戦苦闘していた。ようやく許可が下りたが、この機は地面から離れた途端、傾いて墜落してしまう。国家運輸安全委員会の調査によって、機体自体には何も問題はなかったと判明する。しかし、その後の民間機の運航を変えるほどの原因が明らかになる。

title: Morte in inverno (Continental Airlines 1713)

overview:
Il volo Continental Airlines 1713 era un volo di linea passeggeri nazionale tra Denver e Boise, negli Stati Uniti d'America. Il 15 novembre 1987, un Douglas DC-9 che stava operando su questa rotta si è schiantato durante il decollo mentre era in corso una tempesta di neve all'aeroporto internazionale di Stapleton a Denver, in Colorado, il 15 novembre 1987.

Venticinque passeggeri e tre membri dell'equipaggio morirono nell'incidente.

L'indagine condotta dal National Transportation Safety Board (NTSB) sull'incidente ha determinato che la causa più probabile dell'incidente è stata la mancata ispezione dell'aeromobile da parte del comandante prima di decollare.

title: 寒冬之殇——美国大陆航空1713号班机

overview: 少年詹森·肯佩尔和父亲经历了一段难忘的旅行，在1987年的一个寒冷的下午，乘坐美国大陆航空1713号班机回家。然而让他们想不到的是，到最后，父子竟然阴阳两隔。让人心碎的是，这件事本不应该发生...

title: Niebezpieczna śnieżyca

overview: Gdy załoga opóźnionego DC-9 dostaje zezwolenie na start, maszyna na chwilę wzbija się w powietrze, a potem mocno przechyla i spada na ziemię.

title: 컨티넨탈 항공 1713편 추락 사고 - (Dead of Winter)

overview: 1987년 11월 15일에 발생한 사고로 덴버 시 스테이플턴 국제공항에서 폭설 속에 이륙하려던 비행기가 착빙과 조종사 과실로 이륙에 실패하여 승무원과 승객 82명 중 28명이 사망하고 54명이 생존하였다. 원래 규정상 제빙 후 20분 이내에 이륙하도록 되어 있지만 조종사가 관제사의 허가 없이 제빙 작업을 한 탓에 관제사가 1713편의 위치를 제대로 파악하지 못했고, 그 탓에 이륙 허가가 늦어져 규정 시간을 초과하게 되었으나 조종사는 재차 제빙을 요청하지 않았다. 결국 사고기는 제빙 작업 27분 후에 이륙했고, 날개에 일어난 착빙 때문에 이륙에 필요한 속도가 늘어났다. 그래도 어찌저찌 이륙할 수 있을 정도의 속도는 나왔으나 이륙 도중 당황한 부조종사가 기수를 올리는 바람에 결국 실속하여 이륙 도중 추락했다. 조사 결과, 당시 비행기를 조종한 부조종사는 이전 회사에서 3번이나 시험에서 탈락해 쫒겨나듯 이직했고, 기장 역시 기장으로 승진한지 1개월도 채 되지 않아 부조종사를 제대로 감독할 정도의 역량이 없었다는 사실이 밝혀졌다.

title: 穩操勝券

overview: 一架渦輪螺旋槳飛機燒焦的殘骸幾乎沒為調查人員留下證據。

title: Sæson 18

Season 19

title: Deadly Descent

overview: En route to Hong Kong, Cathay Pacific Flight 780 is high over the South China Sea when both of the plane's engines fail, turning the Airbus A-330 into a 200-ton glider; the captain takes over manual control and manages to power up one engine.

title: Deadly Descent

title: Descenso mortal

overview: El 13 de abril de 2010, el vuelo 780 de Cathay Pacific experimentó una doble falla de motores durante su aproximación a Hong Kong. Pocos minutos antes del aterrizaje, el motor izquierdo se atascó en potencia media, haciendo que el avión aterrice a casi el doble de velocidad que la de un aterrizaje normal, sufriendo daños menores. Todas las 322 personas a bordo sobrevivieron. El incidente se debió a que el combustible estaba contaminado con partículas esféricas.

title: Túl gyors landolás

overview: A Hong Kongba tartó úton a Cathay Pacific 780-as járata magasan a Dél-kínai-tenger felett jár, amikor a repülőgép mindkét hajtóműve leáll, és az Airbus A330-as egy 200 tonnás siklórepülővé válik; a kapitány átveszi a kézi vezérlést, és sikerül az egyik hajtóművet újraindítania.

title: Nebezpečné klesání

title: Ölümcül İniş

overview: Endonezya'dan Hong Kong'a giden Cathay Pacific Flight 780 uçağının motorları Güney Çin Denizi üzerindeyken bozulur.

title: Смертельное снижение

overview: Следователи выясняют, из-за чего A330 Cathay Pacific начал терять управление во время планового рейса.

title: Gefährlicher Sinkflug (Cathay Pacific Flug 780)

overview: Hoch über dem Südchinesischen Meer fallen beim Cathay-Pacific-Flug 780 beide Triebwerke aus. Für eine Notlandung gelingt es dem Kapitän, eines davon mit höherer Schubleistung in Betrieb zu nehmen.

title: Descente mortelle (Vol 780 Cathay Pacific)

overview: Au départ de l’Indonésie et à destination de Hong Kong, le vol 780 de la compagnie Cathay Pacific survole la mer de Chine méridionale au moment où les deux moteurs de l’avion tombent en panne, transformant cet Airbus A-330 en un planeur de 200 tonnes. Après l’envoi de signaux de détresse, le commandant de bord, bien décidé à éviter un amerrissage aux conséquences désastreuses en plein océan, reprend le contrôle manuel de l’appareil. Suite à une lente augmentation de la commande des gaz, il ne parvient à redémarrer qu’un seul des moteurs défectueux. Mais celui-ci ne sera pas suffisant pour lui permettre de ralentir à l’approche de l’atterrissage.

title: キャセイパシフィック航空780便 (原題: Deadly Descent)

overview: 2010年4月13日。南シナ海上空。インドネシア発、香港行きキャセイパシフィック航空780便の2基のエンジンが相次ぎ推力喪失。エアバスA-330は重量200トンのグライダーになった。緊急事態を宣言した機長は、壊滅的な洋上着水を回避し、何とか手動で操縦しながらスロットルを動かし1番エンジンの推力を回復することに成功した。ところが、着陸に備えて推力を絞ったはずのエンジンは、大出力で回転を続けていた。

title: Dødeligt fald

overview: Under en flyvning fra Indonesien til Hong Kong befinder Cathay Pacific 780 sig højt over havet, da begge motorer sætter ud i denne Airbus A-330. Det er en nødsituation, og kaptajnen tager manuel kontrol over flyet. Det lykkes at genstarte en af motorerne, men flyet kan ikke bremses før landing.

title: Discesa mortale (Cathay Pacific 780)

overview: Il volo Cathay Pacific 780 era un volo programmato da Surabaya, Indonesia a Hong Kong il 13 aprile 2010. A bordo erano presenti 309 passeggeri e l'equipaggio composto da 13 persone. Durante l'avvicinamento all'aeroporto di Hong Kong l'equipaggio sperimentò l'impossibilità di controllare la potenza dei due motori. L'aereo atterrò a quasi il doppio della normale velocità di atterraggio, provocando pochi danni. Sessantadue dei presenti a bordo subirono lievi ferite durante l'evacuazione tramite gli scivoli d'emergenza, e uno di loro riportò traumi più seri.

title: 抉择时刻——国泰航空780号班机

overview: 2010年4月13日的香港，是个天气宜人的日子。国泰航空一架A330客机也照常从印尼泗水飞往香港。然而在南中国海上空，突然遭遇引擎接连熄火。面对着汹涌的海浪，目的地却在近百公里外，在这千钧一发的时刻，机长会作出怎样的选择？

title: Zabójcze zniżanie

overview: W lecącym nad Morzem Południowochińskim Airbusie A330 odmawiają posłuszeństwa oba silniki. Maszyna zmienia się w dwustutonowy szybowiec, jednak kapitanowi udaje się wylądować.

title: 캐세이퍼시픽 780편 비상착륙 사고 - (Deadly Descent)

overview: 2010년 4월 13일, 캐세이퍼시픽 780편이 연료 오염으로 인한 엔진 고장으로 홍콩 국제공항에 비상 착륙한 사건이다.

title: 加德滿都襲擊

overview: 一架巴基斯坦客機在喜馬拉雅山墜毀，調查人員正急於尋找答案。

title: Death Race

overview: Competing in a highly-modified P-51 Mustang at the Reno Air Races, Jimmy Leeward is determined to set a new speed record, but half way through the race, his plane spirals out of control and crashes onto the tarmac in front of the stands.

title: Death Race

title: Carrera mortal

overview: El 16 de septiembre de 2011, un avión de combate de época llamado The Galloping Ghost se estrelló contra los espectadores durante las Carreras Aéreas de Reno, matando al piloto, Jimmy Leeward, y a 10 personas en tierra. El accidente se debió al desprendimiento de la pestaña de control izquierda del elevador de la cola, debido a un error de mantenimiento, llevando a la pérdida de control del avión.

title: Halálos verseny

overview: A Reno Air Races versenyen egy erősen módosított P-51 Mustanggal induló Jimmy Leeward elszánta magát az új sebességi rekord felállítására, ám a futam felénél a repülőgépe irányíthatatlanul pörögni kezd, és a lelátók előtti aszfaltra zuhan.

title: Smrt na závodech

title: Ölüm Yarışı

overview: Çölün sadece birkaç metre yukarısında uçan altı adet tek motorlu WW2 avcı uçağı, aşağıdaki 30.000 izleyicisiyle Reno Hava Yarışları'nın en dikkat çekici etkinliğinde yer alıyor.

title: Смертельная гонка

overview: Авиашоу превращается в кошмар, когда истребитель времён Второй мировой войны неожиданно пикирует прямо в толпу зрителей

title: Luftrennen in den Tod (2011 Reno Luftschau)

overview: In Nevada kommt es zu einem der schlimmsten Unfälle in der Geschichte der Luftfahrtschauen: Ein modifiziertes Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg stürzt ab und schießt auf die Zuschauer zu.

title: Course contre la mort (Accident d'un P-51D)

overview: À une centaine de mètres au-dessus du désert, six avions de chasse monomoteurs de la Seconde Guerre mondiale se préparent à la course aérienne de Reno. 30 000 spectateurs les regardent parcourir une boucle de 13 kilomètres à près de 725 km/h. À bord d’un P-51 Mustang modifié baptisé « The Galloping Ghost », la légende locale Jimmy Leeward est bien décidée à établir un nouveau record de vitesse. C’est alors que son avion chute soudainement en pleine course, descend en spirales avant de s’écraser sur le tarmac face aux tribunes. Il s’agira de l’une des pires catastrophes aériennes de tous les temps lors d’une course. Les enquêteurs feront appel à l’un des amis proches du pilote afin qu’il les aide à reconstituer le puzzle de l’accident.

title: ギャロッピング・ゴースト (原題: Death Race)

overview: 2011年9月16日。砂漠で開催されるリノ・エアレース。第２次大戦の単発戦闘機によるアンリミテッド・クラスの最終予選。3万の観客が見上げるなか、6機は地上30メートルの超低空を時速700キロ超の速度で長さ13キロの楕円コースを飛ぶ。ところがP-51ムスタングを改造した「ギャロッピング・ゴースト」が突然バランスを崩し急上昇。操縦不能のままスタンド前に墜落。航空機レース史上最悪の墜落事故の1つとなる。

title: Dødsløbet

overview: Seks krigsfly fra 2. Verdenskrig gør sig klar til en opvisning under Reno Air Races. 30.000 tilskuere ser med fra jorden, når flyene flyver i en oval cirkel med 720 kilometer i timen. Den lokale legende Jimmy, som flyver i en P-51 Mustang kaldet "Det galloperende spøgelse", er fast besluttet på at sætte en ny fartrekord. Men halvvejs gennem konkurrencen mister han kontrollen over flyet, og styrter på asfalten. Det er en af de værste ulykker nogensinde, og efterforskerne ringer til pilotens bedste ven for at finde ud af, hvad der gik galt.

title: Gara mortale (Reno Air Races)

overview: Il disastro aereo di Reno fu un disastro aereo avvenuto il 16 Settembre 2011 all'aeroporto di Reno in Nevada, il disastro accadde durante la famosa gara aerea di Reno, e uccise 1 pilota e 10 spettatori.

title: 速度陷阱——2011年里诺空中竞赛坠机事件

overview: 每年举办的里诺航空竞速赛，都吸引10万名观众前来欣赏激烈的竞赛。2011年的竞赛，比赛的大热门落在吉米·里沃德的疾驰精灵号身上。这年的目标除了赢得第一之外，还要打破时速800公里的最快纪录。可谁也没想到的是，冲击速度的代价，居然会那么沉重...

title: Śmiertelny wyścig

overview: Legenda zawodów lotniczych Jimmy Leeward chce pobić swym P-51 Mustangiem rekord prędkości, jednak w połowie wyścigu dochodzi do tragedii.

title: 2011년 리노 에어 레이스 참사 - (Death Race)

overview: 2011년 리노 에어 레이스 도중 P-51D Mustang이 관중속으로 추락해서 조종사 1명과 관중 6명이 현장에서 사망했고 병원으로 이송된 관중 4명이 추가로 사망했으며 관중 69명이 부상을 입었다. James K. "Jimmy" Leeward가 조종하던 "The Galloping Ghost"란 애칭의 P-51D는 레이스에서 3등으로 8번 파일런을 돌다가 갑자기 기수가 들려 급상승하며 기체가 뒤집힌 후 추락했다. NTSB의 조사에서 다음과 같은 사실이 드러났다. Leeward의 P-51D는 광범위한 개조가 가해졌으며 이 개조에 대한 검사나 기록도 존재하지 않았다. Reno 레이스에서는 사고 이전의 비행보다 65km/h나 빠른 850km/h로 날 수 있도록 개조했으며, 십수년 전 문제가 있던 오른쪽 승강타 트림 탭이 정비를 받은 것과 달리 왼쪽 승강타 트림 탭은 어떠한 부속 교체나 정비도 없었다. P-51D 자체에는 블랙박스가 없었으나 지상팀에게 비행정보를 전송하고 있었고 이 비행정보는 저장되고 있었다. 이 비행정보는 사고 조사에 도움이 되었다. 계속된 조사로 왼쪽 승강타 트림 탭의 일회용 고정너트가 재사용된 것과 이 너트가 헐거워지며 진동이 발생해 볼트에 피로균열이 발생했고 왼쪽 승강타 트림 탭이 떨어져 나가며 조종이 불가능해졌다는 것을 밝혀냈다. 조사 결과 사고기는 왼쪽 승강타 트림 탭을 상실한 이후 급격한 상승이 이뤄지며 Leeward에게 17G의 중력가속도가 가해져 의식을 잃은 채로 추락한 것으로 드러났다. 비슷한 일로, 1998년 리노 에어 레이스에서 'Voodoo Chile"라는 애칭의 P-51 Mustang을 조종하던 Bob "Hurricane" Hannah가 왼쪽 승강타 트림 탭이 떨어져나가 10G가 넘는 중력가속도를 받으며 급상승하여 의식을 잃었으나 9000피트에서 의식을 회복하여 무사히 착륙한 적이 있다. 이 Hannah라는 조종사는 Voodoo를 몰고 2011년 리노 에어 레이스에도 참가했다

title: 不可能的顛簸

overview: 一架貨機在瑞典北極地區俯衝後，出現了可怕的混亂景象。

title: Borderline Tactics

overview: On 18 August 1993, American International Airways Flight 808 stalls, rolls to the right and crashes into the ground 1 quarter of a mile short of the runway while manoeuvring onto final approach to Leeward Point Airfield in Guantánamo Bay, Cuba. All 3 crew members on board survive.

title: Borderline Tactics

title: Tácticas fronterizas

overview: El 18 de agosto de 1993, el vuelo 808 de American International Airways, entró en pérdida, se desplazó a la derecha y se estrelló contra el suelo a 1 cuarto de milla de la pista, mientras hacía la aproximación final al campo de aviación Leeward Point en la Bahía de Guantánamo, Cuba. Los 3 tripulantes a bordo sobrevivieron con heridas graves. El accidente se debió a la fatiga de los pilotos sumado a la decisión de hacer la aproximación complicada, habiendo una opción más fácil disponible.

title: Határhelyzet

overview: 1993. augusztus 18-án az American International Airways 808-as járata átesik, jobbra dől, majd a földnek ütközik negyed mérföldre a kifutópálya előtt, miközben a kubai Guantánamo-öbölben található Leeward Point repülőtér végső megközelítéséhez manőverezik. A fedélzeten tartózkodó mind a 3 fős személyzet túléli a balesetet.

title: Hraniční řešení

title: Пограничная тактика

overview: Грузовой рейс DC-8 на кубинскую военную авиабазу закончился жёсткой посадкой. Следователи ищут причины аварии.

title: Fatale Fehlerkette (KLM Cityhopper Flug 433)

overview: Ein Triebwerkproblem zwingt den Piloten eines Flugs von Amsterdam nach Cardiff zur Umkehr. Bei der Notlandung zerbricht die Maschine – ein Crash, der drei Menschenleben fordert.

title: À la frontière (Vol 808 American International Airways)

overview: Un avion-cargo américain tente un atterrissage délicat sur la base navale de la baie de Guantánamo, à Cuba. La piste n’étant qu’à quelques mètres de la frontière armée, la manœuvre implique d’éviter l’espace aérien cubain. Mais son approche finale tourne mal et le DC-8 vient s’écraser en bout de piste. Les enquêteurs s’interrogent alors sur le potentiel rôle de Cuba dans la catastrophe mais finissent par découvrir un coupable inattendu qui menace la vie des pilotes d’avion-cargo aux quatre coins du monde.

title: AIA808便 (原題: Borderline Tactics)

overview: 1993年8月18日アメリカの貨物機がキューバのグアンタナモ湾にあるアメリカ海軍基地に難しい着陸を試みる。滑走路はキューバ兵が銃を構える境界の柵から1200メートルのところにあり、領空侵犯は許されない。ところが進入の最終段階で問題が起き、DC-8は滑走路手前に墜落した。キューバの関与も疑われるなか調査チームが明らかにしたのは、場所がどこであれパイロットの命を脅かす、目には見えない重大な原因だった。

title: Grænsetaktikker

overview: Et amerikansk fragtfly forsøger at udføre en vanskelig landing ved den amerikanske flådestation i Guantanamo Bay, Cuba.

title: Manovra estrema (American International Airways 808)

overview: Il volo American International Airways 808 era un volo per trasporto merci statunitense, operato da Kalitta Air per conto di American International Airways con un Douglas DC-8, che il 18 agosto 1993 si schiantò presso l'aeroporto statunitense di Guantanamo Bay, poco prima della pista di atterraggio, a causa di un errore del pilota.

title: 绝地边缘——美国国际航空808号班机

overview: 古巴关塔那摩湾，位于世上两大阵营的重叠地带，多年来美国与古巴两国暗涌不断。1993年8月，一架负责搭载美军潜艇物资的货机在美军关塔那摩湾基地前坠毁。究竟是战火燃起的开始，还是另有原因？

title: Niewidzialny sprawca

overview: Transportowy DC-8 rozbija się w amerykańskiej bazie marynarki w Zatoce Guantanamo. Początkowo podejrzenia padają na Kubańczyków.

title: 아메리칸 국제항공 808편 추락 사고 - (Borderline Tactics)

overview: 1993년 8월 18일 아메리칸 국제항공 808편은 쿠바 관타나모만의 활주로에 착륙하기 위해 접근하던 중 추락했다. 관타나모의 활주로는 10번, 28번 활주로가 있는데 보통 28번 활주로로 이착륙하였으나 10번 활주로로 착륙하기 위해선 쿠바 국경에 근접하여 스트로브 등화를 통과한 후 급격한 우선회가 필요했다. 기장은 28번 활주로로 착륙하지 못할 특별한 사유가 없음에도 10번 활주로를 선택했고 지정된 스트로브 등화보다 안쪽으로 접근했다. 기장은 스트로브 등화를 확인하지 못했음에도 복항을 시도하지 않고 접근을 계속했다. 사고기는 남쪽으로부터 활주로로 접근하여 10번 활주로에 정렬하기 위해 우선회하였는데 기장은 활주로를 확인할 수 없었음에도 선회를 멈추지 않았고 사고기는 더 심각하게 기울어져 스틱셰이커까지 발동했으나 808편은 결국 오른쪽으로 90도 기울어진 채로 추락했다. 추락 직후의 화재로 사고기가 완전히 부서지고 불타버렸지만 승무원 3명은 모두 심각한 부상을 입은 채로 생존했다. 조사과정에서 808편이 추락한 당일 스트로브 등화가 동작하지 않았고 이를 관제사도 알지 못했다는 것이 드러났다. NTSB는 사고가 비행시간, 근무시간 연장으로 인한 피로로 인해 기장과 비행 승무원들의 판단력, 의사결정, 조종능력이 저하돼 일어난 것으로 보았다.

title: 爆炸性著陸

overview: 一架台灣通勤飛機在一次常規降落後發生巨大爆炸。

title: Fatal Approach

overview: On 4 April 1994, KLM Cityhopper Flight 433 crashes into a field while attempting an emergency landing at Amsterdam Schiphol Airport, killing 3 of the 24 people on board.

title: Fatal Approach

title: Aproximación letal

overview: El 4 de abril de 1994, el vuelo 433 de KLM Cityhopper se estrelló contra un campo mientras intentaba un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, matando a 3 de las 27 personas a bordo. El accidente se debió a la reacción inapropiada de la tripulación ante una maniobra de motor y al aire con empuje asimétrico, que fue ocasionado por una falsa alarma.

title: Végzetes landolás

overview: 1994. április 4-én a KLM Cityhopper 433-as járata egy mezőre zuhan, miközben kényszerleszállást kísérel meg az amszterdami Schiphol repülőtéren. A fedélzeten tartózkodó 24 ember közül 3-an életüket vesztik.

title: Předčasný zákrok

title: Фатальная посадка

overview: При возврате в аэропорт вылета рейс 433 KLM Cityhopper падает недалеко от ВПП.

title: Grenzwertige Praktiken (American International Airways 808)

overview: Nach einem Crash auf der Landebahn von Guantanamo Bay rätseln die Ermittler, ob Kuba möglicherweise an der Katastrophe beteiligt ist. Schließlich finden sie jedoch einen unsichtbaren Schuldigen.

title: Une approche fatale (Vol 433 KLM Cityhopper)

overview: L’équipage du vol 433 de KLM Cityhopper, en provenance d’Amsterdam et à destination de Cardiff, signale un problème moteur et amorce un retour vers l’aéroport. Alors que l’avion s’apprête à atterrir, le double turbopropulseur s’incline brusquement sur la droite, l’aile érafle le sol et l’appareil s’écrase sur un champ à proximité de la piste d’atterrissage. Sur les 24 personnes à bord, 2 passagers ainsi que le capitaine n’en sortent pas vivants. L’enquête du Bureau de la sécurité néerlandais déterminera qu’un problème de câblage mineur est à l’origine d’une série d’erreurs fatales.

title: KLMシティホッパー433便 (原題: Fatal Approach)

overview: 1994年4月4日。アムステルダムからウェールズのカーディフに向かうKLMシティホッパー433便がエンジンの不調で空港に戻った。ところが着陸しようとしたところ、突然右に傾き、主翼が地面に接触。墜落して滑走路脇の草地で分解した。乗っていた24人のうち乗客2人と機長が死亡した。オランダの事故調査委員会が調査を進めると、ある回路の些細な問題をきっかけに、一連のエラーが発生し、破局に至ったと分かる。

title: Fatal nedstigning

overview: På vej fra Amsterdam til Cardiff, Wales, rapporterer besætningen på KLM Cityhopper 433 om et motorproblem, og vender tilbage til lufthavnen. Men netop som de skal til at ramme jorden, styrer flyet kraftigt mod højre, vingen rammer jorden, og flyet knækker på en mark ved siden af landingsbanen. Der var 24 mennesker ombord, heraf omkommer to passagerer og kaptajnen. Og da efterforskerne ser bevismaterialet igennem, ser de, at en mindre kredsløbsfejl udløste en række fatale hændelser.

title: Errori fatali (KLM Cityhopper 433)

overview: Il volo KLM Cityhopper 433 era un volo passeggeri di linea internazionale da Amsterdam, Paesi Bassi, a Cardiff, Galles, nel Regno Unito. Il 4 aprile 1994, il Saab 340B operante il volo si schiantò durante un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Amsterdam-Schiphol, provocando la morte di 3 persone e il ferimento di altre 9.

title: 咫尺之遥——荷兰皇家城市短途航空433号

overview: 1994年复活节假期，欧洲各地沉浸在一片假日祥和的气氛中。荷兰皇家短途航空一架通勤客机也搭载着一群度假旅客飞往加的夫。一个神秘的故障引发一连串事件，使机上所有人陷入一场生死对抗。

title: Nieudane podejście

overview: Lądująca turbośmigłowa maszyna przechyla się w prawo, zahacza skrzydłem o ziemię i rozbija się na polu graniczącym z pasem startowym.

title: KLM 시티호퍼 433편 추락 사고 - (Fatal Approach)

overview: 1994년 4월 4일 오후 12시 19분 433편은 암스테르담 스키폴 국제공항을 이륙했다. 이륙한지 11분 후 경고등 고장으로 2번 엔진의 오일압력이 낮은 걸로 오인한 조종사는 2번 엔진 스로틀을 아이들 상태까지 내렸고 PAN-PAN을 선언하고 암스테르담 스키폴 국제공항으로 회항을 결정했다. 기장은 항로상의 악기상을 피해 고도를 높여 영국 카디프 공항으로 가려고 했으나 2번 엔진을 아이들 추력으로 놓은 이상 고도를 높일 수 없어 회항한 것. 암스테르담 공항에 접근하여 착륙하기 직전 기장은 속도를 유지하기 위해 1번엔진만 추력을 올렸고 이로 인해 기체가 오른쪽으로 기울어지며 활주로 정렬에서 벗어나기 시작했다. 기장은 복항을 시도했고 이때도 1번 엔진만 최대추력으로 바꾸고 2번 엔진은 아이들 상태로 놔뒀다. 엔진 추력 불균형으로 사브 340은 오른쪽으로 더 심하게 기울어지기 시작했고 실속하여 80도 기울어진 채로 활주로 옆에 추락했다. 조사 결과 기장은 엔진 한 개가 고장난 상황의 모의 훈련에서 2번 연속으로 통과하지 못한 것으로 드러났다. 승무원 3명과 승객 21명 중에서 기장을 포함한 3명이 사망했으며 부상자 9명을 포함한 21명이 생존했다. 부조종사는 사고로 인한 기억 상실로 사고상황을 기억하지 못했다

title: 滑道動亂

overview: 在混亂和大霧籠罩下，兩架西北航空公司客機在底特律跑道上相撞。

title: Deadly Pitch

overview: On 7 August 1997, Fine Air Flight 101 stalls and crashes just seconds after taking off from Miami International Airport, killing all 4 people on board and 1 person on the ground.

title: Deadly Pitch

title: Cabeceo mortal

overview: El 7 de agosto de 1997, el vuelo 101 de Fine Air, entró en pérdida y se estrelló solo unos segundos después de despegar del Aeropuerto Internacional de Miami, matando a las 4 personas a bordo y 1 persona en tierra. El accidente se debió a que los pilotos no configuraron apropiadamente las pestañas de control de los elevadores porque no fueron informados de la distribución de la carga.

title: Rövid úton a halálba

overview: 1997. augusztus 7-én a Fine Air 101-es járata átesik és alig néhány másodperccel a Miami nemzetközi repülőtérről való felszállás után lezuhan. A tragédiában a fedélzeten tartózkodó mind a 4 ember és egy, a földön tartózkodó személy életét veszti.

title: Extremní úhel

title: Смертельный наклон

overview: Всего через 25 секунд после взлёта грузовой DC-8 падает прямо на улицы Майами.

title: Tödliche Neigung (Fine Air Flug 101)

overview: Noch bevor sie richtig in der Luft ist, stürzt am Flughafen von Miami eine Transportmaschine ab. Zeugen beobachten eine merkwürdige Neigung des Flugzeugs. Die Ermittler stehen vor einem Rätsel.

title: Chute fatale (Vol 101 Fine Air)

overview: Le vol 101 de la compagnie Fine Air à destination de la République dominicaine décolle de Miami avec plus de 40 000 kilos de denim à son bord. Quelques instants après le décollage, l’avion s’écrase au sol, avant de foncer sur une autoroute et de terminer sa course dans un bâtiment. Des centaines de spectateurs assistent au désastre. Ce n’est que grâce à une indication anonyme que les enquêteurs, bien décidés à faire la lumière sur les événements, parviendront à élucider l’affaire.

title: ファイン航空101便 (原題: Deadly Pitch)

overview: 1997年8月7日。40トン以上のデニム生地を積み、マイアミからドミニカ共和国に向かって離陸したファイン航空101便が滑走を離れた直後に機首を急激に上げ、その後失速して墜落。地上を滑りフリーウェイを横切って向かいの建物に突進し、乗員乗客4人全員と地上の1人が死亡した。墜落の光景は何百人にも目撃されるが、調査チームは原因を解明できない。ところがある内部告発をきっかけに、調査は新たな展開を見せる。

title: Livsfarlig Landingsbane

overview: På vej mod Den Dominikanske Republik med flere end 40.000 kilo denim ombord, letter Fine Air Cargo 101 fra Miami.

title: Suggerimenti anonimi (Fine Air 101)

overview: Il volo Fine Air 101 fu un volo, che collegava l'Aeroporto Internazionale di Miami con l'Aeroporto Internazionale Las Américas, Santo Domingo, schiantatosi il 7 agosto 1997 subito dopo il decollo, uccidendo tutte e 4 le persone a bordo più una persona a terra.

title: 致命平衡——法恩航空101号班机

overview: 1997年，是一个世界经济急速发展的年份。而法恩航空是美国迈阿密最大的货运航空公司，往来北美和拉丁美洲之间。然而当法恩航空一架负责运送牛仔布的货机在起飞时坠毁，造成不仅是迈阿密蒙受惨重损失，更暴露隐藏在背后的惊人内幕..

title: Niewłaściwa pozycja

overview: Samolot wiozący 40 ton dżinsu na Dominikanę tuż po starcie z lotniska w Miami spada na ziemię, przecina drogę szybkiego ruchu i uderza w budynek.

title: 파인 에어 101편 추락 사고 - (Deadly Pitch) -

overview: 1997년 8월 7일 파인 에어 101편은 마이애미 국제공항을 이륙하여 로스앤젤레스 국제공항으로 비행할 예정이었다. 101편은 이륙 직후 기수가 급격히 들리며 실속하여 추락했다. 조종사 3명과 탑승객 1명, 지상의 1명이 이 사고로 사망했다. 조사도중 테일 범퍼에 묻은 활주로 중심선 페인트로 이륙과정에서 테일 스트라이크가 발생했다는 것이 드러났다. NTSB의 조사과정에서 화물을 모두 적재했다면 6196lbs 만큼 과적이었을 상황인 것을 밝혀내지만 시뮬레이터에서 재연한 비행으로는 급격한 노즈업은 발생하지 않고 조종사가 컨트롤 가능한 과적이었다. NTSB는 과적문제 외의 원인을 찾다가 파인 에어는 사고기 화물조업을 에어로마에 맡겼는데 파렛트 위에 적재한 화물이 파렛트보다 돌출되어 예정된 파렛트를 모두 적재하지 못한 것을 알아냈다. 문제의 돌출된 파렛트 1개를 적재하지 않으면서 동체 뒤쪽으로 무게중심이 쏠린 상태였다. 조종사들은 이 무게중심의 변경을 모른 채로 이륙전 트림 설정을 파렛트 1개를 빼기 전에 맞게 조작했다. 사고기 이륙중 수평미익 트림 설정 경고가 발생했지만 무게중심이 달라진 것을 알지못한 조종사에겐 사고를 피할 방법이 없었다.

title: 跑道解體

overview: 在熱帶風暴中，一架波音 737 客機準備在加勒比島嶼降落，但在跑道附近墜毀。

title: Fatal Climb

overview: On 31 March 1995, TAROM Flight 371 banks steeply to the left and crashes into a field shortly after taking off from Otopeni International Airport, killing all 60 people on board.

title: Fatal Climb

title: Aceleración letal

overview: El 31 de marzo de 1995, el vuelo 371 de TAROM, se inclinó abruptamente hacia la izquierda y se estrelló contra un campo, pocos minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Otopeni, matando a las 60 personas a bordo. Las causas del accidente se atribuyeron a una falla del acelerador automático, la incapacitación del capitán y la respuesta inapropiada del primer oficial.

title: Tragédia Romániában

overview: 1995. március 31-én a TAROM 371-es járata meredeken balra dől, és nem sokkal az Otopeni nemzetközi repülőtérről való felszállás után egy mezőre zuhan. A fedélzeten tartózkodó mind a 60 ember életét veszti.

title: Fatální souhra náhod

title: Фатальный взлёт

overview: Едва вылетев из Бухареста, A310 TAROM неожиданно опрокидывается и падает на землю.

title: Gefährlicher Steigflug (Tarom Flug 371)

overview: Im Frühjahr 1995 kommt es in Bukarest zum bis dato größten Flugzeugunglück in der Geschichte Rumäniens. Das Gerücht von einer Bombe macht die Runde. Kann das FBI Aufklärung bringen?

title: Catastrophe à Bucarest (Vol 371 TAROM)

overview: Quelques minutes après son décollage de Bucarest, en Roumanie, le vol 371 de la compagnie Tarom s’incline brusquement sur la gauche, modifie sa trajectoire et s’écrase dans un champ. Il s’agit de la catastrophe aérienne la plus meurtrière de l’histoire du pays et les rumeurs d’une bombe à bord ne tardent pas à aller bon train dans les journaux nationaux à la récente liberté de parole. Les enquêteurs roumains font appel au FBI afin de déterminer la nature de l’événement – accident ou homicide. Mais ce sera la voix du commandant de bord lui-même qui lèvera le voile sur la cause réelle du désastre.

title: タロム航空371便 (原題: Fatal Climb)

overview: 1995年3月31日。ルーマニアのブカレスト空港を離陸上昇中のタロム航空371便が急激に左に傾き、飛行コースを外れて墜落、ルーマニア航空史上最大の惨事に。目撃証言に空中での爆発を示唆するものが多く、報道機関は爆弾テロの憶測記事を流布する。事故調査チームはFBIの協力をあおぎ爆弾テロの痕跡を探す。しかしテロではなかった。ボイスレコーダーの解析が終わり、聞こえてきたのは思いもかけない機長の声だった。

title: En fatal opstigning

overview: Få minutter efter take-off fra Bukarest, Rumænien, drejer Tarom Flight 371 skarpt til venstre og styrter ned på en mark.

title: Una salita fatale (Tarom 371)

overview: Il volo Tarom 371 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto di Bucarest-Henri Coandă, in Romania, all'aeroporto di Bruxelles-National, in Belgio. Il volo era operato dalla compagnia di bandiera rumena TAROM. Il 31 marzo 1995, un Airbus A310 in volo su tale tratta è precipitato subito dopo il decollo, vicino a Balotești. Le cause dell'incidente sono state individuate essere un difetto all'automanetta e un malessere del comandante, che lo ha reso incosciente. Tutte le 60 persone a bordo sono rimaste uccise nello schianto.

title: 生死对抗——罗马尼亚航空371号班机

overview: 1995年3月一个下着雪的日子，特丽·郑完成了一段时间的工作，从布加勒斯特乘坐罗马尼亚航空371号班机，准备转机返回美国芝加哥的家。可遗憾的是，她的回家之旅永远无法到达目的地。当罗马尼亚各地民众都猜测这次的悲剧是恐怖袭击时，调查员却发现原来是一连串的事件，自飞机起飞，就让所有人都走上了不归路...

title: Zabójcze wznoszenie

overview: Gdy w Rumunii rozbija się lot Tarom 371, media spekulują o bombie na pokładzie. Miejscowi śledczy postanawiają skorzystać z pomocy agentów FBI.

title: 타롬항공 371편 추락 사고 - (Fatal Climb)

overview: 타롬항공 371편은 헨리 코안더 국제공항[32]을 출발하여 벨기에 브뤼셀 자반템 공항으로 가는 정기편이었다. 1995년 3월 31일 371편은 이륙 직후 실속하여 부쿠레슈티 인근에 추락하여 승무원 11명과 승객 49명이 모두 사망했다. 사고는 이륙 후 상승중 오토스로틀 결함으로 1번 엔진 추력이 아이들로 바뀌면서 시작됐다. 사고기의 오토스로틀 시스템에 결함이 있었다. 에어버스 A310의 오토스로틀 시스템은 이륙 후 최대추력(TO-GA)에서 상승추력(CLIMB)으로 추력을 자동으로 줄여줬다. 하지만 사고기는 오토스로틀 시스템이 스로틀 레버를 직접 움직이도록 해주는 커플링 장치의 기계적 결함 문제로 상승중 1번 엔진의 스로틀이 상승추력으로 설정되지 않고 아이들로 변경되었다. 371편은 부조종사가 조종을 맡았고 기장이 교신을 담당했는데, 기장도 이러한 오토스로틀 결함 문제를 알고 있었기에 이륙 중 최대 추력에서 상승 추력으로 변경될 때 1번 엔진 스로틀이 지나치게 낮아지는 것을 막겠다고 했으나 정작 오토스로틀 오작동이 발생했을때 기장은 심장마비로 정신을 잃은 상태였다. 좌우 추력 불일치로 A310은 왼쪽으로 기울기 시작했고 상승 속도가 줄어들기 시작했다. 부조종사는 기장을 깨우려고 했지만 깨우지 못했고 날씨조차 구름이 많아 계기비행이 필요한 상태였으나 부조종사는 롤링과 피칭을 제어하지 못한 채로 추락했다.

title: 冰冷襲擊

overview: 當一架渦輪螺旋槳飛機在阿根廷沙漠墜毀，正是一根微小的細絲提供了線索。

title: Runway Runoff

overview: On 20 December 2008, Continental Airlines Flight 1404 veers off the side of the runway, skids across the taxiway and a service road and crashes into a ravine while taking off from Denver International Airport in Denver, Colorado. All 115 passengers and crew members on board survive.

title: Runway Runoff

title: Huida de la pista

overview: El 20 de diciembre de 2008, el vuelo 1404 de Continental Airlines se desvíó del lado de la pista, se deslizó por la calle de rodaje y una vía de servicio y se estrelló cuando intentó despegar del Aeropuerto Internacional de Denver en Denver, Colorado. Los 115 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo sobrevivieron. La salida de la pista se debió al viento intenso que había y a la respuesta inapropiada del capitán.

title: Lesodródva

overview: 2008. december 20-án a Continental Airlines 1404-es járata lesodródik a kifutópályáról, átcsúszik a gurulóúton és egy szervizúton, majd egy szakadékba zuhan a denveri nemzetközi repülőtérről való felszállás közben. A fedélzeten tartózkodó mind a 115 utas és a személyzet tagjai túlélik a balesetet.

title: Mimo dráhu

title: Взлётно-посадочная полоса

overview: По неустановленной причине Boeing 737 Continental Airlines оказался выброшен за пределы ВПП во время вылета из Денвера.

title: Abgekommen von der Startbahn (Continental Airlines Flug 1404)

overview: Im Dezember 2008 stürzt eine Boeing 737 in Denver während des Starts ab und geht in Flammen auf. Glücklicherweise kommt niemand ums Leben. Doch die Unfallursache bleibt zunächst ein Rätsel.

title: Le Coupable des Rocheuses (Vol 1404 Continental Airlines)

overview: Alors que le vol 1404 de Continental Airlines prend de la vitesse sur la piste de décollage de l’aéroport international de Denver, l’appareil dévie soudainement de la piste, avant de s’écraser et de s’embraser. Tous les passagers sortent sains et saufs mais les enquêteurs doivent désormais découvrir les causes de l’incident. Tout semble d’abord pointer du doigt un dysfonctionnement mécanique identifié auparavant sur d’autres Boeing 737. Mais c’est au cœur des montagnes Rocheuses que les enquêteurs finissent par mettre la main sur le véritable coupable…

title: コンチネンタル航空1404便 (原題: Runway Runoff)

overview: 2008年12月20日。アメリカのデンバー国際空港を離陸中のコンチネンタル航空1404便が突然左を向き滑走路を大きく飛び出して暴走、敷地内の窪地に落ちて炎上した。乗っていた乗員乗客115人全員が死を免れたものの、調査チームには原因究明の責任が課される。調査当初は、他のボーイング737でも起きていた致命的な機械トラブルの再発が原因かと危惧されたが、真の原因はロッキー山脈にあったという事が判明する。

title: Panik på landingsbanen

overview: Continental Airlines Flight 1404 sætter farten op på landingsbanen i Denvers internationale lufthavn, da flyet pludselig drejer væk fra banen, styrter og sætter i brand. Alle ombord undgår døden, og så skal efterforskerne opklare, hvad der skete. Først tyder det på et teknisk problem, der tidligere er set i flytypen Boeing 737. Men synderes befinder sig faktisk i Rocky Mountains.

title: Nuove rivelazioni (Continental Airlines 1404)

overview: Il volo Continental Airlines 1404 era un volo di linea passeggeri dall'aeroporto Internazionale di Denver, in Colorado, Stati Uniti d'America all'aeroporto Intercontinentale di Houston-George Bush. La sera del 20 dicembre 2008, un Boeing 737-500 operante su tale tratta uscì di pista durante la corsa di decollo a causa di forti raffiche di vento, provocando 47 feriti, di cui 2 gravi. L'aeromobile, un boeing 737-524 è stato gravemente danneggiato al punto da non poter più essere riparato.

title: 暴风之夜——美国大陆航空1404号班机

overview: 看似平静无奇的夜晚，谁可想到其实暗藏危机？2008年12月20日，美国大陆航空1404号班机不幸成为那天晚上灾难的主角。经过调查员一番抽丝剥茧，这次事故的罪魁祸首，竟然潜伏在夜空中，随时再次伸出魔爪...

title: Poza pasem

overview: Samolot realizujący lot Continental Airlines 1404 podczas rozbiegu wypada z pasa na lotnisku w Denver, rozbija się i staje w płomieniach.

title: 컨티넨탈 항공 1404편 활주로 이탈 사고 - (Runway Runoff)

overview: 컨티넨탈 항공 1404편은 덴버 국제공항을 이륙하여 조지 부시 인터컨티넨털 공항으로 갈 예정이었다. 2008년 12월 20일, 1404편은 이륙도중 33노트가 넘는 강한 측풍으로 인해 활주로 중심선을 이탈하여 활주로에서 수백 미터 떨어진 12미터 깊이의 골짜기로 떨어졌다. 사고 이후 항공기는 화재가 발생했으나 승무원 5명과 승객 110명 모두 탈출에 성공했다. 기체는 심각한 손상을 입었고 폐기되었다. 사고기 기장은 이륙 과정에서 돌풍으로 중심선을 이탈하자 러더를 조작해 이를 맞추려고 했으나 이어진 돌풍에서 러더 조작을 포기하고 틸러를 조작해서 중심선을 맞추려 했고 틸러로 스티어링 조작이 된 상태로 옆으로 미끄러져 활주로를 이탈한 것으로 드러났다.

title: 大西洋逼降

overview: 一架載有近海石油工人的直升機在開闊的海面上墜毀。

title: Lethal Limits

overview: On 14 September 2008, Aeroflot Flight 821 crashes into a ravine next to a railway line while on final approach to Perm International Airport in Perm, Russia, in poor weather conditions, killing all 88 people on board.

title: Lethal Limits

title: Límites letales

overview: El 14 de septiembre de 2008, el vuelo 821 de Aeroflot-Nord, se estrelló al lado de una línea de ferrocarril mientras se aproximaba por última vez al Aeropuerto Internacional de Perm, en Rusia, en condiciones climáticas adversas, matando a las 88 personas a bordo. La causa se atribuyó a la desorientación espacial y a la inexperiencia de los pilotos con el 737.

title: Halál a síneken

overview: 2008. szeptember 14-én az Aeroflot 821-es járata rossz időjárási körülmények között egy vasútvonal melletti szakadékba zuhan a permi nemzetközi repülőtér végső megközelítése közben az oroszországi Permben. A fedélzeten tartózkodó mind a 88 ember életét veszti.

title: Omezené možnosti

title: Смертельные границы

overview: После того, как рейс из Москвы в Пермь закончился падением Boeing 737 в сотнях метров от жилых домов, расшифровка самописца повергает следователей в шок.

title: Schockierende Fehler (Aeroflot Nord Flug 821)

overview: 2008 stürzt eine Boeing 737 beim Anflug auf den Flughafen der russischen Stadt Perm ab. 88 Menschen sterben. Bei der Untersuchung der Unfallursachen machen die Ermittler schockierende Entdeckungen.

title: Limites fatales (Vol 821 Aeroflot)

overview: Au départ de Moscou et à destination de Perm, en Russie, le vol 821 d'Aeroflot Nord s’apprête à atterrir lorsque l’appareil chute soudainement au sol avant de s’écraser sur les rails du Transsibérien. Il ne reste du Boeing 737 que des débris carbonisés. Cette catastrophe cause la mort des 88 passagers à bord. Les enquêteurs soupçonnent tout d’abord un défaut de conception au niveau de la gouverne de direction de l’avion. Mais à mesure que leur enquête progresse, ils font une série de découvertes déconcertantes qui engendreront de nombreux changements au sein du système aéronautique du pays.

title: アエロフロート・ノルド821便 (原題: Lethal Limits)

overview: 2008年9月14日。モスクワからペルミに向かう地方路線のアエロフロート・ノルド821便が最終進入の途中でシベリア鉄道の軌道上に墜落。機材のボーイング737は跡形もなく炎上、88人全員の死亡が確認された。調査チームは当初、737で多発した方向舵の設計ミスが原因ではないかと疑う。しかし調査を進めるにつれ、原因はパイロットにあり、しかも国の航空システムの変革さえ必要な衝撃的なものだったことが判明した。

title: Dødelige grænser

overview: På en flyvning mellem Moskva og Perm forbereder  Aeroflot Nord Flight 821 sig til landning, da flyet pludseligt styrtdykker og crasher ned på den sibiriske jernbane. Alla 88 ombord forulykker. Efterforskerne mistænker først en designfejl i roret,  men efter en grundig efterforskning opdager de noget så chockerende at det fører til krav på at alle landets flysystemer skal ændres.

title: Scoperte scioccanti (Aeroflot-Nord 821)

overview:
Il volo Aeroflot-Nord 821 (SU821) era un volo di linea tra Mosca e Perm' operato da Aeroflot-Nord per conto di Aeroflot. Il 14 settembre 2008 il Boeing 737-500 che effettuava la tratta si schiantò vicino all'aeroporto di Perm' uccidendo tutti gli 82 passeggeri e i 6 membri dell'equipaggio.

La causa principale dell'incidente è stata attribuita alla perdita di orientamento di entrambi i piloti provocata dalla loro inesperienza con l'utilizzo dell'orizzonte artificiale di fabbricazione occidentale montato sull'aereo. Ulteriori concause sono state la mancanza di un adeguato riposo, la scarsa conoscenza delle tecniche di crew resource management e l'abuso di alcol da parte del Comandante.

In seguito al disastro aereo la compagnia Aeroflot-Nord è stata rinominata prima Nordavia, e a partire dal 2019, Smartavia.

title: 杯中危机——北俄罗斯航空821号班机

overview: 2008年，全球各地的航空业都迎来革新的一年。经受苏联解体后的低潮，俄罗斯航空业极其需要更新旗下的机队以振雄风。然而在9月14日，一架波音737客机坠毁在西伯利亚铁路，机上88人遇难。究竟空难的罪魁祸首出于飞机，还是人身上？

title: Niebezpieczne ograniczenia

overview: Załoga lotu Aeroflot Nord 821 wykonuje podejście końcowe do pasa w Permie. Nagle samolot nurkuje i rozbija się na torze Kolei Transsyberyjskiej.

title: 아에로플로트 821편 추락 사고 - (Lethal Limits)

overview: 아에로플로트 821편은 셰레메티예보 국제공항을 이륙하여 Perm 국제공항으로 가는 항공편이었다. 2008년 9월 14일 6명의 승무원과 82명의 승객을 태운 821편은 Perm 공항 인근에 추락해 탑승객 전원이 사망했다. 사고기는 음주까지 한 기장이 야간에 자동조종장치와 오토스로틀이 꺼진 채로 구름 속을 비행하다 공간 방향 감각 상실로 추락했다. 서방형 고도 자세 표시기에 익숙하지 않은 조종사들이 야간에 자동조종장치와 오토스로틀이 꺼진 채로 구름속을 비행했는데, 조종사들은 이전에 Tu-134나 An-24등의 항공기를 조종했고 보잉 737의 자세 지시기에는 익숙하지 않은 상태였다. 보잉 737을 운용하기에는 두 조종사의 훈련이 불충분한 상태였다. 게다가 사고 항공기는 오랫동안 스로틀 문제가 있었고 좌우측 엔진의 스로틀 레버를 따로 조작해야 했기에 오토스로틀을 사용할 수 없어 조종사들에게 더 부담을 줬다.

title: 毫無預警

overview: 一架渦輪螺旋槳飛機撞上印尼一座山頂，調查人員的調查遇上困難。

title: Football Tragedy

overview: On 28 November 2016, LaMia Flight 2933, carrying the Brazilian Chapecoense football squad, runs out of fuel and crashes into the side of a mountain after entering a holding pattern to land at José María Córdova International Airport in Rionegro, Colombia. 71 of the 77 people on board are killed.

title: Football Tragedy

title: Tragedia en el fútbol

overview: El 28 de noviembre de 2016, el vuelo 2933 de LaMia, que transportaba al equipo de fútbol brasileño Chapecoense, se quedó sin combustible durante su aproximación y se estrelló contra el Cerro Gordo, después de ingresar a un patrón de espera para aterrizar en Rionegro, Colombia, matando a 71 de las 77 personas a bordo. La causa se atribuyó a que no se cargó el combustible mínimo reglamentario para el vuelo y a la comunicación inapropiada de la tripulación de la situación de emergencia, en conjunto con otros factores.

title: Futballtragédia

overview: 2016. november 28-án a LaMia 2933-as járata, amely a brazil Chapecoense futballcsapatát szállította, kifogy az üzemanyagból és egy hegyoldalnak ütközik, miután várakozási körre kényszerült a kolumbiai Rionegróban található José María Córdova nemzetközi repülőtérnél. A fedélzeten tartózkodó 77 ember közül 71-en életüket vesztik.

title: Fotbalová tragédie

title: Футбольная трагедия

overview: В 2016 году самолёт, на борту которого находился один из известных футбольных клубов Бразилии, внезапно потерял скорость и врезался в гору.

title: Tragödie der Fußballer (LaMia Flug 2933)

overview: Auf dem Weg zum entscheidenden Pokalspiel in Kolumbien sterben fast alle Spieler eines brasilianischen Fußball-Erstligisten bei einem Flugzeugabsturz. Der Maschine war der Treibstoff ausgegangen.

title: Tragédie footballistique (Vol 2933 LaMia Airlines)

overview: Le vol 2933 de la compagnie LaMia entame sa descente vers Medellin avec l’équipe de football brésilienne Chapecoense à son bord lorsque l’équipage signale tout à coup une panne de carburant. Avant même que les contrôleurs aériens n’aient le temps de trouver un endroit où atterrir, l’avion s’écrase contre la crête d’une montagne, tuant presque la totalité des passagers à bord. Face à un monde du football en deuil, les enquêteurs subissent une pression sans précédent afin de faire la lumière sur les événements. Alors qu’ils examinent attentivement les pièces à conviction, ils découvrent une histoire troublante à base de cupidité et de pari assassin.

title: ラミア航空2933便 (原題: Football Tragedy)

overview: 2016年11月28日。ブラジルのサッカーチーム、シャペコエンセの選手たちが乗ったラミア航空2933便はコロンビアのメデジンに向かって最終進入に入るが、突然クルーが燃料の緊急事態を宣言。管制官が対応する暇も無く、機体は山頂に激突、ほぼ全員が死亡した。サッカー界が悲嘆にくれる中、調査チームは原因解明の圧力にさらされる。証拠を丹念に検討していくと、強欲と無謀な賭けの驚くべき物語が解き明かされていった。

title: Fodboldtragedie

overview: Med det brasilianske fodboldhold Chapecoense ombord er LaMia Flight 2933 på vej til at lande i Medellin, Colombia, da besætningen pludselig erklærer at der er en nødsituation med brændstoffet. Før kontroltårnet overhovedet kan nå at finde et landingssted, styrter flyet, og næsten alle ombord bliver dræbt.

title: La tragedia della squadra Chapecoense (LaMia 2933)

overview:
Il volo LaMia 2933 era un volo charter in servizio fra l'aeroporto Internazionale Viru Viru in Bolivia e l'aeroporto di Rionegro-José María Córdova in Colombia.

Il 28 novembre 2016 il quadrimotore Avro RJ 85 che operava il volo, precipitava a sud di Medellín, in Colombia, provocando la morte di 71 persone a bordo, su un totale di 77 tra passeggeri e membri dell'equipaggio. Molte delle vittime erano giocatori della squadra brasiliana di calcio della Chapecoense, in viaggio verso Medellín per disputare la finale della Coppa Sudamericana contro la squadra colombiana dell'Atlético Nacional.

title: 传奇 · 梦 · 不灭——拉米亚航空2933号班机

overview: 2016年，沙佩科恩斯足球俱乐部势如破竹，爆冷成为黑马，破天荒打进南美球会杯总决赛，有望在球队史上首次获得南美球会杯冠军的殊荣。然而，在这关键时刻，一场惨烈的意外，除了让他们夺冠梦碎，连整个球队也遭受前所未有的重大打击。而造成这一切的原因，不禁令人痛心...

title: Piłkarska tragedia

overview: Samolot przewożący brazylijską drużynę piłkarską Chapecoense rozbija się o wzgórze 18 km od lotniska Medellín w Kolumbii. Na moment przed katastrofą załoga nagle wydała komunikat o wyczerpaniu zapasu paliwa.

title: 라미아항공 2933편 추락 사고 - (Football Tragedy)

overview:
캄페오나투 브라질레이루 세리 A 소속의 아소시아상 샤페코엔시 지 푸테보우 선수단이 콜롬비아의 아틀레티코 나시오날을 상대로 코파 수다메리카나 결승 1차전을 치르기 위해 이 항공기에 탑승하여 이동하고 있었기에, 구단 운영에 큰 지장을 초래할 정도의 타격을 입을 것으로 보인다. 원정 이동한 22명의 선수 중 무려 19명이 사망했으며 살아남은 선수들도 중상을 입은데다, 감독을 포함해 원정에 나선 코치진도 모두 사망했기 때문이다.

이 날 사고로 코파 수다메리카나의 결승전 일정은 전면 중단되었다. 브라질에서도 캄페오나투 브라질레이루 세리 A가 1주일간 중단되었다가 12월 11일 마지막 라운드가 재개될 예정이고, 리그 컵인 코파 두 브라질 결승전이 중단되었다가 12월 7일 재개될 예정이다.

또한 콜롬비아 항공당국은 비행기가 이날 오후 10시에 전기 고장으로 비상 신호를 보냈다고 설명했다. 사고 직후에는 연료 부족 때문에 추락했다는 보도가 있었다.

title: 駕駛艙殺手

overview: 一架非洲客機從雷達上神秘消失，在奈米比亞墜毀。

title: Slam Dunk

overview: On 7 January 1994, United Express Flight 6291, operating for Atlantic Coast Airlines, crashes 1.2 miles short of the runway during final approach to Port Columbus International Airport after entering a stall. The two pilots, the flight attendant, and two passengers are killed in the crash.

title: Slam Dunk

title: Coser y cantar

overview: El 7 de enero de 1994, el vuelo 6291 de United Express, que operaba para Atlantic Coast Airlines, se estrelló a menos de dos millas de la pista durante la aproximación final al Aeropuerto Internacional de Puerto Columbus luego de entrar en pérdida. Los dos pilotos, la azafata y dos pasajeros fallecieron en el accidente. El accidente se debió a un procedimiento inadecuado de aproximación y a la reacción inapropiada de la tripulación ante una entrada en pérdida.

title: Túlélni a lángokat

overview: 1994. január 7-én az Atlantic Coast Airlines által üzemeltetett United Express 6291-es járata átesés után alig 2 kilométerre a kifutópálya előtt lezuhan a Port Columbus nemzetközi repülőtér végső megközelítése közben. A katasztrófában a két pilóta, a légiutas-kísérő és két utas életét veszti.

title: Prudký sestup

title: Коронный бросок

overview: Заходя на посадку в Колумбусе, самолёт United Express неожиданно врезался в деревья и загорелся.

title: Unfall bei der Landung (United Express Flug 6291)

overview: Beim Landeanflug auf Columbus stürzt eine Turboprop-Maschine ab. Fünf Menschen sterben in den Flammen. Der Stimmenrekorder liefert den Ermittlern wichtige Hinweise auf die Ursache des Absturzes.

title: Couru d'avance (Vol 6291 United Express)

overview: Au départ de Washington et à destination de Columbus, dans l’État américain de l’Ohio, le vol 6291 de United Express s’apprête à atterrir. À seulement un kilomètre de la piste, le bi-turbopropulseur s’écrase. Alors que trois survivants émergent des flammes, les trois membres d’équipage ainsi que deux autres passagers ne sortent pas vivants du drame. Si les débris carbonisés de l’appareil livrent peu d’indices aux enquêteurs, l’enregistreur vocal du poste de pilotage leur apporte la preuve irréfutable.

title: ユナイテッド・エクスプレス6291便 (原題: Slam Dunk)

overview: 1994年1月7日。ワシントンDC発オハイオ州コロンブス行きのユナイテッド・エクスプレス6291便が着陸進入中に滑走路からほんの2キロ足らずの地点に墜落した。この事故で乗客のうち3人が地獄から生還したが、3人の乗組員と他の乗客2人は命を落とした。残骸は焼け落ち、調査官が調べるような証拠も残っていない。コックピット・ボイス・レコーダーによって状況が明らかになるまで調査は膠着状態を続けることになった。

title: Rivelazioni in cabina (United Express 6291)

overview: Il 7 gennaio 1994, il Jetstream 41, in avvicinamento alla pista dell'Aeroporto Internazionale Port Columbus, va in stallo a causa di un errore del pilota: l'incidente ucciderà tutti e tre i membri dell'equipaggio e anche due passeggeri. Gli unici superstiti sono una famiglia di taiwanesi.

title: 速而不达——联航快运6291号班机

overview: 赖其平一家千里迢迢从台湾前往美国俄亥俄州，为了和在美国读书的儿子团聚。这本来是一趟和乐融融的旅程。何曾想到，最后却成了决定全家命运的梦魇。

title: Gwałtowny upadek

overview: Maszyna realizująca lot United Express 6291 niespodziewanie rozbija się podczas podejścia do lądowania, zaledwie półtora kilometra od lotniska Port Columbus. Śledztwo dowiodło, że zawinili nie tylko piloci.

title: 유나이티드 익스프레스 6291편 추락 사고 - (Slam Dunk)

overview: 유나이티드 익스프레스 6291편은 1994년 1월 7일 워싱턴 덜레스 국제공항을 이륙하여 포트 콜롬버스 국제공항으로 최종 접근을 하는 도중에 실속하여 활주로에서 1.2 마일 떨어진 상업용 건물에 추락했다. 조종사 2명과 객실 승무원 1명, 승객 5명 중에서 승객 3명만 생존하고 5명이 사망했다. 사고기는 SUMIE FAF를 통과할 무렵 관제소로부터 28L 활주로의 ILS 정밀접근 허가를 받았고, 2분 후 28L 착륙 허가를 받았다. 활주로로 접근하던 사고기가 1250피트 고도를 통과할 무렵 스틱 셰이커가 3초간 작동했고 1.5초 후 스틱 셰이커가 다시 작동했다. 곧이어 사고기는 기수를 든 자세로 추락하였다. NTSB 조사 결과, 조종사들은 접근 계획을 수립하고 수행하는 것이 미숙했고 실속 경고에 대한 적절한 대응을 하지 못했으며 글래스 칵핏에 대한 경험이 부족했다는 것을 밝혀냈다. 조종사들은 Atlantic Coast Airlines로부터 안정된 접근 기준과 적절한 시뮬레이터 훈련, CRM 훈련을 제공받지 못한 것으로 드러났다. 비행을 모니터링하던 FO는 고도와 속도 Call-out을 전혀 하지 않았고 관제사의 감속 지시가 있은 후 조종중이던 기장은 추력조절기를 Idle 상태로 내린 후 계속 접근하다 스틱셰이커가 작동했는데 추력조절기를 조작했지만 스틱셰이커가 다시 작동했고 기장은 FO에게 플랩을 접으라는 지시까지 했다. 실속 상태에서 플랩을 접고 그대로 추락했다.

title: 風暴駕駛艙

overview: 一架全新的波音 737 飛機在一場強烈的風暴中從西非上空墜落。

Season 20

title: Explosive Touchdown

overview: (Uni Air Flight 873) Experts fail to find a bomb when a Taiwanese plane explodes. But as they examine the wreckage, they uncover something shocking in the overhead lockers.

title: Výbuch při přistání

overview: 24. srpna 1999. Po dvacetiminutovém vnitrostátním letu z Tchaj-peje dosedl let společnosti UNI Air 873 v tchajwanském Chua-lienu. Dvoumotorový Boeing MD-90 se chystal zastavit, když jím otřásla exploze a rychle jej pohltily plameny. Cestující se v panice snažili uniknout před rychle se šířícím požárem. Hasičům trvalo víc než hodinu, než jej zlikvidovali. Desítky lidí utrpěly zranění, jeden pasažér později v nemocnici zemřel. Tchajwanský Výbor pro leteckou bezpečnost existoval teprve necelý rok. Proto se k místnímu týmu připojila skupina amerických vyšetřovatelů. Policie mezitím rozjela vlastní kriminální vyšetřování. Na ranveji se nenašlo nic, co by požár vysvětlovalo.

title: Explosion beim Aufprall

overview: Eine Explosion zerreißt den Rumpf einer kurz zuvor gelandeten taiwanesischen Passagiermaschine. Die Umstände deuten auf einen Terroranschlag hin, doch an Bord finden sich keine Sprengstoffrückstände.

title: Explosive Touchdown

title: Aterrizaje explosivo

overview: Tras un aterrizaje rutinario, un avión de línea regional taiwanés es sacudido por una enorme explosión. El infierno resultante destruye el fuselaje. Un equipo de investigadores internacionales no encuentra ninguna prueba de la existencia de una bomba a bordo. Sin embargo, a medida que profundizan en el análisis de los restos carbonizados, descubren, en último extremo, los poderosos componentes de la catástrofe dentro de los compartimentos superiores.

title: Atterrissage explosif (Vol 873 Uni Air)

overview: Le 24 août 1999, le vol Uni Air 873 subit une explosion dans un compartiment bagages de la cabine passagers lors de son atterrissage à l'aéroport de Hualien, à Taïwan, entraînant la mort d'un passager. Le feu a contraint l'avion à s'arrêter sur la piste et l'équipage à ordonner une évacuation immédiate, sauvant ainsi 95 des 96 personnes présentes à bord. Les équipes d'urgence ont agi rapidement et éteint l'incendie qui avait consumé la majeure partie du fuselage supérieur. Il sera découvert plus tard que la cause de l'explosion était due au fait qu'un passager transportait à bord des conteneurs d'essence remplis. L'enquête a révélé que les conteneurs d'essence n'étaient probablement pas correctement attachés et que des vapeurs d'essence ont fui avant l'atterrissage. Ces dernières se sont ensuite enflammées lorsqu'une batterie de moto dans un compartiment bagages à proximité a été bousculée, probablement lors de l'atterrissage, déchargeant un arc électrique et provoquant le feu dans l'appareil.

title: Landolás a pokolba

overview: (Uni Air 873-as járat) A szakértők nem találnak bombát, miután egy tajvani repülőgép felrobban. Ám ahogy megvizsgálják a roncsokat, valami megdöbbentőre bukkannak a fejtámla feletti tárolókban.

title: Atterraggio esplosivo (Uni Air 873)

overview: Il volo Uni Air 873 era un volo passeggeri di linea nazionale tra Songshan e Xincheng, Taiwan. Il 24 agosto 1999, un McDonnell Douglas MD-90 operante il volo prese fuoco a seguito di un'esplosione dopo l'atterraggio all'aeroporto di Hualien, causando 27 feriti e una vittima

title: ユニー航空873便 (原題: Explosive Touchdown)

overview: 1999年8月24日。台湾の台北発花蓮行き国内線旅客機が着陸をして滑走路を走行中に爆発が起き火災が発生した。荷物や機体の一部は滑走路に散乱、炎が激しく天井部分は焼け落ちた、国際的な事故調査チームが原因究明に乗り出すが爆弾の痕跡は見つからなかった。残骸を丹念に観察する地道な調査が続き、ついに座席頭上の手荷物収納棚に大惨事を引き起こした驚くべき物を発見する。果たしてこれはテロかあるいは事故だったのか。

title: Pouso Explosivo

overview: Depois de um pouso, um avião taiwanês explode, mas investigadores internacionais não encontram nenhuma prova que indique a existência de bomba a bordo.

title: Взрыв при посадке

overview: Когда тайваньский самолёт сотрясается от мощного взрыва, вскоре выяснится, что причина трагедии находилась на багажной полке.

title: 一触即发——立荣航空873号班机

overview: 1999年8月24日，一声爆炸响彻台湾花莲机场，一架立荣航空MD-90机身冒出滚滚浓烟。事故造成1死28伤。调查员一路追查，发现造成这一切的元凶居然深藏行李架中，更让一位曾经享誉盛名的名人转眼间成为众矢之的。

title: Wybuchowe lądowanie

overview: Maszyna obsługująca lokalne połączenie na Tajwanie podchodzi do lądowania. Rutynowy manewr ma fatalny przebieg. Nagle w kadłubie dochodzi do eksplozji. Rodzą się podejrzenia, że doszło zamachu terrorystycznego. Badanie wraku ujawnia zaskakującą przyczynę zdarzenia. Prawda zaskakuje nawet ekspertów.

title: Aterragem Explosiva

overview: Depois de uma aterragem de rotina, um avião local do Taiwan é assolado por uma grande explosão. O incêndio destrói a fuselagem. Uma equipa de investigadores internacional não encontra vestígios de bomba a bordo. Contudo, à medida que analisam os destroços carbonizados, descobrem os ingredientes exatos para a catástrofe nos compartimentos superiores.

title: 유니항공 873편 사고 - (Explosive touchdown)(폭발적인 터치 다운)

overview:
1999년 8월 24일 유니항공 873편(맥도널 더글러스 MD-90-30 기종)은 타이페이공항을 이륙해 화롄공항의 21번 활주로에 착륙하여 활주중 앞쪽 객실에서 폭발이 있었고 연기와 화재가 발생하여 조종사들은 즉시 감속하여 항공기를 정지시킨 후 비상 탈출 슬라이드를 통해 승객을 대피시켰다. 90명의 승객과 6명의 승무원은 모두 대피했으며 14명의 중상자와 14명의 경상자가 발생했다. 부상자 대부분은 화상이었으며, 폭발로 인한 파편에 맞은 쿠친수이의 형 쿠친치(古金池)가 사고 47일 후 사망하고 임산부 한 명이 유산했다.

사고 조사 결과 오토바이용 가솔린이 들어 있던 표백제 통과 상태가 좋지 않은 오토바이 배터리가 발견되었으며, 착륙 시의 충격으로 인해 배터리에서 쇼트가 발생하여 생긴 불똥이 기화한 가솔린에 옮겨붙어 화재가 발생했을 가능성이 유력한 것으로 추정되었다.

한편 대만 10종경기 선수 쿠친수이(古金水)가 기내에서 발견된 통과 똑같은 표백제 통을 가지고 수하물 검사를 통과하고 조카에게 운반하게끔 했다는 사실이 CCTV 조사를 통해 밝혀졌다. 검사관은 내용물을 확인하지 않은 채로 통과시켰고, 쿠친수이는 통의 내용물이 표백제였다고 주장했다. 이로 인해 쿠친수이는 2002년 기소되어 7년 6월의 징역형을 선고받았으나 2004년 12월 27일에 이뤄진 항소심에서는 증거불충분으로 쿠친수이의 유죄를 인정하지 않았다

title: 北海的噩夢

overview: 被閃電擊中，一架高科技渦輪螺旋槳飛機在北海上空險些遭遇災難。

title: Taxiway Turmoil

overview: (Northwest Airlines Flights 299 & 1482) When a blanket of confusion and heavy fog puts two planes on a path to disaster, investigators wonder if it was the pilots themselves creating chaos.

title: Zmatek při rolování

overview: 3. prosince 1990. Let společnosti Northwest Airlines 299 z Detroitu do Memphisu, který byl kvůli výměně letadla o hodinu opožděn, dostal povolení ke vzletu. Letiště halila hustá mlha. Boeing 727 se rozjel po dráze. Několik vteřin předtím, než se měl odpoutat, spatřili piloti přímo před sebou letoun DC-9. Kolizi se nedalo zabránit. Křídlo Boeingu rozpáralo trup menšího letadla. Boeing 727 přerušil vzlet, měl poškozené křídlo, ale nikomu se nic nestalo. Na palubě DC-9 nicméně osm lidí zemřelo a letadlo zachvátil požár. Tento typ srážky se označuje jako nepovolený vstup na dráhu, jelikož jedno z letadel tam zjevně nemělo být. Zjistit, kde se stala chyba, bylo úkolem vyšetřovatelů.

title: Entsetzliche Kollision

overview: Am 3. Dezember 1990 kommt es auf dem Wayne County Airport in Detroit bei dichtem Nebel zur Kollision einer DC-9 und einer Boeing 727. Acht Menschen sterben. Hätte man das Unglück verhindern können?

title: Taxiway Turmoil

title: Confusión en la pista de rodaje

overview: En mitad de la confusión y de una densa niebla, un DC-9 termina en el extremo incorrecto de una pista de rodaje activa en Detroit, situándose directamente en el camino de un 727 que se aproxima. La terrible colisión deja un saldo de ocho fallecidos. Cuando los investigadores analizan en detalle el historial de la tripulación, se preguntan si la desastrosa secuencia de acontecimientos que desembocó en el impacto resulta de las personalidades de los propios pilotos.

title: Chaos sur la piste (Collision au sol de Détroit)

overview: Le 3 décembre 1990, deux vols de Northwest Airlines entrent en collision sur une piste de l'aéroport métropolitain de Détroit, dans le Michigan, aux États-Unis, dans des conditions de faible visibilité. Après qu'un Douglas DC-9 soit entré par erreur et sans autorisation sur une piste en service, il a été percuté par un Boeing 727 au décollage. 8 personnes ont été tuées dans le DC-9 mais, miraculeusement, 36 passagers de l'avion sont sortis vivants ainsi que les 154 personnes présentes à bord du 727.

title: Ütközés a futópályán

overview: (Northwest Airlines 299-es és 1482-es járat) Amikor a zavodottság és a sűrű köd két repülőgépet is a katasztrófa útjára sodor, a nyomozók azon tűnődnek, vajon maguk a pilóták idézték-e elő a káoszt.

title: Collisione mortale (Northwest Airlines 1482 - 299)

overview: Il disastro aereo di Detroit riguardò la collisione di due velivoli della Northwest Airlines all'aeroporto metropolitano di Wayne County il 3 dicembre 1990. Questa si verificò quando il volo 1482, un Douglas DC-9-14, rullò per errore su una pista attiva nella fitta nebbia e venne colpito da un Boeing 727 in partenza, operante il volo 299. Un membro dell'equipaggio e sette passeggeri del DC-9 persero la vita nell'incidente.

title: ノースウエスト航空1482便／ノースウエスト航空299便 (原題: Taxiway Turmoil)

overview: 1990年12月3日。濃霧に覆われたデトロイト空港では離陸しようとするノースウエスト航空1482便のDC9が誘導路で迷子になり使用中の滑走路に停止してしまう。その滑走路の逆側からはノースウエスト航空299便のボーイング727が離陸滑走、翼がDC9の胴体を切り裂き8人が死亡する事故となった。調査が進むにつれ、衝突につながった出来事がパイロットの人間性によるものではなかったかという疑いが生じてくる。

title: Errando a Pista de Pouso

overview: Quase pousando em uma ilha do Caribe durante uma tempestade tropical, uma companhia aérea colombiana se acidenta próximo à pista de pouso. Os investigadores precisam descobrir o motivo.

title: Столкновение на взлётно-посадочной полосе

overview: Когда из-за неразберихи и густого тумана два самолёта столкнулись на ВПП, следователи задаются вопросом, не сами ли пилоты спровоцировали столкновение.

title: 冲突点——1990年底特律机场跑道相撞事件

overview: 上世纪90年代的底特律，经历了80年代的美国经济萎靡，逐渐走出阴影，而底特律都会韦恩县机场也成为了美国第四大航空公司，西北航空的枢纽。然而在1990年12月3日，两架西北航空客机在跑道相撞。在一个似乎明显的天气因素下，调查员却发掘到一系列令人瞠目结舌的内幕...

title: Zderzenie we mgle

overview: Gęsta mgła na lotnisku w Dallas sprawia, że piloci popełniają tragiczny w skutkach błąd. DC-9 trafia na niewłaściwy pas. Maszyna zderza się ze startującym Boeingiem 727. Śmierć ponosi osiem osób. W trakcie śledztwa eksperci analizują między innymi życiorys załogi. Natrafiają na szokujące fakty, które rzucają nowe światło na sprawę.

title: Turbulência na Pista

overview: Devido à confusão e ao nevoeiro intenso, um DC-9 termina no lado errado de uma pista ativa em Detroit e diretamente no caminho de um 727 que se aproxima. A terrível colisão mata oito pessoas. E, quando os investigadores analisam os antecedentes da tripulação, a questão que se coloca é se a sequência desastrosa de acontecimentos que antecederam o acidente estará relacionada com as personalidades dos próprios pilotos.

title: 1990년 디트로이트 국제공항 지상충돌 사고 - (Taxiway Turmoil)(유도로에서의 소란)

overview: 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항의 활주로 03C에서 노스웨스트 1482편(Douglas DC-9-14)과 노스웨스트 299편(Boeing 727-251-Adv)이 충돌하여 1482편의 승무원 1명과 승객 7명이 사망한 사건이다. 1482편은 관제탑에서 03C 활주로로 이동하도록 지시를 받았으나 지정된 유도로를 이탈하여 03C 활주로를 침범하였고 이륙중이던 299편에 부딪혔다. 1482편은 화재가 발생하여 동체가 파괴되었고 299편은 날개의 손상이 있었으나 수리되었다.

title: 追趕潮流

overview: 就在離跑道幾英裏的地方，一架私人飛機撞上了俄亥俄州的一棟公寓樓。

title: Kathmandu Descent

overview: (Pakistan International Airlines Flight 268) A Pakistani airliner crashes in the Himalayas, and when their most vital piece of evidence fails to deliver, investigators scramble to find answers.

title: Sestup na Kathmandu

overview: 28. září 1992. Tříhodinový let Pakistan International Airlines 268 z Karáčí do nepálského Káthmándú se chýlil ke konci. Vzhledem k vysokým himálajským vrcholům musela posádka provést odstupňované přiblížení. To znamenalo v určité vzdálenosti od dráhy klesnout do předem stanovené výšky. V roce 1992 na letišti nebyl radar, který by sledoval pohyb letadel, a posádky musely každý pohyb hlásit. Pákistánští piloti postupovali po jednotlivých krocích, ale když jim k ranveji zbývalo jen pár minut, let 268 zmizel. Během několika hodin byly jeho trosky objeveny na horském úbočí. Letadlo bylo zcela zničeno požárem a všech 167 osob na palubě zahynulo.

title: Unfall im Himalaya

overview: Ein Passagierflugzeug aus Pakistan gerät im Himalaya plötzlich in Not und zerschellt wenig später an den schroffen Felsen. Bei der Suche nach der Ursache tappen die Ermittler zunächst im Dunklen.

title: Kathmandu Descent

title: Descenso a Katmandú

overview: Un avión de pasajeros paquistaní se estrella en los Himalayas. Cuando el elemento de prueba más vital de la aeronave no ofrece los resultados esperados, los investigadores se esfuerzan por hallar las respuestas.

title: Crash à Katmandu (Vol 268 Pakistan International Airlines)

overview: Le 28 septembre 1992, le vol Pakistan International Airlines 268 s'écrase à flanc de montagne alors qu'il approchait de l'aéroport international Tribhuvan de Katmandou, au Népal, tuant les 167 personnes à bord. Il s’agit de l'accident aérien le plus meurtrier sur le sol népalais. L'enquête conclut à des erreurs de la part des pilotes, notamment leur descente en dessous de l'altitude minimale de sécurité, et ce, à plusieurs reprises lors de l'approche. Le contrôle aérien, qui n'a émis aucun avertissement jusqu'à seulement quelques secondes avant l'impact ainsi que les cartes d'approche fournies par la compagnie, jugées peu claires et inadaptées, font partie des facteurs aggravants de la catastrophe.

title: Halál a Himalájában

overview: (Pakistan International Airlines 268-as járat) Egy pakisztáni utasszállító a Himalájában lezuhan, és amikor a legfontosabb bizonyítékuk nem szolgál válaszokkal, a nyomozók kétségbeesetten próbálják kideríteni az igazságot.

title: Incidente sull'Himalaya (Pakistan International Airlines 268)

overview: Il volo Pakistan International Airlines 268 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto Internazionale Jinnah, in Pakistan, all'aeroporto Internazionale Tribhuvan, in Nepal. Il 28 settembre 1992, un Airbus A300 operante su tale tratta si schiantò contro una montagna durante l'avvicinamento a Katmandu. Tutti i 167 occupanti persero la vita nell'incidente. Rimane, ad oggi, il sesto incidente per numero di vittime coinvolgente un Airbus A300 e il peggior disastro aereo mai avvenuto nella storia nepalese.

title: パキスタン国際航空268便 (原題: Kathmandu Decent)

overview: 1992年9月28日。ネパールのカトマンズに着陸のため降下を続けていたパキスタン航空の旅客機が消息を絶つ。数時間後、空からの捜索でヒマラヤ山脈の山腹に激突した残骸が見つかる。軍の支援のもと調査官たちは高く険しい山岳地帯の現場調査に挑み、ブラックボックスの回収に成功する。そして音声データが回復されたコックピット・ボイスレコーダーに原因発見の望みを託すが、そこにクルーたちの会話は残っていなかった。

title: Descida em Katmandu

overview: Um avião paquistanês colide com os Himalaias e quando a principal prova não fornece respostas, os investigadores correm para tentar descobrir o que houve de errado.

title: Заход на посадку в Катманду

overview: Пакистанский авиалайнер разбивается в Гималаях и, несмотря на отсутствие важных доказательств, следователи пытаются найти ответы.

title: 绝世天险——巴基斯坦航空268航班

overview: 1992年9月，刚走出7个月前泰国航空311号班机空难带来的阴影，加德满都人民再一次遭遇空难的巨大打击- 一架载有167人的巴基斯坦国际航空A300客机撞上喜马拉雅山，机上无人生还。在排除所有的可能之后，调查员发现空难的真相竟然简单得令人难以置信。

title: Katastrofa w Himalajach

overview: W niedostępnej części Himalajów rozbija się pakistański samolot. Trudne warunki uniemożliwiają śledczym szybkie dotarcie na miejsce katastrofy. Na miejscu natrafiają na dowód, który początkowo wydawał się kluczowy. Kiedy okazał się on nieprzydatny, trzeba było jeszcze raz przeszukać teren, gdzie znajdowały się szczątki maszyny.

title: Aterrar em Catmandu

overview: Um avião paquistanês despenha-se nos Himalaias. E, quando a prova mais fulcral se revela inconclusiva, os investigadores lutam por encontrar respostas.

title: 파키스탄 국제항공 268편 추락 사고 - (Kathmandu Descent)(카트만두에서의 강하)

overview: 파키스탄 국제항공 268편(A300B4-203, AP-BCP)은 1992년 9월 28일 파키스탄의 카라치 진나 국제공항을 출발하여 네팔의 카트만두 트리부반 국제공항에 접근하던 도중 추락하여 탑승객 167명 전원이 사망하였다. 조사 과정에서 조종실 음성기록장치의 데이터 복원은 실패하였으나 비행기록장치의 데이터를 복원하여 268편의 하강이 너무 빨랐던 것으로 드러났다. 카트만두 VOR/DME에서 16해리 지점에서 허가된 고도보다 1000피트 낮았고 10해리 지점에서는 1300피트나 낮았다. 268편은 불충분한 고도에서 마하바랏 산맥에 접근하여 카트만두 국제공항의 남남서 18km 마하바랏 산맥 남쪽 경사면으로 추락했다. 268편의 조종사들은 항공기의 정확한 고도를 관제소에 보고하지 않았고, 관제사는 사고가 발생하기 몇 초 전까지 부적절한 고도에 대해 경고하지 않았다.

title: 悲慘的起飛

overview: 在前往亞特蘭大的途中，一架雙引擎噴氣機在肯塔基州的停機坪上失控。

title: Icy Descent

overview: (SOL Flight 5428) When SOL Airlines Flight 5428 nosedives into a remote desert, investigators struggle to find the cause amongst the scattered and scorched debris.

title: Ledové klesání

overview: 18. května 2011. Z argentinského Neuquenu vzlétl let společnosti SOL Airlines 5428 mířící do Comodora na patagonském pobřeží. Piloti si brzy všimli, že se na dvoumotorovém turbovrtulovém letounu usazuje námraza. Nejprve se pokusili stoupat do výšky 5800 metrů, kde by nižší teploty zabránily namrzání drobných kapének na plochy letadla. Povětrnostní podmínky se však zhoršily a přinutily je klesat. Piloti se domnívali, že ve výšce 4200 metrů námraza na trupu přirozeně odtaje. Během klesání však letoun prudce sklopil příď a naklonil se. Posádka se snažila ovládnout řízení, ale letadlo přešlo do pádu, zřítilo se do pouštní pánve a vybuchlo. Na odlehlé místo nehody se ihned vypravily záchranné týmy, ale všech 22 osob na palubě zahynulo. Z turbovrtulového letounu toho příliš nezbylo. Trosky začali zkoumat argentinští vyšetřovatelé.

title: Absturz in der Wüste

overview: 18. Mai 2011: Eine Maschine der argentinischen Airline Sol Líneas Aéreas ist unterwegs nach Comodoro Rivadavia. Circa 45 Minuten nach dem Start gerät sie in Schwierigkeiten und stürzt kurz darauf ab.

title: Icy Descent

title: Descenso de hielo

overview: En su ruta hasta Comodoro, en la costa patagónica, el vuelo 5428 de las aerolíneas SOL se estrella en picado en un remoto desierto, ocasionando la muerte instantánea de todos sus ocupantes. Los investigadores argentinos indagan en los dispersos restos carbonizados sin hallar nada fuera de lo común, hasta que un microscópico filamento proporciona la primera evidencia tangible.

title: Descente gelée (Vol 5428 Sol Líneas Aéreas)

overview: Le 18 mai 2011, le vol Sol Líneas Aéreas 5428 décroche et s'écrase près de la ville de Los Menucos, dans la province de Río Negro, dans le centre de l'Argentine, tuant les 22 personnes à bord. La cause de l'accident a été attribuée à une importante formation de givre sur les ailes de l'avion. En effet, les dispositifs de dégivrage ont été submergés par l'intensité des conditions givrantes. En plus de cela, les pilotes n'ont pas correctement réagi pour empêcher l'avion de perdre de la vitesse et n'ont pas su correctement récupérer le décrochage de l'appareil.

title: Végzetes jegesedés

overview: (SOL 5428-as járat) Amikor a SOL Airlines 5428-as járata egy lakatlan sivatagos területbe csapódik, a nyomozók küzdenek, hogy választ találjanak a szétszóródott és megperzselődött roncsok között.

title: Discesa ghiacciata (Sol Líneas Aéreas 5428)

overview:
Il volo Sol Líneas Aéreas 5428 era un volo passeggeri schiantatosi vicino a Los Menucos, in Argentina, il 18 maggio 2011, uccidendo tutte le 22 persone a bordo. L'aereo coinvolto, un Saab 340, operava il servizio regionale della Sol Líneas Aéreas da Neuquén a Comodoro Rivadavia.

La seguente indagine concluse che una grave formazione di ghiaccio sulle ali aveva portato a una perdita di controllo dalla quale l'equipaggio non fu in grado di riprendersi. È il più mortale incidente aereo che coinvolge un Saab 340.

title: SOL航空5428便 (原題: Icy Decent)

overview: 2011年5月18日。アルゼンチンの荒野にSOL(ソル)航空5428便が墜落。乗員乗客22名は即死した。事故機はコルドバ発コモドロリバダビア行きサーブ双発ターボプロップ機で途中メンドーサ、ネウケンに寄港、最後の区間で機首から墜落した。調査官たちは焼け焦げた残骸を調べるが空中分解の形跡はなく、エンジンもプロペラも異常はなかった。チームはさらに着氷を疑うが、問題は除氷装置ではなくオートパイロットで見つかる。

title: Descida de Nariz

overview: Investigadores ficam surpresos quando um avião turboélice cai no deserto argentino e é um filamento microscópico que fornece uma primeira prova tangível.

title: Роковой лёд

overview: Когда рейс 5428 Sol Líneas Aéreasruen разбился в отдалённой местности, следователи изо всех сил пытаются найти причину катастрофы среди разбросанных обломков.

title: 寒冰之劫——阿根廷太阳航空5428号班机

overview: 2011年5月18日，19名阿根廷内乌肯的油井工人完成了好几周的工作，登上太阳航空5428号班机返回家乡里瓦达尼亚海军准将城，但是返乡的旅途却成为了一去不复返的绝路-飞机坠毁在一处沙漠地带，机上22人全部遇难。调查员震惊于这场空难的惨烈程度之余，更加惊讶于背后的真相原来令人扼腕叹息...

title: Dramat w Patagonii

overview: Kulisy tragicznego wypadku lotu Sol Líneas Aéreas 5428, do którego doszło 18 maja 2011 roku w Patagonii. Zginęli wszyscy obecni na pokładzie - dziewiętnastu pasażerów i trzech członków załogi. Maszyna zmierzała do Comodoro Rivadavia. W pewnym momencie nagle rozbiła się w trudno dostępnym terenie. Śledczy na miejscu katastrofy nie natrafili na nic podejrzanego. Śledztwo wykazało braki w wyszkoleniu załogi w przypadku oblodzenia samolotu podczas lotu.

title: Descida Gelada

overview: Com destino a Comodora, na costa da Patagónia, o voo 5428 da SOL Airlines despenha-se num deserto remoto, matando instantaneamente todos os passageiros a bordo. Os investigadores argentinos vasculham os destroços espalhados e queimados e não encontram nada fora do comum. Isto é, até que um filamento microscópico fornece a primeira pista a seguir.

title: SOL 항공 5428편 추락 사고 - (Icy Descent)(얼음의 강하)

overview: 5428편은 로사리오 국제공항을 이륙해 3곳의 경유지를 거쳐 코모도로 리바다비아 공항으로 가는 비행편이었다. 5428편은 3번째 경유지인 Presidente Perón International Airport을 이륙해 19,000 ft로 상승중 17,800 ft에서 결빙이 발생했다. 원래 결빙이 발생하면 엔진 추력을 상승시켜 대기속도를 높여야 하나 조종사들은 반대로 자동운항 모드를 V/S(수직속도) 모드로 설정하였고, 설정된 상승률을 유지하기 위해 상승각이 높아졌다. 그 결과 제빙장치로 제거할 수 없는 기체 밑면에도 결빙이 발생하여 기체가 무거워져 속도가 떨어졌고 목표 고도까지 상승할 수 없었다. 조종사들은 주익에 결빙이 발생한 것을 확인하고 14,000 ft로 하강하였으나 결빙에서 벗어나기 위한 적극적인 대처를 하지 않아 이후 7분 동안 결빙이 더 악화되었다. 실속 직전 기체가 조종간을 진동시켜 실속을 경고하였으나 조종사들은 실속 상황의 대처 요령과는 정반대로 기수를 올렸고, 결국 컨트롤을 상실해서 추락했다. 승객 19명과 승무원 3명 전원이 사망했다. 항공사에서는 조종사들에게 결빙에 대처하는 적절한 교육을 받게 하지 않은 것으로 밝혀졌다.

title: 擱淺：波音麥克斯 8

overview: 一架世界上最新的客機墜入爪哇海。

title: Atlantic Ditching

overview: (Cougar Helicopters Flight 91) A helicopter carrying offshore oil workers crashes into the ocean off the coast of Newfoundland and a far-reaching investigation reveals a fatal flaw.

title: Do hlubin Atlantiku

overview: 12. března 2009. Devadesátiminutový regionální let Cougar 91 mířil ze Saint John’s k ropnému poli Hibernia na vrtnou plošinu vzdálenou 315 kilometrů od pobřeží Newfoundlandu. Jeden z nejmodernějších vrtulníků na světě, Sikorsky S-92, se ustálil v cestovní hladině 2700 metrů. Krátce poté zazněla výstraha upozorňující na problém s tlakem oleje. Protože se mohlo jednat o závažnou poruchu, ohlásili piloti stav tísně a požádali o okamžitý návrat na letiště. Indikátor teploty oleje ukazoval stabilní hodnotu. Doufali proto, že půlhodinovou cestu na pevninu zvládnou. Po jedenácti minutách se ovšem vrtulník zřítil do moře. Z osmnácti lidí na palubě přežil jediný. Během několika hodin sestavil kanadský Úřad pro bezpečnost v dopravě tým, jehož úkolem byl vyzvednout vrak a zjistit příčinu nehody. Jeho členové si zřídili základnu na letišti a s pomocí lodě zajišťující údržbu vrtných plošin ze dna oceánu postupně vyzvedli těla obětí, palubní zapisovače a nakonec i trosky vrtulníku.

title: Ein Überlebender

overview: Am 12. März 2009 stürzt ein Helikopter auf dem Weg zu einer Bohrinsel vor der Ostküste Kanadas ab. Nur einer von 19 Passagieren überlebt. Für die Experten beginnen langwierige Ermittlungen.

title: Atlantic Ditching

title: Amaraje forzoso en el Atlántico

overview: Un helicóptero de última generación que transporta a trabajadores petroleros hasta una plataforma de perforación se estrella contra el océano, frente a la costa de Terranova. Increíblemente, uno de los hombres sobrevive y, en un plazo de horas, se inicia un gran operativo de rescate para extraer, del fondo del océano a las víctimas, el registrador de vuelo y los restos destrozados. Los investigadores reconstruyen las pruebas y, el último extremo, revelan un fatal error en el diseño del S-92.

title: Amerrissage dans l'Atlantique (Vol 91 Cougar Helicopters)

overview: Le 12 mars 2009, le vol 91 de Cougar Helicopters s'écrase dans l'océan Atlantique près de la côte de l'île de Terre-Neuve alors qu'il effectuait un vol de cabotage vers des dépôts et navires pétroliers. Sur les 18 personnes présentes à bord, 17 sont décédées à la suite de l'accident. La cause principale du crash a été attribuée à un dysfonctionnement de la boîte de transmission principale de l'hélicoptère, ce qui a provoqué sa perte d'altitude et son écrasement en pleine mer. Le drame aurait été évité si la compagnie avait remplacé à temps trois goujons en titane par trois goujons en acier.

title: Zuhanás az Atlanti-óceánba

overview: (Cougar Helicopters 91-es járat) Egy tengeri olajmunkásokat szállító helikopter az óceánba zuhan Új-Fundland partjainál, a széles körű nyomozás pedig egy végzetes tervezési hibát tár fel.

title: Difetto fatale (Cougar Helicopters 91)

overview: Il volo Cougar Helicopters 91 (noto anche come volo 491) era volo di un Sikorsky S-92 A (numero di registrazione C-GZCH) che è precipitato in acqua il 12 marzo 2009 in rotta verso la SeaRose FPSO dai giacimenti petroliferi White Rose e Hibernia al largo della costa di Terranova a 55 chilometri a est-sud-est di Saint John's. Dei diciotto a bordo risultò un unico sopravvissuto.

title: クーガー・ヘリコプター91便 (原題: Atlantic Ditching)

overview: 2009年3月12日。ニューファンドランド沖の海底油田プラットフォームに労働者を運んでいたヘリコプターが墜落。乗っていた者はほぼ全員死亡したが、1人が奇跡的に生き延びた。墜落から数時間のうちに大規模な回収作業が開始され、海底から犠牲者や押し潰された残骸と共にフライト・レコーダーが引き揚げられる。調査官たちが手掛かりをつなぎ合わせていくと、シコルスキーS92の設計に致命的な欠陥が浮かび上がってきた。

title: Mergulho no Atlântico

overview: Um helicóptero transportando trabalhadores de uma plataforma de petróleo cai no oceano na costa de Terra Nova e as investigações revelam uma falha fatal.

title: Приводнение в Атлантике

overview: Вертолёт, перевозивший нефтяников, падает у берегов Ньюфаундленда. Расследование обнаруживает большие недостатки как в вертолёте, так и в авиакомпании.

title: 怒海狂涛——2009年美洲狮91号直升机坠海事件

overview: 海上油田工人，除了面对与世隔绝的环境、时而波涛汹涌的海浪，谁能想过还有突如其来的横祸？2009年3月12日，16个加拿大油田工人出发前往300多公里外的海伯尼亚钻油台，随着一声巨响，直升机坠入冰冷的大西洋，最终仅有1人生还。调查员最终发现造成这一切的罪魁祸首，就在最不起眼的角落；而唯一的生还者大难不死的原因也源于不可思议的巧合。

title: Helikopter w oceanie

overview: Kulisy tragicznego wypadku u wybrzeży Nowej Fundlandii. Rozbił się tam śmigłowiec transportujący pracowników platformy wiertniczej. Ocalała tylko jedna osoba. Ratownikom udało się wydobyć z oceanu zwłoki ofiar, rejestrator pokładowy, a także wrak maszyny. Śledztwo rozpoczęli również eksperci. Doszli oni do wniosku, że konstrukcja S-92 była wadliwa.

title: Amaragem no Atlântico

overview: Um helicóptero de ponta que transporta trabalhadores de petróleo para uma plataforma de perfuração despenha-se no oceano na costa da Terra Nova. Surpreendentemente, um homem sobrevive e, em poucas horas, um grande esforço de resgate começou a recuperar as vítimas, o gravador de voo e os destroços do fundo do oceano. À medida que os investigadores começam a juntar as peças, uma falha fatal no design do S-92 é detectada.

title: 쿠거 헬리콥터즈 91편 추락 사고 - (Atlantic Ditching)(대서양에서의 착수)

overview: Cougar 헬리콥터즈 91편(C-GZCH)은 캐나다 뉴펀들랜드의 St. John's 국제공항을 출발해 White Rose 유전의 SeaRose FPSO(거제 삼성중공업에서 건조)와 Hibernia 유전 플랫폼으로 갈 예정이었다. 2009년 3월 12일 비상착수했고 탑승객 18명 중 1명만 살아남았다. 사고조사에서 TSB(Transportation Safety Board of Canada)는 기어박스 오일 필터 어셈블리의 티타늄 Stud가 파손된 것을 밝혀냈다. 윤활유가 다 빠져나간 기체는 얼마 후 테일로터의 피니언(톱니바퀴)이 완전히 마모되어 정지했고, 테일로터의 회전이 멈춘 기체는 수평을 유지할 수 없게 되어 동체가 회전하며 추락했다. 2008년 8월 오스트레일리아에서 발생한 기어박스 오일 소실로 인한 비상착륙 이후 시코르스키사는 2009년 1월 28일자 정비회보를 통해 1년 이내 또는 1250시간 비행 이내에 티타늄 재질의 Stud를 철제로 바꾸도록 했으나 사고기는 정비회보의 교환시기가 되지 않아 교체 없이 운용하다가 사고로 이어졌다. 원래 이러한 비상착수 상황 시 안전하게 착륙하기 위해서는 고도 200 ft 정도를 유지해야 하나 사고기는 규정과 달리 고도 800 ft를 유지하다 추락하여 안전하게 비상착수할 수 없었고, 그 결과 대부분의 승객이 사망하였는데, 육지로 돌아가 착륙하려 한 기장이 공항 앞에 있는 500 ft 높이의 언덕을 유념하여 고도를 더 내리지 않고 유지한 것으로 추정되었다. 부조종사는 비상착수에 대비하여야 한다고 주장했으나 묵살되었다. 기장은 테일 로터가 정지하는 순간까지 문제가 오일 누출이 아니라 감지기의 이상이라고 착각하고 있었는데, 일반적으로 오일 누출 시 발생하는 급격한 오일 온도 상승, 기체 진동, 악취 등의 이상 징후가 사고기에서는 전혀 드러나지 않았기 때문이었다.

title: 機艙災難

overview: 西南 1380 號飛機在空中發生爆炸，並造成了可怕的死亡。

title: Impossible Pitch

overview: (West Air Sweden Flight 294) A cargo jet plummets to earth in the Swedish Arctic. And as investigators pore over the evidence, a terrifying picture of chaos and confusion emerges.

title: Nebezpečný sklon

overview: 8. ledna 2016. Z Osla do Tromsø za polárním kruhem mířil lednovou nocí letoun CRJ-200 největšího švédského nákladního dopravce West Air Sweden přepravující poštu. Asi dvacet minut před cílem si kapitán všiml, že letadlo nečekaně prudce stoupá. Sklopil příď, ale letoun se začal přetáčet doleva. Řízení se pilotům vymklo a kapitán ohlásil nouzový signál Mayday. 80 vteřin po prvním náznaku potíží narazil let 294 do země. Oba piloti zahynuli a letadlo bylo zcela zničeno. K havárii došlo na jednom z nejpustších míst na planetě, na dalekém švédském severu. Práci vyšetřovatelům komplikovaly omezená doba denního světla a extrémně nízké teploty. Z polohy trosek a velikosti kráteru vyvodili, že letadlo bylo mimo kurz, padalo po zádech a do země narazilo téměř rychlostí zvuku.

title: Aufprall in Schweden

overview: Ein Frachtflugzeug gerät im schwedischen Luftraum in eine Notlage und schlägt wenig später mit der Nase im ewigen Eis der Arktis auf. Die Ermittlungen führen zu schockierenden Erkenntnissen.

title: Impossible Pitch

title: Inclinación imposible

overview: Un avión a reacción de carga cae en picado hasta el suelo en el Ártico sueco. A medida que los investigadores analizan las pruebas, va emergiendo una aterradora imagen de caos y confusión.

title: Angle d'attaque impossible (Vol 294 West Air Sweden)

overview: Le 8 janvier 2016, le vol West Air Sweden 294, un vol cargo, s'écrase en route d'Oslo à Tromsø, en Norvège, après un dysfonctionnement d'une centrale inertielle ayant eu pour conséquence de produire des indications d'assiette erronées, notamment sur l'écran du commandant de bord. Après ce dysfonctionnement, les pilotes ont été incapables de répondre correctement à la panne et ont subi une désorientation spatiale. Ayant perdu leurs repères, les pilotes ont entraîné l'avion dans un piqué fatal. Les deux membres d'équipage ont été tués dans l'accident.

title: Halál északon

overview: (West Air Sweden 294-es járat) Egy teherszállító repülőgép zuhan a földbe a svéd sarkvidéken. Ahogy a nyomozók átvizsgálják a bizonyítékokat, a káosz és a zavodottság félelmetes képe rajzolódik ki előttük.

title: Crollo nell'Artico (West Air Sweden 294)

overview: Il volo West Air Sweden 294 era il volo cargo di un Canadair CRJ200 da Oslo a Tromsø, Norvegia, precipitato l'8 gennaio 2016. Un malfunzionamento in una delle unità di riferimento inerziali (IRU) aveva prodotto indicazioni di assetto errate su uno dei display della strumentazione. La successiva risposta dei piloti provocò loro un disorientamento spaziale, portando alla perdita di controllo del velivolo.

title: ウエスト・エア・スウェーデン294便 (原題: Impossible Pitch)

overview: 2016年1月8日。ノルウェーのオスロから北極圏のトロムソに向かっていた貨物機がメーデーを発し、制御を乱してスウェーデン国境を越えた地点に墜落。翌日、墜落現場から壊れたブラックボックスが発見され、乗員の遺体とともに回収される。懸命なデータ回復の取り組みに成功したボイスレコーダーから聞こえてきた音声は、混沌と混乱に満ちた恐ろしい状況だった。順調に飛行を続けていた機内で、何が唐突に起こったのだろうか。

title: Caída Veloz

overview: Um avião de carga cai na Suécia e os investigadores procuram evidências. O acidente gera caos e confusão.

title: Невероятное пике

overview: Шведский грузовой самолёт разбивается недалеко от норвежской границы. И пока следователи ищут причину, возникает ужасающая картина хаоса в кабине экипажа.

title: 北域黑夜——瑞典西方航空294号班机

overview: 2016年1月8日深夜，瑞典西方航空一架CRJ-200货机执行货运任务，从挪威奥斯陆前往寒冷的瑞典北极圈城市特罗姆瑟。本应一切如常的旅程，机长突然被一个意想之外的异常情况而措手不及。他和副驾驶究竟能否力挽狂澜？

title: Niebezpieczne pochylenie

overview: Rekonstrukcja wypadku, do którego doszło w Szwecji. W trudno dostępnym, arktycznym rejonie rozbiła się maszyna transportowa. Śledczy muszą ustalić przyczynę zdarzenia. Szczegółowa analiza znalezionych na miejscu dowodów ujawnia szokujące fakty. W ostatnich minutach lotu w kokpicie panował chaos. Piloci zupełnie stracili kontrolę nad sytuacją.

title: Inclinação Impossível

overview: Um avião de carga despenha-se no árctico sueco. Um quadro terrível de caos e confusão emerge à medida que os investigadores analisam as provas.

title: 웨스트 에어 스웨덴 294편 추락 사고 - (Impossible Pitch)(불가능한 경사도)

overview: 웨스트 에어 스웨덴 294편은 노르웨이 오슬로를 출발해 트롬쇠까지 가는 화물 항공편이었다. 2016년 1월 8일, 294편의 관성기준장치(IRU, Inertial reference unit) 하나가 고장을 일으켜 항공기 기장석 PFD의 자세방향지시계에 잘못된 표시가 나타났고 이로 인해 승무원은 공간감각에 혼란을 일으켜 추락했다.

title: 在加德滿都上空崩潰

overview: 在尼泊爾，一架客機像戰鬥機一樣飛來，然後墜毀。

title: No Warning

overview: (Trigana Air Flight 267) A turboprop crashes into an Indonesian mountain, and while three systems could have prevented it, investigators must figure out why none of them did.

title: Bez výstrahy

overview: 16. srpna 2015. Let společnosti Trigana Air Service 267 na malé indonéské letiště Oksibil byl poslední z pětice regionálních letů toho dne. V okamžiku, kdy turbovrtulový letoun dosáhl cestovní výšky 3500 metrů, posádka již kontaktovala řízení letového provozu v cílové destinaci. Letiště Oksibil je ze všech stran obklopeno horami a není vybaveno pokročilými naváděcími systémy. Piloti tak musejí ranvej identifikovat vizuálně a při přistání řídit ručně. Let 267 tam však vůbec nedorazil. Zpráva o pohřešovaném letadle se rychle rozšířila. Vyšetřovatelé Indonéského národního výboru pro bezpečnost v dopravě se ihned začali obávat nejhoršího. Letadlo se naposled ohlásilo ze vzdálenosti 24 kilometrů. Dým stoupající z nedaleké hory nakonec navedl záchranné týmy k vraku. Ten se nacházel na horském hřebeni ve výšce 2400 metrů a na místo se dalo dopravit pouze pěšky. Po pětihodinovém výstupu hustou vegetací bylo zjevné, že letadlo nalétlo přímo do horského úbočí. Všech 54 osob na palubě zahynulo.

title: Keine Vorwarnung

overview: Eine Turboprop-Maschine soll rund 50 Passagiere, darunter viele Berufspendler, von der indonesischen Hafenstadt Jayapura ins Landesinnere von Papua bringen. Dabei kommt es zu einer Katastrophe.

title: No Warning

title: Sin aviso

overview: Un avión de línea regional turbo propulsado está realizando maniobras de aproximación al remoto aeropuerto de Papua, Indonesia, cuando desaparece misteriosamente. Una columna de humo que surge de una cumbre cercana lleva a los equipos de búsqueda y rescate hasta los restos del accidente. Cuando descubren que tres sistemas independientes podrían haber evitado la tragedia, queda en mano de los investigadores averiguar por qué ninguno de ellos lo hizo.

title: Sans crier gare (Vol 267 Trigana Air Service)

overview: Le 16 août 2015, le vol Trigana Air 267 s'écrase à flanc de montagne alors qu'il approchait de sa destination à l'aéroport d'Oksibil, dans la province de Papouasie, en Indonésie. Les 54 occupants de l'avion sont tués. Il s'agit de l'accident le plus meurtrier d'un ATR 42. Les enquêteurs sont finalement arrivés à la conclusion que les pilotes étaient à l'origine de l'accident. En effet, ces derniers se sont écartés de la trajectoire d'approche tout en se rapprochant d'un massif montagneux. Les conditions météorologiques étant souvent imprévisibles dans la région, les pilotes n'ont sûrement pas vu la montagne à cause du brouillard, très présent localement. De plus, la compagnie aérienne a également été critiquée pour la gestion médiocre de sa flotte, ainsi que pour le matériel fourni aux pilotes comme les cartes d'approche, qui étaient erronées. Enfin, le GPWS n'a pas retenti pour avertir les pilotes de l'approche du relief dans les derniers instants du vol car celui-ci avait été déconnecté par les pilotes, pratique courante dans la compagnie à l'époque car il pouvait parfois émettre de fausses alarmes.

title: Figyelmeztetés nélkül

overview: (Trigana Air 267-es járat) Egy turbólégcsavaros gép egy indonéz hegyoldalnak ütközik. Bár három különböző biztonsági rendszer is megakadályozhatta volna a katasztrófát, a nyomozóknak rá kell jönniük, miért nem tette ezt egyik sem.

title: Nessun segnale (Trigana Air Service 267)

overview: Il volo Trigana Air Service 267 (o anche solo Trigana Air 267) era un volo passeggeri di linea da Sentani a Oksibil nella provincia indonesiana orientale di Papua. Il 16 agosto 2015 l'ATR 42 turboelica operante il volo si è schiantato in fase di avvicinamento nella regione degli altipiani di Bintang nella regione di Oksibil, uccidendo tutti i 49 passeggeri e i 5 membri dell'equipaggio.

title: トリガナ航空267便 (原題: No Warning)

overview: 2015年8月16日。インドネシア東部ニューギニア島パプア州の空港に進入中のターボプロップ機、トリガナ航空267便が突然消息を絶った。山頂から立ち上る煙を目指した捜索救助隊は墜落現場を発見、乗客乗員54人全員が死亡していた。墜落したATR42は世界各国の短距離区間で使われ、3種類の独立したシステムが事故を防止するはずだったが、なぜか1つも機能していなかった。調査チームに原因究明の責任が重くのしかかる。

title: Sem Aviso

overview: Um turboélice colide com as montanhas indonésias, e enquanto três sistemas diferentes poderiam ter evitado a tragédia, os investigadores tentam descobrir por que nenhum deles evitou.

title: Без предупреждения

overview: Индонезийский самолёт врезался в гору, и хотя три системы могли предотвратить катастрофу, следователи выясняют, почему ни одна из них не сделала этого.

title: 无声危机——特里加纳航空267号班机

overview: 2015年8月16日，在完成四趟短途航班之后，特里加纳航空267号班机随机起飞前往偏远的城镇奥克斯比尔，然而不久后消失在迷雾当中。一番波折，众人收到最坏的消息，飞机撞山坠毁。调查员面对一个又一个困难，最终发现造成惨剧的原因，源于一个微不足道的角落，但这个角落成为决定他们命运的关键。

title: Bez ostrzeżenia

overview: Rekonstrukcja wypadku niewielkiego turbośmigłowego samolotu pasażerskiego w trakcie manewru podchodzenia do lądowania w Papui. Maszyna nagle zniknęła z radaru. Uderzyła w zbocze pobliskiej góry. Śledztwo wykazało, że zawiodły aż trzy systemy, które mogły zapobiec katastrofie. Specjaliści drobiazgowo analizują zebrane materiały, aby ustalić przyczyny tragedii.

title: Sem Aviso

overview: Um avião turboélice aproximava-se de um aeroporto remoto em Papua, Indonésia, quando desaparece misteriosamente. O fumo intenso no topo de uma montanha próxima leva as equipas de busca e resgate aos destroços. E, sendo que três sistemas separados poderiam ter evitado a tragédia, está nas mãos dos investigadores perceber porque é que nenhum o fez.

title: 트리가나 항공 267편 추락 사고 - (No Warning)(경고 없음)

overview: 트리가나 항공 267편은 동부 인도네시아 파푸아 주의 센타니에서 옥시빌까지 비행하는 정기 여객편이었다. 2015년 8월 16일, 267편은 옥시빌의 빈탕 고원지역에 추락하여 49명의 승객과 5명의 승무원이 모두 사망했다. 사고기는 활주로 접근 후 한 바퀴 빙 돌아 착륙하는 공항 접근 차트상의 경로가 아닌 활주로에 직접 착륙하는 경로로 비행했는데, 같은 날 수 시간 전 똑같은 경로로 비행했을 때에는 맑게 갠 상태여서 산을 눈으로 보고 피할 수 있었으나 사고 당시에는 구름과 안개가 짙게 낀 상황이었다. 블랙박스 중 FDR은 사고 수 년 전에 정지되어 쓸모가 없었고, CVR만 정상이었는데 CVR 확인 경과 EGPWS의 경고음이 들리지 않았다. 조사 결과 GPWS에 내장된 지형 데이터가 정확하지 못해 위험하지도 않은 상황에서 잘못된 경고를 보내는 일이 많았고, 사고기의 기장 역시 이러한 문제로 EGPWS를 의도적으로 끄고 운항하는 경우가 많았음이 드러나 이번 사고에서도 EGPWS를 끈 상태로 운항한 것으로 추정되었다. 또한 조종사들이 회사로부터 받은 공항 접근 차트는 잘못된 정보가 포함되어 있었는데 8,300 ft의 산이 있음에도 공항 접근 차트는 최저안전고도를 8,000 ft로 설정하고 있었다. EGPWS의 경고 없이 잘못된 접근 차트로 구름과 안개가 낀 산악지형을 비행하던 267편은 추락을 피할 수 없었다.

title: 任務災難

overview: 一架美國空軍的加油機在敵方領土附近失去了兩個引擎。

title: Cockpit Killer

overview: (LAM Mozambique Flight 470) When an African airliner mysteriously crashes, Namibian investigators rule out a host of possible causes before reaching a chilling conclusion.

title: Vrah v kokpitu

overview: 29. listopadu 2013. Let Mozambických aerolinií LAM 470 směřující do angolské Luandy vzlétl z mezinárodního letiště Maputo a brzy dosáhl cestovní výšky 11500 metrů. Jakmile vstoupil do vzdušného prostou Botswany, posádka se podle očekávání ohlásila oblastnímu středisku řízení. Avšak o hodinu později, když ji měli převzít angolští dispečeři, letadlo záhadně zmizelo. Nikdo nezachytil tísňové volání ani signály nouzového polohového radiomajáku. Úřady vystopovaly poslední zaznamenaný radarový signál. Informace ukazovaly let v cestovní hladině. Potom však letadlo začalo klesat a po 6 minutách zmizelo z obrazovek radarů. Do pátrání po zmizelém letu zapojili záchranáři množství letounů. Jako první však trosky objevili strážci namibijského národního parku. Všech 33 osob na palubě zahynulo. K týmu namibijského DAAI se připojili vyšetřovatelé amerického NTSB. Místo nehody odhalilo, že letadlo bylo v okamžiku nárazu celé, letělo ve správném kursu, ale podvozek nebyl vysunutý.

title: Tod im Cockpit

overview: Im November 2013 zerschellt eine Maschine der LAM Mozambique Airlines in einem namibischen Nationalpark. Die Ursache des Absturzes bleibt zunächst rätselhaft.

title: Cockpit Killer

title: El asesino de la cabina

overview: El vuelo 470 de las aerolíneas mozambiqueñas LAM se dirige hacia Luanda, Angola, cuando desaparece del radar. Los guardabosques de un remoto parque en Namibia descubren, en último extremo, los restos del accidente. Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en inglés) se unen a un equipo local para afrontar su mayor caso hasta entonces. Los restos les proporcionan su primera pista importante. Tras descartar multitud de causas posibles, los investigadores llegan a una conclusión aterradora.

title: Un tueur dans le cockpit (Vol 470 LAM Mozambique Airlines)

overview: Le 29 novembre 2013, le vol LAM Mozambique Airlines 470 s'écrase dans le parc national de Bwabwata en Namibie alors qu'il se dirigeait vers Luanda, en Angola. L'accident est dû à un acte intentionnel du commandant de bord, qui après s'être retrouvé seul dans le cockpit, a volontairement précipité l'avion vers le sol, tuant les 33 personnes présentes à bord.

title: Gyilkos a pilótafülkében

overview: (LAM Mozambique 470-es járat) Amikor egy afrikai utasszállító rejtélyes módon lezuhan, a namíbiai nyomozók számos lehetséges okot kizárnak, mielőtt végül hátborzongató következtetésre jutnak.

title: Killer in cabina (LAM Mozambique Airlines 470)

overview:
Il volo LAM Mozambique Airlines 470 era un volo passeggeri di linea internazionale da Maputo, Mozambico, a Luanda, Angola. Il 29 novembre 2013, un Embraer E190 operante il volo si è schiantato nel parco nazionale di Bwabwata, Namibia, a metà del volo, provocando la morte di tutti i 27 passeggeri e i 6 membri dell'equipaggio a bordo.

I risultati preliminari del Mozambican Civil Aviation Institute dimostrarono che il pilota fece deliberatamente schiantare il jet. L'Associazione degli Operatori Aerei del Mozambico contestò però la conclusione dell'IACM. La direzione delle indagini sugli incidenti aerei namibiana dichiarò che le azioni effettuate dal comandante furono la probabile causa dell'incidente.

title: LAMモザンビーク航空470便 (原題: Cockpit Killer)

overview: 2013年11月29日。アンゴラの首都ルアンダに向かっていたLAMモザンビーク航空470便がレーダーから消えた。捜索が続けられたが、遠く離れたナミビアの国立公園でパーク・レンジャーが残骸を発見する。これまでにない大事故のため、NTSBの調査官たちも調査チームに参加する。調査によって残骸から最初の大きな手掛かりが見つかった。さらに、多くの仮説を排除した結果残ったのは、背筋も凍る恐ろしい現実だった。

title: Falha da Cabine do Piloto

overview: O voo 470 da LAM Mozambique Airlines está a caminho de Luanda, na Angola, quando desaparece do radar. Guardas-florestais de um parque da Namíbia encontram destroços e investigadores da NTSB se juntam a uma equipe local.

title: Убийца в кабине

overview: Когда африканский авиалайнер разбивается, перед этим медленно снижаясь, следователи исключают множество возможных причин, прежде чем прийти к пугающему выводу.

title: 飞向深渊——莫桑比克航空470号班机

overview: 2013年11月29日，天气阳光明媚。莫桑比克航空470号班机如常在首都马普托起飞。然而起飞后不久就在毫无预兆的情况下突然从雷达上消失。经多国努力下，最后在一片荒原上找到飞机残骸，机上33人无一生还。经过调查员将空难原因一一排除，剩下的原因却让所有人不寒而栗，更可能为1年多后另一场更惨烈的悲剧埋下伏线。

title: Pilot zabójca

overview: Rekonstrukcja wypadku samolotu linii Mozambique Airlines. Maszyna zmierzała w stronę stolicy Angoli, Luandy. Nagle zniknęła z radaru. Zginęli wszyscy obecni na pokładzie - 33 osoby. Na wrak natrafili strażnicy parku narodowego w Namibii. Śledczy udali się na miejsce, by poznać przyczyny zdarzenia. Już pierwsze oględziny pozwoliły wysnuć zaskakujące wnioski. Natrafiono na dowody, które oznaczały, że kapitan specjalnie doprowadził do zderzenia z ziemią.

title: Assassino no Cockpit

overview: O voo LAM Mozambique Airlines 470 tem como destino Luanda, Angola, quando desaparece do radar. Guardas-florestais num parque remoto da Namíbia acabam por descobrir os destroços e os investigadores da National Transportation Safety Board juntam-se a uma equipa local para o seu maior caso de sempre.

title: LAM 모잠비크 항공 470편 추락사고 - (Cockpit killer)(조종석의 살인마)

overview: LAM 모잠비크 항공 470편은 모잠비크 마푸투에서 앙골라 루안다까지 비행할 예정이었다. 2013년 11월 29일, 470편은 비행 도중에 나미비아의 Bwabwata 국립 공원으로 추락하여 27명의 승객과 6 명의 승무원이 모두 사망했다. 2013년 12월 21일, 모잠비크 민간 항공 연구소(IACM, Instituto Moçambicano de Aviação Civil)는 예비조사 보고서에서 Herminio dos Santos Fernandes 기장이 자동조종장치 고도설정을 낮춰 자살 비행한 것으로 발표했다. 항공기의 자동조종장치에 입력된 고도는 3차례 조작을 통해 38,000ft에서 592ft로 변경되었다. 592ft는 지면보다 낮은 고도였으며 비행 속도도 수동으로 조작되었다. 조종석 음성기록장치에는 하강 중에 발생하는 몇 가지 경보와 부조종사가 조종실의 잠긴 문을 두드리는 소리가 녹음되었다. 모잠비크 항공의 규정과 달리 부조종사 부재시 조종석에는 기내 승무원이 배치되지 않았다.  Fernandes 기장의 아들은 2012년 11월 자살한 것으로 추정되었고 Fernandes 기장은 아들의 장례식에 참석하지 못했다. Fernandes 기장의 딸은 추락 당시 심장 수술을 받기 위해 병원에 있었으며 이혼 절차는 10년 이상 해결되지 않았다. 2016년 4월 15일 DAAI(Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia)는 기장이 자동조종장치를 조작해 자살비행으로 추락했다고 발표했다. 저먼윙스 9525편 추락 사고와 거의 똑같은 사고이나 이 사고가 먼저 일어났는데, 방송에서는 이 사고는 아무런 주목을 받지 못했으나 구미권에서 유사사고가 일어나자 그때서야 주목을 받았다는 점이 지적되기도 했다.

title: 陷入困境

overview: 在紐西蘭，一架通勤渦輪螺旋槳飛機撞上了丘陵地帶。

title: Stormy Cockpit

overview: (Kenya Airways Flight 507) On 5 May 2007, Kenya Airways Flight 507 crashes shortly after takeoff from a stopover in Douala, Cameroon. All 114 passengers and crew died in the accident.

title: Bouře v kokpitu

overview: 4. května 2007. Let Kenya Airways 507 do Nairobi stál na letištní ploše v kamerunské Douale a čekal, až přejde prudká bouřka. Meteorologický radar na palubě zbrusu nového Boeingu 737-800 umožňoval pilotům sledovat situaci. Když zpozorovali mezeru v oblačnosti, okamžitě požádali o povolení ke vzletu. Řízení letového provozu jim povolilo odklonit se mírně doprava, aby se vyhnuli bouřkovému jádru před sebou. Po necelých dvou minutách ve vzduchu se však let 507 prudce naklonil doprava a zřítil se na zem. Na zemi si problém uvědomili až po pěti hodinách, když let nedorazil do Keni. Zpráva o pohřešovaném letadle se rychle rozšířila. Po dvoudenním pátrání byl vrak objeven pouhých několik kilometrů jihovýchodně od letiště Douala. Boeing dopadl do mangrovového močálu. Nikdo ze 114 lidí na palubě náraz nepřežil. Protože Kamerun neměl agenturu oprávněnou zjišťovat příčiny leteckých nehod, byla ustavena mezinárodní vyšetřovací komise. Jejími členy byli mimo jiné zástupci společnosti Boeing a NTSB.

title: Abgestürzt in den Sumpf

overview: 5. Mai 2007: Trotz eines schweren Sturms wird einer Boeing 737 am Airport Douala in Kamerun die Starterlaubnis erteilt. Kurz nach dem Abflug stürzt die Maschine über dichtem Mangrovenwald ab.

title: Stormy Cockpit

title: Cabina tormentosa

overview: Tras despegar en medio de una gran tormenta, un flamante 737 se estrella sobre África occidental, y un grupo internacional de expertos se desplaza a Camerún poco después para investigar el accidente. Sumergido en barro y agua, el vuelo 507 de Kenya Airlines se ha estrellado en un manglar, matando a todos los que iban a bordo. Cuando los investigadores finalmente localizan el error fatal que desencadenó la tragedia, también desvelan una cascada letal de problemas que provocaron que el jet de pasajeros cayera a tierra de manera descontrolada.

title: Équipage tempétueux (Vol 507 Kenya Airways)

overview: Le 5 mai 2007, le vol Kenya Airways 507 s'écrase en pleine nuit peu après son décollage lors d'une escale à Douala, au Cameroun. Aucun des 114 passagers et membres d'équipage n'a survécu. Au cours de l'enquête qui a suivi, il a été déterminé que les pilotes ont subi une désorientation spatiale. En effet, dans leur rapport final, les enquêteurs reprochent aux pilotes de ne pas avoir respecté des procédures de vol cruciales, de ne pas avoir correctement analysé et vérifié les instruments de bord et de ne pas avoir suffisamment communiqué sur la situation.

title: Viharos felszállás

overview: (Kenya Airways 507-es járat) 2007. május 5-én a Kenya Airways 507-es járata röviddel a kameruni Doualában tartott köztes megálló után lezuhan. A balesetben a fedélzeten tartózkodó mind a 114 utas és a személyzet életét veszti.

title: Un minuto per morire (Kenya Airways 507)

overview:
Il volo Kenya Airways 507, programmato per svolgere la tratta Abidjan–Douala–Nairobi con un Boeing 737-800, si schiantò subito dopo il decollo dal Douala International Airport, Camerun, il 5 maggio 2007.

L'aeromobile si disintegrò all'impatto e i resti del velivolo furono trovati a circa 5.4 chilometri a sud dell'aeroporto di Douala. Non ci furono superstiti. L'inchiesta condotta dalla Camerun Civil Aviation Authority determinò che i piloti non si accorsero dell'eccessivo angolo di rollio (angolo compreso tra l'orizzonte e le ali) a seguito del decollo, ciò causò la perdita di controllo portando l'aeromobile a schiantarsi.

title: ケニア航空507便 (原題: Stormy Cockpit)

overview: 2007年5月4日。新造から間もないボーイング737が西部アフリカ、カメルーンの空港を激しい嵐のなか離陸直後に墜落。事故調査チームが現地に派遣される。発見されたケニア航空507便の残骸はマングローブのデルタ地帯で泥と水に埋もれており、生存者はいなかった。調査の結果、悲劇を引き起こした致命的なミスが明らかになる。同時に数々の問題が連鎖的に発生して、ついにらせん状態で地上に落ちていったことがわかった。

title: Tempestade na Cabine do Piloto

overview: Um 737 novo cai na África Ocidental durante uma forte tempestade, mas os investigadores descobrem que as condições climáticas não foram as responsáveis.

title: Штормовой взлёт

overview: Кенийский Boeing 737 разбивается во время сильной грозы, но следователи обнаруживают, что непогода не имеет к катастрофе никакого отношения.

title: 捕风捉影——肯尼亚航空507号班机

overview: 2007年5月4日，非洲杜阿拉被滂沱大雨笼罩，导致机场多个航班被迫延误。一个小时后，肯尼亚航空507号班机终于成功起飞飞往内罗毕。然而起飞后不久坠入一个红树林沼泽，机上114人全部遇难。当众人都把目光放在非洲恶名昭著的天气时，调查员发现一个微小的失误却成为引发一连串事件的导火索，让机上所有人走上不归路。

title: Chaos w kokpicie

overview: Nowy boeing 737-800, realizujący lot Kenya Airlines 507, rozbija się tuż po starcie w trakcie silnej burzy. Giną wszyscy obecni na pokładzie. W Kamerunie pojawiają się eksperci, by poznać przyczyny wypadku. Szczątki maszyny spoczywają w lesie namorzynowym. Szczegółowa analiza zebranych dowodów pozwala ustalić, jak skomplikowany był ciąg niefortunnych zdarzeń, które doprowadziły do katastrofy.

title: Tempestade no Cockpit

overview: Depois de descolar durante uma grande tempestade, um 737 novo em folha cai na África ocidental, e um grupo internacional de investigadores rapidamente se dirige para os Camarões. Submerso por lama e água, o voo 507 da Kenya Airlines despenhou-se num mangue, matando toda a gente a bordo.

title: 케냐항공 507편 추락 사고 - (Stormy cockpit)(폭풍의 조종석)

overview:
2007년 5월 4일, 케냐 항공 507편(테일넘버 5Y-KYA)은 경유지인 카메룬 주알라 국제공항에서 기상악화로 1시간 이상 지연되었는데, 현지시각으로 다음날 자정이 조금 넘는 시각, 조종사들은 날씨가 개선되었다고 자의적으로 판단하여 이륙을 감행하였다. 그러나 관제탑은 기상 악화로 인해 이륙 허가를 하지 않은 상황이었다. 이륙 직후, 사고기는 오른쪽으로 기울기 시작하였고 기장은 이를 바로 잡기 위해 조종간을 조작해 윙 레벨을 수평으로 유지하였다. 사고기는 플랩을 전개시 좌측 날개의 양력이 오른쪽보다 커서 천천히 오른쪽으로 Roll하는 상태였다. 기장은 윙레벨을 수평으로 맞춘 후 55초 동안 조종간 조작을 하지 않았는데 오토파일럿을 켰다고 생각하였지만 오토파일럿은 켜지지 않았고, 기체는 조종사들의 조작도 오토파일럿의 개입도 없는 상태에서 계속 오른쪽으로 기울었다. 부조종사는 오토파일럿을 켜지도 않았고 켜져있는지 콜아웃조차 하지 않았고 PFD의 자세지시계조차도 제대로 모니터링하지 않았다. 결국 사고기는 조종사 없는 상태로 윙 레벨이 계속 기울어 GPWS의 "bank angle" 경고가 울렸고, 야간인데다가 기상 악화로 인해 시야가 차단된 상황에서, 조종사들은 공간정위상실에 빠져 기체를 제대로 조종하지 못했다. 특히 기장은, 오른쪽 방향타를 사용함으로써 기체를 더 오른쪽으로 기울게 하였다.

결국 507편은 2290피트에서 거의 수직으로 공항 근처 맹그로브 숲에 추락하여, 탑승자 114명이 전원 사망하였다.

title: 著陸前幾秒鐘

overview: 面對一連串致命的故障，一架渦輪螺旋槳飛機在蒙特利爾墜毀。

title: Runway Breakup

overview: (AIRES Flight 8250) On 16 August 2010, AIRES Flight 8250 crashes short of the runway while attempting to land at San Andrés, Colombia in a storm. The aircraft broke up into 3 pieces on the runway. 2 of the passengers died in the accident.

title: Rozpadlé letadlo na ranveji

overview: 16. srpna 2010. O čtyři hodiny opožděný let Aires 8250, mířící z Bogoty na karibský ostrůvek San Andres, ve výšce 11 000 metrů postihly turbulence. Panovalo období hurikánů, a když se let přiblížil k bouřkovému systému, nabraly otřesy na síle. Letadlo obklopovaly četné blesky a hustý déšť. Nicméně podmínky v San Andres byly příznivější a posádka očekávala, že se vynoří z bouřkové oblačnosti. Během konečného přiblížení však letoun zasáhly prudké poryvy a silný liják výrazně snížil dohlednost. Let 8250 krátce před dráhou narazil do země a rozpadl se na tři části. Jako zázrakem zemřeli ze 131 osob na palubě jen dva lidé. Nehoda se rychle stala hlavním bodem mezinárodních zpráv.

title: Tragödie bei der Landung

overview: Am 16. August 2010 stürzt der AIRES-Flug 8250 kurz vor der Landebahn ab, als er versucht, in einem Sturm in San Andrés, Kolumbien, zu landen. Das Flugzeug zerbrach auf der Landebahn in 3 Teile. 2 der Passagiere starben bei dem Unfall.

title: Runway Breakup

title: Problemas en la pista de aterrizaje

overview: En su trayecto entre Bogotá y la pequeña isla caribeña de San Andrés, el vuelo 8250 de Aires es sacudido por una gran tormenta tropical. Pese a que la tripulación espera escapar de las duras condiciones climáticas, son golpeados por fuertes vientos y violentas lluvias durante su aproximación final, chocando contra el suelo muy cerca de la pista de aterrizaje. Aunque los pilotos aseguran que la culpa es de las condiciones climáticas, los investigadores, en último extremo, revelan que la causa del accidente se encontraba dentro de sus cabezas.

title: Tempête tropicale (Vol 8250 Aires)

overview: Le 16 août 2010, le vol Aires 8250 s'écrase sur la piste de l'aéroport international Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés, une petite île de la Colombie. Lors de l'atterrissage, dans des conditions de mauvais temps, les pilotes ont subitement perdu le contrôle de l'appareil qui s'est écrasé avant la piste de l'aéroport. Miraculeusement, sur les 131 personnes présentes à bord, tous ont survécu au crash mais une femme et une petite fille sont décédées plus tard des suites de leurs blessures. Près d'un an après l'accident, les enquêteurs ont révélé que les pilotes étaient à l'origine du crash. En effet, ils ont effectué une approche en dessous de l'altitude minimale de sécurité, croyant être bien plus haut qu'ils ne l'étaient, ils ont percuté le sol avant le seuil de piste, disloquant l'avion en trois morceaux.

title: Viharos landolás

overview: (AIRES 8250-es járat) 2010. augusztus 16-án az AIRES 8250-es járata a kifutópálya előtt a földnek csapódik, miközben viharos körülmények között próbál leszállni a kolumbiai San Andrés-szigeten. A repülőgép három darabra tört a pályán. A balesetben az utasok közül ketten életüket vesztették.

title: L'isola della morte (AIRES 8250)

overview: Il volo AIRES 8250 era un volo passeggeri di linea nazionale da Bogotà all'isola di San Andrés, in Colombia. Il 16 agosto 2010, di notte e durante una tempesta, un Boeing 737-700 operante su tale tratta si schiantò in fase di avvicinamento all'aeroporto Internazionale Gustavo Rojas Pinilla, sull'isola colombiana di San Andrés, atterrando pesantemente non lontano dalla pista e spezzandosi in tre sezioni. L'incidente provocò la morte di due dei 131 occupanti e il ferimento di tutti gli altri 129 a bordo.

title: アイレス航空8250便 (原題: Runway Breakup)

overview: 2010年8月16日。コロンビアのボゴタからカリブ海の小さな島サン・アンドレスに向かうアイレス航空8250便は目的地手前で熱帯暴風雨に遭遇。視程が急速に悪化するなか、悪天候を抜けて着陸できると考えたクルーは、最終進入中に滑走路端から80メートル手前の地面に衝突。機体は大破するがそのまま滑走路上を滑って3つに分解した。機長は落雷を受けたと主張するが、調査のなかで浮かび上がってきたのは別の姿だった。

title: Catástrofe na Pista

overview: Em meio a uma densa neblina e muita confusão, um DC-9 acaba no local errado de uma pista de pouso e decolagem ativa em Detroit, e diretamente no caminho de um 727 que se aproxima.

title: Крушение при посадке

overview: При посадке на Карибах в условиях сильного тропического шторма колумбийский авиалайнер разбивается рядом с ВПП. Следователи выясняют причины катастрофы.

title: 积重难返——艾利斯航空8250号班机

overview: 2010年8月16日凌晨，哥伦比亚圣安德列斯岛风雨交加，电闪雷鸣。艾利斯航空(哥伦比亚南美航空)8250号班机搭载着一众游客和当地人准备前往当地机场降落。但是在目的地咫尺之遥的地方，飞机重重砸在跑道前，断成三截。究竟是天气作祟，还是机场设备，还是人为？

title: Tuż przed lądowaniem

overview: Kulisy wypadku samolotu, który leciał z Bogoty na wyspę San Andrés. Piloci walczyli z potężną burzą tropikalną. Założyli, że zdołają opuścić obszar złej pogody przed dotarciem do celu. Niestety, z powodu silnego wiatru i ulewy maszyna rozbiła się w trakcie podejścia do lądowania. Załoga od początku utrzymywała, że przyczyną wypadku były złe warunki atmosferyczne. Śledczy analizują jednak wszystkie możliwe scenariusze. Dochodzą do wniosku, że winę ponosi człowiek. Do tragicznego zdarzenia przyczyniła się bowiem mylna ocena sytuacji.

title: Aterragem Desastrosa

overview: Em rota de Bogotá com destino à pequena ilha caribenha de San Andres, o voo Aires 8250 é assolado por uma grande tempestade tropical. E, embora a tripulação esperasse conseguir ultrapassar as condições atmosféricas adversas, o avião é atingido por ventos fortes e chuvas intensas na sua aproximação à pista e é atirado para o chão quando estava prestes a chegar.

title: 아이레스 8250편 추락 사고 - (Runway breakup)(활주로 붕괴)

overview: 2010년 8월 16일 콜롬비아의 보고타 엘도라도 국제공항에서 출발하여 산안드레스 구스타보 로하스 피니야 국제공항에 착륙하려던 AIRES 8250편이 착륙에 실패하고 활주로 코앞에 추락하여 승무원 6명과 승객 125명 중 승객 2명이 사망한 사고이다. 사고기는 활주로를 확인한 순간부터 사고가 난 순간까지 쭉 적절한 진입 강하 경로(글라이드 패스)보다 낮게 비행했으며, 기장도 그 사실을 알고 있었으나 복행하지 않고 그대로 착륙을 시도하였다. 활주로에는 PAPI(진입각지시등)가 설치되어 있었으나 항상 활주로 끝(Threshold)에 착륙하던 기장은 PAPI를 무시하고 활주로 시단등(활주로 끝의 녹색 등)만 보고 착륙하였다. AIRES 항공은 B737을 도입한 후 적절한 전환 훈련 없이 기존 터보프롭기 조종사들에게 B737을 조종하도록 하였고, 사고기의 기장 역시 오래 조종했던 터보프롭기를 조종하던 요령으로 착륙하려던 것으로 추정되었다. 또한 어두운 밤에 활주로의 등화만 보이는 상황에서 눈의 착각으로 활주로 끝이 실제보다 가깝게 보이는 현상(Black Hole Approach)이 발생하여 기장이 원근감을 상실했을 가능성이 제시되었다.

title: 致命送遞

overview: 一架 UPS 貨機在阿拉巴馬州墜毀，離跑道只有一英裏。

Season 21

title: North Sea Nightmare

overview: On 15 December 2014, Loganair Flight 6780 starts an uncontrolled descent while on approach to Sumburgh Airport in Scotland. The pilots regain control and make an emergency landing at Aberdeen, with no fatalities. A lightning strike had disabled the aircraft's elevator controls.

title: Noční můra

title: Mareridt i Nordsøen

overview: På vej til Shetlandsøerne bliver en højteknologisk turboprop ramt af et lyn, som midlertidigt blænder besætningen og deaktiverer kontrolpanelerne. Piloterne kalder Mayday, mens flyet styrtdykker. Blot få sekunder før de rammer jorden, lykkes det dem at genvinde kontrollen. Da de er kommet sikkert til jorden, finder efterforskerne noget usædvanligt i flyet, som spiller en afgørende rolle i ulykken.

title: Nordsee-Albtraum

overview: 15. Dezember 2014: Über der sturmgepeitschten Nordsee wird eine Turboprob-Maschine vom Blitz getroffen. Im Cockpit fallen die Instrumente aus, das Flugzeug rast hinab in die Tiefe. Der Aufprall scheint unausweichlich.

title: North Sea Nightmare

title: Pesadilla en el Mar del Norte

overview: Un turbohélice evita por poco el desastre cuando un rayo le alcanza en el Mar del Norte. Los investigadores descubren una característica inusual en el avión que juega un papel clave en su infortunio.

title: Cauchemar en mer du Nord (Vol Loganair 6780)

overview: Le 15 décembre 2014, le vol Loganair 6780 est frappé par la foudre lors de son approche sur l'aéroport de Sumburgh en Écosse. Alors que le commandant de bord annule l'approche en raison de conditions météorologiques difficiles, l'avion est frappé par un éclair.

title: Rémálom az Északi-tenger felett

overview: 2014. december 15-én a Loganair 6780-as járata ellenőrizetlen süllyedésbe kezd a skóciai Sumburgh repülőtér megközelítése közben. A pilótáknak sikerül visszanyerniük az irányítást a gép felett, és kényszerleszállást hajtanak végre Aberdeenben; a balesetnek nincs halálos áldozata. A vizsgálatok feltárták, hogy egy villámcsapás bénította meg a repülőgép magassági kormányait.

title: Incubo nel mare del Nord (Loganair 6780)

overview: Il volo Loganair 6780 era un volo regionale dall'aeroporto di Aberdeen all'aeroporto di Sumburg nelle isole Shetland, in Scozia. Il 15 dicembre 2014, il Saab 2000 che operava il volo fu colpito da un fulmine durante l'avvicinamento, per poi scendere più velocemente della velocità massima operativa dell'aereo. L'aereo arrivò entro 1.100 piedi (340 m) da terra prima che i piloti si riprendessero e tornassero ad Aberdeen. Tutti i 33 passeggeri e l'equipaggio rimasero illesi.

title: ローガンエアー6780便 (原題: North Sea Nightmare)

overview: 2014年、スコットランドのシェトランド諸島に着陸進入中のサーブ2000ターボプロップ機が雷に打たれて操縦不能に陥った。機首から急降下するなか、パイロットはメーデーを発信。間一髪、墜落直前になんとかコントロールを回復して、無事に出発空港に戻ってきた。この重大なインシデントの調査にあたった専門家たちは、サーブ2000に特有のある機能が、この大きな災難のなかで重要な役割を果たしていたことを発見する。

title: Pesadelo no Mar do Norte

overview: Um raio atinge um turboélice de alta tecnologia, cegando a tripulação e desativando os controles.

title: Кошмар в Северном море

overview: В турбовинтовой самолёт ударила молния, лишив его управления, временно ослепив пилотов и переведя его в пике. И хотя пилотам удалось благополучно посадить лайнер, следователи обнаружат в нём необычную особенность, ставшую причиной инцидента.

title: 北海惊雷——洛根航空6780号班机

overview: 位于北大西洋的北海，除了丰富的石油储藏，也因起伏不定的天气而著称。2014年12月15日傍晚，一架萨博2000客机冒着恶劣天气飞越北海上空。随着一道闪电，机上所有人却陷入了一场生死搏斗。

title: Pesadelo no Mar do Norte

overview: Um turboélice evita o desastre por pouco na sequência de uma trovoada no Mar do Norte. Os investigadores descobrem uma característica pouco comum no avião que contribui para esta calamidade.

title: 로건에어 6780편 사고 - (North Sea Nightmare)

overview: 로건에어 6780편은 플라이비를 대신하여 플라이비 6780편으로 스코틀랜드의 에버딘에서 셰틀랜드 섬의 Sumburgh 공항으로 향하는 항공편이었다. 기종은 Saab 2000, 테일넘버 G-LGNO이며 2014년 12월 15일 사고 당일 30명의 승객과 3명의 승무원이 탑승했다. 6780편은 Sumburgh 공항으로 접근하기 위해 하강하던 도중 공항 서쪽의 폭풍을 피하기 위해 남쪽으로 우회하려고 하였는데 이때 번개에 맞았다. 해발 4000 피트 상공에서 기수가 수평에서 19도 내려간 채로 분당 9500피트의 수직속도로 강하하였고 최대운항속도를 80노트나 초과하였다. GPWS에서 Sink Rate와 Pull-Up 경고가 발생하였고 조종사들이 조종간을 당겨 1100피트에서 다시 상승하기 시작했다. 번개에 맞은 후 기장은 자동조종장치가 해제되었으리라 생각하고 본능적으로 기수를 들기 시작했는데 기장의 강한 수동 조작에도 자동조종장치는 해제되지 않았고 오히려 자동조종장치는 기장의 입력에 대응하여 기수를 2000피트로 유지하기 위해 기수를 내렸다. FAA AC 25.1329-1C에 따르면 25파운드의 힘으로 조종간을 당기면 자동조종장치가 해제되어야 했으나 기장의 풀 노즈업 조작에도 자동조종장치가 해제되지 않았다. 기장은 오히려 번개로 인한 승강타 제어의 고장으로 인식하였다. 대기 데이터 컴퓨터(ADC;Air Data Computer system) 오류로 자동조종장치가 해제된 이후에야 기장의 노즈-업 조작으로 다시 상승하기 시작하였다. 기장은 승강타 제어 시스템을 해제한 후 조종간의 피치 조작이 정상적으로 응답하는 것을 확인하고 에버딘 공항으로 회항하였다.

title: 密歇根州上空的恐怖

overview: 一架波音 727 飛機突然翻轉，不受控制地旋轉著飛出天空。

title: Playing Catch Up

overview: On 10 November 2015, Execuflight Flight 1526 enters an aerodynamic stall and crashes into an apartment building and an embankment during final approach to Akron Fulton International Airport in Akron, Ohio. Both crew members and all seven passengers on board are killed in the crash.

title: Ve spěchu

title: Indhentning

overview: Et privat jetfly, der transporterer forretningsrejsende fra Akron i Ohio rammer en etageejendom mindre end tre kilometer fra landingsbanen og dræber øjeblikkeligt alle ni mennesker om bord. Efterforskerne gennemsøger vraget, men finder få værdifulde spor. Lige indtil de plotter radardataene og afdækker en uregelmæssig nedstigning, en forvirrende forsinkelse og et tragisk sammenfald af uheld.

title: Aufholjagd

overview: Ein Privatjet befindet sich im Anflug auf den Airport von Akron im US-Bundesstaat Ohio. Kurz vor dem Ziel kommt es zur Katastrophe: Die Maschine knallt in ein Apartmentgebäude, alle Insassen sterben.

title: Playing Catch Up

title: Jugando a esquivar

overview: Un jet privado se estrella contra un edificio de apartamentos en Ohio y con el tiempo el personal del NTSB descubre un descenso errático, un retraso desconcertante y una trágica tormenta perfecta.

title: Collision meurtrière (Vol Execuflight 1526)

overview: Le 10 novembre 2015, le vol Execuflight 1526 décroche et s'écrase sur un immeuble inoccupé lors de son approche sur l'aéroport international Akron-Fulton dans l'État américain de l'Ohio, tuant les neuf personnes à bord. L'enquête du NTSB détermine que l'accident a été causé par une erreur de pilotage, un manque d'inspection de la FAA, qui n'a pas remarqué le manque de formation de l'équipage, ainsi qu'une maintenance et des opérations de la compagnie inadéquates.

title: Magángépen a halálba

overview: 2015. november 10-én az Execuflight 1526-os járata átesik és egy apartmanháznak, valamint egy töltésnek csapódik az ohiói Akron Fulton nemzetközi repülőtér végső megközelítése közben. A személyzet mindkét tagja és a fedélzeten tartózkodó mind a hét utas életét veszti a szerencsétlenségben.

title: Atterraggio Letale (Execuflight 1526)

overview: Il volo Execuflight 1526 (numero di volo EFT1526, indicativo di chiamata ZIPLINE 1526) era un volo charter nazionale operato dall'Execuflight dall'aeroporto di Dayton all'aeroporto internazionale di Akron-Fulton il 10 novembre 2015, operato a bordo di un British Aerospace BAe 125-700A, un jet executive. Durante l'avvicinamento finale ad Akron, i piloti persero il controllo del loro aereo, che cadde in una zona residenziale esplodendo. Tutti e nove gli occupanti dell'aereo morirono nell'incidente, così come bruciò completamente il velivolo e la casa in cui era caduto.

title: エグゼクフライト1526便 (原題: Playing Catch Up)

overview: フロリダのある企業の幹部らを乗せて、国内を往復していた不定期旅客輸送会社のビジネスジェット機がオハイオ州アクロン空港の手前数キロのアパートに墜落、乗っていた9人全員が死亡した。調査官たちは残骸を調査するものの、目ぼしい手がかりを得られない。ところがレーダー・システムに残されたデータをプロットしてみると、機体は不安定に降下し、不可解な動作の遅れが見られ、最後に悲劇的な破綻に至ったのだと明らかになる。

title: Acidente ou Crime

overview: Um jato que transportava passageiros de negócios para Ohio bate em um prédio de apartamentos.

title: Игра в догонялки

overview: Частный самолёт бизнес-класса внезапно резко снижается и врезается в многоквартирный жилой дом недалеко от взлётной полосы. Следователи изучают обломки самолёта, но точные причины катастрофы укажет радар авиадиспетчера.

title: 连锁效应——行政公务航空1526号班机

overview: 2015年11月10日，美国佛罗里达州一间物业管理公司的高管租下了一架私人公务机，前往俄亥俄州阿克伦。机场近在眼前，但突然失速坠落附近一处居民区...NTSB调查员在数据中排查时，无意中发现一系列的巧合，构成的不可思议的完美风暴。

title: Caça ao Erro

overview: Um avião privado que transportava passageiros para Akron, no Ohio, despenha-se contra um bloco de apartamentos a escassos quilómetros da pista. As nove pessoas a bordo tiveram morte imediata. Os investigadores analisam os destroços e encontram pistas valiosas. Isto é, até traçarem os dados do radar e finalmente descobrirem uma descida errática, um atraso intrigante e uma tempestade trágica.

title: 엑시큐플라이트 1526편 추락 사고 - (Playing Catch Up)

overview: 2015년 11월 10일 동부표준시 14시 53분 엑시큐플라이트 1526편(British Aerospace HS 125-700A, N237WR)은 오하이오 주 데이턴 라이트 브라더스 공항(MGY)을 출발하여 애크런 풀턴 국제공항(AKR; 현 애크런 이그제큐티브 공항)으로 가는 전세항공편으로 도착지 공항의 25번 활주로에 비정밀 로컬라이저 접근중 실속하여 추락하였다. 기장 부기장 승객 7명 모두 사망하였고 추락지점에 아파트가 있었으나 다행히 지상의 인명피해는 없었다. 엑시큐플라이트 1526편은 기량 미달이었던 조종사들이 적정 플랩인 25도 대신 45도로 전개하였고, 거기에다 착륙적정속도를 지키지 않아 속도가 점점 떨어졌지만 조종사들은 이를 눈치채지 못했다. 결국 1526편은 착륙 직전 부기장이 고도 유지를 위해 기수를 올려 수평 비행을 시도하는 순간 실속해 추락했다.

title: 保持模式

overview: Flydubai 981 航班在俄羅斯羅斯托夫機場俯衝到跑道上。

title: Tragic Takeoff

overview: On 27 August 2006, Comair Flight 5191, operating for Delta Connection, crashes into a wooded area while taking off from Blue Grass Airport in Kentucky, killing 49 of the 50 people on board.

title: Tragédie při vzletu

title: Tragiske Afgange

overview: En tidlig morgenflyvning fra Lexington i Kentucky ender i katastrofe, da tomotoret jetfly slingrer op fra asfalten.

title: Unglück beim Abflug

overview: Am Airport Lexington biegen Piloten versehentlich auf eine viel zu kurze Startbahn. Die Maschine schießt über die Piste und kollidiert mit Büschen und Bäumen, bevor sie zerbricht und Feuer fängt.

title: Tragic Takeoff

title: Despegue trágico

overview: Un vuelo de primera hora de la mañana desde Lexington, Kentucky, acaba en desastre cuando un jet bimotor se desvía fuera de la pista.

title: Décollage tragique (Vol Comair 5191)

overview: Le 27 août 2006, le vol Comair 5191 s'écrase au bout de la piste de l'aéroport de Blue Grass à Lexington dans le Kentucky, tuant quarante-neuf des cinquante personnes à bord et laissant le copilote pour seul survivant. L'avion s'était vu attribuer la piste 22 pour le décollage,

title: Tragikus felszállás

overview: 2006. augusztus 27-én a Delta Connection színeiben közlekedő Comair 5191-es járata felszállás közben egy erdős területnek csapódik a kentucky-i Blue Grass repülőtéren. A fedélzeten tartózkodó 50 ember közül 49-en életüket vesztik a katasztrófában.

title: Decollo letale (Comair 5191)

overview: Il volo Comair 5191, commercializzato come volo Delta Connection 5191, era un volo di linea regionale negli Stati Uniti che doveva partire da Lexington, Kentucky, in direzione di Atlanta, Georgia, operato per conto di Delta Connection da Comair. La mattina del 27 agosto 2006, intorno alle 06:07 EDT (10:07 UTC), il Bombardier Canadair Regional Jet 100ER si schiantò mentre tentava di decollare dall'aeroporto di Blue Grass nella contea di Fayette, nel Kentucky, 4 miglia (6,4 km) a ovest del quartiere centrale degli affari della città di Lexington.

title: コムエアー5191便 (原題: Tragic Takeoffs)

overview: 2006年8月27日夜明け前。50人が乗ったコムエアーの双発ジェット旅客機がケンタッキー州レキシントンのブルーグラス空港を離陸しようとして失敗。機体は滑走路をオーバーランして大破し1人を除く49人が死亡した。NTSBのチームが調査に乗り出すが機長は手順を守る慎重なパイロットの定評があり、操縦していた副操縦士はこの空港に馴れていた。なぜその条件で、リージョナル・ジェットは離陸できなかったのだろうか。

title: Tragédia na Decolagem

overview: Um voo saindo de Lexington, Kentucky, termina em tragédia quando um avião bimotor sai da pista.

title: Трагедия в Лексингтоне

overview: Ранний утренний рейс из Лексингтона в Атланту заканчивается катастрофой, когда небольшой авиалайнер врезается в деревья за пределами ВПП.

title: 起点 · 终站——康姆航空5191号班机

overview: 2006年8月27日清晨，一架通勤客机从肯塔基州蓝草机场迎着拂晓起飞，准备前往亚特兰大，然而刚离地不久，飞机便冲出跑道撞入树林爆炸起火，全机仅副驾驶一人生还。调查员深入调查，发现一系列的巧合和错误，最终导致这场心碎的悲剧，也令副驾驶留下一辈子的遗憾...

title: Descolagem Trágica

overview: Um voo de manhã cedo com partida de Lexington, Kentucky, acaba em desastre quando um jato bimotor sai da pista.

title: 컴에어 5191편 추락 사고 - (Tragic Takeoff)

overview: 2006년 8월 27일, 켄터키 주 렉싱턴 블루 그래스 공항을 떠나 이륙하려던 컴에어 5191편 봉바르디에 CRJ-200기가 이륙하던 도중 활주로를 오버런하며 인근 농장에 충돌해 폭발한 사고. 부기장 1명을 제외하고 탑승자 전원이 사망했다.

title: 隱形轟炸機墜落

overview: 一架價值數十億美元的隱形轟炸機在關島的美國空軍基地墜毀。

title: Grounded: Boeing Max 8

overview: On 29 October 2018, Lion Air Flight 610 enters a nosedive and crashes into the Java Sea shortly after taking off from Soekarno–Hatta International Airport in Jakarta, Indonesia, on a flight to Pangkal Pinang.

title: Uzemněný Boeing Max 8

title: På jorden: Boeing Max 8

overview: Indonesiske efterforskere skal afgøre, hvorfor en Boeing 737 Max8 - et af de bedst sælgende nye fly på jorden - styrtede ned i Javahavet.

title: Am Boden: Boeing Max 8

overview: 2018 stürzt eine erst zwei Monate alte Boeing 737 MAX 8 über der Javasee ab. Alle Insassen kommen ums Leben. Nach Auswertung des Stimmrekorders wird klar: Ein Steuerungsproblem führte zur Katastrophe.

title: Grounded: Boeing Max 8

title: En tierra: Boeing Max 8

overview: Unos investigadores indonesios deben determinar por qué un Boeing 737 Max8, uno de los nuevos aviones más vendidos del planeta, cayó sobre el mar de Java.

title: Cloué au sol (Vol Lion Air 610)

overview: Le 29 octobre 2018, le vol Lion Air 610 s'écrase treize minutes après son décollage de Jakarta en Indonésie, tuant les 189 personnes à bord. Il s'agit du premier accident majeur impliquant la nouvelle série d'avions Boeing 737 MAX, introduite en 2017, et le plus meurtrier impliquant le Boeing 737.

title: Zuhanás a Jáva-tengerbe

overview: 2018. október 29-én a Lion Air 610-es járata röviddel a jakartai Soekarno–Hatta nemzetközi repülőtérről való felszállás után meredek süllyedésbe kezd, és a Jávai-tengerbe csapódik útban Pangkal Pinang felé.

title: Il Boeing MAX 8 (Lion Air 610)

overview: Il volo Lion Air 610 era un volo di linea passeggeri della compagnia aerea a basso costo indonesiana Lion Air che collegava l'aeroporto Internazionale di Giacarta-Soekarno-Hatta e l'aeroporto Depati Amir di Pangkal Pinang. Il 29 ottobre 2018, un Boeing 737 MAX 8 che percorreva tale tratta precipitò in mare poco dopo il decollo da Giacarta, causando la morte di tutte le 189 persone a bordo. Questo fu il primo incidente occorso a un Boeing 737 MAX e il più grave mai accaduto ad un qualsiasi modello di Boeing 737.[1][2] Il 10 marzo 2019, un altro Boeing 737 MAX, operante il volo Ethiopian Airlines 302, precipitò sei minuti dopo il decollo provocando la morte di tutte le 157 persone a bordo. Poiché gli incidenti furono molto simili, a partire dall'11 marzo 2019 tutti i paesi del mondo hanno chiuso lo spazio aereo ai Boeing 737 MAX

title: ライオン・エア610便 (原題: Grounded: Boeing Max 8)

overview: ボーイング社が満を持して世に出した737の第4世代は高効率で高度に自動化され、ライバルのエアバスA320に対抗できる21世紀の旅客機市場を担う最新鋭機と期待された。ところが就航から2年もたたない2018年10月29日、ライオン・エア機が離陸直後にジャワ海に墜落して全員死亡するという大事故が起きる。インドネシアの事故調査チームは原因究明の重圧にさらされるが、それは後に全世界を揺るがす事態に発展する。

title: O Mistério do Boeing Max 8

overview: Investigadores indonésios devem determinar por que um Boeing 737 Max 8 caiu no mar de Java.

title: Под запретом: Boeing MAX 8

overview: Самолёт Boeing 737 нового поколения падает в воду всего через 11 минут после взлёта и его дальнейшая эксплуатация в других авиакомпаниях мира оказывается под угрозой.

title: 雏鹰折翅——狮子航空610号班机

overview: 波音737翱翔蓝天超过半世纪，其设计经得住时间的考验，因而成为世上最畅销的机型，遍布全世界。踏入50周年，737也来到第四代MAX机型，本应是掀开传奇的新篇章。然而2018年10月29日，使用波音737 MAX 8的狮子航空610号班机起飞后不久坠入爪哇海，却为这经典机型拉开一系列噩梦事件的序幕。

title: Boeing Max 8: Razões para o Desastre

overview: Os investigadores indonésios têm de determinar o que levou um Boeing 737 Max8 - um dos aviões mais vendidos do mundo - a mergulhar no mar de Java.

title: 라이온 에어 610편 추락 사고 - (Grounded : Boeing MAX 8)

overview: 2018년 10월 29일 수카르노 하타 국제공항에서 팡칼 피낭 공항으로 항하던 라이온 에어 610편이 이륙 13분만에 바다로 추락해 탑승자 189명이 전원 사망한 사고이다. 또한 보잉 737 MAX의 첫 사고 이기도 하다. 처음 조사할때에는 운항미숙으로 인한 조종사 과실로 끝날줄 알았으나, 조사 결과 MCAS로 인한 기체결함으로 실속해 추락한 사고로 밝혀졌다.

title: 太平洋暴跌

overview: 阿拉斯加航空公司 261 號航班突然翻轉並俯衝到太平洋。

title: Cabin Catastrophe

overview: On 17 April 2018, Southwest Airlines Flight 1380 makes an emergency landing at Philadelphia International Airport after its left engine explodes. A passenger dies after being partially ejected from the aircraft.

title: Zděšení v kabině

title: Kabinekatastrofe

overview: En eksplosion i luften ryster Southwest Airlines 1380. Mens piloterne kæmper for at genvinde kontrollen, gør stewardesserne en skrækkelig opdagelse.

title: Katastrophe in der Kabine

overview: Mitten während Flug 1380 der Southwest Airlines reißt ein Kabinenfenster plötzlich heraus und es kommt zu plötzlichem Druckabfall. Die Piloten tun alles, um die lädierte Maschine notzulanden.

title: Cabin Catastrophe

title: Catástrofe en cabina

overview: Una explosión en el aire del vuelo 1380 sacude a la aerolínea Southwest. Mientras los pilotos luchan por recuperar el control, los auxiliares de vuelo realizan un descubrimiento espeluznante.

title: Catastrophe en cabine (Vol Southwest Airlines 1380)

overview: Le 17 avril 2018, le vol Southwest Airlines 1380 subit une panne du moteur gauche en plein vol alors qu'il s'apprête à atteindre son altitude de croisière. Le capot du moteur se brise et des fragments endommage le fuselage, provoquant une dépressurisation rapide de l'avion après avoir endommagé un hublot.

title: Dráma az utasérben

overview: 2018. április 17-én a Southwest Airlines 1380-as járata kényszerleszállást hajt végre a Philadelphiai nemzetközi repülőtéren, miután a bal oldali hajtóműve felrobban. Egy utas életét veszti, miután a gépből a dekompresszió hatására részben kiszippantódik.

title: Catastrofe in volo (Southwest Airlines 1380)

overview: Il volo Southwest Airlines 1380 era un volo nazionale di linea da New York a Dallas, Stati Uniti. Il 17 aprile 2018, un Boeing 737-700 operante il volo ha subito un guasto incontrollato al motore dopo essere partito dall'aeroporto LaGuardia. I detriti del propulsore hanno danneggiato la fusoliera, provocando una rapida depressurizzazione dell'aereo dopo il danneggiamento di un finestrino della cabina. L'equipaggio ha attivato una procedura di discesa d'emergenza ed è atterrato all'aeroporto Internazionale di Filadelfia. Una passeggera è stata parzialmente risucchiata fuori dall'aereo ed è successivamente deceduta. Altri otto passeggeri hanno riportato ferite lievi. Il velivolo è stato danneggiato in maniera importate. È stato il primo incidente aereo con vittime che ha coinvolto una compagnia aerea statunitense dopo il volo Colgan Air 3407 avvenuto nel febbraio 2009, e il primo di Southwest Airlines con almeno una vittima.

title: サウスウエスト航空1380便 (原題: Cabin Catastrophe)

overview: 2018年4月、ニューヨークからダラスに向かっていたサウスウエスト航空1380便がペンシルベニア州上空高度1万メートルを飛行中に左エンジンのカウル部分が爆発破損した。飛散した破片は胴体にも当たり、客室の窓が割れて急減圧するという事態に発展。パイロットは緊急降下しながらなんとか機体を立て直してフィラデルフィアに向かおうと苦闘するが、客室内は目を疑うほどの惨状につつまれる。

title: Catástrofe na Cabine

overview: Os pilotos lutam para recuperar o controle do Southwest Airlines 1380.

title: Катастрофа в салоне

overview: Во время очередного планового полёта у Boeing 737 взрывается двигатель, его обломки выбивают иллюминатор и убивают пассажирку. Но пилотам чудом удаётся посадить повреждённый самолёт. Следователи NTSB ищут причины взрыва двигателя.

title: 命悬一线——美国西南航空1380号班机

overview: 珍妮弗·里尔登身为银行经理，一生服务公司之外，也为新墨西哥州阿尔伯克基社区发展而奉献。可惜好人不长命，一场意外导致她的生命停止在43岁那一年。而这场夺命意外原来祸根早在6年前已经埋下

title: Catástrofe na Cabine

overview: Uma explosão em pleno voo assola o Southwest Airlines 1380. Enquanto os pilotos tentam recuperar o controlo, os assistentes de bordo fazem uma descoberta terrível.

title: 사우스웨스트 항공 1380편 엔진파손 사건 - (Cabin Catastrophe)

overview: 2018년 4월 17일, 사우스웨스트 항공의 1380편이 비행 중 1번 엔진이 폭발하여, 비상착륙한 사건으로, 1명이 사망하고 7명이 부상당했다.

title: 葡萄牙上空的危險

overview: 一架飛往葡萄牙的 Martinair 航班在雷暴和大雨中墜毀。

title: Meltdown Over Kathmandu

overview: On 12 March 2018, US-Bangla Airlines Flight 211 skids off the runway, travels through the airport perimeter fence, and crashes into a football field during landing at Tribhuvan International Airport in Kathmandu, Nepal. 51 of the 71 people on board are killed in the accident.

title: Kolaps nad Káthmándú

title: Nedsmeltning over Kathmandu

overview: Under landing i en af verdens mest udfordrende lufthavne glider et passagerfly med høj fart af landingsbanen og bryder i brand.

title: Kollaps über Kathmandu

overview: Während des Anflugs auf den Flughafen von Kathmandu verfehlt eine Passagiermaschine der US-Bangla Airlines die Landebahn. Es kommt zu einem verheerenden Crash, das Flugzeug geht in Flammen auf.

title: Meltdown Over Kathmandu

title: Deshielo sobre Katmandú

overview: Al ir a aterrizar en uno de los aeropuertos más complejos del mundo, un avión de pasajeros se aproxima cual caza de combate, patina hasta salirse de la pista y estalla en llamas.

title: Défaillance à Katmandou (Vol US-Bangla Airlines 211)

overview: Le 12 mars 2018, le vol US-Bangla Airlines 211 s'écrase lors de son atterrissage à l'aéroport international Tribhuvan de Katmandou au Népal, tuant 51 des 71 personnes à bord. L'avion prend feu et les vingt passagers survivants sont grièvement blessés par l'impact et l'incendie.

title: Katmandu, végállomás

overview: 2018. március 12-én az US-Bangla Airlines 211-es járata lesodródik a kifutópályáról, áttöri a repülőtér kerítését, és egy futballpályának csapódik a nepáli Katmanduban található Tribhuvan nemzetközi repülőtéren történő landolás közben. A fedélzeten tartózkodó 71 ember közül 51-en életüket vesztik a balesetben.

title: Atterraggio a Kathmandu (US-Bangla Airlines 211)

overview: Il volo US-Bangla Airlines 211 era un volo di linea della compagnia aerea bengalese US-Bangla Airlines tra l'aeroporto Internazionale di Dacca-Hazrat Shahjalal e l'Aeroporto Internazionale Tribhuvan. Il 12 marzo 2018 il Bombardier Q-400 che operava il volo si è schiantato durante l'atterraggio all'aeroporto di destinazione, causando la morte di 51 persone, mentre i sopravvissuti sono stati 20.

title: USバングラ航空211便 (原題: Meltdown Over Kathmandu)

overview: 2018年3月、バングラデシュのダッカを離陸したUSバングラ航空211便は世界でも着陸が難しい空港の1つとされるネパールのトリブバン国際空港に向かっていた。最終進入を始めた211便は空港上空でまるで戦闘機の空中戦のような飛行を繰り返し、極めて無理な態勢で滑走路に着地したものの止まれずに空港敷地から飛び出して衝突炎上した。調査チームは操縦していた機長が非常に難しい立場に立たされていたことを発見する。

title: Erro de Cálculo em Katmandu

overview: Um avião de passageiros chega como se fosse um avião de combate, sai da pista e explode.

title: Крушение в Катманду

overview: Заходя на посадку в одном из самых сложных аэропортов мира, турбовинтовой DHC-8 внезапно снижается и падает в стороне от ВПП, перед этим едва не рухнув на терминал аэропорта.

title: 失序边缘——孟加拉优速航空211号班机

overview: 一架庞巴迪冲8涡桨客机像战斗机一样在尼泊尔加德满都机场上空横冲直撞，最终冲出机场跑道撞进一条沟爆炸，多人死伤。在排除多个可能性后，调查员发现一场公司内部争执，却成为引爆事件的导火线。

title: Colapso em Catmandu

overview: Ao aterrar num dos aeroportos mais desafiantes do mundo, um avião entra como um caça de combate, derrapa para fora da pista e incendeia-se.

title: US-방글라 항공 211편 추락 사고 - (Meltdown over Kathmandu)

overview:
기장 아비드 술탄은 이륙 전부터 매우 화가 나있는 상태였고 비행중에도 계속 정신적으로 불안한 조짐을 보였다. 착륙을 위해 카트만두 공항 접근 중에도 02 활주로 방향과 와 20 활주로 방향을 헷갈리고 활주로 가까이 와서도 활주로를 눈으로 확인하지 못하고 ATC와 교신 중에도 착륙할 방향을 번복하거나 헷갈리는 등 지극히 불안한 상태를 보였다. 그 결과 공항 부근 접근 중에도 길을 잃은 비행기처럼 여러번 방향을 바꾸는 등 혼란스러웠고 기체가 좌우로 심하게 요동치는 불안한 조정을 보였다. 최종 접근 중에도 활주로에 똑바로 접근하지 못하고 크게 기울어지고 고도도 부적절했음에도 착륙을 강행하는 바람에 활주로 시작점에서 무려 1.7 km 나 지난 지점에 겨우 착지를 했다. 하지만 곧바로 활주로를 벗어나서 비행장 경계선 장벽에 충돌하고 비행장 인근 운동장으로 돌진해 겨우 정지하였고 곧바로 연료가 폭발하며 화염과 연기에 휩싸이게 된다.

결국 14:20(GMT+5:45)에 공항 인근의 한 공터로 추락했다. 탑승자의 국적은 방글라데시 37명(승무원 4명 포함), 네팔 32명, 중국 1명, 몰디브 1명으로 전해졌다. 현장에서 31명이 즉사했고 9명은 후송 뒤 사망했다고 한다. 공항 당국에 따르면 20번으로 착륙할 것을 허가받았는데 02번 활주로로 접근을 시도했으며, 착륙 시점에는 이미 여객기를 통제할 수 없는 상태였다고 한다. 그리고 비정상적인 착륙의 이유가 뭐지 모르겠다고 하였다. 사고기에 탑승한 여행사 직원의 말에 따르면 “갑자기 비행기가 흔들리더니 큰 폭발음이 났다.” “창문을 부수고 탈출한 뒤 기억이 안난다.”라고 했다.

title: 雙重麻煩

overview: 一架貨機的飛行員在法國阿爾卑斯山上空失去了兩個右引擎。

title: Mission Disaster

overview: On 22 February 1991, a military aerial refueling aircraft loses both engines from under the left wing while on a combat mission in Saudi Arabia during the Gulf War, causing serious flight control problems and forcing the pilots to make an emergency landing.

title: Vstříc tragédii

title: Mission Katastrofe

overview: På en tankningsmission under Golfkrigen mister et tankfly fra USA's luftvåben to motorer. Besætningen kæmper for at flyve deres beskadigede fly til Jeddah i Saudi-Arabien uden radiostøtte. Det er op til en militær efterforsker at finde ud af, om en maskinfejl eller en krigshandling forårsagede den spektakulære eksplosion.

title: Mission Desaster

overview: Bei einer Luftbetankung im Golfkrieg fallen bei einem Tankflugzeug der US Air Force zwei Triebwerke aus. Die Besatzung navigiert ohne jegliche Funkunterstützung zurück zum Geschwader-Stützpunkt.

title: Mission Disaster

title: Misión: Desastre

overview: En una misión de reabastecimiento de combustible durante la Guerra del Golfo, un avión cisterna de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pierde dos motores. La tripulación lucha por volar hasta Jeddah, Arabia Saudita, sin soporte de radio. Depende de un investigador militar averiguar si un fallo mecánico o un acto de guerra causaron el espectacular reventón.

title: Mission catastrophe (Incident du Boeing KC-135 Stratotanker)

overview: Le 22 février 1991, lors de l'opération Tempête du désert au cours de la guerre du Golfe, un Boeing KC-135 Sratotanker, un avion ravitailleur appartenant à l'US Air Force, subit en plein vol, après son décollage de Djeddah en Arabie saoudite, de fortes turbulences de sillage émanant d'un autre avion ravitailleur les doublant, qui arrachent les deux moteurs du côté gauche, laissant l'avion entièrement chargé avec de graves problèmes de contrôle.

title: Katasztrófa utántöltve

overview: 1991. február 22-én egy katonai légi utántöltő repülőgép mindkét bal szárny alatti hajtóművét elveszíti egy harci küldetés során Szaúd-Arábiában, az Öböl-háború idején. A súlyos irányítási problémák miatt a pilóták kényszerleszállásra kényszerülnek.

title: Missione Letale (KC-135)

overview: In Connecticut, un volo affronta una pericolosa turbolenza. I piloti compiono tutti gli sforzi per effettuare un difficile atterraggio di emergenza.

title: アメリカ空軍KC-135 (原題: Mission Disaster)

overview: 湾岸戦争で砂漠の嵐作戦を遂行中のアメリカ空軍は、燃料補給任務のためサウジアラビアのジッダから空中給油機KC135ストラトタンカーを離陸させたが、突如左翼のエンジン2基が脱落した。無線による支援が無いなか、クルーは残った右翼の2基を使ってなんとかジッダまで帰還しようと努力する。軍の事故調査官たちはこれらのエンジンが機械的なトラブルで失われたのか、あるいは戦争行為で跳ね飛ばされたのかを調べていく。

title: Rumo ao Desastre

overview: Depois de perder dois motores perto do território inimigo, os pilotos abortam sua missão.

title: Печальный конец

overview: Выполняя очередной боевой вылет во время операции «Буря в пустыне» американский самолёт-заправщик внезапно лишился обоих левых двигателей.

title: 突出重围——1991年美国空军KC-135加油机引擎脱落事件

overview: 1990年代，海湾战争爆发，美国和伊拉克两国关系敌对。1991年2月，战事到达高潮，每天多达数百次轰炸行动，如此频密的军事行动需要强大的军事后援力量，数百架KC-135空中加油机负责空军主力的支援。然而其中一架KC-135执行一项加油任务时突然遇到险情，与死神擦肩而过。这到底是敌军的炮火攻击，还是隐藏的机械故障？

title: Missão Desastre

overview: Após perder dois motores perto do território inimigo, os pilotos da força aérea americana abortam a missão de reabastecimento e tentam aterrar o avião.

title: 1991년 미 공군 KC-135 엔진 탈락 사고 - (Mission Disaster)

overview: 1991년 2월 6일 Kevin Sweeney 소령이 지휘하는 KC-135E가 걸프전에서 비행하던 중 앞서 이륙한 대형기 때문에 생긴 심한 난기류에 진입한 후 왼쪽 날개의 두 엔진이 떨어져 나갔다. 사고기는 성공적으로 착륙했고 나중에 임무에 복귀했다. 모든 승무원은 수훈 비행 십자장(Distinguished Flying Cross)을 받았다. 사고기는 초도비행 1959년 2월 19일, 미공군 등록부호 58-0013으로 1959년 3월 12일 공군에 납품되었으며 2007년 3월 7일 AMARC에 보존처리되었다. AMARC(Aerospace Maintenance & Regeneration Center)는 2007년 5월 2일 부로 제309항공우주정비및재생전대(309th Aerospace Maintenance & Regeneration Group)로 개칭되었다.

title: 恐怖的樹枝攻擊

overview: 1572 航班在進入康涅狄格州温莎洛克斯的最後階段失去了兩個引擎。

title: Caught in a Jam

overview: On 9 June 1995, Ansett New Zealand Flight 703 suffers a landing gear malfunction during final approach to Palmerston North Airport in New Zealand. The aircraft descends until it crashes into hilly terrain as the pilots try to resolve the problem. 4 of the 21 people on board are killed.

title: Rozptýlený kapitán

title: Fanget i en Knibe

overview: Ved en indflyvning gennem tykke skyer styrter et pendlerfly ned i et kuperet terræn i New Zealand. Redningsfolk kæmper for at finde nedstyrtningsstedet, mens de overlevendes liv hænger i en tynd tråd. Og så er det op til efterforskerne at finde ud af, hvad der gik galt. Der var tydeligvis et problem med flyets landingsudstyr, men jagten på en forklaring fører dem uundgåeligt til cockpittet.

title: In der Zwickmühle

overview: Schlechte Sichtverhältnisse führen beim Landeanflug zum Absturz einer Maschine über undurchdringlichem Terrain in Neuseeland.

title: Caught in a Jam

title: En un aprieto

overview: Durante la maniobra de aproximación final a través de densas nubes, una aeronave regional propulsada por turbohélices choca contra un terreno montañoso en Nueva Zelanda. Los rescatadores luchan por localizar el lugar del accidente mientras las vidas de los supervivientes penden de un hilo. Además, es tarea de los investigadores el averiguar qué falló. Está claro que el tren de aterrizaje del avión sufrió un problema, pero la búsqueda de una explicación les conduce inevitablemente a la cabina.

title: Pilotes à la dérive (Vol Ansett New Zealand 703)

overview: Le 9 juin 1995, le vol Ansett New Zealand 703 s'écrase sur un massif montagneux des monts Tararua en Nouvelle-Zélande, lors d'une approche aux instruments par mauvais temps, tuant quatre sur les vingt-et-une personnes à bord. Durant l'approche, le train d'atterrissage droit ne s'est pas complètement déployé, et le copilote a commencé à le sortir manuellement à l'aide d'une pompe hydraulique.

title: Becsapódás Új-Zélandon

overview: 1995. június 9-én az Ansett New Zealand 703-as járata futóműhibát észlel az új-zélandi Palmerston North repülőtér végső megközelítése közben. Miközben a pilóták a probléma megoldásával próbálkoznak, a repülőgép süllyedni kezd, és dombos terepnek csapódik. A fedélzeten tartózkodó 21 ember közül 4-en életüket vesztik.

title: Vita al limite (Ansett New Zealand 703)

overview: Il Volo Ansett New Zealand 703 era un volo di linea operato da Ansett New Zealand che collegava l'aeroporto di Auckland con quello di Palmerston North. Il 9 giugno 1995, il de Havilland Canada Dash 8 che operava su questa rotta si schiantò su un terreno collinare nei Tararua Ranges, 16 km a est dell'aeroporto di Palmerston North, durante l'avvicinamento. L'aereo trasportava 18 passeggeri e tre membri dell'equipaggio. Quasi tutti i passeggeri erano cittadini neozelandesi tranne un cittadino degli Stati Uniti. L'assistente di volo e tre passeggeri sono morti nell'incidente.

title: アンセット・ニュージーランド航空703便 (原題: Caught In A Jam)

overview: 1995年6月、アンセット・ニュージーランド航空の双発ターボプロップ旅客機、デ・ハビランドDHC8が厚い雲を抜けながら最終進入をしているときに小高い丘の斜面に激突した。幸い生存者がいることがわかったが、救急隊はなかなか墜落現場を突き止めることができない。救出作業が終わり、調査チームが原因究明の調査に乗り出して、着陸ギアに問題があったことを明らかにするが、原因はさらにコックピットへとつながっていた。

title: Preso no Trânsito

overview: Um turboélice de passageiros bate em uma encosta de uma colina na Nova Zelândia.

title: Попали в передрягу

overview: Новозеландский авиалайнер врезался в холм при заходе на посадку в Палмерстон-Норте. Следователи ищут причину, из-за чего сигнал одной из важных систем самолёта дал сбой и прозвучал невовремя.

title: 危途——新西兰安捷航空703号班机

overview: 1995年6月9日，新西兰安捷航空703号班机飞往北帕莫斯顿机场。进近途中，遇到一个小问题却最后导致飞机撞上山丘断开几截。且看调查员如何抽丝剥茧，发现这背后一连串事件如何变成事故的导火索…

title: Apanhado Desprevenido

overview: Um turboélice bate na encosta de uma colina na Nova Zelândia, e a busca por respostas leva inevitavelmente à cabine do piloto.

title: 안셋 뉴질랜드 항공 703편 추락 사고 - (Caught In A Jam)

overview: 1995년 6월 10일, 안셋 뉴질랜드 703편은 뉴질랜드 북섬 내 오클랜드와 파머스턴 노스를 연결하던 정기편으로 뉴질랜드 내국인이 이용하는 1시간 남짓 거리의 단거리 노선이었다. 이에 투입되는 항공기도 40석 미만의 Dash 8-100 기종이었고, 사고 당일에도 승객은 18명만 탑승하여 자리는 거의 비어있는 상태였다.

title: 漆黑一片

overview: 一個致命的決定使一架通勤飛機在伊利諾伊州墜毀。

title: Seconds from Touchdown

overview: On 18 June 1998, Propair Flight 420 crashes while attempting to conduct an emergency landing at Montréal-Mirabel International Airport after an in-flight fire causes its left wing to fail, killing all 11 people on board.

title: Pár vteřin před přistáním

title: Sekunder fra Landing

overview: Lige efter afgang fra Montreal bliver piloterne i Propair 420 ramt af dobbelt hydraulisk svigt og en motorbrand. De kæmper for at styre flyet, formår at vende om og er sekunder fra at lande, da deres turboprop vipper rundt, styrter ned og dræber alle om bord. Efterforskere er på stedet inden for få timer og skal afgøre, hvad der forårsagede en dødbringende kaskade af fejl - på bare fem minutter.

title: Sekunden vor der Landung

overview: Bereits kurz nach dem Start des Propair-Fluges 420 bemerken die Piloten den Verlust von Hydraulikdruck. Sie beantragen eine Rückkehrerlaubnis, doch plötzlich fängt das linke Triebwerk Feuer.

title: Seconds from Touchdown

title: A segundos de tocar el suelo

overview: Justo después de su despegue en Montreal, los pilotos del Propair 420 sufren un doble fallo hidráulico y un incendio en el motor. Logran dar la vuelta luchando por mantener el avión en el aire, pero cuando están a segundos de aterrizar su turbohélice vuelva y se estrella, matando a todos a bordo. Los investigadores llegan al accidente en cuestión de horas para determinar qué causó tal sucesión de fallos en tan solo cinco minutos.

title: Atterrissage imminent (Vol Propair 420)

overview: Le 18 juin 1998, le vol Propair 420 subit un incendie en vol peu de temps après son décollage de l'aéroport de Dorval à Montréal au Canada. Les pilotes effectuent un atterrissage d'urgence sur l'aéroport international Montréal-Mirabel mais la chaleur intense de l'incendie provoque une défaillance structurelle de l'aile gauche lors de l'atterrissage et l'avion s'écrase, tuant les onze passagers et membres d'équipage à bord.

title: Landolás a halálba

overview: 1998. június 18-án a Propair 420-as járata lezuhan, miközben kényszerleszállást kísérel meg a Montréal-Mirabel nemzetközi repülőtéren. A fedélzeten kitört tűz miatt a bal szárny felmondja a szolgálatot, a katasztrófában a gép mind a 11 utasa életét veszti.

title: Decollo da brivido (Propair 420)

overview: Il volo Propair 420 (PRO420) era un volo passeggeri interno da Montréal, Québec, a Peterborough, Ontario. Il volo era operato dalla Propair, una compagnia aerea charter con sede a Rouyn-Noranda, con un Fairchild Metroliner SA226. Il 18 giugno 1998 sull'aereo scoppiò un incendio in volo poco dopo il decollo da Dorval e l'equipaggio scelse di effettuare un atterraggio d'emergenza all'aeroporto internazionale di Montréal-Mirabel. L'intenso calore dell'incendio provocò un cedimento strutturale dell'ala sinistra durante l'atterraggio e l'aereo si schiantò a terra, uccidendo tutti gli 11 passeggeri e l'equipaggio a bordo.

title: プロップエア420便 (原題: Seconds From Touchdown)

overview: 1998年、カナダプロップエア420便がモントリオールを離陸直後に2系統の油圧トラブルとエンジン火災の警告を受けた。なんとか飛行を続けながら空港まで戻ってきたが、消えたと思われた火災は消えておらず、着陸寸前になって左主翼が取れるという異常事態に発展。機体は裏返しになって墜落、乗っていた全員が死亡する。直ちに調査が開始され、たった5分のあいだに起きた連鎖的なトラブルが原因だったことが突き止められる。

title: Dano Inesperado

overview: Um turboélice está a apenas alguns segundos da pista em Montreal quando vira e cai no chão.

title: За миг до посадки

overview: Канадский самолёт рухнул на землю во время аварийной посадки в Монреале. Следователи пытаются выяснить, из-за чего на борту самолёта начался пожар, полностью охвативший левое крыло.

title: 十万火急——推进航空420号班机

overview: 1998年6月18日，本来是一个平凡的日子，推进航空机长普罗文彻驾驶一架双涡轮螺旋桨客机搭载一群通用电气工程师前往加拿大彼特堡。然而随着不久后的一声警报，他和一众乘客却陷入一场生死决斗。跑道就在眼前，但是否代表幸免于难？

title: A Segundos do Chão

overview: Na sequência de uma série de falhas e um incêndio no motor, um turboélice está a segundos da pista em Montreal quando capota e se despenha no chão.

title: 프롭에어 420편 추락 사고 - (Seconds From Touchdown)

overview: Prop Air 420편은 퀘벡의 Dorval / Montréal 국제공항을 출발해 온타리오의 Peterborough 공항으로 가는 항공편으로 Fairchild-Swearingen Metro II (SA226-TC) 기종에 테일넘버는 C-GQAL이었다. 탑승객은 조종사 두 명과 승객 9명으로 모두 11명으로 오전 7시 1분 경 이륙하였고, 이륙한지 12분쯤 지나 고도 12500 피트에서 관제소에 유압시스템 문제가 발생하였음을 알리고 Dorval 공항에 회항을 요청하였다. 이륙 후 18분 쯤 지난 7시 19분 고도 8600 피트에서 조종사들은 관제소에 1번 엔진에 화재가 발생하여 정지되었다고 보고하였으며 7시 20분 조종사들은 몬트리올 미라벨 국제공항으로 회항하기로 결정했다. 미라벨 국제공항 24번 활주로의 최종 접근 도중 1번 엔진의 화재가 다시 발생하였고 유압손실로 랜딩기어를 비상전개하였는데 노즈 기어와 우측 메인 랜딩기어는 전개되었으나 좌측 메인 랜딩기어는 전개되지 않았다. 고도가 낮아지며 사고기는 윙레벨이 왼쪽으로 기운 상태였고 왼쪽 날개가 활주로에 닿아 부러졌다. 이후 동체가 뒤집히며 추락하여 탑승객 11명 모두 사망하였다. 조사 결과 조종사들은 이륙시 오른쪽 러더 조작(Yaw)과 조종간의 왼쪽(Roll) Pull(Pitch) 조작을 같이 하였는데 이 조작과 늘어난 이륙 활주거리가 왼쪽 브레이크의 과열을 불러왔다. 브레이크의 과열은 브레이크 유압액을 밀봉하는 피스톤 씰에 손상을 가해 유압액이 누출되었다. 누출된 유압액이 과열된 브레이크에 닿아 유압액에 화재가 발생하였고 이는 1번 엔진의 화재로 번졌으며 주 유압시스템의 고장으로 이어졌다. L WING OVHT(좌측 날개 과열 경고등)이 점등되었을 때 과열된 브레이크 문제는 해결되었으나 화재는 계속 되었다. 조종사들은 랜딩기어실 화재로 인한 문제임은 파악하지 못하였다. 화재로 약해진 좌측 날개가 터치다운 직전 활주로에 닿아 부러지며 결국 사고기는 180도 반전되며 조종불능 상태로 추락하였다

title: 渦輪螺旋槳飛機的恐怖

overview: 一場渦輪螺旋槳飛機的災難揭示了一個致命的行業性問題。

title: Deadly Delivery

overview: On 14 August 2013, UPS Airlines Flight 1354 clips the tops of trees and crashes into a hillside about one nautical mile short of the runway during final approach to Birmingham-Shuttlesworth International Airport in Alabama. Both crew members on board are killed in the crash.

title: Smrt doručena

title: Dødbringende Levering

overview: Med dårlig sigtbarhed er et natligt fragtfly på vej ind i en lufthavn i Alabama, da det rammer en klynge træer og styrter ned blot 1,5 kilometer fra landingsbanen. Efterforskere ankommer inden for få timer. Men efter at have lyttet til cockpit-samtalerne og kørt flyet gennem en simulator er de tvunget til at bruge en usædvanlig metode for at bestemme, hvad der gik galt om bord på UPS Flight 1354.

title: Tödliche Lieferung

overview: Auch wenn die Unfallermittler nach kurzer Zeit vor Ort sind: Es gleicht einem gigantischen Puzzle, bis die Spezialisten den Absturz des Frachtfluges UPS 1354 in Alabama rekonstruieren können.

title: Deadly Delivery

title: Entrega letal

overview: Haciendo frente a la escasa visibilidad, un vuelo de carga nocturno se encuentra en la aproximación final a un aeropuerto de Alabama cuando golpea una arboleda y se estrella a una milla de la pista. Después de analizar las conversaciones de la cabina y ejecutar el vuelo a través de un simulador, los investigadores se ven obligados a adoptar un enfoque inusual para determinar qué salió mal a bordo del vuelo 1354 de UPS.

title: Livraison fatale (Vol UPS Airlines 1354)

overview: Le 14 août 2013, le vol cargo UPS Airlines 1354 s'écrase lors de son approche sur l'aéroport de Birmingham dans l'État américain de l'Alabama, tuant les seules personnes à bord, les deux pilotes. Ces derniers sont descendus sous l'altitude minimale de descente alors que la piste n'était pas encore en vue, entraînant une collision avec le relief à environ un kilomètre du seuil de piste.

title: Halálos kézbesítés

overview: 2013. augusztus 14-én a UPS Airlines 1354-es járata fák koronájának ütközik, majd egy domboldalnak csapódik körülbelül egy tengeri mérfölddel a kifutópálya előtt az alabamai Birmingham-Shuttlesworth nemzetközi repülőtér végső megközelítése közben. A fedélzeten tartózkodó kétfős személyzet mindkét tagja életét veszti a szerencsétlenségben.

title: Consegna letale (UPS Airlines 1354)

overview: Il volo UPS Airlines 1354 era un volo di linea per trasporto merci da Louisville, in Kentucky, a Birmingham, in Alabama, negli Stati Uniti d'America. Il 14 agosto 2013, un Airbus A300-600F operante sulla rotta si schiantò e scoppiò in fiamme vicino alla pista durante l'avvicinamento all'aeroporto Internazionale di Birmingham-Shuttlesworth. Entrambi i piloti, le uniche persone a bordo dell'aereo, persero la vita nell'impatto.

title: UPS航空1354便 (原題: Deadly Delivery)

overview: 2013年、視界不良のなかアラバマの空港に最終進入中だった夜間飛行の貨物機が林の立ち木に引っかかり滑走路のすぐ手前に墜落、直ちに事故調査が開始される。コックピットでの会話が明らかにされ、シミュレーターでフライトが再現された後、UPS航空1354便で何がうまくいかなかったのか特定するために、調査官たちは通例とは違うアプローチを取り始める。原因は悪天候か、機械の故障か、それともパイロット自身なのか。

title: Carga Mortal

overview: Um avião de carga cai e os investigadores devem adotar uma abordagem incomum.

title: Смертельная поставка

overview: Следователи NTSB пытаются выяснить, из-за чего грузовой Airbus A300 в момент захода на посадку разбился всего в 1 километре от взлётной полосы.

title: 绝路分岔点——UPS航空1354号班机

overview: 联合包裹服务(UPS)，以其高效，准时的货运服务著称；UPS的隔日航空送达服务更是这家公司的王牌，这项服务的骨干，就是一系列的通宵货运航班飞往世界各地。然而在2013年8月14日，UPS航空1354号班机在进近时坠毁，机上两名飞行员丧生。究竟这趟航班到底出了什么差错？

title: Entrega Perigosa

overview: Quando um avião de carga de despenha no Alabama, os investigadores têm de adotar uma abordagem pouco comum para determinar o que aconteceu a bordo do voo UPS 1354.

title: UPS 항공 1354편 추락 사고 - (Deadly Delivery)

overview: 2013년 8월 14일, UPS 1354편(Airbus A300F4-622R, 테일넘버 N155UP)은 Louisville International Airport-Standiford Field (SDF)를 이륙하여 앨라배마 버밍엄의 Birmingham-Shuttlesworth 국제공항(BHM)의 18번 활주로에 비정밀 접근 도중 활주로에 못미쳐 추락하였다. 탑승한 조종사 두명은 모두 사망하였다. NTSB는 조종사들의 불안정한 접근과 접근 도중 항공기 고도 모니터링 실패 그리고 minimum approach altitude 아래로 부주의하게 하강한 것을 추락의 원인으로 보았다. 그 외의 사고 기여요인으로는 (1)조종사들이 접근 프로파일을 flight management computer에 적절하게 설정하고 확인하지 못한 점 (2)기장이 부조종사에게 하강 접근에 대한 그의 의도를 정확하게 전달하지 못하여 정확한 하강 프로파일을 설정하는데 실패한 점 (3) 불완전한 기상 정보로 인해 조종사들은 고도 1000피트에서 구름을 빠져나올 것으로 예상한 점 (4)부조종사가 미니넘 콜아웃을 하지 않은 점 (5)기장의 기량이 피로와 산만함, 혼란 등으로 저하된 상태였던 점 (6)부조종사가 비번 시간의 비효율적 관리로 인해 수면부족으로 피곤한 상태였던 점을 꼽았다.

title: 失去的傳奇

overview: 籃球明星高比·拜仁在洛杉磯的一次直升機墜毀中喪生。

Season 22

name: Air Crash Investigation | Brand New Season, Mondays at 8pm | National Geographic UK

title: Pacific Plunge

name: The Fatal Crash Of Alaska Airlines Flight 261 | Air Crash Investigation | National Geographic UK

overview: When Alaska Airlines Flight 261 suddenly nosedives into the Pacific, investigators uncover a critical maintenance issue with deadly implications.

title: Pád do Tichého oceánu

overview: Když se let Alaska Airlines 261 náhle ponoří do Pacifiku, vyšetřovatelé odhalí kritický problém údržby se smrtícími důsledky.

title: Stillehavsstyrt

overview: Da Flight 261 styrter ned i Stillehavet, finder efterforskerne et vedligeholdelsesproblem med dødelige konsekvenser.

title: Sturzflug in den Pazifik

overview: Beim Absturzeiner McDonnell Douglas-Maschine vom mexikanischen Puerto Vallarta nach Seattle kommen im Jahr 2000 alle 88Menschen an Bord ums Leben.

title: Pacific Plunge

title: En picado sobre el Pacífico

overview: Cuando el vuelo 261 de Alaska Airlines cae, repentinamente, en picado sobre el Pacífico, los investigadores descubren un problema de mantenimiento crítico con implicaciones letales.

title: Chute dans le Pacifique (Vol Alaska Airlines 261)

overview: Le 31 janvier 2000, le compensateur du stabilisateur horizontal du vol Alaska Airlines 261 se bloque puis se brise lors d'un vol reliant Puerto Vallarta, au Mexique, à San Francisco, aux États-Unis. L'avion se retourne et entre dans un piqué irrécupérable, s'écrasant dans l'océan Pacifique au large de Los Angeles. Les 88 passagers et membres d'équipage à bord sont tués. L'enquête du Conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) détermine qu'un entretien inadéquat de l'avion a entraîné une usure excessive et une défaillance de l'un des systèmes de commandes de vol. Cette dernière a été causée par une lubrification insuffisante par Alaska Airlines, pour des raisons d'économies budgétaires, de l'ensemble du vérin, ce qui a provoqué le retournement de l'avion en plein vol.

title: Zuhanás a Csendes-óceánba

overview: Amikor az Alaska Airlines 261-es járata hirtelen a Csendes-óceánba zuhan, a nyomozók egy olyan kritikus karbantartási hibát fedeznek fel, amely végzetes következményekkel járt.

title: Manutenzione letale (Alaska Airlines 261)

title: アラスカ航空261便 (原題: Pacific Plunge)

overview: 突然、機首下げ姿勢に陥ったアラスカ航空261便。クルーはなんとかコントロールを回復しようと努めた。渾身の力を込め、彼らは固着している水平安定板のトリムを何とか正常に戻そうと格闘を続ける。しかしその後、事態は決定的な破局を迎え、MD83型機は裏返しになり、太平洋へと突進していった。機内の全員が死亡し、残骸は海底に散らばるなか、事故調査官たちは最悪の状態を引き起こした決定的な事故要因を解き明かしていく。

title: Mergulho no Pacífico

overview: Os investigadores descobrem que o voo 261 da Alaska Airlines sofreu um problema de manutenção.

title: 罪落深渊——阿拉斯加航空261号班机

overview: 2000年1月31日，阿拉斯加航空261号班机从墨西哥飞往旧金山，但途中客机失控，经过一番斗争可惜最终依然坠落太平洋。请见调查员如何最终发现，避免这场悲剧的成本，仅仅只是一杯咖啡的价钱...

title: 알래스카 항공 261편 추락사고 - (Pacific Plunge)

overview: 2000년 1월 31일 태평양 상공 캘리포니아 주 벤추라 카운티 Anacapa섬 인근에서 발생한 항공사고. 기종은 맥도넬 더글라스의 MD-83. 이 사고로 탑승한 승객과 승무원 포함 총 88명이 전원 사망했다. 경로는 멕시코 푸에르토 바야르타(Puerto Vallarta) 구스타보 디아스 오르다스 국제공항을 1시 35분에 출발해 샌프란시스코 국제공항을 거쳐 시애틀 타코마 국제공항으로 갈 예정이었으나 샌프란시스코 국제공항에 미치지 못하고 결국 태평양 해상에 추락하고 말았다.

title: 致命的交換

overview: 一架通勤飛機在距離密蘇裏州跑道僅一英裏處神秘墜毀。

title: Terror over Michigan

name: The Fate of TWA Flight 841 | Air Crash Investigation | National Geographic UK

overview: After a Boeing 727's near-fatal nosedive over Michigan, investigators risk their own lives to determine why TWA Flight 841 fell out of the sky.

title: Drama nad Michiganem

overview: Po téměř fatálním pádu Boeingu 727 nad Michiganem vyšetřovatelé riskují vlastní životy, aby zjistili, proč let TWA 841 spadl z oblohy.

title: Terror over Michigan

overview: Efter en Boeing 727's næsten dødelige styrtdyk risikerer efterforskere deres liv for at afgøre, hvorfor den faldt ned.

title: Panik über Michigan

overview: Der Beinahe-Absturz des TWA-Flugs 841 von New York nach Minneapolis stellt die Ermittler vor ein Rätsel. Um die Ursachen des Vorfalls zu ergründen, begeben sie sich auf eine lebensgefährliche Mission.

title: Terror over Michigan

title: El terror sobrevuela Michigan

overview: Tras la caída en picado casi fatal de un Boeing 727 sobre Michigan, los investigadores arriesgan sus propias vidas para determinar por qué el vuelo 841 de la TWA se precipitó desde el cielo.

title: Dangers dans le ciel

overview: Haut dans le ciel du Michigan, le vol TWA 841 fait une embardée sur la droite, puis se retourne et plonge en piqué vers le sol. À quelques secondes de l'impact, l'équipage parvient à reprendre le contrôle in extremis puis à poser l'appareil sans danger à Detroit. Les indices vont rapidement mener les enquêteurs à la cabine de pilotage de l'avion malmené. Suspectés de cacher quelque chose, les pilotes vont risquer leurs propres vies dans un vol test critique.

title: Rettegés Michigan felett

overview: Miután egy Boeing 727-es majdnem végzetes zuhanásba kezd Michigan felett, a nyomozók saját életüket kockáztatják, hogy kiderítsék, miért zuhant le a TWA 841-es járata az égből.

title: Terrore in Michigan (TWA 841)

title: トランス・ワールド航空841便 (原題: Terror Over Michigan)

overview: ミシガン州の上空を飛行中のトランス・ワールド航空841便が突然右に傾き、制御不能で横転しながら急降下を始めた。地面に激突する寸前、クルーはようやく制御を回復し、デトロイト空港に生還を果たすことができた。原因追及を始めた調査官たちはすぐにコックピット内のクルーの動きに注目する。クルーが何かを隠蔽していると疑った調査官たちは自ら危険な試験飛行を断行して真実を解き明かそうとする。隠されたものは一体何なのか。

title: Terror Sobre Michigan

overview: Os investigadores arriscam suas próprias vidas para determinar por que o voo 841 da TWA caiu do céu.

title: 绝命真相——环球航空841号班机

overview: 1979年4月4日深夜，环球航空841号班机在美国密歇根州上空巡航，突然急坠几千尺，最后全靠飞行员高超的飞行技术成功挽救飞机，并降落底特律。正当机组的英勇行为为大家所惊叹时，调查员得到的结果却是另一幅画面...

title: 트랜스 월드 항공 841편 급강하 사고 - (Terror Over Michigan)

overview:
미네아폴리스 공항을 향해 순항중이던 841편의 조종사는 조종간이 왼쪽 방향으로 기운 상태에서 기체가 오른쪽으로 선회한다는 것을 확인했다. 기장은 자동운항을 해제후 조종간을 왼쪽으로 돌렸으나 이때 기체가 급하강했다.

약 1분간 2회전을 하면서 34000피트에 가깝게 급하강을 한 기체는, 기장의 플랩 조작을 통해 수평상태로 돌아갔으나, 유압 경고가 작동하는 등 안전 운항이 불가능하다고 판단되어 디트로이트 웨인 카운티 국제공항으로 긴급 착륙했다.

title: 混合信號

overview: 一架包機成為葡萄牙歷史上最嚴重的航空災難。

title: Stealth Bomber Down

name: Stealth Bomber Down | Air Crash Investigation | National Geographic UK

overview: When a two-billion-dollar B-2 Stealth Bomber named the Spirit of Kansas crashes in Guam, it’s up to the US Air Force to investigate the most expensive aviation accident of all time.

title: Havárie bombardéru B-2

overview: Když na Guamu havaruje tajný bombardér B-2 s názvem Spirit of Kansas za dvě miliardy dolarů, je na americkém letectvu, aby vyšetřilo nejdražší leteckou nehodu všech dob.

title: Stealth-bombefly nede

overview: Hvad fik et Stealth-bombefly til to milliarder dollars til at styrte ned i den dyreste luftfartsulykke nogensinde?

title: Der Zwei-Milliarden-Dollar-Absturz

overview: Beim teuersten Flugzeugunglück aller Zeiten gibt es keine Toten, doch der materielle Schaden ist immens: Der Absturz der "Spirit of Kansas" kostet die amerikanische Luftwaffe zwei Milliarden Dollar.

title: Stealth Bomber Down

title: Bombardero Stealth caído

overview: Cuando un bombardero Stealth de dos mil millones de dólares se estrella en Guam, llega el turno de la Fuerza Aérea estadounidense. Deberán investigar el accidente de aviación más caro de todos los tiempos.

title: Bombardier à terre (Accident d'un B-2 de l'US Air Force en 2008)

overview: Le 23 février 2008, un bombardier furtif de l'US Air Force nommé Spirit of Kansas entre dans un décrochage et s'écrase sur la piste quelques instants après son décollage de la base aérienne d'Andersen à Guam. Les deux pilotes réussissent à s'éjecter de l'avion et s'en sortent indemnes. Première perte d'un Northrop B-2 Spirit, il s'agit de l'accident aérien le plus coûteux de l'histoire, avec des dégâts estimés à 1,4 milliard de dollars américains. L'enquête révèle que trois capteurs de pression situés sur le fuselage ont cessé de fonctionner, entraînant les ordinateurs de vol à calculer un angle d'attaque et une vitesse inexacte pour le décollage.

title: Zuhanó lopakodó

overview: Amikor a Spirit of Kansas nevet viselő, kétmilliárd dolláros B–2-es lopakodó bombázó lezuhan Guamban, az amerikai légierőre vár a feladat, hogy kivizsgálja minden idők legköltségesebb repülőgép-szerencsétlenségét.

title: La caduta dell'aereo invisibile (USAF B-2 Spirit)

title: ノースロップ・グラマンB2 (原題: Stealth Bomber Down)

overview: アメリカ空軍が世界に誇る爆撃機がグアム島のアンダーセン基地を飛び立った。ところが離陸直後、パイロットは射出座席で脱出を余儀なくされ、1機およそ20億ドルのノースロップ・グラマンB2ステルス爆撃機は滑走路上に墜落した。それは史上最も高額な航空機事故となってしまった。空軍の調査委員会が島に調査チームを派遣、残骸の中から謎めいた証拠が見つかる。それは真相究明の鍵となる正体不明の警告シグナルであった。

title: Acidente Trabalhoso

overview: A Força Aérea dos Estados Unidos investiga um acidente de aviação mais caro de todos os tempos.

title: 幽灵坠落——2008年安德森空军基地B-2轰炸机坠毁事件

overview: B-2轰炸机以其前卫独特的设计，成为史上第一款带雷达隐形的战略轰炸机，每架造价不菲，高达24亿美元。可是2008年2月23日，安德森空军基地一架B-2轰炸机起飞后不久坠毁。这场史上最贵空难的真相，原来归咎于毫不起眼的某个步骤，以及一个不幸的误解。

title: 2008년 앤더슨 공군기지 B-2 추락 사고 - (Stealth Bomber Down)

overview: 2007년 10월 괌 앤더슨 공군기지에 배치된 4대의 B-2는 4개월간의 배치 기간을 마치고 미국 본토의 화이트맨 공군기지로 복귀할 예정이었다. 괌 앤더슨 공군기지에서 이륙한 89-0127은 이륙 직후 급격히 기수가 올라가며 실속에 빠졌고 좌측 날개가 지면에 닿자 조종사 라이언 링크 소령과 저스틴 그리브 대위는 비상 탈출해 목숨을 건졌지만 89-0127은 추락해 화재가 발생했고 결국 전소하고 말았다.

title: 壓力點

overview: 日本航空 123 號航班成為有史以來最致命的單一飛機災難。

title: Double Trouble

name: Can This Plane Land After Its Engines Explode? | Air Crash Investigation | National Geographic UK

overview: Rocked by an explosion that rips both right wing engines off the wing, the pilots of Transair 671 manage a miraculous landing at a French military airfield.

title: Dvojí problém

overview: Piloti Transairu 671, otřeseni explozí, která utrhne oba motory pravého křídla, zvládnou zázračné přistání na francouzském vojenském letišti.

title: Dobbelt op på problemer

overview: Under en transport af olieudstyr rystes et fragtfly af en eksplosion, der blæser begge motorer på højre vinge af.

title: Probleme im Doppelpack

overview: Über den Alpen gerät eine Trans-Air-Frachtmaschine in Turbulenzen. Zwei Triebwerke gehen verloren und Feuer bricht aus. Die Crew wagt ein riskantes Manöver und überlebt. Doch wo lag die Ursache?

title: Double Trouble

title: El doble de problemas

overview: Sacudidos por una explosión que arranca los dos motores del ala derecha, los pilotos del vuelo 671 de Transair logran realizar un aterrizaje milagroso en un aeródromo militar francés.

title: Double problème (Vol Trans-Air Service 671)

overview: Le 31 mars 1992, le vol Trans-Air Service 671 subit une séparation en vol de ses deux moteurs droits alors qu'il se dirige de Luxembourg vers Kano, au Nigeria, obligeant les pilotes à effectuer un atterrissage d'urgence sur la base aérienne d'Istres-Le Tubé en France. L'avion subit des dommages irréparables en raison d'un incendie sur l'aile droite à l'atterrissage mais ses cinq occupants ont survécu. L'enquête révèle que le moteur numéro trois s'est détaché en raison d'une fatigue du métal dans le pylône qui le retenait à l'aile. La fissure s'est progressivement agrandie dans le temps jusqu'à la rupture du moteur qui, dans sa chute, heurte le moteur numéro quatre, provoquant également sa séparation.

title: Robbanás a levegőben

overview: Egy robbanás következtében, amely mindkét jobb oldali hajtóművet letépi a szárnyról, a Transair 671-es járatának pilótái csodával határos módon landolnak egy francia katonai repülőtéren.

title: Miracolo sulle Alpi (Trans-Air Service 671)

title: トランスエア・サービス671便 (原題: Double Trouble)

overview: 石油関連の設備を積んだトランスエア・サービスの貨物機が激しい乱気流のなかフランス・アルプス上空をナイジェリアに向かっていたとき、右主翼の両エンジンが突如爆発して吹き飛んだ。パイロットは操縦が困難になり徐々に火災が燃え広がるボーイング707をなんとか飛ばしながら決死の覚悟で着陸を試み、無事にマルセイユ近郊のイストル空軍基地に降りた。原因究明に取り組む調査官は、微細な、しかし致命的な損傷を発見する。

title: Problema Duplo

overview: Os pilotos do Transair 671 conseguem fazer um pouso milagroso em um aeródromo militar francês.

title: 祸不单行——跨越空运(卡博航空货运)671班机

overview: 1990年代的尼日利亚，正朝着现代化社会发展，因此需要更多的物资进行建设，而1992年3月31日，跨越空运671号班机正是其中一架负责给尼日利亚运送油井设备的航班。然而一声巨响，原本一切如常的旅程却变成决定生死的一场决斗。

title: 트랜스 에어 서비스 671편 엔진 탈락 사고 - (Double Trouble)

overview: 트랜스 에어 서비스 671편은 룩셈부르크 공항에서 나이지리아 카노에 있는 말람 아미누 카노 국제공항까지 운항하는 화물 비행편이었다. 1992년 3월 31일 프랑스 상공을 비행하던 보잉 707은 오른쪽 날개에 있는 두 개의 엔진이 분리되는 현상을 겪었다. 항공기 손상에도 불구하고 조종사들은 프랑스 이스트르에 있는 이스트르 르 튀베 공군 기지에 비상 착륙했다. 항공기 탑승자 5명은 모두 생존했다. 사고 항공기는 오른쪽 날개의 화재로 인해 수리할 수 없을 정도로 손상되었다. 조사결과 금속 피로로 인해 3번 엔진 파일런에 균열이 발생했음이 발견되었다. 이로 인해 파일런이 약화되어 사고 비행 중에 파손되어 3번 엔진이 분리되었고 분리된 3번 엔진이 4번 엔진과 충돌하여 4번 엔진도 분리되었다. 또한 파일런에 대한 주기적인 검사를 요구하는 감항 지침은 이러한 피로균열을 감지하는데 비효율적인 것으로 밝혀졌다.

title: 冰與火之歌

overview: 一架渦輪螺旋槳飛機的殘骸指出了一架流行飛機的致命缺陷。

title: Holding Pattern

overview: When Flydubai Flight 981 nosedives into the runway at Russia’s Rostov Airport, investigators uncover one of the most lethal traps in aviation.

title: Vyčkávací obrazec

overview: Když let 981 Flydubai havaruje na přistávací dráhu na ruském letišti Rostov, vyšetřovatelé odhalí jednu z nejsmrtelnějších pastí v letectví.

title: Venteposition

overview: Da Flydubai Flight 981 styrtdykker ned i landingsbanen, afslører efterforskerne en af luftfartens mest dødelige fælder.

title: Warteschleife

overview: Bei einer missglückten Landung im südrussischen Rostow stürzt eine Boeing 737 ab. Alle Menschen an Bord kommen ums Leben. Auf der Suche nach der Ursache stoßen die Ermittler auf eine tödliche Falle.

title: Holding Pattern

title: Patrón de espera

overview: El vuelo 981 de Flydubai cae en picado sobre la pista del aeropuerto ruso de Rostov. Los investigadores desvelan una de las trampas más letales de la aviación.

title: Circuit d'attente (Vol Flydubai 981)

overview: Le 19 mars 2016, le vol Flydubai 981 entame une descente rapide et s'écrase sur le terrain de l'aéroport de Rostov-sur-le-Don, en Russie, après avoir interrompu sa deuxième tentative d'atterrissage dans de mauvaises conditions météorologiques. Les 55 passagers et sept membres d'équipage à bord sont tués. L'accident a été causé par une configuration incorrecte de l'avion pour l'atterrissage et pour la procédure de remise de gaz, provoqué par des erreurs de pilotage, notamment une perte de conscience de la situation et une désorientation spatiale des pilotes.

title: Procédure d'attente

overview: Le vol 981 de Flydubai pique du nez sur la piste de l'aéroport russe de Rostov. Les enquêteurs découvrent un piège mortel.

title: Orral a halálba

overview: Amikor a Flydubai 981-es járata az oroszországi Rosztovi repülőtér kifutópályájába csapódik, a nyomozók a repülés történetének egyik legveszélyesebb csapdájára bukkannak.

title: Senza scampo (Flydubai 981)

title: フライドバイ981便 (原題: Holding Pattern)

overview: 吹き荒れる冬の嵐を突いてフライドバイ981便がロシアのロストフ・ナ・ドヌ空港への最終進入を敢行する。しかし突然のウィンドシアによって着陸は中断を余儀なくされた。2時間にわたり上空の待機経路で機会を窺ったボーイング737の機長は2度目の着陸を試みるが再び復行。しかし上昇途中に急降下に転じ、滑走路端に墜落、全員死亡した。機体の不具合を疑った調査官たちが見つけたものは、パイロットが恐れる死の罠だった。

title: 万劫不复——迪拜航空981号班机

overview: 在一个大雨滂沱的凌晨，迪拜航空981号班机经历了一夜的飞行即将抵达目的地。然而一阵看不见的力量，使得飞机不仅多次降落失败，还最终走向不归路...

title: 플라이두바이 981편 추락 사고 - (Holding Pattern)

overview: 아랍 에미리트의 두바이 국제공항을 떠나 러시아 로스토프나도누로 향한 플라이두바이의 보잉 737 여객기가 저시정 상황에서 무리하게 착륙을 시도하다가 추락한 사고. 이 사고로 탑승객 62명 전원이 사망했다. 희생자의 대부분은 로스토프나도누 거주자인 것으로 알려졌다.

title: 控制的災難

overview: 一連串不太可能的事件使阿斯塔納航空 1388 號飛機走上了一條致命的飛行道路。

title: Peril over Portugal

name: Can A Plane Land During A Thunderstorm? | Air Crash Investigation | National Geographic UK

overview: Martinair Flight 495 crashes in Portugal amid thunderstorms and heavy rain, and when investigators piece together the evidence the mystery only deepens.

title: Drama nad Portugalskem

overview: Let 495 společnosti Martinair havaruje v Portugalsku uprostřed bouřek a silného deště, a když vyšetřovatelé dají dohromady důkazy, záhada se jen prohlubuje.

title: Bruchlandung in Portugal

overview: Die Bruchlandung einer McDonnell Douglas DC-10-30 auf dem Flughafen von Faro stellt die Ermittler vor ein Rätsel. Was ist kurz vor dem Aufsetzen schief gegangen? Fest steht nur: 56 Menschen sind tot.

title: Peril over Portugal

title: Peligro sobre Portugal

overview: Un vuelo de Martinair se estrella en Portugal en mitad de una tempestad y una lluvia intensa. Cuando los investigadores reúnen y ordenan todas las pruebas el misterio no hace más que aumentar.

title: Péril sur Faro (Vol Martinair 495)

overview: Le 21 décembre 1992, le vol Martinair 495 s'écrase alors qu'il tente d'atterrir à l'aéroport de Faro, au Portugal, dans des conditions météorologiques très mauvaises, tuant 56 des 340 personnes à bord. L'accident a été causé par un cisaillement de vent induit par des rafales descendantes, le tout aggravé par des erreurs de pilotage.

title: Portugália, végállomás

overview: A Martinair 495-ös járata zivatarok és heves esőzés közepette lezuhan Portugáliában, és ahogy a nyomozók összeillesztik a bizonyítékokat, a rejtély csak még tovább mélyül.

title: Errore di comunicazione (Martinair 495)

title: マーティンエアー495便 (原題: Peril Over Portugal)

overview: オランダのアムステルダムを離陸したマーティンエアー495便が便が激しい雷雨を突いてポルトガルのファロ空港に最終進入を行なった。ところが着地から数秒でDC10の降着装置が崩壊、右に傾いた機体は地面に激突分解しながら滑走路を滑っていった。ただ信じられないことにほとんどの乗員乗客はこの大惨事を生き延びた。事故地のポルトガルと旗国であるオランダとが原因究明のための残骸調査を進めるが、謎は深まるばかりであった。

title: 暗风藏凶——马丁航空495号班机

overview: 在一个暴雨连连的深夜，马丁航空495号班机距离降落咫尺之遥之时突然坠毁，所幸8成乘客生还。请看调查员如何最终发现这宗惨烈事故的真相，源于一个不可思议的巧合...

title: 마르틴에어 495편 사고 - (Peril Over Portugal)

overview: 1992년 12월 20일, 암스테르담 스키폴 국제공항을 출발하여 포르투갈의 파루 국제공항에 향하던 마르틴에어의 전세편 기체인 DC-10기가 파루 국제공항에 착륙 중 강한 마이크로버스트로 인한 하강기류로 인하여 지상에 터치다운 후 랜딩 기어가 버티지 못하고 부러져 지상에 충돌한 사고이다. 이 사고로 탑승객 총 340명 중 56명이 사망하고 106명이 부상당했다.

title: 駕駛艙災難

overview: 在喜馬拉雅山的高處，一架空客 A - 319 的駕駛艙窗戶發生爆炸。

title: Turboprop Terror

overview: After a turboprop crashes in North Carolina, investigators resort to a risky test flight—and uncover an industry-wide safety problem.

title: Turbovrtulový děs

overview: Po havárii turbovrtulového letadla American Eagle 3379 v Severní Karolíně se vyšetřovatelé uchýlí k riskantnímu zkušebnímu letu – a odhalí bezpečnostní problém v celém odvětví.

title: Turboprop rædsel

overview: Efter at en turboprop styrter ned i North Carolina, gennemfører efterforskerne en risikabel testflyvning – og afslører et sikkerhedsproblem i hele branchen.

title: Triebwerk-Mysterium

overview: Am 13. Dezember 1994 stürzte eine Jetstream 32, die von der Flagship Airlines im Namen der American Eagle betrieben wurde, bei Morrisville, North Carolina ab. Der Absturz des Turboprop-Flugzeugs, bei dem 15 Menschen starben, scheint vermeidbar gewesen zu sein.

title: Turboprop Terror

title: Terror en el turbohélice

overview: Tras el accidente de una aeronave turbopropulsada en Carolina del Norte, los investigadores recurren a un arriesgado vuelo de prueba, gracias al cual descubren un problema de seguridad que afecta a toda la industria del sector.

title: Turbo défaillant (Vol Flagship Airlines 3379)

overview: Le 13 décembre 1994, le vol Flagship Airlines 3379 s'écrase après avoir exécuté une approche interrompue à l'aéroport international de Raleigh-Durham, en Caroline du Nord, tuant quinze personnes et laissant cinq survivants grièvement blessés. L'accident a été imputé au commandant de bord, qui a mal interprété un voyant d'alerte lors de la phase d'atterrissage, pensant qu'un moteur était tombé en panne. Les pilotes ont laissé la vitesse de l'avion diminuer jusqu'à ce qu'il entre dans un décrochage aérodynamique, puis heurte des arbres et s'écrase près de l'aéroport. Les pilotes n'ont pas suivi les procédures adéquates pour la remise des gaz et la sortie de décrochage. La compagnie aérienne a été accusée de ne pas avoir identifié, surveillé et corrigé les lacunes dans les performances et la formation du commandant de bord, qui avait pourtant accumulé un dossier médiocre au cours de sa carrière.

title: Légcsavar a törénetben

overview: Miután egy turbólégcsavaros gép lezuhan Észak-Karolinában, a nyomozók egy kockázatos tesztrepülésre szánják el magukat – és egy egész iparágat érintő biztonsági problémát tárnak fel.

title: Problemi di sicurezza (Flagship Airlines 3379)

title: アメリカン航空1572便 (原題: Tree Strike Terror)

overview: 1995年11月12日。悪天候のなかコネチカット州に向かうアメリカン航空1572便がウィンドシアと激しい乱気流に巻き込まれる。空港への最終進入を開始した時、管制塔が一時的に閉鎖を余儀なくされたと知らされる。さらに降下したMD83型機は尾根の森の梢に接触し始めた。パイロットはすぐに着陸復行に移って機体を救おうとするが、その前に枝葉が詰まって両エンジンが停止してしまう。残された道はそのまま緊急着陸を行なうことだった。

title: 绝处逢凶——美鹰(旗舰)航空3379号班机

overview: 1994年12月13日，大学生劳伦·安德森完成了期末论文，搭乘美鹰航空3379号班机准备回家。但让她意想不到这平常的旅程却变成一辈子难忘的生死搏斗，而这一切原来早已有迹可循。

title: 플래그십 항공 3379편 추락 사고 - (Turboprop Terror)

overview: 1994년 12월 13일 아메리칸 이글 항공 370편으로 운항하다 발생한 사고이다. 해당 항공기는 롤리-더햄 국제공항에 착륙 중 갑자기 엔진점화 경고등이 켜졌다. 기장은 착륙을 계속하기로 하다가 몇 초 뒤 복행을 하였으나 실속한 뒤 추락했다. 조사관들은 아메리칸 이글 4184편 추락 사고가 발생한지 겨우 두 달이 된 시점이었기 때문에 결빙을 의심했으나 기체에는 전혀 문제가 없었다. 그런데 이후 충격적인 사실들이 수면 위로 드러나기 시작했다. 제트스트림 32는 갑작스러운 스로틀 조작시 엔진점화 경고가 켜질 수 있었기 때문에 점진적으로 조작을 해야 했으나, 기장은 이를 무시하고 착륙 직전 갑자기 스로틀을 올렸기 때문에 경고등이 켜진 것일 뿐, 엔진에는 전혀 문제가 없었다. 기장은 이전에 근무하던 컴에어에서 교관급 조종사들과 부기장들에게 심한 악평을 들을 정도로 실력으로도, 인성 면에서도 조종사를 해선 안될 사람이었다. 컴에어는 기장을 권고사직하려 했으나, 권고사직 직전 기장은 갑작스레 퇴사한 뒤 플래그십 항공으로 이직했고 플래그십 항공과 컴에어는 이에 대한 인적정보를 서로 공유하지 않았다. 플래그십 항공에서도 악평은 여전했기에 그와 같이 운항을 다니던 부기장은 그를 예의 주시하며 운항을 했으나, 사고 직전 마이애미 지사에서만 근무하던 다른 부기장이 인사 이동을 해 하필 해당 기장에 대한 배경 정보가 전혀 없는 상태로 첫 비행을 나선 항공편이 이 사고편이다. 오히려 부기장은 동료들로부터 실력으로도 인성으로도 좋은 조종사라는 평가를 받고 있었고, 엔진이 멀쩡함에도 엔진이 고장났다고 기장이 말하는 점, 실속 회복을 하지 못하는 점을 보고 기장이 정상적인 기장급 조종사의 실력을 가진 사람이 아님을 뒤늦게 깨닫고 조종 권한을 뺏어와 비행기를 살리려 노력했지만 이미 고도를 너무 많이 잃은 상태였다. 승객 18명, 승무원 2명중 승객만 5명 생존.

title: 夢幻飛行災難

overview: 一架注定失敗的澳大利亞水上飛機墜毀，機上有一名英國億萬富翁。

title: Tree Strike Terror

overview: Facing a severe thunderstorm and a control tower shutdown, American Airlines 1572 suffers double-engine failure on final approach into Windsor Locks Airport in Connecticut.

title: Stromy hrůzy

overview: Tváří v tvář silné bouřce a uzavřené řídící věži utrpěly American Airlines 1572 při konečném přiblížení na letiště Windsor Locks v Connecticutu poruchu dvou motorů.

title: Rædsel i træerne

title: Bedrohliche Bäume

overview: Schreckensszenario bei American Airlines-Flug 1572: Turbulenzen im Anflug auf Connecticut. Der Tower ist bereits geschlossen und die Baumkronen kommen immer näher. An eine Notlandung denkt noch keiner.

title: Tree Strike Terror

title: Terror en el bosque

overview: Cuando se enfrenta a un fuerte temporal y al cierre de una torre de control, el vuelo 1572 de American Airlines sufre el fallo de dos motores en su maniobra final de aproximación al aeropuerto de Windsor Locks, en Connecticut.

title: Terreur en trois actes (Vol American Airlines 1572)

overview: Le 12 novembre 1995, le vol American Airlines 1572 percute la cime des arbres le long de la crête de la Peak Mountain puis remonte brièvement avant de perdre ses deux moteurs juste avant son atterrissage à l'aéroport international Bradley de Hartford dans le Connecticut. Les pilotes parviennent de justesse à effectuer un atterrissage d'urgence, sauvant la vie des 78 personnes à bord. L'enquête cite plusieurs causes à l'incident. Elle reproche d'abord à la Federal Aviation Administration (FAA) d'avoir conçu l'approche de la piste sans tenir compte de la ligne de crête. Cependant, elle cite une erreur de pilotage comme principale cause en raison de l'échec des pilotes à stabiliser l'approche. L'absence de communication de la tour de contrôle quant à la mise à jour du calage altimétrique est également cité comme facteur contributif.

title: Vigyázz, erdő!

overview: Heves viharral és az irányítótorony leállásával szembenézve az American Airlines 1572-es járata kettős hajtóműhibát szenved el a connecticuti Windsor Locks repülőtér végső megközelítése közben.

title: Atterraggio di emergenza (American Airlines 1572)

title: アメリカン・イーグル航空3379便 (原題: Turboprop Terror)

overview: 1994年12月13日、ノースカロライナ州グリーンズボロを離陸したアメリカン・イーグル航空3379便は、同州ローリー・ダーラム国際空港の滑走路まであと数分のところで航路からそれて失速し、森に墜落する。コックピット・ボイスレコーダーから、パイロットはエンジンが1基、停止したと信じ込んでいたと判明したが、実際には何の異常もなかった。調査官は危険を承知でテスト飛行を行い、業界全体に関わる安全上の問題を明らかにする。

title: 暴风历劫——美国航空1572号班机

overview: 1995年11月12日，美国航空1572号班机在进近布拉德利国际机场时突然传来一声巨响。在只有几百英尺的情况下，机组力挽狂澜，飞机成功降落跑道，仅有一人轻伤。当机组被誉为英雄的时候，调查员却揭露事件不为人知的另一面...

title: 아메리칸 항공 1572편 사고 - (Tree Strike Terror)

overview: 시카고에서 코네티컷으로 가던 아메리칸 항공 소속 MD-83이 착륙중 조종사들의 과실로 나무와 ILS 설비와 충돌한 사고.

title: 致命的欺騙

overview: 一個拯救被劫持客機的大膽計劃取決於隱藏其目的地。

title: Pitch Black

overview: A turboprop, Air Illinois Flight 710, crashes in bad weather, and investigators eventually uncover a fatal assumption and deadly decision.

title: Černočerná tma

overview: Turbovrtulové letadlo Air Illinois Flight 710 havaruje za špatného počasí a vyšetřovatelé nakonec odhalí fatální předpoklad a smrtící rozhodnutí.

title: Kulsort

overview: En turboprop fra Illinois styrter ned i dårligt vejr, og efterforskerne afslører til sidst en fatal formodning og dødbringende beslutning.

title: Cockpit ohne Strom

overview: Der Absturz eines Turboprop-Flugzeugs in Illinois gibt den Emittlern Rätsel auf. „Mayday – Alarm im Cockpit“ schildert, wie eine fatale Fehlannahme schließlich zu einer tödlichen Entscheidung führte.

title: Pitch Black

title: Oscuridad total

overview: Un turbopropulsor de Illinois se estrella en mitad de una tempestad, y los investigadores finalmente descubren una suposición fatal y una decisión letal.

title: Dans le noir complet (Vol Air Illinois 710)

overview: Le 11 octobre 1983, le vol Air Illinois 710 s'écrase près de Pinckneyville, dans l'Illinois, en raison d'une mauvaise gestion par l'équipage d'un problème électrique, tuant les dix personnes à bord. Une dizaine de minutes après le décollage, le copilote signale au commandant de bord que le générateur électrique gauche a cessé de fonctionner et que celui de droite allait bientôt s'arrêter à son tour. Toutefois, le commandant décide de continuer le vol vers l'aéroport de destination. L'équipage éteint la lumière dans la cabine, mais ne réussit pas à réduire la charge électrique globale de la batterie, qui s'épuise finalement, entraînant la défaillance des instruments de vol et des radios.

title: Vaksötétben

overview: Egy turbólégcsavaros gép, az Air Illinois 710-es járata rossz időjárási körülmények között lezuhan, a nyomozók pedig végül egy téves feltételezésre és egy halálos döntésre bukkannak az ügy hátterében.

title: Tempesta in arrivo (Air Illinois 710)

title: エア・イリノイ710便 (原題: Pitch Black)

overview: 悪天候のイリノイ州で、コミューター機のエア・イリノイ710便が発電不足に陥り、パイロットはバッテリーの急速消耗に対処しようとシステムを次々に停止させていた。しかしターボプロップ機のコックピットはやがて暗闇となり、最後には墜落して全員が死亡する。しかし発電機は機能していたことが明らかとなり、墜落原因は謎に包まれる。そして事故調査チームはクルーの間違った推測と致命的な決定があったことを突き止めていく。

title: 高凶之夜——伊利诺伊航空710号班机

overview: 1983年10月11日夜晚，伊利诺伊航空710号班机从从伊州斯普林菲尔德首府机场起飞飞往卡本代尔，然而系统因为某个神秘原因一个接着一个系统失效，驾驶舱顿时陷入一片漆黑。面对无边的黑暗，机组会如何应对？而调查员又如何抽丝剥茧，最后发现令人扼腕的真相？

title: 에어 일리노이 710편 추락 사고 - (Pitch Black)

overview: 1983년 10월 11일 발생한 사고이다. 이륙 90초 후 발전기 고장 증세가 나타났는데, 실제로 고장이 난 발전기는 좌측 엔진의 발전기였으나, 사고기는 이전부터 거의 매일 우측 발전기가 고장 증세를 보이면서 여러 차례 수리를 받은 기체여서 부기장은 우측 발전기가 또 고장난 것으로 추측하고 우측 발전기를 꺼버렸다. 그러면서 두 발전기가 모두 전력을 공급하지 않게 되면서 비행기의 전력은 배터리에만 의존해서 동작하게 됐다. 이 상황에서 조종사들은 비행 경로상에 비상 착륙이 가능한 지역 공항이 5개나 있는데도 불구하고 비상 착륙 대신 목적지까지 비행하는 걸 선택했고 비행을 위해 장비들의 전원을 차단했으나 목적지까지 비행하기에는 전력이 부족하였으며 그 결과 배터리가 소진되어 모든 비행 장비가 꺼지면서 추락했다. 승객 7명, 승무원 3명 전원 사망

title: 災難的傳遞

overview: 一架亞馬遜貨機墜入休斯頓郊外的沼澤地。

title: Loss of a Legend

overview: When basketball legend Kobe Bryant is killed in a helicopter crash in Los Angeles, investigators look for clues amid a global outpouring of grief.

title: Ztráta legendy

overview: Když basketbalová legenda Kobe Bryant zemře při havárii helikoptéry v Los Angeles, vyšetřovatelé hledají stopy uprostřed celosvětového návalu smutku.

title: Tabet af en legende

overview: Da basketballlegenden Kobe Bryant bliver dræbt i et helikopterstyrt i Los Angeles, leder efterforskerne efter spor midt i en global opvisning af sorg.

title: Verlust einer Legende

overview: Im Januar 2020 hielt die Welt den Atem an: Basketball-Legende Kobe Bryant stürzte mit einem Hubschrauber ab. Mit ihm sterben seine Tochter und sieben weitere Insassen. Wie kam es zu dieser Tragödie?

title: Loss of a Legend

title: La pérdida de una leyenda

overview: Cuando la leyenda del baloncesto Kobe Bryant fallece en un accidente de helicóptero en Los Ángeles, los investigadores buscan pistas en medio de una avalancha de expresiones de duelo en todo el mundo.

title: La mort d'une légende

overview: Un hélicoptère s’écrase à Los Angeles en tuant ses neuf passagers, dont la légende du basketball Kobe Bryant. Alors que le monde pleure sa disparition, les enquêteurs ratissent les données et les débris pour comprendre comment un pilote de haut vol aux commandes d’un engin dernier cri avec une célébrité à bord a pu percuter une montagne sur un trajet à faible risque qu’il connaissait si bien.

title: Egy legenda halála

overview: Amikor a kosárlabda-legenda, Kobe Bryant életét veszti egy Los Angeles-i helikopter-szerencsétlenségben, a nyomozók a gyász világméretű hulláma közepette keresik a válaszokat a tragédiára.

title: Kobe Bryant: Morte di una leggenda (Island Express Sikorsky S-76)

title: カラバサス ヘリコプター墜落事故 (原題: Loss Of A Legend)

overview: 元ロサンゼルス・レイカーズのスター、コービー・ブライアントが乗ったヘリコプターが墜落し、乗っていた9人全員が死亡した。操縦していたのは飛行ルートをよく知るトップパイロットだった。世界中が悲しみに暮れる中、調査チームはセレブを乗せた最新鋭のヘリコプターがなぜ墜落したのか、飛行データと現場に残された手がかりから真相を解明する。墜落の原因となったパイロットの錯覚を引き起こしたのは何だったのか？

title: 曼巴 · 传奇陨落——科比·布莱恩特坠机事件

overview: 2020年，是一个全世界都不得安宁的年份。篮球球坛一代名将科比·布莱恩特及其13岁女儿吉安娜·布莱恩特在直升机空难中的离世让这个充满阴霾的年份添上更为灰暗的一笔。如今，科比去世两周年，让我们再次重回现场，回看这场悲剧的来龙去脉，且看这个夺走名将性命的威胁，其实就隐藏在我们每一个人当中…

title: 2020년 칼라바사스 헬기 추락 사고 - (Loss of a Legend)

overview: 2020년 1월 26일, 시코르스키 S-76B 헬리콥터가 존 웨인 공항에서 카마릴로 공항으로 가는 도중 로스앤젤레스 다운타운에서 북서쪽으로 약 48km 떨어진 캘리포니아 칼라바사스 시에 추락했다. 탑승자 9명 전원 사망했는데 은퇴한 프로 농구 선수 코비 브라이언트가 탑승하고 있었다. 사고는 계기비행을 실시해야 할 기상 조건임에도 조종사가 VFR을 지속하여 발생한 것으로 드러났다. 헬리콥터가 낮은 구름 속으로 진입하여 조종사가 방향 감각을 잃고 제어를 잃게 되었다.

title: 地中海上空的謎團

overview: 一架從巴黎飛往開羅的空中客車在地中海上空消失。

Season 23

title: Deadly Exchange (Corporate Airlines Flight 5966)

overview: Corporate Airlines Flight 5966 appears out of the clouds and crashes into trees on approach to Kirksville, Missouri. The twin-engine turboprop plane catches fire just over a kilometer from the runway. The charred wreckage offers clues as to what happened. The researchers conclude that it was not a mechanical failure. They hear a recording from the cockpit that may reveal the whole beginning of the accident.

title: Smrtící vtipkování

overview: Let společnosti Corporate Airlines číslo 5966 se zničehonic vynořil z hustých mraků a narazil do vrcholků stromů během přiblížení na letiště v Kirksville. Kousíček od ranveje podlehl stroj plamenům.

title: Gefährlich unprofessionell

overview: Was gab es im Cockpit einer Jetstream 32 zu besprechen, bevor die Maschine abstürzte? Ein scheinbar beiläufiges Gespräch führt die Unfall-Ermittler auf eine Fährte, die Aufschluss geben könnte.

title: Intercambio letal

overview: El vuelo 5966 de Corporate Airlines se estrelló misteriosamente en Missouri, pero los investigadores desvelan una conversación en la cabina de mando que marcó el rumbo del desastre

title: Échange fatal (Vol Corporate Airlines 5966)

overview: Le 19 octobre 2004, le vol Corporate Airlines 5966 s'écrase lors de son approche sur l'aéroport régional de Kirksville, dans le Missouri, aux États-Unis, tuant treize des quinze personnes à bord. Les pilotes sont descendus sous l'altitude minimale de sécurité jusqu'à l'impact avec des arbres. Ces derniers n'ont pas suivi les procédures adéquates pour l'approche de l'avion sur l'aéroport en raison notamment de leur fatigue ainsi que d'un manque d'attention et de professionnalisme.

title: Halálos párbeszéd

overview: A Corporate Airlines 5966-os járata előbukkan a felhők közül, és fák közé csapódik a Missouri állambeli Kirksville megközelítése közben. A kétmotoros turbólégcsavaros gép alig több mint egy kilométerre a kifutópályától kigyullad. Az üszkös roncsok fontos nyomokat szolgáltatnak a történtekről, a nyomozók pedig megállapítják, hogy nem műszaki hiba történt. Végül egy pilótafülkében készült hangfelvétel fedi fel a balesethez vezető események sorozatát.

title: Scambio letale (Corporate Airlines 5966)

title: コーポレート航空5966便 (原題: Deadly Exchange)

overview: ミズーリ州カークスビルの地方空港に最終進入を開始したコーポレート航空5966便が暑い雲に覆われた森の梢に墜落。双発のターボプロップ機は滑走路までわずか1マイルのところで炎に包まれ、焼けただれた残骸からは手がかりがほとんど得られなかった。調査チームは機械的トラブルを否定したが、やがてコックピットで交わされたパイロットのくだけすぎた会話から、この大災害を引き起こした可能性のある要因が見つかるのであった。

title: Corporate 항공 5966편 추락 사고 - (Deadly Exchange)

overview: 2004년 10월 19일, 미주리 주 세인트루이스에서 미주리 주 커크스빌까지 운항하던 정기 여객편인 5966편은 조종사 실수로 커크스빌 리저널 공항에 접근 중 추락했다. 탑승자 15명 중 13명이 사망했고 2명만이 생존했다. 조종사들은 야간 계기 비행 조건에서 비정밀 계기 접근 절차를 준수하지 못했고 조종사 간 임무 분담이 적절하지 못하여 최저 하강고도 아래로 하강하여 나무에 부딪혀 추락한 것으로 드러났다.

title: Неточные сигналы

title: 疲于夺命——地区航空5966号班机

overview: 2004年10月19日，温蒂·伯纳姆和一众医生前往柯克斯维尔参加一个医学专题会议，可是旅途中遭遇不测，只有两人生还。调查员经过一番深入调查，在听取驾驶舱录音的时候，在那一连串似乎懒散的对话背后，惊讶地发现原来暗藏不为人知的一面真相。久等了！送上空中浩劫S23：地区航空5966号班机。

title: 疲於奪命——地區航空 5966 號班機

overview: 2004 年 10 月 19 日，温蒂·伯納姆和一眾醫生前往柯克斯維爾參加一個醫學專題會議，可是旅途中遭遇不測，只有兩人生還。調查員經過一番深入調查，在聽取駕駛艙錄音的時候，在那一連串似乎懶散的對話背後，驚訝地發現原來暗藏不為人知的一面真相。久等了！送上空中浩劫 S23：地區航空 5966 號班機。

title: Mixed Signals (Independent Air Flight 1851)

overview: Independent Air Flight 1851 is en route from Italy to the Dominican Republic and is scheduled to refuel on a Portuguese island. For some reason, a Boeing 707 crashes into a mountain just minutes before the airport. The international team of investigators finds no mechanical faults at all and is confused about the cause of the accident. Then the CVR reveals a cluster of errors that sealed the fate of the 144 passengers.

title: Spletené signály

overview: Let společnosti Independent Air číslo 1851 měl během své trasy z Itálie do Dominikánské republiky naplánováno mezipřistání na jednom z portugalských ostrovů. Nedaleko letiště se Boeing 707 zřítil.

title: Tödliche Missverständnisse

overview: Albtraum statt Traumurlaub: 144 Menschen sterben auf dem Weg in die Karibik. Zahlreiche menschliche Fehler führen dazu, dass der Independent-Air-Flug 1851 am Pico Alto auf den Azoren zerschellt.

title: Señales mezcladas

overview: Tambaleándose hasta llegar a la cima de una montaña a pocos minutos de la pista de aterrizaje, un vuelo chárter estadounidense se convierte en el peor desastre de la historia de Portugal.

title: Erreurs en série (Vol Independent Air 1851)

overview: Le 8 février 1989, le vol Independent Air 1851 s'écrase lors de son approche sur l'aéroport de Santa Maria, aux Açores, tuant les 144 personnes à bord. Il s'agit de l'accident aérien le plus meurtrier de l'histoire du Portugal. L'enquête conclut que les pilotes n'ont pas respecté les procédures d'approche, conduisant à une descente sous l'altitude minimale de sécurité dans un secteur très vallonné. La mauvaise communication avec le contrôleur aérien, le manque de formation des pilotes, ainsi que leur manque de concentration pendant le vol ont tous contribué à l'accident.

title: Azori-szigetek, végállomás

overview: Az Independent Air 1851-es járata Olaszországból a Dominikai Köztársaságba tart, és a menetrend szerint egy portugál szigeten tervez tankolni. Rejtélyes okokból a Boeing 707-es mindössze percekkel a repülőtér elérése előtt egy hegyoldalnak csapódik. A nemzetközi nyomozócsoport semmilyen műszaki hibát nem talál, és értetlenül áll a szerencsétlenség előtt. Végül a pilótafülke hangrögzítője hibák olyan sorozatát tárja fel, amely megpecsételte a 144 utas sorsát.

title: Segnali contrastanti (Independent Air 1851)

title: インディペンデント航空1851便 (原題: Mixed Signals)

overview: インディペンデント航空1851便はイタリアからドミニカ共和国へ向かう途中、ポルトガル領のアソーレス諸島サンタマリア島に寄港し給油をする予定だった。しかし空港の手前数分のところまで降りてきたボーイング707は、なぜか島の最高峰に墜落してしまう。機械的な故障は見つからず、国際的な調査チームは困惑する。だがボイス・レコーダーの音声には144人の乗員乗客を死に至らしめた雪崩のようなミスが記録されていたのであった。

title: 인디펜던트 에어 1851편 추락 사고 - (Mixed Signals)

overview: 인디펜던트 에어 1851편은 B707 기종으로 1989년 2월 8일 이탈리아 베르가모에서 도미니카 공화국 푼타 카나로 향하는 전세편이었다. 중간 기착지인 아조레스의 산타 마리아 공항에 접근하는 도중 피코 알토산(1,925.3피트, 586.84미터)에 추락하여 탑승자 144명 전원이 사망했다. 이는 포르투갈 역사상 가장 큰 항공사고이다. 해당 공항의 접근 절차상 최소 접근고도가 3천피트임에도 불구하고 2천피트로 하강하여 접근하다가 관제사 지시로 240피트를 더 하강하였고 그대로 피코 알토산에 충돌하여 추락하였다. 조사결과 항공표준 용어를 사용하지 않는 등 부조종사와 관제사간의 교신이 부적절했고 접근중 강하를 재요청하지 않는 등 관제탑과의 관제절차를 무시했으며 항공사의 승무원 훈련이 부족하여 국제선 운항에 필요한 경험과 지형 회피를 위한 기동 기술이 부족했고 승무원들은 포르투갈 민간항공국에서 발간한 비행계획수립 절차와 승인한 항로를 준수하지 않았다

title: Точка давления

title: 绝命指令——独立航空1851号班机

overview: 葡萄牙亚速尔群岛上的圣玛利亚岛，以其绝佳的地理位置以及迷人的景色，吸引着众多游客观光以及多家航空公司用作加油的中转站。可是1989年2月8日，这座只有五千名居民的岛屿却变成葡萄牙史上最严重的空难所在地，而调查员最后发现背后一环接着一环的失误，最终导致这令人心碎的结局。

title: 絕命指令——獨立航空 1851 號班機

overview: 葡萄牙亞速爾群島上的聖瑪利亞島，以其絕佳的地理位置以及迷人的景色，吸引著眾多遊客觀光以及多家航空公司用作加油的中轉站。可是 1989 年 2 月 8 日，這座只有五千名居民的島嶼卻變成葡萄牙史上最嚴重的空難所在地，而調查員最後發現背後一環接著一環的失誤，最終導致這令人心碎的結局。

title: Power Play (PNG Flight 1600)

overview: After losing both engines, a turboprop crashes in Papua New Guinea and investigators soon uncover a deadly flaw in an aircraft used around the world.

title: Jedním stiskem

overview: Během pravidelného letu nad horskou oblastí Papuy Nové Guineje přišlo turbovrtulové letadlo o oba motory. Piloti nouzově přistáli na nedalekém břehu řeky, ovšem téměř nikdo havárii nepřežil.

title: Maschine mit Makel

overview: Nachdem beide Triebwerke ausgefallen waren, stürzte ein Turboprop-Flugzeug in Papua-Neuguinea ab, und die Ermittler deckten bald einen tödlichen Konstruktionsfehler an einem weltweit eingesetzten Flugzeugtyp auf.

title: Power Play (PNG Flight 1600)

title: Juego de poder

overview: Tras perder ambos motores, un turbohélice se estrella en Papúa Nueva Guinea. Los investigadores no tardan en desvelar un fallo de fatales consecuencias en un avión que es utilizado en el mundo entero.

title: Perte de puissance (Vol Airlines PNG 1600)

overview: Le 13 octobre 2011, le vol Airlines PNG 1600 s'écrase dans une région boisée du nord-est de la Papouasie-Nouvelle-Guinée après avoir perdu toute la puissance de ses moteurs, tuant vingt-huit des trente-deux personnes à bord. Il s'agit de l'accident aérien le plus meurtrier en Papouasie-Nouvelle-Guinée. L'enquête révèle que les pilotes ont provoqué une survitesse des deux hélices en plaçant par inadvertance les manettes de puissance des moteurs en dessous de la position la plus basse autorisée en vol, ce qui a entraîné une perte complète de puissance moteur.

title: Hajómű nélkül

overview: Miután mindkét hajtóműve leáll, egy turbólégcsavaros repülőgép lezuhan Pápua Új-Guineában, a nyomozók pedig hamarosan egy olyan halálos hibát tárnak fel, amely egy világszerte használt repülőgéptípust érint.

title: Tentativo di controllo (Airlines PNG 1600)

title: PNG航空1600便 (原題: Power Play)

overview: 双発ターボプロップ機のPNG航空1600便は、パプアニューギニア国内を飛行中に両エンジンが爆発して壊れてしまう。パイロットはグライダーと化した旅客機を不時着せざるを得なくなる。当初は川の河口部への不時着水を企図したが、障害物があり河岸に不時着しほぼ全員が死亡した。調査官たちは左右のエンジンの状態が違うことに困惑するが、推力レバーが誤操作しやすく、飛行中に着陸モードに入る危険性があることを突き止める。

title: Airlines PNG 1600편 추락 사고 - (Power Play)

overview: 2011년 10월 13일, 파푸아뉴기니의 라에에서 마당으로 향하던 Airlines PNG 1600편은 Dash 8 기종으로 모든 엔진 동력을 잃은 후 고골 강 근처의 숲 지역에 추락했다. 탑승자 32명 중 4명만 살아남았고 이는 파푸아뉴기니 역사상 가장 치명적인 비행기 추락 사고였다. 사고 조사에서 승무원이 비행 중 비행속도와 하강율을 적절히 제어하지 못하여 추력조절기를 급격히 GROUND BETA로 움직였고 그 직후 두 프로펠러가 동시에 과속하여 최대 허용 속도인 1,200rpm을 60% 이상 초과하고 두 엔진이 심각한 손상을 입은 것으로 드러났다. 엔진에 심각한 손상을 입어 조종실과 객실에 연기가 유입되고 상당한 소음이 발생하는 가운데 비상절차를 적절히 수행하지 못하여 추력을 제공하지는 못하지만 발전기와 유압펌프를 구동하는 엔진마저 꺼버리면서 플랩과 랜딩기어 전개 없이 그대로 고골 강어귀에 추락한 것으로 밝혀졌다.

title: Рычаги власти

title: 急速天劫——巴布亚新几内亚航空1600号班机

overview: 一阵震耳欲聋的响声打破了原本一切正常，正搭载一群家长前往他们子女毕业典礼的巴布亚新几内亚航空1600号班机。可惜航班最终落得灾难收场。调查员要查出那声巨响到底从何而来，而最终如何导致这场悲剧的降临。而这次的空难又如何牵动全世界民航业的关注？

title: 急速天劫——巴布亞紐幾內亞航空 1600 號班機

overview: 一陣震耳欲聾的響聲打破了原本一切正常，正搭載一群家長前往他們子女畢業典禮的巴布亞紐幾內亞航空 1600 號班機。可惜航班最終落得災難收場。調查員要查出那聲巨響到底從何而來，而最終如何導致這場悲劇的降臨。而這次的空難又如何牽動全世界民航業的關注？

title: Control Catastrophe (Air Astana Flight 1388)

overview: A Kazakh crew manage to land an uncontrollable aircraft and investigators must determine how a freshly-serviced plane was released with a fatal flaw.

title: Zvládnutá krize

overview: Piloti letu číslo 1388 společnosti Air Astana bojovali nad Portugalskem více než hodinu o život a získání kontroly nad svým dvoumotorovým Embraerem. Nakonec se jim podařilo detekovat závadu a přistát.

title: Kontrollverlust über Lissabon

overview: Eigentlich sollte bei der Maschine vom Typ Embraer E190 LR nach ihrer Wartung in Lissabon alles in Ordnung sein. Doch ein fataler Fehler führt zu Komplikationen und einer spektakulären Notlandung.

title: Control catastrófico

overview: Una tripulación kazaja se las arregla para aterrizar un avión incontrolable y los investigadores deben determinar cómo es posible que permitieran el despegue de un avión recién revisado cuando contaba con un fallo fatídico.

title: Contrôle zéro (Vol Air Astana 1388)

overview: Le 11 novembre 2018, le vol Air Astana 1388 subit, peu de temps après son décollage d'une base aérienne près de Lisbonne, au Portugal, de graves problèmes de contrôle. À plusieurs reprises, les pilotes perdent totalement le contrôle de l'avion, qui se retourne et plonge brusquement. Malgré la difficulté des pilotes à contrôler l'appareil, ils parviennent à atterrir sur la base aérienne de Beja, à environ 130 kilomètres au sud-est de Lisbonne, escorté par deux F-16 de la Force aérienne portugaise et après plus d'une heure et demie de vol, sauvant ainsi la vie des six personnes à bord. Au cours du vol, l'avion subit des dégâts irréparables puis est par la suite retiré du service. L'enquête révèle que les câbles des ailerons avaient été mal installés, provoquant une inversion des commandes.

title: A halál jelei

overview: Egy kazah személyzetnek sikerül letennie egy irányíthatatlanná vált repülőgépet, a nyomozóknak pedig ki kell deríteniük, hogyan engedhették útjára a frissen szervizelt gépet egy ilyen végzetes hibával.

title: Controllo catastrofico (Air Astana 1388)

title: エア・アスタナ1388便 (原題: Control Catastrophe)

overview: カザフスタンのエア・アスタナがポルトガルで行わせていた双発のエンブラエル機の整備が終わり、受領飛行のため1388便として離陸した。ところがその直後制御不能になり、都市の上空で迷走飛行を続けたため機長は海への不時着水を決断することになる。1時間以上奮闘した後、ついに機体に潜んでいた致命的な欠陥が原因であることを突き止め、操縦法を学びながら2機のF16戦闘機の支援も受けて空軍の飛行場に着陸させることができた。

title: 에어 아스타나 1388편 사고 - (Control Catastrophe)

overview: 2018년 11월 11일, 리스본에서 민스크를 거쳐 알마티로 가던 ERJ-190기가 이륙 직후 조종 계통의 심각한 문제를 겪으며 뒤집히며 급강하했다. 이륙 후 90분 후 기체는 베자 공군기지에 무사히 착륙했으나 심각한 손상을 입었으며 결국 상각처리 되었다. 조사 결과 정비사가 에일러론의 제어 케이블을 반대로 잘못 설치했던 것으로 드러났다. 이로 인해 에일러론 컨트롤이 역전되었다. 항공기 제조사의 부적절한 정비 메뉴얼, 중정비를 수행하는 정비사의 기술역량 부족, 항공기 정비에 대한 감독이 부족한 당국, 비행 전 체크리스트를 수행하면서 에일러론 컨트롤 역전을 알아채지 못한 비행 승무원의 잘못이 겹쳐 일어난 사고였다

title: Обратное управление

title: 逆转英雄——阿斯塔纳航空1388号班机

overview: 2018年11月1日，经过一番维护之后，阿斯塔纳1388号班机准备返回哈萨克斯坦的总部。然而本以为正常的旅程却变成了一场生死搏斗。所幸机组力挽狂澜之后，在困难重重的情况下安全降落。原来这一切的噩梦的源头，简单得令人难以置信...

title: 逆轉英雄——阿斯塔納航空 1388 號班機

overview: 2018 年 11 月 1 日，經過一番維護之後，阿斯塔納 1388 號班機準備返回哈薩克的總部。然而本以為正常的旅程卻變成了一場生死搏鬥。所幸機組力挽狂瀾之後，在困難重重的情況下安全降落。原來這一切的噩夢的源頭，簡單得令人難以置信. . .

title: Cockpit Catastrophe (Sichuan Airlines Flight 8633)

overview: When the cockpit window of Sichuan Airlines 8633 explodes, the crew somehow battles gale-force winds and oxygen deprivation to safely land the plane.

title: Prasklé sklo

overview: Během přeletu Himálaje zničehonic prasklo okno letounu společnosti Sichuan Airlines. Vlivem dekomprese se jeden z pilotů ocitl polovinou těla mimo letadlo. Podaří se přistát s poškozeným strojem?

title: Katastrophe im Cockpit

overview: Als das Cockpitfenster bei Sichuan-Airlines-Flug 8633 hoch über dem Himalaja zerbirst, spielen sich dramatische Szenen ab. Die Besatzung muss die Maschine von Hand notlanden – eine Heldentat.

title: Catástrofe en la cabina de mando

overview: Cuando estalla la ventana de la cabina de mando en el vuelo 8633 de Sichuan Airlines, la tripulación se las arregla para luchar contra los vientos huracanados y la privación de oxígeno, logrando aterrizar el avión de forma segura.

title: Chaos en cabine (Vol Sichuan Airlines 8633)

overview: Le 14 mai 2018, le vol Sichuan Airlines 8633 est contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence à Chengdu, en Chine, après la rupture en plein vol de l'un des pare-brises du poste de pilotage. Au cours de la décompression explosive, le copilote se retrouve partiellement aspiré hors de l'avion, mais environ trente-cinq minutes après l'incident, les pilotes parviennent à atterrir en toute sécurité, sauvant la vie des 128 personnes à bord. L'enquête révèle que la rupture a été causée par la défaillance d'un joint d'étanchéité et par l'infiltration d'humidité au niveau de l'alimentation électrique du système de chauffage du pare-brise. Un arc électrique, qui a généré une chaleur intense, a ensuite permis à des fissures de se répandre au niveau du pare-brise avant droit, qui, en raison de la différence de pression, a finalement rompu en plein vol.

title: Dekompresszió a pilótafülkében

overview: Amikor a Sichuan Airlines 8633-as járatának pilótafülke-ablaka felrobban, a személyzetnek valahogy sikerül úrrá lennie a viharos erejű szél és az oxigénhiány okozta nehézségeken, hogy biztonságban letegyék a gépet.

title: Catastrofe in cabina (Sichuan Airlines 8633)

title: 四川航空8633便 (原題: Cockpit Catastrophe)

overview: ヒマラヤ上空を飛行中の四川航空8633便でコックピットの窓に亀裂が入った。原因と対策を検討しようとする矢先に突然破裂してガラスが吹き飛んでしまった。機内では激しい減圧が起き、副操縦士は体の半分を機外に吸い出される。機長は機外に吹き出す強烈な風、零下数十度の極低温に酸素不足と戦いながらなんとか機体を立て直してヒマラヤを回避して空港に着陸する。一体何が悪かったのか。事故調査チームに原因究明の期待がかかる。

title: 쓰촨항공 8633편 사고 - (Cockpit Catastrophe)

overview: 2018년 5월 15일 6:27(현지시각 기준)에 충칭 장베이 국제공항에서 출발하여 라싸로 향하던 쓰촨항공 8633편의 조종실 오른쪽 유리창이 파손되어 약 1시간여 뒤인 7:40에 청두 국제공항으로 긴급 착륙했다. 이 사고로 인하여 빨려나간 부조종사가 얼굴과 허리를 다쳤고, 또 다른 승무원 한 명이 경미한 부상을 입었지만 다행히 전원 생존했다.

title: Катастрофа в кабине

title: 雪域英雄——四川航空8633号班机

overview: 2018年5月14日，四川航空8633号班机飞越青藏高原时，驾驶舱挡风玻璃突然爆裂，在爆炸性减压的情况下，副驾驶半身被吸出窗外，而独力而战的机长顶着强劲且凌冽寒风以及缺氧的环境下，最终英勇驾驶飞机降落。但是这一切的起源，挡风玻璃到底为什么破裂？

title: 雪域英雄——四川航空 8633 號班機

overview: 2018 年 5 月 14 日，四川航空 8633 號班機飛越青藏高原時，駕駛艙擋風玻璃突然爆裂，在爆炸性減壓的情況下，副駕駛半身被吸出窗外，而獨力而戰的機長頂著強勁且淩冽寒風以及缺氧的環境下，最終英勇駕駛飛機降落。但是這一切的起源，擋風玻璃到底為什麼破裂？

title: Dream Flight Disaster (Sydney Seaplanes DHC-2 Crash)

overview: When a UK billionaire and his family die in an Australian seaplane crash, investigators uncover a minor maintenance issue with deadly consequences.

title: Silvestrovská tragédie

overview: Britská rodina zažila v Sydney doslova noční můru, když se jejich hydroplán střemhlav zřítil do zátoky Jerusalem Bay. Vyšetřovatelé odhalili drobné pochybení při údržbě, které mělo nevídané následky.

title: Traumreise ins Desaster

overview: Auf dem Weg zum Silvesterfeuerwerk im Hafen von Sidney findet eine sechsköpfige Milliardärsfamilie den Tod. Ihr Wasserflugzeug stürzt ab und zunächst ist völlig unklar, was zu dieser Tragödie führte.

title: Vuelo de ensueño que acaba en desastre

overview: Cuando un millonario británico y su familia fallecen al estrellarse en un hidroavión australiano, los investigadores descubren un problema menor de mantenimiento que ha tenido letales consecuencias.

title: Crash au paradis (Accident d'un DHC-2 de Sydney Seaplanes en Australie)

overview: Le 31 décembre 2017, un hydravion de Havilland Canada DHC-2 Beaver de la compagnie aérienne Sydney Seaplanes s'écrase au large de Cowan Creek, à la périphérie nord de Sydney, en Australie, tuant le seul pilote ainsi que les cinq passagers à bord. L'enquête révèle que les performances du pilote ont probablement été affectées par une intoxication au monoxyde de carbone. L'autopsie des corps des victimes montre des niveaux de carboxyhémoglobine dans le sang supérieur à la normale. De plus, plusieurs fissures préexistantes dans le système d'échappement ont très probablement libéré des gaz d'échappement dans le compartiment moteur, qui se sont ensuite frayé un chemin à l'intérieur dans la cabine par plusieurs trous au niveau de certains panneaux d'accès.

title: Zuhanás a Jeruzsálem-öbölbe

overview: Amikor egy brit milliárdos és családja életét veszti egy ausztráliai hidroplán-balesetben, a nyomozók egy apró karbantartási hibát tárnak fel, amely végzetes következményekkel járt.

title: Il disastro del volo da sogno (Sydney Seaplanes DHC-2)

title: 年の瀬の悪夢 (原題: Dream Flight Disaster)

overview: イギリス有数の会社のCEOとその家族が年末のオーストラリア旅行を楽しみ、入江の高級リゾートからシドニーに帰るために水上機に乗り込んだ。しかし離陸して間もなく、単発の小型機はエルサレム湾に急降下して墜落する。引き揚げられた機体にもパイロットにも異常は見つからない。調査は困難を極め原因未確定のまま終結しようとしたその時、報告書の査読をきっかけに残骸から致命的な結末を引き起こした些細な整備不良が発見される。

title: 2017년 시드니 시플레인즈 DHC-2 추락 사고 - (Dream Flight Disaster)

overview: 호주 동부표준시 기준 2017년 12월 31일 오후 3시 15분경, 수상 비행기인 de Havilland Canada DHC-2 Beaver가 호주 시드니 북부 외곽의 카원강의 예루살렘 만에 추락했다. 시드니 씨플레인즈(Sydney Seaplanes)가 운영하는 사고 항공기는 평소와 다른 비행 경로를 따랐고 주변 지형을 비행하는 데 필요한 고도까지 상승하지 못한 것으로 나타났다. 항공기는 뒤집힌 채로 착수했고 탑승자 6명 모두 치명적인 부상을 입었고 이후 모두 사망했다. 조종사와 승객의 혈액 내 카르복시헤모글로빈 수치가 정상보다 높았으며 이를 토대로 엔진 배기 매니폴드에 여러 균열이 있어 배기 가스가 캐빈으로 누출됐을 가능성이 매우 높다고 결론지었다. 항공기에는 일회용 CO 감지기가 장착되어 있었지만 이러한 종류의 CO 감지기는 신뢰할 수 없는 것이었다. 이 사고로 활성 전자 CO 감지기의 장착과 월간 비상 장비 점검 목록에 CO 감지기의 점검 항목이 추가되었다.

title: Крушение надежд

title: 最后假期——2017年悉尼水上飞机游事故

overview: 2017年12月31日，正当全球各地都在一片迎接新年的喜庆中，一架载有6人的德哈维兰海狸飞机坠入澳大利亚悉尼的海湾，无人生还。而罪魁祸首，无色无味，让机上的所有人不知不觉间走向不归路...

title: 最後假期——2017 年悉尼水上飛機遊事故

overview: 2017 年 12 月 31 日，正當全球各地都在一片迎接新年的喜慶中，一架載有 6 人的德哈維蘭海貍飛機墜入澳大利亞悉尼的海灣，無人生還。而罪魁禍首，無色無味，讓機上的所有人不知不覺間走向不歸路. . .

title: Deadly Deception (Balkan Bulgarian Flight 013)

overview: The plan to save a Bulgarian airliner hinges on convincing the violent hijackers that their demands have been met before the plane runs out of fuel.

title: Riskantní plán

overview: Bulharská letová linka směřovala do Varny, když se stroje zmocnili únosci dožadující se cesty do Vídně. S pomocí úředníků na zemi se posádce podařilo vymyslet smělý plán.

title: Tödliche Täuschung

overview: Luftpiraten wollen die Crew eines bulgarischen Verkehrsflugzeugs auf dem Weg nach Varna zwingen, nach Wien zu fliegen. Doch dazu reicht der Treibstoff nicht. Ein verwegener Plan wird geschmiedet.

title: Engaño mortal

overview: El plan para salvar un avión de pasajeros búlgaro se basa en convencer a los violentos secuestradores de que sus peticiones han sido cumplidas antes de que el avión se quede sin combustible.

title: Bluff mortel (Vol Balkan Bulgarian Airlines 013)

overview: Le 7 mars 1983, le vol Balkan Bulgarian Airlines 013, reliant Sofia à Varna, en Bulgarie, est détourné par quatre pirates de l'air qui exigent le déroutement de l'avion vers l'Autriche. Alors que l'avion est en vol, les autorités locales ordonnent discrètement aux pilotes de simuler la coopération, tout en maintenant un cap vers Varna. Pendant ce temps, les autorités coupent toute alimentation électrique à Varna, afin d'empêcher les pirates de l'air de reconnaître la côte de la mer Noire. Après avoir atterri à l'aéroport de Varna, un policier bulgare et un employé de l'aéroport, qui parlent couramment l'allemand, sont déguisés en employés d'un aéroport autrichien et tentent de convaincre les pirates de l'air qu'ils sont à Vienne afin de les attirer hors de l'avion.

title: Kijátszani a géprablókat

overview: Egy bolgár utasszállító megmentésének terve azon múlik, hogy sikerül-e meggyőzni az erőszakos gépeltérítőket követeléseik teljesüléséről, még mielőtt a repülőgép üzemanyaga elfogyna.

title: Inganno mortale (Balkan Bulgarian Airlines 013)

title: バルカン・ブルガリア航空013便 (原題: Deadly Deception)

overview: ブルガリアのバルカン・ブルガリア航空013便が首都ソフィアから黒海のリゾート地ヴァルナに向け夜間飛行中、ハイジャック犯に人質を取られてウィーン行きを要求される。ウィーンへは遠回りになるがそれだけの燃料は積んでいない。乗組員たちは治安当局の指示により、犯人たちにはウィーンに向かっていると思わせながら予定通りヴァルナに向かう事になる。だがどうやって海岸の小都市をドナウ河畔の大都市のように見せられるだろうか。

title: 발칸 불가리아 항공 013편 납치 사건 - (Deadly Deception)

overview: 1983년 3월 7일, 불가리아 소피아에서 바르나로 가던 발칸 불가리아 항공 소속의 An-24가 납치된 사건.

title: Смертельный обман

title: 猫鼠游戏——巴尔干保加利亚航空013号班机劫持事件

overview: 1983年3月7日，巴尔干保加利亚航空013号班机飞往保加利亚海岸城市瓦尔纳，途中被四名劫机者劫持要求飞往奥地利维也纳，否则机上的乘客将遭遇不测。然而飞机的油量并不能飞往维也纳。面对两难的抉择，有关当局、机组上演了一场斗智斗勇的猫鼠游戏...

title: 貓鼠遊戲——巴爾幹保加利亞航空 013 號班機劫持事件

overview: 1983 年 3 月 7 日，巴爾幹保加利亞航空 013 號班機飛往保加利亞海岸城市瓦爾納，途中被四名劫機者劫持要求飛往奧地利維也納，否則機上的乘客將遭遇不測。然而飛機的油量並不能飛往維也納。面對兩難的抉擇，有關當局、機組上演了一場鬥智鬥勇的貓鼠遊戲. . .

title: Delivery to Disaster (Atlas Air Flight 3591)

overview: An Amazon cargo plane nosedives into a swamp outside Houston, the evidence eventually leads investigators to a pilot with a long history of failures.

title: Havárie nákladního letadla

overview: Během přiblížení na letiště v Houstonu se nákladní letadlo zřítilo do mokřadu. Vyšetřovatelé nenašli žádné mechanické závady, odhalili však důkazy o celé řadě chyb pilota s pochybnou minulostí.

title: Ausgeliefert

overview: Dass menschliches Versagen zum Absturz eines Frachtflugzeugs geführt hat, finden die Ermittler erst spät heraus. In den Unterlagen des Piloten offenbaren sich zum Entsetzen aller mangelnde Kenntnisse.

title: Camino hacia el desastre

overview: Un avión de carga de Amazon cae en picado en un pantano, inexplicablemente. Tanto la grabación de las cámaras de vigilancia como el fuselaje fragmentado confirman un impacto a alta velocidad.

title: Désastre en livraison (Vol Atlas Air 3591)

overview: Le 23 février 2019, le vol Atlas Air 3591 s'écrase près de la ville d'Anahuac, au Texas, lors de son approche sur l'aéroport intercontinental George-Bush de Houston, tuant les trois personnes à bord. Il s'agit du premier accident aérien mortel d'un Boeing 767 cargo. L'enquête attribue l'accident à une erreur de pilotage, le copilote ayant subi une désorientation spatiale et placé par inadvertance l'avion dans un piqué irrécupérable. Le commandant de bord n'a pas surveillé de manière adéquate les actions de son collègue ainsi que la trajectoire de vol de l'avion. Des problèmes de formation des équipages chez Atlas Air et dans l'industrie de l'aviation commerciale aux États-Unis ont également été des facteurs contributifs à l'accident.

title: Kézbesítés a halálba

overview: Egy Amazon teherszállító repülőgép orral előre egy mocsárba zuhan Houston közelében, a bizonyítékok pedig végül egy olyan pilótához vezetik a nyomozókat, akinek a múltja tele volt szakmai kudarcokkal.

title: La consegna disastrosa (Atlas Air 3591)

title: アトラス航空3591便 (原題: Delivery To Disaster)

overview: 通販サイト「Amazon」と契約した貨物機、アトラス航空3591便がヒューストンへの最終着陸態勢に入ったあと急降下してトリニティ湾の湿地に墜落する。状況や監視カメラの映像から高速で衝突したと分かるが、調査の結果期待にはなんの故障も見いだせなかった。しかしブラックボックスを丹念に確認した調査官たちは、パイロットとして不適格な性格と操縦能力の低さを誤魔化して航空会社に入社した副操縦士が墜落させてしまったと理解する。

title: 아틀라스 항공 3591편 추락 사고 - (Delivery to Disaster)

overview:
2019년 2월 23일 현지시각 12시 45분(18:45Z) 마이애미 국제공항을 출발해 휴스턴 조지 부시 인터컨티넨털 공항에 착륙 예정이던 아틀라스 항공 화물기가 휴스턴 공항 인근 트리니티 만(Trinity Bay)에 추락한 사고이다.

사고기는 아마존닷컴과 하도급 계약[2]을 해서 아마존 에어로 운항을 하고 있었다. 도색이 프라임 에어인 이유도 그것.

title: Катастрофа с доставкой

title: 危途末路——路亚特拉斯航空3591号班机

overview: 2019年2月，一架767货机从天而降坠入沼泽，机上3人遇难。在发掘真相的过程中，调查员除了发掘到飞行员不为人知的过去，更发现体制上的漏洞，犹如一颗定时炸弹，潜伏在驾驶舱，潜伏在你我之间。

title: 危途末路——路亞特拉斯航空 3591 號班機

overview: 2019 年 2 月，一架 767 貨機從天而降墜入沼澤，機上 3 人遇難。在發掘真相的過程中，調查員除了發掘到飛行員不為人知的過去，更發現體制上的漏洞，猶如一顆定時炸彈，潛伏在駕駛艙，潛伏在你我之間。

title: Mystery Over the Mediterranean (EgyptAir Flight 804)

overview: EgyptAir flight 804 crashes into the Mediterranean on its way from Paris to Cairo. Evidence initially suggests that the plane caught fire, but Egyptian authorities later blame the crash on terrorism. The case will be handed over to the Egyptian state prosecutor for criminal investigation. Six years later, an Italian reporter leaks the information and a new confusing theory surfaces.

title: Záhada nad Středozemním mořem

overview: Během cesty z Paříže do Káhiry se let č. 804 společnosti EgyptAir zřítil do Středozemního moře. Podle prvních důkazů se zdálo, že na palubě vypukl požár, egyptské úřady poté informovaly o terorismu.

title: Absturz über dem Mittelmeer

overview: Was ist an Bord von EgyptAir-Flug 804 passiert? 2016 stürzt die Maschine auf dem Flug von Paris nach Kairo ins Mittelmeer. 66 Menschen sterben. Die Familien der Opfer warten lange auf Antworten.

title: Misterio sobre el Mediterráneo

overview: En el trayecto desde París hasta El Cairo, el vuelo 804 de EgyptAir cae en espiral en el Mediterráneo. Mientras que las pruebas iniciales sugieren que se originó un incendio a bordo, las autoridades egipcias afirman posteriormente que la causa fue un ataque terrorista. El caso pasa a manos de la fiscalía del estado egipcio para una investigación criminal. Seis años después, un periodista italiano filtra un informe y surge una nueva y controvertida teoría.

title: Mystère en Méditerranée (Vol EgyptAir 804)

overview: Le 19 mai 2016, le vol EgyptAir 804 s'écrase en pleine mer Méditerranée alors qu'il effectue une liaison entre Paris, en France, et Le Caire, en Égypte, tuant les 66 personnes à bord. Rapidement, des messages transmis automatiquement par l'avion ainsi que des débris portant des traces de suie pointent les enquêteurs vers l'hypothèse d'un incendie en vol. Toutefois, les autorités égyptiennes et françaises se contredisent sur les causes officielles de l'incendie. Selon les premiers, il serait dû à un attentat terroriste alors que des experts et responsables français imputent la cause de l'incendie sur les pilotes, qui auraient fumé une cigarette dans le poste de pilotage. Un incendie se serait alors déclenché lorsque la fumée a été exposée à de l'oxygène s'échappant d'un masque à oxygène défaillant dans le cockpit, provoquant rapidement une perte de contrôle totale de l'avion.

title: Rejtély a tenger felett

overview: Az EgyptAir 804-es járata a Párizsból Kairóba tartó úton a Földközi-tengerbe zuhan. A bizonyítékok kezdetben arra utalnak, hogy a gép kigyulladt, de az egyiptomi hatóságok később terrorizmust okolnak a katasztrófáért. Az ügyet átadják az egyiptomi állami ügyészségnek büntetőjogi nyomozásra. Hat évvel később egy olasz újságíró információkat szivárogtat ki, és egy új, zavarba ejtő elmélet lát napvilágot.

title: Mistero sul Mediterraneo  (EgyptAir 804)

title: エジプト航空804便 (原題: Mystery Over The Mediterranean)

overview: パリからカイロに向かうエジプト航空804便が地中海に墜落。エジプトとフランスの合同調査で機内火災を示唆する証拠を得るが、エジプト政府は一転してテロによる爆破事故と発表し調査は国家保安検察庁に渡る。フランス航空事故調査局は火災説を追うが決定的証拠は無かった。フランスでは司法当局が専門家に調査を依頼した6年後、イタリアの航空記者がその調査結果を入手。新説として発表するが、それは厳しい論議を呼ぶものだった。

title: 이집트 항공 804편 추락 사고 - (Mystery over the Mediterranean)

overview: 2016년 5월 19일, 프랑스 파리를 출발해 이집트 카이로로 향하던 이집트 항공 804편 A320 여객기가 지중해 상공에서 사라진 사건

title: Загадка над Средиземным морем

title: 万丈之谜——埃及航空804号班机

overview: 2016年5月19日，一架深夜从巴黎飞往开罗的埃及航空A320客机从雷达上神秘消失，一天后发现客机化为残骸散落在3千米深的海底。寻找真相的行动，法国和埃及各自针锋相对。在那个不寻常的夜晚，飞机上究竟发生了什么？

title: 萬丈之謎——埃及航空 804 號班機

overview: 2016 年 5 月 19 日，一架深夜從巴黎飛往開羅的埃及航空 A320 客機從雷達上神秘消失，一天后發現客機化為殘骸散落在 3 千米深的海底。尋找真相的行動，法國和埃及各自針鋒相對。在那個不尋常的夜晚，飛機上究竟發生了什麼？

Season 24

title: Terror Over the Pacific (United Airlines Flight 811)

overview: A massive explosion tears a hole in a 747 over Hawaii, and the trail of clues ultimately leads investigators to a catastrophic short circuit.

title: Hrůza nad Tichým oceánem

overview: Díra po explozi v letadle 747 vysaje devět cestujících z kabiny. Jde o teroristický čin? Vyšetřování odhaluje překvapivého viníka.

title: Explosion über dem Pazifik (United Airlines Flug 811)

overview: Eine gewaltige Explosion reißt ein Loch in eine Boeing 747 über Hawaii, und die Spur der Hinweise führt die Ermittler schließlich zu einem katastrophalen Kurzschluss.

title: Terror sobre el Pacífico

overview: Una gran explosión produce una rotura en un 747 cuando sobrevuela Hawai y el rastro de pistas acaba llevando a los investigadores a un cortocircuito de consecuencias catastróficas.

title: Terreur au-dessus du Pacifique (Vol United Airlines 811)

overview: Le 24 février 1989, le vol United Airlines 811 subit une décompression explosive, peu après avoir décollé de l'aéroport international d'Honolulu, à Hawaï, aux États-Unis. Malgré des dégâts importants sur la section avant du fuselage, les pilotes parviennent à effectuer un atterrissage d'urgence sans autre incident. L'explosion a été causée par un dysfonctionnement au niveau de la porte de soute à bagages qui s'est ouverte pendant le vol. Un défaut de conception dans son système d'ouverture a provoqué la rupture d'une partie du fuselage ainsi que la projection de plusieurs rangées de sièges vers l'extérieur de l'avion, causant la mort de neuf des 355 personnes présentes à bord.

title: Rettegés a Csendes-óceán felett

overview: Hatalmas robbanás tép lyukat egy 747-es törzsén Hawaii felett, a nyomok pedig végül egy katasztrofális rövidzárlathoz vezetik a nyomozókat.

title: ユナイテッド航空811便（原題：TERROR OVER THE PACIFIC）

overview: ホノルルを離陸してオーストラリアに向かうユナイテッド航空811便のボーイング747が、ハワイ諸島上空を飛行中に大きな爆発が起きた。胴体右舷側が大きく裂け乗客９人が座席と共に機外に吸い出されるという大惨事である。爆発のあおりで右主翼のエンジンが２基とも炎上する中、ホノルルに緊急着陸した。当局は当初テロ行為を疑うが、調査チームが原因を探るうちに747型機の構造に起因する貨物ドアの電気的短絡に行き着く。

title: 诡·门关——联合航空811号班机

overview: 1989年2月24日，联合航空811号班机从檀香山起飞飞往奥克兰。起飞之后没多久，一声巨响，侧面机身破了一个大口子，9名乘客被吸出机外。机组力挽狂澜最后成功驾驶这架伤痕累累的波音747降落。究竟是恐怖袭击，还是飞机的隐藏缺陷？

title: 詭·門關——聯合航空 811 號班機

overview: 1989 年 2 月 24 日，聯合航空 811 號班機從檀香山起飛飛往奧克蘭。起飛之後沒多久，一聲巨響，側面機身破了一個大口子，9 名乘客被吸出機外。機組力挽狂瀾最後成功駕駛這架傷痕累累的波音 747 降落。究竟是恐怖襲擊，還是飛機的隱藏缺陷？

title: Disaster at Dutch Harbor (PenAir Flight 3296)

overview: On 17 October 2019, PenAir Flight 3296 overruns the runway on landing at Unalaska Airport in the Aleutian Chain of Alaska, killing one passenger. The accident was caused by incorrect wiring of the wheel speed transducer harnesses on the left main landing gear.

title: Tragédie v Dutch Harbour

overview: Letadlo PenAir 3296 přistává bezchybně na Aljašském ostrově, ale piloti nedokážou stroj zastavit a sjedou z dráhy. Vyšetřovatelé si nehodu nedokážou vysvětlit. Do té doby, než odhalí příběh zkřížených drátů a zrádného zadního větru.

title: Desaster am Insel-Flughafen

overview: Am 17. Oktober 2019 rollte der PenAir-Flug 3296 bei der Landung auf dem Flughafen Unalaska in der Aleuten-Inselkette in Alaska über die Landebahn hinaus, wobei ein Passagier ums Leben kam. Der Unfall wurde durch eine fehlerhafte Verkabelung der Kabelbäume der Radgeschwindigkeitssensoren am linken Hauptfahrwerk verursacht.

title: Desastre en Dutch Harbor

overview: Al aterrizar en un aeropuerto de Alaska célebre por su complejidad, los pilotos de un turbohélice doble son incapaces de detener su aeronave.

title: Cauchemar en Alaska (Vol PenAir 3296)

overview: Le 17 octobre 2019, le vol PenAir 3296 sort de la piste, après avoir atterri à l'aéroport Tom Madsen, en Alaska. Sur les 42 passagers et membres d'équipage à bord, un passager est mortellement blessé lorsqu'une pale d'hélice pénètre dans le fuselage. Le rapport final indique que l'accident a été causé par le câblage incorrect des faisceaux du transducteur de vitesse de roue sur le train d'atterrissage principal gauche pendant la révision de maintenance. La conception des faisceaux de câbles par le constructeur Saab, ainsi que la décision des pilotes d'atterrir avec un vent arrière qui dépassait les limites de l'avion ont également contribué à l'accident.

title: Megállíthatatlanul

overview: 2019. október 17-én a PenAir 3296-os járata túlfut a kifutópályán az alaszkai Aleut-szigeteken található Unalaska repülőtéren, aminek következtében egy utas életét veszti. A balesetet a bal főfutómű keréksebesség-jeladóinak helytelen bekötése okozta.

title: ペンエア3296便（原題：DISASTER AT DUTCH HARBOR)

overview: アラスカの島にあるウナラスカ空港は、複雑な地形と変わりやすい天気のために着陸が難しいことで知られている。そこへペンエア3296便が苦心しながらも着陸するが、タイヤが滑ってしまう。機体は滑走路から外れ、海に転落する寸前でようやく停止した。横滑りを防止するシステムが備わっているにも関わらず、事故はなぜ起きたのか？説明がつかず困惑する事故調査官だが、事故当時の風の変化とシステム内の配線ミスを突き止める。

title: 无尽之途——半岛航空3296号班机

overview: 2019年10月17日，经过4小时的飞行，半岛航空3296号班机准备在棘手的乌纳拉斯卡机场降落时，飞行员惊讶地发现刹车失灵，飞机冲出跑道，所幸在冲进水里前的一刻停下。在面对一系列互相矛盾的证据当中，调查员最终发现一切源于一个令人扼腕的失误，以及飞行员决策间的不幸巧合。请看《空中浩劫》S24:半岛航空3296号班机。

title: 無盡之途——半島航空 3296 號班機

overview: 2019 年 10 月 17 日，經過 4 小時的飛行，半島航空 3296 號班機準備在棘手的烏納拉斯卡機場降落時，飛行員驚訝地發現剎車失靈，飛機沖出跑道，所幸在沖進水裏前的一刻停下。在面對一系列互相矛盾的證據當中，調查員最終發現一切源於一個令人扼腕的失誤，以及飛行員決策間的不幸巧合。請看《空中浩劫》S24:半島航空 3296 號班機。

title: Deadly Departure (Air Transport International Flight 782)

overview: On 16 February 1995, Air Transport International Flight 782 crashes into the ground after failing to takeoff from Kansas City International Airport in Missouri, killing all 3 pilots. The flight crew failed to understand a three-engine takeoff procedure due to improper training.

title: Smrtící odlet

overview: Letadlo DC-8 je kvůli poruše potřeba dopravit z Kansas City do opravny. Posádka se pokusí vzlétnout se třemi motory, ale letadlo sjede z dráhy, zřítí se a všichni tři piloti zahynou. Vyšetřovatelé zkoumají výcvik pilotů a zjistí, že simulátor, na kterém piloti trénovali, zapříčinil špatné pochopení postupu při startu se třemi motory.

title: Tödlicher Take-off (Air Transport International Flug 782)

overview: 16. Februar 1995: Ein DC-8-Frachtflugzeug, bei dem nur drei Triebwerke funktionierten, ist während des Starts abgestürzt.

title: Despegue mortal

overview: Cuando un avión de carga DC-8 con solo tres motores en funcionamiento se estrella al despegar en Kansas City, los investigadores ponen al descubierto un fallo en la formación de los pilotos.

title: Décollage fatal (Vol Air Transport International 782)

overview: Le 16 février 1995, le vol Air Transport International 782 s'écrase en bout de piste après avoir manqué son décollage à l'aéroport international de Kansas City, tuant les trois membres d'équipage présents à bord. La cause principale de l'accident réside notamment dans la formation inappropriée des pilotes, qui n'ont pas réalisé correctement une procédure de décollage avec trois moteurs, ainsi que dans le manque de surveillance de la Federal Aviation Administration (FAA) et de la compagnie aérienne concernant les réglementations sur le temps de repos des équipages.

title: A halál szimulátora

overview: 1995. február 16-án az Air Transport International 782-es járata a földnek csapódik, miután nem tud felszállni a Missouri állambeli Kansas City nemzetközi repülőteréről, a szerencsétlenségben mindhárom pilóta életét veszti. A személyzet a nem megfelelő képzés miatt nem értette meg a hárommotoros felszállási eljárást.

title: エア・トランスポート・インターナショナル７８２便（原題：DEADLY DEPARTURE）

overview: ４発の内１発のエンジンが壊れたDC-8を整備工場がある空港に運ぶため、回送便としてカンザスシティから離陸しようとしていた。一度目は滑走を始めたがエンジンの出力差で左に流れ始めたため中断、二度目も左に流れるなか無理やり離陸を試み、滑走路を外れて何とか浮いたものの上昇できずに墜落、クルーは全員死亡する。調査を進めるとクルーの健康状態と規則、そして訓練シミュレーターが現実を再現していない事実が判明する。

title: 事不过三——国际空运航空782号班机

overview: 1995年2月16日，国际空运782号班机出发前遭遇引擎故障，安排调机前往马塞诸塞州进行引擎维修。但起飞后不久坠毁，机上三人遇难。究竟是飞机有更深入的故障，还是有其他不为人知的秘密？1995年2月16日，国际空运782号班机出发前遭遇引擎故障，安排调机前往马塞诸塞州进行引擎维修。但起飞后不久坠毁，机上三人遇难。究竟是飞机有更深入的故障，还是有其他不为人知的秘密？

title: 事不過三——國際空運航空 782 號班機

overview: 1995 年 2 月 16 日，國際空運 782 號班機出發前遭遇引擎故障，安排調機前往馬塞諸塞州進行引擎維修。但起飛後不久墜毀，機上三人遇難。究竟是飛機有更深入的故障，還是有其他不為人知的秘密？1995 年 2 月 16 日，國際空運 782 號班機出發前遭遇引擎故障，安排調機前往馬塞諸塞州進行引擎維修。但起飛後不久墜毀，機上三人遇難。究竟是飛機有更深入的故障，還是有其他不為人知的秘密？

title: Without Warning (Alaska Mid-Air Collision)

overview: Investigators must turn to 3D technology to determine why two float planes carrying tourists collided above a spectacular Alaskan waterfall.

title: Bez varování

overview: U aljašského vodopádu se srazí dvě plováková letadla s turisty. Jeden letoun se při nárazu rozlomí a druhý dopadne do vody neporušený. Vyšetřovatelé se obracejí na 3D technologii, aby zjistili proč.

title: Ohne Vorwarnung

overview: Zwei Wasserflugzeuge mit Touristen an Bord prallen über einem spektakulären Wasserfall in Alaska zusammen. Um zu klären, warum es zu dem Unglück kam, greifen die Ermittler auf 3D-Technologie zurück.

title: Sin previo aviso

overview: Los investigadores deben recurrir a la tecnología 3D con el fin de determinar el motivo por el cual dos hidroaviones que trasladaban turistas colisionaron.

title: Sans crier gare (Collision aérienne de 2019 en Alaska)

overview: Le 13 mai 2019, deux hydravions effectuant des vols touristiques, un De Havilland Canada DHC-2 Beaver exploité par Mountain Air Service, et un De Havilland Canada DHC-3 Otter, exploité par Taquan Air, entre en collision au-dessus de la baie de George Inlet, dans le sud de l'Alaska. Le DHC-2 se disloque en vol, ne laissant aucun survivant parmi le pilote et les quatre passagers à bord. Malgré des dommages importants à l'appareil, le pilote du DHC-3 parvient à garder un contrôle partiel et à effectuer un atterrissage d'urgence, laissant le pilote légèrement blessé, neuf passagers grièvement blessés et un passager succombant à ses blessures. L'enquête attribue l'accident aux limites inhérentes au concept du « voir et éviter », ainsi qu'à l'absence d'alertes des systèmes d'affichage du trafic dans les deux appareils.

title: Sétarepülés a pusztulásba

overview: A nyomozóknak a 3D-s technológiához kell fordulniuk, hogy kiderítsék, miért ütközött össze két turistákat szállító hidroplán egy látványos alaszkai vízesés felett.

title: ミスティ・フィヨルド　水上飛行機衝突事故（原題：WITHOUT WARNING）

overview: アラスカのミスティ・フィヨルドで観光客を乗せた水上飛行機が、名所である風光明媚な滝へと向かう途中、別の水上飛行機と空中衝突する。衝撃で1機は大量の残骸となって山の中に散らばり、もう1機は大部分が無傷のままで海へと落下した。生き残ったパイロットは、衝突は何の前触れもなく起こったと証言する。残骸の状況から、接触に至った経緯については比較的容易に判明したが、その原因を解明するには3D技術が必要となった。

title: 无声之劫——2019年阿拉斯加乔治湾空中相撞事故

overview: 阿拉斯加迷雾峡湾壮丽且多样化的风景，每年吸引众多游客慕名参观。然而2019年5月13日，随着一声巨响，两架游览飞机空中相撞，事故之惨烈把这个本应该欢乐的时刻变成一场恐怖的噩梦。多年前的一项政策，却成为这场悲剧的罪魁祸首...

title: 無聲之劫——2019 年阿拉斯加喬治灣空中相撞事故

overview: 阿拉斯加迷霧峽灣壯麗且多樣化的風景，每年吸引眾多遊客慕名參觀。然而 2019 年 5 月 13 日，隨著一聲巨響，兩架遊覽飛機空中相撞，事故之慘烈把這個本應該歡樂的時刻變成一場恐怖的噩夢。多年前的一項政策，卻成為這場悲劇的罪魁禍首. . .

title: Eleven Deadly Seconds (China Airlines Flight 676)

overview: On 16 February 1998, China Airlines Flight 676 attempts a go-around while on approach to Chiang Kai-shek International Airport in poor weather conditions, but crashes into a residential area after entering a stall. All 196 people on board and 7 people on the ground are killed.

title: Jedenáct rozhodujících vteřin

overview: Let 676 společnosti China Airlines, který se v sílící bouři blíží k přistání na Tchaj-peji, se náhle zastaví a dopadne na rušnou vozovku. O život přijde všech 196 lidí na palubě a dalších šest na zemi. Jde o nejhorší letecké neštěstí v historii země. Vše způsobilo 11 záhadných vteřin, kdy ani jeden z pilotů nepřevzal kontrolu nad letadlem.

title: Elf tödliche Sekunden

overview: Am 16. Februar 1998 stürzt beim Anflug von China-Airlines-Flug 676 auf den Flughafen von Taipeh der Airbus A300 ab. Elf Sekunden, in denen die Piloten die Maschine nicht kontrollierten, könnten ursächlich für den Crash sein.

title: Once segundos letales

overview: La investigación para hallar el motivo del accidente del vuelo 676 de China Airlines gira alrededor de un periodo de tan solo 11 desconcertantes segundos.

title: Onze secondes mortelles (Vol China Airlines 676)

overview: Le 16 février 1998, le vol China Airlines 676 s'écrase sur une route et une zone résidentielle, après avoir interrompu la phase d'approche à l'aéroport international Tchang Kaï-chek, à Taïwan, tuant les 196 personnes à bord, ainsi que 6 personnes au sol. L'enquête a conclu que l'équipage n'a pas compenser la tendance à cabrer de l'appareil, sous l'effet de la poussée des réacteurs, lors d'une procédure de remise de gaz, entraînant une montée avec un angle d'attaque trop important et un décrochage, que les pilotes n'ont pas pu récupérer à temps. Le rapport final conclut en critiquant également la compagnie aérienne pour la formation insuffisante de ses pilotes et la mauvaise gestion des ressources de l'équipage dans le cockpit, notamment un manque de coordination et une mauvaise répartition des tâches entre le commandant de bord et son copilote.

title: Tizenegy végzetes másodperc

overview: 1998. február 16-án a China Airlines 676-os járata rossz időjárási körülmények között kísérel meg átstartolást a Chiang Kai-shek nemzetközi repülőtér megközelítése közben, ám átesést követően lakóövezetbe zuhan. A fedélzeten tartózkodó mind a 196 ember, valamint a földön további 7 személy életét veszti.

title: チャイナエアライン676便（原題：ELEVEN DEADLY SECONDS ）

overview: バリ島発台北行きA300。激しい風雨のなか台北中正空港に接近したが機長は着陸復行を決断、再上昇に移ったものの上空で失速し、空港近くの住宅地に墜落、住民６名を巻き込み乗客196名も全員死亡という台湾航空史上最悪の事故となった。国際的な調査チームが原因究明を進めると、復行開始後に空白の11秒間が存在することが判明した。クルーはなぜ機体が致命的なまでに姿勢を崩していくのを黙って見ていたのだろうか。

title: 十一秒·炼狱——中华航空676号班机(大园空难)

overview: 1994年造成200多人遇难的名古屋空难发生后，华航着手对公司的飞行安全进行大规模革新。然而4年后的1998年2月16日，同样的机型，同样的悲剧再次上演，而背景换成人口更稠密的台北市。电视现场直播那惨烈且血腥的景象成为众多台湾民众多年无法摆脱的噩梦，所造成政经影响更为深远。背后真相到底如何？

title: 十一秒·煉獄——中華航空 676 號班機 (大園空難)

overview: 1994 年造成 200 多人遇難的名古屋空難發生後，華航著手對公司的飛行安全進行大規模革新。然而 4 年後的 1998 年 2 月 16 日，同樣的機型，同樣的悲劇再次上演，而背景換成人口更稠密的台北市。電視現場直播那慘烈且血腥的景象成為眾多台灣民眾多年無法擺脱的噩夢，所造成政經影響更為深遠。背後真相到底如何？

title: Fight for Survival (Pilgrim Airlines Flight 458)

overview: With flames emerging through the cockpit floor, the pilots of Pilgrim Airlines 458 manage a heroic landing on a frozen Rhode Island reservoir.

title: Boj o přežití

overview: Pilotům letadla Pilgrim Airlines 458, ve kterém vypukne požár, se téměř zázrakem podaří přistát na zamrzlé nádrži ve státě Rhode Island. Zlom ve vyšetřování přinese sám pilot, který havárii přežil.

title: Inferno in der Luft (Pilgrim Airlines Flug 458)

overview: 21. Februar 1982 – eine DH-6 Twinotter ist mit 10 Passagieren auf dem Weg von Gronton nach Boston. Nach Test der Scheibenenteisung tritt Alkoholgeruch im Cockpit auf, dann Rauch. Die Piloten drehen sofort zum Boden ab und öffnen die Fenster. Der Rauch ist nun schwarz und dicht, ein Passagier zerstört Scheiben in der Kabine. Der Cockpitboden fängt Feuer. Dem Kapitän gelingt bei kaum vorhandener Sicht 6 Minuten nach dem Rauch und aus 1,2 km Höhe die Landung auf einem zugefrorenen See. Ein Passagier verstirbt an Rauchvergiftung, der Kapitän trägt an 70 % des Körpers Verbrennungen davon. Der Schlauch am Alkoholtank war in der Vergangenheit immer wieder rissig und dann gekürzt oder ausgetauscht worden. So auch drei Tage zuvor, der sich wohl wieder gelöst hatte. Der untere Cockpitboden war somit alkoholgetränkt und die heiße Pumpe versprühte bei Aktivierung ggf. bereits brennenden Alkohol. Die Ermittler veranlassen die sofortige Umrüstung zu einer elektrischen Enteisung in allen Twinotters.

title: Lucha por la supervivencia

overview: Cuando emergen las llamas a través del suelo de la cabina de mando, los pilotos del vuelo 458 de Pilgrim Airlines logran realizar un aterrizaje heroico.

title: Des pilotes d'exception (Vol Pilgrim Airlines 458)

overview: Le 21 février 1982, le vol Pilgrim Airlines 458 effectue un atterrissage forcé sur la surface gelée du réservoir Scituate, près de Providence, dans le Rhode Island, après qu'un incendie s'est déclaré dans le cockpit et la cabine. Un des dix passagers n'a pas pu s'échapper de l'avion et est décédé des suites de l'inhalation de fumée, et huit des neuf passagers restants, ainsi que les deux membres d'équipage, ont été grièvement blessés par l'incendie et l'atterrissage en catastrophe. L'enquête révèle que la cause de l'accident est la conception défectueuse du système de lave-glace/dégivrage du pare-brise du DHC-6, qui utilise un liquide lave-glace contenant un antigel réputé comme étant inflammable, ainsi que l'entretien inadéquat du système par la maintenance au sol ont entraîné un incendie en vol.

title: Tűz és jég között

overview: A Pilgrim Airlines 458-as járatának pilótái, miközben lángok törnek fel a pilótafülke padlóján keresztül, hősies kényszerleszállást hajtanak végre Rhode Island egyik befagyott víztározóján.

title: ピルグリム航空458便（原題：FIGHT FOR SURVIVAL）

overview: ピルグリム航空458便でコックピットの床から炎が立ち上がり、パイロットが必死に着陸を試みる。煙と猛烈な熱さ、そして視界不良の中、ロードアイランド州の凍った貯水池に墜落同然で不時着した。乗員乗客はすぐに脱出、数分後に機体は焼かれてしまい、火の出どころを示す証拠は残らなかった。小型飛行機のためデータ・レコーダーが搭載されていないとなれば、調査官が頼れるのは重度の火傷を負ったパイロットの証言だけだった。

title: 烈火英雄——朝圣航空458号班机

overview: 1982年2月21日，朝圣航空458号班机起飞后不久陷入熊熊大火，然而机组和乘客抵挡着烈焰和高温，凭借惊人的意志最后成功降落。他们到底是怎么做到的？大火到底为何发生？

title: 烈火英雄——朝聖航空 458 號班機

overview: 1982 年 2 月 21 日，朝聖航空 458 號班機起飛後不久陷入熊熊大火，然而機組和乘客抵擋著烈焰和高温，憑借驚人的意志最後成功降落。他們到底是怎麼做到的？大火到底為何發生？

title: Pitch Battle (Colgan Air Flight 9446)

overview: On 26 August 2003, Colgan Air Flight 9446 crashes into water shortly after takeoff from Barnstable Municipal Airport, killing both pilots. The causes of the crash were an improper replacement of the forward elevator trim cable and the pilots not following checklist procedures.

title: Boj s klopením

overview: Piloti Colgan Air 9446 se těsně po startu marně snaží udržet Beech 1900 ve vzduchu. Podaří se jim sice otočit zpět k letišti, ale jen pár minut po startu letoun padá střemhlav do vod u poloostrova Cape Cod. Vyšetřovatelé nemají z trosek letadla téměř nic, čeho by se mohli chytit. Odpovědi nakonec přinese až analýza letových dat.

title: Pilot gegen Maschine (Colgan Air Flug 9446)

overview: 26. August 2003: Nach dem Start stürzt die Maschine vom Typ Beechcraft 1900D vor Cape Cod in den Atlantik. Der Grund für den Absturz sind verkehrt herum angebrachte Kabel der Höhenrundersteuerung. Dieses haben die beiden Piloten aufgrund nicht sorgfältiger Abarbeitung der Startcheckliste vor dem Flug nicht bemerkt.

title: Pitch Battle (Colgan Air Flight 9446)

title: Lucha por la estabilidad

overview: Cuando el vuelo 9446 de Colgan Air se estrella cerca del Cabo Cod, los investigadores deben determinar qué fue lo que le hizo caer en menos de tres minutos.

title: Instructions mortelles (Vol Colgan Air 9446)

overview: Le 26 août 2003, le vol Colgan Air 9446 s'écrase en mer, peu après avoir décollé de l'aéroport régional de Barnstable, dans le Massachusetts, aux États-Unis. Les deux pilotes, les seules personnes présentes à bord, périssent dans l'accident. Les causes principales de cet accident sont le remplacement incorrect, par l'équipe de maintenance de la compagnie aérienne, du câble de commande de la gouverne de profondeur et la vérification inadéquate de l'opération effectuée, qui ont entraîné un dysfonctionnement du compensateur de la gouverne et une perte de contrôle à basse altitude. Le non-respect, de la part des pilotes, des procédures concernant l'exécution de la check-list avant le décollage, ainsi que la description erronée, par le constructeur de l'avion, du système de compensation de la gouverne dans le manuel de maintenance ont été des facteurs contributifs à cet accident.

title: Kényszerpályán

overview: 2003. augusztus 26-án a Colgan Air 9446-os járata röviddel a felszállás után a vízbe zuhan a Barnstable önkormányzati repülőtérnél, mindkét pilóta életét veszti. A balesetet az elülső magassági kormány trimhuzalának helytelen cseréje, valamint az okozta, hogy a pilóták nem követték az ellenőrzőlista előírásait.

title: コルガン・エア9446便（原題：PITCH BATTLE）

overview: 定期整備を終えたビーチクラフト１９００が通常運行に戻るため回送便になる。ところが離陸した瞬間、機長はトリムの異常を感じる。副操縦士と二人がかりで操縦桿を引かなければ飛べない。空港に戻ろうとするが離陸から２分後に海に墜落した。手がかりは暴走トリムの通報だが、残骸にめぼしい手がかりはない。ところが飛行データを検証すると信じられない事実が見えてきた。機首上げに設定した機体はなぜ海へと落ちていったのか。

title: 生死大战——科尔根航空9446号班机

overview: 2003年8月26日，经过多天的维护，一架隶属科尔根航空的比奇1900客机即将重新投入服务。但是刚起飞后不久却无法爬升，最终一头栽进海里，机上两名飞行员遇难。调查员最终发现，一连串的低级错误，导致这趟航班从起飞一刻就已经走上绝路。

title: 生死大戰——科爾根航空 9446 號班機

overview: 2003 年 8 月 26 日，經過多天的維護，一架隸屬科爾根航空的比奇 1900 客機即將重新投入服務。但是剛起飛後不久卻無法爬升，最終一頭栽進海裏，機上兩名飛行員遇難。調查員最終發現，一連串的低級錯誤，導致這趟航班從起飛一刻就已經走上絕路。

title: Under Fire (Saudia Flight 163)

overview: Three hundred people are killed in one of the deadliest aviation accidents of all time after a fire breaks out on board Saudia Flight 163.

title: V plamenech

overview: Pár minut po startu vypukne na palubě letu 163 společnosti Saudia požár. Posádce se sice podaří letoun L-1011 otočit a přistát v Rijádu, ale letadlo rychle zachvátí plameny a všech 301 lidí na palubě zahyne. Je to jedna z nejsmrtelnějších leteckých katastrof všech dob a je na vyšetřovatelích, aby zjistili příčinu požáru a vysvětlili, proč se tak rychle rozšířil, jakmile bylo letadlo na zemi.

title: Inferno aus dem Frachtraum (Saudia Flug 163)

overview: 19. August 1980: Die Piloten einer L-1011 kehren kurz nach dem Start nach Riad zurück, nachdem Feuer in der Kabine gemeldet wird. Die Maschine kann problemlos landen und rollt zu einer Parkposition. Dort kann die Feuerwehr allerdings nicht eingreifen, da die Piloten die Triebwerke nicht abschalten und keine Evakuierung einleiten. Die Maschine brennt aus, alle Passagiere und Besatzungsmitglieder sterben. Die Ermittler entdecken technische Unzulänglichkeiten beim Brandschutz im hinteren Frachtraum, wo das Feuer ausbrach. Dazu eine Crew aus überforderten und unentschlossenen Piloten nebst Bordingenieur, welche die Gefahr herunterspielte, statt unmittelbar die Notfallanweisungen zu befolgen. Einige Details konnten nie abschließend geklärt werden, da das Feuer die Aufzeichnung des Stimmenrekorders kurz nach Erreichen der Parkposition unterbrach

title: Under Fire (Saudia Flight 163)

title: Entre las llamas

overview: Trescientas personas pierden la vida en uno de los accidentes de aviación más letales, al producirse un incendio a bordo del vuelo 163 de Saudia Flight.

title: Incendie en cabine (Vol Saudia 163)

overview: Le 19 août 1980, le vol Saudia 163 a pris feu peu après le décollage de l'aéroport international de Riyad, en Arabie saoudite. où l'appareil venait de faire escale. Après avoir effectué un atterrissage d'urgence à Riyad, le personnel de bord ne parvient pas à évacuer l'appareil, et les 301 passagers et membres d'équipage périssent par inhalation de fumée. Il s'agit, à l'époque, de la troisième catastrophe aérienne la plus meurtrière de l'histoire de l'aviation. L'enquête révèle que l'incendie s'est déclaré à l'arrière de l'avion, dans la soute à bagages, avant de se propager rapidement une fois l'appareil sur le tarmac. Malgré de nombreux efforts, on ne sait toujours pas avec certitude ce qui a provoqué l'incendie, ni pourquoi l'équipage n’a pas réussi à évacuer l’avion à temps.

title: Csak füst és lángok

overview: Háromszáz ember veszti életét minden idők egyik legtöbb halálos áldozatot követelő légiközlekedési balesetében, miután tűz üt ki a Saudia 163-as járatának fedélzetén.

title: サウディア163便（原題：UNDER FIRE）

overview: サウディア163便が離陸して数分後、機内で火災が発生する。機体はロッキード社製L1011トライスター。パイロットはサウジアラビアのリヤドに引き返すことを決断、着陸に成功する。ところが瞬く間に災に包まれ、搭乗していた乗員乗客301名全員が命を落とす大惨事となった。これは航空機事故として史上最悪の部類に入る。サウジアラビアの調査にNTSBが協力し、火災の原因、そして急速に燃え広がった理由を究明する。

title: 火线之下——沙特阿拉伯航空163号班机

overview: 2024年初的日本羽田机场相撞事件画面触目惊心，也让所有人意识到当飞机起火时及时疏散的重要性。然而44年前的一宗事故，同样飞机起火，但是成功降落后却造成301人遇难，成为死亡人数第二多的单机空难。原因到底为何？

title: 火線之下——沙烏地阿拉伯航空 163 號班機

overview: 2024 年初的日本羽田機場相撞事件畫面觸目驚心，也讓所有人意識到當飛機起火時及時疎散的重要性。然而 44 年前的一宗事故，同樣飛機起火，但是成功降落後卻造成 301 人遇難，成為死亡人數第二多的單機空難。原因到底為何？

title: Lost Star Footballer (Elimiano Sala Piper Crash)

overview: With rising young football star Emiliano Sala on board, a chartered Piper Malibu suddenly disappears from radar over the English Channel.

title: Ztráta fotbalové hvězdy

overview: Zpráva, že nad Lamanšským průplavem z radarů zmizelo letadlo s vycházející fotbalovou hvězdou Emilianem Salou na palubě, šokovala svět. Nečekaný zvrat ve vyšetřování přinesl nález trosek letounu.

title: Verschollener Fußballstar

overview: 21. Januar 2019: Der argentinische Fußballstar Emiliano Sala wechselt vom FC Nantes zu Cardiff City. Die Piper PA-46 stürzt nachts und bei schlechtem Wetter nördlich von Guernsey in den Ärmelkanal. Die Ermittlungen decken die Machenschaften der Grey Charter Betreiber auf: preiswertere Privatflüge in schlechter gewarteten Maschinen und durch Piloten, ohne kommerzielle Zulassung. Der Pilot des Fluges hatte bspw. nur eine begrenzte Instrumentenzulassung. Die fehlende Wartung stellt sich nach Feststellung einer hohen Kohlenmonoxid-Konzentration im Blut Salas nach dem Fund der Maschine am Meeresboden als entscheidend heraus. Das Endrohr war vermutlich beschädigt, so dass Motor-Abluft in Heizsystem geraten konnte und der Pilot im halben Bewusstsein die Maschine zu solch extremen Manövern zwang, dass diese im Flug zerbrach. Der Flugvermittler wird zu einer Gefängnisstrafe verurteilt.

title: La muerte de una estrella del fútbol

overview: Un Piper Malibu contratado para un vuelo privado que llevaba a bordo a la estrella del fútbol Emiliano Sala desapareció repentinamente del radar.

title: Un footballeur disparaît (Accident de l'avion d'Emiliano Sala)

overview: Le 21 janvier 2019, un avion léger transportant le footballeur argentin Emiliano Sala disparaît des écrans radars au nord-nord-ouest de l'île de Guernesey. Après des premières recherches aériennes, infructueuses, l'épave est retrouvée au fond de la Manche le 3 février 2019, puis un corps, qui s’avèrera par la suite être celui d'Emiliano Sala, est remonté à la surface et identifié trois jours plus tard. Le corps du pilote de l'avion, David Ibbotson, n'a jamais été retrouvé. Le rapport d'accident établit que le vol n'était pas effectué conformément aux normes de sécurité des vols commerciaux (VFR de nuit par mauvaises conditions météorologiques, inexpérience du pilote). Il établit également qu'Emiliano Sala, et probablement le pilote, ont été victimes d'une intoxication au monoxyde de carbone. Le pilote a ensuite perdu le contrôle de l'avion, qui s'est finalement disloqué en vol, avant de s'écraser en mer.

title: Egy eltűnt futballista nyomában

overview: A feltörekvő fiatal futballcsillaggal, Emiliano Salával a fedélzetén egy Piper Malibu bérelt repülőgép hirtelen eltűnik a radarról a La Manche csatorna felett.

title: パイパーPA-46“マリブ”墜落事故（原題：LOST STAR FOOTBALLER）

overview: サッカー界の新星エミリアーノ・サラを乗せたチャーター機、パイパーPA-46“マリブ”が英仏海峡上空でレーダーから消えた。墜落のニュースは瞬く間に世界中の注目を受ける。ブラックボックスのない小型機は事故原因の特定に困難を極める。やがて機体の残骸が発見され、調査チームは海面に衝突する前にすでに機体が空中分解していたと断定。また発見された乗客の遺体の分析結果から、調査は誰も予想していなかった展開を辿る。

title: 从始结束——萨拉空难

overview: 阿根廷明星前锋萨拉经过4年的努力，成功以高价转会英超球队卡迪夫城，本应开启他人生辉煌新篇章。但签约后两天的一场意外，却令这个开始光明未来的一刻，悲惨地结束。经过调查员一番深入发掘，背后重重内幕，令所有人为之震惊，牵动每一位包机乘客的安全…

title: 從始結束——薩拉空難

overview: 阿根廷明星前鋒薩拉經過 4 年的努力，成功以高價轉會英超球隊卡迪夫城，本應開啟他人生輝煌新篇章。但簽約後兩天的一場意外，卻令這個開始光明未來的一刻，悲慘地結束。經過調查員一番深入發掘，背後重重內幕，令所有人為之震驚，牽動每一位包機乘客的安全…

title: Deadly Directive (Ethiopian Airlines Flight 302)

overview: When Ethiopian Airlines Flight 302 crashes shortly after takeoff, the catastrophe leads to the grounding of the entire Boeing 737 MAX 8 fleet.

title: Nebezpečná směrnice

overview: Po dvou smrtelných nehodách letadel Boeing 737 MAX 8, ke kterým došlo během pěti měsíců, je celá flotila MAX 8 uzemněna. Vyšetřovatelé dospěli k závěru, že obě nehody způsobila stejná část softwaru.

title: Tödliche Richtlinie (Ethiopian Airlines Flug 302)

overview: Am 10. März 2019 startet eine Chartermaschine für die UN-Umweltkonferenz von Addis Abeba aus. Das MCAS-System steuert die Boeing 737 MAX Sekunden nach dem Start in den Boden – siehe Episode 181. Diesmal kannten die Piloten das System sogar, konnten es durch die extreme Trimmung, ausgelöst durch einen einzigen fehlerhaften Sensor, nur mit allergrößter Kraftanstrengung vor dem Absturz bewahren. Der Autopilot verringert durch den gleichen Sensor auch nicht die Fluggeschwindigkeit – der Luftwiderstand mache die Gegentrimmung unmöglich. Die Piloten schalten deswegen MCAS wieder ein mit; tödlichem Ergebnis. Die MAX-Flotte wird daraufhin weltweit für Jahre gegroundet.

title: Directiva letal

overview: Cuando el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrella poco después de despegar, la investigación de la catástrofe alcanza hasta la flota al completo de Boeing 737 MAX 8.

title: Directives fatales (Vol Ethiopian Airlines 302)

overview: Le 10 mars 2019, le vol Ethiopian Airlines 302 s'écrase six minutes après son décollage de l'aéroport d'Addis-Abeba, en Éthiopie. Les 157 occupants de l'appareil sont tués sur le coup, ce qui en fait le pire accident aérien survenu en Éthiopie. Le rapport final indique qu'après le décollage, des valeurs erronées d'angle d'attaque, provenant de la sonde d'incidence gauche, ont déclenché de fausses alarmes de décrochage, puis à la rentrée des volets, l'activation du MCAS a agi à tort sur le stabilisateur horizontal et a fait piquer l'avion de façon répétée, rendant le contrôle de l'appareil impossible pour l'équipage. La similarité entre cet accident et celui du vol Lion Air 610, survenue en octobre 2018 peu après le décollage, entraîne, dès le 13 mars 2019, la suspension de vol de tous les Boeing 737 Max.

title: Boeing 737: A halál kimaxolva

overview: Amikor az Ethiopian Airlines 302-es járata röviddel a felszállás után lezuhan, a katasztrófa a teljes Boeing 737 MAX 8 flotta globális leállításához vezet.

title: エチオピア航空302便（原題：DEADLY DIRECTIVE）

overview: エチオピア航空302便がアディスアベバを離陸直後に機首を下げ急降下、パイロットが機首上げを試みるもかなわず乗客乗員157名全員が死亡した。ボーイング737 MAX 8型機による事故は、5か月足らずの間にライオン・エア610便に次いで2件目だった。どちらもMCASというソフトウェアが原因で急降下を繰り返したと結論が出され、ボーイング社による修正が施されるまで世界中のMAX 8は全機運航停止となる。

title: 致命提示——埃塞俄比亚航空302号班机

overview: 2018年10月29日,一架载有189人的狮子航空波音737 Max客机坠入爪哇海, 无人生还。出乎所有人预料的是, 在5个月后的2019年3月10日, 同样以波音737 Max执飞,载有157人的埃塞俄比亚航空302号班机起飞后不到6分钟坠毁，同样造成机上所有人遇难。 超过50年历史的波音737走进第四世代, 成为波音最畅销的新机型, 本应传承其多年的成功和安全之道，但为何会在5个月内几乎一模一样的惨剧再度上演？

title: 致命提示——衣索比亞航空 302 號班機

overview:
2018 年 10 月 29 日, 一架載有 189 人的獅子航空波音 737 Max 客機墜入爪哇海, 無人生還。出乎所有人預料的是, 在 5 個月後的 2019 年 3 月 10 日, 同樣以波音 737 Max 執飛, 載有 157 人的衣索比亞航空 302 號班機起飛後不到 6 分鐘墜毀，同樣造成機上所有人遇難。

超過 50 年歷史的波音 737 走進第四世代, 成為波音最暢銷的新機型, 本應傳承其多年的成功和安全之道，但為何會在 5 個月內幾乎一模一樣的慘劇再度上演？

Season 25

title: Pacific Ditching (Transair Flight 810)

overview: The pilots of a crashed cargo jet believe they lost both engines. But when the wreckage emerges from the Pacific, the evidence tells another story.

title: Pacific Ditching (Transair Flight 810)

title: Notlandung im Pazifik

overview: 2. Juli 2021 – 120 m über dem Boden nach dem Start aus Honolulu brechen im rechten Triebwerk einer alten 737-200 2 Schaufeln des rechten Triebwerks und beschädigen es. Das bestätigen Pilot und Copilot. Darauf kommuniziert der Pilot aber länger mit dem Tower und der Copilot stellt beide Triebwerke in Leerlauf, ohne den Kapitän zu informieren. Der ebenfalls gestresste Copilot spricht nun plötzlich davon, dass das linke Triebwerk versagt hat, der Kapitän vertraut ihm. Das rechte Triebwerk überhitzt und kann die Maschine nicht länger in der Luft halten. Beide Piloten überleben die Notwasserung. Wegen wiederholter Wartungsprobleme erlegt die FAA der Gesellschaft ein Flugverbot auf. Bis auf noch 50 737-200 zeigen heute Sensoren unmissverständlich an, welches Triebwerk versagt hat.

title: Csendes-óceán, végállomás

overview: Egy lezuhant teherszállító repülőgép pilótái úgy vélik, mindkét hajtóművüket elveszítették. Ám amikor a roncsok előkerülnek a Csendes-óceánból, a bizonyítékok egészen másról árulkodnak.

title: Přistání v Pacifiku

overview: Piloti havarovaného nákladního letadla se domnívají, že přišli o oba motory. Když se ale vrak vynoří z Pacifiku, důkazy vypovídají jiný příběh.

title: Aterrizaje de emergencia en el Pacífico

overview: Instantes después de despegar en Honolulu, los pilotos del vuelo 810 de TransAir luchan por mantener en el aire el Boeing 737 mientras sobrevuelan el océano Pacífico. Gracias a un impresionante rescate de la Guardia Costera, ambos pilotos sobreviven al accidente. Están convencidos de que ambos motores fallaron al mismo tiempo. Sin embargo, cuando el fuselaje emerge de las profundidades, las pruebas cuentan una historia diferente.

title: Amerrissage forcé (Vol Transair 810)

overview: Le 2 juillet 2021, le vol Transair 810 effectue un amerrissage forcé au large de l'île d'Oahu, à Hawaï, à la suite de la mauvaise gestion d'une panne moteur survenue peu de temps après le décollage de l'aéroport international d'Honolulu. Les deux pilotes, les seuls occupants de l'avion, sont secourus environ une heure après l'accident. Le rapport final conclu que l'accident a été causé par une mauvaise gestion des ressources de l'équipage, ainsi qu'à une charge de travail élevée et au stress induit par une situation d'urgence, amenant les pilotes à réduire par inadvertance la puissance du mauvais moteur peu après le décollage.

title: 劫海余生——夏威夷岛际航空810号班机

overview: 罗德斯快运航空旗下的岛际航空，是夏威夷群岛的主力货运航空。2021年7月2日，公司一架波音737-200货机出现引擎故障，飞行员一番努力可惜还是无法返回机场坠入太平洋。纵使所幸飞行员全部生还，然而调查员却最终发现一连串的事件，关键一步的偏差，成为事故的导火索…

title: 劫海餘生——夏威夷島際航空 810 號班機

overview: 洛迪文斯快運航空旗下的島際航空，是夏威夷群島的主力貨運航空。2021 年 7 月 2 日，公司一架波音 737 - 200 貨機出現引擎故障，飛行員一番努力可惜還是無法返回機場墜入太平洋。縱使所幸飛行員全部生還，然而調查員卻最終發現一連串的事件，關鍵一步的偏差，成為事故的導火索…

title: Running on Empty (Air Tahoma Flight 185)

overview: An Air Tahoma cargo plane is within sight of a Cincinnati runway when both engines flame out and the turboprop crashes into a golf course.

title: Leerer Tank?

overview: 13. August 2004 – Beim Abflug eines Convair-580-Frachtflugzeugs vom Flughafen Memphis funktioniert der Taschenrechner nicht. Deswegen füllt der Pilot die Weight-and-Balance-Papiere für die Fracht während des Flugs aus. Er bemerkt, dass im linken Treibstofftank mehr Kerosin ist als rechts und gleicht die Tanks aus. Bei dieser Prozedur lässt er inkorrekt das rechte Ventil offen. Außerdem vergisst er das Ausgleichen zu beenden. Der Copilot weist mehrfach beim Landeanflug darauf hin, dass sich die Maschine komisch steuert – der Pilot regiert nicht darauf. Außerdem wird die Landecheckliste zu spät begonnen. So entdeckt der Pilot seinen Fehler zu spät. Inzwischen hat die linke Kraftstoffpumpe den kompletten Treibstoff in den rechten Tank gepumpt. Als sie dann anfängt, Luft in die Triebwerke zu pumpen, verstummen beide Triebwerke. Sie versuchen auf einem Golfplatz zu landen. Der Copilot stirbt dabei.

title: A repülőtér túl messze van

overview: Az Air Tahoma teherszállító gépe már látótávolságon belül van a cincinnati kifutópályához képest, amikor mindkét hajtóműve leáll, és a légcsavaros gázturbinás gép egy golfpályára zuhan.

title: Let na prázdno

overview: Nákladní letadlo společnosti Air Tahoma je na dohled ranveje v Cincinnati, když oba motory zhasnou a turbovrtulové letadlo narazí do golfového hřiště.

title: Volando con el depósito vacío

overview: El vuelo 185 de Air Tahoma, un vuelo de carga nocturno desde Memphis, realiza sus maniobras finales de aproximación a Cincinnati. Pero a pocos kilómetros del aeropuerto, y en el campo de visión de la pista de aterrizaje, el avión bimotor turbohélice cae del cielo y se estrella contra una pista de golf. El misterio no hace más que intensificarse cuando los investigadores descubren que todavía quedaba mucho combustible a bordo

title: Panne de carburant (Vol Air Tahoma 185)

overview: Le 13 août 2004, le vol Air Tahoma 185 s'écrase sur un terrain de golf, à seulement un kilomètre au sud de l'aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky, lors de la phase d'approche. Le copilote est tué sur le coup, tandis que le commandant se retrouve légèrement blessé. Le NTSB attribue l'accident à une panne de carburant résultant de la décision du commandant de bord de ne pas suivre les procédures approuvées pour une alimentation croisée en carburant. La visite prévol inadéquate du commandant de bord, sa distraction pendant le vol, son initiation tardive de la check-list pour l'atterrissage, ainsi que l'échec des pilotes à surveiller les jauges de carburant et à reconnaître que les différentes variations dans le pilotage de l'appareil étaient le résultat d'un déséquilibre de carburant ont également contribué à l'accident.

title: 油尽绝境——塔霍玛航空185号班机

overview: 2004年8月13日，一架49年机龄的康维尔580货机在肯塔基州一个高尔夫球场坠毁，仅机长一人生还。在矛盾的证词和迷惑的证据中，调查员最后发现机长一个无意中的动作，注定了这趟航班的悲剧命运。

title: 油盡絕境——塔霍瑪航空 185 號班機

overview: 2004 年 8 月 13 日，一架 49 年機齡的康維爾 580 貨機在肯塔基州一個高爾夫球場墜毀，僅機長一人生還。在矛盾的證詞和迷惑的證據中，調查員最後發現機長一個無意中的動作，注定了這趟航班的悲劇命運。

title: Power Struggle

overview: Power Struggle: Sriwijaya Air Flight 182 crashed in to the Java Sea after a hard left bank, revealing deadly defects in the investigation that followed.

title: Power Struggle

title: Schubprobleme

overview: 9. Januar 2021: kurz nach dem Start von Jakarta aus, stürzt eine halbvolle 737 innerhalb von 25 s aus 10 km Flughöhe ins Meer und versinkt sogar 50 m im Meeresboden. Das KNKT deckt eine Mischung aus Wartungsproblemen und zu großes Vertrauen in die Automatisierung der Maschine durch die Piloten auf. Es gab in der Wartungsgeschichte des Jets 64 vage Meldungen über Probleme mit der Autodrosselung. Eine intensivere Inspektion wäre nur nach drei Problemen in 15 Flügen vorgeschrieben gewesen, was nie vorkam. Das CTSM-Warnsystem muss gar nicht überprüft werden. Die Mechanik der Schubhebel wurde nie gesäubert und die Kabel nicht geschmiert. Der Autopilot nimmt so nur links Schub zurück und steuert rechts dagegen. Nach der Querneigungswinkel-Warnung schaut der erschrockene Pilot nicht auf die Instrumente, steuert nach links gegen die scheinbare Neigung und bringt die instabile Maschine so zum Absturz.

title: Orral a Jáva-tengerbe

overview: A Sriwijaya Air 182-es járata egy éles bal fordulót követően a Jávai-tengerbe zuhan, a tragédiát követő nyomozás pedig halálos hibákra derít fényt.

title: Boj o moc

overview: Po startu z indonéské Jakarty se let 182 společnosti Sriwijaya Air náhle prudce vychýlí doleva, začne se na obloze spirálovitě točit a padá do Jávského moře. Náraz rozdrtil letadlo na prach. Když se vyšetřovatelé začnou zabývat letovými údaji, odhalí hromadu závad, které nějakým způsobem proklouzly kontrolou.

title: Lucha de poder

overview: Tras despegar desde Yakarta, Indonesia (el mercado aéreo más letal del mundo) el vuelo 182 de Sriwijaya de repente se inclina pronunciadamente hacia la izquierda, cayendo en espiral y desplomándose sobre el mar de Java. El fuerte impacto de la colisión pulveriza el avión. Cuando los investigadores comienzan a investigar a fondo los datos del vuelo, desvelan una acumulación de defectos mortíferos que de algún modo pasaron inadvertidos.

title: Drame en mer de Java (Vol Sriwijaya Air 182)

overview: Le 9 janvier 2021, le vol Sriwijaya Air 182 s'écrase en mer de Java, à proximité des îles Seribu, quatre minutes après son décollage de l'aéroport international Soekarno-Hatta de Jakarta, ne laissant aucun survivant parmi les 62 passagers et membres d'équipage à bord. L'accident est dû à la combinaison d'une défaillance de l'automanette, qui a laissé le moteur droit à pleine puissance et réduit la puissance du moteur gauche jusqu'à le faire passer sur ralenti, pendant la montée, et d'une erreur des pilotes, qui n'ont pas réagi de manière adéquate pour pouvoir récupérer la situation. Le manque de formation de l'équipage, notamment concernant l'attitude à adopter en cas de perte de contrôle en vol, a contribué à leur incapacité à prévenir et à reprendre le contrôle de l'appareil à temps.

title: 死亡角力——三佛齐航空182号班机

overview: 2021年，全球依然笼罩在新冠疫情的阴霾，航空业也在砥砺前行。1月9日，搭载着50名乘客的三佛齐航空182号班机从雅加达起飞，但仅仅4分钟便坠入爪哇海，机上无人生还。这次惨烈的事故背后的真相，不仅让这家风雨飘摇的航空公司承受巨大打击，也揭露印尼的相关制度不为人所知的灰色地带。

title: 死亡角力——三佛齊航空 182 號班機

overview: 2021 年，全球依然籠罩在新冠疫情的陰霾，航空業也在砥礪前行。1 月 9 日，搭載著 50 名乘客的三佛齊航空 182 號班機從雅加達起飛，但僅僅 4 分鐘便墜入爪哇海，機上無人生還。這次慘烈的事故背後的真相，不僅讓這家風雨飄搖的航空公司承受巨大打擊，也揭露印尼的相關制度不為人所知的灰色地帶。

title: Second Thoughts (Luxair Flight 9642)

overview: Amid heavy fog and a rushed approach, Luxair Flight 50 falls out of the sky just a few miles short of Luxembourg airport.

title: Second Thoughts (Luxair Flight 9642)

title: Dichter Nebel über Luxemburg

overview: Am 6. November 2002 drehen drei Flugzeuge Warteschleifen über dem nebelverhangenen Flughafen Luxemburg. Das erwarten auch die Piloten einer Fokker 50, sie können aber doch sofort landen. Sie sind zu hoch und zu schnell und stellen sich auf ein Durchstarten ein, erhalten aber genau da die Meldung über eine ausreichende Sichtweite und legen sich mit einem Eskalierenden Commitment auf die Landung fest. Der Pilot behilft sich für das Abbremsen mit der im Flug verbotenen Aktivierung des Groundmodes der Triebwerke. Stattdessen wird durch einen seltenen Glitch die Schubumkehr aktiviert: die Sensoren gehen durch das Einrasten der ausfahrenden Fahrwerke davon aus, dass sich das Flugzeug auf dem Boden befindet. Die Maschine fällt vom Himmel. Nur zwei der 22 Insassen überleben, darunter der Pilot, der wegen Totschlag verurteilt wird. Die Sicherheitslücke war bekannt, das Beheben war aber durch nur ein Sicherheitsbulletin nicht verbindlich – hieraus wird eine Lufttüchtigkeitsanweisung.

title: A hangrögzítő titkai

overview: Sűrű ködben és egy elkapkodott megközelítés közben a Luxair 50-es járata lezuhan az égből, mindössze néhány mérföldre a luxemburgi repülőtértől.

title: Pochybnosti

title: Pensárselo dos veces

overview: Un avión regional turbohélice desciende en medio de una densa niebla sobrevolando Luxemburgo cuando algo sale terriblemente mal. La aeronave Fokker 50 de Luxair se estrella a pocos kilómetros de la pista de aterrizaje. Los investigadores quedan boquiabiertos cuando descubren que no había ninguna falla en ninguno de los motores. Pero cuando analizan los misteriosos sonidos que son capturados por la grabadora de vuelo de la cabina de mando, descubren un sistema infalible que es de todo menos eso.

title: Une manœuvre impossible (Vol Luxair 9642)

overview: Le 6 novembre 2002, le vol Luxair 9642 s'écrase dans un champ lors de sa tentative d'atterrissage sur la piste 24 de l'aéroport de Luxembourg-Findel. Sur les 22 passagers et membres de l'équipage à bord, on dénombre 20 morts, ce qui en fait l'accident aérien le plus meurtrier survenu au Luxembourg. La cause principale de l'accident a été déterminée comme étant une erreur des pilotes, qui ont décidé d'accepter l'autorisation d'approche donnée par le contrôle aérien, même s'ils n'avaient pas suffisamment préparé l'atterrissage, conduisant à une série d'actions improvisées. Elles ont conduit à la neutralisation d'un dispositif de sécurité des moteurs, ce qui a permis l'inversion du pas des deux hélices en vol et a conduit à une perte de contrôle catastrophique.

title: 一念之差——卢森堡航空9642号班机

overview: 2002年11月的一个大雾笼罩的清晨，卢森堡一架搭载22人的福克50螺旋桨客机坠毁，机上仅有2人幸存。正当所有人都以为天气是造成空难罪魁祸首的时候，调查员惊讶地发现飞行员一系列匪夷所思的操作以及不可思议的巧合，最终酿成大祸。

title: 一念之差——盧森堡航空 9642 號班機

overview: 2002 年 11 月的一個大霧籠罩的清晨，盧森堡一架搭載 22 人的福克 50 螺旋槳客機墜毀，機上僅有 2 人倖存。正當所有人都以為天氣是造成空難罪魁禍首的時候，調查員驚訝地發現飛行員一系列匪夷所思的操作以及不可思議的巧合，最終釀成大禍。

title: Powerless Plunge (Loganair Flight 670A)

overview: Just moments after takeoff, a Loganair cargo flight from Edinburgh loses both engines and crashes into the icy North Sea

title: Powerless Plunge (Loganair Flight 670A)

title: Tödliche Notwasserung

overview: 27. Februar 2001 – eine Shorts 360 soll Fracht von Edinburgh nach Belfast bringen. Die Maschine stand zehn Stunden lang ohne Triebwerk-Abdichtung in einen Schneesturm gedreht. Viel Schnee hat sich in den Triebwerken gesammelt. Ein Techniker empfiehlt, die Triebwerke vor dem Start 30 min laufen zu lassen. Dabei schmilzt der Schnee und gefriert im Stehen wieder im Lufteinlass. Ein Triebwerkausfall geschieht erst bei mehr als 78 % Lufteinlassreduktion zu den Kompressoren. 500 m über dem Boden schaltet der Copilot das Enteisungssystem ein. Dieses reduziert generell den Luftstrom um 50 %. Beide Triebwerke versagen. Über dem Meer bleibt den Piloten nur Zeit sich auf das Wassern vorzubereiten. Selbst bei einer fast perfekten Fluglage sind beide Piloten tot. Im Handbuch wird Doppel-Triebwerkfehler und Wassern ohne Triebwerk nachgetragen. Vor allem wird aber das Verschließen der Triebwerke Pflicht und das Training dahingehend angepasst.

title: Dráma az Északi-tenger felett

overview: Pillanatokkal a felszállás után a Loganair Edinburgh-ból induló teherszállító járata mindkét hajtóművét elveszíti, és a jeges Északi-tengerbe zuhan.

title: Selhání motorů

overview: Na zimní nákladní lince z Edinburghu do Belfastu se jen několik minut po startu zřítil do Severního moře let 670A společnosti Loganair. Oba piloti zahynuli a vyšetřovatelé zůstali bezradní. Záznam hlasu z pilotní kabiny poskytuje první skutečné vodítko, které mohou použít při rozplétání souvislosti mezi odmrazovacím systémem turbovrtulového letadla, noční bouřkou a katastrofálním vzplanutím dvou motorů.

title: Caída sin potencia

overview: En pleno invierno, un avión de carga que iba desde Edimburgo a Belfast, tan solo unos minutos después de despegar, se estrella en el mar del Norte, matando a ambos pilotos y dejando sin palabras a los investigadores. La grabadora de voz de la cabina de mando del vuelo 670A de Loganair proporciona la primera pista real, mientras los investigadores desenmarañan la misteriosa conexión entre el sistema de descongelación del avión turbohélice, la tormenta que se produjo durante la noche y un catastrófico apagado de sus dos motores.

title: Amerrissage en mer du Nord (Vol Loganair 670A)

overview: Le 27 février 2001, le vol Loganair 670A s'écrase dans les eaux du Firth of Forth, en Écosse, en tentant d'y effectuer un amerrissage forcé, à la suite de la perte de ses deux moteurs en vol. Les deux pilotes, les seuls occupants de l'appareil, périssent dans l'accident. Il a été conclu que l'absence de protection sur l'admission d'air des moteurs, alors que l'avion a été stationné durant plusieurs heures à l'aéroport d'Édimbourg dans des conditions hivernales, a conduit à l'accumulation de grands volumes de neige dans les prises d'air des deux moteurs, provoquant leurs extinctions peu après le décollage.

title: 无力回天——洛根航空670A号班机

overview: 2001年2月，经过十小时的暴风雪，洛根航空670A号班机终于起飞前往北爱尔兰，但是在飞越北海的途中两边引擎离奇熄火导致飞机坠海。经过一番调查，事故原因居然来自一个被忽略的细节，最终葬送了两位优秀飞行员。

title: 無力迴天——洛根航空 670A 號班機

overview: 2001 年 2 月，經過十小時的暴風雪，洛根航空 670A 號班機終於起飛前往北愛爾蘭，但是在飛越北海的途中兩邊引擎離奇熄火導致飛機墜海。經過一番調查，事故原因居然來自一個被忽略的細節，最終葬送了兩位優秀飛行員。

title: Cabin Chaos

overview: Cabin Chaos: After a Chinese airplane lands at a top-secret US Air Force base, the search is on for the cause of a deadly rollercoaster ride in the sky.

title: Cabin Chaos

title: Chaos in der Kabine

overview: 6. April 1993: Eine MD-11 fliegt von Shanghai nach Los Angeles. Der Kapitän verstellt versehentlich den Vorflügel-Hebel und die Flugzeugnase hebt sich unbemerkt bis zum Strömungsabriss. Der Kapitän überkorrigiert mit einem heftigen Sturzflug und diesen wieder mit einem Steigflug, eine immer heftigere Oszillation mit bis zu 1,24-facher positiver und 2-facher negativer g-Kraft. Die unvorbereiteten 235 Passagiere werden brutal hin- und hergeworfen. Der Kapitän kann die Maschine stabilisieren und ihm wird erlaubt, auf der US-Militärbasis Shemya zu landen. Ein Passagier ist tot, 149 verletzt. Einer davon erliegt später seinen Verletzungen. Es stellt sich heraus, dass der Kapitän keinerlei Simulator-Training in einer Maschine, die sich durch einen weit hinten liegenden Schwerpunkt ungewöhnlich fliegt, erhielt.

title: Halálos hullámvasút

overview: Miután egy kínai repülőgép leszáll az amerikai légierő egyik szigorúan titkos bázisán, megkezdődik a nyomozás a halálos légi hullámvasutazás okai után.

title: Zmatek v kabině

overview: Letadlo společnosti China Eastern Airlines 583 na nočním letu z Pekingu do L.A. náhle prudce klesne. Dva cestující zahynou a 150 dalších je zraněno. Posádce se podaří odklonit na přísně tajnou základnu amerického letectva na odlehlém aljašském ostrově. Vyšetřovatelé však nemohou najít žádné stopy po turbulencích.

title: Caos en la cabina

overview: El vuelo 583 de China Eastern Airlines recorría una ruta desde Pekín a Los Ángeles en mitad de la noche, cuando descendió en picado y después ascendió tan violentamente que dos pasajeros murieron y otros 150 resultaron heridos. La tripulación logró desviarse hasta una base aérea secreta de EE UU situada en una remota isla de Alaska. Los investigadores no hallan signos de turbulencias y la búsqueda comienza con el fin de hallar la causa de aquel letal viaje en montaña rusa por los cielos.

title: Chaos en cabine (Vol China Eastern Airlines 583)

overview: Le 6 avril 1993, le vol China Eastern Airlines 583 subit plusieurs violentes oscillations au niveau du tangage, alors qu'il est en vol de croisière au-dessus de l'océan Pacifique, près des îles Aléoutiennes. L'appareil retrouve finalement un vol stabilisé, le commandant de bord déclare une urgence et déroute le vol vers la Eareckson Air Station, située sur l'île de Shemya, au sud-ouest de l'Alaska, pour y effectuer un atterrissage d'urgence. On dénombre deux morts et 156 blessés parmi les 255 passagers et membres d'équipage à bord. L'enquête conclut qu'un des pilotes a accidentellement déployé les becs de bord d'attaque en plein vol, en raison d'une conception inadéquate de la poignée d'activation des volets/becs par le constructeur de l'avion, McDonnell Douglas, tandis que les oscillations ont été causées par la surutilisation, par le commandant de bord, des gouvernes de profondeur jusqu'à ce qu'il soit capable de stabiliser l'attitude de l'appareil.

title: 飘零燕——中国东方航空583号班机

overview: 自1991年6月开通上海至洛杉矶航线以来，中国东方航空引入5架当时新型的MD-11客机来满足日益增多的旅客需求。然而在1993年4月6日，东方航空583号班机在太平洋上空出现严重颠簸，造成2人死亡，149人受伤。在漆黑且广阔无垠的太平洋上空，飞机到底能否成功降落，而造成这一切的根源，到底出在哪里？

title: 飄零燕——中國東方航空 583 號班機

overview: 自 1991 年 6 月開通上海至洛杉磯航線以來，中國東方航空引入 5 架當時新型的 MD-11 客機來滿足日益增多的旅客需求。然而在 1993 年 4 月 6 日，東方航空 583 號班機在太平洋上空出現嚴重顛簸，造成 2 人死亡，149 人受傷。在漆黑且廣闊無垠的太平洋上空，飛機到底能否成功降落，而造成這一切的根源，到底出在哪裏？

title: Deadly Climb (Midwest Express Airlines Flight 105)

overview: It's 1985-the deadliest year in civilian aviation-and a DC-9 commuter plane crashes just seconds after takeoff from Milwaukee.

title: Tödlicher Steigflug

overview: 6. September 1985: eine Midwest DC-9 startet von Milwaukee, als in 150 m Höhe das rechte Triebwerk explodiert. Eine Kompressorschreibe war geborsten und Mikrorisse bei der letzten Wartung nicht aufgefallen. Der Pilot fragt den stumm bleibenden Copiloten um Hilfe, steuert erst richtig nach links gegen, wechselt dann aber nach rechts. Die Maschine rollt stark und stürzt in Folge eines Strömungsabrisses ab. Alle 31 Insassen sterben. Der relativ frische Pilot hatte aber dafür ausgiebiges Training erhalten. Das NTSB sieht den Pilotenfehler begünstigt durch keine visuelle Orientierung im Steigflug, keine Nutzung der Instrumente, Überforderung und fehlende Kommunikation, die zur Unternehmenspolitik bei Midwest gehörte: keine Besprechung, auch im Notfall, bis 250 m Flughöhe. Als Folge werden neue Kompressorscheiben Pflicht und zusätzliches Training für Cockpitkommunikation und Instrumentennutzung implementiert.

title: A legrövidebb utazás

overview: 1985-ben – a polgári repülés eddigi legvéresebb évében – egy DC-9-es ingázó repülőgép mindössze néhány másodperccelt a milwaukee-i felszállás után lezuhan.

title: Smrtící stoupání

title: Ascensión mortal

overview: Es 1985, el año más mortífero en la aviación civil, y un avión de pasajeros DC-9 se estrella apenas unos segundos después de despegar de Milwaukee.

title: Ascension fatale (Vol Midwest Express Airlines 105)

overview: Le 6 septembre 1985, le vol Midwest Express Airlines 105 s'écrase dans un champ à Oak Creek, dans le Wisconsin, peu après son décollage de l'aéroport international General Mitchell de Milwaukee. Aucun des 31 passagers et membres d'équipage ne survit à l'accident. Les enquêteurs concluent que malgré la panne du moteur droit, survenue peu après le décollage, l'avion était toujours contrôlable et que la réaction de l'équipage à cette panne demeure la principale cause de l'accident. L'équipage n'a pas réussi à contrôler correctement l'avion pendant cette situation d'urgence, entraînant un décrochage et une perte de contrôle à basse altitude. Le manque de coordination de l'équipage dans le poste de pilotage et la surveillance insuffisante de la compagnie aérienne par la FAA ont également contribuées à l'accident.

title: 沉默风暴——中西部快运航空105号班机

overview: 中西部快运航空以良好的机舱环境和优良的服务而闻名，然而1985年9月6日，公司旗下一架DC-9客机起飞后仅仅1分钟就坠毁，机上无人生还。在事故原因看似是机件故障，却牵涉更大的漏洞，使得1985年这个航空业黑暗的年份更令所有人人心惶惶。

title: 沉默風暴——中西部快運航空 105 號班機

overview: 中西部快運航空以良好的機艙環境和優良的服務而聞名，然而 1985 年 9 月 6 日，公司旗下一架 DC-9 客機起飛後僅僅 1 分鐘就墜毀，機上無人生還。在事故原因看似是機件故障，卻牽涉更大的漏洞，使得 1985 年這個航空業黑暗的年份更令所有人人心惶惶。

title: Firebomber Down

overview: Firebomber Down: A C-130 firebomber crashes while battling an epic Australian wildfire. And ATSB investigators must determine the cause within an active fire zone.

title: Firebomber Down

title: Löschflugzeug außer Kontrolle

overview: 23. Januar 2020: Ein Waldbrand wütet in New South Wales, Australien. Verschiedene Löschflugzeuge sind im Einsatz. Eine Bird Dog kann sich bei Adaminaby nach einer Windscherung nur mit einem Notmanöver retten und warnt die Zentrale in Richmond ausdrücklich, keine Flugzeuge mehr dorthin zu schicken. Genauso warnt wenig später eine Boeing 737. Trotzdem fliegt eine mit 15 t Löschwasser betankte C130 einen Einsatz. Mit noch 11 t an Bord und plötzlichem Rückenwind durch eine Windscherung stürzt sie durch einen Strömungsabriss ab. Alle drei Besatzungsmitglieder sterben. Das ATSB fordert eine Nachrüstung aller C130 mit dem Warnsystem und bemängelt vor allem die Risikobewertung und die Kommunikation am Boden.

title: A végzet tűzoltói

overview: Egy C–130-as tűzoltórepülőgép lezuhan, miközben egy hatalmas ausztrál erdőtűzzel küzd. Az ATSB nyomozóinak egy aktív tűzzónán belül kell kideríteniük a tragédia okát.

title: Havárie hasícího letounu

overview: Při boji s rozsáhlým australským požárem havaruje hasící letoun C-130 a všichni tři členové posádky při nárazu zahynou. Vyšetřovatele čeká největší výzva kariéry, musí určit příčinu havárie v aktivní zóně požáru. Videozáznamy očitých svědků odhalují náhlou povětrnostní změnu, kterou se letounu nepodařilo překonat.

title: Cae un bombardero

overview: Un avión hidrante modelo Hércules C-130 se estrella mientras lucha contra un épico incendio forestal en Australia, matando en el impacto a los tres miembros de la tripulación. Enfrentándose al mayor reto de sus carreras, los investigadores del Consejo Australiano de Seguridad en el Transporte deben determinar las causas del accidente en plena zona de incendio activo. El video de un testigo revela un aspecto crucial del vuelo, que apunta a un repentino evento meteorológico que demostró ser imposible de superar.

title: Tragique manque de communication (Accident d'un Lockheed C-130 Hercules de Coulson Aviation)

overview: Le 23 janvier 2020, un avion bombardier d'eau de Coulson Aviation s'écrase alors qu'il combat un feux de forêt, pendant la saison des feux de brousse de 2019-2020 en Australie. Les trois membres d'équipage présents à bord sont tous tués sur le coup. L'accident est probablement lié aux mauvaises conditions météorologiques présentes dans la région, notamment la présence de cisaillement de vent à basse altitude et l'augmentation du vent arrière durant des manœuvres, entraînant le décrochage de l'appareil lors du largage de retardant, effectué à une altitude et une vitesse faible.

title: 火海悲歌——2020年库尔森航空C-130坠毁事件

overview: 2019年底发生于澳大利亚的山火，其猛烈程度和面积之大，史称“黑色夏季”。2020年1月23日，负责扑救的库尔森航空134号消防机坠毁，机上三人遇难，调查员该如何在火场调查三人牺牲的原因？

title: 火海悲歌——2020 年庫爾森航空 C - 130 墜毀事件

overview: 2019 年底發生於澳大利亞的山火，其猛烈程度和麵積之大，史稱“黑色夏季”。2020 年 1 月 23 日，負責撲救的庫爾森航空 134 號消防機墜毀，機上三人遇難，調查員該如何在火場調查三人犧牲的原因？

title: Collision Catastrophe (2002 Überlingen mid-air collision)

overview: German investigators are stumped when two planes collide while flying in the skies over southern Germany.

title: Kollision von Überlingen

overview: 1. Juli 2002: Zwei Flugzeuge kollidieren am Himmel über Süddeutschland – und zahlreiche Menschen am Boden verfolgen die Katastrophe. Die Wrackteile lassen keinen Zweifel daran, dass die Maschinen in der Luft auseinandergebrochen sind. Doch die Ermittler stehen vor einem Rätsel: Wie konnten sich die beiden Flugzeuge zur gleichen Zeit auf der gleichen Höhe befinden? Und warum griffen die zahlreichen Sicherheitsvorkehrungen nicht, die eine Kollision in der Luft verhindern sollen?

title: Ütközésre ítélve

overview: Német nyomozók értetlenül állnak az eset előtt, amikor két repülőgép összeütközik Dél-Németország felett az égen.

title: Katastrofální srážka

title: Colisión catastrófica

overview: Dos aviones colisionan en los cielos sobrevolando el sur de Alemania, y la catástrofe es vista por numerosas personas desde tierra. El fuselaje no deja lugar a la duda, ambos aviones se destruyeron en el aire. No obstante, los investigadores se enfrentan al misterio. ¿Cómo acabaron estando ambos aviones a la misma altitud al mismo tiempo? ¿Y qué ocurrió con los muchos sistemas de seguridad diseñados para evitar las colisiones en vuelo?

title: Collision catastrophe (Vol Bashkirian Airlines 2937 et vol DHL 611)

overview:
Le 1er juillet 2002, un Tupolev Tu-154 de la Bashkirian Airlines et un Boeing 757 cargo de DHL entrent en collision près d'Überlingen et du lac de Constance, dans le sud de l'Allemagne, provoquant la mort des 71 personnes à bord des deux appareils. L'enquête officielle démontre que la catastrophe est due à un certain nombre de lacunes de la part du service du contrôle de la circulation aérienne suisse chargé du secteur concerné, ainsi que des ambiguïtés dans les procédures d'utilisation du TCAS, le système d'alerte de trafic et d'évitement de collision présent à bord de chacun des deux avions.

Remarque : Cet accident est également traité dans le quatrième épisode de la deuxième saison, nommé « Collision en vol ».

title: 双影残空——乌伯林根空难 (重制版)

overview: 2002年7月，一声巨响响彻德国小镇乌柏林根。两架客机化成碎片从天而降，71人就此陨落。随着不断深入发掘，在一连串错综复杂的航空对话当中，调查员发现这貌似人为失误的背后，隐藏着更大的管理疏失，更为另一场悲剧埋下了伏线。

title: 雙影殘空——烏伯林根空難 (重制版)

overview: 2002 年 7 月，一聲巨響響徹德國小鎮烏柏林根。兩架客機化成碎片從天而降，71 人就此隕落。隨著不斷深入發掘，在一連串錯綜復雜的航空對話當中，調查員發現這貌似人為失誤的背後，隱藏著更大的管理疎失，更為另一場悲劇埋下了伏線。

title: Fatal Test Flight (Airborne Express Flight 827)

overview: When a cargo plane test flight ends in disaster, investigators uncover a series of failures that doomed the DC-8 before it got off the ground.

title: Tödlicher Testflug

overview: 22. Dezember 1996, Greensboro: Drei Piloten sollen an einer zu einem Postfrachter umgebauten DC-8 den FEF-Abnahmeflug vollziehen. Der Flug am Tag zuvor wurde abgebrochen, daher findet dieser nachts und bei wolkenverhangenem Himmel statt. Die Piloten wollen den Stickshaker testen, dieser aktiviert nicht. Wahrscheinlich aufgrund eines defekten Transducers, der aber nicht auf der Wartungsliste steht. Sie wissen aber, dass sie sich in einem Strömungsabriss befinden. Der Pilot hebt die Nase. Der Strömungsabriss setzt sich so fort und die Maschine beginnt mit einem Roll Reversal. Alle drei Piloten verlieren beim Aufschlagen der Maschine in einen Hügel das Leben. Die Ermittler decken im Flugsimulator auf, dass das Verhalten des Jets bei einem Strömungsabriss nicht dargestellt wird. Die Ermittler sprechen sogar von negativem Training wegen des Schocks aufgrund eines unerwarteten Verhaltens der Maschine. Als Ergebnis werden die Simulatoren überarbeitet, genauso wie die Wartungscheckliste.

title: Halálos tesztrepülés

overview: Amikor egy teherszállító repülőgép tesztrepülése katasztrófával végződik, a nyomozók olyan hibák sorozatát tárják fel, amelyek már azelőtt halálra ítélték a DC–8-ast, hogy az elhagyta volna a földet.

title: Havárie zkušebního letu

title: Vuelo de prueba letal

overview: Tras una extensa actualización, tres pilotos de la compañía Airborne Express se embarcan en un avión de carga modelo DC-8 para una vuelo de prueba rutinario que acaba en desastre. El fuselaje revela a los investigadores que la aeronave impactó contra la falda de una montaña de una pieza. Y cuando descifran qué fue lo que salió mal, descubren una serie de fallos catastróficos que sentenciaron al avión antes del despegue.

title: Test fatal (Vol Airborne Express 827)

overview: Le 22 décembre 1996, le vol Airborne Express 827 décroche et s'écrase sur un terrain montagneux près de Narrows, en Virginie, lors d'un vol d'essai effectué à la suite de plusieurs modifications majeures sur l'avion, tuant les trois membres d'équipage et les trois techniciens de maintenance présents à bord. Les causes de l’accident sont une mauvaise manipulation des commandes de vol par l'équipage, lors d'un test de récupération de décrochage, et l'échec des pilotes à reconnaître, traiter et corriger la situation à temps. Le vibreur de manche inopérant pendant ce vol, la fidélité du simulateur de vol de la compagnie aérienne à reproduire les caractéristiques de décrochage du DC-8, jugée imprécise et inadéquate par les enquêteurs, le fait que l'avion volait en pleine nuit, entraînant une absence de repères visuels extérieurs pour l'équipage, ainsi que l'échec de la compagnie aérienne à établir un programme officiel concernant ce type de vols a contribué à l'accident.

title: 天命歧途——空运特快航空827号班机

overview: 圣诞节前3天，空运特快航空一架从其他航空公司购入的DC-8货机在经过一系列的改装即将投入服务。但是在测试期间却一头扎进弗吉尼亚州一座山的山腰，机上所有人遇难。究竟是飞机的设计，改装，还是飞行员的失误？

title: 天命歧途——空運特快航空 827 號班機

overview: 聖誕節前 3 天，空運特快航空一架從其他航空公司購入的 DC-8 貨機在經過一系列的改裝即將投入服務。但是在測試期間卻一頭紮進弗吉尼亞州一座山的山腰，機上所有人遇難。究竟是飛機的設計，改裝，還是飛行員的失誤？

title: No Exit (US Air 1493)

overview: Following a catastrophic runway collision at LAX, passengers on USAIR Flight 1493 struggle to escape the burning plane.

title: No Exit (US Air 1493)

title: Überleben im Notfall – Kein Ausgang

overview: 1. Februar 1991: Bei der Landung auf dem internationalen Airport von Los Angeles kollidiert die Boeing 737 des USAir-Fluges 1493 mit einer Turboprop-Maschine. Es kommt zu einem verhängnisvollen Inferno – und die Passagiere sind in den Flammen eingeschlossen. Für viele gibt es kein Entkommen mehr. Die Ermittler müssen herausfinden, wie es zu der Katastrophe kommen konnte. Interviews mit Überlebenden zeichnen ein erschreckendes Bild von Hindernissen, Missverständnissen und Konfrontationen, die für viele Menschen an Bord zu einer tödlichen Sackgasse wurden.

title: A tűz fogságában

overview: A Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren (LAX) történt katasztrofális kifutópálya-ütközést követően a USAir 1493-as járatának utasai küzdenek a kijutásért az égő repülőgépből.

title: Blokovaný východ

title: Sobrevivir al desastre

overview: Al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, el vuelo 1493 de US Air colisiona contra otro avión y estalla en llamas. Los pasajeros se abren paso para salir del fuego, pero se encuentran en un cuello de botella en una de las pocas salidas utilizables, por lo que 21 pasajeros son incapaces de escapar. Los investigadores necesitan averiguar por qué. Mediante entrevistas con los supervivientes, se hacen una imagen de los obstáculos, malos entendidos y confrontaciones que llevaron a un letal callejón sin salida.

title: Pris au piège / Sans issue (Vol USAir 1493 et vol SkyWest Airlines 5569)

overview:
Le 1er février 1991, un Boeing 737-300 d'USAir entre en collision avec un Fairchild Metroliner III de SkyWest Airlines, lors de l'atterrissage sur la piste de l'aéroport international de Los Angeles. Les deux pilotes et 10 passagers à bord du Metroliner, ainsi que 23 des 89 occupants du 737 ont péri dans l'accident. Le NTSB a conclu que la cause probable de cet accident est une erreur du contrôle aérien de l'aéroport de Los Angeles. Les procédures utilisées à la tour de contrôle de cet aéroport, qui offraient une redondance inadéquate, ont entraîné une perte de conscience de la situation par le contrôleur local, le conduisant à autoriser les deux appareils à utiliser simultanément la même piste.

Remarque : Cet accident est également traité dans le quatrième épisode de la neuvième saison, nommé « Sauvés de justesse / Embouteillage au contrôle ».

title: 生死之门--1991年洛杉矶机场跑道相撞事件(重制版)

overview: 发生在2024年的羽田机场相撞事故, 客机无人遇难的奇迹令人记忆犹新。然而，33年前发生几乎一模一样的事故，却造成35人死亡。这35人到底为何遇难？这33年来民航业到底走了多远？我们以另一个角度再次回顾。

title: 生死之門--1991 年洛杉磯機場跑道相撞事件 (重制版)

overview: 發生在 2024 年的羽田機場相撞事故, 客機無人遇難的奇跡令人記憶猶新。然而，33 年前發生幾乎一模一樣的事故，卻造成 35 人死亡。這 35 人到底為何遇難？這 33 年來民航業到底走了多遠？我們以另一個角度再次回顧。

Season 26

title: Deadly Charter (2001 Aspen Gulfstream III crash)

overview: On 29 March 2001, a chartered business jet operated by Avjet crashes into a hillside while on final approach to Aspen/Pitkin County Airport in Colorado, killing all 18 people on board. The cause of the accident was the pilots' premature descent below the minimum descent altitude.

title: Tödlicher Charterflug

overview: 29. März 2001: Kurz vor dem nächtlichen Flugverbot steuert ein Charterjet Aspen in Colorado an. Bei dichtem Schneefall und schlechter Sicht kommt es beim Landeanflug zur Katastrophe, die 18 Menschenleben fordert.

title: Smrtící charter

overview: Dne 29. března 2001 se charterový business jet provozovaný společností Avjet zřítil do svahu při finálním přiblížení na letiště Aspen/Pitkin County v Coloradu. Zahynulo všech 18 lidí na palubě. Příčinou bylo předčasné klesání pod minimální bezpečnou výšku.

title: Chárter mortal

overview: Un Gulfstream III fletado de forma privada se encuentra en la aproximación final a Aspen, Colorado, en medio de una fuerte nevada. Y aunque el avión que va justo delante aborta su aterrizaje debido a la mala visibilidad, el AvJet N303GA emerge de las nubes, intenta alinearse con la única pista y se estrella, cobrándose instantáneamente la vida de las 18 personas a bordo. Sin signos de fallo mecánico, los investigadores descubren que el avión descendió muy por debajo de la altitud mínima en la aproximación. Y aunque un análisis en profundidad de los antecedentes de los pilotos no revela ninguna señal de alarma, la trayectoria descontrolada del avión comienza a tener sentido cuando se investiga lo que ocurrió antes del despegue tardío desde Los Ángeles. La presión de los clientes difuminó la línea entre la seguridad y la satisfacción del cliente. Como resultado, los pilotos, confundidos, estaban decididos a aterrizar el avión en Aspen, a pesar de los riesgos.

title: 夜幕之下——2001年阿斯彭湾流III型公务机坠毁事件

overview: 2001年3月29日，一架搭载好莱坞名流的湾流III型公务机，在风雪交加的夜里试图降落于地势险峻的阿斯彭机场。面对严苛的夜间宵禁限制和不断恶化的气象条件，机组在重重压力下逐渐迷失方向。然而，就在决定生死的复飞关头，驾驶舱内一位不速之客的轻蔑质疑，竟让专业的飞行员一步步踏入死亡陷阱…

title: 夜幕之下——2001 年阿斯彭灣流 III 型公務機墜毀事件

overview: 2001 年 3 月 29 日，一架搭載好萊塢名流的灣流 III 型公務機，在風雪交加的夜裏試圖降落於地勢險峻的阿斯彭機場。面對嚴苛的夜間宵禁限制和不斷惡化的氣象條件，機組在重重壓力下逐漸迷失方向。然而，就在決定生死的復飛關頭，駕駛艙內一位不速之客的輕蔑質疑，竟讓專業的飛行員一步步踏入死亡陷阱. . .

title: Norwegian Nightmare (Widerøe Flight 839)

overview: On 12 April 1990, Widerøe Flight 839 crashes into the water shortly after takeoff from Værøy Airport in Norway, killing all five people on board. The investigation determined that the aircraft suffered a structural failure due to strong winds that exceeded its design criteria.

title: Albtraum über Norwegen

overview: 12. April 1990: Kurz nach dem stürmischen Start von der norwegischen Insel Værøy gerät Widerøe-Flug 839 außer Kontrolle. Die Turboprop-Maschine stürzt wenig später in den Nordatlantik - niemand an Bord überlebt.

title: Norská noční můra

overview: Dne 12. dubna 1990 se let Widerøe 839 zřítil do vody krátce po vzletu z letiště Værøy v Norsku. Zahynulo všech 5 lidí na palubě. Vyšetřování ukázalo, že došlo ke strukturálnímu selhání kvůli silnému větru překračujícímu konstrukční limity.

title: Pesadilla en Noruega

overview: Poco después de despegar de una isla noruega azotada por el viento, los pilotos del vuelo 839 de Widerøe oyen un ruido inquietante y luchan por mantener el avión nivelado. Y, tras solo 65 segundos en el aire, su turbohélice bimotor se precipita en picado.

title: 风中残局——威德罗航空836/839号班机

overview: 1990年4月12日，Widerøe 839航班在挪威Værøy机场起飞后不久坠入水中，机上五人全部遇难。调查确定该飞机因强风超出设计标准而结构失效。

title: 風中殘局——威德羅航空 836/839 號班機

overview: 2001 年 3 月 29 日，一架搭載好萊塢名流的灣流 III 型公務機，在風雪交加的夜裏試圖降落於地勢險峻的阿斯彭機場。面對嚴苛的夜間宵禁限制和不斷惡化的氣象條件，機組在重重壓力下逐漸迷失方向。然而，就在決定生死的復飛關頭，駕駛艙內一位不速之客的輕蔑質疑，竟讓專業的飛行員一步步踏入死亡陷阱. .

title: A Perfect Storm (Nürnberger Flugdienst Flight 108)

overview: On 8 February 1988, Nürnberger Flugdienst Flight 108 breaks up in mid-air and crashes near Kettwig, Germany, while on approach to Düsseldorf Airport, killing all 21 people on board. The pilots suffered spatial disorientation after a lightning strike caused a total electrical failure.

title: Tragödie über dem Ruhrgebiet

overview: Am 8. Februar 1988 zerbricht ein Metroliner des Nürnberger Flugdienstes beim Anflug auf Düsseldorf. Bei der Rekonstruktion des Unglücks wird schnell klar, dass ein Blitzeinschlag ursächlich war.

title: Dokonalá bouře

overview: Dne 8. února 1988 se let Nürnberger Flugdienst 108 rozpadl za letu a zřítil se poblíž Kettwigu v Německu při přiblížení na letiště Düsseldorf. Zahynulo všech 21 lidí na palubě. Piloti ztratili prostorovou orientaci po zásahu bleskem, který způsobil úplný výpadek elektřiny.

title: La tormenta perfecta

overview: Un turbohélice fuera de control se desintegra al intentar aterrizar en el aeropuerto de Düsseldorf, matando instantáneamente a todos los pasajeros. Los investigadores alemanes localizan todos los restos del accidente en la enorme zona del siniestro.

title: 瞬息万劫——纽伦堡航空108号班机

overview: 1988年2月8日，一架载有21人的螺旋桨客机以极其惨烈的方式坠毁在西德鲁尔河畔，机上无人生还。引发空难，似乎是因为一瞬间的雷击，但调查员发现，背后的原因，并不是这么简单…

title: 瞬息萬劫——紐倫堡航空 108 號班機

overview: 1988 年 2 月 8 日，一架載有 21 人的螺旋槳客機以極其慘烈的方式墜毀在西德魯爾河畔，機上無人生還。引發空難，似乎是因為一瞬間的雷擊，但調查員發現，背後的原因，並不是這麼簡單. . .

title: Crash Landing (Eagle Airways Flight 2300)

overview: On 18 June 2007, the landing gear of Eagle Airways Flight 2300 fails to extend while on approach to Wellington. The pilots divert the aircraft and make a belly landing at Blenheim, saving all 17 people on board. The landing gear failed due to a fatigue crack in the hydraulic actuator.

title: Notfall in Neuseeland

overview: 18. Juni 2007: Während eines Regionalflugs in Neuseeland lässt sich das Fahrwerk bei Eagle-Airways-Flug 2300 plötzlich nicht ausfahren. Mit knappem Treibstoff bleibt der Crew nur eine riskante Notlandung ohne Räder.

title: Nouzové přistání

overview: Dne 18. června 2007 se při přiblížení na Wellington nevysunul podvozek letu Eagle Airways 2300. Piloti odklonili let a provedli přistání na břicho v Blenheimu, čímž zachránili všech 17 lidí na palubě. Příčinou byla únavová prasklina v hydraulickém aktuátoru.

title: Aterrizaje forzoso

overview: Durante un vuelo regional en Nueva Zelanda, los pilotos del vuelo 2300 de Eagle Airways tienen problemas para bajar el tren de aterrizaje. Dan vueltas sobre el aeropuerto para solucionar el problema.

title: 断箭落——飞鹰航空2300号班机

overview: 起落架放不下来，液压油持续泄漏。机组一次次尝试故障排除，却只能眼看燃油不断减少。原本只是一次短程飞行，却迅速变成一场与时间赛跑的危机。当飞机被迫放弃惠灵顿，转飞伍德伯恩争取迫降机会时，真正的难题才开始——没有起落架，飞机该如何安全落地？

title: 斷箭落——飛鷹航空 2300 號班機

overview: 起落架放不下來，液壓油持續洩漏。機組一次次嘗試故障排除，卻只能眼看燃油不斷減少。原本只是一次短程飛行，卻迅速變成一場與時間賽跑的危機。當飛機被迫放棄惠靈頓，轉飛伍德伯恩爭取迫降機會時，真正的難題才開始——沒有起落架，飛機該如何安全落地？

title: Peril over Pakistan (Airblue Flight 202)

overview: On 28 July 2010, Airblue Flight 202 crashes into the Margalla Hills while attempting to land at Benazir Bhutto International Airport in poor weather conditions, killing all 152 people on board. The crash was caused by the pilots' errors in judgement and lack of professionalism.

title: Unglück in Pakistan

overview: 28. Juli 2010: Airblue-Flug 202 befindet sich im dichten Nebel im Landeanflug auf Islamabad. Doch der Pilot verfehlt das Ziel – und der Airbus A321 crasht in die Ausläufer des Himalaja. Alle 152 Menschen an Bord kommen ums Leben. Es handelt sich um das schwerste Flugunglück Pakistans. Als die Ermittlungen beginnen, stellen die Experten fest, dass es keine technischen Defekte gab – dafür aber insgesamt 21 Terrain-Warnungen, deren Konsequenz eigentlich ein Abbruch des Landeversuchs hätte sein müssen. Doch warum wurden sie ignoriert?

title: Nebezpečí nad Pákistánem

overview: Dne 28. července 2010 se let Airblue 202 zřítil do pohoří Margalla při pokusu o přistání na letišti Benazir Bhutto za špatného počasí. Zahynulo všech 152 lidí na palubě. Příčinou byly chyby pilotů v úsudku a nedostatek profesionality.

title: Peligro sobre Pakistán

title: 独断云霄——巴基斯坦蓝色航空202号班机

overview: 2010年7月，蓝色航空202号班机在伊斯兰堡进近过程中坠毁，152人遇难。飞机系统正常，发动机推力充足，机组反复回应空管指令。雷达记录显示他们本该在30秒内转弯，却直飞了近两分钟。自动驾驶模式的一个细微差别，最低下降高度的违规设置，以及驾驶舱内逐渐失衡的权威结构...当技术没有故障，人却开始犯错，一架受控飞行的客机，是如何一步步飞进山里？

title: 獨斷雲霄——巴基斯坦藍色航空 202 號班機

overview: 2010 年 7 月，藍色航空 202 號班機在伊斯蘭堡進近過程中墜毀，152 人遇難。飛機系統正常，發動機推力充足，機組反復回應空管指令。雷達記錄顯示他們本該在 30 秒內轉彎，卻直飛了近兩分鐘。自動駕駛模式的一個細微差別，最低下降高度的違規設置，以及駕駛艙內逐漸失衡的權威結構. . . 當技術沒有故障，人卻開始犯錯，一架受控飛行的客機，是如何一步步飛進山裏？

title: Deadly Cover Up (Aeroperú Flight 603)

overview:
On 2 October 1996, shortly after take off, the crew of Aeroperú Flight 603 are confused by false speed and altitude readings and contradictory warnings from the aircraft's air data system. In preparation for an emergency landing, the crew descend the aircraft, but unknowingly descend too far by relying on the false readings. The aircraft crashes into the Pacific Ocean, killing all 70 people on board. The false readings and contradictory warnings were caused by duct tape over the static ports, which was used to protect the ports during maintenance, but was not removed afterwards.

Note: This accident was previously featured in the episode "Flying Blind" (S01E04) and as a special in the episode "Who's Flying the Plane?" (S06E03).

title: Deadly Cover Up (Aeroperú Flight 603)

title: Tödliches Tape

overview: 2. Oktober 1996: Kurz nach dem Start in Lima wird Aeroperú-Flug 603 von widersprüchlichen Warnmeldungen überflutet. Ohne verlässliche Anzeigen im Cockpit verliert die Crew die Orientierung - mit tödlichen Folgen.

title: Smrtící opatření

overview: Dne 2. října 1996 byla krátce po vzletu posádka letu Aeroperú 603 zmatená falešnými údaji o rychlosti a výšce a protichůdnými varováními z palubních systémů. Při přípravě na nouzové přistání začali klesat, ale kvůli chybným údajům klesli příliš. Letoun se zřítil do Tichého oceánu a zahynulo všech 70 lidí na palubě. Příčinou byly přelepené statické porty lepicí páskou, která nebyla po údržbě odstraněna.

title: Cubierta mortal

overview: Apenas unos minutos después de despegar de Lima, la tripulación del vuelo 603 de Aero Perú se ve abrumada por una serie de mensajes de error contradictorios. Volando a ciegas a través de densas nubes, y sin poder confirmar ni la velocidad ni la altitud,

title: 夜·盲征——秘鲁航空603号班机

overview: 在漆黑的夜晚，一架波音757从秘鲁利马机场起飞不久，空速和高度数据全部异常。错误的大气数据引发连续警报，真假信息交织，机组被彻底淹没在系统提示中。当仪表不再可信，机组到底如何抉择？

title: 夜·盲征——秘魯航空 603 號班機

overview: 在漆黑的夜晚，一架波音 757 從秘魯利馬機場起飛不久，空速和高度數據全部異常。錯誤的大氣數據引發連續警報，真假信息交織，機組被徹底淹沒在系統提示中。當儀表不再可信，機組到底如何抉擇？

title: Divided in Crisis (Air Algérie 6289)

overview: On 6 March 2003, the left engine of Air Algérie Flight 6289 fails during takeoff from Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport in Tamanrasset, Algeria. The aircraft enters a stall and crashes into a desert near the Trans-Sahara Highway, killing all but 1 of the 103 occupants on board.

title: Divided in Crisis (Air Algérie 6289)

title: Tödlicher Machtkampf

overview: Am 6. März 2003 fiel beim Start vom Flughafen Aguenar - Hadj Bey Akhamok in Tamanrasset (Algerien) das linke Triebwerk von Air-Algérie-Flug 6289 aus. Die Maschine geriet in einen Strömungsabriss und stürzte in der Wüste nahe der Trans-Sahara-Fernstraße ab. Dabei kamen 102 der 103 Personen an Bord ums Leben.

title: Rozděleni v krizi

overview: Dne 6. března 2003 selhal levý motor letu Air Algérie 6289 během vzletu z letiště Aguenar – Hadj Bey Akhamok v Tamanrassetu (Alžírsko). Letoun přešel do pádu a zřítil se do pouště poblíž Transsaharské dálnice. Zahynuli všichni kromě 1 ze 103 osob na palubě.

title: Divididos ante la crisis

title: 争锋夺命——阿尔及利亚航空6289号班机

overview: 起飞仅几秒，一架客机突然失速坠毁。跑道上散落着引擎碎片，目击者却说飞机始终没有爬升。而驾驶舱语音记录里反复出现的两个字 - “放手”，让调查变得更加诡异。究竟是谁在控制着飞机?

title: 爭鋒奪命——阿爾及利亞航空 6289 號班機

overview: 起飛僅幾秒，一架客機突然失速墜毀。跑道上散落着引擎碎片，目擊者卻説飛機始終沒有爬升。而駕駛艙語音記錄裏反復出現的兩個字 - “放手”，讓調查變得更加詭異。究竟是誰在控制着飛機?

title: Moments from Touchdown (Yeti Airlines Flight 691)

overview: On 15 January 2023, Yeti Airlines Flight 691 stalls and crashes into a gorge near the Seti Gandaki River during final approach to Pokhara International Airport, killing all 72 people on board. It was later determined that the pilots accidentally feathered the aircraft's propellers.

title: Sekunden vor der Landung

overview: 15. Januar 2023: Kurz vor der Landung im nepalesischen Pokhara stürzt Yeti-Airlines-Flug 691 ab. Ein Live-Video zeigt die letzten Sekunden vor dem Unglück, in denen die ATR 72-500 plötzlich stark nach links kippt.

title: Okamžiky před přistáním

overview: Dne 15. ledna 2023 let Yeti Airlines 691 ztratil vztlak a zřítil se do rokle poblíž řeky Seti Gandaki při finálním přiblížení na letiště Pokhara International. Zahynulo všech 72 lidí na palubě. Později bylo zjištěno, že piloti omylem nastavili vrtule do praporové polohy.

title: Momentos decisivos

overview: Sobrevolando las estribaciones del Himalaya en un corto trayecto desde la capital nepalí, Katmandú, hasta la ciudad turística de Pokhara, el vuelo 691 de Yeti Airlines recibe autorización para aterrizar. Mientras un pasajero retransmite en directo la aproximación final, a solo unos segundos de la pista, el avión se detiene y se estrella contra un barranco. Destruido por el impacto, los investigadores encuentran una escena de destrucción total en el lugar del accidente.

title: 一线·空——雪人航空691号班机

overview: 2023年1月，一段直播视频在网络上流传开来：客舱内，乘客仍在欢声笑语；镜头之外，飞机已对准跑道，似乎即将降落。只差最后几十秒，画面却骤然化为一片火海。在这看似“一切正常”的背后，异常，其实早已发生。却没有人真正察觉。也正是这一连串被忽视的细节，将这趟航班一步步推向无法挽回的结局...

title: 一線·空——雪人航空 691 號班機

overview: 2023 年 1 月，一段直播視頻在網絡上流傳開來：客艙內，乘客仍在歡聲笑語；鏡頭之外，飛機已對準跑道，似乎即將降落。只差最後幾十秒，畫面卻驟然化為一片火海。在這看似“一切正常”的背後，異常，其實早已發生。卻沒有人真正察覺。也正是這一連串被忽視的細節，將這趟航班一步步推向無法挽回的結局. . .

title: Monsoon Approach (Air India Express Flight 1344)

overview: On 7 August 2020, Air India Express Flight 1344 plunges down a gorge after overrunning the runway at Kozhikode International Airport in poor weather, killing 21 of the 190 people on board. The captain continued the unstabilized approach and landed too far down the runway.

title: Durch den Monsun

overview: 7. August 2020: Während des Monsuns verunglückt Air-India-Express-Flug 1344 beim Anflug auf Calicut. Auf der tückischen Landebahn schießt die Maschine über das Ziel hinaus und stürzt in eine Schlucht.

title: Monzunové přiblížení

overview: Dne 7. srpna 2020 let Air India Express 1344 sjel z dráhy za špatného počasí na letišti Kozhikode a spadl do rokle. Zahynulo 21 ze 190 lidí na palubě. Kapitán pokračoval v nestabilizovaném přiblížení a dosedl příliš daleko na dráze.

title: Aproximación en el monzón

overview: En plena epidemia de COVID-19, el vuelo 1344 de Air India Express repatría a ciudadanos indios desde Dubái y se encuentra en la aproximación final al aeropuerto de Calicut en medio de fuertes lluvias, visibilidad reducida y vientos fuertes. La traicionera pista de aterrizaje no deja margen para el error. Tras un primer intento fallido, el Boeing 737-800 toma tierra, pero no consigue detenerse y se precipita por un barranco. El avión se rompe con el impacto, causando la muerte de 21 personas, incluidos los dos pilotos. Al principio, los investigadores sospechan que se trata de un problema con el sistema de frenado. Pero pronto descubren un fallo impactante de naturaleza completamente diferente. Por alguna razón, el avión entró por encima de la senda de planeo, sobrepasó la zona de aterrizaje y se salió de la pista. Y la causa fatal queda registrada en la grabación de voz de la cabina.

title: 惊风骇雨——印度航空快运1344号班机

overview: 在一个暴雨连绵的夜晚，一架波音737-800正飞往印度科泽科德国际机场降落。面对进近失败复飞再次尝试进近，问题和警告依然接二连三。然而一个决定，最终注定了机上所有人的命运...

title: 驚風駭雨——印度航空快運 1344 號班機

overview: 在一個暴雨連綿的夜晚，一架波音 737 - 800 正飛往印度科澤科德國際機場降落。面對進近失敗復飛再次嘗試進近，問題和警告依然接二連三。然而一個決定，最終注定了機上所有人的命運. . .

title: Mixed Measures (Korean Air Cargo Flight 6316)

overview: On 15 April 1999, Korean Air Cargo Flight 6316 crashes into an industrial zone shortly after takeoff from Shanghai, China, killing all 3 crew members on board and 5 people on the ground. The pilots lost altitude situational awareness and made abrupt flight control inputs.

title: Zweierlei Maß

overview: 15. April 1999: Kurz nach dem Start in Shanghai gerät Korean-Air-Flug 6316 außer Kontrolle. Die Maschine steigt nicht nach Plan, verschwindet vom Radar und stürzt schließlich über einem Wohngebiet ab.

title: Rozporuplné údaje

overview: Dne 15. dubna 1999 se let Korean Air Cargo 6316 zřítil do průmyslové oblasti krátce po vzletu ze Šanghaje. Zahynuli všichni 3 členové posádky a 5 lidí na zemi. Piloti ztratili přehled o výšce a provedli prudké zásahy do řízení.

title: Medidas contradictorias

overview: El vuelo 6316 de Korean Air se dirige a Seúl con una carga no peligrosa. Pero poco después del despegue, los pilotos tienen dificultades para navegar por los cielos de Shanghái. El controlador se da cuenta de que el avión no está ascendiendo a la altitud asignada. En cuestión de minutos, el MD-11F desaparece por completo del radar y se estrella contra un barrio residencial. El enorme impacto registra el equivalente a un terremoto de magnitud 1,6, destruye la caja negra y se cobra la vida de cinco civiles y los tres tripulantes. Investigadores de China, Corea del Sur y Estados Unidos unen sus fuerzas y pronto descartan tanto problemas mecánicos como sabotaje. Solo cuando reconstruyen el vuelo en un simulador, el misterio comienza a desvelarse y llegan a una sorprendente conclusión.

title: 度命危机——大韩航空货运6316号班机(上海莘庄空难)

overview: 一个误会，一字之别，三倍误差，八条人命。1999年4月15日，一架大韩航空MD11货机在上海莘庄坠毁，事件震惊中外。而一切的起点，居然源于一个高度单位...

title: 度命危機——大韓航空貨運 6316 號班機 (上海莘莊空難)

overview: 一個誤會，一字之别，三倍誤差，八條人命。1999 年 4 月 15 日，一架大韓航空 MD11 貨機在上海莘莊墜毀，事件震驚中外。而一切的起點，居然源於一個高度單位. . .

overview: Major real-life air disasters are depicted in this series. Each episode features a detailed dramatized reconstruction of the incident based on cockpit voice recorders and air traffic control transcripts, as well as eyewitnesses recounts and interviews with aviation experts.

title: Mayday

title: Mayday – Alarm im Cockpit

overview: Mayday stellt in jeder Folge den Flug nach, wobei die Folgen jeweils am Flughafen beginnen. Die Innenaufnahmen werden mit Schauspielern gedreht, die Außenansichten sind Animationen. Der ganze Flug wird mit Unglück und Folgen realitätsnah dargestellt. Wenn möglich, werden auch Interviews mit Augenzeugen oder Passagieren in die Handlung eingebettet. Nachdem der Flug und das Unglück dargestellt wurden, werden die Untersuchungen nachgestellt. Am Ende wird ein kurzes Fazit gezogen.

title: Légikatasztrófák

overview: A sorozat bemutatja az utóbbi évtizedek néhány nagy légi katasztrófájának legizgalmasabb pillanatait, és pilóták, szakértők, valamint szemtanúk segítségével megpróbál választ találni a mindannyiunkat foglalkoztató kérdésre: miért kellett bekövetkeznie ezeknek a tragédiáknak?

title: Letecké katastrofy

overview: Letecká doprava je nejbezpečnějším způsobem přepravování osob i zboží po celé naší planetě. Každou minutu jsou ve vzduchu tisíce strojů letících všemi možnými směry. Většina z nich dosáhne bez problémů svého cíle. Jsou ale okamžiky, kdy se posádky a cestující dostanou do situace, jež může skončit tragicky.

title: Mayday Catástrofes Aéreas

overview: Cada episodio se centra en un desastre aéreo, primero dando al público la sensación de estar en el avión y luego explicando por qué se produjo el accidente. La serie brinda a los tele-espectadores tanto la sensación visceral del desastre como la explicación racional de lo que sucedió y qué derivó la industria de la aviación como aprendizaje a raíz del accidente.

title: Uçak Kazası Raporu

overview: Sürükleyici bir belgesel dizisi olan Air Crash Investigation, yakın zamanda yaşanan büyük uçak ve helikopter kazalarını araştırarak nasıl ve neden olduklarını ortaya çıkarmaya çalışıyor. Mayday, izleyicileri sıkıntı yaşayan altı farklı uçağın içine götürerek kokpitteki ve kabindeki gerginliği ve baskıyı yeniden hissettiriyor. Ustalıkla hazırlanmış bu dramatik yeniden canlandırmalar, kurtarılan kokpit ses kayıtlarının ve hayatta kalanların ifadelerinin deşifrelerine dayanıyor. Haber görüntüleri, görgü tanıklarıyla yapılan röportajlar ve uçuşla ilgili bilgisayar grafikleri, havacılık sektöründeki tartışmaların merkezinde yer alan güvenlik konularına ışık tutuyor.

title: Расследования авиакатастроф

overview: Реконструкция реальных воздушных катастроф, интервью с авиационным специалистами и очевидцами происшествий.

title: Lentoturmatutkinta

overview: Maailma huomaa aina, kun tapahtuu lentokoneonnettomuus. Niin tekevät myös asiantuntijat, joiden työ on selvittää, mitä tapahtui. Lentoturmatutkinta paljastaa totuuden tunnetuimpien lento-onnettomuuksien taustalla. Joka jaksossa kuullaan silminnäkijäkertomuksia, nähdään kiehtovia näyteltyjä kohtauksia sekä huippuluokan CGI:tä ja kuullaan asiantuntijoita, jotka ovat selvittäneet, mikä meni vikaan.

title: Τραγωδία στον Αέρα

overview: Η σειρά παρουσιάζει ιστορίες απίστευτης επιβίωσης και συγκλονιστικών καταστροφών από τα πιο τραγικά δυστυχήματα στην ιστορία της αεροπορίας. Με καταπληκτική λεπτομέρεια, συνεντεύξεις με ειδικούς και εντυπωσιακές αναπαραστάσεις (CGI), οι ιστορίες που διαμόρφωσαν και διαμορφώνουν το πλαίσιο κανόνων ασφαλείας στην αεροπλοΐα, αναλύονται ώστε να διερευνηθούν σε βάθος τα αίτια που οδήγησαν σε θανατηφόρα ατυχήματα.

title: تحقيقات الكوارث الجوية

overview: برنامج تلفزيوني وثائقي من إنتاج Cineflix في كندا. وتم بثها على قناة ديسكفري وكندا، ومجلة ناشيونال جيوجرافيك. ويحقق هذا الفيلم الوثائقي في العديد من حوادث تحطم الطائرات في التاريخ الحديث بعد فحص الصندوق الأسود والاستماع لتسجيل الصندوقين الأسودين للطائرة. انه يكشف عن الأحداث التي أدت إلى كل من الكوارث، وأسباب الحوادث والتدابير الموصى بها في تقرير الهيئة القومية لسلامة الطيران، أو لمنع حدوث حادث مماثل مرة أخرى. انه ملامح لإعادة التشريعات، والمقابلات، والشهادات، وتوليد الصور الكمبيوتر، وبعض الحلقات، وقمرة القيادة وتسجيلات صوتية لإعادة تسلسل الأحداث إلى الجمهور.

title: MAYDAY! Desastres Aéreos

overview: É uma série real e cativante que investiga catástrofes aéreas recentes para descobrir como e por que elas aconteceram. Filmagens, entrevistas com testemunhas-chave e computação gráfica dos aviões durante o voo ajudam a explicar as controvérsias que existem no coração da indústria aérea.

title: Mayday : Dangers dans le ciel

overview: Cette série revient sur les grandes catastrophes aériennes. Ces films, mélange de reconstitutions et de témoignages, nous plongent dans une atmosphère angoissante et un suspense haletant. Interventions des survivants et des parents de victimes, explications d’experts, étude de la boîte noire de l'avion, rapports des autorités… Un important travail d'enquête a été mené afin de tenter de comprendre les raisons de ces crashes.

title: Разследване на самолетни катастрофи

overview: Поредицата разказва удивителните истории на оцелели при някои от най-трагичните инциденти в историята на авиацията. Новинарски репортажи, интервюта, възстановки, анализ на експерти, компютърна графика - 8-мият сезон на документалната поредица за легендарните следователи използва най- разнообразни средства, за да изясни мистериозните авиационни бедствия. Разследванията са не само уникален телевизионен продукт, но и час т от усилията за повишаване безопасността на полетите. Всеки път, когато се разбива самолет, светът анализира ситуацията.

title: Haverikommissionen

overview: I haverikommissionen undersöker vi några av historiens mest chockerande och uppmärksammade flygplansolyckor. Genom att använda arkivmaterial, rekonstruktioner och dataanimeringar samt vittnesmål från överlevare och räddningspersonal visar vi hur varje krasch och utredning har förbättrat flygsäkerheten genom åren. Varje avsnitt av Haverikommissionen återskapar varje olycka i minsta detalj och går sen igenom händelseförloppet för att fastställa orsaken bakom olyckan. Många av utredningarna har lett till att flygplansindustrin har förändrat rutinerna, något som inger hopp om att även de mest fruktansvärda olyckorna kan leda till revolutionerande förändringar som markant förbättrar flygsäkerheten.

title: メーデー！：航空機事故の真実と真相

overview: 『メーデー！』シリーズでは、過去に実際起きた悲劇的な飛行機事故を、丁寧に検証していく。事故を引き起こす原因となった証拠を探り、生存者や被害者の家族のコメント、運輸安全委員会の調査結果、ブラックボックスが語る全記録等から得た手がかりを繋ぎ合わせ再現VTRや実際の映像を織り交ぜながら事故の全貌を解明するドキュメンタリー。

title: Undersøgelse af Flystyrt

title: Indagini ad alta quota

overview: Indagini ad alta quota (Mayday in lingua originale, conosciuto anche come Air Emergency o Air Crash Investigation) è un programma televisivo documentaristico canadese prodotto dalla Cineflix. Il programma analizza incidenti, mancati incidenti (near miss), dirottamenti e attentati aerei realmente accaduti per mezzo di ricostruzioni sceneggiate e immagini generate al computer e basandosi su rapporti ufficiali e testimonianze oculari. In ogni episodio esperti di aviazione, piloti, testimoni e investigatori sono intervistati sulle cause dell'incidente analizzato e sulle modalità di investigazione. Ripercorrendo la sequenza di eventi a partire dalle prove disponibili, ciascun documentario si propone di ricostruire con precisione la dinamica degli eventi e al contempo di illustrare le raccomandazioni e le prescrizioni introdotte a seguito degli incidenti stessi, per evitare il ripetersene.

title: Розслідування авіакатастроф

overview:
Документальний серіал виробництва студії Cineflix Productions, присвячений розслідуванню різних авіаційних аварій та катастроф, а також їх причин та фатальних подій. На даний момент транслюється на телеканалі National Geographic Channel

В кожній серії розповідається про одну катастрофу, за винятком спеціальних серій та серій, де розповідається про декілька катастроф. Кожна серія розпочинається з реконструкції подій рейсу і до моменту катастрофи.

Друга частина серії присвячена розслідуванню катастрофи. Для цього використовують покази свідків, людей, що залишилися живі та бортових самописців літака. В кінці серії експерти розповідають, що врешті пішло не так і що можна зробити, щоб не повторити подібну катастрофу в майбутньому.

title: תעופה בחקירה

overview: הסדרה תעופה בחקירה מביאה את סיפורי האסונות הקשים ביותר שהתרחשו בהיסטוריה של עולם התעופה. סיפורים מרחבי העולם אודות התרסקויות של מטוסים

title: 空中浩劫

overview: 本节目以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从事故发生前一段时间到事故发生、后续善后及调查为止，重现事件的整个过程。在片中会穿插对于乘客及机师的访谈（若有生还者愿意受访时）或播放航空交通管制录音（若有事故发生时录音，且相关单位允许公开时），另外也会访问空难调查人员、目击者、相关人员的家属等。取材以事故调查报告及相关新闻报导为主；若因调查单位不公开报告以致无法取得事故调查报告时，则会征询相关专家的说法以拼凑出全貌。同时，为了让观众了解相关事故的发生原因，片中会加入相关航空知识的简介。

title: Flyhavarikommisjonen

overview: Serien dramatiserer hendelsene som ledet opp til den enkelte ulykke, utviklingen av selve ulykkesforløpet og hvilke anbefalinger som foreslås i ulykkesrapporten fra undersøkelsesmyndigheten, for å hindre at tilsvarende ulykker skal kunne skje igjen.  Serien er basert på ulykkesrapporter, opptak fra taleregistrator og intervjuer med berørte. Serien viser ved hjelp av dataanimasjon, virkelighetstro scener som om det skulle ha vært autentiske opptak, og gripende rekonstruksjoner av hendelsene.

title: 空中浩劫

overview: 每次發生墜機空難事件，都會引起全球矚目。負責釐清空難原因的專家也是如此。本系列探討著名墜機事件背後的真相，每一集除了目擊證人的證供，還有精彩的戲劇重現、先進的動畫和調查人員的訪談。

title: Air Crash Investigation

overview: Diverse vliegrampen en bijna-rampen worden onder de loep genomen. Reconstructies, archiefbeelden en ooggetuigeverslagen geven de fatale minuten weer. Kritieke momenten en de oorzaken van de ongelukken worden onderzocht.

title: Katastrofa w przestworzach

overview: Kulisy dochodzenia w sprawie najbardziej zagadkowych katastrof, jakie zdarzyły się w historii lotnictwa.

title: Mayday

overview: Cent-sept ans après le décollage des frères Wright, voler est toujours un défi. Des catastrophes aériennes font souvent la manchette des journaux. À l'aide de reconstitutions, de témoignages de victimes ou d'experts et de scènes réalisées par images de synthèse, la série documentaire Mayday nous transporte à bord de vols tragiques d'avion.

title: Mayday, Desastres Aéreos

overview: Em Desastres Aéreos é possível acompanhar a investigação de alguns dos acidentes aéreos que causaram mais impacto na História, de modo a perceber o que aconteceu de errado com as aeronaves e porquê. Com base nas gravações de voz do cockpit, relatórios dos acidentes e relatos de testemunhas oculares, especialistas em aviação e investigadores são entrevistados explicando como surgiram os sinais de emergência, como foram investigados e como poderiam ter sido evitados estes desastres.

title: 항공사고 수사대

overview: 세계 각지에서 일어난 항공 사고를 검증하는 프로그램이다.  조종석 음성 기록 장치(CVR)와 비행 데이터 레코더(FDR), 목격자/사고기 탑승객/수사관의 인터뷰와 실제 교신 기록을 바탕으로 재현된 CG영상, 그리고 그 외의 다양한 영상 자료로 구성되어 있다.

title: Mayday

overview:
Mengungkap kenyataan gelap bahwa keamanan penerbangan membaik kecelakaan demi kecelakaan, Mayday menyelidiki malapetaka penerbangan legendaris untuk mencari tahu apa yang salah dan alasannya.

Berdasarkan perekam suara kokpit, laporan kecelakaan dan saksi mata, setiap episode juga menampilkan wawancara, CGI canggih dan peragaan yang mencekam.

title: Mayday: Catástrofes Aéreas

overview: Conoce las historias de personas que han sufrido accidentes aéreos, sus familiares y los investigadores de seguridad que estudian las causas. Entre ellas están error del piloto, un incendio o falta de mantenimiento.

title: 空中浩劫

overview:
《空難調查》是一部扣人心絃的非虛構系列片，它調查了最近備受矚目的空難，以揭開它們發生的過程和原因。梅戴帶領觀眾登上六架遇到麻煩的不同航班，再現了駕駛艙和機艙內的緊張氣氛和壓力。這些精心製作的內容以駕駛艙錄音和倖存者證詞的抄本戲劇性重演。新聞鏡頭、對關鍵證人的採訪以及飛機飛行時的電腦圖表都揭示了航空業爭議的核心安全問題。

《空難調查》跟隨倖存者、空難受害者家屬和空難偵探一起拼湊出重大事故原因的證據。《 空難調查》的每一集都對航空安全的一個特定方面進行了引人入勝的深入研究：劫機、管理不善的維修和空中碰撞都在本節目中提及，還有近年來最大的航空問題：飛行員學習應對自動化程度的提升。

title: پیام اضطراری

title: Ajutor

title: Aviokatastrofu izmeklēšana